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トヨタが作った「ニュル」をGRスープラで走る！
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2019
- #トヨタ が愛知県の豊田市と岡崎市の間にある山間部を切り開き、超巨大な規模のテストコースであるToyota Technical Center Shimoyamaを建設中だが、今回はその一部がお披露目された。
2023年に完成するというこのテクニカルセンターは東京ドーム140個分の面積を持ち、6.5キロの外周路や5.4キロの高速周回路などが建設中となっている。
そんな中、今回は5.3kmのカントリー路がお披露目され、ここを登場間もない #GRスープラ で走ることができた。
ドイツの #ニュルブルクリンク を模したというこのコースはかなりクルマに厳しいコース！ その全容を紹介するとともにGRスープラの走りもご覧いただきたい。
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テストコースだけにしておくには勿体無いくらい面白そうな所やと思います
TH-camに積極的に公開しているのも好感持てますね
総建設費用３０００億とか凄すぎる。
トヨタはやる事が凄いな笑
これからGRブランドが充実していきそう
このテストコースは凄い。素晴らしい。
大企業にしか出来ないことですね。
夢のある仕事で、羨ましい。
「道がクルマを作る」って水野さんも言ってたね。期待大！
ニュルの最高気温は真夏でも25度なのでこのコースで期待されるのは熱対策。
トヨタ凄いよ！ここ走りたい❗
抽選でもいいから、一般人の走行許可してほしいですね。
そうですね(^^)
グランツーリスモSPORTに追加して欲しい
*6:52**〜超楽しいドライブ､有難う御座います*
工事途中で遺跡がでてしまったので、完成まで10年もかかってしまいましたね・・・。
どこかの国と違い、日本は古代の遺跡はしっかりと学術的に研究し、敬いますからね。
トヨタはこれだけのコースをまだ作ってる途中なのに、トヨタ叩きたいだけの自称車好きが多すぎ
自称車好きの方たちは
時代についていけない人が多すぎます。
自称車好きはキッズも多い気がします(イニD、湾岸キッズ的な)
自動運転車を開発する為の設備投資かな
本田宗一郎の造った道をモリゾーが切り開く
という素人の楽しい妄想
頑張れ日本車メーカー
いっしょにすんなや。
根性が違うで。
叩き上げやで。
なんにもないところからF-1に挑戦したんやで。
ボンボンとはいっしょにしてくれんな。
@@user-nh5bc4nu4r まぁ、ボンボンでも平社員からスタートですから。上司も創業者の家系だろうが扱いは変わらなかったみたいですし。
これは凄い、走りみたい
トヨタの研究力が強すぎる
物凄い楽しみだな
やっぱり、どんなけコンピューター上でいじったり、理論詰めて車作りをして行ったとしても、結局のところ実車でコースで走ってフィーリングを確かめないとわからないからね
今後のトヨタの車作りへの気合い、良いね👍
スープラも年次改良で更に良くなったみたいだけど、それもこのコースでのテストの成果だったりするのかな？
ニュル見たく1周いくらかで走らせてくれたらいいのに。見ても走れないってのが辛い。
トヨタ、素晴らしい！
鷹栖と比べてる人も多いけど、テストコースは有る意味「道具」ですから、どっちがニュルに近いかを論じても意味ないでしょう。
ホンダは鷹栖を使ってどんな車を出して来たか？トヨタは下山を得てどうなって行くか？
…個人的には「ホンダは鷹栖で何をしたかったんだ？」って思ってます。期待した割りに現実ではスポーツカーは激減してますし…。
対して、クラウンまでニュルに持ち込んでたトヨタが作った下山テストコース。スポーツカーのスープラや86/BRZだけでなく、どうもピリッとした評価の無いLEXUS車等も、ここで鍛えたら変わるかも？って期待があります。
章男社長大好き
ニュルはサーキット、ここはテストコース
定義上ドイツ国内でニュルブルクリンクは「一方通行の有料道路」だそうです。開放日には走行料を払えば誰でも走れます。
