Kaliper samurai ni pake master std aja dah enak bgt sebenernya, apalagi pke selang rem braided + disk 260.. Empukkk tp pakem buat late braking nyusss.. Btw alternative samurai versi hemat bisa pake kaliper crf, spek sama cuma tongkrongan aja yg beda
Mas den dimas next project ganti selangnya hel , lalu master rem kiri untuk belakang juga ganti mas pake nissin lagi biar jossparrr lalu setting cvt udah harian stop&go dijalanan mas😁👍🏻🙏🏻
2:33 190 itu keterangan untuk diameter cakram Dendim, nah kebetulan vario 160 bisa pakai nissin samurai 190mm kepunyaan beat/vario 125,150 walaupun vario 160 abs cakram bawaan pakai 220mm
Saran nih : Selang Rem depan & belakang dari Ultraspeed Racing (bisa costum) Full Kirian dari Ultraspeed Racing dah bawa aja ke bengkelnya USR Bang Den banyak racun peformance part budget mahasiswa
@@helmisjourney9794 roller pake dr. pulley aja dah terbukti joss tarikannya awet pula topspeed dapet riset annya kelas dunia bukan lokalan hrga ya masih bujeting lah.. trus per cvt tinggal tambah bearing seater makin jambak tarikannya
Ganti selang rem TDR Piringan rem ganti yang semi floting merek PSM ukuran standar 240, tapi mau keliatan padat lagi ukuran 260 atau 280 Sudah joss buat dana pelajar
@labcoent co oke makasih info nya Tapi selera orang beda" sama kegunaanya beda juga, saya pengguna F1ZR sama honda GL 100 style herex pake kaliper Nissin samurai dan RCB sama piringan disc semi floting merek moto 1 aman aja di pake kenceng sama touring, full floting yang agak bahaya pake kaliper standar yang masih gerak dan kaliper nya harus rigit Selang rem jangan pake standar masih bahan karet kalo upgrade kaliper dan master rem, apa lagi yang suka kenceng atau touring rada bahaya bisa jebol karet nya, kalo pake dalam kota sih gak masalah cuman kurang maksimal aja nge rem nya
Kirian modif dari dadang racing blarr grogol mas dim, cakep performa nya saya rasain sendiri touring ke bromo pake settingan cvt atau kirian dari dadang racing blarr
2:30 maksudnya 190 itu adalah bracket untuk cakram yg 190mm bang, ukuran cakram bawaannya Vario. Buat selang rem, gak harus Hell kok 😂 TDR cukup banget
Master rem nya Empuk krna kalipernya diganti 2 piston, itu master rem 12mm, klo kaliper 2 piston itu pke yg minimal 14 mm. Sebenernya klo kalipernya std manteb itu master remnya.
kenapa gak sekalian disc ganti yang floating, sama ganti brake line yang memadai.. biar gak di kerjain 2x aja, dan sekalian dapat feel yng Lebib maksimal. 😁
Sedikit koreksi ya, ngga harus ganti selang rem kok, kita butuh selang rem braided itu kalo penggunaan hard use aja kayak balapan tuh kan pasti late braking terus kan, otomatis kembang kempis Selang remnya membuat gerak fluidanya tidak lancar, nah kemudian untuk penggantian master rem yang lebih besar itu membuat gaya dorong yang diteruskan ke kaliper malah berkurang.
@labcoent co iya om setuju tentang urutannya, tapi selang rem itu kalo "menurut saya", kalo set upnya seperti di video yang kaliper dua piston dan master axial rem 1/2 inch(Set up ini sama persis seperti bawaan motor Honda CRF 150 yang kaliper 2 piston 27x2, dan master rem 1/2 inch), dan pemakaiannya hanya untuk harian non-harduse selang rem standar ini masih bisa digunakan, nggak "WAJIB" atau "HARUS" ganti ke braided, bukan berarti saya ngebelain untuk ga ganti, sah2 saja ganti gapapa karena selang rem ini investasi jangka panjang, dan memang selang rem standar itu kelemahannya bisa melar dan ada jangka masa pakainya(biasanya 4 tahun kalo menurut buku panduan).
