FRONT WHEEL ROLLERS OF THE AUTOMOBILE
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ต.ค. 2016
- Se realiza un cambio de rulemanes y retén de rueda delantera del automóvil. Usando el concepto de la punta eje, se puede aplicar para construir el eje trasero de un trailer. Se consigue un tubo cuadrado de espesor por lo menos de 1/8 pulgada y se sueldan apropiadamente las puntas ejes en los extremos de la barra. Se puede incluir las mordazas de frenos.#AUTOMÓVIL#REPARACIÓN PUNTA EJE#RULEMANES DE RUEDA#CAMBIO RULEMANES DE RUEDA
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[Full] อังคารคลุมโปง Close Up EP.49 | คนใกล้ผีคนที่ 49 : หมอฉุกเฉิน “หมอบอส” (Thai Sub)](http://i.ytimg.com/vi/dKPUaX7UxMQ/mqdefault.jpg)
Excelente jefe, más claro imposible
Gracias...!!!!!
Hola. Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina
Muy bien explicado 👍
Hola, muchas gracias Oscar. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Muchas gracias excelente explicación
Hola Pablo. Gracias por tu comentario
Felicitaciones por la claridad y profesionalismo
Gracias Eli por tu comentario. Saludos 🖐️
Excelente profesor!
Gracias Emanuel por tu comentario.
Desde Bolivia gracias maestro bendiciones.
Gracias Mario por tu comentario. Bendiciones para vos también. Desde Argentina. 🖐️
Me sirve este video para armar mi rodamiento ,muchas gracias
Excelente! Suerte que te sirvió el vídeo, eso nos anima a seguir subiendo vídeos útiles para la comunidad. Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina 🇦🇷
Excelente, buena explicación
Gracias. Saludos
Gracias amigo excelente su esplicacion
Gracias por comentar. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Gracias a vos cambie mi ruleman. Un genio.
Muy buen video
Gracias por tu comentario. Saludos desde Misiones Argentina 🇦🇷
Que grande, cambie una vez y se volvio a romper. Ahora me acabo de sacar las dudas que tenia gracias a usted, muy buena forma de explicar. Saludos!
Hola. Que bueno que te sacaste las dudas. Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina 🇦🇷
Muy buena explicación
¡¡¡Excelente video..!!!
Muy buena explicación, te mando un abrazo chamigo! Exelente forma de trabajar
Gracias , muy buena información
Gracias Gustavo por tu comentario. Saludos 🖐️
Muy buen video, especial para los que no sabemos mucho y queremos aprender. Muchas gracias y un saludo desde Uruguay.
+Adrian Correa Hola Adrián. Gracias por tu comentario. Saludos desde Argentina.
que buen video! todo lo explica con mucha claridad gracias!
Bien Marcelo. Saludos
Buenisimo el video, muy bien explicado!. Tengo un Fiat 125 y trae esas mazas, no sabia de que eran hasta que di con el tutorial. Un saludo desde Uruguay y gracias por la buena onda y las ganas de ayudar a los demas.
Hola Rafael. Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️
Excelente Video, muchas gracias
Gracias Kurt por tu comentario. Saludos 🖐️
Bien detallado,muy bien explicado
Gracias Eddie por tu comentario. 🖐️
Gracias x el video me salvaste
Gracias profe
Gracias por comentar Emanuel. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Muy clara toda la explicacion del paso a paso. Y qué bueno qué lo hizo sobre un 504 yo tengo el mismo Auto pero con la masa de 3 agujeros porque es el modelo viejo y supngo que el procedimiento es el mismo
Hola Félix. Es lo mismo para casi todos los autos con tracción trasera, e inclusive para los trailers. Es un sistema universal.
Gracias loco. Me salvaste !!!
