Olá Helvécio! Gostei do formato apresentado por "lote". Expliquei minha esposa porque as imagens de agosto. As explicações são de fácil compreensão. Vamos torcer que o governo não interrompa as obras pra que em 2027 esteja funcionando a todo vapor. 300 km de ferrovia em 5 anos é uma marca boa para o Brasil que está muito atrasado neste modal.
Gostei do novo formato, mas não desmereço o formato anterior que tenho seguido e que sempre foram ricos e detalhados de informações, parabéns por seu trabalho.
Está aí uma coisa que eu não consigo aceitar... O Estado faz a obra e depois de pronta, privatiza para alguém explorar... Se quer dar para a iniciativa privada, que ela arque com os custos de construção e explore posteriormente... ¬¬ Acho que melhorou com esse formato de vídeos. Ficou muito bom.
Olá amigo. De fato, parece algo incoerente, fazer, deixar pronto e dar para outro tomar conta. Mas as concessões no Brasil são assim. Mas existe o modelo de autorização, onde um projeto é apresentado ao governo e se for aprovado, a empresa está autorizada a construir a ferrovia. Ai é nesse formato que você citou. Já tem algumas autorizadas no Brasil. Mas não começaram de fato as obras.
@@HDRONES Entendo... Provavelmente estão aguardando a conclusão dessas obras para começar, já que o investimento não é pouco e no Brasil temos um histórico de começar algo e não terminar, evitando assim investimento a fundo perdido ou prejuízos. Esse na minha opinião seria o modelo correto para privatizações. -Cito como exemplo o Túnel da Mancha, ligando Inglaterra e França, onde empresas particulares apresentaram o projeto, os governos dos dois países aprovaram e foi construído sem um único centavo de verba governamental. Hoje, 30 anos depois de pronto, já se pagou todo o investimento e dá lucro, restando ainda 69 anos de concessão... e o melhor de tudo, é que ao final desse tempo, ou se renova o contrato, ou entrega para os governos para administrarem. De qq forma, é o que temos e as obras estão seguindo adiante. Valeu pela informação. 👍
Muito legal parabéns pelo conteúdo.
Muito obrigado meu amigo!
Ótimo amigo Helvécio, o novo formato ficou muito bom, rico em imagens
Muito obrigado Ricardo. Abraço.
Parabéns amigo!
Ficou top!
Valeu meu amigo Ramon. TMJ
Grato pela dedicação! Estamos de olho no BRASIL!❤
Obrigado amigo.
MINUTO 14:4, A VIA FICOU PARECENDO UM VIOLÃO. VALEU HELVÉCIO, BELAS IMAGENS.
Valeu Everaldo. Obrigado.
Olá Helvécio!
Gostei do formato apresentado por "lote".
Expliquei minha esposa porque as imagens de agosto.
As explicações são de fácil compreensão.
Vamos torcer que o governo não interrompa as obras pra que em 2027 esteja funcionando a todo vapor.
300 km de ferrovia em 5 anos é uma marca boa para o Brasil que está muito atrasado neste modal.
Valeu Carlão. As obras vão até o fim porque a Vale que está construindo. Pelo menos o primeiro trecho tem que concluir. Abraço.
Mais um vídeo sensacional. Parabéns.
Muito obrigado amigo.
Muito bom o vídeo, sempre acompanho!
Um abraço de Curitiba PR.
Muito obrigado amigo. Abraço ao povo paranaense.
Gostei do novo formato, mas não desmereço o formato anterior que tenho seguido e que sempre foram ricos e detalhados de informações, parabéns por seu trabalho.
Muito obrigado amigo pelo apoio.
Está aí uma coisa que eu não consigo aceitar... O Estado faz a obra e depois de pronta, privatiza para alguém explorar... Se quer dar para a iniciativa privada, que ela arque com os custos de construção e explore posteriormente... ¬¬
Acho que melhorou com esse formato de vídeos. Ficou muito bom.
Olá amigo. De fato, parece algo incoerente, fazer, deixar pronto e dar para outro tomar conta. Mas as concessões no Brasil são assim. Mas existe o modelo de autorização, onde um projeto é apresentado ao governo e se for aprovado, a empresa está autorizada a construir a ferrovia. Ai é nesse formato que você citou. Já tem algumas autorizadas no Brasil. Mas não começaram de fato as obras.
@@HDRONES Entendo... Provavelmente estão aguardando a conclusão dessas obras para começar, já que o investimento não é pouco e no Brasil temos um histórico de começar algo e não terminar, evitando assim investimento a fundo perdido ou prejuízos. Esse na minha opinião seria o modelo correto para privatizações.
-Cito como exemplo o Túnel da Mancha, ligando Inglaterra e França, onde empresas particulares apresentaram o projeto, os governos dos dois países aprovaram e foi construído sem um único centavo de verba governamental.
Hoje, 30 anos depois de pronto, já se pagou todo o investimento e dá lucro, restando ainda 69 anos de concessão... e o melhor de tudo, é que ao final desse tempo, ou se renova o contrato, ou entrega para os governos para administrarem.
De qq forma, é o que temos e as obras estão seguindo adiante. Valeu pela informação.
👍
Excelente vídeo, parabéns pelo empenho e dedicação!
Muito obrigado pelo apoio, amigo.
Esse formato é melhor
Obrigado.
O vídeo está ótimo, da para vê que a obra está desenvolvendo bem, se o governo não atrapalhar ficara pronto logo.
Com certeza amigo. Vamos em frente.
Muito show
Valeu meu querido!
Amigo porque os vídeos são sempre antigos?
Olá amigo. É porque estamos mostrando na sequência.
Obrigado presidentes Lula e Dilma por terem concedido e lançado todas estas maravilhosas ferrovias nos PAC 1 e 2.
Obrigado Tarcísio Freitas e Bolsonaro, colocaram o Brasil nos trilhos, pena que não terá continuidade em outros estados
Vamos em frente Brasil.
EU APOSTO QUE O PT E LULA VAI ATRASAR ESSA OBRA. 1 /1 / DE 2024
Essa obra está sendo construída pela iniciativa privada e será concluída.