Top 5 Motorräder bis 2.000 € | Motorräder müssen nicht teuer sein - 5 gute Bikes unter 2.000 Euro
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2024
- Wir zeigen Euch 5 Motorräder, die Ihr als Gebrauchte unter 2.000 Euro bekommt. Unsere Auswahl ist natürlich unvollständig: Habt Ihr eine Maschine, die Euch in diesem Video fehlt? Dann rein damit in die Kommentare! Bei unserer Liste der Top-5 Bikes bis 2.000 € kommen vor allem Japaner zum Zuge, weil Motorräder aus Europa und USA meist nicht so günstig zu haben sind.
Und hier unsere Nominierten:
00:00 - Einleitung
01:39 - Yamaha XJ 900 Diversion
02:52 - Suzuki GSF 600 Bandit
04:18 - Honda CBF 600
05:30 - BMW F 650
06:50 - Kawasaki ZR-7 - ยานยนต์และพาหนะ
Für mich sieht die Kawa am Zeitlosesten aus, runde Scheinwerfer gehen immer👍
Ich habe mir vor 2 J. Eine BMW K75S Bj 1986. mit 55.000 km gekauft. Für € 2.100. Bisher weitere 20.000km ohne jegliches Problem gefahren. Ein sportliches und reisetaugliches Motorrad. Geniales Gepäcksystem.
Bitte mehr dieser top 5 bis xxxx Euro einer bestimmten Motorradart. Und das ändert sich natürlich auch fast jedes Jahr, damit hättet ihr viel Stoff.
Was würde Dich denn besonders interessieren?
@@MotorradTest
z.B.Tourensportler, Sportler und Naked Bikes bis 4000, 5000, 6000, 7000€.
Könnt ihr ja mehrere Videos machen.
Okay. Als nächstes kommt erst einmal Adventure-Bikes bis 5.000 Euro und Maschinen bis max. 1.000 Euro. Danke für deine Tipps, werden wir notieren.
@@MotorradTest
Bitte. Adventure Bikes sind auch gut.
Unter 1000 € gibt es irgendwas was noch einigermaßen fährt und TüV hat?
Ich habe mir erst vor kurzem eine 650er Bandit mit 8000km Baujahr 2008 gekauft, wie neu steht sie da. Gekostet hat sie 3200€ mit Koffersystem. Und ich muss sagen, dass ist für das ausgegebene Geld ein bombastisches Bike! Gut die Reifen waren runter weil noch die ersten drauf waren aber sonst tip top👍
Gutes Video. Wer noch weniger Geld ausgeben möchte, kann auch zur XJ600 greifen. Hatte vor 2 1/2Jahren eine für 1.000 € gekauft. Auf 48 PS gedrosselt, große Inspektion machen lassen und zwei Jahre Spaß gehabt. Als N (unverkleidet) zudem ein echter Hingucker.
Die F650 Strada war mein erstes Motorrad. Gekauft hab ich sie mit ca 50000km, da war sie schon etwa 17 Jahre alt. Nie wieder einen 1-Zylinder gesehen, der so butterweich lief! Verarbeitung und Haltbarkeit waren wirklich super!
Einzige Defekte, welche wohl häufiger auftauchen:
-Spannungswandler defekt (40€)
-Bremslichtschalter hinten defekt (kompliziert zu tauschen, da die Schwinge raus muss! Hier empfiehlt sich die unkomplizierte Umrüstung auf einen hydraulischen Schalter (ca10€).)
Außerdem sollte man das handwerkliche Geschick besitzen, gegebenenfalls mal die Vergaser raus bauen zu können zum reinigen. Dafür muss in dem Fall tatsächlich Auspuff, Luftfilterkasten, Tank, Batterie und viel Kleinkram demontiert werden.
Hätte echt gerne eine Cb500 pc26/32 gesehen. Ist günstig, einsteiger freundlich, 2 Zylinder und unkaputtbar
Ja man, fahre selber eine und kann es nur bestätigen :)
@@Bene23 hab ich mir selber geantwortet? Heiße auch Bene 😂
@@wristtwist1885 eine Versammlung der benes hier🤔
Ich persönlich habe mich dann aber doch für die cbf 500 entschieden, weil mir ABS wichtig war
Habe 2003 eine CB 500 gekauft und fahre sie seitdem. War noch nichts dran. Ist eine p32 hat damals genau 2000 gekostet.
Bandit 1200, Ninja zx9r,TDM 900, Triumph ST955i, Triumph Trophy 900/1200, Honda XX1100, CBR 1000, Honda Pan European SC26 1100, Yamaha ThunderAce 1000, Honda Varadero, Suzuki V-Strom 1000, …………….
Hi,
Klasse das es nicht immer nur um neue Bike's sich alles dreht Klasse :-)
Vielleicht mal ne'Top 5 bis 4000€ oder Höher ?
Macht weiter so mir gefallen eure Test's immer weil keine fragen offen bleiben 👍
Grüße aus Berlin
Klar, weitere Top-5 Videos folgen.
