Прадик 120 крутой апарат, не могублений решиться поменять на 150, не вижу за что дрплачивать 10-15 (речь о б/у). Спасибо за сюжет , лаконично и по делу.
Лучшее всегда враг хорошего.Но если б.у то только из японии все что у нас к сожалению в большенстве случаев умотанное что 120 й что 150 хорошие машины редко продают а если и продают то они расходятся по своим.150 хорошая машина но как и во всх машинах свежих годов в нем чувствуется удешевления и экономия на многих моментах по сравнению с преведущими поколениями.
Если я правильно понимаю, то при включении межосевой блокировки выключается система межколесной имитации. Но вот интересно как автор видео ее отключал, или я может чего-то не так понимаю
Только вот мне до конца не понятно, зачем нужно отключать все блокировки и межосевую и иммитацию межколесной, ну перестанет машина тупить, так ведь и не поедет никуда, будет стоять на месте и шлифовать одним колесом. Я бы, лучше предпочел, чтобы была возможность включить и межосевую и межколесную одновременно
а почему имитации , межосевой диф в 120ках- торсен 3 с жёсткой блокой , а на заднем мосту вроде и жёсткие блоки бывают и лсд. но при этом я призадумался что лучше именно для бездорожья (тяжёлого бездорожья) парттайм add раздатка как на fj cruiser, 4runner , hilux и тд или фуллтайм с торсеном, точнее одинаковы ли они по надёжности и эфективности... вполне интересная тема для размышлений и видоса, ту например на fj люди часто ставят раздатку от прадика , те фултайм для жизни куда удобнее и управляемее.
Мой 120, с lsd в заднем мосту, прекрасно едет по ебнням и по снегу, правда с лифтом подвески в 2дюйма и на 33 борисфедоровичах. Главное уметь пользоваться раздаткой, знать свой автомобиль и его возможности.
В корне все обзоры этого канала не соответствуют действительности. Парадиков много, разных комплектаций и двигателей. И ровнять Прадо 120 в корне не верно. На дальнем востоке правых 120 модификаций ещё больше
Как не крути,а покупая прадо нужно понимать что это не внедорожник,а хороший кроссовер.Для внедорожника ему нужно как минимум межколёсную блоку воткнуть...
Ты видимо по Прадо только слышал? Поэтому не говорит чего не знаешь. В Прадо есть все, что нужно. Есть комплектации для разных направлений использования и кошельков.
@@alexshark4070 У брата 120 пруль,у дядьки 150 левша.О них не только слышал,могу ещё про хвалёное качество рассказать.Про комплектации тоже знаю,но на внедорожнике блокировка должна быть не только межосевой но и межколёсная хотябы задняя иначе какой же он внедорожник,когда на ровном месте встав по диагонали будет беспомощным. Прадик из-за больших ходов ещё может карабкаться,но до момента вывешивания,а сблокировками 120х надо ещё поискать...И после, среди них найти целого и не изнасилованного,а это почти иголка в стогу сена...
@Aleksandr Vladimirovich Повышенный износ чего:электроники,топливной, тормозной системы?!Может вы про аварийный режим ничего не слышали?Вобщем об этом можно долго говорить только всё равно каждый при своём останется...🤝
Спасибо Вам. Отлично работает имитации. У меня 120 3.0 (евро)
Спасибо Вам за съёмки! Лучше ПРАДИКА машины нет!
У меня на 120 стоит принудительная блокировка на заднем мосту, японец
А как вообще определить наличие имитации при отсутсвии кнопок? У меня 4.0, фул-тайм, с лсд блоком в заднем мосту, 2007г. европеец.
покажите лучьше наглядно что включаете,на какой блокировке как ехать можно,какой ежим акпп включать в том или ином случае?
День добрый, подскажите пожалуйста. Имитация работает в режиме когда вся электроника работает, т. е не нужно ничего отключать. Спасибо
все работает само собой и нет кнопки для отключения
Спасибо
Опять-таки не показано где и что включать. За что отвечает маленькая кнопка возле рычага выбора режима
хороший видос, как раз такой искал. На 15.43 секунды вы говорите что без отключенных помошников-систем, а как их отключить или как они включаются.
Они отключаются при снятие фишки с вакуума тормозной системы и все кроме АБС отрубается.
Она всегда у вас отключена?
@@Почемубыинет проще с одного из лямбд снять фишку
Подскажите пожалуйста! Как выключается имитация? И есть ли она вообще у меня 2.7 араб????
на сколько мне известно на 2.7 имитаций нет.
Вопрос поднимаясь по коллее проевхать и тормозить машину вывернув руль, зачем?
Там справа ответвление я и пытался выскочить из колеи и туда завернуть.Тормозить этим действием машину задачи не стояло.
@@Почемубыинет а то уж удивился
Доброго времени суток подскажите пожалуйста как вы на 120 прадике отключали стабилизацию и электронные помощники ониже не отключаются.спасибо
У него на прошлых видео видел как отключать
Кнопкой включения межосевого дифа отключается ESP
Прадик 120 крутой апарат, не могублений решиться поменять на 150, не вижу за что дрплачивать 10-15 (речь о б/у). Спасибо за сюжет , лаконично и по делу.
