Bang bikin lagi video pembuktian ground strap, karna praktek di video sebelumnya salah besar pangkal lilitan tidak di hubungkan ke masa, malah bikin apinya putus2 karna arus yg bocor tidak bisa kembali ke koil,, namanya kan ground strap jadi harus di hubungkan di ground,,kalau seperti video abang itu pangkal lilitannya nggak terhubung ke ground jadi malah bikin api putus2,,
Salam bang. Saya pake saklar ini. Lebih setahun, skalar starter dan klakson nya jadi agak kekuningan. Gimana cara bisa balikin ke warna asalnya jika ada cara atau bahannya buat cuci?
Bang tolong buat tutorial pasang biled skalian pake saklar merah yg ada pass beam nya dong Saya cari" di ytb belum ada Skaian saya juga mau belajar Soalnya saya pasang biled tapi pas lampu off gak bisa pass beem Tolong bang atau abang ada solusi lain selain buat vidio d ytb Tolong bang, bingung nih gk nemu tutorial
Kmarin juga abis beli holder kanan punya mio kena 60k offline, pasang buat mx agar lmpu dpat d hidup/matikan, cuma ubah ke semi dc karna belum ada dana lgi buat nge full wave, itu pun ubah karna lampu led dpan baru gnti dan aki baru, entah itu semi dc bkal awet ndak untuk umur aki kdepannya.
saya baru upgrade jupi ke fullwave gan, ga mahal amat kok cuma ganti komponen: -kiprok Tiger 85k (imitasi) -kabel 1 meteran 6k -soket Tiger 10k -lampu LED 40k paling tar buat kemanain sambungan2nya liat d yt aja byk gan tutornya
Saya pakai Jupiter Burhan gak di fullwafe . Cuman DC untuk lampu aja . Saya pake lampu utama Ibright laser ,dan 2 lampu D2 laser utk backup posisi dibawah lampu utama (jarang hidup) . Pemasangan wajib pakai relay , resistor . Sudah 1th lebih AKI masih tokcer buat starter. Yg saya rasain pakai fullwave waktu itu Justru tekor di AKI terus entah kenapa saya gatau itu ,padahal kiprok pakai punya tiger Arus pengisian normal , tapi AkI jebol terus (kata temen saya yg paham listrik sih , karena fullwave di Jupiter z itu kelebihan setrum kalau fungsinya cuman buat lampu doang. Beda dengan motor sekrang yg sudah serba pake listrik , makanya Aki gak overcas). Pas pakai halfwave malahan normal jaya.
Misi bang mw nnya klo tombol saklar sss nya aeroz yg dikanan diganti aama tombol saklar lampu tiga titik bisa gk?saya nnya ke bbrp tukang variasi gbsa,tapii saya lihat di youtube masalahnya ada yang berhasillll diganti
kujuga pake saklar aerox buat brt dualband, tapi kayanya akan lebih jos lagi diset T aja lalu saklarnya dipake jadi saklar EWP. Ayo bikin MX pake EWP yang proper bang. Pake tutup sentrik custom sama yang paling penting jalur listriknya...
Masih belum punya alasan buat pasang EWP 😅. Dilihat dari segi keuntungnya juga gk nemu. Malah gk efisien. Mungkin kalau udah ada ubahan ekstrim sampai" WP bawaan gk bisa lagi terpasang itu baru saat yg tepat untuk pake EWP 😄
@@DBOSSProject kan pake wp bawaan gerakan ngikut putaran mesin, makan tenaga banget, saya ganti wp racing XTR (kebetulan wp bawaan patah napel kecilnya) berasa banget kemakan power mesinnya soalnya wp-nya gede, baut asli mesti ganti yang 1cm lebih besar. Saya suka utak atik kebetulan pake mx juga, cuma lagi cari referensi lain buat dicontoh kalo ga ada baru bikin sendiri... Soalnya ga kebayang baut gigi sentrik sama noken as digerakin mesin putaran 10rb RPM. Coba deh mas geber pol 10rb RPM misal di gigi 1 apa 2, nanti yang kalah duluan itu waterpumpnya, sealnya jadi kayak kepelintir. Kalo pake EWP stabil aja ngalirin 12L per menit (kalo ga salah segitu yang bosch) mau berapapun RPM-nya.
