Купил такой новый в 2008, дизель, до сих пор у меня. Дети на нем выучились, жена ездит. Намотал 321000, и всего было 3 поломки, вообщем я тащусь от него. Ну, а для "динамики" у меня есть литровый мот.. 😊. Всем ровных дорог.
@@AlexDou23 Хороший вопрос, самому пару раз нужно было.. По цифрам вроде бы да, без зеркал. А на практике руки не дошли затащить 200+ килограмм, да и закрепить стоя как то надо (лёжа не вариант) вообщем не знаю, нужно пробовать.
Главное в этой машине салон и багажник. Если в семье трое детей, самое то, ездили на дальняк, детям в отдельных креслах удобно. Про багажник не сказали о том, что очень низкая погрузочная высота и нет порожка, что очень удобно, особенно когда каждый день надо грузить и выгружать сумки. Дверь багажника как дополнительная крыша во время дождя или на пикнике, очень удобно. Отличный авто.
Какой кошмар, до чего доведены люди экономической ситуацией, что этот набор колес и кузова они называют машиной и даже (!!!) возят в нём детей! Остается только посочувствовать нам всем.
У меня такой, только дизель. Динамика офигенная, катаюсь в основном в городе и в основном один. Посадка высокая, обзорность хорошая. В поворотах надо сбавлять скорость, все-таки высота кузова чувствуется. На трассе едет и 130 и 140, но комфортно на 100-120.
Берлинго новый отличный авто, проблем никаких с ним не будет, сам езжу уже год на новом Берилнго с автоматом Айсиновским, для семьи и работы отличный вариант. И едет он достаточно бодро.
У меня сейчас его брат-близнец - Пежо Партнёр, цельнометаллический каблук. Правда турбо дизель (90л/с) и на механике. Взял в марте, когда началась вся это котовасия и был ажиотаж. Взял не новый, с пробегом 23 тыс. , но в состоянии практически нового автомобиля, из под первого хозяина, в 2021 году обслуживался ещё у дилера. Это первый у меня француз, до него, 12 лет ездил на немцах. Были только Транспортёры. Последний был Т5 2010 года, 1.9 TDI, 105 л/с. Пробег был уже под 300 тыс (я был второй хозяин), начинал он уже по-тихоньку мозги парить и надо было его уже на что-то по-свежее менять. Подвернулся этот Пежо. Не думал я особо - взял. Сравнивать их наверное не совсем корректно, но тем ни менее. Что лучше у этого Пежо. Однозначно тормоза (на Транспортёре у меня стояло тоже всё свежее, новые колодки, диски по кругу, тормозная жидкость и т.д). Разгоняется Пыж гораздо бодрее и в целом он явно динамичнее. Вот уж кто действительно не едет, так это Транспортёр. Дизельный Пыж экономичный до безумия. Расход по трассе меньше пяти литров, при этом тащит 800 кг груза. А вот управляется и дорогу держит немец лучше без вариантов. Я это сразу почувствовал, как только пересел с одной машины на другую. Немцы вообще в плане управления автомобилем впереди планеты всей. Даже некогда бывший у меня, древний заднеприводный Т3 80-х годов, управлялся великолепно. На этот счёт, ни явно что-то знают )).
@@СергейЗиновьев-ц3т , вполне возможно. На Пежо Партнёр подвеска ощутимо мягче чем на Фольксвагенах Т4 и Т5 и трясёт на нём меньше. Правда на Т3 она тоже довольно мягкая, но управлялся он отменно. Руль отпускаешь, а он прямо едет. И даже боковой ветер на трассе на Т3 так не влиял (впрочем как и на Т4, с Т5), как на Пежо Партнёр, того сдувает в сторону почему-то сильнее, хотя эти немцы и выше, а Т3 так ещё и квадратный. Поэтому я и написал, что немцы явно знают какие-то секреты неведомые остальным )).
Отличная машина для семьи. Был такой во владении 1,5 года. 3 кресла детских на втором ряду встают. или 2 кресла и еще взрослый сядет. коляску можно не складывая в багажник бросать. а еще я в нем как-то перевозил 4 бочки на 200 литров. попробуйте к себе их запихнуть ))
@@MrKaimen у меня Шевроле Орландо. И когда они вместе были какое-то какое-то время, по городу часто удобнее было именно на берлинго. А по трассе Орландо лучше на порядок.
Отличная машина для семьи будет та же рав4, крузак, мазда сх5, мицубиси аутлендер и Орландо, а также туксон Хундай, но Берлинго, партнёр и прочие французские лажи это залупа (не понаслышке знаю)
Отличная машина. Катался на такой. Динамика совсем не ахти, но с механикой вполне терпимо. Сейчас у такого автомобиля нет шансов из-за цены. Это и есть главный недостаток
@@MrKaimen из всех однокоассников это лучшая машина. Если не считать Рифтер который в России никогла не продавался. Фольксваген Кэдди, Рено Кэнгу, Фиат Добло курят по управляемости.
Этот авто для зарабатывания денег, а не наоборот!!!!! Если это не Формула1 то два понятия зарабатывание денег и динамика взаимоисключающие понятия!!!!!
Езжу на таком 10 лет. Пробежал 150 ткм. На таком хоть в Крым, хоть в Когалым. Машина для семейной неспешной езды (комплектация XTR на механике 2012 г.)
Александр, добрый вечер. Ну что, можно только в очередной раз поздравить. Точное попадание в нужную часть аудитории. Есть впечатление, что если завтра от вас выйдет обзор на дорожный каток, то обязательно появятся, как и сегодня, люди, которые нам всем тут расскажут, насколько это прекрасный автомобиль. Ждем продолжения, каким бы оно ни было!
Берлинго 3 стоит там 30000 евро, здесь будет стоить 4 ляма, цивилизованный ты наш. Если машина стоит на конвейере долго, значит модель удачная. Кстати в циливизованном мире таких машин очень много и люди их покупают до сих пор,а у нас покупают бестолковые кроссоверы, с бестолковыми опциями. Главное большие колеса, андройд вовсю панель и без проводная подзарядки и ты в тренде, а что под копотом и какой ресурс по барабану
И не говори.Где-то можно не тратится так много.И спокойно передвигаться.Все больше пробок и светофоров от 200 лошадей проку уже мало.Нет давай мы мы будем тратить милины и переплачивать налог и страховку.Зато на ахреневшей тачке в магазин и до работы😂.И почти постоянно один на семимнстном авто.
Нормальная машина, я на Ланосе 1.5 86 сил езжу по трассе с 2мя пассажирами, главное включать мозг и знать где можно обогнать или пропустить торопыг, 110 км.ч езжу на растояния 600+км.
Моторчик конечно печальный. Ещё в предыдущем кузове в 2010 году был у меня берлинго, тяжело ему было. Правда проехал за 5 лет он 350.ооо и наверно до сих пор катается. Спасибо Александр за видео!
Хорошая машина для выполнения своих задач! Как одна машина меня она бы не устроила, т.к. комфорт задних мест недостаточен и динамики нет. Но если бы для работы, то хороший вариант!
Комфорта предостаточно у Ситроена, для семьи отличным вариантом будет француз. Конкурентов нет у него, на нашем рынке и цена оптимальная, по сравнению с Ларгусом, который сильно уступает в плане комфорта и качества материалов, при этом стоит также, как и француз.
