L’avantage de la dissolution c’est que ça fait une dissolution à froid donc ça soude la rustine sur la chambre à air. Coller à la Néoprène c’est du mauvais bricolage
J ai une creuveson pres d un pli de chambre air, il y a un excédant de caoutchouc lié à la fabrication et du coup, ca passe sous la rustine sur toute sa longueur. Je pense que la réparation ne tiendra pas ou je pense à coupé la bavure de caoutchouc (sans reel conviction). Je pense changer la chambre complètement. Qu en pensez vous ?
non. sauf pour les joints de radiateur polini qui sont fait en nitrile, matériau très proche de la chambre à air. pour les joints moteur, le top du top c'est le flexeal 240 ou 163, mais ça coute assez chère et c'est difficile à découper.
Sympa l'astuce 👍
Superbe vidéo. Vraiment tu es un bon pédagogue. Merci pour le partage 😁😁
Super ! Merci
L’avantage de la dissolution c’est que ça fait une dissolution à froid donc ça soude la rustine sur la chambre à air. Coller à la Néoprène c’est du mauvais bricolage
J ai une creuveson pres d un pli de chambre air, il y a un excédant de caoutchouc lié à la fabrication et du coup, ca passe sous la rustine sur toute sa longueur. Je pense que la réparation ne tiendra pas ou je pense à coupé la bavure de caoutchouc (sans reel conviction). Je pense changer la chambre complètement. Qu en pensez vous ?
un joint moteur en chambre a air efficace ?
non. sauf pour les joints de radiateur polini qui sont fait en nitrile, matériau très proche de la chambre à air. pour les joints moteur, le top du top c'est le flexeal 240 ou 163, mais ça coute assez chère et c'est difficile à découper.