Honda NTV 650 Revere fehlt - Sieht etwas bieder aus, aber V2 _ Zylinder....und nicht kaputt zu kriegen
Erst einmal sei gesagt, gute Wahl! Man kann halt nicht alle nennen. Mir fehlt die Yamaha 535 Virago. Kardan und Motor unkaputtbar. Habe ich gerade für 1.400,- Euro für meinem Sohn gekauft. Bj. 1998, 48.000 km gelaufen.
Danke für die Info 👍 👍 hat mir sehr geholfen 🏍
Mein Erstes Bike war die "kleine Schwester" der XJ900 - nämlich die XJ600N (N für naked) BJ 2001, 4Zylinder mit Kettenantrieb. Niedrige Sitzhöhe. Auch für entspannten 2-Personenbetrieb mit etwas über 60 PS nicht untermotorisiert. Verbrauch bei moderater Fahrweise unter 5 ltr.
Hat rund 2000 € gekostet, gibt es aber auch schon für um die 1500€ in gutem Zustand.
Übrigens auch mit Verkleidung zu haben. Auch hier hatte ich den Eindruck, dass die "alten Japaner"
unkaputtbar sind.
Die CBF600 hatte ich als Fahrschulmaschine. Super einfach zu fahrendes Bike. Tolles ABS.
Typisch Honda - draufsetzen und alles passt.
Schönes Video.
XJ 600N: Absolut problemlos und günstig zu bekommen. Wobei der Preisunterschied zur schwereren 900er kaum noch eine Rolle spielt. Hier entscheidet v.a. die Körpergröße. Beides sind Motorräder die wenig faszinieren aber klaglos im Alltag ihren Dienst verrichten und für die Ewigkeit gebaut sind. Ersatzteile sind gebraucht zahlreich und günstig erhältlich.
Bin jetzt auf der Suche nach meinem ersten Motorrad und habe mir tatsächlich auch das Budget bei 2500€ gesetzt, da ich davon ausgegangen bin, dass man in dem Bereich ja bestimmt 'ne gute gebrauchte bekommt. Hatte bis jetzt sowohl die Suzuki Bandit als auch die Kawa ZR-7 im Auge, beide als Sporttourer. Danke für die dann doch etwas "professionellere" Beratung und Bestätigung für mein Gefühl... :D
Viel Erfolg!
Gut gemacht 👍🏻
Hallo, zehn Jahre lang fuhr ich eine cbf600sa Sie hatte eine Einspritzung und Kat. Ein tolles Bike, mit dem ich mehr als 100000km zurücklegte, bis ich sie verkaufte. Der Motor lief immer noch super, einzig optisch stand sie nicht mehr so gut da, was an meinem Umgang mit derselben lag.
XJs hatte ich einige 900er und 1 600er. In einem waren die alle gleich. In der Zuverlässigkeit.Nur die Benzinuhr war bei ALLEN meinen 900ern kaputt. Ein grosses VETO lege ich beim Verbrauch ein: Mehr als 7,4 sind selbst bei Vollgas Dosenbahn nicht durchgelaufen, beim bummeln zwischen 90-130 sinds 5-5,5l. Mit konstant 90 habe ich 4,2 geschafft. Ansonsten sehr gute Auswahl, tolles Video. Für jeden was dabei.
Hallo, mit der 900 Diversion bin ich voll und ganz deiner Meinung. Ich habe sie vor vier Jahren mit 11000 km bekommen. Das letzte Baujahr, 2003 zugelassen 2004. Habe mich absichtlich für das Modell entschieden, da sie immerfort wegen ihrer Zuverlässigkeit gelobt wird. Abgesehen, dass das Fahrwerk ein wenig zu weich ausgefallen ist, möchte ich sie nie mehr hergeben. Und beim Verbrauch, bin ich auch so um die 5 Liter angekommen .
Die Diversion ist auch heute noch ein tolles ehrliches Motorrad dass man eigentlich nur kaputt bringt wenn man es herum stehen lässt. Voll getankt mit Koffer und mir geht sie dann schon in Richtung einer halben Tonne aber wenn die Fuhre erst mal rollt merkt man davon nichts mehr.
Auswahl kann ich nur bestätigen.
Fahre selbst eine ZR7S.
Seit fast 20 Jahren hält die alte Dame mir die Treue ohne irgendwelche Macken. Da rostet nicht eine Schraube.
Hervorragend in der Verarbeitung,
extrem zuverlässig und ,wie ich finde, eine recht hübsche Maschine mit schönem Ninjaheck.
Auf lange Tour macht sich der Winschutz bezahlt.
Auch die Sitzbank kann sich auf Langstrecke empfehlen.
Selbst für die Sozia ist mehr drin als nur ein Sitzbrötchen.
Durstig ist meine nur dann, wenn man in Geschwindigkeiten jenseits der 160 km/h über die Autobahn prügelt.
Max. liegt bei 230 km/h.
Sonst liegt der Verbrauch bei 4 bis max. 5 Liter.
Der Durchzug ist super für eine 76 PS-Maschine - sehr spritzig, zieht linear nach oben.
Aktuelle Bikes gleicher oder mit leicht stärkeren Angaben wirken dagegen leistungsschwächer.
