原地怠速10分鐘，電瓶能充多少電
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.พ. 2020
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原地怠速10分鐘，電瓶能充多少電
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這是我聽電瓶充電講解最好的一次，給你讚！
C是庫倫的話⋯
這真的是我最受用的電瓶知識，剛好最近正在疑惑的事，獲得解答，感謝！
謝謝您的解說，讓即將購車的我認為自己還需要在購車前充實使用相關的嘗試與知識。
这个视频能说明一些问题了，备胎对这种非常偏门的知识点简介的都这么全面，我真的是非常佩服了！！！
感謝小哥精闢的教學
我就是 一個短程用車習慣的人 ，平常有用充電器幫家裡的車子充電的習慣， 一般速克達機車用啟動馬達啟動車子，至少要騎個1公里以上的距離，才能把發動時所耗的電補充回來，發電機的充電效率大概是2安培，帶入條件換算成1300cc四輪汽車就以倍數推算 ， 有車的民眾平常還是要自備一個車用充電器， 以防短程 開車習慣造成的電量不足，利用假日可以幫車子充電， 最近一顆愛馬龍的汽車電瓶已經用上三年以上， 機車一般電瓶上的啟用日期至今更是五年以上的歷史
你指的是那種救車用電瓶可以直接接在車子上充電嗎？不會造成損害嗎？是怎麼操作呢？
@@w5tw45tw4e5t 一般車用充電器，插頭接 家用電那種， 救車用的電瓶接上車子電瓶，電力只會被平分而已
看你說汽車知識除了專業 比喻方式很棒以外 就是開頭直接進入主題做法還是覺得屌
直接进入主题不好嘛
@@y555 很好啊 所以我才覺得屌
@@husky09 不落俗套，我觉得很好。 这年头形成自己的风格很重要
他说话一开始觉得忙捣 嘟嘟嘟的 听习惯了还挺好听
不囉唆很好，許多視頻太長，主持人又講一堆不知所云的梗，浪費時間，常常看到影片長度後就放棄了
开心喜相的讲解员，心情好。
不常開車的人買一個脈衝型充電器才是正解，原地怠速傷車汽油貴還容易積碳，怎麼想都划不來。
很專業啊，佩服，怪不得看的人多
專業與通俗易懂的講解
解決了長久的疑問
汽车蓄电池充电并没有使用二阶段充电程序，就是用内阻和压差自然调节。如果电池空电，充电是非常快的，充电过程是曲线变化的，没有明显的界面
感謝分享
請問一下有充電制御技術的車，充電方式一樣嗎?
描述充电速率的单位C并不是库伦哦，而是指的电池的容量Capacity
這篇滿有學問滴，呵呵，千一下謝謝。
我的1，6汽車，已13年多了，一年只開二次去驗車，停在三不管地方，每六天至七天原地怠速25至30分，用四年了！原地不發動車，開音響，測電池，有12v以上，和新的差不多，若在11至12v普通，11以下，看免加水的圓孔，變白，就該換電池，變黑要充電池，淺藍色比深藍好，我想這二千多的45A電池應可用六年以上，而看別人新車，五天沒開，保證發不動了！因新車裝置很多耗電設備。
车空调不用电，用皮带的动能。不影响发电机输出。车窗加热，各种加热，收音机，还有车子现在都用的大屏幕都很耗电。
0.4C不是库伦，C代表的是容量，0.4是倍率，这个数据也就是代表：倍率×容量
說的很有份量，好，好，好。
这个对我帮助很大，谢谢
请问：汽车有自动啟停功能的发动机，遇电瓶故障后，能否安装超市里供应的普通电瓶。(型号相同）谢谢🙏
超精闢又專業的分析!分常流利的講解!!
