Роман, огромное спасибо! Как всегда, обзор великолепен! Мазда со мной последние лет 12. Начинал с 3 (седан, хэтч), а потом новые 6. Понятно, что модели имеют некоторые элементы "бюджетности", но по надежности и кайфу длительных переездов 6 - просто супер авто. Доволен был всегда на все отданные евродоллары))). И вот, Мазда решила войти в сегмент "серьезных ребят". На мой взгляд это удалось (благодаря Вашему обзору в т.ч.))). Естественно, нюансы есть. Но Мазда все же быстро прогрессирует. И это даже не турборазвитие, есть и элементы нитро. В битве за жизнь на мировом авторынке, Мазда сегодня - боец, с духом самурая, но без мыслей о харакири)). Еще раз - низкий поклон за высочайший профессионализм при создании обзоров!
За обзор - спасибо. Хорошо бы еще затестить плагин-гибрид - как он на ходу. Он тяжелее и может быть будет еще приятнее. Модель СХ-70 действительно хороша, но так ли нужен такой огромный багажник ценой большего места на заднем ряду? IMHO - нет. Добавь они заднему ряду еще хотя бы 10 см - модели 90 и 70 были бы разведены и позиционировались более четко и от этого CX-70 только выиграла бы. Однако, и в таком виде есть заявка на успех, но через полгодика - когда пойдут скидки, т.к. сейчас это дороговато, как для Мазда. А вот плагин-гибрид может выстрелить. Потому интересно бы увидеть его тест.
Я был ярым тойотафилом , но наблюдая за ними последние пару лет , думаю они споткнутся о свои двухлитровые двигателя ! Шестёрка и только шестёрка , хоть рядная , хоть V ! Бог даст , следующая будет CX 90 😉
Спасибо за обзор! СХ-90 интересней и практичней, но отсутствие дивана на верхних тримах - это беда. Ждем обзор на Traverse/Acadia - там в верхах тоже часто капитаны, но вроде как опцию можно заказать диван. И система откидивания второго ряда с автокреслом выглядит очень удобно.
Здарова Роман как всегда очень нравится твой тест драйв и обзор желаю всех благ тебе и всей твоей семье 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝
Одно из лучших предложений по цене и качеству сегодня на рынке, за гибрид вроде с июля еще можно будет tax credit 7500 получить , не понравилось только рычаг переключения в положение паркинг , но дело привычки а так машина очень даже 👌🏼
@@RomanMakarov там зависит от объема батарейки , я за x5 гибрид получил 7500 , с.-х. 70 консультант сказал вроде тоже проходит , но только с июля или августа но доживем посмотрим
@@Refreshein какие впечатления и отзыв по поводу 50е? Я его тестил как-то и мне очень понравилась плавность хода и двигатель. Почти 500 сил везут отлично 👍
Странный японский маркетинг . Задняя часть автомобиля не понравилась . Вообщем не моё пальто. СХ-90 как то ближе. Спасибо большое за вашу работу, Роман .
Роман, очень хотелось бы узнать о надёжности нового движка и коробки. Они на рынке США уже 2 года. Есть какая-нибудь информация? Отзывы владельцев, статистика обращений в сервис...
У сх-90 Статистики нет официальной. Но уже 2 тех бюллетени выпустили (система удержания в полосе не пускает при перестроении и не разблокируется багажник. Также масса недовольств на шумную подвеску, скрипы в салоне, ложные срабатывания систем безопасности, дерганную АКПП. Можете почитать www.cx90forum.com/forums/mazda-cx-90-general-discussion-forum.8/
Роман, спасибо за обзор! В обзорах хотелось бы слышать сравнение с какими то базовыми моделями для стран СНГ, например как эта подвеска по мягкости в сравнении с Хайлендером или RX, Venza… то же по качеству материалом… понятно, что сейчас самые крутые и качественные салоны у китайцев, но хотя бы сравнить среди японцев. Всех благ!
На Хайлендере тулил сегодня 194кмчас 800км расход 15л. В повороты на трасе входит на такой скорости без снижения скорости не стремно. Ездил на мазде она едет как авто. А вот мой хайлендер не понятно, он мягкий едешь как на не машине...