Der Motor ist fast unzerstörbar, bildet er doch die Spitze des Z1-Motors aus den 70er Jahren ab.
Somit sind Laufleistungen über 30000 km gar kein Problem, wenn checkheftgepflegt.
Und klingen tut sie auch noch gut, trotz, oder gerade wegen des Originaltopfes.
DAS ist noch ein Auspuff!
Im Gegensatz zur Fazer600 komplette Edelstahl-4in1-Anlage, dazu verstellbare Lenkerhebel, Cockpit analog mit ansprechendem Zifferblatt - weiß mit grünem Licht unterlegt- sieht ziemlich geil aus.
Allrounder par excellence.
"sitzbrötchen" der war gut
Vorschlag: Suzuki GSX 1100 F bzw G
Die F als sehr erwachsener Sporttourer, unkaputtbar, offen ca 138 PS
Die G ein schweres Nakedbike mit Kardan und Monster Drehmoment.
Bin beide lange gefahren, die F (Bj 94) habe ich seit 12 Jahren und bin immer noch begeistert. Sportlich und doch sehr komfortabel auch für 2 auf großer Tour!
Hab ne Suzuki Bandit 600 als naked aus dem Jahre 2004. Läuft super und hat grade mal 32000 gelaufen. Für 1000 Euro gekauft
Immer noch zufrieden damit oder mittlerweile verkauft? Suche demnächst auch ein günstiges Bike für den Einsteigerbereich, dass aber auch noch was reißen kann.
@@Dobby462 habe sie immer noch und sie läuft und läuft und läuft :D
Habe mir in der Zwischenzeit auch eine Hyosung gt 650 angeschafft. Bin damit auch zufrieden, mit der Maschine wurde vom Vorgänger leider nicht gut umgegangen
Ich kann die Kawa ZR - 7 (S) ebenfalls nur vorbehaltlos empfehlen, habe mir letztes Jahr als Wiedereinsteiger eine zugelegt, diese war sogar in diesem Video in den Mobile Anzeigen zu sehen...;-)). Ein super zuverlässiges Bike mit robustem Motor, geil im Handling, und Dank 22 Liter Tank mit guten 400 Km Reichweite obendrein noch absolut Touren/Langstreckentauglich!
die ZR-7 versaut Kawasaki das Geschäft. Meine hält mich bis heute nachhaltig davon ab, auf die Z 900 zu spintisieren 😅
Toll ist neben dem großen Tank auch der Hauptständer. Welches moderne Motorrad hat den noch? Und der funktioniert sogar richtig gut. Die 230 kg lassen sich damit *barfuß* aufbocken (wers nicht glaubt dem führ ich es vor).
Wow, barfuß ist ne ansage
Yamaha FZS 600 Fazer unbedingt auch anschauen. Sehr guter Tourer, sportlich zu fahren und weniger altbackene Optik (Baujahr 2002-03)
Honda Hornet fährt sich super quirlig und der Motor ist sehr spritzig.
Genau die beiden hatte ich auch im Sinn! 👍
Über die Kawasaki zr-7 kann ich nur bestätigen fahre seid 2 jahren eine und bin sehr zufrieden gerade für anfänger gut geeinigt und für eine größe von 1,81m sitze ich wunderbar drauf
Ich habe eine ZR7, einfach eine schöne Maschine mit tollem Sound, guter Beschleunigung und einer Reichweite von ca. 400 km, einziges Manko ist das hohe Gewicht von 250 kg voll getankt, und man sollte auch progressive Federn einbauen.
Honda Transalp, cbr600f,
Honda Deauville, Yamaha TDM 850
Perfekte Ergänzung unserer Auswahl! Die TDM hätte es fast ins Video geschafft.
Transalp: zu teuer, da nicht gerade ein Geheimtip. Billige Exemplare sind verkommen und haben abenteuerliche Laufleistungen. TDM: Ergonomie und Haltbarkeit sehr gut, aber Spritkonsum nicht mehr zeitgemäß. Deauville: Sehr problemlos, wenn auch das Ventile einstellen nicht ohne Zerlegung der ganzen Kiste erfolgen muss. Außerdem kommt schon nach drei Tagen der Wunsch nach mehr Leistung auf. CBR 600F: Sehe keinen Nachteil außer: nichts für Gr0ßgewachsene.
@@enduroreisen Was ist an 5l/100km bei 850ccm und 78PS nicht zeitgemäß?!
@@enduroreisen Man findet eine gute Transalp für das Geld. Nur muss man etwas gucken - vor dem Saisonstart vielleicht etwas ungünstig...
Ich fahre selbst eine cbr600f pc31 bei 1,83m Körpergröße. passt super mit Luft nach oben meiner Meinung nach.
Ja bei der Deauville muß die Verkleidung runter, aber das Einstellen selbst ist Recht einfach. Ist der gleiche Motor wie der der Transalp (und Africa Twin und NTV) also kein Problem ;-)
Durchschnittsverbrauch bei Spritmonitor für die Yamaha TDM 850 sind 5,5l
www.spritmonitor.de/de/uebersicht/53-Yamaha/736-TDM_850.html?powerunit=2
Also ein vollkommen falsche und irreführende Aussage von dir.
