Hai cu bună ziua. Toate bune domnule Constantin, tot respectul pentru pasiune și munca depusă. Două trei mici observații. Frumos exemplarul doar că este puțin din câte o mașină, și eu am găsit trei asemănări. Spatele Porsche style, volan cu butoane și ideea de shooting brake Mercedes style, și butoanele din jurul manetelor schimbător , Vw style. În rest frumușică mașinuța.
Are un prieten kia proceed gt dar nu facelift ul. La 245 km la ora se simte bine pe autostrada în Germania. Păcat ca la GT nu poți pune ventilație în scaun, doar la GT line. Are cel mai frumos fund. Era bun un motor mai mare mai greu, deoarece rupe foarte repede aderenta și face ca naiba la o plecare tare de pe loc dacă nu ai anvelope ok. Proprietarul o sa mai aibă o zdranganeala la haionul de la portbagaj, o sa trebuiască sa pună un fel de burete fix acolo lângă stopuri pe interior se vede când ridici portbagajul stânga dreapta
Acel triunghi nu este lumină de ceață….ci al 3-lea stop de frâna. Frumoasă mașină….detin și eu una doar ca GT line 1.5 160 cp DCT. La 80.000 cutia de vizete s-a hotărât să mă anunțe ca apar probleme. Am 100.000 km acum și cutia începe să facă figuri și mai mari….au făcut o prima verificare cei de la service și au zis să aștept să facă mai mare deranj ca acum nu prea se simte. Nu cred ca o apucă 120.000 km și pică. În rest nici o problemă. Mașina este chiar faină.
Kia ProCeed este Panamera săracului 😊. Dacă se dorește o comparație cu un reprezentant de Germania nu se face cu Golf, așa cum bine ați spus în clip, ci cu CLA shooting break, acela avand avantajul unei game mai variate de motorizări și poate fi doar tracțiune, sau 4x4. Sau se mai poate face o comparație cu Renault Megane GT break care este mai aproape din punct de vedere grup moto-propulsor de Kia (tot 1,6l, tot un pic peste 200 CP, tot cutie DCT...)
Proprietarul poate sa isi descarce și aplicație pentru mașină. Și o sa aibă toate datele mașinii. Are foarte multe funcții pentru mașină direct de pe telefon
Apropo de baterii Varta. Baterie cumparata noua pentru masina cu start stop , la un an mi a murit, din pacate nu am mai gasit bonul ca sa o dau inapoi pe garantie sau sa o repare. In schimb am mers pe ceva mai ieftin Napa si totul e foarte bine, recomand.
Mda … de acord, designul e fain. Stiu sa copieze bine. In rest, am condus mai demult primul model de kia ceed break (1.4aspirat) si recent ultimul i30 break (cred ca 1.0gdi). Kia era peste i30. Total dezamagit de senzori si piuituri in i30 (masina ma claxoneaza in traffic, cand pleaca cel din fata, penibil). Sper ca nu face si kia la fel. GTI e in alta liga. Exista break la golf R (2 ligi peste).
Mașina e ok ca design interior dar mai ales exterior. Technic e problematică atât cutie cât si motor. Consum cam mare, fiabilitate redusă, preț mare. E ca o gagică faină plină de fițe și ifose in care nu poți avea încredere, pas. Numai bine!
Mor motoarele astea pe capete, iar Kia nu prea se lasa convinsa ca e de la ei. Un amic a patit o pe la 50 de mii de km... Reprezentanta zicea ca nu are nimic... Dupa ce s a dus la un service si a fost diagnosticata corect masina proprietaru s a inotrs in reprezentanta cu documentele de la celalat service abia atunci au schimbat motoru...Fiind cu injectie directa e bine sa il cureti din camd in camd ca se formeaza depuneri masive pe partea de admisie din mai multe cauze, una fiind valva pvc. In final, frumoasa masina, oarecum ieftina si desr de dotata dar cu destul de multe probleme... Ca sa fie ok motoru schimbati uleiu la 5k km sau 3 luni de preferat...
