ПРОВЕРКА И РЕМОНТ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ! ОБ ЭТОМ МАЛО КТО ЗНАЕТ!!!

Друзья! Хочу представить Вам свой ролик как я проверяю свои высоковольтные провода на автомобиле Фольксваген Поло Универсал 1998 года выпуска, а также хочу поделиться с Вами тонкостями познания и чтоб Вы понимали как я их ремонтирую! Думаю , что мои советы Вам помогут! Спасибо всем за внимание! Пишите в комментариях, что Вы думаете об этом!

[@arkadysolunja3365]

Это лишь частный случай. Бывают и неметаллические провода, бывают и залитые неразборные конструкции. Такое было только на очень старых автомобилях.

[@andreisimond]

Отличные мысли 👍🤝

[@ИгорьСинявский]

Спасибо!

[@АнатолійЖук-ф8х]

Если провод нулевого сопротивления то почему чем дольше провод , тем больше сопротивление ?

[@vanjeison]

Это всё для трамблера.
Свечи на них идут без сопротивление,
В наконечниках я так понял уже это предусмотрено.
Для инжекторов идут уже свечи с резистором.
Кто-то скажет: сама банальность😊

[@vanjeison]

И в инжекторных двс броне проводах тоже имеют сопротивление

[@sandm78]

У некоторых автомобилей сейчас проводка идёт к разъему катушки зажигания и сразу к свечам зажигания

[@vanjeison]

Да, считается нормой до 10 килоом

[@shuhratilyasov1240]

Базара нет на модульных идут сопротивлением😊

[@Володя-у9ь]

Дякую