O objetivo do video e apenas mostrar como e o consumo de combustível com o ar ligado e sem o ar ligado, para os motoristas entenderem melhor o funcionamento destes componentes do carro. Nesse calor que estamos passando e indispensável o uso para termos mais conforto ao dirigir
Uma dúvida: aumentar ou diminuir a intensidade da refrigeração usando o botão da temperatura altera o consumo de combustível ou não influencia em nada??
Acho que não altera nada. O compressor do ar já vai estar ligado e afetando o consumo de combustível. Alterando a velocidade do ar, desde que não desligue o compressor, você só joga mais ar ou menos para dentro do carro através do ventilador. Mas se compressor está ligado, o consumo é o mesmo. Ele está confundindo o consumo causado pelo ventilador com o consumo do compressor B Se ele ligasse um farol de milha também aumentaria o consumo. Tudo que liga no carro tem aumento de consumo!
Na minha opinião a velocidade da ventilação não afeta muito. O que afeta no consumo é vc forçar temperaturas mais baixas no controle digital. O ar condicionado da minha Veracruz é dual ele gela por zonas. Frente lado motorista, frente lado passageiro e o controle atrás para os 5 passageiros. O controle é independente. Considero um ar condicionado inteligente. Gostei das suas explicações monitoração pelo escaner. Por costume eu ando com o ar condicionado ligado direto.
Quando o carro estiver estacionado, em dia de sol, deve-se abrir as janelas, ao sair com o carro, ligar o ar, com as janelas abertas, por uns 3-4 minutos e depois fecha-las, quando o calor se dissipar tanto do habitáculo, quanto dos dutos. Depois da cabine ser resfriada, coloque a velocidade do vento na posição "1", com o botão da recirculação acionado para otimizar o ar condicionado. Obs: se ficar por horas dentro do carro, com ar ligado e o botão da recirculação ligado, abra um pouco os vidros para retirar o ar viciado, pois o mesmo provoca sonolência devido ao CO2 , que expelimos ao respirar.
Amigo, não tem essa de ar viciado dentro do carro. Um carro tem varias saídas de ar, inclusive 2 no parachoque traseiro que servem pra aliviar a pressão do ar quando fecha as portas. Então sempre entra ar novo pelo a/c enquanto ar velho sai por frestas, dutos e essas saídas de ar por força da própria pressão do ar.
@@soldadocta Meu amigo, entenda uma coisa: jamais uma fabricante de veículos colocaria (intencionalmente pelo menos) um botão que, se acionado, teria a possibilidade de diminuir a capacidade cognitiva do condutor e levar a acidentes, isso seria desastroso judicialmente e na opinião pública. Acha mesmo que colocariam um botão de recirculação de ar sem um "fail safe" ou escape? Seria melhor remover a função ou colocar um símbolo de uma caveira no botão ou luz espia no painel dizendo que vc vai morrer logo logo, não acha?
@@soldadocta você deveria ser engenheiro de alguma montadora de carros, já que acha que acha que faria sentido uma função no carro dar sonolência no condutor.
Tenho um carro 1.0 e faço viagem de até 11h. E vou com ar ligado, perde potência nas subidas e tenho cuidado nas ultrapassagem. Mas não fico sem o ar, a qualidade de vida e conforto é que manda. Quanto ao gasto de combustível a diferença é pouca para ficar sofrendo no calor ou poeira entrando no carro com vidro aberto.
Uso sempre o ar condicionado com responsabilidade quando vou fazer ultrapassagem ou pegar uma subida temporariamente desliga ele depois ligo novamente.
Uso ar condicionado praticamente o tempo inteiro. Moro em cidade com o tempo quase sempre quente, então pra mim é um conforto grande. Isso sem contar o isolamento dos barulhos da rua, fumaça, maior segurança ao rodar com vidros fechados. Todos esses fatores compensam a diferença de consumo. Nem sei o quanto meu carro fica mais econômico sem ar condicionado.
Se o compressor é acionado pelo motor, é obvio que vai aumentar o consumo, porém esse aumento é menor do que manter os vidros abertos em uma rodovia, devido a resistência do ar/aerodinâmica.
Show de vídeo. Aproveita e faz um vídeo comparando um consumo com o carro com o farol aceso e apagado. Outro fazendo a mesma descida com o carro usando o freio comparando com reduzindo as marchas .