До сих пор не понимаю зачем они выпустили 70-ку. Официальная цена такая же как на 90, нет третьего ряда, номер модели ниже (это ведь тоже важно многим). Никто не станет такое покупать. Тоже думал, что они дадут больше места заднему ряду. Тогда бы это имело смысл для небольшой семьи. А так логичней взять 90, которых уже полно у любого диллера, сложить задний ряд сидений и вспоминать о нем раз в год, когда нужно подвезти еще кого-нибудь.
@@alexglikman8629 полностью разделяю Ваше мнение. Я тоже в США. CX-9, CX-90 тяжело продаются и потом на вторичке её тяжело продать, только сделать trade-in с большими потерями по цене.
Все верно говорите - даже если все электронное, то ставишь тему со стрелками и больше не трогаешь, как показывает практика. Для себя решил - цифровая приборка нафиг не нужна, но только после того, как попробовал.
1. Если люди распробуют, будет очень популярным. 2. Отделка топ. 3. Физические кнопки просто топ. 4. Звук двигателя напомнил X5 - E53 и E -70. 5. Если звукоизоляция не как в мазде я бы хотел эту машину. Только переделал бы тормозную систему. Ну и есть немного сомнения по поводу надежности коробки.
@@RomanMakarov Вот смотри, дети у меня приезжают уезжают, то бывают то нет. Зачем мне 90тый - когда есть такой. Я метр в прыжке в кепке 176 см. Так буду рассуждать многие.
@@ruslantcacenco8816 да но у американцев запросы другие. Они любят трехрядники и с текущим позиционированием 70 и ее ценой выше, чем 90 - 70 будет не легко. Хотя посмотрим)
Конь огонь. Мазда делает честные машины. Единственный косяк на мой взгляд. Задние сиденья можно сделать и попросторнее. Это промашка. Смысл?. Иметь такой огромный сарай, и не развалиться по барски на заднем ряду? В целом же, это единственный японец с качественным и красивым дизайном... Салон красивый. Я бы на такой поездил.
Роман, добрый день. Привет солнечному Майами из солнечной Одессы. У вас информативные ролики. Напишите о себе, вы откуда родом, где прошла ваша юность? Спасибо
Не пойму, зачем подстаканники в багажнике оставили от трёхрядной модели, могли ведь вставить заглушки или просто карманы сделать дополнительные, а так недостарались, как по мне.🤔
@@ryoku9991 Turbo S в США имеет 340 сил, а обычный Turbo 280. Не путайте 👍 www.mazdausa.com/vehicles/cx-70?semid=167037511828&providertag=MazdaSEM&servicetag=167037511828&k_keyword=best+looking+midsize+suv&k_matchtype=p&gclsrc=aw.ds&gad_source=5&gclid=EAIaIQobChMIgeKv3u6jhwMVsIBaBR2uEQH7EAAYASAAEgLRovD_BwE#performance
Про двойное мокрое сцепление речи в видео нет) Там пакет из нескольких сцеплений вместо привычного гидротрансформатора. Управление происходит электронным сигналом от блока управления ДВС. Причем, что эл стартер-генератор сопряжен с АКПП через свой мокрый диск сцепления. То есть крутящий момент от ДВС идет к стартер генератору и от него уже через этот пакет сцеплений на саму 8ст АКПП. Стандартно идет 70 процентов момента на заднюю ось и до 50% может идти на переднюю ось.
А сборка японская или американская? Я где-то читал, что японская вроде, но точно не помню. Если сборка японская, то это несомненный плюс! Ведь тот же Гранд Хайлендер и Пилот уже идут американской сборки
Машина может "тупить", когда едешь на сухом баке. Электроника принудительно врубает эконом режим и всячески противится гонкам)) Хотя, если втопить в пол, то она поедет как надо. Но можно ли из такого теста делать выводы о характере езды?🤔
@@eksdriver я попадал не сухой бак как-то раньше и в этом тесте было оповещение о низком уровне топлива, но не было ограничения мощности. Все норм 👌 Машина хорошо едет, а тупит как раз коробка
у меня вот вопрос... какого тогда в 90-е Toyota отказалась от седанов с продольным двс типа марк, чайзер и тд на простых рядных четверках до 200 л.с.? если сейчас опять поняли, что такая база круче???
