カムロードディーゼル4WDの乗り心地改善策は〇〇です！一切お金のかからない方法と、お金をかける価値のある方法２選を紹介します。

独自の日本仕様キャンピングカー、Puppyシリーズを製造販売しているキャンパー厚木名物社長「竹内啓二」が皆様の疑問にお答えします。
Puppyの説明にとどまらず、キャンピングカー全般にわたり、なぜこうなのか？楽しみ方、使い方、メンテナンス方法等々、皆さまからの質問に答えていくチャンネルです。
質問、疑問があれば、コメント欄よりリクエストをお願いします。
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[@user-zx8vs7gh8g]

乗用車の場合ですが、軽量鍛造ホイールに変更すると、ロードノイズが大きくなる傾向にあります😳
キャンピングカーの場合はどんな変化があるのか気になりますねぇ～(・o・)

[@CamperAtsugi]

元々キャンピングカーはそれほど静かではないので違いが判りますかね。。。？？

[@shibisuke]

リヤダブルのガソリン480乗ってます。
ガソリンでも空気圧下げても良いという事ですかね？

[@CamperAtsugi]

ガソリン車の場合空気圧4.0Kgの時に490Kgの負荷能力になります。（ディーゼルの場合は4.0Kgの時に645Kg）またタイヤが小さいのでタイヤ内の空気量も少なく、空気圧が低下しやすいので規定量での運用をお願い致します。

[@shibisuke]

@@CamperAtsugi さん
ありがとうございます。今まで通り規定圧入れるようにします〜

[@---dl1fw]

トラックベースの乗り心地を追求しても限界があり
ますね
構造的に所詮トラックです。
逆立ちしてもアルファードにはなれません！

[@CamperAtsugi]

アルファードで寝心地を追求しても限界があるのと同じですね！

[@---dl1fw]

どんなに講釈しても無駄でしょ　所詮トラックは構造上　改善は些細なレベルです

[@CamperAtsugi]

所詮トラック、されどトラックですね！