¡Hola! Está en carpeta, con ese se vienen 3 videos muy buenos. Estoy seguro que les gustará, paciencia. 😅 Pero van, si o si, me falta editarlos. Y hacerles una buena historia 🤙🏻🚐 abrazossss
El 4H (4x4 HIGH) simplemente conecta el eje delantero y por supuesto bloquea los diferenciales. (más de uno en caso de Veiculos AWD) y el 4L (4x4 LOW) Mantiene no anterior y a su ves activa una reductora (aumenta el par motor y reduce la velocidad). Tengo una Nissan mecánica y en 4L puedo arrancar en 3ra mientras que sin esto sería prácticamente imposible.
Excelente video el Chileno siempre voluntarioso ,dispuesto a ayudar como buen samaritano,saludos desde Bolivia.
Muchas gracias por el vídeo!!!
¡Espero que les sirva!
hola Gustavo consulta
esa es la suspensión y neumaticos de fabrica ?
que medidas los neumáticos..
saludos.
Hola! Sí, todo de fabrica. 195/80 R15
buen video, gracias!
¡A tí!
Hola Gustavo una consulta, donde se puede conseguir esa mascara delantera que dice suzuki.
Saludos!!
¡Hola! Se la compré a Walter Yurie por el facebook Suzuki Jimny Chile Oficial, de todas maneras también está en otras plataformas.
La Jimny
Un clásico!! 🚐🙌🏻
Cuando subes el video del viaje a Bolivia? 😄 estoy ansioso de ver el jimny cruzando la cordillera
¡Hola! Está en carpeta, con ese se vienen 3 videos muy buenos. Estoy seguro que les gustará, paciencia. 😅
Pero van, si o si, me falta editarlos. Y hacerles una buena historia 🤙🏻🚐 abrazossss
Ya está! Lo puedes ver en el canal 🎉
Dónde compraste esa parrilla cumpa…
Equippers 4x4, igual que la escalera, comprada a pulso modicas cuotas jajaja
😮 a ver si entendí bien, no importa la transmisión del Jimny, ya sea automática o manual, se pone en netrual y la palanca del 4x4 ya se puede usar
Es lo ideal, en movimiento también se puede hacer a bajas velocidades, pero no cuesta nada detenerse (por cualquier cosa) jajaja
Oye pero mo explicas 2H 4H 4L
Eso eso que explique jajjjja
Sí, podríamos hacer un video más acabado del 4H y 4L, para entender su funcionamiento. 🎉
El 4H (4x4 HIGH) simplemente conecta el eje delantero y por supuesto bloquea los diferenciales. (más de uno en caso de Veiculos AWD) y el 4L (4x4 LOW) Mantiene no anterior y a su ves activa una reductora (aumenta el par motor y reduce la velocidad).
Tengo una Nissan mecánica y en 4L puedo arrancar en 3ra mientras que sin esto sería prácticamente imposible.