Тойота не любит экспериментировать скорее всего, а видит наперед тренды и спрос. А Мазда пытается философию бренда переделать под премиум и старается сделать машины интересными с точки зрения драйва, даже такие большие и семейные изначально.
Сх-50 реально жесткая изначально была. 2024 модельный год получил изменения в рулевое управление (более легкое стало) и мягче подвеска. А насчет CX-70: очень комфортная подвеска стала даже в сравнении с прошлогодним тестом СХ-90.
Сатиновые бывают только трусы. Есть понятие «сатинирование»… ;) Но это я придираюсь. Обзор хороший. Спасибо По самой машине: Выводить новую модель с новым индексом, когда для этого достаточно просто такой комплектации… Мазда сходит с ума.
@@RomanMakarov это просто их жлобство. На Маздах с года 2018, на Тойотах примерно с этого же времени, а эти жлобы даже навигацию и ту отдельно продают. Но хочешь походить на БМВ в большом - начни с малого.🤫
@@andreigritsenko9154 мазда недавно обновила подвеску и рулевое для сх-50 именно из-за жалоб на жесткость и тяжесть руля. Я уверен, что они провери такую же ревизию и на сх-90 и 70
Здесь классический автомат, только с пакетом из нескольких мокрых сцеплений вместо гидротрансформатора. Это не то же самое, что роботизировання КПП типа Dsg или S-Tronic.
Более того, эти моторы бмв себя отлично зарекомендовали на протяжение последних 5-7 лет, а маздовской рядной шестерке только предстоит показать свою надёжность в ближайшие годы.
Приглашаю в мой Telegram канал
Обсуждаем новинки, хорошие предложения на автомобили из США и внутри США и не только 😉
t.me/+FkZkdppA_e1jNTBi
Мазда молодцы, кто бы что не говорил. Никаких вариаторов, никаких 2 литровых пукалок для огромных авто. Смотрится круто, в салоне приятная.
Именно так 👍
Согласен на все 1000!
На сх-9 не было 2л турбо?
@@74csu может и был, но тут хотя бы есть выбор не малообъемных
@@74csu не было 2л. Был большой 4 цилиндровый 2.5л турбо.
До сих пор считаю, что стрелочки тахометра и спидометра круче планшета😅
А что это не так?)
Согласен
👍
Согл машина должна быть машиной,а не смартфоном
Да и кнопки вместо сенсоров
Между кожей и замшей это наппа по -моему. Салон супер можно сказать премиум. Мазда супер всегда нравилась эта марика
Точно, там в ценнике Nappa 👍
Получилась красивая реально, особенно черная на таком салоне.
Воскресный обзорчик прилетел) Здорово) Спасибо)
Благодарю 🤝
В поддержку канала!
🤝
Роман, огромное спасибо! Как всегда, обзор великолепен! Мазда со мной последние лет 12. Начинал с 3 (седан, хэтч), а потом новые 6. Понятно, что модели имеют некоторые элементы "бюджетности", но по надежности и кайфу длительных переездов 6 - просто супер авто. Доволен был всегда на все отданные евродоллары))). И вот, Мазда решила войти в сегмент "серьезных ребят". На мой взгляд это удалось (благодаря Вашему обзору в т.ч.))). Естественно, нюансы есть. Но Мазда все же быстро прогрессирует. И это даже не турборазвитие, есть и элементы нитро. В битве за жизнь на мировом авторынке, Мазда сегодня - боец, с духом самурая, но без мыслей о харакири)). Еще раз - низкий поклон за высочайший профессионализм при создании обзоров!
Спасибо большое за подробный отзыв 🙏
Роман, спасибо за Мазду! Ожидал уменьшения длины автомобиля по сравнению с 90, получился же ему конкурент
Ага)
Спасибо за отзыв
Мне кажется они не конкуренты друг другу, у них разная аудитория - 90 кому нужен третий ряд, 70 кому нужен большой багажник
Не плохо👍 на CX-60 похожа. Мазда делает красивые машины, салон вообще 🔥
💯
Спасибо за твои обзоры !
Спасибо 🤝
Кайф! Буквально вчера пересматривал обзор на CX50, а сегодня уже обзор на CX70 🎉 Спасибо, как всегда очень интересно и познавательно 👏🏻
Благодарю 🤝
Роман благодарю за очередной обзор, уверен что такой же классный как и предыдущие 👍🏽👍🏽👍🏽поставлю лайк
Благодарю 🤝
За intro sound отдельно respect 🔥🔥🔥
Благодарю 🤝
@@RomanMakarov если можно, дайте название трека.