Meu onix plus LT nunca desliguei o ar em 5 anos se ficar frio tempero com ar quente mas nunca desliguei o turbo do carro nao deixa interferir na rotação é top
Muito bem desenhado e explica o que percebemos quando ligamos o ar, quando o carro está em marcha lenta, modidica o barulho do motor. E carro 1.0, é perceptivo isso quando pisamos o pé em uma retomada e o carro vai sofrendo, aí se desligarmos o ar o carro da um avanço a mais 😅
O motor pesa pq aciona o compressor que é aclopado no motor, mas dependendo da situação tipo na BR é melhor vidro fechado ar ligado pra não ter arrasto.
Vi vários vídeos dizendo que velocidade do ar condicionado não influencia consumo... Estava quase acreditando, porque são canais grandes... O seu porém trouxe provas, não só sua opinião... Obrigado!!
Meu caro Ricardo Rocha, essa informação só procede no gasto de energia gerada pelo alternador. Quanto ao consumo de combustível você pode usar no número 1 ou no 4 que o consumo de combustível é o mesmo.
Também assisti "ISPECIALISTAS" dizendo isso. Mas eu já havia visto um vídeo desse, de um canal onde o cara é especialista em ar automotivo e já tinha feito os testes. A velocidade interfere sim
Recomendo um insulfilm de boa qualidade isso fará você economizar bastante pois ele manterá o carro menos quente na parte de dentro um insulfilme de carbono por exemplo que retém 80% do calor é caro mas no final vale a pena
isso com o carro parado.. com o carro em movimento e em velocidades acima de 70km/h esse consumo cai e o sistema do carro la fora fica mais frio.. fora o radiador recebendo vento externo a todo momento, além do ar sair mais gelado (perceptivel em carros 1.0)
falando antes de ver o video. eu uso o ar condicionado como freio motor kkk. vou descer uma serra bem inclinada sem pressa. começo em primeira, sempre que começa a acima de 2500 rpm eu ligo o ar e ele segura e mantem a rotação dependendo da inclinação
Finalmente comprei um carro com ar e são 8 anos de vidro fechado e ar ligado. Minha asma agradece, mas em dias secos uso um sistema de umificador ultra moderno, uma toalha molhada no painel😅😅
Sensacional! Ganhou um seguidor, mas fiquei triste de fazer tanta diferença no consumo mesmo. Todas vezes que estaciono no sol, procuro andar um tempinho sem o ar, se possível procuro uma sombra pra ele esfriar a cabine sem precisar do ar e então ligo o sistema pra refrescar com mais facilidade em menos tempo. Nos dias mais quentes, ando no 1 sozinho e no 2 com passageiros, podendo chegar ao 3, se tiver engarrafado.
Muito bacana o seu vídeo meu amigo Hector. Tenho certeza de que ele serviu para sanar essa dúvida de centenas de milhares de pessoas espalhadas por aí. Compartilhar conhecimento é o segredo das pessoas de sucesso! Muito obrigado!!!
Fala meu amigo que vídeo top gostei muito você explicou algo que eu não imaginava que era relacionado ao consumo do alternador com o consumo de combustível
Eu percebi pelo computador de bordo que meu carro fica mais econômico usando o ar condicionado nos 20° graus e usando o recirculador de ar. Se deixar o ar condicionado no frio máximo e puxando ar quente de fora, o compressor fica ligado o tempo todo
no caso o seu carro é ar digital? estou pensando como deve funcionar em ar analógico que não é possível escolher uma temperatura fixa. O knob de temperatura funciona em % de força de trabalho ou ele equivale a alguma temperatura que só não é mostrada?
Ótimo vídeo, ta de parabéns!!!!! Bem explicado!!!! E o vídeo não é pra alguém não usar o ar condicionado, é só pra nos aprender como funciona os gastos!!!! Melhor vídeo sobre esse assunto!!!! E quem não gosta de ar condicionado é só comprar um carro sem o tal...
Tudo conta!!! Até mexer a direção (elétrica, ihidr) sem necessidade em trânsito. Acender Luzes, abrir e fechar vidros, ajustar retrovisores e etc... Mas aqui em nossa região, só tem calor e verão!
cara, é irrisório. 135w de luzes consomem 0,18cv de potência, isso em combustível é muito irrisório. prefiro a segurança das luzes de farolete + milha mesmo durante o dia
Dica simples antes de sair de casa ou estando em posto de combustíveis e afins, esfrie o carro jogando água na lataria, ao esfriar ligue o ar. Salutar deixar a janela um pouco aberta para o vapor quente interno sair.
Quase não utilizava o ar condicionado mesmo sempre morando em Manaus, que no verão passa dos 40 graus e com a umidade é pior. Depois que migrei para o hatch turbo, tenho feito 12 km por litro e não vale mais a pena rodar sem ar condicionado.
