【高齢者講習実技】気をつける３つのポイント！

[@user-kf1zh9si6v]

6:09 わかりやすくて、大変、勉強に、なりました、ありがとうございます、

[@japanknifemuseum5646]

初めて高齢者講習の実技を受けたが、順番を待っている間に、やばいオバアサンを見た。細路から一旦停止をして大通りに出たはいいけど、反対車線を逆走して、他の教習車と正面衝突しかかっていた。年齢は同じくらいだったから、ビックリした。

[@user-wb9jc1ev3h]

くわしい説明有り難う御座います76歳でが大型二種、大特、けん引1発で更新出来ました有り難う御座います。

[@user-wu4so2wf6n]

講習を有難うございます
😊勉強した事を、しっかり頭に入れて、のぞみたいと思います。

[@user-uw5eq1vr5y]

来週、講習を受けます、参考になりました。

[@user-ol8xn8ye8q]

大変勉強に、なりました。これらを再度気をつけて、運転したいと、思います。

[@user-mu5sg9ym4g]

大変よくわかりました。これからも、注意して運転します。

[@user-jz2jp3sh7i]

高齢者ばかりではありません。事故は起こしたくありませんから日頃から気をつけています。スピードは必要以上は出さないようにただ時々周りの空気が読めない人もいて
耕運機並みのノロノロ運転の人もいますね。やはり公道を運転する以上はある程度流れを読む能力は必要かと思います。
つい昨日ですが信号赤で無視の車がいました。
中年くらいの人でした。
この人が高齢者になったら多分要注意でしょうね。
しかも学校がある信号だったので番号が分かれば通報したくなりました。
お巡りさんしっかり取り締まって下さいよ!!

[@poposasuke2887]

丁字路で一旦停止し次は右折、大通りの左方向から車が来たから待ってたらなかなか来ない．．．
教習生で尚且つ初心者らしい実際の道路感覚他車とのスピード感覚と違うので要注意
予約の時MT希望したらATじゃ駄目ですかと聞かれた、結局MT用意してくれたけど5速MTでもほとんど3速までしか使えないコースでした
MT操作が面倒になった時が免許返納の目安にしてます、一部返納で二輪は残すかも

[@user-sc3tu8so7d]

シミュレーターで事故らせる・パニック状態に陥らせるとかやった方が良いんじゃないかな。

[@user-so1zr2pg9r]

よく理解できた。

[@user-mc2uy7dl8i]

黄色信号：交差点内にいる車両は速やかに交差点から出なければならない、それ以外の車両は交差点に進入してはならない。

[@Brain-mind]

具体的かつ的確な解説ありがとうございます！

[@user-uu6yb7rd2p]

そもそも体が硬くなっている高齢者に後方目視で体を向きを変え確認は高齢者がやれば前方の注意がなくなる、搭乗時必ずミラー、シート確認する事、どんな車も自分の確認しやすい運転姿勢に出来なければもう運転してはいけない

[@user-dj9vk5pj6y]

高齢者講習は警察の利権でしかない。

[@sukeharu]

講習料金高過ぎ！何故年金生活者からそんな高額をボッタクるんだ警察酷すぎるぞ

[@user-xm6mf2we9s]

❤🎉🎉🎉😢😢😮😮😅😅

[@user-od8ff1ug3e]

すごくさんこうにる

[@sssnono]

今どきの車は、後方接近アラーム機能がバックミラーについているので、首を振って後方確認する必要は無い！　と想うけどね。日本は全てやることが時代遅れな気がする。

[@user-et6dt9yk1u]

あのね、高齢ドライバーだけの問題ではない、くそガキどもの運転でたらめ❗黄色になるとスピードアップ、ブレーキが先、合図が後、右左折の時反対側に膨らみ危ない、教習員を昔していたがこんなの絶対に不合格だな
よく免許取れたなもんだよ⁉️教える方に問題あり。

[@newtokyojpn]

黄色の信号で進んで良い説明として
急ブレーキになるとか、停止すると交差点に入ってしまう場合を説明していたが
イマイチな説明だね
黄色になったとき安全に停止ライン手前で止まれる場合には停止するが
停止ラインを超えて停止するようなときは進んでよい → これが正解 ！！
なので、黄色に変わったとき車がどのような状況化であったかによること
黄色で進んで交差点内で赤になっても進んでよいのです
止まれの標識では、3秒間止まるとしているが、交通法規に3秒間と
いう時間制限はないこと ＝ なので3秒間停止するは間違い
自動車学校では独自の規則で判断しているが交通法規に照らし合わせて判断すべきこと
止まってから確認するではなく、事前に止まる前から周囲を確認しているのだから
3秒間は必要なし ＝ 正解
停止の条件は、完全に車が動いていない状態 ＝ タイヤが動いていない状態を指すのであって
タイヤが動いていなければ停止となること
なので、3秒間は間違い
基本的な合図をまともにできないドライバーは8～9割もいる事実
合図には、2パターンしか無く
1. 交差点(曲がるコーナー)の30m 手前で合図を出す
2. 車線変更する場合は、3秒前に合図を出す
しかない
こんな簡単なことをできないドライバーが多くいる事実
青になってから合図出す馬鹿ドライバー
車が動いてから合図出す馬鹿ドライバー
停止してしばらくしてから出す馬鹿ドライバー
などが多いこと
明らかな違反行為
車線変更でも合図を出さない馬鹿ドライバーの多さ
合図と同時に車線変更する馬鹿ドライバーも多い
黄色の実線を理解できず、中央線を示す白実線を理解できない馬鹿ドライバーは
平気で車線変更している事実
合図で違反を取締ったところは見たことない
警察は見ていても取締は愚か注意もしない事実
だから、違反が多い ＆ 事故が多い
わたくしは死角を見えるようにするため、車の内部に小さいミラー(広角)を設置している
また、死角になる場所を確認できるように常時表示モニターを取付て確認している
車は全体を見渡せることができない乗り物であり
乗った状態で死角を確認できない構造になっているため
改善策をとっているドライバーは少数 1％もいないだろう
ちなみに、任意保険に入っていないドライバーは、3 割はいる事実
日本人ドライバーは馬鹿ドライバーが多い事実
高齢者でも安全運転しているドライバーは多い
だが事故る高齢者が多いため
いい迷惑を被っている事実
また、認知症試験は認知に無関係な試験で判断している馬鹿げた事実
呆れるわ

[@user-hc8ju8lh1x]

いくら教えても癖は治らないし、ユルユル金儲け義務教習

[@CCjj3019]

６０歳以上は死亡事故起こしたら手足切断

[@user-vc4qv8gy8g]

講習料金が高い。