Mulți vorbesc să nu doarmă,motoarele cu probleme au fost între 2011-2016,au pus motor nou fiind rechemări,acum 0 probleme,să viziteze service Mercedes și BMW cu motoare căzute la 70-120 mii km,sunt posesor de steluța 2015 mai bunicică,luați coreene sunt peste germane cu mult chiar și peste toyote.
Vă urmăresc de ft mult timp, și imi plac ft mult postările dmvs dar Kia și Hyundai sint niște mărci cu o fiabilitate ft scăzută . Foarte rar le mai vezi pe stradă după 5-6 ani . Le cad motoarele pe capete. Aș sfătui pe cei doresc să le cumpere să se gindeasca de douo ori înainte să o facă .
Nu e domne, e masini tanc, fiabilitatea e dovedita la 200 de mii de km, nu vezi? Altele abia au rodajul facut la kilometrii astia. La Hyundai/Kia 200k = fiabilitate dovedita, e stampilat si parafat. Inclusiv patentat. Dupa OSIM vine si intrarea in cartea recordurilor. Cate o cutie noua 'dsg' la fiecare 100k. Masini bune. Doar o bieleta antiruliu, d'ne.
Aleg oricind un "cotet nemtesc", mai ales o Skodă vs iluzoa fiabilitatii oferita de Hyundai/Kia. Japinez vs cotean = diametral opus. Nunai posesorii de Hyndai/Kia asociaza coreenii cu japinezii, restul lumii nu. Cirlo, exceptind problena cu rugina la care e dezastru, are nevoie de schimb garnitura capac chiuloasa la fircare schimb de ulei, garbitura chiuloasa, tacheti si culbutori la fircare 40k-60k. Un motor Cielo la 400-500k da, sigur, set motor la fircare 200k, mult mai bine decit dacia romineasca la firlecare 100k.
Am rămas surprins plăcut de acest podcast 👍
Hai cu bună ziua. Toate bune domnule Constantin, tot respectul pentru pasiune și munca depusă. Două trei mici observații. Frumos exemplarul doar că este puțin din câte o mașină, și eu am găsit trei asemănări. Spatele Porsche style, volan cu butoane și ideea de shooting brake Mercedes style, și butoanele din jurul manetelor schimbător , Vw style. În rest frumușică mașinuța.
In medie, aproape premium😅
Pai si nu e bine sa ai cate putin din toti producatorii aia, la bani mult mai putini?
Îmi place 👏.
Design top, antifonare se putea mai bine, vorbesc din perspectiva unui segment C.
Pacat de cutie ca o sa aiba probleme cu ea...pe mine asta m-a tras in spate si am mers catre Corolla Break GR Sport.
Are un prieten kia proceed gt dar nu facelift ul. La 245 km la ora se simte bine pe autostrada în Germania. Păcat ca la GT nu poți pune ventilație în scaun, doar la GT line. Are cel mai frumos fund. Era bun un motor mai mare mai greu, deoarece rupe foarte repede aderenta și face ca naiba la o plecare tare de pe loc dacă nu ai anvelope ok. Proprietarul o sa mai aibă o zdranganeala la haionul de la portbagaj, o sa trebuiască sa pună un fel de burete fix acolo lângă stopuri pe interior se vede când ridici portbagajul stânga dreapta
Acel triunghi nu este lumină de ceață….ci al 3-lea stop de frâna. Frumoasă mașină….detin și eu una doar ca GT line 1.5 160 cp DCT. La 80.000 cutia de vizete s-a hotărât să mă anunțe ca apar probleme. Am 100.000 km acum și cutia începe să facă figuri și mai mari….au făcut o prima verificare cei de la service și au zis să aștept să facă mai mare deranj ca acum nu prea se simte. Nu cred ca o apucă 120.000 km și pică. În rest nici o problemă. Mașina este chiar faină.