Dilihat dari segi efisiensi, WP yg diputar oleh mesin mau gimanapun tetap paling efisien. Alur WP standar: Mesin -> WP Alur WP electric: Mesin -> Generator -> Rectifier -> EWP Pada akhirnya nanti ya tetap beban ke mesin. Malah gk efisien, karena semakin banyak proses yang dilewati, semakin banyak power loss. Masalah beban ke mesin juga tetap tergantung, sama sprti WP standar, kalo EWP-nya yang berdaya besar, ya berat juga. Tips: Sebelum pasang baiknya pastikan sistem pengisian sdh memumpuni agar aki gk tekor.
@@DBOSSProject Kalo pake rectifier berat, dari aki -> relay 4 kaki -> kasih switch -> EWP. Mungkin ada metode lain yang lebih ringan. Yang penting membatasi biar asupan energi yang kemakan waterpump ga lebih dari 60W. Kan ga ada juga EWP 12V sekecil itu yang amperenya 10A ya. Setahu saya max 5A. 60W buat semua putaran mesin.
Jadi mau tambah aki lagi khusus buat EWPnya aja? Trus untuk ngisi akinya pake cara di-charge di rumah sebelum berangkat, mirip power bank hp? Kl seperti itu memang bagus karena udh gk beban lgi ke mesin untuk masalah pengisian aki. Cuman semoga udh dipertimbangkan, 5A itu besar loh. Andai kata pake aki mobil yang ~60Ah, buat jalanin EWP paling" cuman tahan sekitar 10 jam. Tapi gk masuk akal juga mau tambah aki mobil di njmx wkwkw, udh gk ada space 😂. Mungkin... opsi yg lebih masuk akal bikin baterai rakitan li-ion / li-Po. Ukurannya bisa lebih kecil dari aki mobil untuk kapasitas yang sama. *Asal gk lupa nge-chargenya aja dan hati" dgn baterai berkarakter highly flammable 🤐🔥🔥
Itu sih cuman sebutan sub-kategori dari CDI BRT Powermax. Ada Hyperband, ada Dualband. Dualband ini seolah" punya 2 macam CDI dalam satu wujud. (misal Standar dan Tune-Up, nanti bisa diubah/dipilih lewat saklar mau pake yg mana).
Bang coba dong bikin vdeo stel baut temlarx new..dan apa resiko nya klo terlalu mentok.. Saya kmaren stel temlar sendiri dan hasil nya suara halus dan mesin tenaga juga nambah..tapi saya pake knalpot racing..dan bunyi nya JD ga garang LG...yg saya ingin tanya kan..gmn biar MX saya suara nya garang LG ..mesin bore up Vixion.. trimakasih..salam 135 lc.
Ganti knalpot racing merubah AFR (air to fuel ratio), dengan kata lain.. setel ulang karburator agar campuran bahan bakar kembali sesuai, nanti dengarkan suaranya pasti berubah... Campuran kurus : suara kering, cempreng. Campuran gemuk : suara basah, nge-bass, bulat.
