@@brutus066 E' una marca che non si usa da anni, sia perche costava un rene, sia perche eventualmente chi correva ai tempi non lo considerava come ad esempio il fast. Ho visto questi nuovi TCR 144, ma non hanno senso, mercato 0 visto che in nessuna categoria competitiva puoi usarlo. Sicuramente molto potente e valido, ma a parere mio lo acquisterà solo chi vuole togliersi uno sfizio!
@@GuzzGarage Ah su questo concordo pienamente, quasi sconosciuta fai tempi del 350cc e chiaramente non ha un senso a livello competitivo e ha prezzi folli, però anche per il 115 che io sappia non ci sono campionati, e cmq è interessante pensare ad un 125/144 su scooter....😂
Bhe come ho detto ho elencato cosa non mi piace, ma non posso dire che è un prodotto da buttare via assolutamente. Come tutte le cose e tutte le aziende ci sono i pro e contro!
Magari i fori sulle spalle dell'albero sono stati fatti per bagnare maggiore superficie di spalla dell'albero in zona biella per farlo scaldare meno quindi non inchiodare l'albero
Gli alberi motore da GP o di motori seriamente fatti a modo non hanno assolutamente foratura aperte. Inoltre testimonianza di Gnani, un albero con fori aperti cosi fa schifo.
Nha, tutti i cilindri hanno le loro cose da sistemare, il Malossi per quanto criticato, va esattamente come gli altri, perde un pelo sotto ma come punta funziona benissimo.
Bravo hai portato sul tubo un bel cilindro,non comune !!!
Grazie del video👍💜
Guzz non smettere mai di portare sti video sei un top g di YT Italia♥️
Grande Guzz sei il migliore veramente💪👐
Ottimo video e spiegazione Guzz
Che boss ❤️🔥
Bel video Guzz🔥 porterai il tpr 100 che uscirà quest'anno?
Davvero esce 100 tpr per scooter piaggio??????
@@Baruzzo969 no ... inizialmente uscirà per Minarelli am6 forse orizzontale piaggio uscirà dopo
@@tmt6520 ma che dici…
Ho già visto qualche anteprima anche per piaggio
Uscirà per am6 con carter e albero dedicati, ma ancora si è visto solo ad eicma!
bel video e anche bel cilindro davvero!
Immagina avere un bicilindrico completo lmr e che te lo monta Guzz
Poi ti svegli tutto sudato
Beh guzz esiste anche il 125 e il 144 tcr!! Non è il solo over over🔥
TCR lasciamolo stare, praticamente non esiste quel motore 😂
@@GuzzGarage nel senso che ne hanno prodotti pochi?
@@brutus066 E' una marca che non si usa da anni, sia perche costava un rene, sia perche eventualmente chi correva ai tempi non lo considerava come ad esempio il fast. Ho visto questi nuovi TCR 144, ma non hanno senso, mercato 0 visto che in nessuna categoria competitiva puoi usarlo. Sicuramente molto potente e valido, ma a parere mio lo acquisterà solo chi vuole togliersi uno sfizio!
@@GuzzGarage Ah su questo concordo pienamente, quasi sconosciuta fai tempi del 350cc e chiaramente non ha un senso a livello competitivo e ha prezzi folli, però anche per il 115 che io sappia non ci sono campionati, e cmq è interessante pensare ad un 125/144 su scooter....😂
Con questo kit escono i Varenne dalla marmitta 🤣
Possibile che nessuna azienda riesca a fare un collettore di scarico che da un lato segua lo scarico del cilindro?
Non conta la raccordatura, contano i volumi, puoi anche farlo non raccordato, basta che abbia il volume giusto ;)
Grande guzz💪❤️
noo stuccoo mannaggiaa,perdi punti così si salda a tig alluminio no stucco,sei bravissimo tanto di cappello,ma non perdermi punti con stucchetto
Finalmente qualcuno che ne capisce
Ciao, perché è meglio piccolo il travaso controluce?
🔥🔥🔥🔥
MYNKYA GUZZ,E MENOMALE CHE NON DOVEVA ESSERE UN VIDEO DI CRITICA MA SOLO UN VIDEO NEUTRO 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣..........CMQ BEL VIDEO TECNICO,BRAVO GUZZ ❤❤
Bhe come ho detto ho elencato cosa non mi piace, ma non posso dire che è un prodotto da buttare via assolutamente. Come tutte le cose e tutte le aziende ci sono i pro e contro!
Interessante.....
Ciao Guzz! Che marmitta mi consigli per un 50 stage six sport con un 17,5? Io pensavo a una yasuni Z... Può andare bene da stappata?
Mh si, forse anche qualcosina in piu...
@@GuzzGarage okk grazie mille ❤️
Guzz porta un Aprilia SR 50 ditech a inezione tutto Malossi per favore
penso sia meglio di no.. il dtech è stato un progetto mooolto discutibile e strapieno di problemi
No sense.
Se lo porti mi faresti un favore
Ho un KIMCO AGILITY 50 4 tempi come fare per farlo andare di più
Ciao Guzz sei un grande,
Cosa ne pensi dei variatori Polini con sistemi di lubrificazione tipo hi speed?
Quel tipo di lubrificazione va benissimo, mai provato pero quel variatore!
Guzz io ho il 70 lmr
Ciao ,mi sai dire lo gilera stalker.che grammatura di rulli a e tutto.originale?
Miglior cilindro in assoluto a parer mio
Ma va... Tcr e 2fast son avanti anni luce rispetto a questo che rimane comunque un bel cilindro
Penso che attualmente il fast sia all'apice.
Un'altra cosa che avrei fatto é almeno una lucidatura della luce di scarico
Non conta niente lucidare lo scarico, conta dargli la forma e volume giusti, lucidato o grezzo le prestazioni sono identiche.
Ciao guzz! Che stucco usi per i carter?
Weicon!
Magari i fori sulle spalle dell'albero sono stati fatti per bagnare maggiore superficie di spalla dell'albero in zona biella per farlo scaldare meno quindi non inchiodare l'albero
Non serve forare una spalla per lubrificare.
Raga ma un il tpr 5 travasi gira?
Dipende come lo fai :D
Mi sembra che su richiesta puoi fare da 115 a 125
Bisognerebbe allungare la corsa, ma nel carter malossi ci stai a pelo, sicuramente passi nel centraggio.
Di dove sei?
Riccione
Penso sia un ottimo cilindro. A vista cosi sembra un po un vecchio Sprocatti..
Bisognerebbe provarlo!
@@GuzzGarage ah.. dubito che si riesca sai😅
I fori.....turbolenza?....mmmm
Cmq...a casa mia...sono fori di centraggio ...
Gli alberi motore da GP o di motori seriamente fatti a modo non hanno assolutamente foratura aperte. Inoltre testimonianza di Gnani, un albero con fori aperti cosi fa schifo.
Bhe. Qualcosa ha da perfezionare ma prendiamo un Malossi di scatola bisogna rimettere dritta pure l.scatola
Nha, tutti i cilindri hanno le loro cose da sistemare, il Malossi per quanto criticato, va esattamente come gli altri, perde un pelo sotto ma come punta funziona benissimo.
40 cv non li farà mai sarà sui 35 cv se ci mette mano uno in gamba
Lmr costa troppo per quello che è
Peccato che è minarelli e non piaggio
Non è minarelli, è piaggio l'albero motore, il cilindro è flangiato 48x48.