Skoda Octavia RS TDI | V DIESELU?! PROČ DÁVÁ SMYSL? | CZ/SK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Podpoř naši tvorbu!
Číslo účtu: 115-6979610217/0100
IBAN: CZ87 0100 0001 1569 7961 0217
Děkujeme moc!
Víte, jak se říká že chutě, se člověku v průběhu života mění? Tak s auty je to to samé. Jasně že benzinové RSo tuhle naftu zadupe do země. Jenomže není právě každodenní použitelnost při zachování nízké spotřeby i při dynamické jízdě tím hlavním, co člověk nejvíce ocení? Při testu benzínového RSa jsme měli jasno. A máme pořád, je to lepší a funkčnější auto. Při našem vyšším současném nájezdu se ale na naftu jednoduše vyplatí nezapomenout!
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1968
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 147 / 3600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 400 / 1750 - 3500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 240
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 7.4
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 5.4
Emise CO2: 146
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla (l): 600
Objem nádrže (l): 55
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1540 / 581
Rozměr pneu: 225/40 R19
V noci už dávno rozpoznávám ochcávku s metrixama. Vždycky zavřu voči pokřižuju se a doufám, že tam nebyla zatáčka.
Oktavia kazdej generacie je postrach nočných ciest. Hlavne od kedy sa stalo modou vymieňať homologizované žiarovky za kadejaké čínske vychytávky. Najprv chceli vsetci mať super lacne ale výkonné xenóny a najnovšie tam uz bez hanby pchajú kadejaké LED žiarivky z aliexpresu 😡
Inak origo najhorsie svetla maju podla mna Suzuky a Peugeut - svietla hraju vsetkymi farbami duhy a clovek ma pocit, ze nim ide auto so spustenými majákmi, ako im preblikávajú farby od modrej az po fialovú 😩
😂😂😂
je to tak
Nejvíc je že to vlastně oslňuje a nikdo to neřeší.
Myslel jsem si, že jsem jedinej, koho to tak sere :/ i ve dne z dálky poznám novou Octavii, když svítí potkávačkama, protože ty světlomety, který jsou blíž k masce chladiče, oslňujou i když jede proti mně po rovný silnice bez jakýchkoli nerovností. To si toho při vývoji tý mrdky nevšimli?
To je to co říkám pořád. Z levného auta z lidu se stalo tohle. Značka s jejíž obchodní politikou absolutně nesouhlasím a už bych si jí nikdy nekoupil, žádný z modelů. Hrajou si cenově skoro na prémiovou značku, ale pak do toho člověk sedne a zjistí, že je všechno takové laciné, aušusové, uvrzané, netěsnící. Neříkám, že jsou to špatná auta, ale vzhledem k tomu jak jsou prezentována a cenově nastavena, určitě ne. Pro mě získala značku šmejd.
Prima recenze, vidím to dost stejně. Takže díky za potvrzení.
Pokud by se tento rok naskytla ta šance, tak by mě zajímala recenze na novou Mazdu CX-60 E-Skyactiv D (254k, AWD), ideálně ve výbavě Homura. Má nový tří litrový šestiválec v dieselu (na podzim bude i v benzínu).
Už jsem přelouskal nějaké recenze z Německa a od bratov Slovákov, ale rád bych viděl i ve stylu à la Muldix :)
Recenzia super, ešte by som pridal pár postrehov ako majiteľ vrs TDI 4x4, bod 1.) ohľadom kvality spracovania aktuálne mám najazdených 30tkm napodiv nevŕzga absolútne nič, tie dvere sú síce mäkké ako vo videu ale madlo je pevné a vôbec nevŕzga. Kvalita materiálov je podľa môjho názoru o triedu lepšia ako nový golf alebo dokonca nový arteon (zhodli sme sa aj s majiteľom predfaceliftového Arteonu, ktorý nový interier faceliftového Arteonu opísal slovom "grc") môže to byť subjektívne ale autá si môžete pozrieť a zhodnotiť pred kúpou každý sám.
bod 2.) Prodleva na plyn, zlé radenie DSG : 1x zo 100 DSG chaoticky zaradí divne a vtedy tam je tá 1s prestávka, inak auto funguje ako hodinky a ťahá sa za plynom pekne, možno to robí 4x4 neviem.
bod 3.) Infotaiment : katastrofa katastrofa katastrofa, každý update niečo spraví a niečo pokazí, aktuálne každé druhé naštartovanie na 30s vypadne a reštartuje sa, nič s čím sa však nedá žiť, ináč až na tieto výpadky funguje celkom fajn.
