Обязательно надо ставить колпачки, которые есть в этой коробке, чтобы не портить клапанные сальники и молотком расслабить тарелки на клапанах чтобы они легко опускались без клапана, и прикрыть тряпкой во круг расухариваемого клапана, а так все нормально спасибо за видео...
Не давно увидел что можно заменить маслосъёмные колпачки просто выставляй поршень наверх и клапан не упадёт внутрь цилиндра ! Каждый раз для каждого цилиндра нужно проворачивать на 12 градусов коленвал .
@@Talleresivanoff а если форс мажор, например воздух в ресивере закончится и компрессор не подкачает скажем из за перегрева защита сработает или свет отключат?
Добрый день. У тебя отличные фильмы и идеи как у механика. У меня вопрос, можно ли сделать замену, выкрутив свечи накаливания и через переходник для замера компрессии подключить конец компрессора и таким образом надуть цилиндр внутри, чтобы не упал клапан? Привет из Польши. Я имею в виду двигатель BMW M47N2 163KM 2007 года.
Вы проворачиваете вал при замене таким образом, чтобы цилиндр всегда был вверху там, где вы заменяете сальник двигателя, или вал все время был на одном и том же месте?
@@Talleresivanoff Так я так понимаю вы не блокируете коленвал шпилькой на маховике при замене только после замены всех прокладок, выставляете вал в соответствии с маркировкой и блокируете его на маховике, а потом устанавливаете распредвалы?
Интерессная конструкция для рассухаривания. Где-то видел ролик там капроновый шнур запустили через свечное отверстие в камеру сгорания и поджали поршнем и тоже получилось таким образом удержать клапаны! Через какой пробег рекомендуется маслосъёмные колпачки менять? На нашей после 86 ткм. были разбитые.
Hi, when you go from one cylinder to the next do you have to turn the crank to move to TDC? Or does the compressed air allow for all valves to be closed regardless? Thanks
Авторемонт IVANOFF thanks you! Do you know if the crank can be turned if I was to use the rope trick instead of air? all valves are closed with the camshafts out? 👍
Гидрокомпенсаторы и колпачки стоят на клапанах которые перекрывают распредвалы, на распредвалах стоят звёзды на которых висят цепи. Поэтому для того чтобы добраться до гидрокомпенсаторов и маслосъёмных колпачков в любом случае надо откручивать звёзды с цепями от распредвалов
Хотел спросить. 1.а что если лопнет воздушная магистраль и упадет давление. Клапан упадет. 2.а если подводить поршень в вмт при расухаривании. Так можно?. Думаю как себе менять. М52 мотор
Добрый вечер смотрю ваш канал .Планируем с семьёй переехать в Испанию.Ищу работу по аналогичному профилю как у вас.Имею свою мастерскую и опыт 15лет(аквапринт.рихтовка.окраска. сварка .перетяжка рулей )Если вам интересно дайте знать.
Всё хорошо но маслосъёмные не много не правильно ставишь! Можно так и пол жизни их убить!! В той коробке где у вас лежали все новые колпачки были красные пластмассовые приблуды! Вот эту приблуду ставишь на клапан а потом калпачёк! И тогда эту приблуду снимаешь!! Делается это всё для того чтоб не повредить новый калпачёк об риски на клапане!! И это важно!!! А так в общем лайк!!
Эта, так называемая приблуда, огромнейшая перестраховка. 19 лет ремонтируем профессионально ГБЦ НИКОГДА не пользовались это херью. НИКОГДА претензий не было. Ставим фирменное клеймо и всегда знаем сколько ходит каждая наша голова. А в регионе у нашего цеха идеальная репутация.
Обязательно надо ставить колпачки, которые есть в этой коробке, чтобы не портить клапанные сальники и молотком расслабить тарелки на клапанах чтобы они легко опускались без клапана, и прикрыть тряпкой во круг расухариваемого клапана, а так все нормально спасибо за видео...
на м43 tu менял колпачки подгоняя каждый поршень в вмт думаю здесь тож так можно
а можно найти такое положение когда все клапаны закрыты и спокойно работать
Нет
Спасибо. Всегда лучшие, понятные и полезные видео.
Класная идея и приспособа!!! Можно брать патент . Прост о и гениально . Спасибо за видео !
очень крутая приспособа !!! Спасибо что поделились опытом и конструкцией !!!!
Благодарю вы как всегда на высоте.
mister ivanoff you are a genius.your special tool for disassembling the valves is really cool. respect ;-)
Привет! ждём 3 части)
БРАВО-О-О-О-О-О !!!!! Мастер своего дела!
Инструмент класс!! Лайк не глядя!!!
Не давно увидел что можно заменить маслосъёмные колпачки просто выставляй поршень наверх и клапан не упадёт внутрь цилиндра ! Каждый раз для каждого цилиндра нужно проворачивать на 12 градусов коленвал .
Я предпочитаю создать давление в камере сгорания
@@Talleresivanoff а если форс мажор, например воздух в ресивере закончится и компрессор не подкачает скажем из за перегрева защита сработает или свет отключат?
@@explorermakar в ресивере 200 л воздуха
Добрый день. У тебя отличные фильмы и идеи как у механика. У меня вопрос, можно ли сделать замену, выкрутив свечи накаливания и через переходник для замера компрессии подключить конец компрессора и таким образом надуть цилиндр внутри, чтобы не упал клапан? Привет из Польши. Я имею в виду двигатель BMW M47N2 163KM 2007 года.
Да, конечно можно.
