Hehe... sunt incepator, am luat un audi A4 B7 1.6 alz. Pretul pietei pentru unul cu GPL era de 4000-4500 euro. Am tot cautat, toate fum, tremurat gen dans la bara si ceata. Am gasit unu care mergea in mintile lui (cu un prieten mecanic) dar avea check aprins. Motorul tragea cum trebuie, totul ok. Am zis ca il luam si schimbam apoi ce mai trebuie. Omu o lasase de la 4000 la 3300 (dupa ce a „indentificat” pretenu asta o parte din bube). Eram bucuros, ca iau masina si rup norma, imi ram bani cacalau sa bag in ea. Si am bagat. Am facut actelele, am luat-o, iesim din Bucuresti sa o duc la Teleorman Country (unde stia un prieten pe cineva, care stia pe cineva, care e ruda cu un mecanic, care schimba, rupe sparge... ca astia din Bucuresti e ai dreacu si te fura) si zicem sa ne oprim in benzinarie sa-i punemm lichid de parbriz. Si zic sa-i pun d-ala bun, ca e Haudi. Si iau... si incep sa pun si se termina sticla de 5l si tot curgea, dar pe la picioare. Zic... asta e, schimbam rezervoru (era doar un furtun care nu mai statea mufat). Era februarie si tineam pe caldura, dar baga un miros finut de ars, care s-a transformat intr-un miros nesimit dupa ce am mai mers, de incepuse sa planga pedala de acceleratie... hai ca-i schimbam si caloriferul de caldura, ca se uda pedala aia mai rau ca Jena Jameson. Avea un mic joc la 2 brate si pe stanga si pe dreapta, hai ca le schimbam, neumblat niciodata... s-au crapat fuzetele dupa ore intregi de incalzit la ele... le schimbam si pe alea da-le dreacu, nu mai stau in drum de 500 lei. Un etrier era un pic blocat, hai ca-l facem si pe ala. Aeru conditionat mirosea a mort, hai ca-l facem si pe ala. Boxa stanga de la sofer nu se auzea, hai ca-i lipim si aleia firu. Eroare pe motorasu 159 clima, hai ca-l luam si pe ala (nemontat nici azi, ca merge si asa...). Pai un cap de bara, 2 bietele antiruliu, un colier de teava de esapament... Pai la vreo 2 saptamani dupa ce am „facut-o” țuț, ma lasa la 10 seara fix in Emil Racovita, bara la bara, asta a fost norocu meu, ca a avut cine sa ma ajute sa o imping. Nu erau stranse bujiile cum trebuie si nici schimbate, ca mecanicu (ala bun care repara tot) o fi uitat... si aveau un si un joc si se arsesera si fisele. Il sun pe un preten mecanic: „Boss cumpara bujii si fise si maine vin pana la tine, ti-o fac pe bordura, in 20 de min maxim e gata”. Si a venit pretenu meu cu mana larg indesata in dos si cu o trusa Yato, da colierele alea belea de Haudi nu se desfac cu surubelnita, si dupa 2h de demontat tot pe acolo, tot nu ajungea sa bage fisele in bobina (care e sub clapeta de acceleratie, ca na Haudi...). A zis ca vine a 2a zi, ca ii tre cleste „d-ala mare” si era 10 seara de unde sa mai cumperi cleste. Si a doua zi a reusit. Ba da era si checku ala care ma omora, pana intr-o zi... cand nu mai tragea si tremura motorul... pai hai ca merem la service gpl si „supriza”: schimbam injectoarele de GPL, variator de presiune si o supapa, o nimica toata vreo 800-1000 lei. Plafonu era cazut, pai ce nu ma uit pe TH-cam si il fac eu? Si l-am facut, dar n-a iesit ca pe TH-cam... e mai bine, dar nu e bine... Si cred ca ar mai fi de zis, dar cand esti prost si vrei Haudi ieftin, haaaaudi....
E povestea clasica de romanas care vrea ieftin si bun. Bine eu eram pregatit moral pt asa ceva, vazusem destule clipuri cu tepe, ma asteptam sa crape si motorul... dar pare ca e ok, consuma 1l ulei la 7000 km, e lux pt grupul VAG.
Bună seara! Băieții ăștia își fac și ei reclamă. Nu că ar avea nevoie. Nici cel mai prost mecanic auto din România nu duce lipsă de clienți. Nu știți cine sunt eu, ce competențe am în domeniul auto și cel financiar, așa că nu trebuie să mă credeți pe cuvânt. Cu toate acestea îmi fac o datorie de minimă onoare și respect pentru cei care îmi vor citi comentariul, și, pe cale de consecință, o să prezint câteva principii în alegerea unui autoturism. 1. Dacă aveți o situație financiară corespunzătoare luați-vă un autoturism nou. Nici nu mai au rost alte discuții. Bineînțeles, mașina va fi adaptată nevoilor reale obiective, dar și subiective. Cred că cei la care mă refer la acest punct nu sunt pe aici; 2. "Sărăciile", unde ne încadrăm majoritatea, suntem obligați să luăm în calcul mașinile second hand. Nu iau în calcul aici nici mașini noi low cost, gen Dacia, Fiat, etc., pentru că aceste mașini reprezintă un efort financiar prea mare pentru o persoană fizică, nu că nu și-ar permite-o cu anumite sacrificii. Deci, eu vă recomand mașini cu o cilindree de maximum 2.000 cmc, cutie de viteze manuală, suspensie pe arcuri. Nu contează dacă sunt diesel sau benzină. Pentru "sărăciile" extreme sau cei foarte chitroși, vă recomand motoare aspirate natural, pe benzină, injecție MPI și distribuție pe curea. Toate cele bune!
In 2019 cred, după ce mi-am răsturnat mașina mea într-un șanț (vw Bora) am zis de alinare să-mi cumpăr un Audi, a6 1.9 awx 2004. Știa tata un mecanic, "extraordinar" de priceput, pe care să-l luăm cu noi. Am mers sa vedem audi, parca am dat 2500 euro. Eu am văzut că era o mașină ciudată, avea 400k km, aproape 500k, dar mecanicul a zis că duce 1 milion motorul ăsta. Am zis ca mai am, deci îl iau. 😂 și aici a inceput petrecerea, frate. Spre casă tăia pedala, ajung acasă ulei sub mașină. Nu-i bai, repar zic eu. Fum alb, trepida motorul, aoleo. Nu-i nimic, merg așa cu ea cât mergem. După plec cateva luni in Germania si ma reîntorc la mașină, acasă. Dau sa ies din garaj, abia pleacă, blocată tot la frâne, fum, ulei pe dedesubt, nu porneste, intra greu in treaptă. Necăjit. Eu zic că o dau la dezmembrări și nu mai fac nimic cu ea. Un vecin zice sa incerc sa o repar că are el "mecanic" bun de audi. Na, hai sa încerc zic eu. Mno, și incepe. Motorul mergea ca dracu, mecanicul a schimbat primă data frânele, că alea erau importante. După mi-a zis că injectoarele ar fi problema, găsesc injectoare tot din dezmembrări, le aduc, le pune, nu erau injectoarele. După am pus motor din dezmembrări, pe care l-am returnat o dată pentru că a cumpărat codul de motor greșit. Mecanicul si-a dat seama că nu se potrivește abia la service după ce nu îi intrau șuruburile, el care a fost să vadă motorul din dezmembrări înainte de a fi dat jos de pe mașina din parcul de dezmembrări. Am găsit altul. După am luat turbina din dezmembrări că aia veche avea joc. Am pus si ambreaj cu volanta din dezmembrări, ca alea nu erau bune. Si au mai fost multe prostii (ulei, antigel, filtre, etc.) Nu zic drumuri, zile, teroare pe capul meu. De bani nici nu mai ziceam nimic. Motorul vechi a avut o bielă strâmbă si de asta dadea fum si nu avea putere, ca mergea in 3 pistoane. Unul dintre pistoane nu avea cursă întreagă și scotea motorină nearsă pe evacuare și nu avea putere decât după 3mii de ture. Într-un final am mers cu mașina acasă, tot mergea aiurea. Am mai mers cu ea cat am mers pană intr-o dimineață când nu intra in viteză si m-am enervat extraordinar de tare si am sunat la dezmembrări. S-o ia ca nu mai rezist. Deci: masina a costat 2500 euro, bani am băgat aproximativ 3000 de euro, si la final am reușit sa scot pe ea 1200 euro înapoi, cu multe negocieri. BĂIEȚI, NU CĂUTAȚI IEFTIN, că s-ar putea să pățiți ca mine. De atunci am învățat mecanică, teoretic măcar știu bine, si nu mai pun botul la mecanicii "pricepuți". Nu ratez niciun video de la coastă, chiar dacă mai am datorii, revin și ma uit cand am timp. Numa bine și noroc la mașini vă doresc!