Maaf gk buka bengkel. Gk punya rekomendasi juga karena jarang ke bengkel 🙏😁. Cmn pernah sekali di RAT Motorsport buat garap KLX bore up (tapi itu udh lebih dari 4 tahun yg lalu)
Bang cara ngetes cdi brt dualband mapping yg satunya fungsi nggak bagaimana? Cdi ku lampu indikator satunya gak nyala lagi. Biasanya kalo kita ganti mapping kan ada 2lampu kecil yg nyala sekarang cuma 1 jadi gak tau tuh mapping ke2nya masih fungsi gak
Gk ada cara gampang buat tes 😔. Harus pake alat. Oscilloscope gitu bisa. Mungkin cmn lampu ledny yg putus, timing masih jalan. Cuman untuk cek led ini juga susah kan ya.. karena body CDI di cor. Kalo punya feeling yg kuat bisa dirasakan dari perbedaan akselerasi mesin. Tapi y... namanya feeling juga bisa salah. Yg bnr emng pake alat ukur 🤷♂️
bang mau nanya. kalau fitur kipas manual abang masih pake atau udah otomatis kembali? trus kalau ciri2 thermostat rusak itu kaya gimana? soalnya saya ngecek kipas nyala, riley normal, trus cek sensor suhu dipanasin pake korek kipas normal nyala. tp setelah motor di hidupkan diungguin sampe motor panas kipas tidak nyala. itu gmna ya bang
Setelah pake saklar aerox ini sdh dikembalikan otomatis. Ciri-ciri : - Mesin sudah panas sekali tapi kipas gk nyala - Mesin masih dingin kipas sudah nyala duluan - Muncul error code Thermosensor short (korslet) - Muncul error code Thermosensor open (putus) Kl mau cek cara yg bener bukan pake korek, tapi pake thermometer. Api korek itu jauh diatas 100°C, sedangkan air radiator paling" 120°C udah mendidih. Bisa jadi memang mesin belum panas makanya kipas gk mau nyala. Bisa jadi juga thermosensor rusak karena harus sepanas api korek dulu baru mau nyala. Ntah mana yg bnr krna gk punya thermometer untuk membuktikan kebenarannya. 🤷♂️
@@DBOSSProject iya bang atau kurang lama yaa? soalnya udah naik 150 cc sedangkan hawa di deket mesin udah kerasa panas. mungkin harus cek thermometer biar tau. tapi menurut abang mungkin ga kalau termostat nya rusak ? terus satu lagi nanya kalau settingan kopling udah enak tapi suka berubah settingan kopling kalau mesin panas. kopling nya tuh jadi kerasa dalem banget (pendek) kemungkinan dari per kopling nya lemah ya bang? soalnya kampas sama rumah nya baru ganti, sedangkan per ga maaf nanya2 bang. terimakasih
Saya udah pake lebih dari setahun. Tanda baca untuk lampu utamanya off - low - high gampang hilang. Untuk pemasangan kabelnya tidak langsung PNP, harus di sesuaikan lagi. Tapi lumayan lah untuk yang butuh penambahan saklar tapi ingin terlihat rapih.
CHOKE
Bang bikin lagi video pembuktian ground strap, karna praktek di video sebelumnya salah besar pangkal lilitan tidak di hubungkan ke masa, malah bikin apinya putus2 karna arus yg bocor tidak bisa kembali ke koil,, namanya kan ground strap jadi harus di hubungkan di ground,,kalau seperti video abang itu pangkal lilitannya nggak terhubung ke ground jadi malah bikin api putus2,,
Cuk
Padahal CH*KE gak digawe... XD
Bagi link pembelian dong bang
Bang saklar yg kiri di pasang ke mio soul karbu pnp gak???
Cara pasang sakalar kanan on off lampu sambungannya kemana aja bang?
Terpasang sesuai yg ada di video ini - th-cam.com/video/QzRA-y8dqXM/w-d-xo.html
Salam bang. Saya pake saklar ini. Lebih setahun, skalar starter dan klakson nya jadi agak kekuningan. Gimana cara bisa balikin ke warna asalnya jika ada cara atau bahannya buat cuci?
Kuning akibat permukaan plastik mengalami oksidasi. Gk ada cara mudah sih buat mengatasi. Kecuali ganti tombol.
Ada link toko onlinenya bang ?
Sy jg pasang saklar lampu 3 step dn saklar sein+hazard di supra.