Ich habe mir letztes Jahr eine BMW 1200RT für 1750€ gekauft.Der Besitzer wollte eigentlich 3500€ haben.Aber mit der Zeit hatte er eingesehen,dass man Privat nur 1750€ bekommen kann.Händler verlangen meistens dass doppelte und bekommen es von Käufern,die auf einer Finanzierung angewiesen sind."Händler,kann ich mit 30€ im Monat abbezahlen?"
Honda cbr 600,riesen Farbauswahl
läuft locker 240km/h,einfach zu Fahren,hat den Namen Yoghurtbecher verdient😂.
Es gibt so viele geile Mopeds für das Geld. Fahre selbst eine Triumph Sprint St 955i Bj. 2000. Hammer Sporttourer mit brauchbarem Serienfahrwerk, einem kugelsicheren Motor mit genialem 3-Zylindersound, einer sehr harmonischen, früh einsetzenden Leistungsentfaltung (100PS/100NM) und ganzen 5L/100km Verbrauch. Schwestermodelle sind die Sprint RS, die Tiger 955i, die Speed Tripple 955i und die Daytona 955i, deren Derivat die Sprint ist. Das Design ist etwas speziell, aber gerade für Leute über 1,80m ein echt langlebiges und alltagstaugliches Möpi. Zählt als Exot, Ersatzteilversorgung ist aber trotzdem gut, bis auf Verkleidungsteile.
Ich hätte die Yamaha fazer600 dazu genommen. Tolles bike. Habe ich über 10 Jahre gefahren und war immer zufrieden.
Genau die richtige Beratung.
Grüße
Marcel
Also ich finde ihr seid ne tolle Truppe. Ihr erklärt alles das sogar ich es verstehe besonders mag ich Dietmar nit ihm würd ich gern mal nen Kaffee trinken und etwas Gebäck knabbern.😁
Gutes Video 👍👍
Gutes Video
Mir fehlen da ein oder zwei Oldschool-Moppeds. Z. B. eine Kawasaki Zephyr. Gab es ja mit 550, 750 und 1100 Kubik.
Ein zeitlos schönes Motorrad. Sollte bei den Baujahren auch für zwei Kilo zu bekommen sein. 😁
Die CBF600 hatte ich auch mal für ein bis zwei Jahre. Nur Probleme mit der Elektrik. War wohl ein bekanntes Problem mit Feuchtigkeit im Kabelbaum. Außerdem rostete die gern unterm Tank.
Habe mir dann wieder eine 600er Fazer geholt. Fand ich persönlich viel besser.
Ducati ST2: wassergekühlter Motor mit grossem Hubraum aber moderaten 80PS.
Bei einigermassen regelmässiger Wartung und zivilem Fahrstil sind weit über 100TKm kein Problem.
Die Inspektion der 2-Ventiler ist auch preislich recht moderat, wenn man selbst die Verkleidung vorher abbaut.
Ein Arbeitskollege hat mal gemeint, dass bei Ducati gern mal die Kurbelwellenlager fällig werden.
Gleiche Erfahrung gemacht?
Unbedingt die Honda VTR 1000 F. Habe mir vor 2 Jahren eine 2001er mit 43.000 km für 1900,- Euro geholt. Dauergrinsen garantiert 😉
beim Tankstellenbesitzer auch ein Dauergrinsen
@@ringlstette90 meine ist von Meister Higgens höchst persönlich eingestellt worden. Verbrauch liegt ja nach Gashand zwischen 5.8 und 7.2 Liter
@@walidschenke1882 ich kenne Danner Motorradteile sehr gut. Bei dem schwärmen die Kunden auch von seinen Künsten kommen, sogar aus weit entferneten Regionen des deutschsprachigen Raums.
Was ist denn mit der Honda Cb Sevenfifty? 🤔
Danke für die Infos!!!! LG aus Koblenz 👍👍👍👍👍
Grüße aus Mainz ✌️
Ich würde noch die Honda NTV 650 und die Yamaha XJ 600 Diversion mit dazu nehmen. Zuverlässige Dauerläufer.
Die sind in unserem Video "Bikes bis 1.000 Euro".
Ich habe mir vor kurzer Zeit eine BMW K75 (1850€) gekauft. Das Motorrad sieht leider ziemlich alt aus. Wenn man aber so wie ich ca. 1000-1500 € in die Hand nimmt um daraus einen Café Racer zu bauen sieht sie HAMMER AUS. Dazu kommt das viele "standard Wartungen" von einem selbst gemacht werden können. Das Motorkonzept ist auch sehr interessant, ein horizontaler Reihe3 Zylinder mit Kardanwellenantrieb. Die Reparaturen sind ein wenig teurer, da es kaum originale Teile gibt. Für A2-Fahrer auch ein Problem, man kann sie nur auf 25kw/35PS drosseln.
Da fehlt mit die Honda Deauville, die ja auf Basis der NTV 650 gebaut wurde.