bod 4.) Falošný zvuk : časom si na to človek tak zvykne že to absolútne nevníma a pravdu povediac pokiaľ nie ste miestny Emerson Fittipaldi tak v športovom režime to auto zvládne viacej ako sú schopnosti priemerného vodiča a zvuková opona skôr umocní zážitok pre smrteľníka bez závodnickej ambície ( tiež dodávam že postrehy spolujazdcov sú podobné, je to niečo ako umelé prsia každý vie že to nie je pravé ale poteší ) a stále sa to dá jedným ťuknutím do individuálneho režimu eliminovať.
bod 5.) Spotreba : priemerná spotreba je od začiatku, čiže za 30tkm, 6.0l/100km, denne dochádzam do práce tam a späť cca 200km väčšina cesty diaľnica
posledné čo k spotrebe treba povedať je že na tripe dlhom 2500km vrátane nemeckej diaľnice (priemerná rýchlosť cca 180km/h) bola spotreba na konci výletu 5,1l/100km, k tomu myslím netreba nič dodať.
bod 6.) podvozok DCC tlmiče fungujú super takže to nastavíte od obláčika pod dosku
bod 7.) Svetlá, neviem nevidím sa spredu ale na stretávačky mi nikdy nikto neblikal, na diaľkové vám blikne každý preto radšej ani bohužiaľ nepoužívať automatické v premávke.
teraz pár negatívnych postrehov : spomínaný infotaiment, bezdrôtové nabíjanie dosť prehrieba seba aj telefón, predné senzory si za dažďa zvyknú spievať vlastnú pesničku ( toto mi hovorilo viacero priateľov čo vlastnia VW a tomu podobné vozidlá).
Myslím že pomer cena kvalita výkon je v dnešnej dobe primeraná, ale to už záleží od každého uživateľa individuálne, uvidíme ako budem auto hodnotiť po 200tkm, aktuálne však spokojnosť a vybral by som si za tú cenu znovu Octaviu VRS 2.0 TDI 4x4
U všech aut koncernu to chce udělat remap DSG a odstranit eko prodlevu na plynu. Pak to funguje skvěle. Klasický DoDo - dodělej doma, jako za socialismu z mototechny 😁
da sa to spravit bez vplyvu na zaruku? zena ma druhy rok kodiaqa tdi dsg a ten oneskoreny plyn je hroza, nebezpecne. vcera som mal moznost jazdit novuckou octavkou tdi dsg a tajne som dufal, ze to uz vychytali lepsie, ale je to rovnaka hroza. mas s remapom skusenosti resp. ak si to robil na vlastnom aute, kolko ta to zhruba vyslo?
@@nesertema4583 Ano, mám na vlastním autě. Se zárukou nevím jak to je, nemám zkušenost, ale pokud by došlo k závadě převodovky, pro jistotu bych tam nechal vrátit původní soft a až pak uplatňoval reklamaci. Samostatně úpravu DSG dělají za 6 000 Kč.
Prima video. Proste ofce, ale mam ji taky. O3 FL, 2.0TSI 140kw 4x4 7dsg a jsem s tim autem proste moc spokojenej. Ofce te odveze, maka, na servisu te nezrujnuje. Kdyz to na semaforu prislapnes tak to jede krasne. Neni to rally car, za me je ten vykon az az a obcas musim pred zatackou slapat na brzdu o neco vic nez jsem cekal protoze se proste rozjela vic nez jsem vlastne cekal. Nalozim tam celou rodinu a cestou zpatky kdyz je vyhodim u babicky tomu provetram krovky. I s timto benzinem se da pri svizensji jizde jezdil za 7.5 bez problemu. Za me diesel uz ne, mel jsem a ta kultura projevu je proste u benzinu jinde. Jasne uz tam taky vrze par veci, je to proste ofce. Ale mam to auto vlastne rad. Jsem rad ze jsem tohodle sluzebaka stihl nez prisla 4kova,m ted si ho po 5. letech odkoupim za hubicku a snad me bude vozit dalsich hromadu let nez nas EU totalne zkurvi. :)
Vasa motorizacia 140kw je priam ideal, len skoda ze prisla na konci produkcie, ale aspon je o to vzacnejsia. Inak vrcholove TSI 206kw je v poslednej verzii udusene ze na clovek dojem max 150kw auta. Zviezol som sa v Stelviu, 2.0 206kw a to bolo neporovnatelne, ten motor s autom cvicil, reakcie okamzite a prakticky nemal dna. Hold emisie.. M
A máte vlastně pravdu.
282hp/430Nm Stage1 BSR TUNING SWEDEN (for DKZA engine). I wait map for DNNA (gen4)⏳
Keď som mal novú dízlovú RSu v roku 2010, tiež boli tie xenóny veľmi zle nastavené, a fakt veľa ľudí mi za tie roky blikalo, mysleli si, že mám zapnuté diaľkové svetlá......