AGM的電瓶是真的不錯，算是價格跟性能的平衡
待速根本無法給電瓶充什麼電。直接買電瓶充電器，如果沒常開遠途一個月給電瓶充飽一次，電瓶壽命絕對能用超過三年以上。
当车子10多年以上，而车子电瓶也陈旧(8、9个月以上)，那它的发电机(是 alternator，不是engine) 可能不适于提供原地怠速充电，必须往外跑20~30分钟，万一还要继续摆放不要跑动，建议20~30分钟外跑充电时，别开空调、音响、大灯等。
這是真的！我自己的經驗也是這樣！老車配老電瓶，真的要注意充電的問題！！
1995的FORD LIATA 1.6，配湯淺的55D23L，這顆從109年用到今年，前陣子發現，開車時常駐開大燈、冷氣，如果開不夠久，電瓶就會充不夠！
發電機已經換新了，所以純粹是發電跟不上耗電！
前幾天受不了，乾脆直接換新電池，panasonic的80D23L。
這篇真的受教了，最近飽受電瓶的更換程序困擾，及車不常開，到底要開出去繞多久，才能飽電！感謝內陸大哥的教學了。
買塊鉛酸蓄電池的 BMC，然後把電池拆下來接市電上充。
加裝小太陽能板補電
我想着我的经验补充下：
发电机发电量受转速和电磁场强度，发电机里没有永磁铁，磁场是由电磁线圈提供。汽车启动前电池会给发电机一个小电流产生磁场，启动后发电电压高于电池电压，也就是磁场自动转为自己发电给自己产生磁场（同一根电线）。当用电量高的时候，磁场强度变大，此时转速低也能产生大电流，而且提高转速可以提高发电量。用电量较低时，磁场强度降低，即使高转速也不会多发电。电池与发电机一般是直接连接，因此不涉及智能控制充电策略，恒压充电。发电机只需要把电压控制住就行，要不要充电，多大电流，是不是充满电池自己说的算
謝謝教學，請問達人，我是數學白痴，不會計算安培什麼的，想求問我的純油車是日系1600CC，由於很少開(3周以上才開一次，放到發不動了)，用救車電源發動後：1.電池是正常的狀態下，要怠速多久才能充飽電？2.開出去的話，白天和晚上各要開多久才能充飽電？再次感謝！
講個個人實例，車是九代civic.電池新換半年沒問題，某個大雪夜裡，車玻璃被大雪砸響了警報，然後第二天徹底沒電，朋友開車過來幫忙點火，點着火後原地怠速放了一個半小時充電，第二天又發布着火，然後直接把電池拉到店裡充滿電才恢復正常
车子如果只有上下班启动，需不需要购入充电器定期充满电？
车子如果长期不启动，是不是只要启动引擎原地不动也可以为电池补电？
每次都是干货✌
引擎常常地板油充電效率會更好嗎？轉速常態4800-6700轉工作
燃油车的空调用到的不是发电机的电能，而是发动机的动能，直接带动压缩机。不知道理解有没有错误？
说明一下，充电时说的0.5C，1C中的C是Capacity，即容量，不是库伦的意思。1C代表一倍电池容量。
我觉得楼上说得有道理，用库伦也太扯了
庫倫沒錯吧，每分鐘電流輸入0.4庫倫，60分鐘則能累積24Ah的電量
@@kerwinliu1262 如果用来表示充电速度，那单位至少也应该是库伦每秒，或者库伦每分钟。单纯的库伦只能表示电荷数量，不能表示充电速度。
@@IsaacLuo
這邊電流單位用庫倫可能不是很嚴謹，但還說得過去，畢竟就是每秒多少庫侖流進。
但用電容C就完全說不過去了，而且電容也不會說1C，電容的單位是F。
@@kerwinliu1262 这里的C是Capacity，指的是电池的总容量（单位Wh），而且不是一个严谨的物理单位。1C指的是1小时能充满电池容量的100%，0.5C指的是1小时能电池容量的充满50%。你说的那个电容叫Capacitor，单位（F）Capacity和Capacitor两个单词是不一样的。
你好！我台车在等红灯踩住刹车时有时听到像大船笛的声音，呜一声约一秒，请问估计什么情况？
高速公路100km h 的话, 充电效果如何?
可以介绍一下吗?
或者故意弄升转速, 是否好效果?