Um detalhe legal informar, fazendo desse jeito onde deixa recirculação e velocidade baixa, gasta menos combustivel do que janelas abertas na estrada. Em alta velocidade o ar entrando pelas janelas, principalmente janelas traseiras, segura bem o carro
Video otimo para fins de demonstração que realmente aumenta o consumo. Mas existem N fatores externos e internos. Como é uma troca termica, o carro parado e em movimento conta muito, aceleração esta diretamente ligado a geração de energia, assim como o movimento para refrigeração do carro e ar codicionado... temperarura externa, incidência solar,...
Por favor, dúvida: se o 'conjunto do sistema' gasta combustível, então mesmo sem acionar o ar refrigerado, deixando apenas a ventilação com o ar externo (como 'ventilador'), haverá consumo de combustível relevante?
A temperatura não influencia pq ela faz a caixa de ar apenas misturar ar quente junto com ar frio pra diminuir a quantidade de frio do ar condicionado 👍
@@CHectorGaragem tambem pensava assim. Mas quando mais ar quente é trocado... mais quente e pressão tem no compressor fazendo oferecer maior resistência. Esse raciocinio procede?
queria ver esse teste com o carro em movimento. Vc poderia fazer outro teste com uma aceleração. Em ponto morto é óbvio que o consumo aumenta! Mas e vc numa estrada a 100km/h, pois o motor ja estará gerando mais energia!!!!!
Boa tarde loro, deixa eu te fazer uma pergunta, mesmo o líquido do arrefecimento do carra esteja limpo e preciso fazer o procedimento com limpa radiador ou e só trocar o líquido do arrefecimento.
Video deveria mostrar o consumo d combustível com a temperatura regulada variando, o ventilador ou qquer coisa eletrica ligada influência o consumo decido ao alternador isso é basico.
Amigo, meu voyage me da a sensação que não gela. Mas levei numa "especializada" e nas medições, meu carro está com o ar numa temperatura baixa bacana e segundo ele o ar só não tem força pra circular no carro e ele queria desmontar o ar pra limpar por dentro (mesmo o filtro estando OK)... o problema é que quando coloco na velocidade 3, simplesmente meu carro desliga. Eu acho que essa falta de ter a sensação de gelar, pode ser o alternador ou algum chicote com defeito, que não faz o eletroventilador do ar condicionado funcionar descentemente.. acha que isso pode ter alguma relação?
Usu somente em rodovias e não vejo grandes diferença ,pois aprendi a dirigir o veículos sem abusar do motor e já dirigir por muitos anos taxi em SÃO Paulo e nunca tive problemas de gastar muito combustível e só saber usar que nunca vai faltar 😮😮
Legal o vídeo. Mas alterou apenas a potência do ventilador com ar ligado, nao alterou a potência de refrigeração do ar condicionado neste exemplo, movendo o outro botão do ar condicionado. Seria interessante mostrar isso também.
E se eu colocar uma placa solar no teto de um carro pra carregar a bateria durante o dia com o alternador desligado , e usar ele apenas a noite, teria uma economia significativa?
bom dia essa luz do recirculador tem alguma coisa a ver, se tem como desligar ou pelo scanner, no meu gol g6 ela nao ascende, ja verifiquei os fusiveis estao em ordem
Diminui um pouco, pq o gas refrigerante volta mais frio com menos pressão assim o compressar precisa de menos força pra comprimir de novo. E tbm temos nos mais novos compressor variavel.
Normalmente sentimos essa perda de potência em carros 1.0 aspirados que tem poucos cavalos de força... Um compressor automotivo é em média de 7cv a 15cv, imagine perder isso em um motor que só tem 60, 70 cv, perde quase 15% de potência. Agora em motores mais modernos fica na casa de 7% de perda, quase não dá pra perceber... Fazendo as contas, o tempo de injeção aumentou de 2.2ms para 2.8 com o ventilador na posição 4, mas o ar que tem 7cv foi para 4.4ms... o dobro do tempo, então, de 2.2 para 2.8 é quase irrisório o consumo a ponto de ser percebido até mesmo pelo computador de bordo.