Takže ako vidím, za 13 rokov sa vôbec nič nezmenilo :DD
Pěkná recenze! Jedno RS IV 2.0 TSI mi stojí v garáži. S kvalitou zpracování musím souhlasit...Výplně dveří jsou jak z papíru a madla taky. Při přepnutí do sportu mi přijde, že ani samotný reprák nemá dostatečný rozsah na to, aby hezky podal umělý zvuk velkoobjemového benzínu. Nicméně musím říct, že střední nastavení mi přijde ok a když mám náladu, nechám si pobublávání zaplý. Když vezu někoho, kdo není petrolhead , ani mu nedojde, že zvuk k autu nepatří. Pokud jedu mimo město tzv. na spotřebu, pohybuju se kolem 6,5l/100km. Kdysi jsem měl audi A3 8PA 2.0TDI 103kW s továrním sportovním podvozkem (ještě před Octavii III 1.8 TSI 132kW) a musím říct, že mě jízda v něm snad bavila nejvíc z výše uvedených. Podvozek tvrdý, relativně přesný. Posez byl níž než v oktávkách, to dodávalo šmrnc sportovnosti. Auto bylo celkově surovější , hlučnější a jak říkám...zábavnější, i když tolik nejelo (ale pocit jsem měl díky vysokýmu kroutaku, jak kdybych měl pod zadkem raketu). Z toho co jsem teď napsal asi vyplývá, proč si nechávám zaplý zvuk osmíválce.. je to totiž jinak nuda. Nuda se ale v tomhle případě rovná pohodlí. Auto vypadá pěkně (mně se líbí), jede svižně, jede tiše, není tvrdý, je pohodlný a nežere moc. Trochu to zní, jako bych měl šáhnout po verzi Laurin..., ale proč? Nudu na druhou nechci.
Podepisuju. Mám to úplně stejně.
so vsetkym co odznelo sa da suhlasit ale za tie prachy co to predavaju to proste nestoji (nakolko su na trhu omnoho lepsie moznosti za dane peniaze)
mám sportline v kombajnu jako služebák a krom softwaru je supr
A jak je to s aerodynamickým hlukem nové generace? u mojí OIIIRS je to bída nejspíš těmi tenkými ne-dvojitými okny. Jinak skvělé video jako vždy děkuji :)
Skvele video :) .... rad by som si pozrel recenziu civica 11g hybrid :)
Teraz budem hovorit z vlastnej skusenosti. Kupil som si toto auto presne s TDi a liftback verzii s priplatkovymi sedadlami. Dizajn, sedadla, podvozok super. ALE brzdy, prevodovka a infotaiment jedno velke sklamanie. Tak som po roku predal a kupil som Cupru Leon ST310 😎
Inak video ako stale skvele spracovane, bez servitky pred ustami a to je super 🙏🏻
Cena kúpa/predaj ?
W dieslu RS także ma sens...czemu nie..duży moment, dość duża moc a mniejsze spalanie na 100 km..co kto lubi..😜😜.
Mám za sebou 155 000 km v O4 1.5 TSI z roku 2020 (jedna z prvních). Tam doopravdy madla vrzala, než naběhl infotaiment (hlavně GPS) tak to trvalo snad minutu, restartovat jsem to musel co dva dny a po těch km se už začal ozývat podvozek (povrzávání). Jinak s tím autem ale nebyl problém.
Teď jsem nafasoval Scouta a infotaiment startuje bleskově, dveře nevržou (dealeři prý už přišli na to, co kde dotáhnout a dopasovat) a spotřeba 147 kW TDIčka (6,0 l) je lepší než u 110kW TSI (6,5 l). U Matrixů souhlasím, že někdo problikne, je to hlavně když je rovná silnice a auto je moc daleko na to, aby si ho senzor všiml. To se dá vyřešit tak, že se ty dálky prostě na tu chvíli manuálně vypnou…
Mam trojkoveho Superba po faceflifte 2019 s matrix led svetlami. Okrem toho ze svetla museli po roku vymenit lebo do nich tiekla voda, riesim dalsie dva roky prave oslnovanie protiiducich aut. Prave svetlo svieti panubohu do okien a nevedia s tym ani v autorizovanom servise nic urobit. Takze im pustim toto video 😅
U 4 Octavie mi vadí pár věcí. Zmíněná světla. Kvalita interiéru a infotainment. Ale i to, že se nedá nakonfigurovat jako 4x4 nebo Scout (už nějakou dobu) - alespoň ne v konfigurátoru.
to už ani nepůjde :)
Super test 🙂, dávám palec nahoru a zajímala by mě recenze na Audi A6 allroad 4F, hodně lidí to pořád srovnává s dnešními auty kvůli jejímu komfortu, zatím děkuji.