@@S-SH. Music by Karl Casey @ White Bat Audio
Track: Getaway Car
@@S-SH. обожаю треки этого автора. Такие как будто из прошлого в стиле полуутопии и стимпанка + вайб 80хх.
@@RomanMakarov воооо именно вайб 80 х манит к себе 🔥
За обзор - спасибо. Хорошо бы еще затестить плагин-гибрид - как он на ходу. Он тяжелее и может быть будет еще приятнее. Модель СХ-70 действительно хороша, но так ли нужен такой огромный багажник ценой большего места на заднем ряду? IMHO - нет. Добавь они заднему ряду еще хотя бы 10 см - модели 90 и 70 были бы разведены и позиционировались более четко и от этого CX-70 только выиграла бы. Однако, и в таком виде есть заявка на успех, но через полгодика - когда пойдут скидки, т.к. сейчас это дороговато, как для Мазда. А вот плагин-гибрид может выстрелить. Потому интересно бы увидеть его тест.
Планирую PHEV потестить тоже 👍
Спасибо за отзыв и развернутый комментарий 🤝
А кто дизайнер? Реально отлично отработал. Столько мелочей и осовремененные классические элементы.
Takanori Tsubaki
Я был ярым тойотафилом , но наблюдая за ними последние пару лет , думаю они споткнутся о свои двухлитровые двигателя ! Шестёрка и только шестёрка , хоть рядная , хоть V ! Бог даст , следующая будет CX 90 😉
2.4 имели ввиду?
@@RomanMakarovНу да , недоношенные какие-то 😂
Сам в ахуе , на прадик рамный пакетик сока поставили😂
Спасибо за труд 🎉 Приятная машинка 😂
👋🤝
Ну реально класні в тебе обзори. Продовжуй!!!
Дякую за відгук 🙏
Ром, привет ! Спасибо за обзор, внутри напомнил лексус rx прошлого поколения . А так , как альтернативная вариант - очень даже неплохой .
Согласен, в этом классе выбор огромный
Спасибо Роман хорошие обзоры👍
@@Foxtrot-h1e 🤝
Обзор👍, cx-70👌
Благодарю 🙏
Доброго времени суток Роман! Благодарю за обзор! А, что с надёжностью двигателя 3.3?🤝🇰🇿✈
Пока без понятия. Надо подождать еще и почитать форумы владельцев.
Спасибо 🤝
спасиьо за обзор. машинка понравилась. мира удачи и добра всем!
Благодарю 👍
Спасибо за обзор! СХ-90 интересней и практичней, но отсутствие дивана на верхних тримах - это беда.
Ждем обзор на Traverse/Acadia - там в верхах тоже часто капитаны, но вроде как опцию можно заказать диван. И система откидивания второго ряда с автокреслом выглядит очень удобно.
Про откидывание 2го ряда верно, об этом пункте будет сказано в видео.
Спасибо за видео!
🤝
Здарова Роман как всегда очень нравится твой тест драйв и обзор желаю всех благ тебе и всей твоей семье 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝
Спасибо 🤝
За Мазду жирный лайк!!!
👍
Привет👋
Отличный обзор!
Машина прям огонь!
Благодарю 👋🤝
Mazda делает настоящие машины теперь
💯
Обзор, як завжди, конретний і інформативний. Внутрішній дизайн дуже приємний.
Дякую 🙏
Одно из лучших предложений по цене и качеству сегодня на рынке, за гибрид вроде с июля еще можно будет tax credit 7500 получить , не понравилось только рычаг переключения в положение паркинг , но дело привычки а так машина очень даже 👌🏼
7500 обычно за полноценный EV дают. Гибриды такие получают 50% от макс суммы в 7500. Но посмотрим
@@RomanMakarov там зависит от объема батарейки , я за x5 гибрид получил 7500 , с.-х. 70 консультант сказал вроде тоже проходит , но только с июля или августа но доживем посмотрим
@@Refreshein я узнавал у местного дилера про 50e и сказали только 3750. Странно 🤔
@@RomanMakarov там на каждую модель квоты дают , каждый год все меняется , на сайте у irs обычно есть информация на какую модель и сколько
@@Refreshein какие впечатления и отзыв по поводу 50е? Я его тестил как-то и мне очень понравилась плавность хода и двигатель. Почти 500 сил везут отлично 👍
Ром, схуднул сильно, береги там себя) Мазда огонь, но с практической точки зрения сх90 наверно выгоднее брать
Спасибо 😉🤝
На спорте Роман?)