- Saklar lampu 3 step: kendalanya sama, habis high beam sering balas ke off. Saklar awet sampe skarang.
- Saklar sein+hazard: asik, enak, seru, simpel, tp cuma bertahan ±11 bulan. Dalam hampir 2 tahun udah ganti 2x. Dn akhirnya diganti lg dg yg bawaan motor.
kok nggak awet ya om , kenapa tuh ?
saya juga ada rencana ganti saklar nih , lagi cari referensi
@@andrediazt9098 untung2an mas
Dimana belinya ada di onlen bro
@@novalputra6236 onlen banyak, toko aksesoris motor biasanya jg punya. Cari aja saklar hazard honda. Pilih yg sesuai dg motor
Gaspontan pake apa mas, mohon link pembelian nya
Itu gas biasa bukan gas spontan. Ganti model 1 kabel punya mio
@@DBOSSProject ganti kabel nya aja pake punya mio
Tutorial pemasangannya ada g bg di motor aerox old
Sudah nonton beberapa video mu,chanel mu keren bro!!
Gw udh beli pas di pasang malah tombol klaksonnya gk fungsi😂😂😂 udh komplain ke tokonya suruh tuker 😂😂😂nasip"an yg dpt bagus mah...😂😂😂😂
Barang murah ekspektasinya gabole tinggi" 😂😂😂
@@DBOSSProject bisa gk bang, klo tombol klakson beli bawaan aerox..??
Bisa. Ntar kedepannya kl ada tombol yg rusak ganti pake ori aerox biar lebih awet.
Mana bang video pemasangan nya. Yg buka batoknya?
Sek awet ta mas sampek saiki?
Masih awet
Tapi gw lama² enek sama motor gw nih.
Semangkin disayang malah semangkin cengeng, ada aja yg rusak.
ganti yg lebih muda bang 🗿
Sudah coba cuma jangan rutin pakai Hazard, itu ringkih banget bertahan 3 bulan langsung ganti saklar aerox sein saja
Pasang di njmx 2011.
Ringkihnya gimana kabelnya kebakar atau gimana?
Bang tolong buat tutorial pasang biled skalian pake saklar merah yg ada pass beam nya dong
Saya cari" di ytb belum ada
Skaian saya juga mau belajar
Soalnya saya pasang biled tapi pas lampu off gak bisa pass beem
Tolong bang atau abang ada solusi lain selain buat vidio d ytb
Tolong bang, bingung nih gk nemu tutorial
Gk punya biled sih ya.. punyanya HID Xenon.. Saklar merahnya pun gk punya 😞
Tapi yaudahlah coba liat nnti.. 😀
Pasang master rem Ama selang nya bg (dpen
Kmarin juga abis beli holder kanan punya mio kena 60k offline, pasang buat mx agar lmpu dpat d hidup/matikan, cuma ubah ke semi dc karna belum ada dana lgi buat nge full wave, itu pun ubah karna lampu led dpan baru gnti dan aki baru, entah itu semi dc bkal awet ndak untuk umur aki kdepannya.
saya baru upgrade jupi ke fullwave gan, ga mahal amat kok cuma ganti komponen:
-kiprok Tiger 85k (imitasi)
-kabel 1 meteran 6k
-soket Tiger 10k
-lampu LED 40k
paling tar buat kemanain sambungan2nya liat d yt aja byk gan tutornya
Saya pakai Jupiter Burhan gak di fullwafe . Cuman DC untuk lampu aja . Saya pake lampu utama Ibright laser ,dan 2 lampu D2 laser utk backup posisi dibawah lampu utama (jarang hidup) . Pemasangan wajib pakai relay , resistor . Sudah 1th lebih AKI masih tokcer buat starter.
