Au point de vue taille on est plus près du 2008 que d’un 3008 donc d’un suv citadin que compacte et du coup 38000€ pour un véhicule plutôt citadin … même au de gamme c’est beaucoup , il y a peu le coût median des véhicules vendus en France était de 25000€ et correspondait à une compacte de milieu de gamme donc 38000 …
Merci de le rappelez . C'est pas parce que les voitures deviennent hors de prix qu'il faut trouver normal qu'une grosse citadine puisse être vendue 40000 euros aussi luxueuse soit elle .
À l'arrière il y a 5 vraies places mais le présentateur a beau nous le dire, il ne nous en montre que 3 puis repasse à l'avant. Il y a pas une erreur de comptage de places ?
Je suis en train de lire la bio d'Elon Musk et à un moment son fils lui demande pourquoi la voiture du futur n'existe que dans le futur et pas dans le présent. Merci pour votre vidéo, je viens de commander la version Brabus. ;-) N.B. : Je ne suis pas convaincu que la voiture électrique soit l'avenir pour tout le monde mais... est adaptée à mon usage et mon installation de charge. Parfaite pour moi, totalement conscient que pas top pour d'autres.
@@autoplus merci pour votre réponse. La notion de catégorie dans l'électrique est devenue inutile ? Une berline familiale de près de 4 mètre 70 n'aura pas le même usage qu'un crossover citadin de 4 mètre 20 aussi spacieux soit-il au place arriere .une famille de 4 personnes avec armes des bagages aura besoin d'un gros coffre aussi.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit environ 500000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement.
@@geralddubreucq1883 tu ne recharges pas tous les jours de 0 à 100% et tu ne roules pas (sauf les taxis et les commerciales) plus de 400km par jour 😉😉😉
Comme d'habitude on nous parle des rangements , de la boîte à gants mais jamais du planificateur d'itinéraire qui est certainement plus important due les rangements etc.... S'abonner pour ça , non merci...
@@antoanto6685 presque tous les constructeurs ont arrêté de produire des mini-citadines, alors imaginer Smart refaire une voiture encore plus petite qu'une mini-citadine on peut toujours rêver, surtout si le nom est #2 avec une #1 plus grande. Où est la logique...
Vous devriez interroger les acheteurs et les utilisateurs de tous les jours ! Absence totale de Smart sur la communication ! Service client absent et aucunes réponses même après 3 mois. Aucunes mises à jour ! Pas de Apple ou Samsung car. Un groupe excité pour nous partager les infos sur Facebook Smart à chier mais pas la voiture
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Pas de concurrentes...? 🤔 Ben si... La Citroën e-c4. Même prix ... Et autant d'autonomie. Et surtout pas de tout tactile pour l'infotainement et climatisation 👍
On marche sur la tête : un SUV urbain à 40k€ ??? Sans blague ? Qui peut se l'offrir à part les bobos et les nantis ? Enfin, une Smart de cette taille, où est la philosophie créatrice de cette marque ? Mercedes ne veut faire ni plus ni moins la même chose que BMW avec MINI.😳👎👎👎
La " Mini" se prend une claque comparée à la Smart #1, mauvais exemple ! La Cooper , pour moi idem ! À part la model3 , la future Volvo ex30 , pour l'instant il n'y a pas mieux ! 😉
La Tesla est vraiment trop longue pour la ville et péri urbain ..., coffre trèds grand mais trop profond; cousin Volvo beaucoup plus cher, et très chip à l'intérieur (pas de mini écran derrière le volant, 2 malheureux lèves vitres entre les places AV (et rien aux places AR, etc ...); enfin la Mini Cooper E et SE sont très, très chères, même si fabriquées en Chine ...@@francoisdrant1393
N'arrive pas à la cheville de la Tesla modele 3 ni de la modele Y. Elle fait payer beaucoup trop cher son style. Et la différence c'est pas de réseau de recharge
@@marcobombelli3845j’ai la Model y et la smart #1 brabus. La smart et mieux fini et mieux équipé. Le logiciel de tesla est supérieur pour le moment, la consommation est mieux maîtrisé et il y’a l’accès au supercharger. Par contre les essuie glace tesla une catastrophe et surtout il n’y a plus de capteur.