Спасибо за обзор, Роман! Обещал- сделал 👍
🤝
Конкурент mdx, rx, qx.
Но по рулежке смотреть индивидуально сравнивать нужно. (Когда тестировал CX9 -мне показалась баржей).
9 или 90?
В этом классе конкуренция огромная 💯
Но я про немцев когда говорил, то имел ввиду архитектуру с продольным расположением двс 😉
Сх9, с маленьким 4-х цилиндровым никуданеедущим ДВС.
@@Egor_Dytel на 6 и СХ-5 он хорошо себя показывал.
мысли читаете. классный и обзор тоже.
🤝
Странный японский маркетинг .
Задняя часть автомобиля не понравилась .
Вообщем не моё пальто.
СХ-90 как то ближе.
Спасибо большое за вашу работу, Роман .
🤝
Так они внешне одинаковые
@@dimav975 есть отличия в оформлении переда и задней части
@@RomanMakarov минимальные. Мне без хрома даже больше нравится
Роман, очень хотелось бы узнать о надёжности нового движка и коробки. Они на рынке США уже 2 года. Есть какая-нибудь информация? Отзывы владельцев, статистика обращений в сервис...
У сх-90 Статистики нет официальной. Но уже 2 тех бюллетени выпустили (система удержания в полосе не пускает при перестроении и не разблокируется багажник.
Также масса недовольств на шумную подвеску, скрипы в салоне, ложные срабатывания систем безопасности, дерганную АКПП.
Можете почитать www.cx90forum.com/forums/mazda-cx-90-general-discussion-forum.8/
Роман, спасибо за обзор! В обзорах хотелось бы слышать сравнение с какими то базовыми моделями для стран СНГ, например как эта подвеска по мягкости в сравнении с Хайлендером или RX, Venza… то же по качеству материалом… понятно, что сейчас самые крутые и качественные салоны у китайцев, но хотя бы сравнить среди японцев. Всех благ!
Благодарю 🤝
На Хайлендере тулил сегодня 194кмчас 800км расход 15л. В повороты на трасе входит на такой скорости без снижения скорости не стремно. Ездил на мазде она едет как авто. А вот мой хайлендер не понятно, он мягкий едешь как на не машине...
@@biloustimofii в повороты на 194 км в час? земля пухом тебе
@@ordosdune9717 В цивилизованом мире так и ездят на скоросных магистралях, и даже больше. Но вам руским лохам да именно так
До сих пор не понимаю зачем они выпустили 70-ку. Официальная цена такая же как на 90, нет третьего ряда, номер модели ниже (это ведь тоже важно многим). Никто не станет такое покупать.
Тоже думал, что они дадут больше места заднему ряду. Тогда бы это имело смысл для небольшой семьи. А так логичней взять 90, которых уже полно у любого диллера, сложить задний ряд сидений и вспоминать о нем раз в год, когда нужно подвезти еще кого-нибудь.
Абсолютно так, скорее всего, и будут думать будущие покупатели СХ-90)
100%. Cx90 и ту покупают не очень. А этого вообще брать не будут. И бренд "мазда" в америке , ценится не очень.
@@alexglikman8629
Везде - не очень, мазда и мазда, неплохо...
@@alexglikman8629 полностью разделяю Ваше мнение. Я тоже в США. CX-9, CX-90 тяжело продаются и потом на вторичке её тяжело продать, только сделать trade-in с большими потерями по цене.
@@RomanMakarov Роман, можете посоветовать базируясь на своём опыте, при бюджете $40К стоит брать б/у cx-90 или вообще купить Хайлендер или Пилот?
Все верно говорите - даже если все электронное, то ставишь тему со стрелками и больше не трогаешь, как показывает практика. Для себя решил - цифровая приборка нафиг не нужна, но только после того, как попробовал.