Perasaan klo udah kepasang gk ada lagi aliran fluida, emangnya kaya keran aer dirumah ya,,,klo tekanan cairan diteruskan kesegala arah diruang tertutup,,, makanya steel lebih kuat, ada beberapa kasus klo master upgrade ukuran selang gk upgrade,,,jadinya melendung kaya balon
Itu yg di maksud 190 bukan cc si vario nya bang tapi buat ukuran si piringan cakram nya jadi kalau buat ukuran piringan 220 mm di braket ny ada tulisan 220 mm dan seterus nya sama.
Bang minta rincian harga untuk kaliper berapa dan masternya berapa ? Jangan di buletin di bawah 2 juta . Biar ada gambaran yg lebih jelas kalau mau upgrade ke pengereman samurai nissin kayak gini
Lebih tepatnya aura racing dan fungsi nya juga mendukung, dan bagi yang memilih kaliper copotan motor lebih ke arah oem look nya dapet dan fungsi nya juga dapet
bang Dim Kasih Link Pembelian kaliper dan set pengeremanya donk.... Ini motor udah inden 2 bulan blom dteng" tp part asesorisnya udahpada ngumpul..... 😄😄😄
Upgrade kirian mas den, untuk top speed tidak diragukan lagi 👍 untuk tutor apa aja yg diganti di yutub sudah banyak
Bang Ridwan remin sekarang main motor yah , sukses terus bang
Ga gitu kensep nya moon maap 😂
Haha
Hahaha untung ga ngeroasting
Tp emang iya mirip sih wkwk
Ridwan Remin versi rajin mandi 😂
Kaliper samurai ni pake master std aja dah enak bgt sebenernya, apalagi pke selang rem braided + disk 260.. Empukkk tp pakem buat late braking nyusss..
Btw alternative samurai versi hemat bisa pake kaliper crf, spek sama cuma tongkrongan aja yg beda
Serius om pake kaliper nissin terus master rem standar enak? Kalo pake selang tdr gimana kira" masih tetep enak ga om?
@@achmadfauzan9897 serius om saya jg make master pcx + samurai + selang tdr soalnya,, tp disk nya 260mm yg saya pake feelnya pass bgt kalo buat saya
@@modusmalam1462 map mau nanya bang kalo mau ganti disk brake ukuran yg lebih besar, kaliper harus ganti juga nya ngikutin ukuran disk brake ?
Mas den dimas next project ganti selangnya hel , lalu master rem kiri untuk belakang juga ganti mas pake nissin lagi biar jossparrr lalu setting cvt udah harian stop&go dijalanan mas😁👍🏻🙏🏻
Nissin Samurai gak ada buat master rem kiri alias buat belakang Mas, adanya buat handle rem biasa/kopling, itu jg pake bawaannya ZX636 & sebagainya
Cocok dah gaul sama ngabers vario, nongkrong di davinci/kuningan 👍🤭
2:33 190 itu keterangan untuk diameter cakram Dendim, nah kebetulan vario 160 bisa pakai nissin samurai 190mm kepunyaan beat/vario 125,150 walaupun vario 160 abs cakram bawaan pakai 220mm
berarti kalo beli nissin samurai bracket 220 bisa masuk ya mas ke v160 abs?
ditunggu balasannya mas, soalnya saya beli nissin samurai bracket 220 ini buat v160🙈
Pake 220 mas soalya perna bli piringan 220 dk masuk klo braket 190
@@muhammadhendra4972 matur suwun mase
2:32 itu maksudnya diameter disk nya bang bukan tipe motor nya 😂, bracket standar bawaan nya untuk disk ukuran 190mm
ukuran disk v160 190 atau 220 emang bro?
@@muhamadguntur9252 190, matic honda yg 220 PCX sm ADV doang 😅
@@firzanarjanto7686 waduh salah beli berarti😂 makasih bro
@@firzanarjanto7686 V160 ABS 220 min.