Ich würde die 600er Fazer von Yamaha oder die 600er Hornet von Honda der 600er Bandit vorziehen! Die 600er Fazer hat 95PS dazu noch ein serienmäßigen Hauptständer ein 22l Tank und ein unschlagbar geringen Verbrauch. Eignet sich zum Touren und sportlichen fahren und "Kaputt" gibt es, bei etwas Pflege, praktisch nicht
Kann die Yamaha Fazer 600 empfehlen. Als Sportler ebenso geeignet wie als Tourer. Bin zufrieden damit.
Toller Kanal! Sehe ich heute zum ersten Mal und bin begeistert!
Würde mich auch interessieren, welche Sporttourer oder BigBikes à la CB 1000/1300 zu empfehlen und günstig zu haben sind.
Grüße
Oli
Video hierzu ist bereits in Planung.
Gsx 750 F, sv650, Bandit 1250 bekommt man günstig da der Markt voll mit Bandits sind. Zx9r, hab ich selber besessen oder öfters gefahren das sind Top Motorräder wenn sie gepflegt worden sind. Aber für 2000e Mus man viel gedult mitbringen.
SV650 & Fazer 600 bekommt man für kleines Geld und sind äußerst robust...fehlen auch :))
Ich hätte noch die Suzuki SV 650 empfohlen. V2 Motor mit 72 PS, ist sie leicht ca 190 kg, und macht riesig Spaß beim fahren
Meine Suzuki GS500 - Preis 1000€, Verbrauch 3.5-4liter.
Mit 20000 km gekauft, nach vier Jahren hat sie 52000. super zuverlässig.
Ein durchaus nachvollziehbare Auswahl, leider alles unter 1000ccm. Wobei die CBF600S nach eigener Erfahrung sehr gut zieht für eine 600er und recht schaltfaul gefahren werden kann. Fehlt noch ein Vergleich von Big Bikes ;-)
Ich würde die Kawa 1100 ZZR mit reinnehmen. Es ist für mich eine sehr schöne Maschine, allerdings auch sehr schwer 269 Kg, lässt sich aber sehr gut fahren auch auf längere Strecken.
Ich hatte eine Honda VFR 750 RC 36/2 ein tolles Bike die ich damals für 1900Euro mit grade mal 32000Km drauf.V4 Sound 👍🏻🖐🏻🖐🏻
2018 eine CBF600NA PC43, BJ 2008 aus 1. Hand mit 9500 km für 3400 Euro gekauft - seitdem 30000 km ohne jedes Problem gefahren, ich hoffe sie begleitet mich noch eine Weile.
Ich suche ein sportliches Motorrad was die Optik von einer typischen harley hat und möglichst günstig ist so ca 2-3 Tausend welches kannst du mir empfehlen?
MFG
Kawasaki KLE 500. kriegt man um wenig Geld, der Motor ist sehr zuverlässig. Kleines Adventure Bike auch für große Abenteuer :)
KLE 500? na ich weiß nicht...zu hoher verbrauch gepaart mit 15 l tank(da ist das abenteuer schnell zu ende), schlechte sitzposition und zu wenig zuladung, motor ist auch nicht so dolle... das kann ne transe besser und vor allem zuverlässiger.
@@andrehoyer8897 Wenn ich reise und nicht rase komme ich unter 4 Liter. (Durschscnitt war bis jetzt so 4,5 Liter) Ich habe auch in Kirgistan und Tadschkistan keinen extra Benzin gebraucht. Motor reicht mir und bringt mich auch auf 4700 Meter rauf. Zuverlässig ist sie bis jetzt auch. Es gibt sicher schnellere Motorräder ;) Die Trasne kann das alles auch super, das stimmt :)
th-cam.com/video/GVmAnbiYsD4/w-d-xo.html
@@PetersJourney wenn sie dich zufrieden stellt ist doch alles io. um die welt hat sie dich ja schon gebracht^^
Die Bekleidung muss teurer sein als das Bike. 🥳
Hab mir vor kurzem selbst für 2000 Euro, mit frischen TÜV, geholt. Ne 2001er zx6 ninja.
luftgekühlt wäre schön,aber für MICH wenn ich so ein günstiges bike kaufen würde,wäre eins der größten kriterien,die zahl der vorbesitzer ! ich würde auch eine mit 200tkm nehmen wenn aus erster hand !
Servus!
Als bekennender ZR7-Fahrer hätte ich mir die 600er Fazer in den top five gewünscht.
