ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Мой телеграм канал t.me/MKRiderTr...
Золотая середина передаточных соотношений велосипеда для грунта с одной скоростью на 29 колесах с резиной 2.25-2.4 находится в диапазоне 2.1-2.4. Разумный предел находится на цифре 2.6. Все что выше оставим для шоссейных синглспидов с резиной менее 35 мм так как на грунте это ведёт к повышенному износу суставов и риску разрыва связок.
Столько мучатся что бы вернутся к истокам))
Давно просчитано идеальное соотношение для средне статистических лентяев 48/19=2.52 на всех совкоциклах.
это для езды по горизонту
Всё перепробывал за свои 40 лет ...Кучу всяких скоростных в том числе и велосипед на планетарке...Итог горный мне не понравился (из за спецефической посадки быстро на нём устаёшь,).Шосер тряский ...(чуть камушки или рябь на дороге всё отдаётся)После взял немца 28 колёса на 5 скоростной планетарке....Вроде нечё так через пару лет..начала барахлить планетарка скоростя проскакивают некоторые..Временно воткнул на него колесо с синглспида...Планетарку то я починил но чёт ставить как то не хочется.....И да передачи 42х20 на колёсах 28х35.соотношение 2-1,В итоге вывод правельно подобранному синглспиду скоростя не нужны...
На подъемах удобно при таком соотношении?
У меня обычный сити байк на 28-х колёсах, звёзды 44 на 16 (изначально было 19), соотношение 2,75, мне норм, хотя бывают перенапряги, особенно под ветер, за городом, в полях. Но я в гонках не участвую, а просто стараюсь слушать ноги, чтобы сильно не забивались.
у меня все велики с шагом не более 4 метров и все отлично
Спасибо, очень здравые отзывы на опыте, которые должны спасти большое количество коленей (они у нас одни, а молодость организма довольно быстротечна, поэтому давайте же продлим наши велодни на десятилетия вперёд). Привет из Киева активным и позитивным людям всех стран, а негативы сами уже знают куда идти и за каким кораблём)
После горных велов перешел на городской SE bikes Tripel на 700х32с, там стояла 3х скоростная планетарка, с системой 42х16, такое соотношение было некомфортным, самая длинная передача соответствовала соотношению 3.5, сразу заменил заднюю звезду на 23т, но вкатавшись понял, что это уже слишком слабенько. В итоге нашел идеальное соотношение под себя - 42х19, что соответствует соотношениям 1я 1.7, 2я 2.2, 3я 3.0. Таким образом и пониженная была, и прямая и для быстрой езды не стыдное соотношение. В какой то момент, стало скучно просто ездить с комфортом, и я решил все время ездить на 3й скорости с соотношением 3.0. Затянуло, оказывается на подьемах можно не "тошнить", а забираться быстро в стояка. Старт на велосипеде так же решается положением стоя. Когда понял, что я могу ездить на синглспиде, заказал с Али готовый велосипед на базе хромолевого фреймсета Цунами, достаточно легкого, весом 9.3кг. В базе шла система 46х16, что соответствует соотношению 2.875, что чуть легче уже привычных 3.0, но так как возможности переключения уже не будет, попросил продавца отправить систему на 44 зуба, что в итоге дало соотношение 2.75. С таким легким велосипедом. колесами 700х28с - эта передача воспринимается как достаточно легкой, но и больше уже тоже не хочется. т.к. против ветра высокий каденс держать не в кайф. И меньше тоже смысл ставить нет, т.к. в затяжные подьемы сидя будет так же тяжело взбираться, и стоя будут ноги забалтываться (но это нужно попробовать, не факт)
соотношение 2.75 на 700х28с соответствуют 2.5 на 29" колесах. Чуть выше ваших рекомендованных, но тут и велосипед шоссейного типа.
Хороший опыт. А шоссе никак нельзя вчистую сравнивать с мтб взяв только передачи и диаметры колес. Сама катимость шоссейной резины высвобождает десятки процентов имеющихся максимальных ватт на одной и той же скорости. Ну а стоит заехать на мтб в треш песок или мох разница в выдаваемой мощности уже будет в разы. Мощемер бы решил задачу сравнения мощности и пиковых нагрузок.
