O objetivo do video e apenas mostrar como e o consumo de combustível com o ar ligado e sem o ar ligado, para os motoristas entenderem melhor o funcionamento destes componentes do carro. Nesse calor que estamos passando e indispensável o uso para termos mais conforto ao dirigir
Uma dúvida: aumentar ou diminuir a intensidade da refrigeração usando o botão da temperatura altera o consumo de combustível ou não influencia em nada??
Quando o carro estiver estacionado, em dia de sol, deve-se abrir as janelas, ao sair com o carro, ligar o ar, com as janelas abertas, por uns 3-4 minutos e depois fecha-las, quando o calor se dissipar tanto do habitáculo, quanto dos dutos. Depois da cabine ser resfriada, coloque a velocidade do vento na posição "1", com o botão da recirculação acionado para otimizar o ar condicionado. Obs: se ficar por horas dentro do carro, com ar ligado e o botão da recirculação ligado, abra um pouco os vidros para retirar o ar viciado, pois o mesmo provoca sonolência devido ao CO2 , que expelimos ao respirar.
Amigo, não tem essa de ar viciado dentro do carro. Um carro tem varias saídas de ar, inclusive 2 no parachoque traseiro que servem pra aliviar a pressão do ar quando fecha as portas. Então sempre entra ar novo pelo a/c enquanto ar velho sai por frestas, dutos e essas saídas de ar por força da própria pressão do ar.
@@soldadocta Meu amigo, entenda uma coisa: jamais uma fabricante de veículos colocaria (intencionalmente pelo menos) um botão que, se acionado, teria a possibilidade de diminuir a capacidade cognitiva do condutor e levar a acidentes, isso seria desastroso judicialmente e na opinião pública. Acha mesmo que colocariam um botão de recirculação de ar sem um "fail safe" ou escape? Seria melhor remover a função ou colocar um símbolo de uma caveira no botão ou luz espia no painel dizendo que vc vai morrer logo logo, não acha?
@@soldadocta você deveria ser engenheiro de alguma montadora de carros, já que acha que acha que faria sentido uma função no carro dar sonolência no condutor.
Uso ar condicionado praticamente o tempo inteiro. Moro em cidade com o tempo quase sempre quente, então pra mim é um conforto grande. Isso sem contar o isolamento dos barulhos da rua, fumaça, maior segurança ao rodar com vidros fechados. Todos esses fatores compensam a diferença de consumo. Nem sei o quanto meu carro fica mais econômico sem ar condicionado.
Tenho um carro 1.0 e faço viagem de até 11h. E vou com ar ligado, perde potência nas subidas e tenho cuidado nas ultrapassagem. Mas não fico sem o ar, a qualidade de vida e conforto é que manda. Quanto ao gasto de combustível a diferença é pouca para ficar sofrendo no calor ou poeira entrando no carro com vidro aberto.
Uso sempre o ar condicionado com responsabilidade quando vou fazer ultrapassagem ou pegar uma subida temporariamente desliga ele depois ligo novamente.
Show de vídeo. Aproveita e faz um vídeo comparando um consumo com o carro com o farol aceso e apagado. Outro fazendo a mesma descida com o carro usando o freio comparando com reduzindo as marchas .
Se o compressor é acionado pelo motor, é obvio que vai aumentar o consumo, porém esse aumento é menor do que manter os vidros abertos em uma rodovia, devido a resistência do ar/aerodinâmica.
Finalmente comprei um carro com ar e são 8 anos de vidro fechado e ar ligado. Minha asma agradece, mas em dias secos uso um sistema de umificador ultra moderno, uma toalha molhada no painel😅😅
Muito bacana o seu vídeo meu amigo Hector. Tenho certeza de que ele serviu para sanar essa dúvida de centenas de milhares de pessoas espalhadas por aí. Compartilhar conhecimento é o segredo das pessoas de sucesso! Muito obrigado!!!
Fala meu amigo que vídeo top gostei muito você explicou algo que eu não imaginava que era relacionado ao consumo do alternador com o consumo de combustível
Vi vários vídeos dizendo que velocidade do ar condicionado não influencia consumo... Estava quase acreditando, porque são canais grandes... O seu porém trouxe provas, não só sua opinião... Obrigado!!