Yg saya rasain pakai fullwave waktu itu Justru tekor di AKI terus entah kenapa saya gatau itu ,padahal kiprok pakai punya tiger Arus pengisian normal , tapi AkI jebol terus (kata temen saya yg paham listrik sih , karena fullwave di Jupiter z itu kelebihan setrum kalau fungsinya cuman buat lampu doang. Beda dengan motor sekrang yg sudah serba pake listrik , makanya Aki gak overcas).
Pas pakai halfwave malahan normal jaya.
Ada tombol pass nya ?
Untuk Mio karbu PNP gak bang ?
Tinggal atur pengkabelan
Misi bang mw nnya klo tombol saklar sss nya aeroz yg dikanan diganti aama tombol saklar lampu tiga titik bisa gk?saya nnya ke bbrp tukang variasi gbsa,tapii saya lihat di youtube masalahnya ada yang berhasillll diganti
Bang harus ganti flasher gk?
Iya, biar hazardnya berfungsi normal.
Tapi tadi pas di cobain sikring nya putus bang
Apa flashernya rusak kali ya..?🙏🙏
Mungkin
Skali" bahas untuk mx king om🙏🏿🙏🏿🙏🏿
Bang coba bahas tentang sistem AIS jupiter mx & apa efek samping nya kalau di tutup 🙏
👍
Up
Kalo pakai gas spontan holder nya di bobok gak?
Ntah.. blm prnh coba.. yg pasti ini ukurannya ±sama seperti standar mx
2:38 nyindir merk 3xs wkwkwk
Kalau di aerox pnp apa isi rubah kabel bang?
Pnp aerox
@@DBOSSProject link pembelian ada bang hehehe
Bang kalo saklar aerox ini yg saklar kanan ny daleman ny diganti sama daleman ny saklar bawaan njmx bisa g bang
Loh Itu Jalanan SOEROBOYO Mas, Pean Asli Orang SOEROBOYO Ya? Soeroboyo Mana Mas?
Untuk fontnya coba di review 1 tahun pemakaian bang, hilang atau tidak. Ini sih tergantung pemakaian cuma mau tau aja, awet atau tidak
kujuga pake saklar aerox buat brt dualband, tapi kayanya akan lebih jos lagi diset T aja lalu saklarnya dipake jadi saklar EWP. Ayo bikin MX pake EWP yang proper bang. Pake tutup sentrik custom sama yang paling penting jalur listriknya...
Masih belum punya alasan buat pasang EWP 😅. Dilihat dari segi keuntungnya juga gk nemu. Malah gk efisien. Mungkin kalau udah ada ubahan ekstrim sampai" WP bawaan gk bisa lagi terpasang itu baru saat yg tepat untuk pake EWP 😄
@@DBOSSProject kan pake wp bawaan gerakan ngikut putaran mesin, makan tenaga banget, saya ganti wp racing XTR (kebetulan wp bawaan patah napel kecilnya) berasa banget kemakan power mesinnya soalnya wp-nya gede, baut asli mesti ganti yang 1cm lebih besar. Saya suka utak atik kebetulan pake mx juga, cuma lagi cari referensi lain buat dicontoh kalo ga ada baru bikin sendiri...
Soalnya ga kebayang baut gigi sentrik sama noken as digerakin mesin putaran 10rb RPM. Coba deh mas geber pol 10rb RPM misal di gigi 1 apa 2, nanti yang kalah duluan itu waterpumpnya, sealnya jadi kayak kepelintir. Kalo pake EWP stabil aja ngalirin 12L per menit (kalo ga salah segitu yang bosch) mau berapapun RPM-nya.
Dilihat dari segi efisiensi, WP yg diputar oleh mesin mau gimanapun tetap paling efisien.
Alur WP standar:
Mesin -> WP
Alur WP electric:
Mesin -> Generator -> Rectifier -> EWP
Pada akhirnya nanti ya tetap beban ke mesin. Malah gk efisien, karena semakin banyak proses yang dilewati, semakin banyak power loss.