@@mkrider2234 добавлю ещё, что шоссейная резина легче, и даже при езде по грязи на неё налипает меньше грязи. Поэтому последние несколько лет по более-менее сухим и твёрдым грунтам езжу на шоссейнике с шоссейной резиной 700х23 - это легче и приятнее, чем на любой другой. При этом по сухому и твёрдому грунту велосипед на такой резине катит почти как по асфальту - легко и уверенно. Циклокроссер с "грязевой" циклокроссерной резиной 700х33 использую только при покатушках с МТБшниками, когда предвидятся участки с раскисшим грунтом, потому что на таком грунте на шоссейной резине становится уже неуютно - легко "убраться" при резком повороте или торможении. И даже между такой относительно узкой и лёгкой резиной и шоссейной разница заметна, что уж говорить о более широкой и тяжёлой МТБшной резине. А еще использую циклокроссер зимой, потому что зимняя шипованная резина 700х40 в шоссейник не влезает. И это хорошая тренировка, так как после езды на такой тяжеленной (каждая покрышка - по килограмму) и некатящей (за счёт шипов) резине даже на "грязевой" летней резине ехать очень легко и приятно. А уж на шоссейной велосипед просто летит.
Про колени правильно подметили, прочитал комментарии похоже я один тут меняю большую звезду на меньшую. 42/28 на 32/28. Но наверно это из за места катания. У меня город. Рваный темп, ритм
Сингл спид на шинах 23 мм и давлении 8 бар и шинах 35 -40 мм и 3 бар это очень разное. На шинах 23 мм вся мощность уходит в скорость, потери минимальные. На широких шинах запросто может тратится 20-40вт на потери в месте контакта шин с поверхностью. Поэтому разные условия требуют разной стратегии езды и передаточные отношения. На узких шинах для неспешной комфортной езды можно ставить передачу 2,0 с учетом того что легче преодолевать подьемы и на любых спусках даже небольших % уклона легко набирает скорость без педалирования. На плоскаче можно кратковременно повышать каденс до предельно возможного чтобы разогнаться и потом ехать накатом долго за счет узких шин ( для скоростей до 25 кмч и не сильного встречного ветра) и так циклично повторять. Тогда как для широких шин компромисс передачи подобрать сложнее так как и на пологих спусках приходится педалировать , и на плоскаче педалировать непрерывно даже при меньших скоростях изза больших потерь в шина-поверхность.
На узких шинах ты не проснёшься на песке и гравии, ты будешь постоянно ловить проколы, а если еще и велик с жесткой вилкой плюс алюминиевой рамой - весь позвоночник в трусы сыпется
Сильно, на таких тяжелых колесах с такой передачей крутить.
Я в этом году поменял вилсет на полегче но передачу пока оставил 36-16. На лайте по городу в среднем 28км\ч держу, в группе и 30 можно легко держать. Раньше на зиму ставил передачу повыше, но на эту оставлю 16.
Думаю уже после зимы попробую 15-14 резину и как раз будет 2.4-2.57 диапазон. )
Я больше на каденс работать стараюсь. Недавно на 29 2.25-2.0 и передаче 36-16 умудрился по ровному до 46 разогнаться.
ну и зачем ты тогда ездишь на синглспиде да ещё по лесу? савсэм дурак да?
получился советский велосипед Украина )
МК Райдер через 5 лет:
Откатался сезон на звёздах 130/13 при соотношении 10.
Плюсы: хорошая скорость
Минусы: нагрузки что-то мало
Да нее, уже ушел на соотношения 2,3 - 2,6
Всё верно подмечено, катаю на синглспиде на работу, так что тоже это всё заметил.
отвыкли все просто а как кама сура вело салют это и есть сингл велики там надо одтолкнуться это не как сейчас всякие передачи а было как надо одтолкнуться или педали подставить под ногу чтоб нажать и поехать ил подьехать от бордюра или пенька одтолкнуться и устаеш а тут переключай скорости и отдыхай меньше устаеш с передачами
Здравствуйте!Сингл это жесть!Перешел полгода назад и никапли нежалею!Просвятите плизз..чем и как мыть колодки и обода шоссейного велосипеда?Лучше всего чем?Спасибо!
Потрясающая аналитика! Потрясающий технический подход к машине!
Сам я шоссейный гонщик, но выражаю глубокое уважение автору канала! Так держать!
Велосипед красивый, внимание к деталям, и грамотное изложение по сути. Удачи в дороге!
Приветствую! Люблю катать по городу на сингле. Передача 48/16, колеса 28-622. Короткими очередями каденса 140+ можно разогнать с небольшой горки 55+, по плоскачу с комфортным каденсом, можно ехать 35, кратковременно до 40. В горки 5% приходится напрягаться. На работу катаю по 9 км со средней 30+/-. Мой сингл стальной, довольно, тяжелый и мягкий. Планирую, на следующий год, алюкарбоновый собрать на пару-тройку кг легче, чтобы летать со средней 33:)
Привет! Нормальная для шоссе передача, если нет сильного рельефа.