Kia ProCeed este Panamera săracului 😊. Dacă se dorește o comparație cu un reprezentant de Germania nu se face cu Golf, așa cum bine ați spus în clip, ci cu CLA shooting break, acela avand avantajul unei game mai variate de motorizări și poate fi doar tracțiune, sau 4x4. Sau se mai poate face o comparație cu Renault Megane GT break care este mai aproape din punct de vedere grup moto-propulsor de Kia (tot 1,6l, tot un pic peste 200 CP, tot cutie DCT...)
Proprietarul poate sa isi descarce și aplicație pentru mașină. Și o sa aibă toate datele mașinii. Are foarte multe funcții pentru mașină direct de pe telefon
Apropo de baterii Varta. Baterie cumparata noua pentru masina cu start stop , la un an mi a murit, din pacate nu am mai gasit bonul ca sa o dau inapoi pe garantie sau sa o repare. In schimb am mers pe ceva mai ieftin Napa si totul e foarte bine, recomand.
Mda … de acord, designul e fain. Stiu sa copieze bine.
In rest, am condus mai demult primul model de kia ceed break (1.4aspirat) si recent ultimul i30 break (cred ca 1.0gdi). Kia era peste i30.
Total dezamagit de senzori si piuituri in i30 (masina ma claxoneaza in traffic, cand pleaca cel din fata, penibil). Sper ca nu face si kia la fel.
GTI e in alta liga.
Exista break la golf R (2 ligi peste).
Golful e "sportback" pe.gti si R...gen S3.si RS3...break mare, gen mini-passat cred ca este doar.xu motorizari "normale".
Buna ziua.
O mica greseala ati facut,in stanga jos este compartimentul OBD si al sigurantelor,nu un compartiment de depozitare.
Și după KIA cumpără seria 5 :)
Adică își ia mașina cum trebuie.
Salutare !”
Mașina e ok ca design interior dar mai ales exterior. Technic e problematică atât cutie cât si motor. Consum cam mare, fiabilitate redusă, preț mare. E ca o gagică faină plină de fițe și ifose in care nu poți avea încredere, pas. Numai bine!
Cutia 7dct e cu probleme la tot ce inseamna Hyundai-Kia. Altfel, ce probleme zici tu ca are?
Am și uitat ca există modelul ăsta, m-am uitat la prețurile lor pe autoscout, și și chiar foarte bune, nu știu cum de nu sunt mai multe pe stradă
Are si hyundai un model cv de genu , cu spatele asemanator .. este hyundai i 30 N fastback se numeste
imi place cum si koreeni si japonezii aranjeaza motorul si restul agregatelor intr-un mod facil de a le scoate usor si repara:)
Daca pui coreeanu' in aceeasi oala cu japonezul, e clar. Cultura automobilistica, nu gluma.
@@alexandrudutescu-do8kt argumenteaza
O masina reusita per total, daca treci si peste problema cu DCT-ul, mai bine iei manuala 👍
Siguranta pasagerilor se masoara in cat de grea este capota? Pai folosind aceasta logica, o masina de acum 30 de ani e top la capitolul securitate 😊.
fix lumina de ceata e aia 4:08
Prea multe probleme frate și la motor și la cutie, BMW e BMW❤❤❤!
s-au zgarcit un pic cu motoru, cred ca mergea un 2.0 pentru longevitatea lui si putere extra
asa lauda si bucataru de la craiova tdi-urile
Le lauda cu figuri de critic.
E cel bun intelectual dintre samsari si cel mai bun samsar dintre intelectuali.
@@alexandrudutescu-do8kt😂
Skoda Octavia RS este și combi!
Exista Golf R Combi.....