Damals als neues Bike gabs für mich nur die Kawa oder Yammi.
darf bald den AM anfangen und dann wird das vielleicht mein erstes bike sein
👍
Bis 2000€ ist ja ein angemessener Preis für den Kaffeebecherhalter #0:34. Die beidseitigen Kaffeewarmhalteplatten sind zumindest im Stand / Stau praktisch. 😁😉
fahre seit Anfang Jahr auch ne cbf 600sa zugegeben etwas die neuere von 2009 aber wie aus dem Laden so schön. und ne 1000ccm muss nicht unbedingt mehr wumms haben wenn du bei dem cbf 4 Zylinder die Touren hochfährst geht die wie Schmids Katze
Alle stöhnen ja über die hohen Drehzahlen... Ich find es geil! Zwischendurch mal etwas Racefeeling ;-)
@@Schwabvucko die haben das 4Zyl.Motorenkonzept nicht verstanden. Oder sollten mal etwas MotoGP gucken haha
Aprilia Falco, italienischer Sport-Tourer mit der eindeutigen Betonung auf Sport
Kriegt man schon unter 2.000 EUR, mit Rotax-Motor auch sehr zuverlässig
Der Autor hat schon Recht mit seiner Skepsis gegenüber Nicht-Japanern. Generell würde ich von Italienern die Finger lassen. Und zum Thema Rotax fällt mir ein, dass ein Exemplar dieser Schmiede bei meinem Freund in der BMW 650 X-Moto nur Ärger gemacht hat. Nach mehreren teuren Reparaturen, z. B. an der Kupplung und am Leerlaufeinsteller spuckte er beim Ölwechsel eine Menge Metallspäne aus. Diagnose: Eines oder mehrere Kurbelwellenlager. Reparaturkosten übersteigen den Zeitwert der Maschine. Der Händler nahm das Motorrad, welches er ihm zwei Jahre zuvor für 4200 € verkauft hatte, für 1000 € (mit 30.000 km) inkl. aller Anbauteile im Wert von 600 € zurück.
Tut mir leid für Deinen Freund, aber er war bestimmt der Meinung mit seiner BMW Made in Germany zu kaufen. . . . Irrtum ! Bei der von Dir genannten BMW X-Moto wurden nur die ersten Serien mit Motoren von Rotax gebaut, dann wurden die Motoren von einem Zulieferer aus China bezogen. . . . . Die von mir genannte Aprilia Falco ist mit ihrem Rotax-Motor sehr zuverlässig. Ich kennne Laufleistungen von über 100.000 km. Ich fahre 3 Aprilia´s und bin sehr zufrieden. Wieviele
italienische Moped´s hattest Du schon ? Schönen Sonntag !
nicht nur der autor dieses videos sondern fast alle hier auf yt die eine top 5 guter gebrauchter motorräder machen, lassen die finger von nicht-japanern.
Alte bis sehr alte Baujahre mit Vergasermotoren würde ich heute niemandem mehr empfehlen, außer, der Fahrer kennt sich mit der Instandsetzung von Vergasern aus oder hat dafür jemanden an der Hand!
Salmo Salar oder kauft ein gewartetes motorrad (habe ich letztes jahr getan .. für 650€)
Einfach nur fahren und nicht rum stehen lassen. Habe zwei Modelle mit Vergaser eine Baujahr 99 und die andere 2004 . Laufen wie am Schnürchen!
Suzuki Gs500
Kawasaki er5
Das sind die besten wenn man kein geld hat
Genau, und cb500 auch noch.
Bis 2000 Euro fallen mir eine Menge ein fzr1000 3le yzf750 fzr600 4jh.
Als ich fahre eine Honda CBf 600s von 2006 und bin sehr zufrieden damit. Fährt sich wie ein Roller. Nur schalten muß man selbst 🤭
Ich empfehle die Honda cb 600 hornet..... mit abs
Honda CB 500 PC 32, die gibt's auch als CB 500 S mit Verkleidung.
Die ist unkaputtbar.
Stimmt. Die ist auch im nächsten Video "Bikes bis 1.000 Euro" mit von der Partie.
FZS 600 Fazer, TDM850 und SV650 fehlen
will mein quad verkaufen passt dein video ja tendiere zur yamaha fazer
Wo ist denn die yamaha Fazer 600 / 1000
Die Triumph Tiger 955i kommt langsam in diese Preisrange. Ich fahre dieses zugegeben recht schwere, schöne Motorrad fast 22 Jahren und habe gewalti&en Spaß dabei. Achten sollte man auf Wilbers Federelement, damit fährt die Katze wie auf Schienen….. Minimale Elektronik, keine Assistenzsysteme
Taugt die Suzuki GS 500 auch gut? So als robustes Anfängermotorrad?
Durchaus.
Gehört eher in die Kategorie bis 1000€ :)
ja definitiv. Bin ich zwei jahre gefahren. Würde aber nicht zu viel ausgeben. Habe ca. 600 gezahlt und auch weider dafür verkauft. Hat Spaß gemacht. Aber für 1500-2000 bekommt man schon bessere Bikes mit mehr Leistung. Gs 500 ist aber dafür sehr günstig im Unterhalt.
Perfekt! Für den Appel und nen Ei zu haben.
Muss aber nach zwei Jahren weg! Daher oft viele Hände...
Mein traum xj aber habe ich bandit. Benim kauf ein BMW f650 aufpassen ab 2005 kaufen rest schlugt mehr.
Den deutsch ist sehr guht
Fehlt da nicht das unzerstörbarere Motorrad schlechthin? Die NTV650 Revere?