Благодарю! Вы, рассказали то, что я искал. Все говорят вокруг, да около, без конкретики.
Ну ты жесткий, я на асфальте-то больше 3 не ставлю. Для грунтов 2.5 идеально на фиксе.
2.5-2.6 Нормально везде, всё что ниже или выше порнуха.
Доброго времени суток!!! Посоветуйте пожалуйста!
У меня bearbike в стоке 46/16 стоят звезды,я катаюсь первый сезон на нем раньше был мтб ,и я ехала как ехала. Сейчас понимаю ,что еду максимум на плоскости 26(Купила самый простой велокомп) какие звезды мне лучше поставить. Катаюсь в МСК,тут достаточно горок. Еала women100 и на горках было очень тяжело, в итоге проехала только 70 км.
Мне очень нравится сингл,и мой вел,но очеться чтобы чуть легче было ездить,и быстрее)
Здравствуйте! Ставьте 46/19=2.42 или 46/18=2.55 или любые из наличия звёзды чтобы получилось меньше чем текущие 2.875 начиная от 2.6 и менее. Тренируйте Каденс, медленнее не будет, будет легче. Постепенно придёте к своему оптимуму.
А если сделать велосипед
29 покрышки сликовые 29х2.0
карбоновая жёсткая вилка
рама алюминий
соотношение передач 34 спереди и 18 сзади
норм идея?
Зависит от задач. И для асфальта 34/18 маловато если не горы
Спутник под сингл 51/22 впечатляет своей резвостью
У меня 46/16 по прямой нормально, а в подъёмы коленки говорят-хватит.
Привет, а цепь 7 скоростей подойдёт на заднюю звезду 16Т и на переднюю 32Т? Боюсь что цепь растянуться может
Подойдёт, главное чтобы длины хватило
Сингл на мтб по мне разумно 1,3-1,5 с учетом преимущественного покрытия и рельефа на маршруте. Т.е. менять звезды перед выездом )) и по сезону. Это проще чем мучить себя ). Причем стремиться ставить больший размер звезд спереди и сзади чтобы увеличить ресурс цепей и звезд.
По мимо звезд еще и цепь менять придется, если конечно сингл с горизонтальними дропами.
Можно начать с меньших звезд, но ноги за сезон привикнут и будет хотется больше.
Для равнини с несколькими горками до 100м на колесах 29 2.1, начинал с 1.8, потом 2, теперь 2.25 и 2.4 будет на следующий сезон.
При скорости ниже 20км встаю на педали, више уже нормально крутится. Самий большой подьем на 2.25 заезжаю 5.3% 109+м.
@@Cyclist_Roman а привыкание ( адаптация мышц) происходит так быстро как часто ездишь. Но и от шин много зависит. На шинах Слик ширина 23 мм звезды 45/16 колеса 700 любые затяжные подъёмы скорость 15-20 кмч если ровный асфальт. Ноги прокачались за год. Сейчас могу ехать с мтбэшниками по тропинкам, гравийкам, что их сильно удивляет.
@@Paraletchik Чем меньше ширина и протектор больше в сторону слика тем легше крутить.
Кручение сидя на каденсе ниже 70 будет убивать колени. Если стоя там проблем нету.
Для 46/16 и 23мм резини лучше держать минимум от 25км при каденсе 70. Оптимально 32км при кадерсе 90.
@@Cyclist_Roman да такие звезды провоцирует держать скорость побольше
@@Cyclist_Roman ещё вариант овальная звезда но придется ставить натяжитель
Как правильно проходить длинные подъемы на сингле?
Сегодня решил попробовать подобие сингла на обычном веле. Поставил передачу 36х21 на 29 2.25 по асфальту норм и хорошие грунтовые торчки до 100м заезжаются ходами без проблем, но как только встретился затяжной подъем 1,5км с 3.6% и набором всего 70м, я как обычно выдал макс мощность с низа, закислился к середине и ноги встали, пришлось переключаться. И я вообще не представляю как ехать такой же или круче подъем да еще и грунтовый. Может неправильно еду?
Я тоже будучи на передачах применялся к синглу но не понимал его. Только поставив себя в безальтернативные условия(сингл) на передаче 34/21 для начала так как в приоритете был рельеф я оценил всю прелесть) Первый месяц все болело а чз 1,5 я уже брал все местные горные ЦГ. Организму нужна элементарная тренировка.
спасибо за информацию, как раз сейчас собираю мтб на сингле. подскажите, если впереди 38, а сзади 16, какое получиться число передаточное?