Pricipalul aspect la achizitionarea unei masini SH este sa iti asumi ca poate avea defecte ascunse si sa ai un buget alocat pentru astfel de situatii. De la prea mult social media unii viseaza doar la lucruri perfecte dupa parerea mea. E ca la femei o iei ca iti place cum arata dupa vezi consecintele si costurile :))
Salutare, mama lui de Passat b6, am cumpărat un Passat b6 2.0tdi deh 2009 euro 5 de la un bătrân djn Timișoara , mașina fiind la el din 2012 , în an 2022 a cumpărat-o eu de la el, în 2 ani i-am schimbat motorul injectoarele și mulllllteeee piese tot ce se putea, mi-a mâncat zilele. Mașina a costat 3050 euro și am mai băgat în ea cred ca peste 5000euro🥲, baftă în continuare în ceea ce faceți🙏
Orice situație ar fi in primă fază orice mașină care a fost întreținută corespunzător indiferent de kilometri merită cumpărată. Întreținerea contează cel mai mult și poate face clar diferența între kilometrii mulți vs kilometrii mai puțini.
@@DD-ROconditiile unei masini difera…eu sunt la polul opus cu km putini in ani multi la auto personal ( ca am avut mereu masini de munca ) Masina tinuta in garaj…aspect care face o imensa diferenta…schimburi de filtre total si ulei la an sau 15 mii, placute la termen, discuri fata abia la 185mii km…doua distributii ( ca asa am vrut eu mai rapid la fiecare) si masina are 18-19 ani achizitionata de noua. Pe parcurs a picat turbo…un radiator, bucse si mecanica de doua ori ( ca asa am vrut eu ) si va spun sincer ca la 185 mii km nu am avut niciodata un bec aprins in bord decat de bec ars si lichid parbriz. Este o Fabia RS cu motor 1.9 asz de 131 cai… Per total in 18-19 ani de utilizare costurile cu revizii si schimburile necesare ( distributii, discuri fata, turbina, radiator, mecanica roti/ bucse ) se ridica undeva la 5000 euro. Asta inseamna undeva la 270-300 euro pe an mentenanta. Daca nu bagi cand are nevoie se duce…si cel mai important modul de utilizare si DEPOZITARE. Fata de masinile de firma avute…renault megane, oktavii la greu etc…bune pana la max 50 mii dupa se degradeaza vazand cu ochii. Asadar…conteaza toate…si din pacate nici romanul si nici strainul nu are cultul grijii si intretinerii de masini.
@@andryvrs Da, ai o grija speciala pentru masina. As incadra-o la masini vechi care au si multi kilometri. Acestea sunt cel mai riscant de cumparat pentruca majoritatea sunt varza. A ta este o exceptie!
Am si eu fraților un golf 2 din 1990 1.6 benzina, cu vreo 390 k la board(evident ca deja a doua tura) am dat pe el o gaina si un sac de faina, dar mai exact 700 de euro. masina mai ceva ca bradul de craciun, in fiecare zi tot mai apare cate ceva, ba nu ard semnalizatoarele, ba dispare o viteză, dar din fericire se repară tot cu o reglare sau o curățare la contacte. Am bagat si eu vreo 300 de lei in el, pt niste mărunțișuri mai mult estetice. Vai si amar de cazanul asta, dar merge si sunt mulțumit de achiziția asta🥹. Dar am avut si un vag ceva mai nou(2008) cu ~ 180k km 1.9tdi(bls) si in doi-trei ani am am mai bagat in ea cam 3 k euro(masina se prezenta foarte pastrata si ingrijita, doar ca mi-a nimerit sa am norocul sa schimb eu toate chestiile care tin aproximativ 200k km ). Acum ma gandesc să-mi iau doar ceva nou, si buzunarul ma tine doar cam de un logan sau sandero, si cred ca asta urmeaza sa fie cea mai nice achiziție
Salutare tuturor. In anul 2000 mi-am cumpărat primul autoturism. Un Astra G Caravan, motorul de 1700 turbo diesel, 68 CV. Avea 70000 km, an de fabricație 1998. Pe drumul spre casa aveam o portiune cu deal , cand am inceput sa urcam s-a aprins un martor la bord si am rămas fara putere la motor. Am retrogradat pana la treapta a 2-a si am reușit să urc. La vale martorul s-a stins , nu eram constient de epopeea pe care aveam sa o incep. Memorabilă si costisitoare. La viteza de peste 120 km/ora incepea sa îi clantane volanul parca avea frisoane. Ca sa o scurtez i-am inlocuit valva egr, jante si anvelope noi pe față , ax volan, un senzor si in acel an (2000) distracția s-a ridicat la 2000euro. Pana la urma seful de atelier cred ca de mila mea, m-a chemat si mi-a spus că mașina fusese lovită frontal si lonjeroanele nu mai erau in ordine. M-a sfatuit să o vand ceea ce am si făcut. Eram tanar 23' de ani si fara experiență în domeniul auto. Următoarea mașină Opel Vectra C motor 1800 benzină 122 cv. Avea 1 an vechime si 15000 km. Altă viață . Am vandut-o datorită consumului 7 ani mai târziu. Pe Vectra am inceput sa imi inlocuiesc singur uleiul si filtrele . Dupa 4 Opeluri si o Toyota Rav4 , am un Qashqai j10, 1600 diesel cu 370000 km de departe cea mai echilibrata dintre toate. La Qashqai am inteles ca nu contează kilometrajul atat de mult cat daca a fost îngrijită. Oricum in Romania majoritatea autoturismelor indiferent de anul de fabricație au acelasi numar de kilometri. Sper ca înțelegeți sarcasmul ultimei fraze. Iar problemele care pot aparea la orice autoturism tin doar de timp, mai devreme sau mai târziu tot vor apare, important este sa ne permitem sa le reparam. Un umil sfat-nu cumpărați autoturisme cu ochii cumpărați le cu ratiunea. Succes.
Folosesc un motor FIRE 1.2 69cp 2011 cu variator de faza pe un Fiat Panda . Luat la 140k cu 5500 euri in Danemarca si dus la 250k din care 80k folosit intensiv in oras. Trei drumuri Danemarca Romania, circa 15k fara probleme si in ritm sustinut la 140-150 km/h. In afara de consumabile are o singura problema, consuma ulei datorita garniturilor de la supape ( cu oil stop de la liqui moly s-a redus consumul... ). La inspectia video in cilindri, totul arata corect iar compresia perfecta. In afara de termostat care a facut probleme pe la 150k, si culmea ca Panda opreste motorul in caz de supraincalzire!!! Singura data ce m-a oprit dar nu m-a lasat, a plecat si mi-am facut treburile... La inspectia RAR a trecut fara nici o mentiune. Este horor, ce experiente au unii cu marcile astea %mai bune%...!?