👍
1. Если люди распробуют, будет очень популярным. 2. Отделка топ. 3. Физические кнопки просто топ. 4. Звук двигателя напомнил X5 - E53 и E -70. 5. Если звукоизоляция не как в мазде я бы хотел эту машину. Только переделал бы тормозную систему. Ну и есть немного сомнения по поводу надежности коробки.
Сх-90 в принципе уже достаточно популярный. Этот думаю будет менее интересным для семейных людей.
@@RomanMakarov Вот смотри, дети у меня приезжают уезжают, то бывают то нет. Зачем мне 90тый - когда есть такой. Я метр в прыжке в кепке 176 см. Так буду рассуждать многие.
@@ruslantcacenco8816 да но у американцев запросы другие. Они любят трехрядники и с текущим позиционированием 70 и ее ценой выше, чем 90 - 70 будет не легко.
Хотя посмотрим)
Ураа,Маздюля подъехала😊. Спасибо за обзор 👍. Люблю Маздочки😁.
🤝
какой красивый интерьер.молодцы мазда.
@@kefirovich 💯
Крутая мазда, выглядит лучше немецких конкурентов...
Внешка хорошая
Внешний вид радует
Четкий черный 😎
Мне очень понравился авто
Да и салон хорош🎉
Классный аппарат)
💯
В чорному кольорі виглядає Супер
Дякую за огляд
Дякую 🤝
Конь огонь. Мазда делает честные машины. Единственный косяк на мой взгляд. Задние сиденья можно сделать и попросторнее. Это промашка. Смысл?. Иметь такой огромный сарай, и не развалиться по барски на заднем ряду? В целом же, это единственный японец с качественным и красивым дизайном... Салон красивый. Я бы на такой поездил.
@@ЭдуардКайгородцев-ъ7п 💯
Красивый авто как с снаружи так и внутри
💯
Классная машина. Было бы круто если бы седан в таком же стиле сделали, например 6, но вроде их уже не делают.
возможно в будущем будет новое поколение
Роман, добрый день. Привет солнечному Майами из солнечной Одессы. У вас информативные ролики. Напишите о себе, вы откуда родом, где прошла ваша юность? Спасибо
@@АлексейВасильев-о2н9р Привет 👋
Из Николаева, соседи 👍
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на Chevrolet Traverse 2024 г. и GMC Acadia 2024 г. Заранее спасибо.
Здравствуйте
Траверс будет скоро 👍
@@RomanMakarov Спасибо, жду )))
Приятная тачка, главное чтобы цена была адекватная
@@Александр_Македонский она адекватная 👍
Вот что значит конкуренция! Каждый старается сделать максимум . а у нас сейчас тазы по 2 🍋, да китайские шушлайки по 3-4😢
У Мазды сейчас неплохая ситуация на рынке 💯
конкуренция 🤣 кто дороже продаст🤣🤣🤣. и заработает на лохах.
Рома, а ты на новой (имею в виду 24 год выпуска) сх-90 ездил? Там не перенастроили подвеску? Коробку вроде перепрограммировали.
Неа, не ездил еще. Надо потестить как-нибудь. Это 100% перенастроили и для CX-70 вполне вероятно внесли изменения в подвеску, уж сильно лучше стала.
Роман, ждём новый Travers. Спасибо.
Осталось смонтировать)
Не пойму, зачем подстаканники в багажнике оставили от трёхрядной модели, могли ведь вставить заглушки или просто карманы сделать дополнительные, а так недостарались, как по мне.🤔
Да, сделали на отцепись)
Явный отсыл к БМВ, дизайн салона и дизайн силуэта, и даже щиток приборов в БМВешной расцветке 😊
@@gansgansov51 До БМВ им пока сильно далеко))
@@RomanMakarov да далеко, но стремятся видимо))
@@gansgansov51 ага
ну всё бы хорошо только на 60 лошадей ошибся и шевролет на заднем плане говорит что тачка уже в утиле. А так маздеха конечно крутая как и вся линейка
@@ryoku9991 Turbo S в США имеет 340 сил, а обычный Turbo 280. Не путайте 👍
www.mazdausa.com/vehicles/cx-70?semid=167037511828&providertag=MazdaSEM&servicetag=167037511828&k_keyword=best+looking+midsize+suv&k_matchtype=p&gclsrc=aw.ds&gad_source=5&gclid=EAIaIQobChMIgeKv3u6jhwMVsIBaBR2uEQH7EAAYASAAEgLRovD_BwE#performance
Прошлая мазда сх-70, которая совсем старая, была интересная по дизайну, эта как все
@@maksimus.ssirotkin1124 Сх-70 появилась только полгода как. То была СХ-7
@@RomanMakarov да, вы правы, но по дизайну даже сейчас мне нравится
А что за новая КПП? Никогда не слышал о двойном мокром сцеплении за авторством Мазды. Там точно не гидрач 8ст?