Il y en a pour qui le coffre de la model 3 est rédhibitoire ( dont moi ) ! C' est la plus fonctionnelle dans sa catégorie ! Quand au réseau, le plugin charge va se généraliser ! Donc , Smart #1 , bon rapport qualité prix, mais faut pas trainer ! ( bonus!?! ) 😉
les gens se plaignent des essuies glaces et de l'allumage des phares , j'ai mon modèle Y LR depuis mars avec près de 14000km et je n'ai pas de soucis, sur mes véhicules précédents(BMW) j'avais aussi tout automatique et ça déconnait, il fallait les activer régulièrement manuellement et celles-ci étaient bien plus onéreuses que mon véhicule actuel @@antoanto6685
de la belle merde à près de 40.000 E ... pour une citadine!!! Et faut bien tout écouter: bonus déduit! Bref, c'est le contribuable qui paye encore pour que des abrutis puissent s'acheter ce genre de truc. Autre chose :40.000 E pour des finitions "qui restent correctes". On continue: une tonne 800 : du coup, les "270 ch" ne vous permettent qu'un 6.7 sec 0-100. Et si vous tapez vaguement dedans, les 350 km d'autonomie, vous oubliez. Et on nous présente cela comme allant de soi. Ce serait bien que les journalistes fassent leur travail plutôt que d'aller dans le sens du vent. Il y a 15 ans, personne n'aurait oser présenter un truc pareil. Aujourd'hui si, et il y a des ânes qui vont acheter en plus.
Au point de vue taille on est plus près du 2008 que d’un 3008 donc d’un suv citadin que compacte et du coup 38000€ pour un véhicule plutôt citadin … même au de gamme c’est beaucoup , il y a peu le coût median des véhicules vendus en France était de 25000€ et correspondait à une compacte de milieu de gamme donc 38000 …
Merci de le rappelez . C'est pas parce que les voitures deviennent hors de prix qu'il faut trouver normal qu'une grosse citadine puisse être vendue 40000 euros aussi luxueuse soit elle .
8:13 chez la concurrence pour le même prix, la future Volvo EX30 et la Zeekr X arrivent 😉😉😉
😉 C'est pas la concurrence, c'est les cousines ! La Zeekr x sera plus chère ( 🥰 ) ! 😉
La #1 Premium est 9000 € meilleur marché que la Volvo EX30 à finition equivalent sans avoir de HUD !.
@@sergeriquelme8013 chacun voit midi à sa porte 😉😉😉
Ce sont des clones de la #1
La Volvo n’a pas d’écran derrière le volant contrairement à celle la !!
ben justement pour quelle raison exclure la comparaison avec la XPOWER ? parce qu'elle est plus puissante et moins chère ? 🙄
Elle a comme un air de Mercedes dans les formes
À l'arrière il y a 5 vraies places mais le présentateur a beau nous le dire, il ne nous en montre que 3 puis repasse à l'avant.
Il y a pas une erreur de comptage de places ?
Je suis en train de lire la bio d'Elon Musk et à un moment son fils lui demande pourquoi la voiture du futur n'existe que dans le futur et pas dans le présent.
Merci pour votre vidéo, je viens de commander la version Brabus. ;-)
N.B. : Je ne suis pas convaincu que la voiture électrique soit l'avenir pour tout le monde mais... est adaptée à mon usage et mon installation de charge. Parfaite pour moi, totalement conscient que pas top pour d'autres.
Comparez un model3 et ce véhicule est ce vraiment pertinent ?