Excelente Tincho. Suerte que te sirvió el vídeo. Saludos 🖐️
Mil gracias muy bien explicado q bueno con el R6 tuve q pedir prestado la prensa para sacar y poner ruleman, el yeyo es más simple aunque complejo👍
Gracias por comentar. Saludos 🖐️
gracias me fue de mucha ayuda
Gracias. Suerte que te fue útil el video. Saludos
Excelente!
Gracias por tu comentario Miguelito
En Mexico los rulemanes se les conoce como rodamientos o baleros como traduccion del ingles "bearing"; no se de que origen es la palabra ruleman ya que nunca la habia oido antes de este video; muy bien explicado el video.
Hola Rodolfo. En Argentina le decimos rulemanes, rodamientos o cojinetes. Gracias por tu comentario. Saludos 🖐️
Usando el concepto de la punta eje, se puede aplicar para construir el eje trasero de un trailer. Se consigue un tubo cuadrado de espesor por lo menos de 1/8 pulgada y se sueldan apropiadamente las puntas ejes en los extremos de la barra. Se puede incluir las mordazas de frenos.
Excelente explicacion!! Gracias!!
muy buen video. sos algo de la flia Horianski de Misiones, Argentina?
+direccion de ninez municipalidad.
Gracias por el comentario. Si soy de la flia Horianski de Posadas, Misiones.
Hola.... Muy vuen video .este video es igual para el pegueot 505 y despues hay que regular frenos
Hola David. Es exactamente igual el 504 y el 505. Así como explica en el vídeo NO tenés que regular frenos. 🖐️
@@walterjoseHorianski gracias maestro ... Por sus consejos
hola Martín tgo un kia avella y mande a reparar una trisetas y m dice mi mecánico que no me instalaron los separadores de rodamientos cónicos lo que hace que las trisetas anden sueltas,en que parte de la masa va puestos los rodamientos cónicos y el separador?
Genial
Gracias Gonzalo . Bien que te sirvió. Saludos
hola walter tengo un peugeot 504 mod 80 tengo q cambiarle la rotula inferior punta de eje modelo viejo a diferencia del suyo el mio tiene al final de la mangueta una punta como un eje . si pudiera mostrar el armado se lo agradecería .
Tengo un ford ikon 2003 la pregunta es esta le he cambiado varias veces los baleros traseros por q se oye un rumbido la ultima vez le cambie masa pero se le sigue oyendo rumbido les agradecería una respuesta
Algún vídeo o instruccion pa sacar el eje
Hola Lucas. Te paso las Instrucciones para extraer una punta de eje Peugeot 504:
1) Elevar el vehículo: Usa un gato para elevar el vehículo y asegúralo con soportes. Asegúrate de que el vehículo esté estable antes de empezar a trabajar.
2) Retirar la rueda: Remueve los birlos o tuercas de la rueda y retira la rueda.
3) Desmontar los frenos: Dependiendo del tipo de freno, podrías necesitar retirar el tambor de freno o la pinza de freno para acceder a la punta de eje.
4) Desconectar cualquier componente vinculado: Esto puede incluir la retirada de las tuercas o pernos que sujetan la punta de eje al montaje del cubo de la rueda, y la desconexión de cualquier parte de la suspensión que esté unida al eje.
5) Extraer la punta de eje: Una vez que todos los componentes están desconectados, la punta de eje se puede retirar. Esto puede requerir herramientas específicas como extractores de ejes, especialmente si el eje ha estado en su lugar durante mucho tiempo y está corroído o muy ajustado.
6) Inspección y limpieza: Antes de instalar una nueva punta de eje o reemplazar la existente, inspecciona el área por daños o desgaste. Limpia todas las superficies de montaje.
7) HERRAMIENTAS NECESARIAS Típicamente necesitarás varias llaves y sockets, un gato, soportes para el vehículo, un martillo, quizás un extractor de ejes, y posiblemente lubricantes como WD-40 para ayudar a soltar las piezas oxidadas.
Hola, muy interesante el Video.
Tengo un Peugeot504, del 80
Te consulto, cuando piso el freno mientras manejó, se escucha en la rueda delantera derecha, un sonido metálico, intermitente (clak-clak). Será algunos de los rulemanes?