Mor motoarele astea pe capete, iar Kia nu prea se lasa convinsa ca e de la ei. Un amic a patit o pe la 50 de mii de km... Reprezentanta zicea ca nu are nimic... Dupa ce s a dus la un service si a fost diagnosticata corect masina proprietaru s a inotrs in reprezentanta cu documentele de la celalat service abia atunci au schimbat motoru...Fiind cu injectie directa e bine sa il cureti din camd in camd ca se formeaza depuneri masive pe partea de admisie din mai multe cauze, una fiind valva pvc.
In final, frumoasa masina, oarecum ieftina si desr de dotata dar cu destul de multe probleme... Ca sa fie ok motoru schimbati uleiu la 5k km sau 3 luni de preferat...
Si cutia DCT e cu probleme... La kia si hyunday
E un fel de TFSI, TSI, FSI
Adica in 200k.schimbi de 40 de ori uleiul? Poi iese cam.scumpa.jucaria...
Amicul tău cred că te-a mințit în legătură cu km . O fi luat-o cu 300 k la bord ,atunci da ,te poți aștepta să pice
Eu zic mai bine să îl schimbați de cate ori opriți mașina 😂
KIA,, a avansat enorm, dar ai prețuri mari , f mari
Shooting dric😂😂😂
Mulți vorbesc să nu doarmă,motoarele cu probleme au fost între 2011-2016,au pus motor nou fiind rechemări,acum 0 probleme,să viziteze service Mercedes și BMW cu motoare căzute la 70-120 mii km,sunt posesor de steluța 2015 mai bunicică,luați coreene sunt peste germane cu mult chiar și peste toyote.
cad motoarele de 1.6 la greu....nu recomand!
Nu cade dom'ne nici un motor. Si nici replica dsg. N-auzi ca-s peste toyote?
Mașina arată bine ,dar spatele cel putin l-au clonat de la Porsche panamera 😅
L-au furat...nu clonat🤣🤣🤣 la asta sunt maeștri... noroc cu designerii de la VAG🤣🤣🤣
Vă urmăresc de ft mult timp, și imi plac ft mult postările dmvs dar Kia și Hyundai sint niște mărci cu o fiabilitate ft scăzută . Foarte rar le mai vezi pe stradă după 5-6 ani . Le cad motoarele pe capete. Aș sfătui pe cei doresc să le cumpere să se gindeasca de douo ori înainte să o facă .
😂😂KIA ceed 2008 benzina din 2008 motor ambreiaj originale 200.000 km, KIA ceed 2013, 130.000 benzina totul original, vorbiți și voi din auzite 😂😂
Vă contrazic, la 140000 km, doar o bieleta antiruliu, schimbata pe garanție. Și la consumul de benzina stă bine
Nu e domne, e masini tanc, fiabilitatea e dovedita la 200 de mii de km, nu vezi?
Altele abia au rodajul facut la kilometrii astia. La Hyundai/Kia 200k = fiabilitate dovedita, e stampilat si parafat. Inclusiv patentat. Dupa OSIM vine si intrarea in cartea recordurilor. Cate o cutie noua 'dsg' la fiecare 100k. Masini bune. Doar o bieleta antiruliu, d'ne.
Gresit, confundati cu cotețele nemtesti, coreenele sunt fiabile, se duc spre japoneze, pe strazi inca avem cielo cu cate 4- 500k la bord etc
Aleg oricind un "cotet nemtesc", mai ales o Skodă vs iluzoa fiabilitatii oferita de Hyundai/Kia.
Japinez vs cotean = diametral opus. Nunai posesorii de Hyndai/Kia asociaza coreenii cu japinezii, restul lumii nu.
Cirlo, exceptind problena cu rugina la care e dezastru, are nevoie de schimb garnitura capac chiuloasa la fircare schimb de ulei, garbitura chiuloasa, tacheti si culbutori la fircare 40k-60k. Un motor Cielo la 400-500k da, sigur, set motor la fircare 200k, mult mai bine decit dacia romineasca la firlecare 100k.
30:50 era m140i stage 3 (500-550cp) vs i30N 400cp