Am cumpărat un a4b8 2009 105kw cu 8000 euro și 305k km și în 5 ani am investit încă 7000 de euro în el,după prima luna mia căzut injectoarele și pompa cost 1100 de euro,calculator portbagaj 1000 de euro,kit ambreiaj cu ulei cutie 1000 de euro și lista continua
Mazda 6 cumparata din Germania in feb 2020 .5200 euro ,pret bomba -masina statuta ,isi facuse in ea cuib o familie de jderi si astia umpluse de nuci instalatia de aer si filtrul de habitaclu .dupa o cearta intre mine si rozatoare ,rozatoarele au cedat si au parasit cuibul😂😂😂
Buna ziua ! Sunte-ti cel mai profi service din Romania care l-am vazut ! Lucrati mai bine decat la orice reprezentanta ! Eu am un golf 6, 1.4 mpi si as vrea sa vin la voi pt a schimba distributia
Salut, Seat Leon ST 1,6TDI , achizitionat de la firma la care lucrez, condus de nou de mine, dupa 4ani si 180.000km, l-am achizitionat si m-am gandit ca doar nu are ce sa se strice si : - schimbat distributie, bineinteles ca am intrebat mecanicul stiind din episoadele de pe canal, de schimbul curelei din cauciuc si capac vibrochen, a zis ca nu trebuie, nu se schimba etc / dupa 1an urme de ulei la capac vibrochen / refacut distributia cu totul … dupa 1an ulei pe baie … nu s-a eranseizat bine baia … costuri peste 2.000euro - rulmenti stricati cutie manuala, la 4luni de la achizitie se auzea zgomot la viteze intre 60-80km, reparat la teprezentanta cca 900euro - zic sa schimb saibele de foc la injectoare, zis si facut, dupa schimb vad ca masina isi face regenerari dese, ma gandeam deja la alt DPF ca deja masina are 230.000km, pana am tot colindat pe la service-ri rezultatul a fost reconditionare injectoare cost cca 950 euro In concluzie am avut ghinionul sau nefericitul moment sa achizitionez masina de care m-am folosit zilnic la servici timp de 4ani fara probleme si m-am bucurat ca stiu ce cumpar, dar aproape am platit cca 80% din valoarea ei. Eu zic ca tine si de noroc, teapa nu pot spune ca mi-am dat :)) singur... cred ca tine mult si de noroc… Km fara evenimente!!! Bravo baieti pt toate informatiile pe care le transmiteti.
Prin 2016, am luat un Passat b5, 1998, automata, 1.9 TDI. Mașina era ceva de vis, 1500 de euro, interior piele cu alcantara, faruri aftermarket cu xenon până când au început să apară problemele pe electrică. Mașina a fost foarte tare modificată pe partea asta de electrică, centralizată pusă aftermarket, mașina pornea din o telecomandă specială legată pe cipul cheii, primeam sms pe telefon când mașina era pornită s.a.m.d. Acum doi ani, aproximativ, am avut probleme la caloriferul de după planșa de bord, când am dat planșa jos și am văzut câte relee, câte mase, cabluri trase peste instalația originală a mașinii, inbinaturi pe la contactul mașinii am rămas mască. De când o aveam în familie, 2016 până în prezent numai probleme am avut, motorul segment de 3 ori, probleme la capacul de la culbutori, nu etanșează, filetele pentru șuruburile capacului erau rase și a fost montat ulterior un kit pentru filete rase, pierderi masive de ulei, avem în portbagaj mereu 1/2L cu noi. 😢 Și după toate astea, tot nu ne îndurăm să o vindem, a fost prima mașină modernă în familie, asta după un alt Passat din 1987 (B2). Tata a avut boala cu ele, am avut în total 3 modele de B2. Așa ca, nu luați mașini modificate, în special pe partea electrică. Noi când am văzut ca pornea la o apăsare de buton din telecomandă…ne-a încântă foarte tare și asta a costat timp, bani și nervi foarte mulți. 🫡🙏 Și cu toate astea…este mașina noastră de suflet și bag de seamă ca la noi o să moară. ♥️
Drăguț. Dar nu uita ca e doar o tablă .. nu e „din familie“. Dacă te atașezi emoțional, e foarte probabil să fie mai costisitoare ca soția 😃 Știu ce zic.
In 2021 am cumparat un focus mk3 1.6 tdci cu 292000 km . In bord avea 167000 🫣 am aflat km real dupa ce mi-am facut cont la ford😂. Tot atunci iam aflat si istoricul. Ia facut austriacul reviziile la ford din 20000 in 20000 !😮👍
Evenimente intamplate in ultimul an (cumulat) - am detinut un Opel Astra H (2004) - a mers ok vreo 2 ani si ceva pe urma au inceput problemele -schimbat radiatoare, bobina, pompa benzina + ceva senzori , la partea de directie brate + restul de elemente necesare functionararii in paramentri normali (ca si cost total cu manopera aproximativ 7-8000 lei . Achizitie in vara un vw Polo motor 1.2 - din piata sh Timisoara - verificat inclusiv de mecanic (o conjuctura nefericita mecanicul urma sa plece in concediu si sa amanat schimbarea de distribite ) - dupa 7-800 km motorul a cedat (probabil a sarit distribuita) -motor compromis - costul de refacere /inlocuire undeva 1500-2000 euro. Momentan conduc un Pasat B5 din 2000 din cadrul firmei - si sunt in cautarea unui masini noi :)
Prima masina din banii mei, aveam ceva $$ stransi si ma uitam prin 2019 de un Audi A3 2015-2017. Singura problema a fost ca imi mai trebuiau ceva banuti si pt ca firma la care lucram era in insolventa, toate bancile mi-au refuzat un imprumut de maxim 5000eur, asa ca m-am hotarat ca sa imi iau cea mai ieftina masina care sa fie de oras (neaparat benzina). Asa am ajuns sa achizitionez un Audi A3, 90.000km, 1.6 benzina din 2004 (stiu, cam mare downgrade de la 2017 la 2004 dar banii au ajuns la achizitia casei in care locuim acum, asa ca eu sunt impacat). Primul service ulei, filtre, distributie toate bune, inmatriculat masina etc, iar la o luna dupa inmatriculare, check engine aprins. a trebuit sa inlocuiesc catalizator, sonde oxigen, niste garnituri, suruburi si amortizoare, arcuri si un rulment pe spate (sau ambii nu imi mai amintesc exact). In final toata afacerea m-a costat aproape cat masina, dar masinuta functioneaza si acum si ne bucuram de ea si in prezent. Regret ca am luat-o? nu prea, pentru ca de atunci in afara de schimburi de ulei si filtre, nu prea a mai cerut multi bani.
Salut, se intampla prin 2017, cand am cumparat un ford Ranger din Fetesti, eu fiu din Baia Mare, era la jumate pretul pietei de atunci, după aproximativ 100 km dupa ce am pornit spre casa, au inceput problemele… tot ce insemna alimentarea (pompa de inalte senzori injectoare erau duse) plus ca pe drum s a smuls si o bujie incandescenta. Am ajuns pe platforma acasa dupa doua zile de chin. Costul reparației a depasit valoarea reala a modelului respectiv in piata si peste, aproximativ 10000€. Nu doresc nimanui sa treaca prin ce am trecut eu.
Am cumpărat un citroen c5 arata/mergea super bine , fără erori când a fost pus pe tester etc, după vizita la un electrician cu o problema la capota spate sa își dea seama ca nu avea actualizat softul având softul din fabrica(din câte am înțeles modelul asta după ce iese din fabrica ii baga un al soft iar aceasta nu îl avea) și din cauza updat ului asta nu arata erori/probleme și de ai aici început probleme dpf schimbat injectoare varza etc.
ford focus 2 (2.0 benzina) se strica o data la 2 zile ba nu pornea, ba se oprea in mers, ba nu mergea AC-u... pana la urma s-a desfiletat un surub de la distributie si s-a amestecat supapele... am refacut motoru si dupa reparatie consuma ulei aproape cat benzina 😊
Am cumpărat în 2019 o Toyota Avensis T25 din 2008 cu 85000 km. Era de nouă de la primul proprietar din România. Nu am avut niciodată nici o problemă,nici o eroare ,merge la fel că în prima zi. Am postat doar să mă laud ...😊
Chiar daca cumperi o mașină relativ veche dar cu km putini vs o mașină la fel de veche dar cu km mai mulți, sa nu crezi că vei avea mai puține probleme!! Problemele tot vor apărea și vor apărea la fel de des ca la una cu km putini pt că majoritatea pieselor cedează în timp nu neapărat în km!! Testat și verificat la motoare și mașini fiabile cum ar fi cele cu motoare mpi de la Logan/Renault!! Deci uitați că și la an, nu doar la km! Ideal e să aveți o perspectiva cat mai completa asupra evoluției mașinii în timp!!