Bonjour,
Oui, ces deux modèles sont commercialisés avec 800 € d'écart à l'heure actuelle, pour des prestations quasiment équivalentes
@@autoplus merci pour votre réponse. La notion de catégorie dans l'électrique est devenue inutile ? Une berline familiale de près de 4 mètre 70 n'aura pas le même usage qu'un crossover citadin de 4 mètre 20 aussi spacieux soit-il au place arriere .une famille de 4 personnes avec armes des bagages aura besoin d'un gros coffre aussi.
J’ai du mal avec cette grande console centrale, ca donne beaucoup de rangement mais ça prend aussi beaucoup de place. Les goûts et les couleurs 😉😉😉
Que du bonheur, rangement du sac sous la console, chargeur, boissons, coffre réfrigéré, le tout discrètement rangé !
@@Algunet chacun voit midi à sa porte 😉😉😉
Ça m’étonnerait beaucoup que les sièges soient en cuir véritable
ça ne l'est pas.
@@romaingautier2986 le journaliste raconte pas mal de conneries pendant cet essai
@@geralddubreucq1883 j'ai la version premium depuis mi-juillet, je peux répondre à la plus part des questions si vous voulez ^^
Premium et brabus SI !@@romaingautier2986
@@romaingautier2986 Si.
Sympa la voiture mais j'ai horreur de ce gros pavé au milieu qui sert d'accoudoir jusque l'écran!
Confortable si on aime les genoux dans le menton 😅
Justement pas. C’est une des rares qui a pas ce soucis. Et très spacieuse à l’arrière pour des adultes
Une countryman 😮
On a pas la même définition du luxueux 😂
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit environ 500000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement.
1000 cycles ça fait 3 ans pour ceux qui se branchent tous les soirs à domicile 🤔
@@geralddubreucq1883 un cycle ne représente pas un branchement 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@luckyluke95 ça représente quoi une charge qui dure de 22 heures à 6 heures par exemple ?
@@geralddubreucq1883 un cycle représente une charge de 0% à 100%. Si tu recharges de 30% à 80%, ça ne représente pas un cycle 😉😉😉
@@geralddubreucq1883 tu ne recharges pas tous les jours de 0 à 100% et tu ne roules pas (sauf les taxis et les commerciales) plus de 400km par jour 😉😉😉
Comme d'habitude on nous parle des rangements , de la boîte à gants mais jamais du planificateur d'itinéraire qui est certainement plus important due les rangements etc.... S'abonner pour ça , non merci...
Elle ne devrait pas s’appeler Smart, il y’a plus rien du concept initiale. La Fortwo fabriquée a Hambach avait plus de charme…
Surtout que Smart c'est SMALL ART... là on est loin du small...
Patience la #2 sera beaucoup plus petite. Smart va vendre une gamme complète de voiture d’ici 2025.
@@antoanto6685 presque tous les constructeurs ont arrêté de produire des mini-citadines, alors imaginer Smart refaire une voiture encore plus petite qu'une mini-citadine on peut toujours rêver, surtout si le nom est #2 avec une #1 plus grande. Où est la logique...
C’est une voiture chinoise 😂
Et c’est moche vraiment… le goût mondial avec la chine en leader est vraiment 🤢
@@jeanbenoitbencrafterc’est pas small art. C’est Swatch Mercedes Art.
Vous devriez interroger les acheteurs et les utilisateurs de tous les jours ! Absence totale de Smart sur la communication ! Service client absent et aucunes réponses même après 3 mois. Aucunes mises à jour ! Pas de Apple ou Samsung car.
Un groupe excité pour nous partager les infos sur Facebook
Smart à chier mais pas la voiture
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Juste le prix déjà ben c mort 😟
Dommage
A équipement et performance égal la Renault Mégane e-tech c'est près de 54000 €..
