Приятно посмотреть👍👍👍на моём примерно так же,за счет шкивов ,только 3 скорости 220 об/мин,700 и 1100.впринципе хватает,но ещё нужны около 30 и с хорошим крутящим моментом,для нарезания резьбы плашкой или метчиком.ремень профиля А буксует,впору отдельный редуктор ставить....
В принципе, можно чутка заморочиться и сделать "ременную КПП" с быстрым переключением рычагами, а не длительной и муторной перестановкой ремней. Правда, на каждый ручей потребуется отдельный ремень, но они не дорогие и все можно привести к одному типоразмеру ремня. Смысл в том, чтобы использоваать ту же методику, что и при изготовлении ременного сцепления на минитракторах и т.п. технике. Ремень выбирается несколько большей длины, чем требуется и около шкива устанавливаются ограничители, упираясь в которые ремень принимает форму при которой отдаляется от шкивов и не вращается. Может несколько путано объяснил, но можно посмотреть видео на тему ременного сцепления для понимания принципа работы. А переключение скорости будет осуществляться неперекидыванием ремней по ручьям шкивов, а натяжением нужных ремней в такой передаче. Там основная и главная задача это подбор диаметров шкивов для получения нужного коффициента передачи и при этом работающих на ремнях одной длины. Для этого есть онлайн калькуляторы, например сайт АвтоМотоГараж, статья Расчёт длинны приводного клиновидного ремня. Онлайн калькулятор. или сайт Апром бай - Подшипники в Беларуси, статья Как правильно рассчитать длину приводного ремня по диаметрам шкивов и расстоянию между ними. Ресурсы находятся поиском. Только надо учесть, что не стоит делать две идентичные ступени шкивов, тогда выпадет часть передач, ведь конечный результат понижениия для пар коэффициентов 2и3 и 3и2 одинаковый. Т.е если передачи на первой паре шкивов в целых числах, то на второй паре нужно делать с дробных, чтобы не получилось повторений и выпадения некоторых скоростей. Надо в итоге получить по-максимуму. Поразмысли на досуге. Удачи!
У меня восьмая скорость повторяется получилось две скорости по 400 оборотов на счёт ремней на все шкивы уже думал только переключение не натяжением ремней а зацеплением шкивов
@@своимируками-в9г Тоже вариант, но реализуется гораздо сложней. Каждый одиночный шкив на подшипнике, плюс муфты на валу со шлицами.А тут просто - как коробка Нортона, только не на шестеренках, а на ремнях.
Качество обработки просто класс. Единственное страшно было когда трубу точил на больших оборотах, я бы для страховки в нутрь трубы задвинул конус, а так поздравления - уверенное движение вперёд к завершению.👍
В принципе можно было сделать проще. Достаточно три скорости и частотный преобразователь. Я работал на станке Heller CE660VX3000, так там три скорости с пределами регулирования оборотов 23-150; 150-433; 433-1300.
Красавец!!! Только со скоростями, думаю зря так заморочился. Нужно поставить частотник это решит проблемы получения 3-х фаз, увеличит КПД, получение необходимых скоростей.
Приветствую! Медленно но уверенно идёш к успеху. Через конденсаторы трёхфазный 3квт движок становится 1.5квт в лучшем случае. Попробуй вариант с частотником, будеш приятно удивлён.
Лучше от "Москвича", только её немного переделать надо, на эту тему хватает роликов. Её легче найти и передаточное чуть больше, у меня и на токарном и на фрезерном такие стоят. А с частотником вообще красота.
Что-то ты перемудрил. На приёмках можно легко найти кпп от заднеприводного авто. 4 передачи(с синхронизаторами, не хухры-мухры) + частотник перекроют все ваши задачи без перекидывания ремней.
Механическое изменение скорости слишком сложно, регулирование скорости очень проблематично, а преобразователь частоты можно использовать для бесступенчатого регулирования скорости.
Вообще странно. Вы столько сложного сделали своими руками, постоянно проявляя смекалку, нагуляли такой опыт... - и задумали такие несуразности типа этой муфты. Тем более что видели как у людей чего сделано. Ведь чем меньше подвижного железа - тем лучше. И минимальные обороты все же высоковаты, может понадобиться 100- 150.