Am un crand Picasso din 2009 1.6 hdi cumpărat cu 1700 de euro. Defect pompa de înaltă presiune (250) euro second hand și împreună cu distribuția, schimb uleiuri, filtre 1000 de euro la service in Olanda în trei ani de zile și acuma are 370000 , când am cumparat-o avea 300000km Foarte multumit
Sincer sa fiu, acum 2 ani in urma am achizitionat un BMW E90 care putem spune ca era aproape full (lipseau foarte putine lucruri din el), totul bine si frumos proprietarul un baiat aproape de varsta cu mine care nu parea sa fie samsar sau ceva ne-am inteles sa ii dau pe ea 2600 euro, masina avand undeva la 308-310k km deja, am fost la un test micut cu dansa, fiind diesel 2.0 se ducea destul de ok numai ca avea o mica bataie nu intotdeauna la acceleratie, am crezut ca e de la suspensii pentru ca patisem sa iau o groapa fix cand calcasem si am zis ca pana mea, prost am fost ca i am zis parerea mea lui ca e suspensia si el mi a dat dreptate si era 100% sigur ca aia era, atunci trebuia sa realizez ca ceva nu era ok dar sincer eram impresionat de masina si pret incat nu am reusit sa realizez, totu bine facem actele, fac asigurare, termin tot, nici prima luna bataia aia deja zguduia toata masina nu intelegeam nimic :)))), ajung le mecanic aflu ca volanta e pa pa si ca motorul o mers atat de mult cu ea asa incat si el voia sa ne faca cu mana, nici nu m-a intrebat daca vreau sa o repar, mi a spus din start sa caut alta. si cam atunci am aflat eu ca nu ce pare ieftin si bun, este ieftin si bun :))))
In 2022 am cumparat un F30 din 2012 cu 8.000 de euro. Normal m am bucurat la pret f bun, dupa care am schimbat aproape tot la el: volanta+kit abreaj, turbina, racitor gaze, distributie, kit injectoare cu pompa de inalte, grupul incepuse sa curga reconditionat si el, curatare admisie + schimbare clapetele pentru ca 2 nici macar nu mai erau la locul lor. Per total mai bine puneam mai multi bani si nu mai pierdeam timp cu schimbarea acestor piese.
In 2008 am cumparat in Opel Astra G 1.6 16v z16xe nu o sa uit cat traiesc! L-am cumparat scumput la vremea acea si in decurs de un an mi-a cazut cutia de viteze si motorul a inceput sa consume ulei!! Teapa maxima!!
In 20 aprilie am cumparat un Audi S5 4.2 v8 din Olanda care teoretic avea nevoie de o distribuție. Am ales să cumpăr mașina pentru că era mult sub pretul pietei și am zis că ar merita. După 4000 de euro investiti in ea pentru distribuție a mai mers 3000 km și a început să fiarba motorul. Am ales să dau din nou motorul jos cu speranta că e una din garniturile de chiulasa, dar nu am fost cazul. După ce am desfacut motorul am aflat că blocul era fisurat la cilindrul 7 . A fost nevoie să cumpăr alt motor, iar de la o investitie de 4000 de euro am ajuns să bag în masina aia 13000😅. Măcar acum e ok 🥲
in 2015 am luat un BMW e90 din Ploiesti, iar pe drum spre casa (Timisoara) a inceput sa bata motorul, presiune scazuta la ulei, nu se mai tura peste 3000 ture, am dat 7500 euro, ieftina in acea perioada. pana la urma am schimbat motorul. partea buna a fost ca, cu "noul" motor am facut vreo 70k si inca merge perfect.
E91 330d Manualǎ - £1100 Am crezut ca va fi un proiect interesant puțin am știut ca lista de probleme e interminabilă Cilindrul 1 - compresie 0 Apa in evacuare, turbo, EGR, filtrul de ulei
In 2020 am luat un astra j 2012 cu 6400euro si dupa 2 luni am mai bagat 4 bucatii injectoare noi 1300lei bucata , cele de pe masina aveau uzura foarte mare si facea regenerarii foarte dese..in prezent supa 50000km sunt foarte multumit de ea..
am un golf 5 1.9 tdi 2500€ am dat pe el in 2022 l-am luat din germania la 260000 km am mers cu masina prin germania si acolo am bagat bani,cam 1400 de € mi sa oprit in drum si nu stiam de la ce si le-am luat pe ghicite am schimbat filtrul de motorina am dus injectoarele la reparat , si pana la urma neam dat seama ca era din pompa de motorina. am venit cu ea in romania in cocediu, masina a ramas in tara cam 6 luni pe dreapta , cand m-am intors din germania am mers cu ea can 3000 km dupa am vazut ca imi facea presiune in vasul de apa , asa ca am dus-o la mecanic acolo am schimbat garnitura de chiuloasa , am dus chiuloasa la facut , acolo la service mi sa spus ca trebuie sa schimb si axul cu came si tachetii iam schimbat si pe aia si m-a dus cam la 5000 de lei , asa toate bune si frumoase la 1 saptamana distanta am facut accident , am spart radiatoare bara fata aripa am indoit planetara ,amortizor distrus le-am facut si pe astea ma costat cam 3500 de lei cu piese din dezmembrari asa toate bune dupa 1 luna a inceput sa imi scoata masina un fum foarte puternic albastru, ce credete ca era de vina? injectoarele, cumparale si pe alea 2500 de lei . acum in prezent am martorul de motor aprins datorita egr-ului si pompa de tandem imi curge motorina,pe astea o sa le rezolv cand voi avea bani . in total cam 18000 de lei am bagat in masina pana in prezent masina avand 314000km este prima masina cumparata si nu o voi vinde niciodata🙂❤️
Honda civic 2007, 160 000 km, 1.8 benzina. Consuma 7.5 medie, trag de ea fara nici un fel de bun simt, nu zice nimic, e ca o nevasta credincioasa. Multumit de ea.
Va salut si va respect baieti! Va urmaresc inca de la inceputuri. Am o intrebare daca vreti sa ma ajutati. Cat m ar costa o segmentare la un motor 1.6 benzina de vw golf 2006?😮
Aprilie 2024 am achiziționat un BMW e90 2011 100.000 km din Olanda la prețul de 13.200. Băieții de la R.A.R nu au avut ce obiecta. Acum urmează distribuție ,garnituri, kit ambreiaj, simering-uri supape…
Anul acesta am cumparat un koleos din 2011,cu 6300 euro si dupa 2 luni m-a lasat motorul. Asta dupa ce il pusesem la punct complet cu restul. Am vandut-o cu 3500e dupa o investitie de 9000 cu tot cu achizitie
Salutare băieții, in 2019 pe final am achiziționat de la o cunoștință un golf 5 2.0 tdi 181cp cu 3000€. Știam mașina îmi place cum se conduce…trebuiau reparate pragurile la prima vedere(nu prea aveam treabă cu mașinile). Reparația pragurilor de fapt a fost o investiție mai mare de vreo 2000€ deoarece cei de la tinichigerie au găsit mai multe probleme, am zis ok. La 2 luni după a picat turbina și ceva parte electronică la mașină, încă aproximativ 1000€. Iar la alte 3 luni caseta de direcție începea să cedeze dar revenea cu o resetare de soft pentru o perioadă. După mulți nervi și alte gânduri am decis ca poate nu e de mine această mașină sau una second având în vedere ca nu aveam experiența necesară sa verific o alta mașină astfel încât sa nu mai bag bani în ele. Așa ca m-am hotărât să îmi iau una nouă decât să mai bag alți bani (am făcut un calcul și am zis ca mai bine merg liniștit la orice drum). Când am pus golful în vânzare am descoperit pe RAR ca mașina avea 80.000 km dați înapoi. Așa ca știind problema masinii am pus mașina la vânzare cu toate detaliile știute la un 2900€, iar în perioada cat mașina a stat la vânzare în soare intr o parcare, a picat și clima la mașină, așa ca am vândut mașina cu 2700€ după un an. Sunt un afacerist al dracu de bun 😂. Dar sunt împăcat cu alegerea făcută și prefer să merg liniștit la orice drum cu o mașină pe care o cunosc. (Oricum in cele 3 luni cat am căutat ce mașină e mai potrivită pentru nevoile mele și cat la urmăresc canalul acesta am învățat foarte multe) mulțumesc și spor!