@@Algunetet une thermique on est pas loin
Ben Mégane est pas du tu tout dans mes projets y'a mieux pour faire une comparaison
Ce nom... c'est mort je l'assumerais pas si on me le demande 😆
Pas de concurrentes...? 🤔
Ben si... La Citroën e-c4. Même prix ... Et autant d'autonomie. Et surtout pas de tout tactile pour l'infotainement et climatisation 👍
Moins équipé, recharge moins vite... Effectivement la C4 est concurrente 😂
On marche sur la tête : un SUV urbain à 40k€ ??? Sans blague ? Qui peut se l'offrir à part les bobos et les nantis ? Enfin, une Smart de cette taille, où est la philosophie créatrice de cette marque ? Mercedes ne veut faire ni plus ni moins la même chose que BMW avec MINI.😳👎👎👎
Une ineptie absolue ... il n'y a que les journalistes de la profession qui ne s'en rendent pas compte. Le dogme c'est la VE.
Les bobos et les nantis , je suis ni l’un ni l’autre et je peux me la payer facile , elle est moins chère que le tiguan que j’ai acheté il y a 3 ans .
La " Mini" se prend une claque comparée à la Smart #1, mauvais exemple ! La Cooper , pour moi idem ! À part la model3 , la future Volvo ex30 , pour l'instant il n'y a pas mieux ! 😉
@@geralddubreucq1883 Cela n'a rien à voir ! Je parle du rapport prix / catégorie du véhicule (il est full électrique votre Tiguan ??). CQFD
La Tesla est vraiment trop longue pour la ville et péri urbain ..., coffre trèds grand mais trop profond; cousin Volvo beaucoup plus cher, et très chip à l'intérieur (pas de mini écran derrière le volant, 2 malheureux lèves vitres entre les places AV (et rien aux places AR, etc ...); enfin la Mini Cooper E et SE sont très, très chères, même si fabriquées en Chine ...@@francoisdrant1393
N'arrive pas à la cheville de la Tesla modele 3 ni de la modele Y. Elle fait payer beaucoup trop cher son style. Et la différence c'est pas de réseau de recharge
Sauf que sur la smart les essuies glaces fonctionne 😉
Qu'est-ce que vous en savez vous l'avez essayer ?
@@marcobombelli3845j’ai la Model y et la smart #1 brabus. La smart et mieux fini et mieux équipé. Le logiciel de tesla est supérieur pour le moment, la consommation est mieux maîtrisé et il y’a l’accès au supercharger. Par contre les essuie glace tesla une catastrophe et surtout il n’y a plus de capteur.
Il y en a pour qui le coffre de la model 3 est rédhibitoire ( dont moi ) ! C' est la plus fonctionnelle dans sa catégorie ! Quand au réseau, le plugin charge va se généraliser ! Donc , Smart #1 , bon rapport qualité prix, mais faut pas trainer ! ( bonus!?! ) 😉
les gens se plaignent des essuies glaces et de l'allumage des phares , j'ai mon modèle Y LR depuis mars avec près de 14000km et je n'ai pas de soucis, sur mes véhicules précédents(BMW) j'avais aussi tout automatique et ça déconnait, il fallait les activer régulièrement manuellement et celles-ci étaient bien plus onéreuses que mon véhicule actuel @@antoanto6685
de la belle merde à près de 40.000 E ... pour une citadine!!! Et faut bien tout écouter: bonus déduit! Bref, c'est le contribuable qui paye encore pour que des abrutis puissent s'acheter ce genre de truc. Autre chose :40.000 E pour des finitions "qui restent correctes". On continue: une tonne 800 : du coup, les "270 ch" ne vous permettent qu'un 6.7 sec 0-100. Et si vous tapez vaguement dedans, les 350 km d'autonomie, vous oubliez.
Et on nous présente cela comme allant de soi.
Ce serait bien que les journalistes fassent leur travail plutôt que d'aller dans le sens du vent.
Il y a 15 ans, personne n'aurait oser présenter un truc pareil.
Aujourd'hui si, et il y a des ânes qui vont acheter en plus.
Un haters électrique.
Trouvez une compact aussi équipé dans ses prix là ! En thermique.
Il n'y en a tout simplement pas.