El mecánico al que lleve el coche , vio aceite en el intercooler y sin reparo me dijo que tenía que cambiar el turbo porque estaba malo . Menos mal no le hice caso . Tus vídeos me hicieron abrir los ojos y resulta que si era la pcv
Lo mismo me dijo el mío, lleva dos años fallando me que me corta la potencia del turbo, y el mecánico dijo que le ponía nitrógeno y si con eso no se le quitaba había que cambiar turbo, todo ello sin mirarlo,solo enchufandole el ordenador. Seguramente te lo hubiera cobrado y no te lo hubiera cambiado.
Lo más habitual es que la sobrepresión sea provocada por la electroválvula del turbo, la N75, o el hollín acumulado, sobre todo en los turbos de geometría variable, en menor medida el actuador del turbo
Hola buenas tardes , me gustaría saber si tienes algún vídeo o me podrías ayudar con lo siguiente en BMW en la rejillas principales de aire viene una rueda para pasar de frío a calor, pero se me ha quedado bloqueada como podría solucionarlo gracias, se que no está relacionado con el video espero no sea una molestia gracias
El mecánico al que lleve el coche , vio aceite en el intercooler y sin reparo me dijo que tenía que cambiar el turbo porque estaba malo . Menos mal no le hice caso . Tus vídeos me hicieron abrir los ojos y resulta que si era la pcv
Lo mismo me dijo el mío, lleva dos años fallando me que me corta la potencia del turbo, y el mecánico dijo que le ponía nitrógeno y si con eso no se le quitaba había que cambiar turbo, todo ello sin mirarlo,solo enchufandole el ordenador.
Seguramente te lo hubiera cobrado y no te lo hubiera cambiado.
Vale entonces entiendo que una fuga en el intercooler, colector de admision o manguitos si provocaria una sobrepresion?! Gracias por responder.
Al revés ... Una sobrepresión puede provocar una fuga en el Intercooler o en los manguitos, hasta hacer que revienten ....
@@rubenhernan3485ya ya eso lo entiendo pero que puede provocar una sobrepresion en el turbo aparte del mismo turbo, actuador o valvula n75?
Lo más habitual es que la sobrepresión sea provocada por la electroválvula del turbo, la N75, o el hollín acumulado, sobre todo en los turbos de geometría variable, en menor medida el actuador del turbo
De antemano . Gracias por tus videos
Hola buenas tardes , me gustaría saber si tienes algún vídeo o me podrías ayudar con lo siguiente en BMW en la rejillas principales de aire viene una rueda para pasar de frío a calor, pero se me ha quedado bloqueada como podría solucionarlo gracias, se que no está relacionado con el video espero no sea una molestia gracias
Veo todos tus vídeos . Ojalá que me pudieras responder a la pregunta que realize el día de ayer
Yo saqué los gases de la PCV del sistema de admisión y adios a los aceites...
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