Поздравляю с новыми результатами в твоём конструирование, желаю новых творческих успехов.
Всех с наступающим Рождеством. Желаю ВСЕМ удачи.
Заслуживает уважения ваш труд! Спасибо!
Добился зеркала - молодец
Приятно посмотреть👍👍👍на моём примерно так же,за счет шкивов ,только 3 скорости 220 об/мин,700 и 1100.впринципе хватает,но ещё нужны около 30 и с хорошим крутящим моментом,для нарезания резьбы плашкой или метчиком.ремень профиля А буксует,впору отдельный редуктор ставить....
Оптимизм в голосе, это очень хорошо!
В принципе, можно чутка заморочиться и сделать "ременную КПП" с быстрым переключением рычагами, а не длительной и муторной перестановкой ремней. Правда, на каждый ручей потребуется отдельный ремень, но они не дорогие и все можно привести к одному типоразмеру ремня.
Смысл в том, чтобы использоваать ту же методику, что и при изготовлении ременного сцепления на минитракторах и т.п. технике. Ремень выбирается несколько большей длины, чем требуется и около шкива устанавливаются ограничители, упираясь в которые ремень принимает форму при которой отдаляется от шкивов и не вращается. Может несколько путано объяснил, но можно посмотреть видео на тему ременного сцепления для понимания принципа работы.
А переключение скорости будет осуществляться неперекидыванием ремней по ручьям шкивов, а натяжением нужных ремней в такой передаче. Там основная и главная задача это подбор диаметров шкивов для получения нужного коффициента передачи и при этом работающих на ремнях одной длины. Для этого есть онлайн калькуляторы, например сайт АвтоМотоГараж, статья Расчёт длинны приводного клиновидного ремня. Онлайн калькулятор. или сайт Апром бай - Подшипники в Беларуси, статья Как правильно рассчитать длину приводного ремня по диаметрам шкивов и расстоянию между ними. Ресурсы находятся поиском.
Только надо учесть, что не стоит делать две идентичные ступени шкивов, тогда выпадет часть передач, ведь конечный результат понижениия для пар коэффициентов 2и3 и 3и2 одинаковый. Т.е если передачи на первой паре шкивов в целых числах, то на второй паре нужно делать с дробных, чтобы не получилось повторений и выпадения некоторых скоростей. Надо в итоге получить по-максимуму.
Поразмысли на досуге.
Удачи!
У меня восьмая скорость повторяется получилось две скорости по 400 оборотов на счёт ремней на все шкивы уже думал только переключение не натяжением ремней а зацеплением шкивов
@@своимируками-в9г Тоже вариант, но реализуется гораздо сложней. Каждый одиночный шкив на подшипнике, плюс муфты на валу со шлицами.А тут просто - как коробка Нортона, только не на шестеренках, а на ремнях.
Отлично! Всё чётко и по делу.
Молодец, нормальный станок в перспективе выйдет!
Когда качество обработки сравнимо с промышленным станком :))
Мои поздравления с продвижением. Одно замечание по технике безопастности, никогда больше так не проверяй муфты, мне за тебя страшно стало.
действительно . очень неосмотрительно в таком возрасте .и при такой хорошей технической грамотности .
Первый раз у Вас получилось качество супер.
Сейчас ещё шпиндель сделаете, вообще топ будет.
Добрый день. первый раз на канале . сколько труда вложено !!! класс. 🤝👍 поверхность огонь 🔥 . мега лайк
Отлично получается!!! Ждем новый шпиндель!
Прогресс на лицо. 👍 Удачи!
Качество обработки просто класс. Единственное страшно было когда трубу точил на больших оборотах, я бы для страховки в нутрь трубы задвинул конус, а так поздравления - уверенное движение вперёд к завершению.👍
Резиновый Бублик с кардана Жигулей
Ждём новый шпиндель!
В принципе можно было сделать проще. Достаточно три скорости и частотный преобразователь. Я работал на станке Heller CE660VX3000, так там три скорости с пределами регулирования оборотов 23-150; 150-433; 433-1300.