Meu caro Ricardo Rocha, essa informação só procede no gasto de energia gerada pelo alternador. Quanto ao consumo de combustível você pode usar no número 1 ou no 4 que o consumo de combustível é o mesmo.
Também assisti "ISPECIALISTAS" dizendo isso. Mas eu já havia visto um vídeo desse, de um canal onde o cara é especialista em ar automotivo e já tinha feito os testes. A velocidade interfere sim
isso com o carro parado.. com o carro em movimento e em velocidades acima de 70km/h esse consumo cai e o sistema do carro la fora fica mais frio.. fora o radiador recebendo vento externo a todo momento, além do ar sair mais gelado (perceptivel em carros 1.0)
Sensacional! Ganhou um seguidor, mas fiquei triste de fazer tanta diferença no consumo mesmo. Todas vezes que estaciono no sol, procuro andar um tempinho sem o ar, se possível procuro uma sombra pra ele esfriar a cabine sem precisar do ar e então ligo o sistema pra refrescar com mais facilidade em menos tempo. Nos dias mais quentes, ando no 1 sozinho e no 2 com passageiros, podendo chegar ao 3, se tiver engarrafado.
Eu percebi pelo computador de bordo que meu carro fica mais econômico usando o ar condicionado nos 20° graus e usando o recirculador de ar. Se deixar o ar condicionado no frio máximo e puxando ar quente de fora, o compressor fica ligado o tempo todo
no caso o seu carro é ar digital? estou pensando como deve funcionar em ar analógico que não é possível escolher uma temperatura fixa. O knob de temperatura funciona em % de força de trabalho ou ele equivale a alguma temperatura que só não é mostrada?
falando antes de ver o video. eu uso o ar condicionado como freio motor kkk. vou descer uma serra bem inclinada sem pressa. começo em primeira, sempre que começa a acima de 2500 rpm eu ligo o ar e ele segura e mantem a rotação dependendo da inclinação
cara, é irrisório. 135w de luzes consomem 0,18cv de potência, isso em combustível é muito irrisório. prefiro a segurança das luzes de farolete + milha mesmo durante o dia
Recomendo um insulfilm de boa qualidade isso fará você economizar bastante pois ele manterá o carro menos quente na parte de dentro um insulfilme de carbono por exemplo que retém 80% do calor é caro mas no final vale a pena
Ótimo vídeo, ta de parabéns!!!!! Bem explicado!!!! E o vídeo não é pra alguém não usar o ar condicionado, é só pra nos aprender como funciona os gastos!!!! Melhor vídeo sobre esse assunto!!!! E quem não gosta de ar condicionado é só comprar um carro sem o tal...
Tudo conta!!! Até mexer a direção (elétrica, ihidr) sem necessidade em trânsito. Acender Luzes, abrir e fechar vidros, ajustar retrovisores e etc... Mas aqui em nossa região, só tem calor e verão!
Boa tarde loro, deixa eu te fazer uma pergunta, mesmo o líquido do arrefecimento do carra esteja limpo e preciso fazer o procedimento com limpa radiador ou e só trocar o líquido do arrefecimento.
Um detalhe legal informar, fazendo desse jeito onde deixa recirculação e velocidade baixa, gasta menos combustivel do que janelas abertas na estrada. Em alta velocidade o ar entrando pelas janelas, principalmente janelas traseiras, segura bem o carro
Quase não utilizava o ar condicionado mesmo sempre morando em Manaus, que no verão passa dos 40 graus e com a umidade é pior. Depois que migrei para o hatch turbo, tenho feito 12 km por litro e não vale mais a pena rodar sem ar condicionado.
A temperatura não influencia pq ela faz a caixa de ar apenas misturar ar quente junto com ar frio pra diminuir a quantidade de frio do ar condicionado 👍
@@CHectorGaragem tambem pensava assim. Mas quando mais ar quente é trocado... mais quente e pressão tem no compressor fazendo oferecer maior resistência. Esse raciocinio procede?
Video otimo para fins de demonstração que realmente aumenta o consumo. Mas existem N fatores externos e internos. Como é uma troca termica, o carro parado e em movimento conta muito, aceleração esta diretamente ligado a geração de energia, assim como o movimento para refrigeração do carro e ar codicionado... temperarura externa, incidência solar,...