@@ekaaditya96 160 ABS/CBS sama aja discnya 190, yg beda Kalipernya doang yg ABS Nissin yg CBS Tokico
Saran nih :
Selang Rem depan & belakang dari Ultraspeed Racing (bisa costum)
Full Kirian dari Ultraspeed Racing
dah bawa aja ke bengkelnya USR Bang Den banyak racun peformance part budget mahasiswa
Nahhhh benerr ni USR juga lagi gembar gemborin selang rem jagonya.... Yuk endors si kang bubur 😂😂
Kirian maksudnya gmn bro
@@sundaruu666 kirian itu istilah buat part" di area CVT motor matic. Kayak roller, mangkok kopling, kopling, per, vanbelt, dll
@@helmisjourney9794 roller pake dr. pulley aja dah terbukti joss tarikannya awet pula topspeed dapet riset annya kelas dunia bukan lokalan hrga ya masih bujeting lah.. trus per cvt tinggal tambah bearing seater makin jambak tarikannya
Wah kayanya knalpot diganti nii bang den, diliat liat bentuknya mirip cms hehe
Itu wrx silent racing
Ganti selang rem TDR
Piringan rem ganti yang semi floting merek PSM ukuran standar 240, tapi mau keliatan padat lagi ukuran 260 atau 280
Sudah joss buat dana pelajar
kalo piringan diganti sistem abs nya gakebaca mas, kecuali di akalin dulu sebelumnya. cmiiw
@@muhamadguntur9252 iya sih, tapi mekanik" Indonesia kreatif", jadi bisa lah di akalin biar sensor abs berjalan dengan normal dan fungsi 😊
@labcoent co oke makasih info nya
Tapi selera orang beda" sama kegunaanya beda juga, saya pengguna F1ZR sama honda GL 100 style herex pake kaliper Nissin samurai dan RCB sama piringan disc semi floting merek moto 1 aman aja di pake kenceng sama touring, full floting yang agak bahaya pake kaliper standar yang masih gerak dan kaliper nya harus rigit
Selang rem jangan pake standar masih bahan karet kalo upgrade kaliper dan master rem, apa lagi yang suka kenceng atau touring rada bahaya bisa jebol karet nya, kalo pake dalam kota sih gak masalah cuman kurang maksimal aja nge rem nya
Upgrade sederhana yg memang banyak orang butuhkan.
Kirian modif dari dadang racing blarr grogol mas dim, cakep performa nya saya rasain sendiri touring ke bromo pake settingan cvt atau kirian dari dadang racing blarr
Keren om, yg kanan nissin, yg kiri nissin 🤩
2:30 maksudnya 190 itu adalah bracket untuk cakram yg 190mm bang, ukuran cakram bawaannya Vario.
Buat selang rem, gak harus Hell kok 😂 TDR cukup banget
Yang di tunggu2
Next project selangny ganti TDR aj bang, dan ganti cover radiator tzm
Ganti yg hell aja om 🤘🤘🤘
@@herichan6689 kan dana pelajar bang tdr cukup kok asal bukan yg std👌
Master rem nya Empuk krna kalipernya diganti 2 piston, itu master rem 12mm, klo kaliper 2 piston itu pke yg minimal 14 mm. Sebenernya klo kalipernya std manteb itu master remnya.
Upgrade disc brake + brake hose sama upgrade kirian tipis2, biar makin mantab buat harian 😂🤙🏻
Disc brake depan bakal susah/gabiya di ganti, soalnya sensor abs nyatu sama disc depan
Master+kaliper yg jarang di lirik zaman sekrang
Buat rem yang budget lagi kualitasnya hampir mirip sama nissin samurai pake nissin oem crf150 atau punya pcx yang abs, sudah 2 piston juga
lebih bajet lagi pake punya rio karbu gan, dual piston juga 😀
Master rem dan kaliper paling enak yang pernah saya cobain dibandingan merk 3 huruf yang dri malaysia yang Sarjana 1 😂
terimakasih sudah mengobati galau saya milih master rem 🙏
Serius bang lbih enak dari rcb s1 ?
tabungnya ganti pake selang hrc bang biar simple, disc brake di upsize pake bracket cnc
Kurang selangnya dong.