у нас в З40 тыс навернулся движок, до этого вообще никуда не лазили, кроме расходников.Один раз передние шаровые сменили, пару раз стойки стабилизатора, недавно задние аморты (перегрузы присутствуют). Ситроен курьерский. И в хвост и в гриву. Днем и ночью работал бедолага. Все режимы город и трасса.Когда 95 зальют, когда и 92. Единственное за сменой масла следили всегда и на масле не экономили. Ситроен Берлинго 2. Двигатель 1,6 бензин мех. кпп. Ну короче, Движку сдали в обмен на контрактный с доплатой.Махнули сцепление сразу. И Снова летает ситрик😂. Причем вся электроника работает и кондей дует. Купили два новых ларгуса курьерам, водитель со старого ситрика на нулевый ларгус садится отказался.😅
Когда я работал в Москве в строительном фирме там было несколько рабочие машины Берлинго на механике и почти всегда были гружонными, ездили вовсе не плохо.
Отличная машина! У меня партнёр-кроссвей уже год. Съездил Москва-Дивноморское-Москва летом. Всё супер! Да, не хватает тяги для резкого ускорения с места или 80-120, но крейсерская 130 груженная под крышу машина с забитым Туле сверху держит отлично! Ни капли не пожалел - вместительная, комфортная. Да, расход, конечно, вышел большой. Но, больше минусов не нашёл. Ездил Москва - Псков на выходные, тоже всё отлично. Дача Москва-Егорьевск пару раз в месяц, на работу иногда 30км в одну сторону. Машина всем устраивает! Делал первое ТО - перепрошили коробку (отзывная), стала чуть пободрее и чуть меньше бензина есть
Брать можно, для определенных нужд он подходит отлично, тем более дилер у французов адекватный, недавно возил свой с5 айкросс на ТО, по цене адекватно, да и плюс ко всему еще и бесплатно диагностику всей машины сделали)
Бортовой компьютер имеется он внутри передней панели. и самое забавное он подключен. я его вытащил, но нужно его к диагносту отвозить, что бы через лексию его обновил. компьютер работает, но дисплей работает тускло, но температура показывает. Кстати об этом в оф. салон даже не все знают
Плюсы этой машины большая, вместитительная смотрится со стороны не плохо на механики по резвее будет, минусы xyй аккамулятор снимишь в мороз так как минус находися возле кузова и чтобы до него добратся нужно защитную коробку снять это минут 20-30 нужно и то можно что-нибудь отломить случайно если ты не спец, до свечей просто так тоже не добраться нужно открутить защитную крышку, снять катушку зажигания притом они все на болтах, проблемы этих машин как наступает холода то начинает не стого не сего чек гореть потом пропадает, машина трясется, да ещё в холод главный тормозной целиндр течёт уже два таких поменял, машина ломается часто , запчасти дорогие за год поменял два комплекта свечей 500р свечка, катушку зажигания 5000р (щас уже 10000 р стоит опять по пизде пошла),бензонасос он продаётся только в сборе 8000р, радиатор 5000р, подшипник ступицы 2000р,рулевые наконечники по 1500р за штуку, шаровые обе цену не помню, щас ещё форсунки менять либо чистить нужно одна форсунка 5000р стоит + чистка 5000р, с разбором чтобы до них добратся нужно снять колектор, и это цены только за запчасти плюс работа на сто, на машине проехал 77000км общий пробег 163000р)
У вас дизель, я когда владел берлинго таких проблем не встречал, да вылизали небольшие косяки, но куда без них, меня машина не подводила, я много на ней ездил в путешествия, отслужил мне мой ситроен верой и правдой
@@АлексейШирокопояс-ъ3ш нет, бензин покупали его с пробегом 86 тыс км думал тоже тачка огонь по началу всë работало идеально, ну как проехал 10000км началися первые траблы)
@@СергейКлимчук-о6п Столько вопросов))) Подгорает))) ААА тупой совет!!! АААА Чем не нравится Матиз. КОнкретно Вам?)))) Ребёнок у него есть и во владеннии аккорд))) ты граф баярин ?)))) Владения у него))) хахаахах))))
@@MaFed191080 Максимка, тебе сколько лет, сынок?) Ты какими то школьными фразами общаешься) ты хоть можешь сообразить актуальность своего комментария? Подгорает скорее всего у тебя от своего невежества и никчёмности)
До 2014 года ехал на Ситроене из Питера через Белорусь,украину в Крым.В Белоруссии залил полный бак 98 бензина.Ехали вдвоем.мотор эп 6.120 лс.Еду себе по трассе в 120 км час и догоняю новый Рено,каблук.Он не дает себя обойти.150,160,170 км час .Упирается и идет рядом.Но я и педаль газа почти не нажимаю.Я посильнее нажал и тот Рено как стоячего на 200 км час обошел.Он сбавил до 180 и дальше еще и отстал.Ну и я сбавил до 120.
Высокая крыша добавляет пространства очень ощутимо. Кажется, что места оооочень много. На работе много таких машин, в том числе и прошлые кузова, которые, кстати крепче. Отличные машинки для города. Ларгус хуже по всем параметрам. Подвеска потрясная. Сжирает все мелочи дороги. Был 1.5л дизель 90лс на мкпп. По трассе 170кмч легко шел.
@@Pavjis Паша, ну несерьёзно же. Это ж не автомобиль. Это трактор для всей семьи. Ну и, не дай бог, сложная дорожная ситуация - главное чтобы без детей в салоне.
@@ShystikPushystik думается где то пару часов.... с Москвы выезжаешь по платнику в Питер, до Твери как раз разгонишься... вы верите в сказки что это чудо с аэродинамикой кирпича и дизелем на 90 сил может 170??? не ну с горы то конечно можно и не такое разогнать.... но на практике это не возможно.
Ас саламу алейкум, из Башкортостана! ✋ Езжу на Фиат Добло. Хочу поменять. От того что, движок дохлый. 1.4 литра, 77 кобыл. Задумываюсь о Ларгусе, либо Берлинго. Или же, Пежо Партнёр. Что посоветуете ? 🤔
Ситроен будет в разы лучше нашей Лады и обслуживание не дорогое у француза, главное делать все вовремя и не экономить на запчастях, я на свой Ситроен только оригинал беру и никаких бед не знаю с французом.
У меня такой, только у меня уже дедушка 2010 гв на ту5 пробег 350 ткм. Отличный авто...но хотел бы дизель, а их днём с огнём в достойном состоянии не сыскать
Прекрасно рассказали. Мне машина по духу очень близка. Если снять центральный бокс, то можно перелезать с места пассажира на место водителя. В будущем рассматриваю либо Хонду Фрид, либо этот автомобиль.
Предыдущая модель была лучше во всём. Можно было купить с двигателем двухлитровым турбодизелем. Машина более лучшая во всём. И двухлитровый дизель очень бодро едет.
Почему же? Обновленный Берлинго тоже не плох, автомат Айсиновский, подводить не будет, дизель также хорош на французах, жаль что не поставили в связке с Айсиновским. Проблем никаких не будет с французом, если владелец будет следить за Ситроеном и вовремя обслуживать его.
даже на механике на разгон он весьма туговат. Это его единственный недостаток (парусность не в счёт, она логично на такой высоте крыши). Но машина отличная
Ну это же не спорткар, со своими задачами француз справляется отлично. Для семьи и работы не плохой вариант, особенно по сравнению с Ларгусом и его ценой. Сам подумываю взять себе этот Ситроен. Уже был на тест драйве только порадовал француз, рассматриваю вариант на автомате.