Masalah beban ke mesin juga tetap tergantung, sama sprti WP standar, kalo EWP-nya yang berdaya besar, ya berat juga.
Tips: Sebelum pasang baiknya pastikan sistem pengisian sdh memumpuni agar aki gk tekor.
@@DBOSSProject Kalo pake rectifier berat, dari aki -> relay 4 kaki -> kasih switch -> EWP. Mungkin ada metode lain yang lebih ringan. Yang penting membatasi biar asupan energi yang kemakan waterpump ga lebih dari 60W. Kan ga ada juga EWP 12V sekecil itu yang amperenya 10A ya. Setahu saya max 5A. 60W buat semua putaran mesin.
Jadi mau tambah aki lagi khusus buat EWPnya aja? Trus untuk ngisi akinya pake cara di-charge di rumah sebelum berangkat, mirip power bank hp?
Kl seperti itu memang bagus karena udh gk beban lgi ke mesin untuk masalah pengisian aki. Cuman semoga udh dipertimbangkan, 5A itu besar loh. Andai kata pake aki mobil yang ~60Ah, buat jalanin EWP paling" cuman tahan sekitar 10 jam. Tapi gk masuk akal juga mau tambah aki mobil di njmx wkwkw, udh gk ada space 😂.
Mungkin... opsi yg lebih masuk akal bikin baterai rakitan li-ion / li-Po. Ukurannya bisa lebih kecil dari aki mobil untuk kapasitas yang sama.
*Asal gk lupa nge-chargenya aja dan hati" dgn baterai berkarakter highly flammable 🤐🔥🔥
kalau tombol saklar kanan untuk nyala / matikan motor kabelny disambung kemana untuk mio j ?
Kalau gak mau ribet. Ambil jalur kabel dari sepul ke coil.
Utk tombol high low beam 2 step pakai punya apa mas, switch yamaha apa yg pnp. Terima kasih sebelumnya
Orinya aerox (?)
Bng mau nanya.. yang di maksud "Dual-band" itu merek atau jenis CDI? Keunggulan nya apaan dibanding CDI standar?
Itu sih cuman sebutan sub-kategori dari CDI BRT Powermax. Ada Hyperband, ada Dualband.
Dualband ini seolah" punya 2 macam CDI dalam satu wujud. (misal Standar dan Tune-Up, nanti bisa diubah/dipilih lewat saklar mau pake yg mana).
@@DBOSSProject oowwh gitu... Trs kalau yg hyperband cuma ada satu tp maksimal gitu?
Iya cuman 1. Terganggu waktu beli ambil tipe apa. Ada tipe standar, tune-up, racing, kompetisi.
@@DBOSSProject oooh ok bos makasih infonya, ditunggu konten selanjutnya
Bang coba dong bikin vdeo stel baut temlarx new..dan apa resiko nya klo terlalu mentok..
Saya kmaren stel temlar sendiri dan hasil nya suara halus dan mesin tenaga juga nambah..tapi saya pake knalpot racing..dan bunyi nya JD ga garang LG...yg saya ingin tanya kan..gmn biar MX saya suara nya garang LG ..mesin bore up Vixion.. trimakasih..salam 135 lc.
Ganti knalpot racing merubah AFR (air to fuel ratio), dengan kata lain.. setel ulang karburator agar campuran bahan bakar kembali sesuai, nanti dengarkan suaranya pasti berubah...
Campuran kurus : suara kering, cempreng.
Campuran gemuk : suara basah, nge-bass, bulat.
@@DBOSSProject oh bgtu ...ini yg saya rasakan ngebass bang ga cempreng...trimkasih info nya boss
Ke mx king bisa kh om???
Skalian tutorial ny😁
Beda
bang dari surabaya kah? surabaya mana e bang? kalo mas e buka bengkel bisa ke sana. atau mas e ada langganan bengkel bisa di rekomendasikan mas
Maaf gk buka bengkel. Gk punya rekomendasi juga karena jarang ke bengkel 🙏😁. Cmn pernah sekali di RAT Motorsport buat garap KLX bore up (tapi itu udh lebih dari 4 tahun yg lalu)
Sekilas sma dgn jupiter z burhan, apa bisa pnp jupiter z buarhan bos??