Tanggung, sepele tp fungsi ngaruh sekali.
Minim low budget tdr lah.
Wkwkw
@den dimas.. lu mirip bgt bang kaya ridwan remin secara suara penjelasan .. muka jg sih cuma lu versi bersih putih ganteng nya aja
Disk brake besar sama selang rem sabi sih, habis itu knalpot standar racing, udah cakep gitu aja
13:19 kopdar vario
nissin emang paling cocok bang den buat kaum pelajar
Rcb lah bang
@@rifkyardhiansyah8568 mana dulu kalo rcb s1 harga diatas nisin beda 100rb , kalo rcb oval dibawah nissin sekitar 400 kanan doang
@@kenhadyanwaspodo9868 Rcb E2 bang mantep
@@rifkyardhiansyah8568 itu buat pelajar masuk bgt , w make s1 juga udh lebih dari cukup
gua pake rcb s1 dan selang rem tdr tapi kaliper masih standar feel ngerem nya udah enak banget, bisa ngerasain ngeremnya seberapa
Sama nih tim RCB tp saya pake tipe E2
Coak ga bang?
@@sholahuddin6816 enggak bang di R15
@@sholahuddin6816 kalo di jupiter z saya coak bang hehe
Kalau ditarik tuasnya lampu belakang bisa ikut nyala ga bang?
gini dong. modif nya bertahap, jd konten nya gak habis hehe. pake dulu. mana yg kurang baru di ganti/upgrade. sukses terus bng. lancar rejeki nya 🔥🔥
Gambot banget nih Vario, livery nya Khas Risollll 😍😍
next ganti selang rem dan cakram ngab
kenapa gak sekalian disc ganti yang floating, sama ganti brake line yang memadai.. biar gak di kerjain 2x aja, dan sekalian dapat feel yng Lebib maksimal. 😁
kontennya ga jadi banyak dong kalo sekaligus ngab..
Kalo ganti floating ya gak pake kaliper nissin samurai donk 😅
Tinggal slang rem tdr carbon sama piringan cakram kitaco bro :)
Bang modif Yamaha gear yang dipakai videografer.
2:33 Mungkin itu petunjuk buat selanjutnya vario ini di-bore up 😅
Dibracket kaliper tulisannya Vario 190 bukan ukuran CC-nya tpi itu ukuran diskbrake
Sedikit koreksi ya, ngga harus ganti selang rem kok, kita butuh selang rem braided itu kalo penggunaan hard use aja kayak balapan tuh kan pasti late braking terus kan, otomatis kembang kempis Selang remnya membuat gerak fluidanya tidak lancar, nah kemudian untuk penggantian master rem yang lebih besar itu membuat gaya dorong yang diteruskan ke kaliper malah berkurang.
siap suhu
@labcoent co iya om setuju tentang urutannya, tapi selang rem itu kalo "menurut saya", kalo set upnya seperti di video yang kaliper dua piston dan master axial rem 1/2 inch(Set up ini sama persis seperti bawaan motor Honda CRF 150 yang kaliper 2 piston 27x2, dan master rem 1/2 inch), dan pemakaiannya hanya untuk harian non-harduse selang rem standar ini masih bisa digunakan, nggak "WAJIB" atau "HARUS" ganti ke braided, bukan berarti saya ngebelain untuk ga ganti, sah2 saja ganti gapapa karena selang rem ini investasi jangka panjang, dan memang selang rem standar itu kelemahannya bisa melar dan ada jangka masa pakainya(biasanya 4 tahun kalo menurut buku panduan).
@Denis Ytprem TDR bisa om, murah itu, kalo cari yang mahal bisa Hel, "l"nya yang satu ya kalo "l"nya dua itu kw ya neraka jadinya 😂😂
@@alf.frando126 pake Hel " L "/nya dua sama aja gadein nyawa pas ngerem ya😂
Perasaan klo udah kepasang gk ada lagi aliran fluida, emangnya kaya keran aer dirumah ya,,,klo tekanan cairan diteruskan kesegala arah diruang tertutup,,, makanya steel lebih kuat, ada beberapa kasus klo master upgrade ukuran selang gk upgrade,,,jadinya melendung kaya balon
modif knalpot rob1 atau villan bang, bass adem pol enakk
Nanggung banget padahal selang rem tdr murah meriah 😅
Kata bengkel yang pertama selangnya dulu merk hell baru kaliper baru beda banget,,, aq selangnya aja warna ijo lebih menggigit belum master kaliper
Garis putih body depan biar gak kosong kasih tulisan honda bang
upgrade upside-down.
upgrade lampu.
upgrade rem belakang.
upgrade selang rem.