В январе взял Citroen Jumper L2H2 2.5 т. за 2.864.900 руб (прайс производителя). Заскочил блин в последний вагон)))) Теперь держи за эти деньги «пирожок»((((
Да если бы у этого авто были электро двери и доступная версия с АКПП, как например у подобных «праворульных»авто, то ему цены бы не было!!! А так катаем как второй авто в семье (на каждый день) Toyota Tank, за неимением доступных «леворульных» аналогов.
Вижу , в коментах «мамкин гонщик» негодует от мощности семейного автомобиля …… Успокойтесь ! У вашей семьи нету шансов взять победу у семьи Торрето 😂😂😂😂
@@azunay7473 маломощный мотор это не всегда про экономию. Пример из личного опыта. Kia Rio 2 1.4 92лс и Ford Focus 2 2.0 145лс седан и сарай соответственно, обе на палке. Машины жрали практически одинаково, так, как фокус спокойно чуть ли не на холостых, почти как на автомате, чесал на 4 или 5 передаче, а кию, чтобы заставить ехать приходилось постоянно крутить почти в отсечку.
@@LeadSugar а потом продаёте Форд , так как начал жрать масло и что-то стучать. Вскрытие показывает что хона нету , задирчики , все ободрано и так далее😂 Я бы не стал ездит так
@@azunay7473 продали уже 4 года как, 220к отходил и начал жрать масло, но это боль всех Duratec моторов с их чахлыми кольцами. А так, не считая двухтактности, бегал отлично
@@LeadSugar Гугл говорит что много экземпляров ходят 500тыс без капиталка . Сразу видно какой водитель и какие проблемы от него 🤷♂️ Следует из этого, что вы очень хорошо сэкономили и скинули мусор другому, подарив ему кучу проблем🗿 ах какой нехороший человек
@@oloff4868 C чего это? Едет достаточно бодро Ситроен, для семьи это отличный вариант и обогнать он сможет без проблем, динамики достаточно у француза. Это все таки не спорткар, который за пару секунд до 100 набирает. Со своими задачами Ситр справляется на ура.
Тут не поспорить, Ситроен и вправду хорош. Сам подумываю взять себе француза, для семьи и работы, не плохим вариантом будет. Дизель на французах не подводит, как и автомат Айсиновский, который начали ставить на этот Берлинго.
Зажрались мы парни. Раньше за счастье было иметь хоть какой то авто, даже горбатый запорожец. Об импорте даже и не мечтали. Или как говорил один миллиардер, КАКАЯ РАЗНИЦА НА КАКОМ АВТО ЕЗДИТЬ, ЧТО ЗА МИЛЛИОН, ЧТО ЗА НЕСКОЛЬКО ТЫСЯЧ.
Берлинго первого поколения супер с двигателеми tu, а это ерунда какая-то, замена сцепления в районе 40 тысяч, двигатели более капризные ep 6, да ездить можно но стоимость владения далеко не бюджетная для рабочей машинки
Стыдно что у нас продаются устаревшие автомобили. Если бы был точно такой же - но сделанный по понятиям современной безопасности (и пассивной и активной) то я бы купил
Попробуйте включить кондиционер и посадить машину три человека и попробовать её на разгон. Действительно ничего не произойдёт она как ехала 60 км так больше и не набирает. переднем Бампером постоянно задевает за неровности. Кузов очень слабый скрипит трещит если ехать по грунтовой дороге
Динамики предостаточно у француза, знакомый ездит уже 2 год на новом Берлинго с автоматом Айсиновским, никаких бед не приносит ему француз. Ездили в полностью загруженном Ситроене, никаких проблем не было на трассе. Кузова крепкие у Ситроена, плюс оцинкованные идут уже с завода, не многие конкуренты могу похвастаться таким же кузовом.
@@alexandr_tychinin я в этом не силен, думаю нужно обратиться в чип тюнинг , ребята обьяснят что можно аыжать из этого двигателя без ущерба для двигателя. Мне это авто нравится, подумываю над его приобретением в дальнейшем будущем. Если чипанете двигатель и все реализуется дайте обратную связь о том что удалось а что нет, если конечно не сложно
Обзор конечно интересный, но всё же, нужно было сравнить с новым Ларгусом, в формате сравнительного теста. Это сразу сняло ряд вопросов у тех, кто рассматривает такие автомобили к покупке.
Ларгус сильно уступает в плане комфорта и качества материалов, плюс на Ситроен ставят автомат японский, который давно себя зарекомендовал. Да и по цене Ларгус уже догнал француза, как по мне француз в разы лучше и интереснее будет.
Дачникам, дедам, рыбакам самое то...Внуки счастливы, даже не укачивает.А динамика у дизеля вполне приемлимая, а эластичность мотора просто удивительная.
Ситроен хорош и даже очень, своего владельца он будет только радовать, проблем никаких не будет с французом. Главное следить за ним и обслуживать вовремя, едет достаточно бодро Ситр. Знакомый ездит на новом Берлинго, только положительно отзывается о французе.
Всë бы ничего, но после 500 и больше километров пробега за раз, потом позвоночник в трусы высыпается. И на видео ес5, не особо то он и надëжный. Изначальный ту5 лучше.
Ес 5 был у меня в целом нормальный двигатель, но с катализатором проблемы бывают часто. Меня не миновала Сия проблема хотя бензин был всегда Лукойл 95 с фирменной заправки. На форуме с4 седан много про это написано. Там эти двигатели у нас в России ранее чаще ставили чем на Пежо.
С чего это? Езжу на новом Берлинго уже год, никакого дискомфорта нет за рулем. По комфорту француз будет в разы лучше нашего Ларгуса. Да и качество материалов куда лучше, своих денег этот Ситроен точно стоит.
Да смысл вообще на таких машинах гонять, дастер тоже считай не едет)ъ Едет это бмв м5, а берлинго для спокойной и размеренной езды, тем более сейчас камера на камере и одни пробки, где гонять не понятно
С чего это? По комфорту и качеству материалов Ситроен в разы лучше будет, да и с надежностью все хорошо у француза. Автомат стоит японский Айсин, который не подведет. Главное чтобы владелец следил за своим авто и не экономил на запчастях, я езжу на Ситроене только оригинал беру.
К нам не привозят к сожалению новый Берилнго, при этом все равно не плохо обновили Берлинго на нашем рынке. Автомат поставили Айсиновский, который давно себя зарекомендовал на французах. Был на тест драйве, только порадовал меня француз.
Да, дизеля на французах показывают себя отлично, главное следить за французом и обслуживать вовремя, тогда и проблем никаких не будет с машиной. Я на свой Ситроен только оригинальные запчасти покупаю и Ситр радует меня каждый день.
Лично я за бензин на механике, так как на трассе тяжело совершать обгоны на дизеле + зимой дизель прогревается очень долго Говорю сразу, я не гонщик на трассе, но дизель очень долго крутится, а это уже ухудшение пассивной безопасности! Хотя дизель понравится тем, кто ездит в городе и любит редко заправлять автомобиль, так как дизельный двигатель кушает относительно бензина не много ) Кому что нравится)
Ситроен будет в разы интереснее Ларгуса нашего. У француза автомат стоит японский Айсин и багажник объемнее, сам подумываю взять себе этого француза. Для семьи и работы будет не плохим вариантом.