O que gostaria de saber é: digamos que eu ligo o ar condicionado enquanto dirijo a 80 km/h ou acima e, ao diminuir a velocidade ou andar bem devagar - como em caso de engarrafamento, sinal vermelho, etc - eu desligo o ar condicionado. Quando alcanço novamente uma alta velocidade, volto a ligar o ar condicionado…Estou fazendo errado? Isso gasta mais combustível, bateria ou outra coisa?
você está economizando simplesmente por desligar pq é menos combustivel que ele vai usar. a diferença que faz quando se está rapido é a melhora na aerodinamica do carro pelos vidros estarem fechados, o que pode compensar o gasto de energia com o uso do ar. o melhor que vc pode fazer é usar apenas quando necessario pra ter conforto.
deveria ter aumentado a temperatura para ver quanto ficava tbm,pois aumentando a temperatura girando o botão sentido o ar quente,com certeza melhorava o consumo
Segredo carro 1.0 ,ninguem precisa ficar igual a um picole dentro do carro mas tambem nao precisa passar calor Coloque a posicao da temperatura no limite mais alto que ela possa esfriar,tipo entre o quente e o frio pra ficar morno e jogue a velocidade para a posicao quase a mais forte,meu carro a posicao mais forte é 4 eu jogo para tres,assim o carro gela,nao fica tao pesado colocando na posicao mais fria e nao consome tanto nem passa calor
O objetivo do video e apenas mostrar como e o consumo de combustível com o ar ligado e sem o ar ligado, para os motoristas entenderem melhor o funcionamento destes componentes do carro. Nesse calor que estamos passando e indispensável o uso para termos mais conforto ao dirigir
Uma dúvida: aumentar ou diminuir a intensidade da refrigeração usando o botão da temperatura altera o consumo de combustível ou não influencia em nada??
Pelo o que eu entendi ele quis dizer que sim aumenta o consumo do combustível sim
Acho que não altera nada. O compressor do ar já vai estar ligado e afetando o consumo de combustível.
Alterando a velocidade do ar, desde que não desligue o compressor, você só joga mais ar ou menos para dentro do carro através do ventilador.
Mas se compressor está ligado, o consumo é o mesmo.
Ele está confundindo o consumo causado pelo ventilador com o consumo do compressor B
Se ele ligasse um farol de milha também aumentaria o consumo.
Tudo que liga no carro tem aumento de consumo!
Na minha opinião a velocidade da ventilação não afeta muito. O que afeta no consumo é vc forçar temperaturas mais baixas no controle digital. O ar condicionado da minha Veracruz é dual ele gela por zonas. Frente lado motorista, frente lado passageiro e o controle atrás para os 5 passageiros. O controle é independente. Considero um ar condicionado inteligente. Gostei das suas explicações monitoração pelo escaner. Por costume eu ando com o ar condicionado ligado direto.
Quando o carro estiver estacionado, em dia de sol, deve-se abrir as janelas, ao sair com o carro, ligar o ar, com as janelas abertas, por uns 3-4 minutos e depois fecha-las, quando o calor se dissipar tanto do habitáculo, quanto dos dutos. Depois da cabine ser resfriada, coloque a velocidade do vento na posição "1", com o botão da recirculação acionado para otimizar o ar condicionado.
Obs: se ficar por horas dentro do carro, com ar ligado e o botão da recirculação ligado, abra um pouco os vidros para retirar o ar viciado, pois o mesmo provoca sonolência devido ao CO2 , que expelimos ao respirar.
Amigo, não tem essa de ar viciado dentro do carro. Um carro tem varias saídas de ar, inclusive 2 no parachoque traseiro que servem pra aliviar a pressão do ar quando fecha as portas. Então sempre entra ar novo pelo a/c enquanto ar velho sai por frestas, dutos e essas saídas de ar por força da própria pressão do ar.
@@Kannon_BRerrado. O carro com circulação interna causa sim sonolência, ideal que a cara hora abra os vidros ou inverta para buscar ar de fora
@@soldadocta Meu amigo, entenda uma coisa: jamais uma fabricante de veículos colocaria (intencionalmente pelo menos) um botão que, se acionado, teria a possibilidade de diminuir a capacidade cognitiva do condutor e levar a acidentes, isso seria desastroso judicialmente e na opinião pública. Acha mesmo que colocariam um botão de recirculação de ar sem um "fail safe" ou escape? Seria melhor remover a função ou colocar um símbolo de uma caveira no botão ou luz espia no painel dizendo que vc vai morrer logo logo, não acha?
@@soldadocta você deveria ser engenheiro de alguma montadora de carros, já que acha que acha que faria sentido uma função no carro dar sonolência no condutor.
Meu carro certo tempo desliga sozinho a recirculação
Tenho um carro 1.0 e faço viagem de até 11h. E vou com ar ligado, perde potência nas subidas e tenho cuidado nas ultrapassagem. Mas não fico sem o ar, a qualidade de vida e conforto é que manda. Quanto ao gasto de combustível a diferença é pouca para ficar sofrendo no calor ou poeira entrando no carro com vidro aberto.