Частотник будет но позже в конце весны может летом
Красавец!!! Только со скоростями, думаю зря так заморочился. Нужно поставить частотник это решит проблемы получения 3-х фаз, увеличит КПД, получение необходимых скоростей.
Частотник будет а со скоростями будет вообще супер
Приветствую, здорово!
Закрепи и отцентруй и все будит хорошо, руками держать конечно будит вибрация.
Приветствую! Медленно но уверенно идёш к успеху. Через конденсаторы трёхфазный 3квт движок становится 1.5квт в лучшем случае. Попробуй вариант с частотником, будеш приятно удивлён.
Добрый вечер я сам через кондецаторы запускаю 4кв движок.потеря в половину.благо скоро 3 фазы подключат.
Частотник будет ближе к лету
@@своимируками-в9г у меня 2,2 кВт через частотник на 1е61пм. За глаза ему.
Посмотрев вас - взбодрился
Приветствую! Поздравляю финал всё ближе и ближе!!!
Планирую до нового года сделать
@@своимируками-в9г 🍮☕🙂
Молодец как всегда жду ПБ интересно посмотреть когда доделаешь его
Отлично ‼️👏👍 ЛАЙК ‼️ПОДПИСКА🔔‼️💪🤝
Купишь частотник и будет совсем хорошо.
Планирую в начале лета купить
👍👍👍Крутяк
Брось кондеры- купи частотник, забудешь про 7 ступеней как страшный сон
Красава 👍👍👍
Молодец.
Рассматрите вариант установки кпп от МТ днепр. Я себе на твшку ставил. Результатом будите очень довольны.
Диапозон скостей ещё лприбавится
Лучше от "Москвича", только её немного переделать надо, на эту тему хватает роликов. Её легче найти и передаточное чуть больше, у меня и на токарном и на фрезерном такие стоят. А с частотником вообще красота.
@@nikolajkashitskij8508 она громоздкая. рычаг и тд. А от МТ просто супер. Компактность привод переключения.
Ждём шпиндель и частотник.
Ссылку на векторный частотник я тебе в прошлых видосах посылал
с наступающим😀😀😀
Как там народная мудрость гласит - " У каждого Виктора Франкенштейна своё чудовище..."
Зачем мучения эти, частотник решает все эти проблемы
Просто класс
поздравляю
А если в эту муфту поставить как делают на насосах эластичную вставку, материал только для неё подобрать надо не хотите рассмотреть такой вариант?
Уже наверно так и останется
тоже потом буду мотор менять на 3кВт
Сразу лайки 👍😁
Добрый день, на мой взгляд, лучше сделать на 2х автомобильных коробках, и в итоге скорости будут как на пром. Станке, и простота переключения
Шумно будет и двигатель надо мощнее
Привіт,! КОМЕНТ В ПОДДЕРЖКУ КАНАЛА! 👍👍👍Зачем так долго не било? 😆👋👋👋👋С днем єлектрика! 😆💡💡💡💡💡💡💡💡💡👋
👍👍👍
Что-то ты перемудрил. На приёмках можно легко найти кпп от заднеприводного авто. 4 передачи(с синхронизаторами, не хухры-мухры) + частотник перекроют все ваши задачи без перекидывания ремней.
Механическое изменение скорости слишком сложно, регулирование скорости очень проблематично, а преобразователь частоты можно использовать для бесступенчатого регулирования скорости.
👍👌
ПРИВЕТ ДОРОГОЙ ДРУГ!!! КАК ТЬІ???
Вообще странно. Вы столько сложного сделали своими руками, постоянно проявляя смекалку, нагуляли такой опыт... - и задумали такие несуразности типа этой муфты. Тем более что видели как у людей чего сделано. Ведь чем меньше подвижного железа - тем лучше. И минимальные обороты все же высоковаты, может понадобиться 100- 150.
Да с муфтой наверно погорячился а обороты можно частотником понизить скорее всего в начале лета буду покупать
WTF IS THAT 😲... HEATH ROBINSON IS ALIVE AND WELL, LIVING THE DREAM IN RUSSIA !!! 😂
Малая продольная: th-cam.com/video/eERZvOPrZ7Y/w-d-xo.html