Volle Zustimmung, die vorgestellten Motorräder sind problemlose Maschinen ohne bekannte Schwachstellen für wenig Geld und bieten dem Anfänger bzw. Wiedereinsteiger ein sorgenfreies Vergnügen. Einzige Kritik: Der evtl. wegen der political Correctness mit aufgenommenen BMW 650 GS würde ich nicht meinen Segen geben. Da gibt es günstigere und bessere Alternativen, sei es aus gleichem Hause die Aprilia 650 Pegaso oder noch besser - die Suzuki XF 650 Freewind. Letztere hat den mit Abstand besseren Motor weil deutlich stärker als alle anderen Einzylinder dieser Zeit und ist dabei wesentlich sparsamer als die Pegaso welche zumindest in der ursprünglichen Vergaserversion ständig mit Abstimmungsproblemen zu kämpfen hatte. Die BMW dagegen möchte gedreht werden und bietet nicht den Durchzug von unten, hier ist nichts mit Dampfhammercharakteristik. Ich hatte alle drei dieser Motorräder in meinem Besitz, von der Freewind sogar drei Exemplare, von der Aprilia zwei (eine 600er und eine 650er). Man sollte aber nicht vergessen darauf hinzuweisen, dass in die Jahre gekommene Vegaser ab 20 Jahren schon revisionsbedürftig sein können. Reparatursätze sind zwar sehr günstig, der Arbeitsaufwand aber nicht zu unterschätzen. Und ganz wichtig: Das Motorrad darf keine lange Standzeit in der Historie besitzen. Innen verrostete Tanks, im Tank und Vergaser eingetrocknete Benzinrückstände können auch lange nach einer unauffälligen Probefahrt für ständig neue Verstopfungsprobleme in der Gemischaufbereitung sorgen. Hier hilft dann nur eine komplette Demontage will man die Ruckelei dauerhaft beseitigen.
Gsf 600 s 96er hat laut meinen Papieren 196kg trocken
Ich hab mir als erstes Motorrad eine Yamaha XJ600N gekauft, ganz wichtig…. Modellüberarbeitung Bj. 1999
CB 750 K2 mit 45000 KM für 1700€, diese gehört mir
Hat mir gut gefallen, bin allerdings nicht mit der Verbrauchsangabe der XJ900 einverstanden. Fahre meine 1995er Diva seit 70.000km, der mittlere Verbrauch liegt zwischen 6 bis 7 Liter was beim 24 Liter Tank immer für mindestens 300km gut ist bevor sie in die Reserve geht. Die XJ 900 ist meiner Meinung nach einer der besten je gebauten Sporttourer gerade für Fahrer die auf elektronische sogenannte Assistenzsysteme und 'betreutes' Fahren verzichten wollen. Gefehlt hat mir die gesamte Honda CX 500/650 Serie (außer Turbo) bis zur E Version. Bikergruss, Heinrich.
Suzuki SV 650 ( s) vergessen ??? Das ist die beste Maschine mit dem v2.
Da geb ich dir recht!
Hab im Juni meinen A-Schein gemacht und bin mit ihr total happy! Auch optisch nach wie vor ein schönes Motorrad!
Ich finde auch dass die SV 650 hier reingehört. Bin 3 Jahre die Knubbel gefahren und fahr jetzt den Nachfolger (Kante). Wobei mir die Knubbel besser gefallen hat. Die Kante ist sehr viel sportlicher ausgelegt, hat aber nur 72 PS. Die Knubbel ist ausgewogen, wodurch sich ihre 71 PS flotter anfühlen. Vor allem hat die Knubbel ein sehr einfaches Handling, wodurch sie sich besonders für Anfänger oder Frauen die sich nicht an größere Maschinen trauen eignet.
Mach mal Big Bikes bis 4.000 € . Da wäre ich gespannt was ihr ausgrabt .
Oha direkt als erstes kicher, Susi XF650 Freewind nicht so beliebt wie die Vorgängerin DR aber genau so langlebig.
MopedWW modelle mit 180tkm ohne motorrevision sind keine seltenheit.
Schönes Video mit nervtötender überflüssiger Musik und viel zu nervösen Mausklicks. Dennoch ein "Daumen hoch"
Kann es nicht nachvollziehen wieso die sv650 nicht vertreten ist. Selbst k3 modelle gibt es schon für unter 2000 euro. Absolut unproblematischt und langlebig. Dazu weitaus charakterstärker als ne bandit
Mir gefällt die Kawa ZR. Ist die auch was für Anfänger?
Als Führerschein Neuling würde ich dir abraten, sie ist sehr schwer (250 kg voll getankt) hat eine zu weiche Gabel und eine für meine Meinung nach zu schnelle Beschleunigung für Anfänger. Guter Fahrer holt da wohl 3.5 sec auf 100 raus :)
Suzuki RF900R oder die RF600R👍
Carsten Neumann absolut richtig. Die hatten leider meist ein Schattendasein - zu unrecht meiner Meinung nach. Schöne Motorräder!
Bei max. 2000 Euro bikes musst du dich auskennen, was du kaufst evtl. Jemanden mitnehmen der weiss worauf man achten muss. Für mich nichts, da ich lieber spare und mir was neueres kaufen würde was dann wieder den 2000 Euro Rahmen sprengt.. Muss jeder selber wissen ob er Geld in die Hand nimmt oder auf gut Glück was kauft. Aber 160.000 km + wäre mir definitiv zu viel für meinen Geschmack. Evtl. Ist er auch nur gut eingefahren, der Samurai.
