Обзор BMW CE 04 ⚡ Электроскутер из 2648 года
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- В этом видосе мы поговорим об электротранспорте в целом, об электромотоциклах в частности и вполне конкретно об электрическом скутере BMW CE 04.
Обсудим достоинства с недостатками у элетромотоциклов и собственный путь БМВ. Полюбуемся самыми красивыми боковым упором и ветровиком. Гоу.
💛💙 Волонтёр, которому можно доверять - Роман Токарь.
/ romeo_dante_ua
Спасибо за мотоцикл:
BMW Motorrad Дніпро / bmw_motorraddnepr
Николай Дерий / nikolya5030
Спасибо за помощь в съёмке:
Роман Токарь / romeo_dante_ua
Канал МОТООБЗОРИНГ
/ @motoobzoring
/ motoobzoring
Почта для связи:
motoobzoring@gmail.com
Содержание:
00:00 Интро
01:05 Цена
02:50 Посадка
05:10 Длина
06:05 Электро VS ДВС
07:30 Разгон до 100
08:40 Дизайн электротранспорта
11:30 Багаж
14:55 Задний ход
15:55 Почему электрички дорогие?
18:50 Запас хода
23:05 Гарантия
24:40 Парадокс мощности
26:50 Для чего всё это нужно?
31:00 История появления
33:35 Экстерьер
37:10 Приборка
41:40 Для кого подойдёт?
43:55 Впечатления
45:00 Будущее? - ยานยนต์และพาหนะ
В коем-то веке мне ютуб выдал интересный видос в рекомендациях!)
Контент очень классный, а просмотров мало...
Удачи автору и респект за такую крутую работу🤟✨
Спасибо, было интересно 🎉
Дизайн очень и очень впечатляющей. Спасибо за обзор!
Отличный обзор!
Глубокое погружение в тему.
внешка бомба!
Спасибо за обзор, напомнило видео Миши Табуреткина :)
Thank you from Lithuania ✌
Весьма привелекательный дрындюлет.
Благодарю за толковый и интересный обзор.
Кстати, когда шло рассуждение про отсутствие топливного бака, я тут же метнулся написать, что вместо него теперь можно багажник сделать, но секундой далее все разрешилось с хондой🤗. Так и есть, сейчас просто электрички толко зачинаются, но в будущем вполне можно будет делать классический мотостайл, где высвободившиеся пустоты (вроде бака) можно использовать под багаж. Плюс, не известно сколько места в будущем будут занимать автономные системы генерации электроэнергии - всяко же людям захочется чего-то более продвинутого, чем батарейки с 50 км хода.
Прикольный электромот, но пока не сравнишь с моноколесом.
Скільки місяців ти монтував цей випуск ? Тут на вулиці вже срака, а в тебе тепло
Близько трьох місяців. Це ж тільки у вільний час 🤷♂
Макси скутер это впервую очередь полезная нагрузка, вместительность и комфорт.
Я лично бы такой БМВ не купил !
Езжу на Ямаха маджести 250 электро. 10 лет ! ( Китай )
Ещё те самые свинцовые технологии..перешёл на Лифер.
Ездить можно и приходят мысли что он устарел но глядя на БМВ понимаешь что нет ))
Здравствуйте я в Казахстане купил за 150000тенге и тоже 50км хватит заряда какая разница за 16000эвро
Здравствуйте.
Разница в том, что если ехать на этом БМВ с той же динамикой и скоростью, как на том, что стоит 150000 тенге, то БМВ проедет не 50, а, например, 200.
Мне вообще сложно представить, что можно купить за 150000 тенге, если оно не игрушечное.
Ахах, привет, я именно тот чувак, который рядом с тобой ехал на СЕ04. Я искал твой канал, но нашел только сегодня.
Обзорчик динамичный, мне понра ) у меня на канале обзор, наверное, гораздо нуднее, но там уже с учетом длительного использования.