他のメーカーや一般にも利用させて路面が荒れるまで使い込んだら良い。メーカー同士の刺激にもなるし。
むしろミニバンやセダンの乗り心地を鍛えるのにいいんじゃ。どの車とは言わないが特にLSとか。
セダン、ミニバンには安心感を、クーペ、SUVでは楽しさをレベルアップして欲しいな。
東富士の第三より楽しそう。新城ラリーのコースに加えるのかな？
ホンダもＮＳＸの開発にこの位のテストをしてほしかったですね
これは素晴らしい！車好きの将来の希望になります。後は徐々にでもいいので車好きの営業マンが店舗に増えてくといいですね。
今のトヨタのディーラーさんは燃費、維持費、支払い方法などの話が多くカローラスポーツとかでもMTを全然勧めてくれない（涙）
さすがトヨタ汗
発想があってもこんなコース作れる余裕があるのはトヨタくらいだ
こんなん作ってたんだ。わりかし地元だけど知らんかった。
8:12
ナビにコース図が入ってるんだね。
期間工の寮を綺麗にしてくれ
山田山 必要ならね
おいおい、大卒社員の量も大概だぞ笑笑
これは余計に２JZを乗せたくなる車ですな。
日本車は足回りでふわふわして乗りにくい車が多いけど、
これからこんなハードなニュルを模したテストコースで鍛え上げられた足回りの日本車が増えるのは良い傾向ですね！
トヨタだけでなく他の日本メーカーも使えるようにできたら、もっともっと日本の車が向上するんですけどそこはどうなんでしょうね。
KOH ch 乗りにくい車が多いようには感じませんね
トヨタグループ内の試験車両だけでもごった返すのに、他メーカーもなんてムリムリ！
道路のリズムが東北自動車道の盛岡から碇ヶ関みたいな感じ。一部仙台宮城ICに近いかな〜
あとは広島高速にも似てるかも。
本場のニュルみたいにお金出せば一般人でも走れたらいいな。
エスケープゾーンあまりなさそうでちょっと怖い？
レースをする場所ではなく、車両の評価をする場所ですから、普通のサーキットと同列に考えるのは間違いですよ。
一般道に「エスケープゾーン」なんてありますか？
ニュルって言ってる割には
周回する峠と思えば、何も気にならないｿﾞ。
ここはシモヤマ・テストコース！絶対に走れない！
こんかいはおもろい
グランツーリスモに実装されるのが楽しみだな。でもトヨタの看板ばかりだったりしてｗ
確かにブラインドコーナーとかオーバークレストの感じとか路面のアンジュレーションの感じはニュルに似てますね。
実際に乗ってみたいな～
このニュルってトヨタ車しか走れないとかある？
テストコースを一般開放して欲しいとあるが、それってメーカーさんとしても勇気のいる事。
テストコースはテストコース。
サーキットはサーキット。
根本的に設備が違いすぎる。
何かあった時に対応が出来ない。
下手に一般人に貸し出しして何かあった時例えば死んだり重大な事故になって警察の立ち入り調査等があったらえらい損失だからね
steppyfabulous33 サーキットにポスト(郵便ではない)が何故あるのか。何故、ピットロードから直ぐの所に医務室があるのか。
このコースで、レースをやってほしい。日本の自動車産業のために、他の日本の自動車メーカーにもテストさせてほしい。
アンダーでてるやんけ、、、
なになに、いつのまにできたん😂
このコースを一般人に開けてくれる機会はあるのかな
まずないでしょうね。エスケープゾーンが無いこんなうねった路面道を開放した日には調子に乗った人達がやらかして施設に迷惑かけるのは目に見えてますし。
もしかすると年何回か限定でサーキットでやってるような先導車ありでの走行会ならありそうですが
スープラがニュルで走ってるときの走行がいいね！
年に何回かは一般に開放してくれ。
全長は鈴鹿と同じくらいなんだね
流石に25キロは無理でしょう。
あきおしゃちょーの本気をミタ
トヨタ金持ちすぎ…
実際にニュル走ってない奴が車内映像みただけでウンチク垂れてんのホント哀れよな
スポーツモードにしたときの加速、普通に走ってるときの加速の違いが分かります
おほ〜＾＾
字幕、自動入力なのでしょうがニュルブルクリンクが入力ブルックリン区とかめちゃくちゃすぎる気がします⋯⋯
これは大変な規模ですね。
でも、正直言わせてもらうと、ホンダなんかはとっくにニュルを模した開発テストコース持ってますよね。