Legal o vídeo. Mas alterou apenas a potência do ventilador com ar ligado, nao alterou a potência de refrigeração do ar condicionado neste exemplo, movendo o outro botão do ar condicionado. Seria interessante mostrar isso também.
queria ver esse teste com o carro em movimento. Vc poderia fazer outro teste com uma aceleração. Em ponto morto é óbvio que o consumo aumenta! Mas e vc numa estrada a 100km/h, pois o motor ja estará gerando mais energia!!!!!
E se eu colocar uma placa solar no teto de um carro pra carregar a bateria durante o dia com o alternador desligado , e usar ele apenas a noite, teria uma economia significativa?
Diminui um pouco, pq o gas refrigerante volta mais frio com menos pressão assim o compressar precisa de menos força pra comprimir de novo. E tbm temos nos mais novos compressor variavel.
Por favor, dúvida: se o 'conjunto do sistema' gasta combustível, então mesmo sem acionar o ar refrigerado, deixando apenas a ventilação com o ar externo (como 'ventilador'), haverá consumo de combustível relevante?
Amigo, meu voyage me da a sensação que não gela. Mas levei numa "especializada" e nas medições, meu carro está com o ar numa temperatura baixa bacana e segundo ele o ar só não tem força pra circular no carro e ele queria desmontar o ar pra limpar por dentro (mesmo o filtro estando OK)... o problema é que quando coloco na velocidade 3, simplesmente meu carro desliga. Eu acho que essa falta de ter a sensação de gelar, pode ser o alternador ou algum chicote com defeito, que não faz o eletroventilador do ar condicionado funcionar descentemente.. acha que isso pode ter alguma relação?
Lembrando que essas informações e só pra quem e pobre rico já mais vai querer saber quanto o carro tá gastando de combustível o qui ele quê e ar fresco
O que gostaria de saber é: digamos que eu ligo o ar condicionado enquanto dirijo a 80 km/h ou acima e, ao diminuir a velocidade ou andar bem devagar - como em caso de engarrafamento, sinal vermelho, etc - eu desligo o ar condicionado. Quando alcanço novamente uma alta velocidade, volto a ligar o ar condicionado…Estou fazendo errado? Isso gasta mais combustível, bateria ou outra coisa?
você está economizando simplesmente por desligar pq é menos combustivel que ele vai usar. a diferença que faz quando se está rapido é a melhora na aerodinamica do carro pelos vidros estarem fechados, o que pode compensar o gasto de energia com o uso do ar. o melhor que vc pode fazer é usar apenas quando necessario pra ter conforto.
Normalmente sentimos essa perda de potência em carros 1.0 aspirados que tem poucos cavalos de força... Um compressor automotivo é em média de 7cv a 15cv, imagine perder isso em um motor que só tem 60, 70 cv, perde quase 15% de potência. Agora em motores mais modernos fica na casa de 7% de perda, quase não dá pra perceber... Fazendo as contas, o tempo de injeção aumentou de 2.2ms para 2.8 com o ventilador na posição 4, mas o ar que tem 7cv foi para 4.4ms... o dobro do tempo, então, de 2.2 para 2.8 é quase irrisório o consumo a ponto de ser percebido até mesmo pelo computador de bordo.
Usu somente em rodovias e não vejo grandes diferença ,pois aprendi a dirigir o veículos sem abusar do motor e já dirigir por muitos anos taxi em SÃO Paulo e nunca tive problemas de gastar muito combustível e só saber usar que nunca vai faltar 😮😮
Cara , não vi o vídeo não,mas acredito que aumentar ou diminuir a velocidade do ventilador, não interfere no funcionamento do compressor,ele fica ligando e desligando no mesmo time .
bom dia essa luz do recirculador tem alguma coisa a ver, se tem como desligar ou pelo scanner, no meu gol g6 ela nao ascende, ja verifiquei os fusiveis estao em ordem
deveria ter aumentado a temperatura para ver quanto ficava tbm,pois aumentando a temperatura girando o botão sentido o ar quente,com certeza melhorava o consumo
Uma pergunta, pq a montadora não coloca o botão do termostato para desarmar o compressor igual acontece no ar de casa? Deveria misturar com o ar quente somente quando a indicação do botão passasse para a marcação vermelha. Acho que no ar digital também não desarma, apenas fica misturando com ar quente.
