Ein tolles Modell! Als Kind habe ich das Original noch im Kassler Hauptbahnhof bewundern können. Die BR 10 war etwas Besonderes, eine Schönheit. Später stand eine der Maschinen defekt im BW Kassel. Die 10 001 steht heute im Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt.
Eine schöne Dampflok. Ich habe mir schon eine besorgt von euch ein paar Jahre her. Eine wunderbare Modell Dampflok. Wenn die 10 001 mal wieder produziert wird? Dann werde ich die 10 001 zu meiner Lok Sammlung zu teilen.
Ich würde das Modell gerne kaufen, allerdings ohne dynamischen Dampf. Der Preis mit dynamischen Dampf ist mir dann doch zu hoch, um Mich später daran zu ärgern.
Ich habe die Lok bisher immer als ach nö betrachtet. Aber seit dem ich sie habe, finde ich sie super. Ein wirklich schönes Modell und die letzte Dampflok aber stärkste die in D je gebaut wurde.
Entweder 2012 oder 2013 kam die 10 001 (62191) und die 10 002 (62193) schon mal. Waren damals die ersten H0 Modelle mit dynamischen Dampf. Die 10 001 hatte schwarze, die 10 002 silberne Kessselringe. mit Modellbahnerischen Grüßen Falk Lang
Ich hatte die Lok auch schon mal gekauft. Der dynamische Dampf mit Zylinderdampf ist aber sehr störanfällig und der Ventilator extrem laut. Für den UVP nicht nochmals kaufbar für mich....
@@marc_abbyFährst Du ohne den Ausschnitt für enge Radien? Wie groß müssen die Radien dann mindestens sein? Mit dem Ausschnitt soll sie angeblich sogar noch um 42cm-Radien kommen (mein engster Radius hat 47 cm - auf der Hauptstrecke 60cm, und auf der Nebenbahn habe ich die Lok noch nicht fahren lassen). 42 cm ist schon ein sehr enger Radius - falls sie den wirklich entgleisungsfrei schafft.
@@irgendjemand9458 Stellvertretend antworte ich jetzt mal. Als die Lok (62193) damals auf den Markt (ich glaube 2012oder 2013) kam, war ich Begeistert. Wow, dynamischer Dampf. Das mußte ich einfach haben, jedoch 699€, nee, das war Happich. In 2014 hatte sie ein Händler für den Dumping Preis von 399€ rausgehauen, da hab ich sofort zu geschlagen.In einem der Leerstehenden Kinderzimmern einen Testkreis aufgebaut. Der war mit dem Roco "Gummigleis" natürlich R2 (358mm). Vorwärts ging das einigermaßen, rückwärts nicht, aber Egal, der Dampf Test war das Ziel. Dampf Entwicklung war Hervorragend, nach 2-3 Jahren Vitrine kam kein Dampf mehr. das Gleiche gilt für die BR85 und 95 (72263,72273 und 71098) Also, beim Anlagenbau verwende ich immer noch Roco-Line Gleise, jedoch nicht unter R6 (604mm). Der befahrbare Mindestradius beträgt 419mm. Wenn man jetzt die Verkleidungsbleche ohne Ausschnitt montiert, stoßen die Vorlaufräder selbst bei R20 (1962mm) noch an. Da ich meine Gestaltete Anlage nur mit Tillig-Elite und Weinert Gleisen baue, konnte ich feststellen, das die Lok erst bei den Einfahrweichen (2200mm) mit den Blechen, ohne Ausschnitt, einwandfrei läuft. Ich hoffe, ich konnte etwas Klarheit bringen. Fragen stehe ich offen. mit Modellbahnerischen Grüßen Falk Lang
@@modellbahnshoplippe Diese Antwort hört sich jetzt sehr "Politisch" an. Mein Kommentar war ganz klar nicht als Bot Kommentar zu erkennen. Mein Kommentar war ähnlich geschrieben, wie meine Antwort auf die Frage von "irgendjemand9458" weiter Unten. Bitte nachschauen. Wo bitte, hört sich das nach "Bot" an? Ich hatte jedenfals das Gefühl, das man hier nicht möchte, das jemand schreibt, das es das Modell vor über 10 Jahren schon mal gab. Das macht Roco öfter, finde ich aber oK. mit Modellbahnerischen Grüßen Falk Lang
Ein tolles Modell! Als Kind habe ich das Original noch im Kassler Hauptbahnhof bewundern können. Die BR 10 war etwas Besonderes, eine Schönheit. Später stand eine der Maschinen defekt im BW Kassel. Die 10 001 steht heute im Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt.
Großartige Lok und Großartig vorgestellt.❗❗❗👍 🤝 🤝
Eine schöne Dampflok. Ich habe mir schon eine besorgt von euch ein paar Jahre her.