Só não ande na pista da esquerda😂😂😂
Carro 1.0 todos são lentos, qd se reduzem.
Uso sempre o ar condicionado com responsabilidade quando vou fazer ultrapassagem ou pegar uma subida temporariamente desliga ele depois ligo novamente.
Qdo chegar no subidao eu desligo o ar, quando acaba ligo novamente., não perco potência.
Um amigo colocou um turbo 0,5kg/f, ficou show no 1.0 com ar ligado.
Uso ar condicionado praticamente o tempo inteiro. Moro em cidade com o tempo quase sempre quente, então pra mim é um conforto grande. Isso sem contar o isolamento dos barulhos da rua, fumaça, maior segurança ao rodar com vidros fechados. Todos esses fatores compensam a diferença de consumo. Nem sei o quanto meu carro fica mais econômico sem ar condicionado.
Se o compressor é acionado pelo motor, é obvio que vai aumentar o consumo, porém esse aumento é menor do que manter os vidros abertos em uma rodovia, devido a resistência do ar/aerodinâmica.
Excelente e esclarecedor três palavras para o Irmão! Pa rá bens 😂
Valeu 👍
A melhor explicação de todos os tempos...
Aqui no TH-cam na prática é mostrando de fato
Show de vídeo.
Aproveita e faz um vídeo comparando um consumo com o carro com o farol aceso e apagado. Outro fazendo a mesma descida com o carro usando o freio comparando com reduzindo as marchas .
Meu onix plus LT nunca desliguei o ar em 5 anos se ficar frio tempero com ar quente mas nunca desliguei o turbo do carro nao deixa interferir na rotação é top
Top 👏👏
Excelente vídeo. Não sabia que a velocidade do ventilador do ar condicionado influia no consumo.
Muito legal! Só faltou alterar a tempestade do frio máximo pra quase máximo, talvez faça diferença também!
Muito bem desenhado e explica o que percebemos quando ligamos o ar, quando o carro está em marcha lenta, modidica o barulho do motor.
E carro 1.0, é perceptivo isso quando pisamos o pé em uma retomada e o carro vai sofrendo, aí se desligarmos o ar o carro da um avanço a mais 😅
Isso ai👏👏
O motor pesa pq aciona o compressor que é aclopado no motor, mas dependendo da situação tipo na BR é melhor vidro fechado ar ligado pra não ter arrasto.
Vi vários vídeos dizendo que velocidade do ar condicionado não influencia consumo... Estava quase acreditando, porque são canais grandes... O seu porém trouxe provas, não só sua opinião... Obrigado!!
Eu percebo que no honda city 2016 não tem diferença.
Não influencia porque a velocidade é só o ventilador, o que influencia é a temperatura que vc escolhe, entre azul(frio) e vermelho(quente)
@@danilofe_rreira no citroen c3 2012 o ventilador faz diferença no consumo, e muito, só não, sei dizer porque.
Meu caro Ricardo Rocha, essa informação só procede no gasto de energia gerada pelo alternador. Quanto ao consumo de combustível você pode usar no número 1 ou no 4 que o consumo de combustível é o mesmo.
Também assisti "ISPECIALISTAS" dizendo isso. Mas eu já havia visto um vídeo desse, de um canal onde o cara é especialista em ar automotivo e já tinha feito os testes. A velocidade interfere sim
Recomendo um insulfilm de boa qualidade isso fará você economizar bastante pois ele manterá o carro menos quente na parte de dentro um insulfilme de carbono por exemplo que retém 80% do calor é caro mas no final vale a pena
Vale a pena sim 👍
isso com o carro parado.. com o carro em movimento e em velocidades acima de 70km/h esse consumo cai e o sistema do carro la fora fica mais frio.. fora o radiador recebendo vento externo a todo momento, além do ar sair mais gelado (perceptivel em carros 1.0)
falando antes de ver o video. eu uso o ar condicionado como freio motor kkk. vou descer uma serra bem inclinada sem pressa. começo em primeira, sempre que começa a acima de 2500 rpm eu ligo o ar e ele segura e mantem a rotação dependendo da inclinação
Finalmente comprei um carro com ar e são 8 anos de vidro fechado e ar ligado. Minha asma agradece, mas em dias secos uso um sistema de umificador ultra moderno, uma toalha molhada no painel😅😅
Nao se esqueça de trocar o filtro do ar condicionado a cada 6 meses pelo menos rsrs
Sensacional! Ganhou um seguidor, mas fiquei triste de fazer tanta diferença no consumo mesmo. Todas vezes que estaciono no sol, procuro andar um tempinho sem o ar, se possível procuro uma sombra pra ele esfriar a cabine sem precisar do ar e então ligo o sistema pra refrescar com mais facilidade em menos tempo. Nos dias mais quentes, ando no 1 sozinho e no 2 com passageiros, podendo chegar ao 3, se tiver engarrafado.