Segredo carro 1.0 ,ninguem precisa ficar igual a um picole dentro do carro mas tambem nao precisa passar calor Coloque a posicao da temperatura no limite mais alto que ela possa esfriar,tipo entre o quente e o frio pra ficar morno e jogue a velocidade para a posicao quase a mais forte,meu carro a posicao mais forte é 4 eu jogo para tres,assim o carro gela,nao fica tao pesado colocando na posicao mais fria e nao consome tanto nem passa calor
E tem gente que fala que os motores novos não gastam combustível com ar ligado, que é mentira dizer que gasta mais. Para quem usa 10hs o carro por dia é um gasto sim.
O objetivo do video e apenas mostrar como e o consumo de combustível com o ar ligado e sem o ar ligado, para os motoristas entenderem melhor o funcionamento destes componentes do carro. Nesse calor que estamos passando e indispensável o uso para termos mais conforto ao dirigir
Uma dúvida: aumentar ou diminuir a intensidade da refrigeração usando o botão da temperatura altera o consumo de combustível ou não influencia em nada??
Pelo o que eu entendi ele quis dizer que sim aumenta o consumo do combustível sim
Quando o carro estiver estacionado, em dia de sol, deve-se abrir as janelas, ao sair com o carro, ligar o ar, com as janelas abertas, por uns 3-4 minutos e depois fecha-las, quando o calor se dissipar tanto do habitáculo, quanto dos dutos. Depois da cabine ser resfriada, coloque a velocidade do vento na posição "1", com o botão da recirculação acionado para otimizar o ar condicionado.
Obs: se ficar por horas dentro do carro, com ar ligado e o botão da recirculação ligado, abra um pouco os vidros para retirar o ar viciado, pois o mesmo provoca sonolência devido ao CO2 , que expelimos ao respirar.
Amigo, não tem essa de ar viciado dentro do carro. Um carro tem varias saídas de ar, inclusive 2 no parachoque traseiro que servem pra aliviar a pressão do ar quando fecha as portas. Então sempre entra ar novo pelo a/c enquanto ar velho sai por frestas, dutos e essas saídas de ar por força da própria pressão do ar.
@@Kannon_BRerrado. O carro com circulação interna causa sim sonolência, ideal que a cara hora abra os vidros ou inverta para buscar ar de fora
@@soldadocta Meu amigo, entenda uma coisa: jamais uma fabricante de veículos colocaria (intencionalmente pelo menos) um botão que, se acionado, teria a possibilidade de diminuir a capacidade cognitiva do condutor e levar a acidentes, isso seria desastroso judicialmente e na opinião pública. Acha mesmo que colocariam um botão de recirculação de ar sem um "fail safe" ou escape? Seria melhor remover a função ou colocar um símbolo de uma caveira no botão ou luz espia no painel dizendo que vc vai morrer logo logo, não acha?
@@soldadocta você deveria ser engenheiro de alguma montadora de carros, já que acha que acha que faria sentido uma função no carro dar sonolência no condutor.
Meu carro certo tempo desliga sozinho a recirculação
Uso ar condicionado praticamente o tempo inteiro. Moro em cidade com o tempo quase sempre quente, então pra mim é um conforto grande. Isso sem contar o isolamento dos barulhos da rua, fumaça, maior segurança ao rodar com vidros fechados. Todos esses fatores compensam a diferença de consumo. Nem sei o quanto meu carro fica mais econômico sem ar condicionado.
Tenho um carro 1.0 e faço viagem de até 11h. E vou com ar ligado, perde potência nas subidas e tenho cuidado nas ultrapassagem. Mas não fico sem o ar, a qualidade de vida e conforto é que manda. Quanto ao gasto de combustível a diferença é pouca para ficar sofrendo no calor ou poeira entrando no carro com vidro aberto.
Só não ande na pista da esquerda😂😂😂
Carro 1.0 todos são lentos, qd se reduzem.
Uso sempre o ar condicionado com responsabilidade quando vou fazer ultrapassagem ou pegar uma subida temporariamente desliga ele depois ligo novamente.