象声词漂亮~~咯咯咯咯
其實呢，華人間科技知識分享也是挺好的！
何必一定要糾結統不統的。
那總得來說, 不要比喻不要過多專有名詞和數據, 我現在知道怠車可以足夠充滿電瓶, 不用轟油門, 關掉空調/音樂/車燈, 沒動10天怠10分鐘, 20天20分鐘。
❤
早點看到這個視頻，我就不用開去環島充電了
没有车用发电机能到100A的电流 100A电流充蓄电池 电瓶无法接受 会变成热量 电瓶温度过高 把电解液蒸发 如果排气阀堵住了 就会爆炸 一般电瓶充电电流是容量的1/10
我马上准备自己搞一套太阳能充电系统， 专门解决我这个车子长时间不开电瓶掉电的问题。
有些車會因為設計，或是線路問題等原因，在沒啟動的狀態下也在耗電，就不能丟著不管一星期才發動怠速充電，我從事汽車維修相關工作的，就偶爾會遇到客戶的車丟著兩三天，就完全沒電
沒錯，車上一堆東西待機在吃電，尤其老車幾天沒開幾次下來電瓶就死了，過度放電。
嘩，實用冷智識👍👍👍
充不进的 要催一下油门 让发电机调节器打开才能充进去
不错。有时间说说房车呗：）
专业啊，佩服！
我用另一台车把我的车带起来，出去开了一个半小时(不是高速)，回来后熄火，还是打不着，下一次还得用另一台车来把它带起来。这样搞了四天后，我去买了电池测试仪来测这颗电池，却表明是一颗良好的电池，各项指标都不错。再用充电器来给它充电，指示只有60%的电量。也就是说，每天跑一个半小时，四天不能充满一颗电池。我用充电器把这颗电池彻底充满之后表明，电池测试仪没有错，这确实是一颗良好的电池，在以后的日子里再也没有给我带来麻烦。只是每天在普通公路上走走停停开一个半小时是不够的，是充不满电池的，也许上高速去开一个半小时就可以了。所以，理论与实际，偏差还是蛮大的。补充说明：我开的是一辆柴油车。
只是使用怠速(完全没有使用其他耗电物)，并不能充好电(基本启动发动机的电力)，除非那粒电瓶是新的或是新车。我已经尝试很多几个日本品牌旧车，结果都是一样。
日常开车也是不能充满电，我们的电瓶坏是因为电力逐渐降低不能满足咱们需求，挂了。
现在我网购一套太阳能60A充电器，来个每月一充，让它吃饱饱，看看情况如何。 😂😂😅
@@louisep.4103 請分享後續心得，感謝
更关心的是一般轿车或者越野车到底能带多大功率的射灯还不影响正常汽车 工作
加後備手
很棒 =)
车评界史上最强比喻帝！
原地怠速充不了多少電，須達2000~3000轉才能充到電！
电瓶尽量不要在空的状态下使用电器，否则就会亏电，我的教训啊！
哈，比喻真形象
油电混合的车是自动启停的电瓶吗
我真的聽清楚了也完完全全的明白了……😵😵
油电混合动力能冲多少电
請問摩托車也一樣嗎
我都去國道飆車。電瓶又飽了
原地怠速充电特别对旧电池没有什么用。只能开高速充电有效果。
很讚
房车的湿电池/锂电池在充电时要注意些什么？
不提缺電電瓶內阻的影響
0.4C 那个 C 可不是库伦，而是一个叫 C rate 的东东。1C 是恒流下一小时充满的充电速度，0.4C 就要充 2.5 小时
機車的電瓶也是這種原理嗎?怠速也能給電瓶充電?
亲，什么时候出个节目，发动机转速表的文章哈，着车很发动机有时候高有时候低，热一下后又正常，高的好还是低的好？然后又高了什么原因呢…大家顶我上去！
我一直觉得，冷车启动时。转速高是因为要让发动机进入工作温度。温度上来了，转速就自动下降了。
比喻王
库仑这个帮穿的比较大，1库仑是1安培电流在1秒钟内传输的电量，和1安时差了3600倍！
剛才說了, 發電機輸出電流 與轉速成正比, 在1500轉時, 能給 40A 的電流, 對吧? 那麼停車發動也要補一點油門保持1500~2000轉, 可以快點充好電池,對嗎?
