Борона мотыга ротационная 2020: Преимущества новой модели

В данном видео мы хотим объяснить, почему начали производство новой модели и отказались от предыдущей.
Недостатком предыдущей модели были два тандемных колеса, где на высокой скорости переднее колесо погружалось вглубь почвы, а заднее поднималось из-за этого коромысла. В результате передний ряд будет работать, а задний находится над землей, не опускаясь до необходимой глубины.
Еще одним недостатком было коромысло. Подшипниковый узел был его слабым звеном. Во время обработки почвы небольшие движения трактора вправо или влево приводят к изгибу агрегата и тем самым повреждают эту втулку. Мы перешли на новую модель, чтобы все колеса были независимы друг от друга. И в случае любой шероховатости почвы колеса работают независимо, и все колеса будут выравнивать всю шероховатость.
Мы установили двухрядные шарикоподшипники, подобные тем, которые установлены на ступицах автомобильных колес, поскольку они доказали свою надежность. Сверху мы установили два конических подшипника, отклонив металлическую втулку, потому что они не будут поддерживать правильное положение и очень подвержены износу. Здесь у нас есть две простые контргайки, которые обеспечивают работу этого блока. Мы также установили пружину растяжения. Его натяжения достаточно, чтобы вернуть колесо в рабочее положение. Пружина обеспечивает максимальное прижимание колес к земле и их погружение в грунт. Эффективная длина пружины 40-45 мм. Если почва очень грубая, колесо поднимается и удерживается обратно без изменения расстояния, без расширения и повреждения. При нажатии гидравлической системой удлинение пружины будет превышено, и пружина не сохранится или просто повредится. Этот аспект требует внимания.
Раньше у нас была пружина люфта сверху. Две пружины прижимали одну опору, но в этом случае нам не удалось избежать разрыва двух металлических деталей, в этой модели этого удалось избежать, этого было достаточно.
Обе модели имеют одинаковые функции, но эта выполняет ее более правильно, она более надежна и ее можно отремонтировать. Вам просто нужно открутить три болта, снять ступицу колеса и при необходимости заменить подшипники. Здесь коромысло представляет собой единое целое, и его ремонт может быть очень сложным «в полевых условиях». Когда скорость низкая, она более или менее хорошо поглощает шероховатость, но не будет работать на высокой скорости.
Поэтому, в случае возникновения каких-либо вопросов, мы всегда готовы предоставить вам более подробную информацию.
Наш официальный сайт - смп61.рф/
Наши официальные дилеры - смп61.рф/dileram/
Наши телефоны: 8 [phone], [phone], [phone]