Hola Alberto. El ruleman de rueda hace ruido aunque no aprietes el freno. Revisa la mordaza del freno y las pastillas. De paso mira el estado del tren delantero. Siempre cuando haga ruido como decís, no dejes pasar y revisa. Saludos
Hola ...temgo un 505 ..y me paso lo que vos decis....revise todo .mordsa etc..al final era las tuercas de las llanta ..ojo..toeme es problema los pwugeot mas si tiene llanta de aleacion.
Hola pregunta tenes algún vídeo como cambias los tocamientos traseros del 505 gracias
Hola José. No tengo ese vídeo. 🖐️
Excelente vídeo felicitaciones. Tengo una consulta. tengo un Ford Ka 2006 y en la rueda trasera tiene un sistema parecido sólo que los rulemanes o rodamiento como le decimos en Venezuela van en el tambor. En los dos últimos meses lo he tenido que cambiar dos veces. La primera vez que se dañó el caucho bailaba, lo cambie, luego se me trancó, lo volví a cambiar y ahora suena de nuevo y baila de nuevo el caucho. Que podrá estar mal que lo daña. La punta de eje o el tambor???
Hola Manuel. En los casos de los rodamientos es indispensable que tanto la punta eje como el alojamiento del tambor estén en perfecto estado. También es muy importante el tema de la lubricacion , si falla la lubricacion por pérdidas porque hay mucho juego entre las piezas, siempre va a durar muy poco la reparación. Saludos 🖐️
@@walterjoseHorianski gracias bueno en el último cambio si le colocamos suficiente grasa...ahora que nombra lo del tambor. Creo que debe haber algo malo, más no sé si el tambor o la punta de eje.
Tengo un ford falcon modelo 1971 cambiamos los rulemanes y en 6hm los rompió por completo. Lo habremos armado mal ??
Hola Noemí. Pudieron armar bien, pero si no usaron prensa hidráulica para colocar se pudo dañar al golpear (esa parte es extremadamente delicada y debe hacer con mucho cuidado) . También deberían verificar antes de colocar el rulemán si el punta eje y el alojamiento de la masa no están gastado o deteriorados . La otra parte es que no se ajusta correctamente la tuerca final ( deben verificar que no tenga juego). Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina
El tornillo que. Ajusta toda la masa no tiene que estar bien ajustada ??? Por qué ví que en el vídeo la desafloja un poco al final
Hola Andrés. Es verdad lo que viste en el vídeo, vos ajustas y llega un momento que el ajuste es excesivo y la masa queda frenada porque el ruleman balero es cónico, es en ese momento que tenés que aflojar muy poco hasta que sientas que gira suave. Si mantienes excesivamente ajustado se va dañar el rulemán. Saludos desde Posadas Misiones Argentina 🇦🇷
Te queria preguntar si al meter la pista del rodaniento o ruleman como lo llaman ustedes, si la pista entra demasiado suave y se mueve y gira supongo es un problema verdad?
Sí gira y se mueve como decís está mal, tiene desgaste y hay que cambiar la pieza o colocar un suplemento hecho con un tornero. Debe entrar a presión. Saludos 🖐️
Hola, sabes si es el mismo procedimiento para un kia pride de 1999 ?
+Mar tín Hola. Todos los vehículos tienen el mismo sistema de rulemanes de rueda delantera. Es conveniente que vayas a una casa de repuesto y averigues las medidas que corresponden a tu modelo. Saludos
gracias
Hola Walter, tengo un Peugeot 504 1975, (masa de 3 bulones de rueda), estoy queriendo cambiar la masa por la del modelo más nuevo (4 bulones de rueda), mi problema es el siguiente cuando apretó la mordaza se clava no gira más, ese es mi primer problema, y el segundo es que cuando armo la punta de eje no aprieta lo suficiente y queda con mucho juego. Podrías orientarme?