Muito bacana o seu vídeo meu amigo Hector. Tenho certeza de que ele serviu para sanar essa dúvida de centenas de milhares de pessoas espalhadas por aí. Compartilhar conhecimento é o segredo das pessoas de sucesso! Muito obrigado!!!
Fala meu amigo que vídeo top gostei muito você explicou algo que eu não imaginava que era relacionado ao consumo do alternador com o consumo de combustível
Muito bom, sempre pensei que a queda de potência fosse sobrecarga mecânica, quando na realidade o problema é consumo elétrico, valeu!
Muito bacana o vídeo, amigo. Didático, detalhado e muito bem explicado. Para quem é leigo como eu, é um aprendizado pra lá de bacana. like garantido!
Eu percebi pelo computador de bordo que meu carro fica mais econômico usando o ar condicionado nos 20° graus e usando o recirculador de ar. Se deixar o ar condicionado no frio máximo e puxando ar quente de fora, o compressor fica ligado o tempo todo
no caso o seu carro é ar digital? estou pensando como deve funcionar em ar analógico que não é possível escolher uma temperatura fixa. O knob de temperatura funciona em % de força de trabalho ou ele equivale a alguma temperatura que só não é mostrada?
Parabéns ,seu vídeo foi muito top.
Gostei bastante, muito esclarecedor. Nunca tinha nada parecido...
Faz um teste no condicionador de combustível da alfax. Dá like ai pessoal esse cara é fera. Sempre nos ajudando. Valeu!
Muito bom o vídeo, me ajudou bastante a entender melhor esse funcionamento do AR condicionado ligado.
Ótimo vídeo, ta de parabéns!!!!!
Bem explicado!!!!
E o vídeo não é pra alguém não usar o ar condicionado, é só pra nos aprender como funciona os gastos!!!! Melhor vídeo sobre esse assunto!!!! E quem não gosta de ar condicionado é só comprar um carro sem o tal...
Excelente explicação obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Dica interessante , muito bem esclarecido , too .
Muito bom o vídeo. Valeu!!! Mereceu o like.
Muito bom colega, parabéns pela informação e provou pelo scanner.
Show! Muito obrigado pela suas explicações! Ajudou muito. Vlw 🎉
Muito bem explicado e comprovado, parabéns
Tudo conta!!! Até mexer a direção (elétrica, ihidr) sem necessidade em trânsito. Acender Luzes, abrir e fechar vidros, ajustar retrovisores e etc... Mas aqui em nossa região, só tem calor e verão!
Parabéns pela explicação sua.
As luzes como farol alto também aumenta o consumo. Usava o milha direto antes de saber disso. Agora nem ligo luzes de dia.
Vou parar de usar
Eitaaaaa 😮
cara, é irrisório. 135w de luzes consomem 0,18cv de potência, isso em combustível é muito irrisório. prefiro a segurança das luzes de farolete + milha mesmo durante o dia
Lâmpadas H4 é 60/55w mas ela funciona a 12v
12×2=24w
@@EduardoSCosta-fs9niconhecida economia porca...sua seguranca eh muito mais importante!
Então, no geral é melhor usar na posição dois. É isso?
Obg. Um abraço.
Sensacional, obg, tenho um Voyage
Excelente vídeo. Tirou uma dúvida antiga minha.
Gostei do vídeo, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻😆
Ótima explicação, vídeo top!
Valeu 👍
Obrigado, super curiosidade tirada. Parabéns pelo vídeo.
Dica simples antes de sair de casa ou estando em posto de combustíveis e afins, esfrie o carro jogando água na lataria, ao esfriar ligue o ar. Salutar deixar a janela um pouco aberta para o vapor quente interno sair.
Quase não utilizava o ar condicionado mesmo sempre morando em Manaus, que no verão passa dos 40 graus e com a umidade é pior. Depois que migrei para o hatch turbo, tenho feito 12 km por litro e não vale mais a pena rodar sem ar condicionado.
qual carro chef? noix 🔥
Um detalhe legal informar, fazendo desse jeito onde deixa recirculação e velocidade baixa, gasta menos combustivel do que janelas abertas na estrada. Em alta velocidade o ar entrando pelas janelas, principalmente janelas traseiras, segura bem o carro
Parabéns. Otima explicação
Excelente explicação 🎉
Muito bom.
