Bonjour à tous d après la notice il faut toujours pige le vilebrequin blanco en plus oui .j'ai fait 1 avec 4 repaire différents sur le pignon vilebrequin ces pas SÉRIEUX .aucune erreur n'est permise .il n'y avait pas de casse, mes sela en traîne mauvais aspirations du moteur .tous doit être pigé .1 diesel sa en marche autoalumage donc la position du piston CAPITALE ces la compression qui enflammé le carburant injecté .et dansle cas essence ces étincelle qui enflamme le carburant mes la bonne position piston la bonne combustion (explosion) sa joue sur la consommation de carburant et performance bonne journée
J'ai tout pigé et ...et fait une marque sur ma poulie de vilebrequin donc j'en est déduit que ça allait... j'ai tout changer... tout remi... j'ai enlevé mes piges et fait un tour complet et je suis tombé sur mes piges du haut et mon repère en bas donc rien a bougé...
Bonjour à tous d après la notice il faut toujours pige le vilebrequin blanco en plus oui .j'ai fait 1 avec 4 repaire différents sur le pignon vilebrequin ces pas SÉRIEUX .aucune erreur n'est permise .il n'y avait pas de casse, mes sela en traîne mauvais aspirations du moteur .tous doit être pigé .1 diesel sa en marche autoalumage donc la position du piston CAPITALE ces la compression qui enflammé le carburant injecté .et dansle cas essence ces étincelle qui enflamme le carburant mes la bonne position piston la bonne combustion (explosion) sa joue sur la consommation de carburant et performance bonne journée
J'ai tout pigé et ...et fait une marque sur ma poulie de vilebrequin donc j'en est déduit que ça allait... j'ai tout changer... tout remi... j'ai enlevé mes piges et fait un tour complet et je suis tombé sur mes piges du haut et mon repère en bas donc rien a bougé...