In aprilie 2022, am cumparat o Skoda Fabia 2 2010. 1.2 benzina 51KW, 205000 km real verificati pe carvertical. la pretul de 2750 euro, am fost incantat cand luat-o avand in vedere ca pretul pietei era de la 3400 euro in sus. Toate bune si frumoase, masina a mers bine vreo 2 luni si vreo 1000 de km, cand pe autostrada mi se aprinde lampa lui aladin aia galbena :)), in conditiile in care abia ce ii facusem revizia cum se face cand cumperi o masina. Dupa 1000 si cv de km, iar lampa, am fost la un mecanic din sat, care mi-a zis ca e normal la motoarele astea si sa verific din cand in cand. Am mers asa vreo 40.000 km pana cand a inceput sa bata ceva la motor. am mers la alt service unde mi-au spus ca am probleme pe piston 3 lipsa compresie supape indoite. tin sa mentionez ca masina nici nu mai tragea. Am decis sa iau alt motor, cu asta am vreo 60 000 si nicio problema. insa daca stau sa ma gandesc mai bine mai strangeam bani si luam altceva. Asta este din greseli invatam.
2008 pana azi: 3 masini noi, zero km. Superb sentiment. Recomand! 3 masini second hand cu km fffff putini, una sub 15.000 una sub 25.000, una sub 50.000. Recomand si asta. Un Opel si doua Renault. 2 masini second cu km peste 100.000. Fix astea au dat cele mai mari batai de cap. Morala: cumparati masini cat mai putin uzate, chiar si mai vechi, dar cu uzura minima.
Volkswagen Golf 4. 1.4 75 Cai Pucere. Achizitionata in 2012 din germania prin Samsar SRL cu 2000 EURO. Bineinteles, ca tata s-a speriat la 1.9 TDI cum merge de tare si a zis sa nu mor prematur mergem pe 1.4 Benzina. Am primit masina in Cluj si am condus preventiv si calm 3 luni de zile dupa care am forjat-o pe unde am putut si de fiecare data cand am avut ocazia. Nu mai condusesem de 3 ani, ma intelegeti, pauza a fost lunga. 🤪 Pana in 2018 nu am bagat 1 RON in ea, inafara de ITP, RCA, ROVINIETA, Benzina, ca io credeam ca reviziile se fac la 20 de ani. Da stiu, am fost mega idiot. Vine 2018 si incepe: Flanse, Arcuri, Discuri si Placute Frana, Ulei si Filtre (aici s-au socat oamenii din service cand au vazut cum arata), Epurator de Gaze, Distributie, Ulei Directie, Ulei Cutie de Viteze, Toba Evacuare, Kit Ambreiaj, si la final in vara lui 2023 Catalizatorul. Cel putin 2 lucruri puscau la ea odata pe an, din 2018 pana in 2023. Estimativ am bagat in ea 1700 EURO in toti acesti 12 ani, deci sunt aproape pagubit. Ah si sa nu uit, era sa mor de 3x in depasire fiindca Caii nu trageau suficient. 😂 Morala: pune mai bine 1000-1500 EURO in plus si iati masina de minim 130 Cai Putere, te tine mai mult fiindca trage si piesele nu se uzeaza prematur.
Dragilor am cumpărat în 2020 un pasat b6 euro 5, și sunt foarte mulțumit am luat-o la 380 mii km nu consuma ulei nu gazeaza, am schimbat volanta boala lor arcuri fata și amortizoare placute frina și un etrier cu motoraș ,contează foarte mult cine a avut-o și cum a facut service, trebuie la timp și nu la un prieten, acum auto are 440 mii km și nu imi fac griji vreau sa fac 1 mil km,baftă tuturor
Am cumpărat un Opel Zafira de 2018 cu motor de 2.0 CDTI cu 231.000 de km și toți mi-au zis ca este o alegere proasta pt ca are mulți km în decurs scurt de timp și este o mașina “alergata”
Vă salut! În 2020 când mi-am cumpărat prima mașină un Audi a3 2007 cu 240000km, am ajuns acasă și a doua zi nu mai pornea pentru ca sărise distribuția. După ce am făcut distribuția m-au lăsat injectoarelor(siemens). 😅
8000 Euro - Caravelle. 2.0. luat... verificat după achizitie am verificat la RAR km... de la 490k a sarit la 200k... eu luand-ul la 535k.... deci.... so far... 5000km si inca merge, chiar bine! :)))
am citit comentariile si baietii au scapat ieftin, eu mi am luat un audi a4 b7 aproape full option cu exceptia navigatiei si pielii la uriasa suma de 1200 de euro, nu am avut investitii mari in ea decat un motor schimbat, 2 planetare, 2 fuzete, ambele aripi schimbate, 1 usa schimbata, o bara fata schimbata, revopsite 8 elemente, bine ce e drept a fost pomana dar la final m a nenorocit, am vandut o si tot n avea toate problemele rezolvate 😂😂😂 nu ii mergea nici aerul conditionat ca mi am adus aminte 😂😂😂😂😂 si ca orice audi intr o parte baga fierbinte pe cealalta temperatura normala
Cred că eu am fost ce l mai ghinionist...am cumpărat un golf 6 ,2.0 tdi ,la care în 2 ani ,am schimbat telescoape,flanșe ,bucsaraia ,alternator,electromotor ,axele cu came ,tacheți,culbutori ,distribuție ,oring ulei la distribuție ,pompa de ulei cu imbus ( pompa de noua a fost trimisă la Târgu Mureș la recondiționat cu tot cu balansieru ,datorita faptului că nu ridica uleiul la filtru de ulei ,iar când a dat jos baia de ulei sa vadă ce se întâmplă ,a constatat că imbusul era torsionat). La 2 zile după ce am stat cu mașina 3 săptămâni la mecanic ,m a lăsat turbina 😢😢😢 acum sa văd că t mă costă și lucrarea asta...In concluzie ,am dat pe ea sub prețul pietii cu 2 000 euro ,dat am băgat în ea peste 3 000 euro🤬🤬🤬
Uite ca eu ma aflu in cealalta parte a opiniilor, nu km dau conditia masinilor. Anul trecut in martie am luat un mondeo mk4.5 2.0 tdci cu 300k. Am fost si la voi anul asta pentru o distributie si o etansare capac culbutori si saibe de foc plus o mentenanta ici colo si merge fara probleme. As zice ca relevant e intervalul de mentenanta, nu neaparat nr de km
Am luat la bani putini un zafira b din 2006. Am mers pe ideea ieftin și prost, ca la asta nu are cum sa dau gres. 1500 de euro, masina care merge. Mi s a zis ca pierde papa ulei, si se aprinde in bord, în 2-300km, martor. Pana acasă, în 60km a halit mai bine de jumătate de litru. Pete de ulei mai nimic. O duc la service, pt o verificare. Mai jos mesajul : În urma verificărilor am constatat următoarele deficiențe : -nivel de ulei sub pragul minim - multiple pierderi ulei - deficiențe etanșare baie de ulei - deficiențe etanșare joja ulei - deficiențe corp termoflot - deficiențe si pierderi pe la capac culbutori - pierderi la simering arbore - necesar demontare turbosuflantă -trimitere spre verificare - epurator ineficient - evacuare înfundata - presiune diferențiala mare - necesar demontare filtru de particule și Catalizator - trimitere spre curătare Avand în vedere multitudinea de operațiuni ce necesita efectuate - se recomanda demontare motor și efectuare cumul de lucrări Suplimentar : Discuri frână față Plăcuțe frână față Deviz lucrări, 1100 -1200 lei. Initial am crezut ca s 11 milioane. :) Apoi am înțeles mai bine cum sta treaba. Acum pun de 100 lei motorina, si de 50lei iau ulei. Eu zic ca e afacere bună. Sper sa mai țina câțiva ani, pana reușesc sa iau ceva tichet la rabla, pe ea. Bafta și mult succes tuturor. Am uitat sa mentionez, catalizatorul e anulat, spart, golit si anulat, dar totusi la service mi au zis ca trebuie curatat si spalat, e trecut pe deviz. Acolo m au pierdut 😂.