žiadne ňuňu pre výrobcu, ale poriadny test na ceste. Chlap na správnom mieste a hovorí o podstatných veciach z premávky.
Ale tohle se dnes děje, to vrzání i u mnohem dražších aut,Mercedes atd...jako nevím proč z toho děláme takové téma u auta střední třídy. Navíc, asi to nebude úplně pravda u všech kusu. Mám právě tu zmiňovanou OCIII a Mám najeto 200tkm a madlo dveří mi nijak nevrže. V podstatě jen kolem klimatizace,ten plast když zmáčknu tak zavrže. Ale na rovinu.. kdo mačká pořád ty plasty v autě aby docílil vrazání??
Jel jsem už i OCIV která měla najeto 33tkm a také nevrzala. Ne není to prostě u všech modelu stejné, a ano vrazají i ,,prémiovky". Neříkám že všechny a každý model,kus. Ale je to tak a víme to všichni.
Ale na druhou stranu,za ty ceny co se dnes prodává právě OCIV zase chápu že je mnohem více diskutovaná právě i ta kvalita zpracování. Nicméně krásný auto,jen ne v dieslu. Ja prostě radši bezín. Ale jinak samozřejmě pěkný video,recenze
Škoda by každopádně na téhle nejednotné kvalitě měla zapracovat. Aby to buď vrzalo u všech....nebo u žádných kusu😂😂😂
Ne samozřejmě vtip. Žádné!!
Skvělá recenze, první video od vás a jsem úplně nadšený z této recenze ☺️
Dlouhodobě pozoruji, že mě nejvíc v noci oslňují koncernová auta, takže díky za potvrzení. Zkušenost se zpožděním je pro mě stejná u Peugeotu benzín 1.6 s EAT8, dostal jsem se kvůli tomu párkrát do ošemetných situací 👎
Ahoj, chtěl bych se zeptat na jednu věc. Dost teď doma přemýšlíme jestli jít do Kodiaqa RS v benzínu, nebo Superba Sportlina v benzínu. Obě auta by byla nová. Tvoji recenzi na Kodiaqa RS jsem viděl několikrát a moc se mi líbila, ale na Sportline jsem nenašel žádnou fakt dobrou recenzi, ze které bych si mohl něco vzít. Bylo by tedy možné udělat recenzi na Škodu Superb Sportline ideálně v benzínu? Děkuji moc za video.
Naozaj sa mi veľmi dobre pozerajú tvoje vieda, kludný príjemný rozumný komentár. Má to hlavu aj pätu 🙂 .. Len tak ďalej.
Konečně si toho někdo všiml, tyhle Octavie oslňují neuvěřitelným způsobem v noci.
Děkuji za přínosné video👏
Plyn, co sekundu nereaguje je mnohem nebezpečnější, než jezdit stovkou na osmdesátce.
přesně tak!
dnesne auta co reaguju na plyn bez omeskania spocitas na prstoch jednej ruky :( ... zlata dobra stara Mazda CX7 2.3 DISI ... este aj dnes ked si nedas pozor a pritlacis trochu viac plyn ta doslova nakope 😈
Co tam plyn, najhorsi je start-stop na automate s nejakym obskurnym vypinanim cez menu (komu sa to stale chce po nastartovani)...clovek sa potrebuje rychlo pohnut a ono to este len startuje. Pri manuale clovek podrzi spojku a neskape, s automatom smola.
Mám 3rs v naftě a spokojenost na každodenní použití, jen je to tvrdší na těch našich silnicích mezi vesnicemi
Chrysler 300c 5.7 HEMI příští video? Hmm? 😂😂😂
jo jsem pro, já mu poskytnu camaro SS, ale myslim si , že se to nebude hezky poslouchat , oboji to má jízdní vlastnosti jako když hodíš cihlu , ale na emoce ,to by mohlo u Muldixe fungovat 😆🤘
Ahoj, od 1:55 vidieť na palubnej doske v pozadí navigece, aké je to nastavení? Ma aj ja RS 4 s benzínom, ale takto nakonfigurovať mi nepodarilo. V Passate B8 to tak požívam,. Ďakujem hocikomu za odpoveď.