@@DmitryAlexandrovichNN Разговор идет конкретно про этот класс авто, понятное дело, что за такие деньги есть и седаны и кроссоверы. Если сравнивать Ситроена с Ларгус, то понятное дело, что уж лучше взять француза с автоматом Айсиновским, чем за те же деньги брать себе Ларгуса нашего.
Для этих целей есть другие автомобили, Ситроен будет не плохим вариантом для семьи и работы, багажник объемный у него и надежности предостаточно. Сам подумыаю взять себе этого Ситра, был уже на тест драйве, только порадовал меня француз.
Купил такой новый в 2008, дизель, до сих пор у меня. Дети на нем выучились, жена ездит. Намотал 321000, и всего было 3 поломки, вообщем я тащусь от него. Ну, а для "динамики" у меня есть литровый мот.. 😊. Всем ровных дорог.
мот внутри помещается, если сидения убрать?
@@AlexDou23 Хороший вопрос, самому пару раз нужно было.. По цифрам вроде бы да, без зеркал. А на практике руки не дошли затащить 200+ килограмм, да и закрепить стоя как то надо (лёжа не вариант) вообщем не знаю, нужно пробовать.
@@AlexDou23в грузовой такой же помещается.
Главное в этой машине салон и багажник. Если в семье трое детей, самое то, ездили на дальняк, детям в отдельных креслах удобно. Про багажник не сказали о том, что очень низкая погрузочная высота и нет порожка, что очень удобно, особенно когда каждый день надо грузить и выгружать сумки. Дверь багажника как дополнительная крыша во время дождя или на пикнике, очень удобно. Отличный авто.
Какой кошмар, до чего доведены люди экономической ситуацией, что этот набор колес и кузова они называют машиной и даже (!!!) возят в нём детей! Остается только посочувствовать нам всем.
@@MrKaimen Так-то детям вообще по барабану в чем они ездят. Не в Пазике и ладно.
Главное, чтоб машина отвечала современным требованиям безопасности.
У меня такой, только дизель. Динамика офигенная, катаюсь в основном в городе и в основном один. Посадка высокая, обзорность хорошая. В поворотах надо сбавлять скорость, все-таки высота кузова чувствуется. На трассе едет и 130 и 140, но комфортно на 100-120.
Берлинго новый отличный авто, проблем никаких с ним не будет, сам езжу уже год на новом Берилнго с автоматом Айсиновским, для семьи и работы отличный вариант. И едет он достаточно бодро.
Тоже счастлив от дизелька, пробег уже 9000 км, только приятные моменты..
Добрый день.
А насколько надежен дизель у него
@@IvanIvanov-ku4hl у меня пробег 1000 км, пока не знаю
@@IvanIvanov-ku4hl в пятерку лучших входит
У меня сейчас его брат-близнец - Пежо Партнёр, цельнометаллический каблук. Правда турбо дизель (90л/с) и на механике. Взял в марте, когда началась вся это котовасия и был ажиотаж. Взял не новый, с пробегом 23 тыс. , но в состоянии практически нового автомобиля, из под первого хозяина, в 2021 году обслуживался ещё у дилера. Это первый у меня француз, до него, 12 лет ездил на немцах. Были только Транспортёры. Последний был Т5 2010 года, 1.9 TDI, 105 л/с. Пробег был уже под 300 тыс (я был второй хозяин), начинал он уже по-тихоньку мозги парить и надо было его уже на что-то по-свежее менять. Подвернулся этот Пежо. Не думал я особо - взял. Сравнивать их наверное не совсем корректно, но тем ни менее. Что лучше у этого Пежо. Однозначно тормоза (на Транспортёре у меня стояло тоже всё свежее, новые колодки, диски по кругу, тормозная жидкость и т.д). Разгоняется Пыж гораздо бодрее и в целом он явно динамичнее. Вот уж кто действительно не едет, так это Транспортёр. Дизельный Пыж экономичный до безумия. Расход по трассе меньше пяти литров, при этом тащит 800 кг груза. А вот управляется и дорогу держит немец лучше без вариантов. Я это сразу почувствовал, как только пересел с одной машины на другую. Немцы вообще в плане управления автомобилем впереди планеты всей. Даже некогда бывший у меня, древний заднеприводный Т3 80-х годов, управлялся великолепно. На этот счёт, ни явно что-то знают )).
Они))
Может тут пожертвовали управляемостью ради эргономики подвески? Кто лучше на наших "прекрасных" дорогах? В плане езды по неровностям.
@@СергейЗиновьев-ц3т , вполне возможно. На Пежо Партнёр подвеска ощутимо мягче чем на Фольксвагенах Т4 и Т5 и трясёт на нём меньше. Правда на Т3 она тоже довольно мягкая, но управлялся он отменно. Руль отпускаешь, а он прямо едет. И даже боковой ветер на трассе на Т3 так не влиял (впрочем как и на Т4, с Т5), как на Пежо Партнёр, того сдувает в сторону почему-то сильнее, хотя эти немцы и выше, а Т3 так ещё и квадратный. Поэтому я и написал, что немцы явно знают какие-то секреты неведомые остальным )).
Устал читать...
@@Ich-m3b , извини, дружище, за "многобукв"! Хотелось поделиться, а как сделать это в двух словах, я не знаю 🤷
Отличная машина для семьи. Был такой во владении 1,5 года. 3 кресла детских на втором ряду встают. или 2 кресла и еще взрослый сядет. коляску можно не складывая в багажник бросать. а еще я в нем как-то перевозил 4 бочки на 200 литров. попробуйте к себе их запихнуть ))
@@MrKaimen у меня Шевроле Орландо. И когда они вместе были какое-то какое-то время, по городу часто удобнее было именно на берлинго. А по трассе Орландо лучше на порядок.
@@MrKaimen ты, очевидно, владелец кайена, раз столько комментариев написал) ну или водитель дивана
Согласен насчёт детей, люблю когда баба сверху, потолки то высокие. А ездить лучше на другой тачке.
Отличная машина для семьи будет та же рав4, крузак, мазда сх5, мицубиси аутлендер и Орландо, а также туксон Хундай, но Берлинго, партнёр и прочие французские лажи это залупа (не понаслышке знаю)
А как на дальняк?
Отличная машина. Катался на такой. Динамика совсем не ахти, но с механикой вполне терпимо. Сейчас у такого автомобиля нет шансов из-за цены. Это и есть главный недостаток
А кроме этой машины еще на чем-то катался? Ну, чтобы понимать, насколько твой отзыв ценен.
@@MrKaimen из всех однокоассников это лучшая машина. Если не считать Рифтер который в России никогла не продавался. Фольксваген Кэдди, Рено Кэнгу, Фиат Добло курят по управляемости.
Этот авто для зарабатывания денег, а не наоборот!!!!! Если это не Формула1 то два понятия зарабатывание денег и динамика взаимоисключающие понятия!!!!!
Езжу на таком 10 лет. Пробежал 150 ткм. На таком хоть в Крым, хоть в Когалым. Машина для семейной неспешной езды (комплектация XTR на механике 2012 г.)
Соболезную.
Забудь про Крьім.
@@oleksiyivaskiv8711 самовнушением занимаешся?