Лучшее всегда враг хорошего.Но если б.у то только из японии все что у нас к сожалению в большенстве случаев умотанное что 120 й что 150 хорошие машины редко продают а если и продают то они расходятся по своим.150 хорошая машина но как и во всх машинах свежих годов в нем чувствуется удешевления и экономия на многих моментах по сравнению с преведущими поколениями.
Как отключается имитация блокировок?
Если я правильно понимаю, то при включении межосевой блокировки выключается система межколесной имитации. Но вот интересно как автор видео ее отключал, или я может чего-то не так понимаю
@@Technik8888 Вот и я о том же. Бывает колхозят кнопку . Лично у меня не отключается курсовуха без включения блокировки
Разъем серый с главного тормозного отключаешь и счастье.
@@СергейУсок-ш7о Та я это знаю. Бывает ставят кнопку в разрыв минусового провода
Только вот мне до конца не понятно, зачем нужно отключать все блокировки и межосевую и иммитацию межколесной, ну перестанет машина тупить, так ведь и не поедет никуда, будет стоять на месте и шлифовать одним колесом. Я бы, лучше предпочел, чтобы была возможность включить и межосевую и межколесную одновременно
а почему имитации , межосевой диф в 120ках- торсен 3 с жёсткой блокой , а на заднем мосту вроде и жёсткие блоки бывают и лсд. но при этом я призадумался что лучше именно для бездорожья (тяжёлого бездорожья) парттайм add раздатка как на fj cruiser, 4runner , hilux и тд или фуллтайм с торсеном, точнее одинаковы ли они по надёжности и эфективности... вполне интересная тема для размышлений и видоса, ту например на fj люди часто ставят раздатку от прадика , те фултайм для жизни куда удобнее и управляемее.
+ партайма , что при вкл. момент 50х50 без дифа как такового
Я что-то не видел кнопки отключить, где искать?
А ее и нету
Вытащи с блока АБС фишку и система перестанет работать.
Чтобы заставить его ехать нужно ещё и резину
Это верно.Любой внедорожник нуждается в правильной резине.
Мой 120, с lsd в заднем мосту, прекрасно едет по ебнням и по снегу, правда с лифтом подвески в 2дюйма и на 33 борисфедоровичах. Главное уметь пользоваться раздаткой, знать свой автомобиль и его возможности.
👍
насколько я знаю если стоит блокировка в мосту то эмитаций нет.
еще б ы показали где и что вкл и выкл, вот тогда хорошо
Для Прадо это ваше не бездорожье а норм дорога
Незнаю у меня работает и абс и анти заносы бробуксовки класно
вот не в обиду, прадо крутой внедорожник, но этот цвет просто ужасен,
Вот честно.Всегда до покупки считал точно также.Но купил именно его и даволен как слон.Но не навязываю.
70 процентов успеха на оффроуде это хорошая резина, будь у тебя все блокировки и причендалы но с плохой резиной успеха не будет
Попробуйте на седане с хорошей резиной в грязи или в сугробе проехать
99% зависит от резины
В корне все обзоры этого канала не соответствуют действительности. Парадиков много, разных комплектаций и двигателей. И ровнять Прадо 120 в корне не верно. На дальнем востоке правых 120 модификаций ещё больше
Работает как дизель,у тебя ж бенз
У некоторых машин на дизелном маторе есть такое и кнопки есть, и у арабских версий слышал что есть
@@nikolaizima3088 У меня араб. Кнопки нету
Короче езить надо уметь
Как не крути,а покупая прадо нужно понимать что это не внедорожник,а хороший кроссовер.Для внедорожника ему нужно как минимум межколёсную блоку воткнуть...
Ты видимо по Прадо только слышал? Поэтому не говорит чего не знаешь. В Прадо есть все, что нужно. Есть комплектации для разных направлений использования и кошельков.
@@alexshark4070
У брата 120 пруль,у дядьки 150 левша.О них не только слышал,могу ещё про хвалёное качество рассказать.Про комплектации тоже знаю,но на внедорожнике блокировка должна быть не только межосевой но и межколёсная хотябы задняя иначе какой же он внедорожник,когда на ровном месте встав по диагонали будет беспомощным. Прадик из-за больших ходов ещё может карабкаться,но до момента вывешивания,а сблокировками 120х надо ещё поискать...И после, среди них найти целого и не изнасилованного,а это почти иголка в стогу сена...
@Aleksandr Vladimirovich
Повышенный износ чего:электроники,топливной,
тормозной системы?!Может вы про аварийный режим ничего не слышали?Вобщем об этом можно долго говорить только всё равно каждый при своём останется...🤝
@@РоманШевченко-щ6ы Ни чего ты не знаешь. Да и не понимаешь.
Больной что ли!!! Называть рамный прадо с 4вд, кроссовером ))))))))
Как включаются имитации?????
они включаются сами это электроника.отключить нельзя.