Rsko 180kw 2024 alebo A4 2024 Lim S line 40 TFSI S tronic 150kw?
a4💪nebud blazen
matrix potvrzuji ze na me casto blikaji, lidi pomlouvaji opovrhuji, ale alternativa k tomuto 200k 4x4 400NM do 1mio CZK proste neexistuje. Az na to ze to zere 1l oleje na 5tis km jsem snim nadmiru spokojeny
Auto krásný ale na tu spotřebu oleje koukám. já mám taky přes 200 koní a 15 let starý auto a bere 2,5 deci na 10 000 a dělám si starosti že už mám opotřebený motor 🙂
Zdravím, to auto co testujete je 4x4 nebo pohon na přední kola? Díky
@@radekhartmann5336 předokolka
co test klasické nové bmw trojky....po fl nebo před
Škodovka rs tdi je docela brutální název
klasické auto kde sa pri výrobe šetrilo od A až po Z komédie
Boze jak ja sem rad za svoji vranu z roku 12 A8L D4 najeto 236tkm a nikde nic nevrzne, vse funguje, top materialy, kilo za 6 a veme to 8, 3.0tdi 😊
Hyundai ix55 nějakou recenzí díky
To oslňování je pravda, pokud mě oslňuje nějaké auto, je to na 99 % 4. oktávka
Ty světla vymontovat a dát tam něco normálního, když proti tomu jede člověk v dešti tak má co dělat aby to vůbec uřídil.
Jak to je náročný na servis?
Když koukáme na ojetiny nebyl by lepší superb Sportline? Pokud člověku nevadí lehce větší auto
Ak ti ide o zazitok z jazdy tak nie. Superb ma tupsie resp. tazkopadnejsie riadenie, pocit na volante je horsi ako na Octavii. Mam v Superbe odjazdene 4 roky denno denne, v hustej mestskej premavke aj na dialnici, fajn auto na dlhe trasy ale nahodna prekazka ho vie vo vyssej rychlosti neprijemne rozhojdat. Motoricky ok 140 kw v dizli 4x4, akurat to mrzute oneskorenie na plny plyn, treba si na to zvyknut alebo nechat paku v Sport rezime co dviha spotrebu.
@@bzuco890 já myslím že Sportline má jiné řízení, nebo alespoň jinak nastavené včetně podvozku a reakcí na plyn. Ale neměl jsem možnost osobně porovnat
@@HEXolam To je mozne. V praci jazdim aj na obycajnych Oktavkach s beznym podvozkom a ked do nich presadnem zo Superba, je to vzdy prijemny pocit co sa tyka riadenia. Chlapi tvrdia ze je to kvoli vyssej hmotnosti Superba. Mozno keby tam clovek dal dobry KW podvozok, bolo by to lepsie. Ale zas na bezne jazdenie ok.
Líbila se mi ta statistika prodaných kousků - diesel bez ohledu na cenu, nákladnost oprav válcuje všechny pohony a to i navzdory brutální cenové politice a zelenému ekofašismu a propagandě. Zkrátka silné TDI nenahradíš, obzvlášť kdo hodně jezdí. Jinak pěkná recenze. Já mám RSIII s manuálem, tohle bych už ale nechtěl - viz ta kvalita zpracování a zoufalství DSG v kombinaci s infotainmentem.
Zaujímavé, že Škodovka už RS-o ponúka len s TSI ^^
jazdil som v tej oktavke chvilku a na auto za skoro 1,2m czk je tam hrozny hluk od podvozku a od motoru. Nehovoriac o tom nesmyselnom zvuku v sport mode. Interier fakt vrzgal (auto malo cca 60t km) . Za mna zatu cenu urcite NIE. Porovnaval som to s Kiou proceed GT (benzin 150kw) , Kia bola horsia od oktavky 147kw v dieselu v podstate len velkostou kurfra (cca o 25%mensi) a tym ze je to benzin tak to zere viac ( v priemere od 7-8l/100km) . Plusy Kia dlhsia zaruka (+2roky/50tis km) lepsi podvozok (lepsie auto sedi pri sportovej jazde v zatackach ako v RSu od skody) , lepsie spracovany interier (nikde nic nevrzga) , omnoho lepsi infoteinment (rychlejsi a logickejsi), cena v podobnej vybave/konfiguracii (assistenti, sedala atd) Kia o 300tis czk lacnejsia. Fakt nechapem kde na tie cena ta Skoda chodi! :( Byvalo to kedysi dobre auto za rozumne peniaze.
ukaz mi lacnejsiu 200k 4x4 400nm kombinaciu so spotrebou 7l pri 200km/h a launch control funkciou
Dfdge RAM v Hemi.. nej kara co jsem mel🎉🎉🎉 test i to
Ani na SK a ani na CZ som nenašiel v ponuke na škoda webe RS v dieslu a keď bola tak nebola dostupná v 4x4. Ponuku len pripravujú?
ponuku osekali a moze to suvisiet s pripravou prechodu na FL (napriklad taky Scout na SK nieje dostupny uz cez rok a pol urcite alebo PHE verzie zmizli asi po roku od uvedenia na trh ... no to zas moze suvisiet s malym mnozstvom predaja)
@@peterhric3002 Ale RS v dieslu + 4x4 v ponuke nikdy nebola aspoň na SK nie a vo videou sa spomína že áno.