Eu am pățit-o cu masina măi scumpă si proasta. În cauză un Audi a4 b7 2.0 BPW 260.000 km avea masina si a costat 3.800 E. Dupa doua luni am fost nevoit sa schimb ax cu came, reconditionare pompa de ulei si acel imbus schimbat: 3500 lei. La inceputul iernii in acelasi an am vopsit masina, 6.000 ca stia tata un vopsitor bun cică. Trecuse iarna si incepea sa puste vopseaua pe mașină in toate locurile. Am avut probleme la EGR, am pus unul nou cu 650 de lei, dupa care am facut dpf si egr off de 800 de lei. In prezent masina are 344.000 are pierderi de ulei ici colo dar motorul merge bine..
Am un Fiat Grande Punto de la 100.000, iar acum are aproape 300.000. In afara de doua alternatoare (boala lor) si articulatii + amortizoare + un ambreiaj, deci consumabile, nu am schimbat nimic. Dar cam stau cu frică de la o vreme, ca a cam dat-o pe ulei.
Din punctul meu de vedere nu exista lucru bun si ieftin. Pana in momentul de fata am schimbat 4 masini si 2 au ramas in familie. Un Golf 5 GT DSG BMN de care fuge lumea pentru problemele lui, in 2019 am achizitionat masina de la un samsar, aceasta era postata la 6200 Euro, am ajuns acolo si masina arata perfect din punct de vedere estetic, mergea bine dar dupa cateva ture cutia avea o mica smucitura la plecarea de pe loc. Mi-a placut prea mult masina din punct de vedere al dotarilor si am luat-o la un pret de 6000 euro. Am tinut-o 5 ani de zile fara sa fac interventie pe cutie dar am avut foarte mare grija de ea, am vandut-o unui prieten si acum circula cu aceeasi problema. Intre timp am vandut Opelul familiei si am cautat o masina pentru tatal meu, intr-un final am ajuns la un Passat B7 177cp manual ce avea 280k km si era postata la un pret de 9500 (in urma cu doi ani) citind descrierea si intrand in legatura cu proprietarul mi-am dat seama ca omul era atasat emotional de masina si un tipicat absolut, ajuns sa vad masina am aflat ca avea Stage 1(lucru nementionat in anunt) si cateva retrofituri interesante, batea volantul dar am decis sa platesc 9400 pe masina si inca este in familie cu 310k km+ si merge exceptional. Am trecut la un Golf 7 apoi si in urma cu doua luni, dupa vanzarea G7, am decis sa trec la un E91 LCI de 184cp Xdrive manual. L-am cautat pe germania pentru ca "masinile din germania sunt bune" , eram dispus sa platesc pana la 10 mii pentru optiunile pe care mi le doream si intr-un final am gasit. Am luat avionul am ajuns la om acasa, masina pornea destul de aiurea dar am crezut ca este din cauza ca a stat in ultimele luni pe dreapta, eroare dpf in bord ( masina era folosita o data la ceva timp pe distante scurte) si o zgatietura pe portiera. Am negociat de la 9500 la 8600 euro, pus ZOLL uri plecat acasa cu ea pe roti. Ajuns acasa am bagat-o in service, filtrul de particule nu avea nimic doar o eroare tipica BMW precum a ajuns la final de viata si a trbuie stearsa eroarea, schimbat distributie, reconditionat turbina si inca cateva mici furtune bucsi etc. Dupa inca 2mii de euro bagati stiu ca ma pot baza pe masina chiar daca e din 2012 si cu toate costurile a sarit de 11mii. Asa ca eu va intreb, cum sa ai pretentia sa cumperi o masina 2015+ cu dotari, km putini cu sub 15 mii euro si sa ai pretentia sa mearga bine, sa fie servisata cum trebuie si etc? Cand cautati BMW, Audi etc cu 12-13k Euro ganditi-va ca masina aia a avut un pret de noua de 50mii euro. Intr-adevar, pretul masinii a scazut dar mecanica a ramas aceeasi sau chiar mai scumpa. Masina este un lux nu o necesitate si nu toata lumea merita dreptul asta.
Eu am cumparat la o "combinatie" un bmw e39 520i nfl, masina a costat 2000 lei (in masina a mai intrat 3000-4000 lei in reparatii) afland ulterior ca nu se poate scoate fiscal de fostul proprietar. Am circulat aprox. 9 luni cu masina inmatriculata pe fostul proprietar pana in momentul cand un autobuz nu m-a vazut in oglinda retrovizoare si mi-a lovit toata partea dreapta. Fostul proprietar, pe care era imatriculata masina nu a vrut sa se ocupe de formalitatile legale pentru a merge la asigurare sa imi pot repara masina sau sa imi recuperez o parte din bani. Norocul face ca in mai putin de 10 km (mutand masina de la locul accidentului pana acasa) masina sa se opreasca brusc si sa nu mai vrea sa porneasca. Pana la urma am demontat cateva piese mai valoroase de pe ea, le-am vandut individual si masina a fost vanduta ca fiind nefunctionala.
Am cumparat un suzuki swift 1.3 benzina, cu gaze in antigel, nu are unde sa bage gaze decat la garnitura de chiuloasa sau undeva fisurat, dar nu se supraincalzeste... am spalat cu apa distilata de 5 ori motorul, am pus garnitura de chiuloasa noua... tot murdareste, ii dau foc in curand!
Am cumpărat Renault Trafic 2 2010, 95.000 de km reali cu 13.400 Euro. După 2 luni mi-a căzut rulmenții din cutie...700€ a costat reparația(la un prieten)...sunt distrus...😢
In concluzie am vrut să atrag atenția că km puțini nu sunt neapărat un criteriu după care să te ghidezi...si eu am luat mașina de la unic proprietar, km puțini, preț enorm si mă așteptam ca în afară de consumabile să nu schimb nimic o perioadă bună de timp, însă s-a dovedit că m-am înșelat dramatic....
Prima mea masina, un golf 5 1.6 benzina, cumparata anul trecut in iulie, 2800 de euro a costat si am ajuns sa bag 5000 de euro in ea, cu segmentat de motor, apoi motor schimbat ca cel vechi nu a mai facut fata si plus multe altele. Tot ce mai e de schimbat la ea e partea electrica, ambreiaj si cutie si am schimbat cam tot. A fost o daună mare la buget tigaia asta😂
Daca e de povesti atunci sa fie. Prima masina Vw bora 1.6 16v 2002, iar subsemnatul fara permis inca luat, 0 cunostinte auto, dubios a fost cand omul a scos bateria din portbagaj pentru a o conecta la masina care de altfel mergea zilnic, fast forward pret achizitie 2200 euro, investit in masina primele 6 luni 1500 euro in articulatii, rugina ascunsa, diferiti senzori si probleme electrice care m-au facut cel mai bun prieten al mecanicilor ( am fost cu ea si la voi pe vremea cand era nea Ion si ironia a facut ca sunetul pe pe care eu il reclamam sa nu mai fie. A2a masina, toyota avensis 2.0d4d 2008 luata de la un asa zis doctor care avea 3 masini iar asta a fost scoasa din uz pt ca era "veche", masina fara rca valabil, am dat o tura prin spatele blocului dar nimic interesant, omul cu frica de politie nu m-a lasat sa merg la service ca nu avea rca....dar de, eu credul am luat masina de buna. care cu primul drum mai serios a aratat urmatoarele probleme: turbina fluiera, ambreiaj cu volanta duse, caseta de directie carpita cu silicon sa nu mai piarda, pe fata avea doar un amortizor schimbat si se simtea asta pe drum ca masina tragea usor stanga din aceasta cauza, 2 injectoare terminate complet care faceau zgomot doar cand era frigut afara, supapa control presiune dusa si ea, bucsaraia foarte obosita pe spate. Problema a fost ca toate aceste situatii au aparut la 2 luni dupa ce am luat masina, pentru ca in august era cald afara, iar la frig japoneza s-a speriat. Si uite asa acum am ajuns la un logan 0.9 tce 2018 care la doar 30k km necesita schimb ambreiaj deoarece fostul proprietar cred ca uita piciorul pe el.... have fun :D
Eu am cumparat un e46 din 1998 cu 2000 lei si dupa am mai băgat in mentenanță si mecanică dublu bugetului de achiziție doar cu piese OE si pe producător aste neincluzând manopera ca mi-am montat totul eu multe piese nu cedaseră dar urmau datorită vârstei, mare atenție la calculele făcute de acasa cu ce e in piata, la mine mașina este in proiect pentru restaurare
In 2019 am cumpart un ford focus 2 cu 2500 euro, 1.8 benzina, an 2007, 120.000 km, in ziua cand am mers la RAR sa ii faca identificarea pe drum intro intersectie am tamponato usor, am prins bara fata cu fasete si cu scotch ca sa ajung la RAR, ajuns la RAR baieti de acolo au testato pentru gaze si ce sa vezi un nor mare de fum pe esapament, am fost respins din cauza fumului si sa merg sa imi refac motoru. Tamponarea ma costat 6000 lei + 5000 lei refacut motoru la masina, total 2100 euro ma costat ziua aia ghinionista.