Не хрюкай какол @@oleksiyivaskiv8711
Александр, добрый вечер. Ну что, можно только в очередной раз поздравить. Точное попадание в нужную часть аудитории. Есть впечатление, что если завтра от вас выйдет обзор на дорожный каток, то обязательно появятся, как и сегодня, люди, которые нам всем тут расскажут, насколько это прекрасный автомобиль.
Ждем продолжения, каким бы оно ни было!
)) спасибо!
Берлинго 3 стоит там 30000 евро, здесь будет стоить 4 ляма, цивилизованный ты наш. Если машина стоит на конвейере долго, значит модель удачная. Кстати в циливизованном мире таких машин очень много и люди их покупают до сих пор,а у нас покупают бестолковые кроссоверы, с бестолковыми опциями. Главное большие колеса, андройд вовсю панель и без проводная подзарядки и ты в тренде, а что под копотом и какой ресурс по барабану
Все именно так 👍👍👍👍
И не говори.Где-то можно не тратится так много.И спокойно передвигаться.Все больше пробок и светофоров от 200 лошадей проку уже мало.Нет давай мы мы будем тратить милины и переплачивать налог и страховку.Зато на ахреневшей тачке в магазин и до работы😂.И почти постоянно один на семимнстном авто.
АндрóИд, а не АндрЙд
Нет, не поэтому у нас покупают всякую такую дрянь. Потому что стадный инстинкт решает, а он идёт в какую-то другую сторону
не нужен кроссовер не бери. что ты выпендриваешься. вот будут цивилизованные дороги, тогда может будут чаще минивэны юзать или универсалы.
Достойный автомобиль, надежный и неприхотливый, для работы и семьи самое то
Каравелла,рав4,крузак,транспортёр с этим поспорят
@@yaroslavkarymov4968 цену не учитываем ?
@@великийуравнитель-х1л цену? Что мешает чуток подкопить и купить ту же рав4?
@@yaroslavkarymov4968 650-700 стоит берлинго. Рав стоит от 1500.000. Цена больше чем в ДВА раза.
@@GUNDanielGUN так рав4 до 2010 года стоит примерно столько же сколько и берлинго почему бы не купить её, чем это французское говно
Нормальная машина, я на Ланосе 1.5 86 сил езжу по трассе с 2мя пассажирами, главное включать мозг и знать где можно обогнать или пропустить торопыг, 110 км.ч езжу на растояния 600+км.
Моторчик конечно печальный. Ещё в предыдущем кузове в 2010 году был у меня берлинго, тяжело ему было.
Правда проехал за 5 лет он 350.ооо и наверно до сих пор катается.
Спасибо Александр за видео!
Спасибо)
110 сильный нормальный мотор ? Масла не жрёт?
@@drinkdrinkin4440 в 2010 не жрал. На сегодня уже не знаю)
Отлично... Лайк можно ставить перед просмотром...
Лучший универсальный автомобиль и еще очень надежный!
Какая разница за сколько вы наберёте до сотки? Нужно в первую очередь с умом ездить
Тоже засматривался на подобный каблучок...практичный очень...
Ну он действительно очень практичный, работать на таком очень удобно, плюс с семье на отдых спокойно можно, места там много
Хорошая машина для выполнения своих задач!
Как одна машина меня она бы не устроила, т.к. комфорт задних мест недостаточен и динамики нет. Но если бы для работы, то хороший вариант!
Комфорта предостаточно у Ситроена, для семьи отличным вариантом будет француз. Конкурентов нет у него, на нашем рынке и цена оптимальная, по сравнению с Ларгусом, который сильно уступает в плане комфорта и качества материалов, при этом стоит также, как и француз.
у нас в З40 тыс навернулся движок, до этого вообще никуда не лазили, кроме расходников.Один раз передние шаровые сменили, пару раз стойки стабилизатора, недавно задние аморты (перегрузы присутствуют).
Ситроен курьерский. И в хвост и в гриву. Днем и ночью работал бедолага. Все режимы город и трасса.Когда 95 зальют, когда и 92.
Единственное за сменой масла следили всегда и на масле не экономили.
Ситроен Берлинго 2.
Двигатель 1,6 бензин мех. кпп. Ну короче, Движку сдали в обмен на контрактный с доплатой.Махнули сцепление сразу. И Снова летает ситрик😂. Причем вся электроника работает и кондей дует.
Купили два новых ларгуса курьерам, водитель со старого ситрика на нулевый ларгус садится отказался.😅
Когда я работал в Москве в строительном фирме там было несколько рабочие машины Берлинго на механике и почти всегда были гружонными, ездили вовсе не плохо.
Doblo Panorama - следующий в обзоре? 😂
Отличная машина!
У меня партнёр-кроссвей уже год. Съездил Москва-Дивноморское-Москва летом. Всё супер! Да, не хватает тяги для резкого ускорения с места или 80-120, но крейсерская 130 груженная под крышу машина с забитым Туле сверху держит отлично! Ни капли не пожалел - вместительная, комфортная. Да, расход, конечно, вышел большой. Но, больше минусов не нашёл. Ездил Москва - Псков на выходные, тоже всё отлично. Дача Москва-Егорьевск пару раз в месяц, на работу иногда 30км в одну сторону. Машина всем устраивает! Делал первое ТО - перепрошили коробку (отзывная), стала чуть пободрее и чуть меньше бензина есть
Какой расход получился при поездке на юг?
ну так крейсерская это с минимальным расходом. 130 уж вряд ли является крейсерской
Александр сделайте тест нового Renault Kangoo
Брать можно, для определенных нужд он подходит отлично, тем более дилер у французов адекватный, недавно возил свой с5 айкросс на ТО, по цене адекватно, да и плюс ко всему еще и бесплатно диагностику всей машины сделали)
Самый лучший это 1.6 hdi 300.000 полет отличный 🔥🔥🔥
321 полёт нормальный. 😅
@@yuliybeilin5038чет мало, 700 и все норм, только кольца поменял на 695т, хотя можно было и не менять, ел масло 500гр на 8000т/км
@@Mr.whattt 👍🏻💪🏻💪🏻
Бортовой компьютер имеется он внутри передней панели. и самое забавное он подключен. я его вытащил, но нужно его к диагносту отвозить, что бы через лексию его обновил. компьютер работает, но дисплей работает тускло, но температура показывает. Кстати об этом в оф. салон даже не все знают
Я уж подумал что воскресного видео не будет.