RS diesel 4x4 bol, mam ulozene aj stare cenniky ... Ja som si vybral len RSovu predokolku ... Cca v marci osekali RSa len na jedinu benzinovu motorizaciu
@@peterhric3002 Vlastne áno na začiatku. RS TSI nebol v ponuke so 4x4.
dnes sa nešetrí na na materiále iba kvôli peniazom - hlavný dôvod je váha samozrejme kvôli emisiám
Po vic jak roce pouzivani: ano infotaiment nic moc a ano je jiz docela odladen. Ano, zvuk z repraku je na prd a ano nektere rozjezdy s dsg jsou hodne zvlastni. Zbytek kritiky nemuzu potvrdit, zadny vrzani po 36 000km, nikdo na me neblika apod...Ve finale to auto je velmi prijemny a i ten infotainment a zvuk mu ve finale odpustim. Jo a neni moje, je sluzebni :-) abyste nerekli. Tdi 4x4 combi.
Příště třeba audinu a4 2.7 biturbo
Cupra Leon ST 310 koní poslední generace, díky (y)
Mám hatchback a je to skvělý auto. A taková ta DSG prodleva tam není. 1.5 etsi,110kw
@@basedw jo, já zapomněl dodat, že bych rád viděl tu verzi s 310 koňmi 😁
moje trojková ovečka v naftě má nejate 300 tk a nevrže :D
Dokážete říct, která generace RS octávek byla nejlepší?
Nejlepší?
Jak v čem.
Osobně mám nejradši trojkovou v benzínu.
Je přesná, lehká a i když hlučná, člověk se supr sveze a má praktický auto.
Kolegove hlasili problemy s infotainmentem i u par mesicu starych kousku, asi to neni uplne doresene.
RS u nafty znamená Rádoby Sportovní
To, že svítím víc než ostatní neznamená, že někoho oslňuju
asi tak :D
Děkuji za seper test. Akorát dle výsledku losího testu, je nové RS od podvozku katastrofa. th-cam.com/video/1HRzFjNdHNo/w-d-xo.html
tohle nevypadá ani tak na průšvih auta, ale pneumatik. A pokud se nepletu, tak tam ty auta testují naložený na maximální povolenou hmotnost.
@@tydytek83 auta se testují prázdná, respektive plná nádrž+ řidič. Pneumatiky jsou od výroby Bridgestony, takhle se testují všechny auta vyjíma nějakých starších. Třeba základní Focus to zvládne v 83km/hod. Nebo Peugeot 308 II generace v 82km/hod, což jsou zase perfektní výsledky.
To oslňování je neskutečně otravný. Každá čtyřková ovce s matrixema, kterou jsem potkal, mi vypálila rohovky. Smutnější je, že to nikdo neřeší.
Auto za 1 mio. a plasty vržou už při min. nájezdu? Štíhlá výroba dotažená do krajnosti... Tohle opravdu ne.
A co video o dvojkové RS Octavii? 🤔
Až se objeví taková, co neni vyjetá vražda, nebo s tuzinkem, tak neni problém.
@@muldix Nějakou takovou mám 👌😅
@@tomgulshlado4366 tak to jste v Evropě poslední
@@jakubstudecky7692 🤣
@@tomgulshlado4366 Já taky 😀 2.0 TFSI 147kw, čistá série, ani okna jsem nezatmavoval. 135k najeto 😀
Další super video, díky! Škoda, že Škoda má čím dál více fake věcí (zvuk motoru, carbon, koncovky výfuků?), zbytečně to odrazuje. Aspoň mě ano. Přitom mi to zrovna přijde jako věci co sotva ovlivní náklady/prodeje.
To je právě to ale, co majitele - ti skuteční co to kupují, chtějí...
Oni nechtějí ukazovat, že to nemá právě výfuky, že ten motor nemá zvuk atd...
Chtějí si připadat, že mají RallyeSport auto a ne RychlejStehovak.
@@marianbencat6658 Takže takový opak sleeper auta? Asi se do nich neumím vžít, každopádně dává to smysl. Kdyby to vubec nikdo nechtěl, asi to tam nedají :)
Jak praví klasik, "Škoda peněz".
Je pravda, ze tie svetla su identicke so sucasnym audi TT ???