@@adrianhrusca4067 kilometri sunt reali dar nemti nu mai sunt nemti de alta data si schimba uleiul la 30.000 km si de aici vin toate problemele, depunerile de ulei ars actioneaza ca o pasta abraziva se depun pe canalele segmentilor si ii blocheaza, semeringurile de supapa se rod si se largesc, etc.
Am cumpărat un touran 1,6 fsi la 1000€ și am băgat 3000€în el ,recondiționare cutie viteze ,chiuloasa schimbat ,pompa de benzină ,telescoape,bucșe ,puntea spate ,distribuție ,ambreiaj ,cea mai mare țeapă din viața mea…😅 Așa e când cumperi o mașină fără să ai habar …
Am luat megane 3 cu 300k km si 1500 de euro zicand ca mai bine bag eu bani in ea decat sa ma minta altu ca a bagat bani in ea . Incepem cu: injectoare 1000 euro Articulatie fata-spate 1000 euro + toate tampoanele motor Interior complet: 1500 lei Schimbat DPF ca italianu' il gaurise - 1000 lei Retapitat plafon (munca personala - 12 ore mi-a luat, nu mai fac in viata mea) - materiale - 800 lei Parbriz - 850 de lei, era sablat de nu vedeam nimic in soare.. Intercooler de schimbat - 600 lei Distributie (asta era ceva normal de facut) - 1400 lei Schimbat capac culbutori - 400 de lei Reconditionat alternator la Sorin - 500 de lei Reconditionat electromotor (de mine) - 300 de lei Baterie noua exide - 500 de lei. Facut retrofit din halogen in xenon cu tot sistemul functional - 2000-2500 de euro 🤣 (asta deja e moft dar avand la vechea masina xenon, nu mai suportam halogenul) acum dupa 4 ani, iar schimbat articulatie fata completa cu caseta de directie, cadru motor si bara stabilizatoare ~ 1000 euro Schimbat distributie iar + termoflot + teava din spate termoflot (pierdeam antigel la rece) - 2500 lei Conversie la sistem bose +boxe mai puternice + inca un subwoofer in portbagaj -> 3000 lei cu tot cu insonorizare Folii fata-spate 1200 lei. Siii..am pierdut sirul, ca sigur sunt mai multe..
Golf 5, nu am cumparat masina ci am primit-o de la un unchi mai in varsta ce nu mai conduce. Entuziasmat fiind doar prin faptul ca eu nu prea primesc lucruri, am hotărât sa vand masina personala ( Megane 3) ce se afla in stare foarte buna si sa investesc o parte mica din bani in golf iar ce ramane sa mai acopar dintr-un credit… la golf am schimbat: discuri, placute, rulmenti spate, senzor frana fata dreapta, bielete, incarcat A/c, broasca haion+ alte mici lucruri ce nu imi aduc aminte si mai nou azi m-a picat la itp pe motiv ca pragurile sunt ruginite… in concluzie, am dat vrabia din curte pe cioara de pe gard… am ajuns sa investesc aprox 1300 euro intr-o masina care abia valoareaza 2000… Morala: mai strangi bani si cumperi ceva mai scump si mai bun (km, an, tabla, etc.) decat sa primesti ( cumperi) o rabla😥
@@crystyolaru motoarele sunt ambele ok, interiorul mai ok la golf dar tabla este net superioara la megane. Ideea e ca nu as face aceeasi greseala de 2 ori…
Daca nu eram destul de stresat pana acum, dupa acest clip sigur "ma mananca capul" de la stres. Ma gandesc sa renunt sa comand o Skoda Octavia Avant 2.0 TDI 2018 150 CP din Germania de la un parc cu masini dupa terminarea leasing-ului. Masina are 108000 km la 5200€ (tot cu transport in tara si ajutor inmatriculare). Acum i se potriveste ca "suna prea bine sa fie adevarat". 🤣
Da, suna. De asta voiam sa cumpar. Dar dupa conversatii nu am vrut sa pic in potentiala teapa. De schema cu avansul si restul la livrare am mai auzit asa ca am dat 50% sanse sa fie asa si m-am retras, dupa ce tot insistau sa ma hotarasc si ulterior imi "scoteau ochii" ca mi-au acordat si 200€ discount si set de anvelope iarna cadou (care era trecut si in anunt) si eu ma retrag ca ii consider romani hoti si ca fug cu banii, etc, etc. Tot feluri de balarii interpretate de ei. 🤣
@@Varga_Csabi Foarte bine! Chiar asa trebuia sa le zici ca eu sunt niste... uniii pe care nu i ai vazut, iti vand ceva ce s ar presupune ca exista, din care ti-au dat si discount din strafundul sufletului lor. sau sa ti mai fi aratat inca 10 oameni care au luat de la ei sa vezi si tu masinile :)). Daca vor bonitate sa o aduca ei si sa si asume trimitand jumatate din valoarea masinii pana ajunge si dupa le dai banii inapoi =))) !!! Din experienta, nu tot ce ne place e si ce ne trebuie. Chiar ma uitam la diferenta de preturi intre ce e vag si frantuzesti in conditiile in care vag urile sunt la propriu cele mai manarite. Si inca o dat conteaza ce ai nevoie. Noi avem mai multe masini si eram chitit pe un SUV ca de, mai inalt, mai sigur, mai puternic... pana mi s au deschis ochii, aveam nevoie de un mpv. In locul unui suvulet de 17000 am lua 3008 din 2013 cu motor de 2 litri diesel cu 6000e de la primul proprietar. Am facut pana acum 50000km si in afara de schimbul de consumabile nu a avut nevoie de abolut nimic. Sunt chiar f f multumit. Sfatul meu e ca pe primul loc e motorul, dupa doar cautat modelul care raspunde cel mai bine.
ma problema e ca la masina n-am lacomit niciodata la o castana insa anul trecut cam pe sfarsitul lui august eu fiind din alba iulia mi s-a pus pata la o decizie de impuls sa-mi iau atv. am zis vreau ceva special, forta, fiind si primul atv si am optat sa iau un yamaha raptor 660 primul an de productie gen 2000-2001, si am mers taman pana in maramures, arata belea in poze, arata belea si in realitate, era vopsit proaspat, la prima vedere si prima tura era totul in regula. am batut palma, pretul era undeva la mediu pe valoarea de piata si am zis ok sigur e decent. pretul a fost pe vremea aceea in jur de 3000 euro, cu acte cu drum cu deranj etc m-a dus sa zic in 3200-3300. Am iesit de 2 - 3 ori cu el, vopseaua aia belea a inceput sa se cojeasca ( era vopsit cu ceva vopsea groasa cred de garduri si nu a rezistat la vibratii) apoi a inceput sa-mi oscileze la ralanti si sa moara, apoi l-am dus la un priceput sa-mi monteze un bord, am bagat vreo 800 lei pe un bord aftermarket si doar turatia mi-o arata, apoi a inceput sa-mi troncane pe articulatii apoi franele au cedat apoi a inceput sa consume 1 litru de ulei la un plin de benzina si m-a apucat pe mine curaju sa-l duc la mecanici ( diversi ) si de un an de zile e tot prin service-uri , am trecut de 1500 euro investitie doar pe motor si inca nu e gata..si nici nu trag sperante ca o sa fie prea curand. Efectiv n-am gasit un om capabil si serios sa mi-l faca , toti sunt mincinosi, toti au probleme , toti dau vina de la unul la altul si mi-a mancat zilele si banii de un an de zile si inca nu pare sa fie pe terminate... daca primesc voucheru de 200 de lei , 150 bag in masina motorina si 50 de lei ii dau lui foc.
