У меня тоже , точно так метки стоят, двигатель 1.8, на шестернях распредвалов метки смотрят вверх, на шестерни правого распредвала еще какая, то бьет горизонтально на левую шестерню чуть ниже среднего зуба, на шестерни коленвала метка смотрит строго вниз по вертикали.
ролики и натяжитель надо менять одновременно вместе с ремнем ГРМ ! из-за какого-то 1 узла все выйдет из строя - погнет клапана, согнет вал и трещина в" голове"
Прикольная замена ГРМ. Замена только ремня, а ролики моем и заполняем солидолом.... Жесть. Солидол не терпит высокой температуры и скорости вращения. Короче это поучительный ролик с намеком на то, как делать не нужно.
Благодарю за инфу. Вопрос похоже я переборщил с метками до меня кто-то менял. Я поставил как должно. Вопрос клапана гнёт. На этом двс. Вал почемуто крутится и не упирается. Авто прехал на своём ходу. Тепер ДВС не запускается. Перед запуско прокручивал каленвал регулировал натяжитель и ещё раз прокручивал калена.
@@VITOS.Holnsten Благодарю за ответ. Буду краток . Когда разбирал калена было на 12часов. Ну на всех видео и мануалах на 6 часов. И я поставил на 6. Прокрутил 5-6 раз. Не клинило. И решил запустить ДВС.Чих пых и всё. Вчера растроился и бросил, ктому же было поздно. Сегодня прадолжу. Отпишусь.
@@VITOS.Holnsten так отож, в книге должны друг в друга, я кручу как дурак думаю что за хуйня потом понял) И с помпой теперь надо поебаться я хз как ее ставить обратно где там метки и т.д новую имею ввиду
А та когда запускал двигатель с открытой крышкой ГРМ ты смотрел на метку на натяжном ролике?Я натянул до метки new потом прокрутил метка сместилась на первую метку, натянул снова до второй метки, прокрутил а метка стала аж за вторую метку то есть перетянут ремень, отжал снова назад ко второй метке затянул прокрутил стало чуть чуть назад за вторую метку! Я все к чему, что когда запустил мотор стрелочка эта которая на метки указывает выебуется между ними, а не стоит на месте так и должно быть?
У меня тоже , точно так метки стоят, двигатель 1.8, на шестернях распредвалов метки смотрят вверх, на шестерни правого распредвала еще какая, то бьет горизонтально на левую шестерню чуть ниже среднего зуба, на шестерни коленвала метка смотрит строго вниз по вертикали.
ролики и натяжитель надо менять одновременно вместе с ремнем ГРМ ! из-за какого-то 1 узла все выйдет из строя - погнет клапана, согнет вал и трещина в" голове"
Так я вроде провел всего ревизию кроме самого натяжного механизма он вполне нормально работает
Витос Холнстен подшипник должен работать тихо в этом случае ему просто пизда
70тис ? Ты серезно) это хороший ремень, тебе повезло)
Прикольная замена ГРМ.
Замена только ремня, а ролики моем и заполняем солидолом.... Жесть. Солидол не терпит высокой температуры и скорости вращения.
Короче это поучительный ролик с намеком на то, как делать не нужно.
Я знаю но они уже проходили в этом режиме 6лет.Может через неделю куплю новые поставлю.
@@VITOS.Holnsten подскажите как закрепить распредвалы и
Можно ли натягивать ремень помпой. Спасибо
@@АлександрДобряков-и1ш я их не закреплял а распредвалы натягивал ключом при установке ремня
По регламенту " оригинал " через каждые 60 тыс . меняется😁
Спасибо за познавательный ролик
Вопще ремень зубчатый меняется на 40-50 тысачь километра
Привіт. У тебе шків коленвала перероблено на 4 болта чи це було з заводу!
Благодарю за инфу. Вопрос похоже я переборщил с метками до меня кто-то менял. Я поставил как должно. Вопрос клапана гнёт. На этом двс. Вал почемуто крутится и не упирается. Авто прехал на своём ходу. Тепер ДВС не запускается. Перед запуско прокручивал каленвал регулировал натяжитель и ещё раз прокручивал калена.
Клапана гнёт но если ошибся на зуб в лево или в право то ничего ему не будет. Только троить станет.
@@VITOS.Holnsten Благодарю за ответ. Буду краток . Когда разбирал калена было на 12часов. Ну на всех видео и мануалах на 6 часов. И я поставил на 6. Прокрутил 5-6 раз. Не клинило. И решил запустить ДВС.Чих пых и всё. Вчера растроился и бросил, ктому же было поздно. Сегодня прадолжу. Отпишусь.
Поставил калена на 12часов. Работает отлично. Так я и не понял почему так. А не по мануалу.
У меня все точно как у тебя, метки тоже наверх сводятся
ХЗ а в инструкции должны стоять друг к другу. Ну работает и ладно
@@VITOS.Holnsten так отож, в книге должны друг в друга, я кручу как дурак думаю что за хуйня потом понял)
И с помпой теперь надо поебаться я хз как ее ставить обратно где там метки и т.д новую имею ввиду
У помпы нет меток не заморачивайся ставь на преднатяг к натяжному ролику
А та когда запускал двигатель с открытой крышкой ГРМ ты смотрел на метку на натяжном ролике?Я натянул до метки new потом прокрутил метка сместилась на первую метку, натянул снова до второй метки, прокрутил а метка стала аж за вторую метку то есть перетянут ремень, отжал снова назад ко второй метке затянул прокрутил стало чуть чуть назад за вторую метку! Я все к чему, что когда запустил мотор стрелочка эта которая на метки указывает выебуется между ними, а не стоит на месте так и должно быть?
Её шатает немного. Ты натягивать против часовой стрелки?
них себе 70тыс, его еще на 40 надо было менять. Что за ремень (фирма)?
Не помню Немецкий 🇩🇪 в жёлтой упаковке.
@@VITOS.Holnsten эх, жаль, хороший ремень, аж 70т. прошел и не порвался
Это Континентал ремень, если жёлтая упаковка
Кто ставил Powergrip, стоитли ставить ?
Как можно поменять датчик распредвала не снимая крышку.
Ни как
Dnx
По часовой стрелке гадо грутить натяжной шестигранником
Против часовой стрелки
Даже не увидел потеки с помпы!
Я подтек увидел этот только ко месяц назад на своем видео а снимал его 2а года назад. Походу там ничего не бежит. До сих пор все норм
Загрузи перечень этих конченных песен)
Bratan manga ham o'rgatasizmi
ролик паразит миняэця а не мастеця 20 тисяч опа писля смаски
повний бред