Hola. Yo creo que tenés que medir la geometría de las piezas con un calibre y ver las diferencias de medidas. Como estás haciendo una adaptación tenés que tomar en cuenta las medidas. En el último de los casos lleva a algún taller o tornero que realice esas medidas, a veces para adaptar y que quede bien se realiza un torneado de la pieza. Avísame como te fue. Saludos 🖐️
👏👏👏👏👏👏
+Viviana Diaz. Gracias Viviana.
Me fue bastante util para mi camioneta mitsubishi mismo eje. Se agradece
Y le cambie la masa y como quiera se oye rumbido quisiera saber q puedo hacer
Hola. Si cambiaste todo bien, no debe haber zumbido. Asegúrate que el zumbido no sea metálico. Fíjate bien en la alineación y balanceo de las ruedas (eso también genera zumbido). También hay que verificar las zapatas de frenos y mordazas de pastillas de freno. Saludos. (avisa si solucionaste)
le hago una pregunta amigo. en mi ARMADO de rueda delantera de fiat 600 No puedo hacer q entre el retén no entra y es la misma medida del viejo. como hago por favor gracias
Hola Griselda. Si el retén es de la misma medida, engrasa los bordes y elegís un tubo de la misma medida y empujas y golpeas suavemente.
Hola muy útil su video pero no muestra como saca el ruleman grande de atrás q va puesto en la punta de eje
Hola Yamila. Si miras detenidamente el vídeo a partir de los 3 min se explica como sacar el ruleman grande, primero muestra como se saca el núcleo del ruleman grande y después se da vuelta la masa y se golpea con el corta hierro para sacar la camisa. Textualmente dice "ese sería la camisa del ruleman grande". En nuestro caso ese ruleman salió junto con la masa, pero en tu caso parece que quedó anclado en el punta eje. 🖐️
Ayer desarme el Taunus y el ruleman grande queda puesto en la punta de eje como me recomienda sacarlo
Me cambiaron pastillas de freno y ahora cuando conduzco suena como un zumbido.. antes me paso y me dijeron que habian apretado las "masas" .. como puedo haver eso ahora? Muchas gracias desde ya..
Hola. Si hace zumbido es el ruleman de rueda, puede ser porque tiene desgaste y esta picado o porque ajustaron demasiado. La otra es que el cilindro de rueda no vuelva para atrás después del frenado y las pastillas siempre están presionando. Levanta la rueda gira con la mano y te podes dar cuenta mejor, hace también juego lateral de las ruedas. Saludos
La otra prueba después de andar un rato para saber si las pastillas están constantemente presionando, debes tocar con la mano con cuidado, primero si se calentó la llanta y luego toca el disco debe estar tibio. (siempre que no hayas hecho una frenada intensa). Saludos
Yo cambié dos beses el ruleman chikito en menos de 2 semanas .seme volvió a joder será q tenía q cambiar el ruleman grande también o será q tengo q cambiar la masa
Hola Diego. Al colocar el rulemán debe calzar justo no debe tener juego o sino se va a seguir rompiendo revisa bien las medidas de la masa y del rulemán tiene que calzar justo y a presión o sino no sirve
Además se debe cambiar los dos rulemanes al mismo tiempo y verificar si le llega bien la grasa eso es fundamental
Con el andar del vehículo la grasa se vuelve líquida Y si tiene pérdidas el rulemán se va a romper sí o sí
Amigo me puede ayudar con los números de los rulimanes gracias
Hola Patricio. Lo mejor que puedes hacer es llevar el repuesto para comprar. Si es del mismo modelo Peugeot 504 modelo 1992 figura en el vídeo, si detenes exacto cuando muestra el número. Saludos 🖐️ desde Misiones Argentina
maestro mejor imposible la explicación para hacer el cambio de ruleman
+Charly Bravo Hola Charly. Gracias por tu comentario.
+Charly Bravo Hola Charly. Gracias por tu comentario.