Určitě není pravda, že ta světla jsou identická se současným Audi TT…
@@muldix ok dakujem za info. Napadlo ma to pre to osvetlovanie aut oproti (ak by boli zhodne tak audi tt ich ma osadene asi nizsie)
Niekde som videl clanok kde pisali o tom, ze klucky z fabie a Urusu su zhodne a boli tam spomenute aj tie svetla… asi to bol blud :)
ja teda sedel v octavii IV plugin a ergonomie otresny ... clovek kdyz pokazde zvedne nohu z plynoveho pedalu, bouchne se kolenem o vyduch klimatizace 😁😁 (par lidi mi to uz taky potvrdilo) ...totalni fail
rádoby sport pro vidláky :D
No právě smysl nedává, “čeští motoristé” pokud takový eufemismus existuje dává smysl pro 2% lidí, kteří denně najezdí stovky kilometrů, jinak diesel smysl prostě fakt nedává z mnoha důvodů. Dynamickej způsob jízdy nemá takový vliv na spotřebu kvůli mizerné účinnosti 20-25% spalovacího motoru.
Recenze je správně natočená, přistupuje k tomu auto jako rychlejší oktávii s lepší sedačkou a silnějším motorem, víc to totiž není a asi nikdy nebude. Už benzínová Octavia je docela slabý "sportovní" auto. Natož nafta s nižším výkonem a vyšši vahou.
Pokud chcete hodně drahou oktávii s možností to někomu občas nandat na semaforech, tak je to asi pro vás, kdo chce sportovní auto musí jít kdekoliv jinam. Např Hyundai, Ford, Honda, Renault či VW. Zvláš takový Hyundai i30n koupí člověk za mnohem nižší cennu než tohle.
Je to jen škoda, že škodovka takhle mrhá značkou RS. I můj starý renault megane II sport oběma škodovkám natrhne prdel. a to je už 18let staré auto.
Škoda jen té ceny.
950 za jetou dvoulitrovou škodovku. Nj nová doba
950 tisíc za trochu rychlejší rodinné auto? Vzhledem ke konkurenci mi to teda moc smysl nedává.
KONEČNĚ někdo poukázal na to, jak tyhle Octávky s Matrixama oslňují. Fakt je to šíleně nepříjemný a vidám to denně. Když jedou za mnou, tak i přes zatmavovací zrcátka je to nepříjemný, natož bez nich. Zcela dementně nastavená světla, jak kdyby to dělal nějaký student v nultém ročníku...Jinak za mne asi nejhezčí Škodovka. Zvlášť v té červené a černé detaily, pak té bronzové metle...
950 je stejně darda
Je!
Mám facelift 49000km nevrže absolutne nikde nic. Buď máš špatný kus, nebo nevím. Mám ještě mercedes ale už starší ml w164 face a nevrže taky. Nikdy vlastně jsem neměl auto co vrže, Jo max Octavia 1 a 2 vrzali, ale určitě to není nic extra.
Zkuste vzit za dvere :D
nnafta patří do traktoru ale ne škody rs
Jeste 1fabii rs 🤔😁
presne tak Octavia 4, Golf 8... oslnuje tak mu pustím dialkové a čakám kým zhasne....... kktizmus
Za tu cenu raději 2roky jetou TM3 Performance což je naprosto jiná liga.
a pak budeš brečet při prvním servisu :D
Nedokážu si představit, že si vybírám auto a mám rozpočet abych si tohle mohl dovolit. Nemohl bych si to auto koupit, přišel bych si jako debil, že sem vlastně takový balík peněz utratil za tohle.
RS s TDI je naprostý nesmysl, když už chci RS tak si mám koupit benzin. TDI i debilní DSG ten jakýsi "sportovní potenciál" úplně zabíjí. S tdi je to prostě jen lépe vypadající oktávka. Fakt nechápu lidi co si to koupí. Pokud to mají jako fleetové auto a najezdí 50 000 ročně tak to taky nechápu, protože odhlučnění a komfort je naprostá ubohost a uděláte lépe s jinými auty v rámci koncernu.
Teď jsem zrovna služební auto řešil. Nájezd 60k km za rok. Chci Matrixy, 4x4, alespoň 8 bagů, všechny dostupné asistenty, kombík, DCC podvozek a ergonomická sedadla v el. s pamětí. Automat samozřejmostí, ideálně nafta a pokud ro bude víc ja 110 kW, budu rád a je to firemní na leasing, takže funglovka.
Nejlíp z toho vyšla Octavia Scout.