Jupiter z, jupiter mx, nouvo, aerox, mio...
Bisa saling tukar, tinggal atur ulang pengkabelan.
@@DBOSSProjectjd gk
ada perubahan di batok lampunga ya bos cm di rubah jalur yg di soketnya aja ya...
wakkhh berita baguss beliakh
Bang cara ngetes cdi brt dualband mapping yg satunya fungsi nggak bagaimana? Cdi ku lampu indikator satunya gak nyala lagi. Biasanya kalo kita ganti mapping kan ada 2lampu kecil yg nyala sekarang cuma 1 jadi gak tau tuh mapping ke2nya masih fungsi gak
Gk ada cara gampang buat tes 😔. Harus pake alat. Oscilloscope gitu bisa.
Mungkin cmn lampu ledny yg putus, timing masih jalan. Cuman untuk cek led ini juga susah kan ya.. karena body CDI di cor.
Kalo punya feeling yg kuat bisa dirasakan dari perbedaan akselerasi mesin. Tapi y... namanya feeling juga bisa salah. Yg bnr emng pake alat ukur 🤷♂️
Untuk MX old apa PNP bang
Rubah soket aja yg lain nya aman
Bos ada vidio yg domino yg sebelah kiri tombol stater doang yg kanan sama modelnya kaya gitu
Spion nya pake apa itu min?
Copy rizoma circuit
Yang enggk pakek "CHOKE" nya ada enggk mas 😀
Ganti mesin injeksi 😃
@@DBOSSProject 😀 apa kabar nya mas, sehat kah...
A mau tanya cdi brt byson apakah masuk ke mx new 🙏
Link pembeliannya nya bang yg persis bentuk sklar dan soket nya ....
Link yg dulu sy beli ada di deskripsi video
Bang blok seher buat mx merek apa yang bagus
Om, sudah bore up tp karbu masih standar knp yaa gigi 5 kek ngempos, apa krna faktor gear ratio.?
Kalau di pakai ke MIO M3 plug & play kh bg
Gk 100% pnp. Harus atur ulang kabel disesuaikan..
Kk bisa di pasang di mio m3 langsung PNP tidak?
Tidak. Tetap harus atur socket / kabelnya dulu.
Kalau di jupiter z bisa ga ya? Pakr saklar aerox kirinya
Di deskripsi video ada daftar motor" yg bisa menggunakan saklar ini.
@@DBOSSProject oke makasih bang
Bang mau nanya pas mx saya di ganti kelistrikan DC kok lampu rem jadi mati, apa bohlam standar ngaruh ya ke kelistrikan apa wajib lampu led jg
Bolham gk ada pengaruh. Kemungkinan ada yg salah di pengkabelan
Coba pakai saklar r25 bang
Buat mio bisa kaga bang?
Passs banget lu bangg, gw lagi cari holder
👍
Bang itu lampu jauh nya jadi gimana?
Yg merk ori ada g bang?
Harga?
Lah saya gk jualan 😄🙏
Kalu mau beli bagusan merk MINDA.. Soalnya aslinya honda yamaha kawasaki pada make merk MINDA..
Gak jadi pasang oil cooler bang?
bang mau nanya. kalau fitur kipas manual abang masih pake atau udah otomatis kembali? trus kalau ciri2 thermostat rusak itu kaya gimana? soalnya saya ngecek kipas nyala, riley normal, trus cek sensor suhu dipanasin pake korek kipas normal nyala. tp setelah motor di hidupkan diungguin sampe motor panas kipas tidak nyala. itu gmna ya bang
Setelah pake saklar aerox ini sdh dikembalikan otomatis.