Excelente e esclarecedor três palavras para o Irmão! Pa rá bens 😂
Valeu 👍
Show de vídeo.
Aproveita e faz um vídeo comparando um consumo com o carro com o farol aceso e apagado. Outro fazendo a mesma descida com o carro usando o freio comparando com reduzindo as marchas .
Excelente vídeo. Não sabia que a velocidade do ventilador do ar condicionado influia no consumo.
Se o compressor é acionado pelo motor, é obvio que vai aumentar o consumo, porém esse aumento é menor do que manter os vidros abertos em uma rodovia, devido a resistência do ar/aerodinâmica.
Muito legal! Só faltou alterar a tempestade do frio máximo pra quase máximo, talvez faça diferença também!
Finalmente comprei um carro com ar e são 8 anos de vidro fechado e ar ligado. Minha asma agradece, mas em dias secos uso um sistema de umificador ultra moderno, uma toalha molhada no painel😅😅
Nao se esqueça de trocar o filtro do ar condicionado a cada 6 meses pelo menos rsrs
Muito bacana o seu vídeo meu amigo Hector. Tenho certeza de que ele serviu para sanar essa dúvida de centenas de milhares de pessoas espalhadas por aí. Compartilhar conhecimento é o segredo das pessoas de sucesso! Muito obrigado!!!
Dica interessante , muito bem esclarecido , too .
Muito bom o vídeo, me ajudou bastante a entender melhor esse funcionamento do AR condicionado ligado.
Muito bacana o vídeo, amigo. Didático, detalhado e muito bem explicado. Para quem é leigo como eu, é um aprendizado pra lá de bacana. like garantido!
Fala meu amigo que vídeo top gostei muito você explicou algo que eu não imaginava que era relacionado ao consumo do alternador com o consumo de combustível
Parabéns ,seu vídeo foi muito top.
Gostei bastante, muito esclarecedor. Nunca tinha nada parecido...
Vi vários vídeos dizendo que velocidade do ar condicionado não influencia consumo... Estava quase acreditando, porque são canais grandes... O seu porém trouxe provas, não só sua opinião... Obrigado!!
Eu percebo que no honda city 2016 não tem diferença.
Não influencia porque a velocidade é só o ventilador, o que influencia é a temperatura que vc escolhe, entre azul(frio) e vermelho(quente)
@@danilofe_rreira no citroen c3 2012 o ventilador faz diferença no consumo, e muito, só não, sei dizer porque.
Meu caro Ricardo Rocha, essa informação só procede no gasto de energia gerada pelo alternador. Quanto ao consumo de combustível você pode usar no número 1 ou no 4 que o consumo de combustível é o mesmo.
Também assisti "ISPECIALISTAS" dizendo isso. Mas eu já havia visto um vídeo desse, de um canal onde o cara é especialista em ar automotivo e já tinha feito os testes. A velocidade interfere sim
Excelente explicação obrigado por compartilhar seu conhecimento!
isso com o carro parado.. com o carro em movimento e em velocidades acima de 70km/h esse consumo cai e o sistema do carro la fora fica mais frio.. fora o radiador recebendo vento externo a todo momento, além do ar sair mais gelado (perceptivel em carros 1.0)
Muito bom o vídeo. Valeu!!! Mereceu o like.
Sensacional! Ganhou um seguidor, mas fiquei triste de fazer tanta diferença no consumo mesmo. Todas vezes que estaciono no sol, procuro andar um tempinho sem o ar, se possível procuro uma sombra pra ele esfriar a cabine sem precisar do ar e então ligo o sistema pra refrescar com mais facilidade em menos tempo. Nos dias mais quentes, ando no 1 sozinho e no 2 com passageiros, podendo chegar ao 3, se tiver engarrafado.
Faz um teste no condicionador de combustível da alfax. Dá like ai pessoal esse cara é fera. Sempre nos ajudando. Valeu!
Eu percebi pelo computador de bordo que meu carro fica mais econômico usando o ar condicionado nos 20° graus e usando o recirculador de ar. Se deixar o ar condicionado no frio máximo e puxando ar quente de fora, o compressor fica ligado o tempo todo
no caso o seu carro é ar digital? estou pensando como deve funcionar em ar analógico que não é possível escolher uma temperatura fixa. O knob de temperatura funciona em % de força de trabalho ou ele equivale a alguma temperatura que só não é mostrada?
