Não tem necessidade, a tensão do chicote da buzina é os 12v direto da bateria, o que limita a força da buzina é justamente o fio negativo do chicote, por isso o uso do relé, ele vai auxiliar no reforço do aterramento.
Amigo a única dúvida é saber qual é o positivo e negativo das buzinas já que elas não dizem, e também saber qual é o fio positivo e negativo dos dois fios originais. Eu tenho um Vectra B de 97 e a buzina original também não diz qual é o positivo e o negativo, pois se dissesse eu já sabia nos fios de origem também
Opa leandro eu fiz a ligacao do farol automático com o rele 4 pinos eu posso ligar as 2 buzinas juntos nesse rele com o farol ou pode dar interferências
Não, na verdade ele deve continuar ali, senão não vai funcionar a buzina, pois o circuito a ser aplicado "pula" parte do circuito do rele original. Ou seja, a função dele vai ser somente a de acionamento do segundo rele, e já o segundo rele a alimentação das buzinas.
@@orleandocunha9061 vc fez exatamente este mesmo circuito? Se fez, verifique estes itens: -Se a tensão de 12 volts do chicote do volante é a mesma da bateria. -Se o rele utilizado na modificação é de 40 amperes. -Se o aterramento está bem feito.
Toma like mano, consegui arrumar a buzina do meu corsa olhando seu vídeo!! Nem sabia que era ali o relé da buzina kkk
Olá ! Também não daria certo substituir o relê que já vem no carro (20) por um de 40 amperes ?
Valeu! Consegui fazer no meu Pálio. Obrigado!
Franco e direto ta ai gostei👏👏👏👏👏
Com certeza a melhor vinheta que já ouvi já me tornei um inscrito.
Obrigado, amigo! Seja bem vindo ao canal👍
Obrigado pela dica ,
Parabéns meu amigo
muito bom o video...uma duvida...o pino 30,tem necessidade de ligar ele direto na bateria?
Não tem necessidade, a tensão do chicote da buzina é os 12v direto da bateria, o que limita a força da buzina é justamente o fio negativo do chicote, por isso o uso do relé, ele vai auxiliar no reforço do aterramento.
@@CanalDoLeandro então é só ligar no sistema original do carro?
@@alfredwhesker sim, exatamente o que mostra no vídeo.
Amigo a única dúvida é saber qual é o positivo e negativo das buzinas já que elas não dizem, e também saber qual é o fio positivo e negativo dos dois fios originais. Eu tenho um Vectra B de 97 e a buzina original também não diz qual é o positivo e o negativo, pois se dissesse eu já sabia nos fios de origem também
Opa leandro eu fiz a ligacao do farol automático com o rele 4 pinos eu posso ligar as 2 buzinas juntos nesse rele com o farol ou pode dar interferências
Não pode, tem que ser reles separados.
Muito bom seu canal!
Obrigado!
@@CanalDoLeandro Sucesso para seu canal!
POSITIVO E OPERANTE !
A Leandro, só mais uma coisa
No fio que vai do relé pro positivo da bateria não precisa de colocar um fusível
Não precisa, pois se vc observar circuito, o próprio fusível original da buzina já está protegendo todo o esquema.
A buzina dupla só funciona com o carro ligado?
Desligado também tem que funcionar
@@CanalDoLeandro pois no meu caso ela só funciona com o carro ligado. Mesmo com relé .
@@cristianorezende3608 tem alguma coisa errada, verifique o aterramento e se vc esta usando um rele de 40 amperes
@@CanalDoLeandro com carro desligado só funciona um buzina.. Com as duas ja não funciona ..e esta com relé de 40 sim.
É possivel fazer com relé de 20 amp
Não
Assisti o vídeo até a final fiz da mesma forma no meu gol bola mas não funcionou, tenho duas buzinas dupla caracol de 490 e 510, por favor me.ajude ??
Melhor levar em um auto elétrico
Amigo no meu fusca o acionador negativo está no cubo,
Preciso puxa lo até o relé?
E relé de 30 amperes aguenta?
Abraço.
Mais não precisa tirar o relé original n ?
Não, na verdade ele deve continuar ali, senão não vai funcionar a buzina, pois o circuito a ser aplicado "pula" parte do circuito do rele original.
Ou seja, a função dele vai ser somente a de acionamento do segundo rele, e já o segundo rele a alimentação das buzinas.
Minhas buzinas tem vezes que funciona as duas e de repente só funciona uma
@@orleandocunha9061 vc fez exatamente este mesmo circuito?
Se fez, verifique estes itens:
-Se a tensão de 12 volts do chicote do volante é a mesma da bateria.
-Se o rele utilizado na modificação é de 40 amperes.
-Se o aterramento está bem feito.
Eu fiz e deu certo, ficou show de bola, coloquei o relé auxiliar, valeu pela dica !
@@orleandocunha9061 que bom amigo, se inscreva no canal para receber mais dicas, abraço
O meu relé original da buzina só tem 16 amperes
Meu carro so tem o positivo