Молоток все классно, если можно покажи съемник с размерами для рассухаривания клапанов в следующем видео, Заранее спасибо, ты классный мужик
Да там мерить особо нечего, всё приблизительно
Спасибо за ответ. Это, да. Все сделали. Но можно ли не снимая передней крышки одеть цепи на звезды, а их на распредвалы.
Да, без проблем.
Из личного опыта, внутри сухариков мажу немного литола, тогда они не так прыгают и липнут к клапану.
Maladzi spasiba sa video °!!!! i Privet s Germany
Чтобы не повредить кромку сальника при монтаже на клапан в коробке есть красные направляющие.
Очень не всегда
Вы проворачиваете вал при замене таким образом, чтобы цилиндр всегда был вверху там, где вы заменяете сальник двигателя, или вал все время был на одном и том же месте?
Внизу, воздух толкает цилиндр вниз.
@@Talleresivanoff Так я так понимаю вы не блокируете коленвал шпилькой на маховике при замене только после замены всех прокладок, выставляете вал в соответствии с маркировкой и блокируете его на маховике, а потом устанавливаете распредвалы?
Особой разницы нет, если он заблокирован, то пусть будёт, если нет то я не буду специально его блокировать.
Спасибо ещё раз. А у вас видео случайно нет? Или подсказать. Звезды сняли, а обратно из-за натяжителя одеть не можем😢.
Натяжитель надо сжать и заблокировать.
th-cam.com/video/okfRUgKaoVc/w-d-xo.html 32:00
Интерессная конструкция для рассухаривания. Где-то видел ролик там капроновый шнур запустили через свечное отверстие в камеру сгорания и поджали поршнем и тоже получилось таким образом удержать клапаны!
Через какой пробег рекомендуется маслосъёмные колпачки менять? На нашей после 86 ткм. были разбитые.
Когда есть подозрение на жёр масла так и меняется. Производитель не регламентирует, мнение "учёных" рачходятся.
Hi, when you go from one cylinder to the next do you have to turn the crank to move to TDC? Or does the compressed air allow for all valves to be closed regardless? Thanks
No, I 'm not touching the crank, but the flywheel should be blocked otherwise compressed air will lower the piston
Авторемонт IVANOFF thanks you! Do you know if the crank can be turned if I was to use the rope trick instead of air? all valves are closed with the camshafts out? 👍
I don 't know, I only tried it that way
Здравствуйте. Можно ли заменить колпачки и гидрокомпенсаторы, без снятия цепей?
Гидрокомпенсаторы и колпачки стоят на клапанах которые перекрывают распредвалы, на распредвалах стоят звёзды на которых висят цепи. Поэтому для того чтобы добраться до гидрокомпенсаторов и маслосъёмных колпачков в любом случае надо откручивать звёзды с цепями от распредвалов
Спасибо за ответ. Это, да. Все сделали. Но можно ли не снимая передней крышки одеть цепи на звезды, а их на распредвалы.
Здравствуйте. Можете ли вы записать размеры этого инструмента, который вы сделали, чтобы заполнить цилиндры воздухом. Спасибо
Возьмите форсунку и снимите размеры.
Красота!
Добрый день подскажите , на данном двигателе чтобы заменить прокладку ГБЦ двигатель нужно снимать ?
Нет
Нужно каждый раз ставить в верную вмт штоб клапана были закрыты?
Нет, блокирюем коленвал в ВМТ один раз
Чертеж приблуды что изготовили можно скинуть на почту ?
Да нет никакого чертежа, всё на коленке делал.
Какой был расход масла?
В видео вся информация есть.
Не услышал, поэтому и спросил.
@@Dimson001 Ok.
Хотел спросить.
1.а что если лопнет воздушная магистраль и упадет давление. Клапан упадет.
2.а если подводить поршень в вмт при расухаривании. Так можно?.
Думаю как себе менять. М52 мотор
Если поршень вывести в ВМТ и не заблокировать коленвал то его давлением воздуха выдавит в НМТ
@@Talleresivanoff , он, наверное, имел ввиду без создания давления в цилиндре, а просто поршнем подпирать клапана. Так получится?
Добрый вечер смотрю ваш канал .Планируем с семьёй переехать в Испанию.Ищу работу по аналогичному профилю как у вас.Имею свою мастерскую и опыт 15лет(аквапринт.рихтовка.окраска. сварка .перетяжка рулей )Если вам интересно дайте знать.
Опасное это дело человека без документов на работу брать, штраф до 60 000 евро
А легально есть ли варианты работать.
@@nikolayv6276 Да, но это очень длинный путь.
@@Talleresivanoff Спасибо что ответили.Буду думать.
не едят эти моторы масло,если всё хоро с турбо,а сам мотор нет
Спасибо, буду знать.
Всё хорошо но маслосъёмные не много не правильно ставишь! Можно так и пол жизни их убить!! В той коробке где у вас лежали все новые колпачки были красные пластмассовые приблуды! Вот эту приблуду ставишь на клапан а потом калпачёк! И тогда эту приблуду снимаешь!! Делается это всё для того чтоб не повредить новый калпачёк об риски на клапане!! И это важно!!! А так в общем лайк!!
Дмитрий Смирнов и еще, не мешало бы тряпкой застраховать места чтобы не упали туда сухарики...
Эта, так называемая приблуда, огромнейшая перестраховка. 19 лет ремонтируем профессионально ГБЦ НИКОГДА не пользовались это херью. НИКОГДА претензий не было. Ставим фирменное клеймо и всегда знаем сколько ходит каждая наша голова. А в регионе у нашего цеха идеальная репутация.
@@gbcremont поддерживаю!!!!
@@gbcremont и мы никогда эту хрень не используем