Sensacional, obg, tenho um Voyage
Muito bem explicado e comprovado, parabéns
Show! Muito obrigado pela suas explicações! Ajudou muito. Vlw 🎉
Muito bom, sempre pensei que a queda de potência fosse sobrecarga mecânica, quando na realidade o problema é consumo elétrico, valeu!
falando antes de ver o video. eu uso o ar condicionado como freio motor kkk. vou descer uma serra bem inclinada sem pressa. começo em primeira, sempre que começa a acima de 2500 rpm eu ligo o ar e ele segura e mantem a rotação dependendo da inclinação
Parabéns pela explicação sua.
As luzes como farol alto também aumenta o consumo. Usava o milha direto antes de saber disso. Agora nem ligo luzes de dia.
Vou parar de usar
Eitaaaaa 😮
cara, é irrisório. 135w de luzes consomem 0,18cv de potência, isso em combustível é muito irrisório. prefiro a segurança das luzes de farolete + milha mesmo durante o dia
Lâmpadas H4 é 60/55w mas ela funciona a 12v
12×2=24w
@@EduardoSCosta-fs9niconhecida economia porca...sua seguranca eh muito mais importante!
Muito bom colega, parabéns pela informação e provou pelo scanner.
Parabéns. Otima explicação
Recomendo um insulfilm de boa qualidade isso fará você economizar bastante pois ele manterá o carro menos quente na parte de dentro um insulfilme de carbono por exemplo que retém 80% do calor é caro mas no final vale a pena
Vale a pena sim 👍
Excelente vídeo. Tirou uma dúvida antiga minha.
Ótimo vídeo, ta de parabéns!!!!!
Bem explicado!!!!
E o vídeo não é pra alguém não usar o ar condicionado, é só pra nos aprender como funciona os gastos!!!! Melhor vídeo sobre esse assunto!!!! E quem não gosta de ar condicionado é só comprar um carro sem o tal...
Então, no geral é melhor usar na posição dois. É isso?
Obg. Um abraço.
Gostei do vídeo, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻😆
Obrigado, super curiosidade tirada. Parabéns pelo vídeo.
Ótima explicação, vídeo top!
Valeu 👍
Excelente explicação 🎉
Tudo conta!!! Até mexer a direção (elétrica, ihidr) sem necessidade em trânsito. Acender Luzes, abrir e fechar vidros, ajustar retrovisores e etc... Mas aqui em nossa região, só tem calor e verão!
Exelente explicação meu nobre.
Qual scanner vc está usando?
Muito obrigado.
Parabéns pelo vídeo.
Boa explicação parabéns
Depende do carro. Carros mais luxuosos é possível regular a temperatura. Outros mais simples, apenas se é possível regular a força do ventilador.
Boa tarde loro, deixa eu te fazer uma pergunta, mesmo o líquido do arrefecimento do carra esteja limpo e preciso fazer o procedimento com limpa radiador ou e só trocar o líquido do arrefecimento.
Muito bom vídeo parabéns.
Ganhou o inscrito e o like pela boa explicação
Muito bom.
Queria saber o que você usa pra tirar chuva ácida do para-brisa traseiro?
Olá , vão sair um vídeo no canal a respeito 👍👍
Vonixx
Um detalhe legal informar, fazendo desse jeito onde deixa recirculação e velocidade baixa, gasta menos combustivel do que janelas abertas na estrada. Em alta velocidade o ar entrando pelas janelas, principalmente janelas traseiras, segura bem o carro
Obrigado pela explicação
É verdade meu amigo com certeza
Ótimo teste, porém será que o carro andando fora da marcha lenta esses resultados se repetem?
Nao cão se repetir, pq quanto maior giro maior tempo de injeção, e ainda com peso do compressor acionado, maior ainda tempo de injeção
Amigo, por favor, faz esse teste com o farol ligado/desligado....
Quase não utilizava o ar condicionado mesmo sempre morando em Manaus, que no verão passa dos 40 graus e com a umidade é pior. Depois que migrei para o hatch turbo, tenho feito 12 km por litro e não vale mais a pena rodar sem ar condicionado.
qual carro chef? noix 🔥
A velocida de eletroventilador altera o consumo. E a temperatura regulada no botão do termostato tambem influência?