Queria saber o que você usa pra tirar chuva ácida do para-brisa traseiro?
Olá , vão sair um vídeo no canal a respeito 👍👍
Vonixx
Video otimo para fins de demonstração que realmente aumenta o consumo. Mas existem N fatores externos e internos. Como é uma troca termica, o carro parado e em movimento conta muito, aceleração esta diretamente ligado a geração de energia, assim como o movimento para refrigeração do carro e ar codicionado... temperarura externa, incidência solar,...
Muito bom vídeo parabéns.
Por favor, dúvida: se o 'conjunto do sistema' gasta combustível, então mesmo sem acionar o ar refrigerado, deixando apenas a ventilação com o ar externo (como 'ventilador'), haverá consumo de combustível relevante?
Sim , haverá consumo, bem menos do que com o sistema acionado mas haverá 👍
@@CHectorGaragem Obrigado pela informação. Excelente vídeo!
Boa explicação parabéns
Ótimo teste, porém será que o carro andando fora da marcha lenta esses resultados se repetem?
Nao cão se repetir, pq quanto maior giro maior tempo de injeção, e ainda com peso do compressor acionado, maior ainda tempo de injeção
A velocida de eletroventilador altera o consumo. E a temperatura regulada no botão do termostato tambem influência?
A temperatura não influencia pq ela faz a caixa de ar apenas misturar ar quente junto com ar frio pra diminuir a quantidade de frio do ar condicionado 👍
@@CHectorGaragem tambem pensava assim. Mas quando mais ar quente é trocado... mais quente e pressão tem no compressor fazendo oferecer maior resistência. Esse raciocinio procede?
@@CHectorGaragem seria um excelente complemento ao vídeo mostrar na pratica e com o aparelho tal informação
queria ver esse teste com o carro em movimento. Vc poderia fazer outro teste com uma aceleração. Em ponto morto é óbvio que o consumo aumenta! Mas e vc numa estrada a 100km/h, pois o motor ja estará gerando mais energia!!!!!
Sem contar que com a(s) janela(s) abertas há brutal aumento do arrasto aerodinâmico que faz toda a diferença já acima dos 60 Km/h.
Qual modelo desse scanner, tenho voyage 2017 1.6 confortline e tô querendo comprar um scanner barato, porém bacana
Boa tarde loro, deixa eu te fazer uma pergunta, mesmo o líquido do arrefecimento do carra esteja limpo e preciso fazer o procedimento com limpa radiador ou e só trocar o líquido do arrefecimento.
Ganhou o inscrito e o like pela boa explicação
Depende do carro. Carros mais luxuosos é possível regular a temperatura. Outros mais simples, apenas se é possível regular a força do ventilador.
Video deveria mostrar o consumo d combustível com a temperatura regulada variando, o ventilador ou qquer coisa eletrica ligada influência o consumo decido ao alternador isso é basico.
Exelente explicação meu nobre.
Qual scanner vc está usando?
Muito obrigado.
Parabéns pelo vídeo.
Ligar ar condicionado no calor,,, dentro do carro é vantagem,,, E a hora que dece do carro, O choque térmico como fica
Parabéns piá...e obrigado
Obrigado pela explicação
É verdade meu amigo com certeza
Os compressores de ar dos automóvei, não teria como serem elétricos?
Compressor elétrico demandaria uma bateria enorme para aguentar , por isso o sistema e tocado pelo motores mesmo 👍👍
@@CHectorGaragem um alternador de maior potência não iria suprir essa necessidade?
Esse tempo de injeção é o tempo que fica aberto ou de quanto em quanto tempo abre a injeção?
E o tempo em que o bico abre e fecha
Ótimo vídeo 👏
Sobre os forros, f250, f350 f4000, tem de tirar puxando para cima.
Amigo, meu voyage me da a sensação que não gela. Mas levei numa "especializada" e nas medições, meu carro está com o ar numa temperatura baixa bacana e segundo ele o ar só não tem força pra circular no carro e ele queria desmontar o ar pra limpar por dentro (mesmo o filtro estando OK)... o problema é que quando coloco na velocidade 3, simplesmente meu carro desliga. Eu acho que essa falta de ter a sensação de gelar, pode ser o alternador ou algum chicote com defeito, que não faz o eletroventilador do ar condicionado funcionar descentemente.. acha que isso pode ter alguma relação?