Next selang rem ganti bang pakai tdr atau hel,dan coba pasang sendiri wkwk
racun racun 🥵🥵
Kualitas nissin samurai brake nggak usah di ragukan lagi, mantap 👍
Yoi drpd yg murah asal ganti mending ini terjamin kualitasnya
Masih heran sama org yg modif rem sama yg dibawah 200k an
kalo di banding sama ktc rcb ama nissin lebih baik yang mana bang?
@@williamsyujin98231. nissin samurai 2. Ktc kytaco baru ke 3. Rcb
@@PutraaPipu666 ini untuk kalipernya kan? nah untuk master remnya nissin juga lebih bagus dari dua itu kah? soalnya gw lagi nyari referensi buat ganti
Itu yg di maksud 190 bukan cc si vario nya bang tapi buat ukuran si piringan cakram nya jadi kalau buat ukuran piringan 220 mm di braket ny ada tulisan 220 mm dan seterus nya sama.
yaaa betull bgt bro
Ijin nyimak kang🙏
Modif footstep motor buat campers bang, kasian madep belakang nekuk kakinya, boypk e tegang wkwkw
Next spion bang hehe
Baru tau pabrik wafer bikin rem motor
Pasang yng kiri juga bng biar makin kece👍🏼
Up velg daytona bng sama kaca spion led
Upgrade velg rcb sp 811 masdim yang white, dijamin ganteng. Yang belakang pnp, yang depan harus custom boshing nya. Cmiiw
belum ada yg utk vario 160,.. adanya baru utk nmax dan itu banyak ubahannya kalo utk vario 160
@@jhonmalakiat7463 ngga banyak, ubahannya di boshing depan aja
Harus nya lu nuoba yg tdr 2 piston bang pakem bgt. Tapi barangnya rare skarang
Bang minta rincian harga untuk kaliper berapa dan masternya berapa ? Jangan di buletin di bawah 2 juta . Biar ada gambaran yg lebih jelas kalau mau upgrade ke pengereman samurai nissin kayak gini
Kaliper 800an, master rem yg ukuran segitu keknya 1jutaan.
Kalo mau lebih murah kaliper pake punya crf, ukuran piston sama kek samurai
Selang rem paling penting diganti, ganti selang aja udah pakem,.
selng rem tdr biar budget mahasiswa, disk break up size ke 260mm
Coba pake konsep plat kt bang pake velg kwdt dijamin ganteng deh smoga di baca
Bang kasih tips dong, buat user v-160 abs, biar aman waktu maen ke turunan tajam, tips agar tdk trjd rem blong, secara dpn blkng disk smua, 🙏🙏🙏
Next berbajed motor² plat kt bang🤣
salah satu kiblat motor vario kzr gw 😁😁
oke juga nihh ganti pengereman
kalo kaliper nissin masih kemahalan bisa ganti sama kaliper CRF atau pcx abs, sama persis bahkan kampasnya juga sama wkwkwk
Cuma kalau semisal saya yang make yamaha pasti milih nissin samurai nya mas soalnya dia ada pilihan dikanan dan looknya oke menurut saya pribadi
Lebih tepatnya aura racing dan fungsi nya juga mendukung, dan bagi yang memilih kaliper copotan motor lebih ke arah oem look nya dapet dan fungsi nya juga dapet
@labcoent co wkwkwk temen gua malah bilang kampasnya enakan yang bawaan honda
Iya ane uda pake crf & uda byk yg bandingin crf sama samurai sama persis, harga lebih murah. Wkkwk
@labcoent co udah banyak yang tau kali mas, emang spesifikasi sama cuma model luarnya aja yang beda wkwk
Selang rem + piringan mas dim biar makin padet bagian kaki-kaki 🙃
Biar gokil lgi, depan di kasih double disc bang ..