A temperatura não influencia pq ela faz a caixa de ar apenas misturar ar quente junto com ar frio pra diminuir a quantidade de frio do ar condicionado 👍
@@CHectorGaragem tambem pensava assim. Mas quando mais ar quente é trocado... mais quente e pressão tem no compressor fazendo oferecer maior resistência. Esse raciocinio procede?
@@CHectorGaragem seria um excelente complemento ao vídeo mostrar na pratica e com o aparelho tal informação
Vídeo muito bom
Qual modelo desse scanner, tenho voyage 2017 1.6 confortline e tô querendo comprar um scanner barato, porém bacana
Ligar ar condicionado no calor,,, dentro do carro é vantagem,,, E a hora que dece do carro, O choque térmico como fica
Parabéns piá...e obrigado
Video otimo para fins de demonstração que realmente aumenta o consumo. Mas existem N fatores externos e internos. Como é uma troca termica, o carro parado e em movimento conta muito, aceleração esta diretamente ligado a geração de energia, assim como o movimento para refrigeração do carro e ar codicionado... temperarura externa, incidência solar,...
Legal o vídeo. Mas alterou apenas a potência do ventilador com ar ligado, nao alterou a potência de refrigeração do ar condicionado neste exemplo, movendo o outro botão do ar condicionado. Seria interessante mostrar isso também.
queria ver esse teste com o carro em movimento. Vc poderia fazer outro teste com uma aceleração. Em ponto morto é óbvio que o consumo aumenta! Mas e vc numa estrada a 100km/h, pois o motor ja estará gerando mais energia!!!!!
Sem contar que com a(s) janela(s) abertas há brutal aumento do arrasto aerodinâmico que faz toda a diferença já acima dos 60 Km/h.
E se eu colocar uma placa solar no teto de um carro pra carregar a bateria durante o dia com o alternador desligado , e usar ele apenas a noite, teria uma economia significativa?
Diminui um pouco, pq o gas refrigerante volta mais frio com menos pressão assim o compressar precisa de menos força pra comprimir de novo. E tbm temos nos mais novos compressor variavel.
Por favor, dúvida: se o 'conjunto do sistema' gasta combustível, então mesmo sem acionar o ar refrigerado, deixando apenas a ventilação com o ar externo (como 'ventilador'), haverá consumo de combustível relevante?
Sim , haverá consumo, bem menos do que com o sistema acionado mas haverá 👍
@@CHectorGaragem Obrigado pela informação. Excelente vídeo!
Amigo, meu voyage me da a sensação que não gela. Mas levei numa "especializada" e nas medições, meu carro está com o ar numa temperatura baixa bacana e segundo ele o ar só não tem força pra circular no carro e ele queria desmontar o ar pra limpar por dentro (mesmo o filtro estando OK)... o problema é que quando coloco na velocidade 3, simplesmente meu carro desliga. Eu acho que essa falta de ter a sensação de gelar, pode ser o alternador ou algum chicote com defeito, que não faz o eletroventilador do ar condicionado funcionar descentemente.. acha que isso pode ter alguma relação?
Boa noite 🌃
Excelente
Lembrando que essas informações e só pra quem e pobre rico já mais vai querer saber quanto o carro tá gastando de combustível o qui ele quê e ar fresco
E assim, em dias muito quentes, ainda tem a possibilidade de evaporação do combustível, que mesmo o tanque protegido, abaixo do porta malas.
Esse tempo de injeção é o tempo que fica aberto ou de quanto em quanto tempo abre a injeção?
E o tempo em que o bico abre e fecha
Excelente video
Os compressores de ar dos automóvei, não teria como serem elétricos?
Compressor elétrico demandaria uma bateria enorme para aguentar , por isso o sistema e tocado pelo motores mesmo 👍👍
@@CHectorGaragem um alternador de maior potência não iria suprir essa necessidade?
Sobre os forros, f250, f350 f4000, tem de tirar puxando para cima.
Ótimo vídeo 👏
Excelente!!!