Будет-будет))
Тоже напрягся
Спасибо за объективность
Спасибо)
Плюсы этой машины большая, вместитительная смотрится со стороны не плохо на механики по резвее будет, минусы xyй аккамулятор снимишь в мороз так как минус находися возле кузова и чтобы до него добратся нужно защитную коробку снять это минут 20-30 нужно и то можно что-нибудь отломить случайно если ты не спец, до свечей просто так тоже не добраться нужно открутить защитную крышку, снять катушку зажигания притом они все на болтах, проблемы этих машин как наступает холода то начинает не стого не сего чек гореть потом пропадает, машина трясется, да ещё в холод главный тормозной целиндр течёт уже два таких поменял, машина ломается часто , запчасти дорогие за год поменял два комплекта свечей 500р свечка, катушку зажигания 5000р (щас уже 10000 р стоит опять по пизде пошла),бензонасос он продаётся только в сборе 8000р, радиатор 5000р, подшипник ступицы 2000р,рулевые наконечники по 1500р за штуку, шаровые обе цену не помню, щас ещё форсунки менять либо чистить нужно одна форсунка 5000р стоит + чистка 5000р, с разбором чтобы до них добратся нужно снять колектор, и это цены только за запчасти плюс работа на сто, на машине проехал 77000км общий пробег 163000р)
У вас дизель, я когда владел берлинго таких проблем не встречал, да вылизали небольшие косяки, но куда без них, меня машина не подводила, я много на ней ездил в путешествия, отслужил мне мой ситроен верой и правдой
@@АлексейШирокопояс-ъ3ш нет, бензин покупали его с пробегом 86 тыс км думал тоже тачка огонь по началу всë работало идеально, ну как проехал 10000км началися первые траблы)
Давайте сравнительный тест с участием лады нивы легенд классик 22, с 5-ти дверным кузовом. Ни разу не была на канале
Александр, пожалуйста, сделайте сравнение Volkswagen Touareg VS Genesis GV80. Спасибо!)
где бы их раздобыть-то)) по возможности сделаем)
Такую тачку больше покупают те, кто приехал на рынок, выгрузил пол тонны фруктов-овощей и шмоток на продажу и так каждый рыночный день)
Такую машину покупают еще для семьи и работы, вместительный авто, с надежными агрегатами)
У тебя просо не было семьи и стройки. Вам подойдёт матиз.
@@MaFed191080 что за тупой совет? При чём тут Матиз? Как можно раздавать советы не зная человека? У меня есть ребёнок и имею во владении аккорд 8
@@СергейКлимчук-о6п Столько вопросов))) Подгорает))) ААА тупой совет!!! АААА
Чем не нравится Матиз. КОнкретно Вам?)))) Ребёнок у него есть и во владеннии аккорд))) ты граф баярин ?)))) Владения у него))) хахаахах))))
@@MaFed191080 Максимка, тебе сколько лет, сынок?) Ты какими то школьными фразами общаешься) ты хоть можешь сообразить актуальность своего комментария? Подгорает скорее всего у тебя от своего невежества и никчёмности)
"Берлинго " хорош в кузове 2021(кажется) модельного года, с 1,6 "голубым дизелем".
В России их не продают. А вообще из версии 2021г самая лучшая Тойота ПроЭйс сити
Благодарю за информацию 👍
Мало инфы по диз.моторам и КПП ! Бывает ли лонг семиместный ?
вы добло затестите 1.3 мультиджет, спорткар какойто грузовой. дорогу съедает, повороты его стихия. стелет невероятно.
До 2014 года ехал на Ситроене из Питера через Белорусь,украину в Крым.В Белоруссии залил полный бак 98 бензина.Ехали вдвоем.мотор эп 6.120 лс.Еду себе по трассе в 120 км час и догоняю новый Рено,каблук.Он не дает себя обойти.150,160,170 км час .Упирается и идет рядом.Но я и педаль газа почти не нажимаю.Я посильнее нажал и тот Рено как стоячего на 200 км час обошел.Он сбавил до 180 и дальше еще и отстал.Ну и я сбавил до 120.
Если будет нужда , то этот берлинго и как телегу можно использовать....
А тебя в качестве кобылы,которая будет эту телегу тащить
Высокая крыша добавляет пространства очень ощутимо. Кажется, что места оооочень много. На работе много таких машин, в том числе и прошлые кузова, которые, кстати крепче.
Отличные машинки для города. Ларгус хуже по всем параметрам.
Подвеска потрясная. Сжирает все мелочи дороги.
Был 1.5л дизель 90лс на мкпп. По трассе 170кмч легко шел.
Сколько минут разгона до 170?
@@ShystikPushystik дизель хорошо тянет. Медленно и уверенно) после 100кмч, в отличие от бензинок 1.4 и 1.6, он продолжал тянуть.
@@Pavjis Паша, ну несерьёзно же. Это ж не автомобиль. Это трактор для всей семьи. Ну и, не дай бог, сложная дорожная ситуация - главное чтобы без детей в салоне.
@@ShystikPushystik думается где то пару часов.... с Москвы выезжаешь по платнику в Питер, до Твери как раз разгонишься... вы верите в сказки что это чудо с аэродинамикой кирпича и дизелем на 90 сил может 170??? не ну с горы то конечно можно и не такое разогнать.... но на практике это не возможно.
брехня... особенно про 170.. на 90 сил дизеле.
с каким индексом покупать бензиновый 1.6?только не принц от бмв
Александр, покатайтесь на Берлинго с 1.6 HDI и ваше мнение об этом автомобиле кардинально изменится.
А так обзор, как всегда, на отлично!👍🏼
Спасибо!)
А что с дизелем не так?
@@dnoff7602 с дизелем как раз наоборот, мнение улучшится в лучшую сторону
@@hellboys83 сильно проблемные дизеля у них? Если пробег к 100к. Просто присматриваюсь к данному авто
@@dnoff7602 до пробега 400-500 тыс км кроме плановых ТО, никаких проблем
Хочется увидеть от Вас Карнивал
Где бы его найти) по возможности сделаем)
Валя Карнавал?
Лайк за видео!Сделайте пожалуйста обзор на Audi Q8
Спасибо. По поводу Q8 - сделаем, если найдем)
👍👍👍👍👍
Ас саламу алейкум, из Башкортостана! ✋
Езжу на Фиат Добло. Хочу поменять. От того что, движок дохлый. 1.4 литра, 77 кобыл.
Задумываюсь о Ларгусе, либо Берлинго. Или же, Пежо Партнёр. Что посоветуете ? 🤔
Не бери партнёр или Берлинго. Очень плохие машины. Лучше ларгус или рено. У меня Берлинго 12 года. Худшая машина из всех какие были.
@@ВадимКа-х5дгавно ты значит купил тем более ты Ларгус советуешь
у меня летает.У вас что то с двигом или он от прроды такой.
спасибо, давно этот обзор ждал.
Спасибо)
А Вы попробуйте представить в качестве универсального автомобиля лада веста фл за 2950000 рублей!!!!
- Разгон до 100 км/ч?
- Да
)))
Он существует
Еще есть Опель комбо лайф в точно таком же формфакторе!
Где лада Ван ? Сейчас была бы очень востребована.
Такие авто берут не для гонок. Нужно понимать истинное предназначение авто, возить людей и грузы, а не стрит рейсинг.
В точку, для гонок есть другие машины, а этот авто для других целей придуман!
👍
На видео двигатель tu5 nfu,ер6 такая хрень ,что пропади он пропадом)
Лучше его чем весту и любую ладу.Расход не сказали стоимость содержания.
Помню продавали такие до кризиса за лям двести.
Ситроен будет в разы лучше нашей Лады и обслуживание не дорогое у француза, главное делать все вовремя и не экономить на запчастях, я на свой Ситроен только оригинал беру и никаких бед не знаю с французом.
и еще вопрос. А их в Калуге то вообще выпускают щас? или все, компания съехала?
Мне тоже интересно
Съехала
Завод не работает
У меня такой, только у меня уже дедушка 2010 гв на ту5 пробег 350 ткм. Отличный авто...но хотел бы дизель, а их днём с огнём в достойном состоянии не сыскать
Прекрасно рассказали. Мне машина по духу очень близка. Если снять центральный бокс, то можно перелезать с места пассажира на место водителя.