Leon toto nenabízí, Golf se mi nelíbí, Superb, Passat a A4 jsou s touto konfigurací jsou okolo 1.5 mega…
V60 XC je dražší a neoslovil mě interiér…
Pak z toho prostě vyleze ta Octavia (RS nebo Scout, je to skoro jedno, rozhodují emoce, preference na použití a pár drobností)
@@vojtarezac2497 tiez som teraz riesil zadanie : firmne do 27 tis EUR bez DPH, ziadne ine obmedzenia. Najazd 50-60 tis rocne.
Najlepsie mi z toho vysla Kia ProCeed 1.6 GDi 152KW. Vsetci asistenti, spotreba 6.5 dlhodoba, krasny dizajn s emociou ako bonus 😊
RS u Skodovky to je znesvatenie skratky RS. Nehoraznost uz len kvoli tomu by som si nekupi skodofku. Podruhe skoda vo mne symbolizuje socializmus, fuj uz nikdy viac!
Pravidla jsou tu i proto, že např. v obci auto co jede nad 50km/h vytváří mnohem větší hluk. Nesnáším idioty, co mají potřebu se prohánět v obci 60-70. Ti lidé tam bydlí, odpočívají. Sám nastavuju tempomat na 50-54 před příjezdu do obce, maximálně.
Auto o nicom…👎
Oktávka v dehtu, v této době? Kdo to koupí, už to v životě neprodá
je to tak, ono to asi špatné auto není ale nevidím v tom smysl, rychle se dá jezdil i v 2.0 tdi 110kw, akorát nemá víceprvkovou zadní nápravu v předokolce takže jezdí hůř.. v dnešní době a efektivitě benzínů už je cokoliv jiného jen pro nějaké služebáky co nalítají 50k ročně, reálná spotřeba benzínu bude podobná a cena cca taky.. před 10 lety by naftové rs dávalo smysl
@@adamv9652 ale dnešní přímovstřikové benziny jsou poruchovější, než naftové motory. bohužel je to tak a vidím to od lidí kolem mě
@@marek5583A máte s tím nějakou zkušenost? Jediné TSI motory co byli špatné byli jen ty první s řetězovým rozvodem. Tyto bolesti už jsou dávno vyřešené. A jediné co se u těch motorů opravuje jsou běžné spotřební věci. A když už je to něco většího, tak jen proto, že s tím ten majitel jezdí jak dement a neumí se k tomu chovat.
@@marek5583 O3 2.0 tsi 140kW se čtyřhrabem, najeto přes 200k a bez problémů :)
Na pohled pěkný auto, ale to šetření, ten infotainment, neskutečně malá nádrž a opruzy s každodenním přepínáním režimů, který si auto nechce/nesmí pamatovat atd. Tak to jsem radši za skoro stejný peníz (po reálných slevách) vzal tenhle motor v Passatu a docela fajn, až na ty regenerace o kterých uživatel nesmí vědět ani je nijak "managovat", protože to je asi tajná operace CIA. Ideálně po dojetí do cíle po 300, 400, 500km. Plus inteligentní dobíjení baterie, která je po stejně dlouhé trase zralá na ekologickou výměnu, protože se taky nedobíjí, aby nevzniklo 27 sifonových bublinek navíc, ale místo nich aby se mohlo vyhodit pár kil olova a kyselin. A vyprodukovat pár tun CO2, aby si spotřebitel vydělal na novou baterii. Prostě ekologie v praxi. Brzdy a podvozek Passata taky žádná balada, ale dá se s tím žít. V reálu to v mixu baští 5,5/100 i při využívání plného potenciálu. A umí to i o litr níž. A to jde o těžší a větší krabici. S nádrží 66 a v reálu skoro 70 litrů je akční rádius opravdu působivý a kolikrát ani jednou za dovču člověk nemusí k pumpě. EKO kalibrace DSG je kapitola sama pro sebe. Člověk musí jet v S režimu a holt se naučit jak na pravý pedál. Rychle k podlaze a povolit. Pak je reakce hbitá a bez skoků, ale nechápu, proč to nemůžou udělat normálně. Při normální jízdě je DSG fajn.
Zajímalo by mne Martine, co víš o této jednotce s ohledem na její životnost a systémové závady. Já tento motor zvolil z toho důvodu, že v Audi A6 už pátým rokem jezdí bez zásadních vad a s nájezdy často přes 200.000km. Jen některé kusy baští krapet víc oleje. Můj se vejde do 0,5l/10.000km, což je pohoda. Akorát pan Vaculík nedávno začas šířit zvěsti, že to je rizikový motor a nebrat, protože trpí na fatální úniky provozních kapalin a kdoví co všechno. Nikdo jiný, krom něj o ničem neví. Tak je to dost zajímavý...