Video excelente
O que gostaria de saber é: digamos que eu ligo o ar condicionado enquanto dirijo a 80 km/h ou acima e, ao diminuir a velocidade ou andar bem devagar - como em caso de engarrafamento, sinal vermelho, etc - eu desligo o ar condicionado. Quando alcanço novamente uma alta velocidade, volto a ligar o ar condicionado…Estou fazendo errado? Isso gasta mais combustível, bateria ou outra coisa?
você está economizando simplesmente por desligar pq é menos combustivel que ele vai usar. a diferença que faz quando se está rapido é a melhora na aerodinamica do carro pelos vidros estarem fechados, o que pode compensar o gasto de energia com o uso do ar. o melhor que vc pode fazer é usar apenas quando necessario pra ter conforto.
ótimo vídeo!
Vídeo top demais
Normalmente sentimos essa perda de potência em carros 1.0 aspirados que tem poucos cavalos de força... Um compressor automotivo é em média de 7cv a 15cv, imagine perder isso em um motor que só tem 60, 70 cv, perde quase 15% de potência. Agora em motores mais modernos fica na casa de 7% de perda, quase não dá pra perceber... Fazendo as contas, o tempo de injeção aumentou de 2.2ms para 2.8 com o ventilador na posição 4, mas o ar que tem 7cv foi para 4.4ms... o dobro do tempo, então, de 2.2 para 2.8 é quase irrisório o consumo a ponto de ser percebido até mesmo pelo computador de bordo.
Usu somente em rodovias e não vejo grandes diferença ,pois aprendi a dirigir o veículos sem abusar do motor e já dirigir por muitos anos taxi em SÃO Paulo e nunca tive problemas de gastar muito combustível e só saber usar que nunca vai faltar 😮😮
palio 2014 ja tem esse sistema?
Parabéns
Cara , não vi o vídeo não,mas acredito que aumentar ou diminuir a velocidade do ventilador, não interfere no funcionamento do compressor,ele fica ligando e desligando no mesmo time .
Eu fiz um teste.
Trabalhei 4 horas com o ar condicionado ligado e no final meu kwid gastou 2 litros a mais de etanol 😅
bom dia essa luz do recirculador tem alguma coisa a ver, se tem como desligar ou pelo scanner, no meu gol g6 ela nao ascende, ja verifiquei os fusiveis estao em ordem
Se o direcionamento do ar estiver para o parabrisa ela não vai ascender
@@CHectorGaragem desconfio que está na placa o problema
deveria ter aumentado a temperatura para ver quanto ficava tbm,pois aumentando a temperatura girando o botão sentido o ar quente,com certeza melhorava o consumo
Boa dica
AR CONDICIONADO ligado hoje, ligado amanhã, ligado sempre..
Então se o carro estiver parada não vai haver consumo de combustível?
Acho que ninguém se ligava na questão do alternador, que também é puxado pelo motor 😅
Uma pergunta, pq a montadora não coloca o botão do termostato para desarmar o compressor igual acontece no ar de casa? Deveria misturar com o ar quente somente quando a indicação do botão passasse para a marcação vermelha. Acho que no ar digital também não desarma, apenas fica misturando com ar quente.
Todo ar condicionado automotivo mistura o ar quente para regular a temperatura
Poderia surgir sistema inverter automotivo.
Boa tarde a todos!
Aqui no Rio de Janeiro não é só o calor e barulho, se deixar o vidro aberto pode ficar sem celular
Sem celular, sem carro, carteira ou até sem vida.
Não existe energia grátis. Pra acender um led que seja tem que vir de algum lugar a energia.
Ja fazia assim,achando que reduzia o gasto,e acertei😂
Segredo carro 1.0 ,ninguem precisa ficar igual a um picole dentro do carro mas tambem nao precisa passar calor
Coloque a posicao da temperatura no limite mais alto que ela possa esfriar,tipo entre o quente e o frio pra ficar morno e jogue a velocidade para a posicao quase a mais forte,meu carro a posicao mais forte é 4 eu jogo para tres,assim o carro gela,nao fica tao pesado colocando na posicao mais fria e nao consome tanto nem passa calor
Não existe um compressor elétrico ? Que não precise do motor do carro ? (Pergunta de um leigo)
E tem gente que fala que os motores novos não gastam combustível com ar ligado, que é mentira dizer que gasta mais. Para quem usa 10hs o carro por dia é um gasto sim.