Excelente video
Vídeo muito bom
Usu somente em rodovias e não vejo grandes diferença ,pois aprendi a dirigir o veículos sem abusar do motor e já dirigir por muitos anos taxi em SÃO Paulo e nunca tive problemas de gastar muito combustível e só saber usar que nunca vai faltar 😮😮
Legal o vídeo. Mas alterou apenas a potência do ventilador com ar ligado, nao alterou a potência de refrigeração do ar condicionado neste exemplo, movendo o outro botão do ar condicionado. Seria interessante mostrar isso também.
ótimo vídeo!
Video excelente
Meu carro e uma parari g4 2011 motor ap 1.6 ando com ar ligado quando viajo nao tem diferença,mas na rua bebe muito com ar ligado
E se eu colocar uma placa solar no teto de um carro pra carregar a bateria durante o dia com o alternador desligado , e usar ele apenas a noite, teria uma economia significativa?
Excelente!!!
bom dia essa luz do recirculador tem alguma coisa a ver, se tem como desligar ou pelo scanner, no meu gol g6 ela nao ascende, ja verifiquei os fusiveis estao em ordem
Se o direcionamento do ar estiver para o parabrisa ela não vai ascender
@@CHectorGaragem desconfio que está na placa o problema
Vídeo top demais
palio 2014 ja tem esse sistema?
Diminui um pouco, pq o gas refrigerante volta mais frio com menos pressão assim o compressar precisa de menos força pra comprimir de novo. E tbm temos nos mais novos compressor variavel.
AR CONDICIONADO ligado hoje, ligado amanhã, ligado sempre..
Excelente
Boa noite 🌃
consome mais combustivel o ar condicionado, mas e se passar de determinada velocidade, compensa usar ele ou vidro aberto é melhor?
Na Br o vídro aberto faz gastar mais combustível do que o ar condicionado!
Normalmente sentimos essa perda de potência em carros 1.0 aspirados que tem poucos cavalos de força... Um compressor automotivo é em média de 7cv a 15cv, imagine perder isso em um motor que só tem 60, 70 cv, perde quase 15% de potência. Agora em motores mais modernos fica na casa de 7% de perda, quase não dá pra perceber... Fazendo as contas, o tempo de injeção aumentou de 2.2ms para 2.8 com o ventilador na posição 4, mas o ar que tem 7cv foi para 4.4ms... o dobro do tempo, então, de 2.2 para 2.8 é quase irrisório o consumo a ponto de ser percebido até mesmo pelo computador de bordo.
O que gostaria de saber é: digamos que eu ligo o ar condicionado enquanto dirijo a 80 km/h ou acima e, ao diminuir a velocidade ou andar bem devagar - como em caso de engarrafamento, sinal vermelho, etc - eu desligo o ar condicionado. Quando alcanço novamente uma alta velocidade, volto a ligar o ar condicionado…Estou fazendo errado? Isso gasta mais combustível, bateria ou outra coisa?
você está economizando simplesmente por desligar pq é menos combustivel que ele vai usar. a diferença que faz quando se está rapido é a melhora na aerodinamica do carro pelos vidros estarem fechados, o que pode compensar o gasto de energia com o uso do ar. o melhor que vc pode fazer é usar apenas quando necessario pra ter conforto.
E assim, em dias muito quentes, ainda tem a possibilidade de evaporação do combustível, que mesmo o tanque protegido, abaixo do porta malas.
Então se o carro estiver parada não vai haver consumo de combustível?
07:00 Cara, tu já fez um teste da leitura com ar condicionado ligado tudo no máximo, com o carro em cutoff? Como fica esse tempo de injeção?
No cutoff mesmo ligado tudo fica zerado o tempo de injeção
Parabéns
deveria ter aumentado a temperatura para ver quanto ficava tbm,pois aumentando a temperatura girando o botão sentido o ar quente,com certeza melhorava o consumo
Boa dica
Amigo depois que troquei o compressor o carro ficou consumindo mais e normal
Compressor novo é mais forte, pode aumentar um pouco o consumo sim, mas se aumentou muito melhor levar no seu mecânico de confiança 👍👍
Segredo carro 1.0 ,ninguem precisa ficar igual a um picole dentro do carro mas tambem nao precisa passar calor
Coloque a posicao da temperatura no limite mais alto que ela possa esfriar,tipo entre o quente e o frio pra ficar morno e jogue a velocidade para a posicao quase a mais forte,meu carro a posicao mais forte é 4 eu jogo para tres,assim o carro gela,nao fica tao pesado colocando na posicao mais fria e nao consome tanto nem passa calor
Top
Ja fazia assim,achando que reduzia o gasto,e acertei😂
Boa tarde a todos!