Eine wunderbare Modell Dampflok.
Wenn die 10 001 mal wieder produziert wird? Dann werde ich die 10 001 zu meiner Lok Sammlung zu teilen.
Ich würde das Modell gerne kaufen, allerdings ohne dynamischen Dampf. Der Preis mit dynamischen Dampf ist mir dann doch zu hoch, um
Mich später daran zu ärgern.
Ich habe die Lok bisher immer als ach nö betrachtet. Aber seit dem ich sie habe, finde ich sie super. Ein wirklich schönes Modell und die letzte Dampflok aber stärkste die in D je gebaut wurde.
Die Anlage kenne ich doch ... 😉 Schönes Modell ! 🙂
Die 10 001 gab es meines Wissens noch nicht im Modell. Was Roco vorher hatte, war auch die 10 001, aber mit geputzten Kesselringen.
Entweder 2012 oder 2013 kam die 10 001 (62191) und die 10 002 (62193) schon mal. Waren damals die ersten H0 Modelle mit dynamischen Dampf. Die 10 001 hatte schwarze, die 10 002 silberne Kessselringe.
mit Modellbahnerischen Grüßen
Falk Lang
Ich hatte die Lok auch schon mal gekauft. Der dynamische Dampf mit Zylinderdampf ist aber sehr störanfällig und der Ventilator extrem laut. Für den UVP nicht nochmals kaufbar für mich....
Den Ventilator ein Tropfen Öl geben dann ist dieser auch wieder ruhig 😀 nur schade das sie so große Radien brauch
@@marc_abbyFährst Du ohne den Ausschnitt für enge Radien? Wie groß müssen die Radien dann mindestens sein?
Mit dem Ausschnitt soll sie angeblich sogar noch um 42cm-Radien kommen (mein engster Radius hat 47 cm - auf der Hauptstrecke 60cm, und auf der Nebenbahn habe ich die Lok noch nicht fahren lassen). 42 cm ist schon ein sehr enger Radius - falls sie den wirklich entgleisungsfrei schafft.
@@irgendjemand9458
Stellvertretend antworte ich jetzt mal. Als die Lok (62193) damals auf den Markt (ich glaube 2012oder 2013) kam, war ich Begeistert. Wow, dynamischer Dampf. Das mußte ich einfach haben, jedoch 699€, nee, das war Happich. In 2014 hatte sie ein Händler für den Dumping Preis von 399€ rausgehauen, da hab ich sofort zu geschlagen.In einem der Leerstehenden Kinderzimmern einen Testkreis aufgebaut. Der war mit dem Roco "Gummigleis" natürlich R2 (358mm). Vorwärts ging das einigermaßen, rückwärts nicht, aber Egal, der Dampf Test war das Ziel. Dampf Entwicklung war Hervorragend, nach 2-3 Jahren Vitrine kam kein Dampf mehr. das Gleiche
gilt für die BR85 und 95 (72263,72273 und 71098) Also, beim Anlagenbau verwende ich immer noch Roco-Line
Gleise, jedoch nicht unter R6 (604mm). Der befahrbare Mindestradius beträgt 419mm. Wenn man jetzt die
Verkleidungsbleche ohne Ausschnitt montiert, stoßen die Vorlaufräder selbst bei R20 (1962mm) noch an.
Da ich meine Gestaltete Anlage nur mit Tillig-Elite und Weinert Gleisen baue, konnte ich feststellen, das die
Lok erst bei den Einfahrweichen (2200mm) mit den Blechen, ohne Ausschnitt, einwandfrei läuft.
Ich hoffe, ich konnte etwas Klarheit bringen. Fragen stehe ich offen.
mit Modellbahnerischen Grüßen
Falk Lang
Nach welcher Prämisse werden hier Kommentare schon gleich beim hochladen gelöscht?
Die ganzen Bot Kommentare werden direkt gelöscht
@@modellbahnshoplippe
Diese Antwort hört sich jetzt sehr "Politisch" an.
Mein Kommentar war ganz klar nicht als Bot Kommentar zu erkennen.
Mein Kommentar war ähnlich geschrieben, wie meine Antwort auf die Frage von "irgendjemand9458"
weiter Unten. Bitte nachschauen. Wo bitte, hört sich das nach "Bot" an?
Ich hatte jedenfals das Gefühl, das man hier nicht möchte, das jemand schreibt, das es das Modell
vor über 10 Jahren schon mal gab. Das macht Roco öfter, finde ich aber oK.
mit Modellbahnerischen Grüßen
Falk Lang
Wieder ein Modell Review, und wieder nur Spur HO. Macht doch mal was in Spur N.