是的，在电流达到最大之前油门越大，发电机转速越高，生产的电就越多，超过电池充电速度就不会发电量就不随油门变化了
我想請教你一個問題。我通常係星期六日，用車。我換新電池。兩個禮拜之後，就冇電，個車撻唔著火。是否發動機補充唔到電池嘅消耗，變咗係用電池本身電力. Thanks
假日先會郁車的話，就算唔開，最少一個星期都要郁吓架車，唔係嘅話電池會消耗好快，架車唔郁又冇機會充電，而且新電池本身電就唔多
哈哈哈，笑死我了，，，重点是：总有一些东西是要出来的，哈哈哈
现在有车用充电宝😂😂不怕没电
我原车电瓶非自动启停的用了6年，那自动启停的不是可以用18年？
这个youtuber什么来历，感觉是学工程的啊，有理有据理论知识也不错，顶
前奔驰工作人员。 好像是从销售一步步走到了高管，专门对接豪华车用户的。
具体不太清楚，反正是个牛人。
滿油箱塞車原地怠速用暖氣保暖可以撐多久？
拆下來充電 花點電費 省錢省油錢
Nice
C是倍率。0.5C充电电流表示。电池容量是60A 0.5C 就是30A电流。0.1C 就是6A电流
对，不是库仑。但是备胎说车后面的解释是对的，也就是速率。
漂亮
鋰鐵電池呢
我通过停机后看电池电压，得出30分钟基本可以充我40安时的电瓶，从11.2冲到12.4V。
Bear Big 停一晚上电压就下来了
能介紹抬頭顯示器嗎?
請問現在的新車沒開 負極能拔掉嗎 我有聽說過現在的車不能斷電 會引響行車電腦 是真的嗎 還有我不常開 約兩個星期會開岀去逛逛 約半小時 這樣 電池會充一兩鐘頭這樣電瓶容量能達90趴嗎
不建議拔電池，就如你說的，行車電腦會有影響
還有就是負極保護，沒了負極，車身很容易銹蝕，你不想看到身車上一大堆生銹的地方吧??
不建議拔負極，如果車不會漏電，有充滿，我放兩個月有上鎖其實不會沒電，但會漏電就可能發不起來
當年苗條時....
有的车检测到电瓶亏电时会自动提高转速以增加充电功率，怠速达3000转，不用踩油门，直到电池够电。
看完每一集，要是都能记住，我估计能当博士后。
先投稿論文再說說吧😂😂😂
大師呀
怕電池臨時沒電，最好在車上準備車用行動電源，緊急狀況下可自救。
小心電池過熱爆炸，尤其是夏天
很威险！！！
我就是怕夏天太热有危险 放到家里了，反正车也只会在家长时间没开没电 ，不会开出去以后突然没电。
@@minixiaohu 會哦！電池要掛的時候！氣候變化期就比較容易
❤ 👏👏👏
我懂了，我车停了半年了，只需怠速3小时就行了
😂😂😂電瓶還沒掛也算蠻厲害的
有轨电车＋一绰毛
一般c可以看做電池容量，玩過航模的都知道，航模的電池充放電都是十幾C到幾十C
正解
想问下 如果等人大概5-10分钟 是熄火好 不熄火好
如果温度没上来，怠速，如果已经正常温度，熄火！
庫倫是電荷量的單位啊 😂 咋成了充電速率了？一庫倫是一安培電流一秒運輸的電荷量
请问雷克萨斯es300h，多长时间不开（半年时间）？需要发动一下给动力电池充电呀？动力电池会亏电吗？注：是动力电池
动力电池里面有好几度电呢，没事的，不过启动电池可能没电了哈
庫侖=安培小時/3600=安培秒
沒錯
充電很慢浪費汽油 拆下電池充電
就你会比喻
如长时间没用车能拔电不？
车子有点陈旧，电瓶也有点老(七八个月以上了, 超过一周又或者很少驾驶(就是说车子跑动天数远低于停车天数)，车主又懒于启动车子怠速的话，建议你拨掉。
如果你嫌弃又拨又按装，建议你另外按装一个开关，此开关按装在电瓶负极电线和车体之间。那你就省工。
聽完好懵