Про двойное мокрое сцепление речи в видео нет)
Там пакет из нескольких сцеплений вместо привычного гидротрансформатора. Управление происходит электронным сигналом от блока управления ДВС.
Причем, что эл стартер-генератор сопряжен с АКПП через свой мокрый диск сцепления. То есть крутящий момент от ДВС идет к стартер генератору и от него уже через этот пакет сцеплений на саму 8ст АКПП. Стандартно идет 70 процентов момента на заднюю ось и до 50% может идти на переднюю ось.
А сборка японская или американская? Я где-то читал, что японская вроде, но точно не помню. Если сборка японская, то это несомненный плюс! Ведь тот же Гранд Хайлендер и Пилот уже идут американской сборки
@@ВладимирВладимир-с3п Japan
Про жесткость, хорошо было бы проверять давление в шинах
Постоянно забываю проверить давление. Надо взять на заметку
А почему у них в конфигураторе нет такого цвета салона ? Откуда он. Я кстати тоже с Флориды . Я хочу такой цвет себе
есть, как нет)) Такой цвет кожи (Quilted) Tan Nappa Leather доступен только для Turbo S версий.
@@RomanMakarov , я попозже полез разобраться - он у гибридов недоступен к сожалению
Что за автомат с мокрыми сцеплениями? Не аналог dsg надеюсь.
@@erelaction DSG это робот, а здесь классический автомат и вместо гидротрансформатора пакет сцеплений + эл мотор. Почитайте в интернете подробнее
Что лучше новая santa fe или cx 70?
Каждая по своему хороша
Красивый салон
💯
Я слышал там тойота новый кроссовер выкатила. Планируешь на него обзор делать?
какой?
Краун
@@RomanMakarov crown silvia
@@dimav975 Crown Signia, его планирую как только так сразу
Рома ты схуднул ? не болей
Немного к лету скинул лишнего веса ) Все отлично 👍
@@RomanMakarov красава💪
Машина может "тупить", когда едешь на сухом баке. Электроника принудительно врубает эконом режим и всячески противится гонкам)) Хотя, если втопить в пол, то она поедет как надо. Но можно ли из такого теста делать выводы о характере езды?🤔
@@eksdriver я попадал не сухой бак как-то раньше и в этом тесте было оповещение о низком уровне топлива, но не было ограничения мощности. Все норм 👌
Машина хорошо едет, а тупит как раз коробка
Роман сделай обзор пожалуйста женезис ж90 2022-2024!
Если будет возможность 👍
Это же чистый кайф!!! Они что дизайнерами с BMW поменялись!?😂😂😂
😁
Роман, пожалуйста, 2024 MX-5
если будет возможность
Приветствую когда будет обзор на Toyota CROWN Signia?
А когда он уже в продаже? Маякните если увидите у местного дилера 👍
Спасибо.
👋🤝
@@RomanMakarov 🤝
у меня вот вопрос... какого тогда в 90-е Toyota отказалась от седанов с продольным двс типа марк, чайзер и тд на простых рядных четверках до 200 л.с.? если сейчас опять поняли, что такая база круче???
Тойота не любит экспериментировать скорее всего, а видит наперед тренды и спрос. А Мазда пытается философию бренда переделать под премиум и старается сделать машины интересными с точки зрения драйва, даже такие большие и семейные изначально.
Переднеприводная компоновка дешевле в производстве
@@shrpv88 скажи это уазу или газ, это миф bmw для большого ценника, сколько марк какой-нибудь в Японии стоил?
Может получится сделать обзор на Субару Форестер 2025 ?