とは言え、これからのトヨタ車の動的質感の向上に期待します。
ホンダが鈴鹿を作った後にマツダも５４年前に自前のテストコースを三次に作っているし、なんでトヨタが自前で持っていないんだよって思ったわｗ
トヨタは本場のコースを走りまくってるから。
ここのテストコースは自動運転開発のためってのが大きいって聞いたけど。
それも含まれてるかもしれませんけど、主には車のダイナミクス性能を磨くのが目的でしょうね。
開発用のテストコースを持っているだけでは意味がありません。十二分に活用されているのか、宝の持ち腐れになっているのかが重要です。
そんな当たり前のくだらないことをわざわざｗ
これからの車作りに生かすためにこのコース作ってるに決まってるでしょｗ
ったく
こんなコース絶対楽しいやんかw
スープラがテストコースで走ってるときの加速とレースで走ってるときの加速かんが違うね
こんなところ作るのにスポーツカーはスバルとかBMWが作るってなんとも変だなぁ
今後、自社開発考えてるのかな
そりゃあ、トヨタつっても派閥がいっぱいある訳で、その妥協点を探した結果じゃないか？
あとスープラに関しては、トヨタはしばらくモータースポーツから離れてたから、そのブランクを埋めるという意味で共同開発したって線もあると思う
将来的には自社開発車も作る前提でノウハウの研究も兼ねて今は共同開発何だろうなぁ
@@abocadojt5400
豊田社長の話聞いてるとそんな感じするね
宣伝も金次第ですか。
石岡幸二 そりゃそうだろw
宣伝というか広報。
トヨタの英断ですね
ガードレールが道のすぐわきに延々と続いて
面白みがないのはテストコースのゆえんですかね
コースそのものは良さげ
オーストリア・グラーツ工場でマグナシュタイヤー社が作ったGRスープラで、トヨタが作った「ニュル」を走る。
グランツーリスモにありそうなコース。ニュルと謳ならもっと荒れた感じにしないと。。。整った感じがトヨタらしいといえばだけど、和製ニュルはやはりホンダの鷹栖だね。
路面が綺麗過ぎる(涙)
鷹栖の方がニュルっぽい(^^;
こまかくアップダウンが続き荷重が抜ける感じばかりなので、ニュルのように多様なコーナーをガンガン飛ばして車に負荷かける感じではないね。
ニュルはニュル、ここはここか。
サーキットみたいな滑らかで立派なコースだけど、大部分の車は渋滞だらけの一般道を走るために開発される、3000億もかける意味があるのか疑問。
すでに東富士や士別のコースがあるのでそれで十分のような気がするが・・・
それよりも仮想市街地を作って自動運転の研究を進めるほうを優先したほうがいいのでは？
不必要なモノを削っていった人生は楽しいのか？
まーたそうやって論点どっか持ってくー
自分の感性でしか思考できないのかい?
@@chamberbomber4427
論点はあってるだろ
これはニュルを模したとは言えないね。
別物の研究施設と考えればいいんじゃない？
路面が綺麗すぎるけどね。
トヨタ自身は「コース全体をニュルブルクリンクに似せたというより、路面からサスペンションへの入力を似せた」と言ってるそうですが。
いいクルマってなんだ？
乗って楽しいクルマを造って欲しいわ、いいクルマで平凡な楽しくないクルマはいらない。
この人車の運転上手くないな。
いまさらニュルとか言われてもな。。
30年遅いわとしか思えん。。
まぁこれが広報力と言われればそれまでだけどね。
どうせなら、ニュルの猿真似するんじゃなく、ニュルを上回るコースにしてほしかったわ。
ahondollar 世界で最も過酷って言われている
ニュルを再現していることでも
すごいことなんだと思います
良い車安全な車作っても
ヨタの乗り手がアホばっかで凶器としか思えないです。
特にジジババが乗る先代プリウス
免許持ってるなら知ってると思うけど、車は全て凶器だよ。
アホ以外が乗ってても凶器には変わりないんだから他人事だと思わずに気を付けるんだな。
自分は関係無いとか思ってたら加害者になるから。
免許持ってるならね。
トヨタがつくった？？
全部BMに作らせてトヨタのエンブレムつけただけじゃん
86をスバルに作らせた時と違って、スープラはBMWにかなり譲歩したって話です。