Abis ini disc ktc sama selang tdr biar budget🙂
Sepion pake yamaha 125z bang atau pake yang vario Thailand 👌🏾 kayanya bakal lebih nise lagi looks nya.....
Sama pasang batok visornya bang biar ga kaya kepala tikus 🤦🏾
lanjut lagi bang biar jadi contoh nya bang
bang Dim Kasih Link Pembelian kaliper dan set pengeremanya donk.... Ini motor udah inden 2 bulan blom dteng" tp part asesorisnya udahpada ngumpul..... 😄😄😄
gimana bang skrng, udh di modif? saya lagi nunggu vario abs saya ga sabar hehe
ganti velg vrossi atau daytona, sama disc brake nya ganti juga
Wah Sama ini bagian pengereman depan bng den, Kalo Bisa Disc Brake pake Motowan atau KTC salam Plat KT
Ada link pembelian nya ga bro?
Bang shok depan ganti di review dong.. soalnya saya pake GK enak banget shok depnnya
motor kenceng kalo rem nya uda di ganti bagus tapi kalo lagi touring lampu nya std kurang sih pake projie bagus ehehe
ditunggu rem belakangnya bang
Next spion atau ga hand grip nya
Pernah up pengereman tanpa ganti selang, eh hampir celaka gara selangnya jadi balon, kek ular makan telur bentukan selangnya.
Ini yg bener nih,,, diatas ada koment katanya gk ngaruh lah, cuman memperlancar aliran fluida lah,,,pedahal tekanan bikin karet jd balon,,antap analisa om👍
@@bathosaiiyank5145 ga analisa om, itu pengalaman pribadi 😁
Next ganti velg vrossi batang 18 + piringan uk 260
Pasang projie mas den
mantul
nice banget
Spill dudukan plat nomornya dong, Bang. Kok rapi bgt ya
bang, spion standarnya ganti dgn yg rizoma 🔥
Lanjut pasang spakbor kolong new airblade 150 biar kotor gk nyiprat ke mesin 390 rb
harusnya sekalian sm selang rem tdr bang makin jos btw gua jual ni bang WKWKWKKW
Next yg belakang pasang sndiri ....😅
Harusnya slang remnya di ganti juga
Wahhh gila Nissin :(
Kalo disc brake sama selang remnya ga di upgrade rasanya masih sama aja kurangnya kaya standard mas dim
Selang remnya yg penting sebenernye klo disk mah gak terlalu berpengaruh klo ukurannya kagak diup size
Next ganti spion bg
Modif jok rasa papan nya kapang bang? Atau udah terbiasa sama kerasnya :v
Selain bikin waffer ternyata Nissin ngeluarin paket pengereman sepeda motor juga ya.
Baru sempurna bgt kudu ganti selang rem hell atau tdr
kasih link tempat belinya dmn dong bang tiap brg yg di review
Ganti joknya jadi yg lebih empuk dong bang
Wah buat ojol enak tuh😄
Udah ganti knalpot juga ternyata 😂
Ehh Alvian sampe sini jugaa wkwkwk di mana mana lu
@@imkenuwoi9812 eh ini siapa nih wkwk
Walau bukan brembo at least, pengeremannya mirip sama yang dipake di balap road race.
Nissin original okelah feel nya nggak harus brembo,, apalagi kalo nissin japan prototipe itu oke lagi hehe
Sebenarnya ada yg kurang, bukan @buburayamracer kalo gak pake spion bar end.. :v
om dimas mau koleksi 2 motor rare 2 tak Honda sama Suzuki ga?
Sorum motor nii
Wah wah
murah aja kok
Honda LS 125 2tak 200jt net kirim depan gang, ad solo
Suzuki Rk cool 21jt , ad karanganyar
Bang ganti alis bang, di modifika bagus tuh
Halo Den Dimas 😎😎😎👍