Буду смотреть другие твои обзоры. Лайк и подписка
Привет 👋
Если бы сделали мотор колесо, то батареи можно было бы поставить в 2 раза больше. У меня электросамокат едет дальше этого, хотя размером в 3 раза меньше, ну и вес там 60 кг.
В серьёзную мототехнику не ставят мотор-колесо, потому что это очень сильно увеличивает неподрессоренную массу. Даже в некоторых максискутерах вариатор не располагают на маятнике, что бы снизить его массу, а тут речь о целом моторе.
Стемы стабилизации, так называемые современные технологии в нем какие есть за такие деньги ?
Он, кроме шасси и руля, весь - сплошная современная технология.
Диоды, АБС, АСЦ, ТФТ, бесключевой доступ, конект с телефоном, обогрев, режимы езды, задний ход, контроль давления в шинах, адаптивный свет, трекшн и всё такое. Ну и в целом, это скутер с электродвигателем.
@@motoobzoringнужны ли для него права котегории А и нужно ли его ставить на учёт?
Конечно, как и на любой другой мотоцикл для дорог общего пользования.
@@Talib.666 там два вида их , первый А1 - 11 кВт и А2- 15 , на второй нужны права А .. на первый нет.
а почему не на мойве обзор?
Мабуть питання дурне,але ж - це потрібна кат А ?
Так, категорія А потрібна.
Если по моему, то он страшный… может я еще не дорос , но внешка у мопеда уродская…
16 тыщ евро Карл..а на сколько км его хватает если топить? 50-км?остановите мой ор, платишь 16 к едешь 50 км)))
По моему хз насколько верному расчёту, если совсем топить, то на 76 км. Но он же не для топить сделан.
Очень дорогой, когда можно купить китайские электромотоциклы намного дешевле и даже лучше по дизайну, как мотоцикл, а не скутер
Китайский айфон тоже намного дешевле настоящего и даже лучше, потому что с тивитюнером и антенкой 🤷♂
Китайский мотоцикл - это не скутер от бмв)…
Незабвенный Болт: 'это не мотоциклы дорогие, а мы нищие'
@@motoobzoring Глупости не пишите, потомучто сейчас много качественных и скоростных китайских электромотоциклов от разных малоизвестных и дешёвых фирм!
Зачем переплачивать за электроскутер от БМВ, когда можно купить дешевле и красивее электромотоцикл
Я это утверждаю, как многолетний пользователь разных электромотоциклов!
@@alex_udavv И Вам повторю! Глупости не пишите, потомучто сейчас много качественных и скоростных китайских электромотоциклов от разных малоизвестных и дешёвых фирм!
Зачем переплачивать за электроскутер от БМВ, когда можно купить дешевле и красивее электромотоцикл
Я это утверждаю, как многолетний пользователь разных электромотоциклов!
Все что это стоит,это крутое сиденье скамейка, которое делает технику просто убогой
Постарались сделать не так и сотворили отвратительную и лишённую функционала сидушку)
Скамейка с моторчиком ))
за 2 000 000 рур.
В том, что рубли стоят столько, сколько стоят, виноваты не БМВ 🤷♂
@@motoobzoring да это всё понятно, этож. сарказм.
Электро мотоцикл и автомобиль , вымрет как класс. Будущее за гибридами .
Электомото не автомобиль, ты ошибаешься.
Ага, если учесть важную причину ухода в электричество - неизбежный физический конец горючки, то да, вы правы. Гибриды ведь без топлива работают, да? Ой, нет, всё-таки на топливе. Ах, да, на полноценные ДВС горюхи не останется, но вот для гибридов - пожалуйста, сколько хочешь.
Полагаю, будущее не за какими-то гибридами и т.д., а за новыми системами генерации и хранения электроэнергии. А электро тяга будет само-собой разумеющейся повсеместностью. Тем более, что электромотор как источник движения вообще-то лучше, чем ДВС.
передвайте привет тцкшникам)
мне кажется как в судье дред
ты на труда снмал)??
в незалэжной асфальт и дороги такие же убитые как и страна, которая скоро исчезнет