Na ja, die Auswahl bei Motorrädern unter 2000 € ist schier grenzenlos! Die Kaufsumme als Kriterium allein erscheint mir nicht sinnvoll. Zumindest sollte nach „Klasse“ und „Typ“ differenziert werden, also suche ich ein Einstiegsmotorrad, gegebenfalls als Fahranfänger, oder schon was Größeres.... eher Cruisen, Gelände, oder Touren. Erst dann kann ich mein Budget sinnvoll anlegen.
Ich hab übrigens gerade eine 97er BMW R 1100 R mit moderaten 60Tkm, sehr gepflegt mit viel Zubehör, z.B. ABS, Griffheizung, gleichschließendes Koffersystem, Wunderlich-Windschutzscheibe, Wunderlich-Tourensitz für Fahrer und Beifahrer für unter €1.500,- erstanden und war selbst erstaunt, wieviel Motorrad man für das Geld bekommen kann (neuer Vorderreifen, Service und Tüv notwendig).
Die getestete Yamaha 900 Diversion hatte ich mir 1996 mal neu gekauft. Bestätigen kann ich den extrem hohen Spritverbrauch von 9l auf Touren, ein „Problem“, dass viele ältere Motorrädern mit Vergaser haben dürften... Es gibt Motorrädern mit Einspritzern, die die Hälfte davon verbrauchen. Ansonsten empfand ich die Diversion sehr unruhig bei höheren Geschwindigkeiten (Autobahn), insbesondere mit Koffern ab 140km/h besorgniserregend. Zu schwer, aber ansonsten solide und mit deutlich weniger Wartungsaufwand gegenüber einer BMW, was insbesondere durch die einfache Technik begründet ist.
Also nicht nur auf den Einkaufspreis achten, sondern auch auf Unterhaltskosten und Wartungsaufwand. Man muss sich da schon selber was zutrauen, den ein regulärer Aufenthalt in einer Fachwerkstatt mit umfangreichen Arbeiten steht dann wieder in keinem Verhältnis zum vermeintlichen günstigem Kauf. Und da macht es eben einen Unterschied, ob ich einen simplen Einzylinder kaufe mit Kettenantrieb und ohne Assistenzsystemen, oder eben höher ins Regal greife!
Würde gerne die k1 im test sehen mfG stefan
Honda Transalp fehlt definitiv (dienganze Baureihe samt deren Derivaten) ... da hätte ich die Bandit und die CB600 in einen Topf geworfen, weil sie zu ähnlich sind. Sonst aber passt es schon. Die Auswahl ist ja nicht ganz einfach. Es würde auch noch die TDM Baureihe fehlen. Vielleicht mal so eine Einteilung nach Fahrzeugkategorien machen. Also die Besten Enduros, Streetbikes, Tourer, Sportler bis 2000€
Klar, Top-5 nach Kategorien kommt...
Jawohl, die Transe fehlt, genau wie alle übrigen Hondas mit dem legendären 3-Ventil V2 (NTV, Deauville, etc.). Haltbarer und bezahlbarer geht's kaum.
Gute Auswahl aber keine shopper dabei. Kawasaki en 500 a , c.
Kawasaki z 11 ein Bike der Spitzenklasse in Sachen sporttourer . Vulkan auch schon mit 2000 Euro zu bekommen. Also es gibt noch unglaublich viele Bikes für bis 2000 Euro. Aber eure Auswahl ist auch sehr gut. LG Roland
Bandit 1200,allerdings für 2000€ hat die auch viel km
Ich habe mir als Motorradeinsteiger eine Honda CBF 600er gekauft - mit breitem Lenkrad - ein Traum für einen Fahranfänger (!)
Poste doch bitte mal ein Bild von dem LENKRAD. ;)
Allzeit gute Fahrt und Gruß.
@@1974motorhead ... Mensch ja klar ^^ ... Dito allzeit gute Fahrt))
Honda Hornet CB 600 FY/F1 oder ne Yamaha TDM 850
Und ne BMW K 75 RT BJ1994 ist es jetzt geworden
Yamaha mt 03 660ccm Eintopf das ist es,für Landstraße geschaffen,kurvenräuber fährt sich wie ein Fahrrad
gsx 750 ae ist mein tip, günstig,zuverlässig und sieht unverschämt gut aus.
Das stimmt - richtig schönes Bike.
Oder auch Inazuma 750 genannt (klingt irgendwie besser) - Wäre auch mein Tipp gewesen. Leider ist das Angebot an gut erhaltenen Exemplaren sehr überschaubar.
die gsx 1200 heißt in japan inazuma, die kleine nicht.
@@rainerstier3131 Die kleine hieß sehrwohl "Inazuma" (Blitz), nur eben leider nicht in Deutschland (offiziell) - wohl aufgrund irgendwelcher Markenrechte. Es gab sogar eine 250er, welche aber dieses Beinamens nicht würdig war. *Klugscheißmodus aus* 😏
el loco , da haste recht, sry