Ciri-ciri :
- Mesin sudah panas sekali tapi kipas gk nyala
- Mesin masih dingin kipas sudah nyala duluan
- Muncul error code Thermosensor short (korslet)
- Muncul error code Thermosensor open (putus)
Kl mau cek cara yg bener bukan pake korek, tapi pake thermometer. Api korek itu jauh diatas 100°C, sedangkan air radiator paling" 120°C udah mendidih.
Bisa jadi memang mesin belum panas makanya kipas gk mau nyala.
Bisa jadi juga thermosensor rusak karena harus sepanas api korek dulu baru mau nyala.
Ntah mana yg bnr krna gk punya thermometer untuk membuktikan kebenarannya. 🤷♂️
@@DBOSSProject iya bang atau kurang lama yaa? soalnya udah naik 150 cc sedangkan hawa di deket mesin udah kerasa panas. mungkin harus cek thermometer biar tau.
tapi menurut abang mungkin ga kalau termostat nya rusak ?
terus satu lagi nanya kalau settingan kopling udah enak tapi suka berubah settingan kopling kalau mesin panas. kopling nya tuh jadi kerasa dalem banget (pendek) kemungkinan dari per kopling nya lemah ya bang? soalnya kampas sama rumah nya baru ganti, sedangkan per ga
maaf nanya2 bang. terimakasih
Gk sih, mungkin kurang lama aja.
Per jadi lembek waktu panas? Ganti aja, boros kampas kopling kl dibiarin.
@@DBOSSProject iyaa bener lembek pas panas. brrti lemah yaa. okee siap bang makasih info nya 🙏🏻
Bisa di Jupiter z Burhan tdk?
cek deskripsi video
Bang coba riview underbone bpro di motor mx new
Untuk NJMX perlu rubah atau coak ga sih bang??
Gk perlu
Apa fisiknya PNP ke MX old?
Ya
Ini bisa buat Mio ya
Sesuai yg disebutkan di video
Di clear ulang aman.
Mana om tutorial pemasangannya?
Aku mau pesen dong bang gimana cara nya
Gk jualan 🙏
Tutornya bisa dilihat di video ini - th-cam.com/video/9VisdyGbO_o/w-d-xo.html
Bang gas di motornya pakai apa biar 1 kabel begitu??
Punya mio
pemasangannya kayak mio?
Untuk soul 125 pas ga bang?
bisa. tinggal atur ulang pengkabelan
@@DBOSSProject ke jupiter burhan bisa ga bang
Mas minta tolong carikan yang ada pass beam nya dong
Buat mx old bisa kh
Bisa
Bang itu bisa di aerox new ABS?
Link toko nya bang
Untuk MX old bisa bang?
Bisa saya di mx lama
bang tutorial rubah arus full dc
Emangnyq yg ori harganya brapaan?
ada ubah saklar dualband nya gmn bang
Jumper di soket cdi dilepas diganti saklar
Mx old bisaa ndak boss
Bisa bos
v = 0.25 pd saat 2:38 utk... 😆
Pertama
Vidio pemasangan nya dongg
silahkan - th-cam.com/video/QzRA-y8dqXM/w-d-xo.html
@@DBOSSProject okai terimakasih
ada link pembeliannya boss.?
Di deskripsi video
Ketoro wong suroboyo
Saya udah pake lebih dari setahun. Tanda baca untuk lampu utamanya off - low - high gampang hilang. Untuk pemasangan kabelnya tidak langsung PNP, harus di sesuaikan lagi. Tapi lumayan lah untuk yang butuh penambahan saklar tapi ingin terlihat rapih.
Solusinya semprot clear 🤣
Link pembelian bang
Di deskripsi video
0.00
Link bro
di deskripsi video
*ahem ahem* oil cooler *ahem ahem*
🤫
@@DBOSSProject 2022 ***batuk kronis***
Pasang di ojmx bisa ga Mas?