В будущем рассматриваю либо Хонду Фрид, либо этот автомобиль.
Спасибо!
Предыдущая модель была лучше во всём. Можно было купить с двигателем двухлитровым турбодизелем. Машина более лучшая во всём. И двухлитровый дизель очень бодро едет.
Почему же? Обновленный Берлинго тоже не плох, автомат Айсиновский, подводить не будет, дизель также хорош на французах, жаль что не поставили в связке с Айсиновским. Проблем никаких не будет с французом, если владелец будет следить за Ситроеном и вовремя обслуживать его.
У меня каблучки ассоциируются с Турцией. Там каждая пятая машина-каблучок.
В Тунисе тоже
Бывает ещё открывающееся окно двери багажника, Асафьев доустанавливал на свой
даже на механике на разгон он весьма туговат. Это его единственный недостаток (парусность не в счёт, она логично на такой высоте крыши). Но машина отличная
Ну это же не спорткар, со своими задачами француз справляется отлично. Для семьи и работы не плохой вариант, особенно по сравнению с Ларгусом и его ценой. Сам подумываю взять себе этот Ситроен. Уже был на тест драйве только порадовал француз, рассматриваю вариант на автомате.
Peugeot 205 - Таврия, 305 - Москвич. )))))))) Ничего своего не создали. Абсолютно.
Пора stariю показать уже нам)
В январе взял Citroen Jumper L2H2 2.5 т. за 2.864.900 руб (прайс производителя). Заскочил блин в последний вагон)))) Теперь держи за эти деньги «пирожок»((((
ну такая ситуация в стране, сейчас ценник на все огого, но по мне так джампер самый адекватный вариант в этом сегменте, по качеству и надежности
Езжу каждый день. Рад, что не взял кроссовер, в который ничего не помещается.
Места в нем и правда прилично, с кроссовером не сравнится, для работы и большой семьи, как раз
Да если бы у этого авто были электро двери и доступная версия с АКПП, как например у подобных «праворульных»авто, то ему цены бы не было!!! А так катаем как второй авто в семье (на каждый день) Toyota Tank, за неимением доступных «леворульных» аналогов.
Один ер6 положили с рекомендациями масло менять раз в 20,000 км.Теперь новый виток раз в 15,000)
ну лучше конечно каждые 10 тысяч менять, а то так и правда мотору не сладко придется)
Вижу , в коментах «мамкин гонщик» негодует от мощности семейного автомобиля ……
Успокойтесь ! У вашей семьи нету шансов взять победу у семьи Торрето 😂😂😂😂
Это просто жопа.
Сюда нужен дизель на 150 сил как минимум!
Зачем ? Хотите своей семье андреналин подарит? Двигатель свою задачу выполняет прекрасно и экономит семейный бюджет на обслуживание и налога
@@azunay7473 маломощный мотор это не всегда про экономию. Пример из личного опыта. Kia Rio 2 1.4 92лс и Ford Focus 2 2.0 145лс седан и сарай соответственно, обе на палке. Машины жрали практически одинаково, так, как фокус спокойно чуть ли не на холостых, почти как на автомате, чесал на 4 или 5 передаче, а кию, чтобы заставить ехать приходилось постоянно крутить почти в отсечку.
@@LeadSugar а потом продаёте Форд , так как начал жрать масло и что-то стучать. Вскрытие показывает что хона нету , задирчики , все ободрано и так далее😂
Я бы не стал ездит так
@@azunay7473 продали уже 4 года как, 220к отходил и начал жрать масло, но это боль всех Duratec моторов с их чахлыми кольцами. А так, не считая двухтактности, бегал отлично
@@LeadSugar Гугл говорит что много экземпляров ходят 500тыс без капиталка . Сразу видно какой водитель и какие проблемы от него 🤷♂️
Следует из этого, что вы очень хорошо сэкономили и скинули мусор другому, подарив ему кучу проблем🗿 ах какой нехороший человек
Велосипедиста обогнал на 80-120, и на том спасибо )
Так а смысл на нем гонять, в городе я смотрю все гоняют, эта машина сделана для того чтобы возить груз и семью
@@БорисСамойлов-к6ж в городе еще ничего, за город если ехать, обгоны за километр придется планировать
@@oloff4868 C чего это? Едет достаточно бодро Ситроен, для семьи это отличный вариант и обогнать он сможет без проблем, динамики достаточно у француза. Это все таки не спорткар, который за пару секунд до 100 набирает. Со своими задачами Ситр справляется на ура.
Слово Каблучок было сказано ровно 10 раз
А он есть на дизеле? Думаю дизель 1.5 от пежо и самое то
У пежо 1.6
@@МаксимМ-р7и 1.5 тоже есть
@@КириллПетрушев-т3ы пока свежачок, статистики нет. Да и ставится он на берлинго 3 и рифтере только.
У меня дизель на ручке (на дизель автомат не ставят). Динамика хорошая. Расход по трассе около 5.5
@@maksoptic чего это не ставят то? Кто такой бред сказал? Там роботы есть.
Хорошая машинка....
Тут не поспорить, Ситроен и вправду хорош. Сам подумываю взять себе француза, для семьи и работы, не плохим вариантом будет. Дизель на французах не подводит, как и автомат Айсиновский, который начали ставить на этот Берлинго.
@@АлексейМосквичев-ф7ы Всё так, но лично мне не хватает подогрева сидений и руля)
Зажрались мы парни. Раньше за счастье было иметь хоть какой то авто, даже горбатый запорожец. Об импорте даже и не мечтали. Или как говорил один миллиардер, КАКАЯ РАЗНИЦА НА КАКОМ АВТО ЕЗДИТЬ, ЧТО ЗА МИЛЛИОН, ЧТО ЗА НЕСКОЛЬКО ТЫСЯЧ.
Россиянам как всегда самое старье и утиль, такая политика партии и правительства, причем так было и в божественном совке!
Первый
Берлинго первого поколения супер с двигателеми tu, а это ерунда какая-то, замена сцепления в районе 40 тысяч, двигатели более капризные ep 6, да ездить можно но стоимость владения далеко не бюджетная для рабочей машинки
Ой да ладно тебе, нормально он ходит, у меня у друга 20 года, с машиной все ок пробег под 200 тысяч
Ep6 был раньше(был именно вариант 2011года)
Сейчас TUшка стоит
Стыдно что у нас продаются устаревшие автомобили.
Если бы был точно такой же - но сделанный по понятиям современной безопасности (и пассивной и активной) то я бы купил
Бред какой-то. Эти машины во всем мире катаются, тысячами.
@@loi620 в европе уже вышли новые поколения Berlingo и др
Блин, я не знаю, что вам не так, у меня с обгонит нет проблем... Правда у меня такой но.... Дизель😅😅😅😅😅
Попробуйте включить кондиционер и посадить машину три человека и попробовать её на разгон. Действительно ничего не произойдёт она как ехала 60 км так больше и не набирает. переднем Бампером постоянно задевает за неровности. Кузов очень слабый скрипит трещит если ехать по грунтовой дороге
Динамики предостаточно у француза, знакомый ездит уже 2 год на новом Берлинго с автоматом Айсиновским, никаких бед не приносит ему француз. Ездили в полностью загруженном Ситроене, никаких проблем не было на трассе. Кузова крепкие у Ситроена, плюс оцинкованные идут уже с завода, не многие конкуренты могу похвастаться таким же кузовом.