Их нет в продаже еще
Диски отличные
💯
Классный аппарат! Но убрать третий ряд и назвать новой моделью - это рисовая логика😂
😁
Сделай топ luxury suv по своему мнению.
Для начала обзор и тест для объективности
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
🤝🤝
А она также гремит на неровной дороге как CX-50 ? Ибо последняя просто как железная банка с гвоздями?
Сх-50 реально жесткая изначально была. 2024 модельный год получил изменения в рулевое управление (более легкое стало) и мягче подвеска.
А насчет CX-70: очень комфортная подвеска стала даже в сравнении с прошлогодним тестом СХ-90.
Будильники это 💪😎🤚
))
Слушай но 6 с копейками это хорошо😮
что такое двухрядник?
@@СлаваСлавин-о6д два ряда сидений. В сравнении с трехрядным сх-90.
Сатиновые бывают только трусы. Есть понятие «сатинирование»… ;)
Но это я придираюсь. Обзор хороший. Спасибо
По самой машине:
Выводить новую модель с новым индексом, когда для этого достаточно просто такой комплектации… Мазда сходит с ума.
))
А склейку камер 360° опять через чёрные полосы?
@@is2473 ага)
@@RomanMakarov в машине все должно быть прекрасно: и экстерьер и интерьер и 360°...🤔, а это какой-то позор...🫣
@@is2473 На самом деле для Мазды это большой шаг вперед. Остальное поправят чуть позже. Тут куда интереснее техническая часть
@@RomanMakarov это просто их жлобство. На Маздах с года 2018, на Тойотах примерно с этого же времени, а эти жлобы даже навигацию и ту отдельно продают. Но хочешь походить на БМВ в большом - начни с малого.🤫
Ошибка - на Мицубиси
Еще 6 цилиндровый рядный, круто
ага
Быстрее чем сх 50 турбо?
Примерно также, 6.5-6.6с в реальном мире
Возможно - это не переработанная подвеска, а просто колеса были перекачаны на СХ-90
Такая вероятность присутствует, но я больше склоняюсь к модернизации или иным настройкам подвески здесь. Уж сильно велика разница
@@RomanMakarovперекачены 100%. Я когда забирал, было давление 48, хотя по регламенту 36-38 положено. Разница очень велика.
@@andreigritsenko9154 мазда недавно обновила подвеску и рулевое для сх-50 именно из-за жалоб на жесткость и тяжесть руля. Я уверен, что они провери такую же ревизию и на сх-90 и 70
Теперь я увидел на сколько Китайские ведра отстали от Японии!
Многие пишут противоположные комментарии. Где правда 😁
@@RomanMakarov Роман правда у тебя и у японских автомобилей!!!
Красотка
💯
И СХ-50, 60, 70, 80, 90! Они их что, солить собираются?
@@is2473 ))
Роман просушился к лету походу! Хотя во Флориде вечное лето!)
😂😂 ага
Алькантара этот материал называется
@@lite441 👍
я не понял что за коробка? это уже как робот?
Здесь классический автомат, только с пакетом из нескольких мокрых сцеплений вместо гидротрансформатора. Это не то же самое, что роботизировання КПП типа Dsg или S-Tronic.
Роман, сделай обзор на самые доступные новые авто. Рио, Верса и тд
Рио нет больше на рынке. А вот остальные можно сделать
По возможности постараюсь
Есть два обзора сх90 , так зачем ты нам рассказываеш снова про сх 90 в обзоре сх70
Для сравнения, очевидно
👋😎👍
🤝🤝
@@RomanMakarov 🤝
она длинная будто на 7 мест,но это из за мотора и он говорят хорош и надёжнее,чем монстры от БМВ
Уже давно факт, что с моторами бмв b58/b57 и b48 серьезных проблем нет.
Не распространяйте неправдивую информацию, пожалуйста.
Более того, эти моторы бмв себя отлично зарекомендовали на протяжение последних 5-7 лет, а маздовской рядной шестерке только предстоит показать свою надёжность в ближайшие годы.
Мазда хорошие авто, но дешманская замша на торпедо, о каком премиуме они мечтают.. какой ужас. Спасибо за обзор, Роман )
Отличная замша. Ничего дешевого. В салоне авто очень приятный, надо лично сесть и проехаться, тогда выводы будут другие 👍