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*추가 설명*기포가 올라와도 오일과 냉각수가섞이지는 않습니다.기포가 올라오는 것은 실린더 내에압축시 가스켓이 변형이 와서냉각라인에 압축이 들어오는 것으로 보시면 되고영상 속 확인하고자 했던 이유는실린더 내에 변형이 생겼을 가능성을 두고오일 라인과 냉각라인이 섞였을 확률을 높이기 위해점검을 해보려 했습니다.이점 참고해 주세요좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드려요~
대표님의 막힘없는 원인분석과..증상에 맞는 확실한 처방...자동차에 대한 해박한 지식이 돋보이십니다...신문에도 나오시고...무궁한 발전과 정비업계의 독보적인 존재로 거듭나시기 기대합니다...^^
늘 격려의 말씀을 주셔서 감사합니다.앞으로도 많은 도움되는 좋은 정보로 보답하겠습니다.^^
알고리즘에떠서한번고는바록구독누르고하나하나보는중입니다ㅎㅎ
고객님 다행이 선택잘하셨네요 .,일반적으로 해드를까는데.
대표님 다재다능하시네요 실리콘직접작업하시는 모습보니 잘하시네요 언제나 새로운 영상 직접작업하시는 내용 프로다운 면모 두드러집니다.좋은영상 잘보고 갑니다.
격려의 말씀 감사합니다 더욱 노력하겠습니다^^
영상 잘봤습니다.~~^^
오늘도 잘 시청하고 갑니다..
감사합니다 힘찬하루 보내시구요😁😁
ㅎㅎ다행히1빠 설득력있으신 목소리에 기다려집니다 감사합니다 오늘도잘봤습니다
두식님 늘 빠른 방문 감사해요😁😁
어머 대표님 네이버뉴스에도 나오셨네요역쉬 대표님의실력은 대단하십니다추카추카 드려요 ~~영상잘보고있어요 앞으로도 좋은영상 부탁드립니당
어머 어떻게 아셨지?😆늘 응원해주신 덕분이죠감사합니다😁😁
이분~~내도 정비 26년인데잘한다~~~말투는 김구라~~외모는 임 창정~/~찾아뵙고 술 한잔 하고 싶다~~~👍👍
아는형님.... 장용석님 ㅋㅋㅋ 두분다 잼나게 보고 있습니다.
잘보고갑니다~~😄
감사합니다 오늘하루도 화이팅 입니다😁
영상잘보고 갑니다~~언제 수리하러 한번 방문하겠습니다^^
감사합니다^^연락하시면 일정 잡아주실꺼예요^^
좋은 영상 감사합니다!HG LPi 헬리코일 후 벨로우즈부분 떨림이 심해지는거 같습니다.혹시 관련이 있을 까요?
마당에 강아지도 키우시내용 ㅋ ㅋ ㅋ 메르카바 귀욤
좋은 정보의 영상이네요.저라도 해드는 무조건 확인 했을겁니다..뒤쪽만 이라도.역시 잘하시네요.
승현님 의견 감사합니다^^
영상 잘보고갑니다 구독과
람다LPI 3.0 엔진 16년까지는 헤드볼트풀림,뭉개짐 결함있습니다. 결국에 리콜중입니다. ㅋㅋ
헤드가스킷이 나가면 냉각수보조탱크에 엔진오일이 한달에 2-3방울정도 섞이나요?
이 차 분명 다른곳에서 헤드보셨을듯..GDI 헤드볼트 나사산 타고 올라와서 문제때문에 리코일 작업하고 현기에서 리콜했는데 이걸 안보고 그냥 가시다니..
그래도 냉각수와 오일이 덜 섞인건지 우유색깔은 안 나왔네요
제차도 엔진에 냉각수가 조금씩 유입이 되는거같습니다 작업차량과 동일증상같은데제차도 k713년식 LPI인데 온도메타는 정상인데 엔진오일켑 열어보면 수분이 맺혀있습니다 한번 방문 해보고 싶습니다 주소부탁드립니다
질문드릴게 있습니다 현재 제네시스 BH 12년식 람다 GDI3.3 타고 있습니다. 정차후 아침 초기시동때 가라락 소리가 잠깐나는데 원인이 뭘까요?? 블루핸즈나 근처 카센터에서는 GDI 특성이라고만 합니다
저도 이증상이 있는데 원인이 뭔지 궁금하네요..
GDI와 관계없이 VVT actuator 오일압력이 차는 과정에서 (위치가 맞물려야 하는데 왔다리갔다리 함) 나오는 소리입니다.
아는 형님은 혹시 하남..? 텔레마케터? 상부호수가 플라스틱이라 잘터지더라고요
아무무님 의견 감사합니다^^
힘받고.열받곳은 프라스틱말고 알류미늄쓰지 구형들은 쓰던데 그치요
선 좋아요 ㅎㅎ앗 아시는분이 혹시내차를 부...?
엇?! 작은 떡밥을 회수하시다니!재민님 눈썰미가 ㄷㄷㄷ😁나중에 재미난 콘텐츠로...쉿😎
자동차의 디자인과 성능은 발전했는데 소모성 부품들의 내구성과 수명이 교체 주기보다 짧고 주행 환경에 따라서 엔진 오일의 냉각 기능이 떨어져서 차값을 하지 못하는 자동차들 =》수입차던, 국산차던 차주의 무관심이 제일 심각한 문제인듯
람다엔진 헤드 들뜸인가?
다행이도 들뜸 현상은 아닌거 같습니다. 혹시몰라서 보름뒤에 재방문 하시기로 했습니다^^
아 K7기아에서 저거 무상수리해주는데
차를 어떻게 만들면 냉각수에 오일이 들어가냐? 갈수록 차가 좋아지네?기술이 뒤로가나봐.
*추가 설명*
기포가 올라와도 오일과 냉각수가
섞이지는 않습니다.
기포가 올라오는 것은 실린더 내에
압축시 가스켓이 변형이 와서
냉각라인에 압축이 들어오는 것으로 보시면 되고
영상 속 확인하고자 했던 이유는
실린더 내에 변형이 생겼을 가능성을 두고
오일 라인과 냉각라인이 섞였을 확률을 높이기 위해
점검을 해보려 했습니다.
이점 참고해 주세요
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오늘도 잘 시청하고 갑니다..
감사합니다
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