高齢者講習や運転技能検査の実技で最も難しい課題とは？

[@ToroInoue-c5y]

私の母が次回の更新で該当するのですが、両膝に人工関節を入れているので、段差乗り上げが膝に与える衝撃で関節が壊れないか心配しています。
また、咄嗟の踏み替えも、膝が捻れて歩行困難になる可能性を心配していました。時期が来たら、整形外科の主治医に相談すると言っていました。

[@joyaji926]

とても分かり易くて勉強になりました。
ありがとうございます。
運転操作に不安を感じ始めた方は、是非ともアクセルとブレーキの踏みかえ練習をやってみて欲しいですね。
とても効果があると思います。

[@天網-z1o]

自分の車と教習所の車違うからペダルの位置が同じじゃない。

[@杉山孝行-f4w]

何回もやって、ペダルの位置を、ということですが、自分の車と検査用車両とは微妙にペダルの位置が違うのですよね。

[@Brain-mind]

コメントありがとうございます。確かに微妙に位置は違と思います。ただ、繰り返し行う事で、その動作を脳が覚えていくので、何もしないよりは本番にスムーズに足が動くと思います。

[@加藤勉-g5p]

アクセルは踏むものではなく、そっと「押す」ものだと思って運転してます。
ガソリン節約にもなりますからね。
アクセル「踏む」とこらから練習せんと😅

[@de-ph1vw]

１００点で合格しました

[@岡本雄一-w9j]

走行中交差点の少し手前、例えば1ｍぐらいで黄色信号になった場合は急ブレーキをかけるべきかどうか教えて下さい。

[@Brain-mind]

コメントありがとうございます。停止位置直前で黄色信号に変わってしまったため、その場で停止すると急ブレーキになってしまって後続車に追突される恐れがある場合など、安全に停止できない場合のみ、そのまま進行することが許されています。

[@FS-rl1jv]

ＭＴ車だと半クラ状態のアクセル加減で簡単ですけど、ＡＴ車は乗り慣れて無かったので高齢者講習の時イラッとしました。教習所にＭＴ車を要望したのですが、高齢者講習はこのＡＴ車で対応しているのでと言われたのでカチンと来たことを覚えています。ＡＴ車の急発進事故は分かりますね、起きる要素がある為、起きる事故です。ＭＴ車は即エンストですわ。

[@Brain-mind]

コメントありがとうございます。そういう意味ではMT車の方が安全かもしれませんね。

[@正高-h2y]

そうですね。MT車は段差を上がった瞬間にクラッチペダルを踏めば勢いで前に進むことがありませんから。ATでも左足でブレーキペダルを操作すれば比較的容易にできそうですが、認められないのかな？

[@笹倉節子]

段差乗り上げかなりりつよくふみこむようですか😂

[@みゅう太郎さん]

高齢者講習では何ら難関などありません。叫喚の講義を聞いて、実地に車を運転するだけ。例え脱輪したからと言って失格と言うことはありません。

[@kentaronarisawa7608]

これは左足ブレーキ運転してれば、いとも簡単です、
俺は車道に出るまでは左足ブレーキなんだよ、
車道に出れば右足にする、マニアルも運転したいからね、

[@弘司三島]

悪知恵だ国と自動車学校の資金稼ぎに過ぎ無い、自動車会社も一枚加わっている感じ

[@前座ボロニカ]

見っかっちゃった…‥🤣

[@ノーバメディコ]

左足でブレーキ踏めばよい

[@myama2343]

オートマ車は左足ブレーキにすれば踏み間違い防止になると思うが何故しないのかと疑問に思っています。４０年来左足ブレーキにしています。

[@ノーバメディコ]

@@myama2343 左足ブレーキに反対する人間は左足でブレーキ踏むと強すぎて急ブレーキになると言うんです。たしかにマニュアル車ではクラッチが重いから左足でブレーキ踏むには強すぎることはありますが、両方の車を毎日使う訳もなくオートマ車だけ毎日乗っていればあなたのように普通にブレーキを踏めるわけです。政府は老人の運転を止めさせるだけでまともに問題に向き合っていないと思います。

[@myama2343]

@@ノーバメディコ 左足ブレーキは当初はカックンで慣れるまで少し時間が掛かりましたが、それも半日で慣れ、それ以来緊急時もしっかり左足が出ます。大体右足だけでアクセル、ブレーキ操作に問題あるでしょう。ブレーキを踏んでいるつもりでアクセル踏んでいるとブレーキの利きが悪いと思って更にアクセル踏む。これが暴走の原因です。政府は突っ込んだ対策を放棄していますね。一度決めた事を変える事が出来ない、或いは利権が絡んでいるとかでしょう。

[@新妻正美]

@@myama2343 オートマ車は左足ブレーキにすれば踏み間違い防止になると思うが何故しないのか？
答えは、警察と自動車メーカーの思惑です。
自動車メーカーは若い人の車は慣れが顕著なので高齢者に車を乗り続けてほしい
しかも、できれば新しい車を購入してほしいと思っています・・・そのために自動ブレーキシステムがある
これから、もっと高齢者の運転の事故が増えたら法律で自動ブレーキシステムが義務化されれば
高齢者は嫌でも車を運転したければそれを装着した車を購入せざるを得ない・・・これが左足ブレーキを推奨しない理由
現実に、日本ではこれだけブレーキとアクセルの踏み間違いが多発しているが左足ブレーキの欧米ではない

[@kentaronarisawa7608]

知らんかった、アメリカではそうだと思っていたな、
アメではそうだが、ヨロはどうだかな@@新妻正美

[@新之助-p9g]

そんの‼️高齢者だけの問題ではない、そもそも車の運転とかスポーツもそうたがある程度までは練習でカバーできますね、しかしそれ以上は上手くならない‼️あとはセンスの問題です特に車の運転はセンスが問われます、センスとは？流れるような運転、流れに乗って運転する事です、高規格道路では制服速度70キロとか80キロの所も多くなりました、一台だけそこを60キロで走行したら渋滞の原因にもなるし、後続車に迷惑マイペースもいいが他の車のことも考えましょう、あと車間開けすぎこれも割り込みの原因となり❗ブレーキばかりかけることになります、心当たりの人多いはずです気をつけてください

[@shigeruyamada1848]

自分も運転者のいない自車に轢かれて命を失う寸前まで行きました。自信のない高齢者は免許証返納すべきです。が、免停、免許取り消し者や飲酒運転者も免許返納すべきです。