его можно прочиповать до 150 лс думаю будет пушка-гонка! не узнавали?
Очень интересно, как чипануть 115 атмо-сил до 150))
@@alexandr_tychinin я в этом не силен, думаю нужно обратиться в чип тюнинг , ребята обьяснят что можно аыжать из этого двигателя без ущерба для двигателя. Мне это авто нравится, подумываю над его приобретением в дальнейшем будущем. Если чипанете двигатель и все реализуется дайте обратную связь о том что удалось а что нет, если конечно не сложно
@@Z_V_O чипануть до 150 сил невозможно) 120, думаю, максимум)
До150потрібно з турбіною1,6 бенз ер6
Бмв шный движок, один из худших. Мне на 150тр поменяли весь двигатель, так оказалось дешевле, чем капиталка.
Обзор конечно интересный, но всё же, нужно было сравнить с новым Ларгусом, в формате сравнительного теста. Это сразу сняло ряд вопросов у тех, кто рассматривает такие автомобили к покупке.
Ларгус сильно уступает в плане комфорта и качества материалов, плюс на Ситроен ставят автомат японский, который давно себя зарекомендовал. Да и по цене Ларгус уже догнал француза, как по мне француз в разы лучше и интереснее будет.
бред сравнивать, потому что у ларгуса банально высота гораздо ниже. тупо разные машины.
Дачникам, дедам, рыбакам самое то...Внуки счастливы, даже не укачивает.А динамика у дизеля вполне приемлимая, а эластичность мотора просто удивительная.
Ситроен хорош и даже очень, своего владельца он будет только радовать, проблем никаких не будет с французом. Главное следить за ним и обслуживать вовремя, едет достаточно бодро Ситр. Знакомый ездит на новом Берлинго, только положительно отзывается о французе.
Рыбаки, дачники и деды, регистрируемся бегом тут в комментах!
Всë бы ничего, но после 500 и больше километров пробега за раз, потом позвоночник в трусы высыпается. И на видео ес5, не особо то он и надëжный. Изначальный ту5 лучше.
Ту5, как я понял, неубиваемый, но ес5 тоже живуч.
Ес 5 был у меня в целом нормальный двигатель, но с катализатором проблемы бывают часто. Меня не миновала Сия проблема хотя бензин был всегда Лукойл 95 с фирменной заправки. На форуме с4 седан много про это написано. Там эти двигатели у нас в России ранее чаще ставили чем на Пежо.
С чего это? Езжу на новом Берлинго уже год, никакого дискомфорта нет за рулем. По комфорту француз будет в разы лучше нашего Ларгуса. Да и качество материалов куда лучше, своих денег этот Ситроен точно стоит.
Я бы предложил обозреть hyundai starex
Главное следить за машиной, обслуживать оригиналом, тогда спокойно проедет 400 тысяч и больше
Да нормальный аппарат, для семьи, для дачи, для спокойной езды. Надо быстрее? Ну бери тот же Дастер, но 3 кубометра там не влезет точно)))
Да смысл вообще на таких машинах гонять, дастер тоже считай не едет)ъ
Едет это бмв м5, а берлинго для спокойной и размеренной езды, тем более сейчас камера на камере и одни пробки, где гонять не понятно
Че на Ларгус гонишь. Он упакован лучше, и камера, и мультимедиа и т. П.
Кстати, да. Спасибо за замечание!
Только у ларгус нет автомата. А это большой минус.
С чего это? По комфорту и качеству материалов Ситроен в разы лучше будет, да и с надежностью все хорошо у француза. Автомат стоит японский Айсин, который не подведет. Главное чтобы владелец следил за своим авто и не экономил на запчастях, я езжу на Ситроене только оригинал беру.
Ждём тест на новый sportage!
Постараемся)
удивительно, как выглядел Берлинго в Европе уже в 2019 году и какое убожество продается до сих пор у нас)
К нам не привозят к сожалению новый Берилнго, при этом все равно не плохо обновили Берлинго на нашем рынке. Автомат поставили Айсиновский, который давно себя зарекомендовал на французах. Был на тест драйве, только порадовал меня француз.
Так у нас не берут, это наши проблемы. Был бы спрос- ввезли бы все.
@@blaucherfuchs1784 если бы) Сандеро и логаны ещё как брали, а новые три года не могли привезти, уже весь рынок корейцам просрали
Бмв из этих моторов сделало жрущие масло ведра😂😂😂...
Стас Асафьев категорически не воспринимает Ситроены. Но в качестве авто для натурных съемок из окна выбрал Берлинго. Это о многом говорит.
В Беларуси полным полно ситроенов из Европы. И норм.
Говорит лишь о том, что не ему этот Берлинго водить, а для себя он так-то Порш выбрал - вот это о многом говорит.
@@ИльяКаплан Порш авто для души, а для работы Берлинго.
А он чего ,великий специалист ?
@@ВладимирСидоров-ц1х клоун он, максимум.
Нужно брать дизель!!!
Да, дизеля на французах показывают себя отлично, главное следить за французом и обслуживать вовремя, тогда и проблем никаких не будет с машиной. Я на свой Ситроен только оригинальные запчасти покупаю и Ситр радует меня каждый день.
Лично я за бензин на механике, так как на трассе тяжело совершать обгоны на дизеле + зимой дизель прогревается очень долго
Говорю сразу, я не гонщик на трассе, но дизель очень долго крутится, а это уже ухудшение пассивной безопасности!
Хотя дизель понравится тем, кто ездит в городе и любит редко заправлять автомобиль, так как дизельный двигатель кушает относительно бензина не много )
Кому что нравится)
а ларгусы о 90 силах прям летают...
Ситроен будет в разы интереснее Ларгуса нашего. У француза автомат стоит японский Айсин и багажник объемнее, сам подумываю взять себе этого француза. Для семьи и работы будет не плохим вариантом.
@@ЮрийАндреев-и6щ кто спорит) сам ищу каблук, общаюсь с владельцами - многие говорят, что кангу живучее...
@@kraynukov_valeriy Все верно... Кангу живучие, потому что там стоит очень надежный 1.6(к4м). У родителей Кангу 1рест именно с этим двигателем)
Главный недостаток этого авто - это цена!
Так сейчас ценник на все приличный, посмотрите на ценник лады весты новой, лучше уж взять ситроен
@@БорисСамойлов-к6ж до 2500 тыс есть и другие варианты, те же крета с селтосом, церато. Так же есть авто по параллельному импорту.
@@DmitryAlexandrovichNN Разговор идет конкретно про этот класс авто, понятное дело, что за такие деньги есть и седаны и кроссоверы. Если сравнивать Ситроена с Ларгус, то понятное дело, что уж лучше взять француза с автоматом Айсиновским, чем за те же деньги брать себе Ларгуса нашего.
не пахнет это ни дарго ни гак гс 8, ну ,Лысый, погоди
Скоро!!!
выглдит как пежо партнер
Не хотел-бы посмотреть на того клоуна, который станет хасанить на каблучке. Тем более с семьёй в машине.
Для этих целей есть другие автомобили, Ситроен будет не плохим вариантом для семьи и работы, багажник объемный у него и надежности предостаточно. Сам подумыаю взять себе этого Ситра, был уже на тест драйве, только порадовал меня француз.
ок