Нужно разделить 38 на 16 = 2,375
Для смешанных поездок грунт асфальт горочки передаточное соотношение золотая середина 2.2 . Предел 2.5
Жесть какая, ездить на таких числах....😮 Наверное, банки на ногах аки у Шварца. Ну, каждому свое, как говорится.
Подскажите, а какая именно втулка стоит та еще с дисковым тормозом? На видео так и не понял.
Hope Pro 4 Trial/Singlespeed
Есть норм вариант по дешевле с Али Novatec D256SBT. 4 прома, на мини барабане, хотя есть минуси она под 32 спици и весит зараза 560гр.
Ребята 2,8-2,6 ! Ездите к кайф !
Доброго времени суток!👋🏼😊Благодарю за подробный разбор актуальной темы!🙏🏼😊Я катаюсь на сингл спиде, сейчас ищу для себя оптимальное соотношение, чтобы кататься в группе и не отставать и иметь возможность заезжать хоть в несложные подъемы.😊
Привет. Больше 2,3 не надо чтобы ездить с быстрыми ребятами не по плоскоте. Каденс с пологих спусков выдаётся короткими сериями, ну а в подъёмы кроме крутых мультиспидчики обычно отстают в 1,5 раза
@@mkrider2234 Благодарю за совет!🙏🏼😊
Езжу на фиксе 46/17 средка 35-40
Максимальная хотел сказать
А в чем прикол, то? Сингл-спида. Я из олд скульных. Кручу на 3- 8. Всё норм. В контактах, конечно.
Надёжность, меньше обслуживания, прокачка организма.
@@mkrider2234надёжность меня не подводила, обслуживание не напрягало. Хорошо, что Вы видете разницу между собой и организмом :)
Я транслитом .На другом канале владелец на синглсид . Он говорил ...Надёжность , не нада ТРАТИТСА на обслуживание , намнога легче в грязи ( переклюцгатели незабывает ) . сам велосипед легче ...Прокачка организма .. и колени не портит ( те не всё помню по плюсам ) Но смотрю по инстаграм ... он пересел на суперкалибр 9, 9 ( напомню цена под 9 К в доларах ) ??? А аргументы тогда оч убедителны .
Скажите пожалуйста, будет ли разница, если крутить педали на звездах 44/17 на велосипеде с передним и задним переключателями и без них (в режиме синглспида)?
Звёзды на кассете очень узкие и мягкие чаще всего. Заминание зубцов постепенное и быстрый износ.
@@mkrider2234 Если только в этом разница, то почему не иметь спереди одну звезду на 44, а сзади кассету, в которой есть звезда на 17?
Любая кассетная звезда заминается
КПД на одной передаче без лишних роликов сзади више. Кроме того езда стоя на педалях сильно убивает звезди, а на сингле придется ездить часто стоя. )
34/18
норм будет на найнер?
Конечно норм если не надо километры высоты набирать с большими градиентами
@@mkrider2234 а если я курьером работаю, какое соотношение посоветуешь?
Иные города в горах иные плоские. Если ездить сидя больше 2.0 точно не надо лучше меньше
почитал комменты ребята вы те еще извращенцы ))
Езжу на Урале В-142, 74год (35км до дачи грунтами всё лето), колёса 622х38, средняя около 20ки, полтора часа дорога. Звёзды 48/19 в стоке (2.53 соотношение), идеально! Покупал дополнительно 4 разных звезды для экспериментов, подбирал передачу, стоковые лучше всего вышли.
У меня переделано на квадрат, и соотношение 46/18 (2,55). Тоже нормально. Пробовал 48/19, 52/18, и даже 48/16 - для небольших подъемов, это нереально тяжело, и против ветра. В итоге 2,55 для меня лучшая передача
@@MrAdf1984 18 зубьев самое то, можно поставить 47 звезду и будет 2.6. Но тут кому как, сам езжу 46 на 18 на глухаре.
Ты ездишь шоссе. Не сравнивай с мтб.
@@mkrider2234 я езжу по городу на фиксе, без трассы. Скажу так 2.8 это много. Я поменял заднюю звезду на 18. Если 2.5 будет мало, поставлю вперёд 47 звезду и будет 2.6. идеальный вариант. Теперь только ждать нового сезона.
Город и грунт, песок, грязь, не автомобильные подъемы не сравнимы.
Ну и нафига ты себя мучаешь? Колени запасные дома лежат?
не..ток кассета по лесу.заебешься сингл крутить.на сингле ток по ровным грунтам