E am luat o duba un Renault kangoo 2 1.5 la 1.600 a mers cam o saptamana ok dupa tot intra in limitare ba tragea schimbat injectoare dupa 2 saptamani o picat pompa de inalte acuma e iar la servis ca sa imblocat iara pompa e am bagat ceva dar na e o duba pana la urma nui un oxn
Am cumpărat mașina românului passat B6 break super preț... Bucuros că era si euro 5 km putini, zic am dat lovitura... Dar masina sa aflu ulterior că era dauna totala și eu am luat o de buna cârpită peste tot și nu știam pe unde tot intra apa in ea... Bineînțeles că și caroseria era deformată intra pe langa chederul de la ușa care a fost schimbata cu totul 😅
Nu am avut in viata mea o masina cu sub 220.000 de km. Si asta e pragul de jos pe csre l-a setst masina pe care o am acum, volvo xc90 4.4v8 . Cele mai curajoase in km au fost 2 audi a6 c6 , 350.000 si 430.000km, ambele cu 2.0tdi care bubuie la toata lumea :)) la mine nu au avut nicio problema si ma crede cineva sau nu, in cel cu km mai multi nu am bagat NICIUN BAN, in afara de placute discuri si schimb ulei. Iar in celălalt au intrat 2 distributii :)). Am mai avut ford 1.4tdci pe fiesta, 270k km, nenumărate ford transit cu 2.2tdci toate alergate cu peste 300.000km. Totul tine de mentenanță si atat. Km sunt doar un numar .
Salutare,eu i-am cumparat nevestemii un. Citroen C3,din 2005 dar pe care l-am prins cu 65k km reali,verificati,unic proprietar,eu ,aveam o tigaie de Dacie Sandero,pe GPL ,cu 415 k km, din 2010,facuse taxi si uber de a râgait😁😁,diferenta dintre Dacie si Citroen,la care nu ma asteptam la probleme,dar unde dai si unde crapa,vorba aia😁.La Citroen a cazut pompa de benzina,problene cu injectoarele,desfacute,schimbate +o ringuri,ehe...acum ,ce sa vezi,mi-a cazut motorasul de asistenta servodirectie si am ajuns acasa,de zici ca am condus un tractor U650🤣,Cu Dacia,pe care acum,nu o mai detin,am.facut revizie la inceput,a costat o mie de euro si nu am mai avut treaba,aaa,si schimbat degeaba,pompa de ulei ,din cauza senzorului care-i palpaia lampa "lu' Aladin" la relanti,in rest,tank,nu alta!Deci,nu e batut in cuie km ,anul fabricatiei,etc,depinde de norocul fiiecaruia si mai ales de cat de bine a fost masina intretinuta!
Susțin km puțini si preț mai mare. Am avut si mașini cu km mai mulți, peste 150 mii si după am început să bag bani în ele cu sume mari. De când iau mașini cu maxim 100 mii km si vechime 4-5 ani bag doar consumabile cel puțin 50 mii si pe urmă încep chestiile mai serioase gen distribuție sau altele la trenul de rulare etc. Eu oricum nu prea păstrez mașina prea mult si dacă ajung pe la 150-160 mii cu ea are si un preț de revânzare relativ ok. Nu pierd prea mult la ea așa.
300 mii km nu e mult pentru o mașină bună,renumită ca fiabilă,și nu a stat ca să se strice...eu așa am cumpărat mașinile până acum și nu am avut reparație catastrofă😊 sigur că este întreținere și reparație la o mașină cu km mulți dar mașinile frumoase și bune înbătrânesc frumos.Ultima mașină de genul ăsta a fost un BMW e60 525d cumpărat cu 3500 euro și servisat cu 2000 euro și nu pot spune că am avut pagubă,pot spune că am un e60 corect întreținut care mă duce mult și bine.
Eu am luat un Audi a4 b7 cu 200k și pana am făcut 300k am schimbat o grămadă (injectoare, turbina, pompa ulei de 3 ori, suspensie, intercooler, etc... apoi am luat un bmw e91 n47 290k pana la 350k am schimbat doar fulia, bujiile cu releu si amortizoarele 😂😂
Am luat acu 2.5 ani o Octavia break 1.6 tdi din 2012 cu cică 105 k km..3000 euro..deși din acte reieșea Nr asta de km (facturi service,rar-uri,mașina de Romania,eu devenind al 100 -lea proprietar,că nu mai e loc pe ci pt următorul proprietar😂😂😂)după aspectul mașinii nu l-am crezut pe proprietar (am crezut că km erau dați înapoi înaintea unui tip)..in fine am luat-o și Ba frate am 100000 km fara absolut nicio problema..mai am și eu noroc😂
Cred ca o masina adusa din afara care are 200.000 km si un proprietar sau doi, a trecut acel “test” al timpului si au fost pana atunci schimbate multe piese la ea, acea masina va mai rezista mult.
sincer mai bine o masina cu km multi si intretinuta,decat una cu km putini si stata,strict parerea mea ca aia stata are multe bube decat cea cu km multi
maneee....Astea sunt iubirile lui Dragos ....Mazda :)) ....depinde si de cine o conduce si o intretine....eu am cu A6 -meu 310000 daca-l vezi zici k are 100000 ....
Mi-am luat o mazda 3 bk 2008 232.000km 1.6 benzina pe gpl cu 4000euro anul trecut, dupa 10.000km a inceput sa bata motorul , nu stiu exact ce este ca am schimbat fulie a/c si multe anexe dar degaba. Dupa inca 2 luni m-au lasat injectoarele la gpl, aflasem ca proprietarul nu a schimbat filtru din vaporizator niciodata de la montarea instalatiei avea 50.000km, dupa o alta perioada a inceput sa bata pe spate , toate piesele in afara de telescoape erau oem 16ani 230.000km, am schimbat tot pe puntea spate suspensie + brate, dupa o alta perioada m-a lasat un etrier, am schimbat multe la ea in 40.000km injur de 2000euro investiti si acum m-au lasat flansele spate , si bataia de la motor tot nu stiu ce e , am zis ca o las asa pana moare motorul si dupa iau altul. A mi-am amintit ca am aflat dupa ce am luat masina ca fostul proprietar a avut o problema cu semeringurile la supape , sau blocat si a scos supapele cu ciocanul am urme de ciocan pe garuile de la admisie din chiuloasa nu stiu cum a reusit sau ce a incercat de a lovit acolo. Masina merge si acum mii de km pe luna asa cum e ea.
Masina e tank, din pacate a cazut pe mana unui dobitoc care si a batut joc de ea. Eu te sfatuiesc sa o dai, pierzi cat pierzi, asta e. Modelul e f fiabil, acum.stii ce pica si ce sa iei. Toate cele bune.
@alexandruchivu7327 am descoperit cat de cat ce e bătaia aia , și cred că e ceva de la admisie că motorul acum iarna la rece până când ajunge la 40⁰ apa , nu se aude nimic , toarce perfect după se aude mai mult că o vibrație care bate după motor
@@trapinstrumental2134 vezi ca au fost niste probeleme legat de asta, nimic grav. Cauta asa pe google: intake manifold problem Mazda 3, Mazda 3 engine knocking/ ticking, Mazda 3 piston slap, engine rattle. Poate sa fie si lantul de la distributie care sa ticaie, semn ca trebuie schimbat. Gaseste un mecanic bun si ii da de cap.
@alexandruchivu7327 mecanicul ăla bun sunt eu 🤣, că la mine in județ mai greu cu mecanicii, mai ales pe Mazda nu găsesc nimic , și de aia tot caut sa rezolv problema singur , mulțumesc pentru sfat !
Eu zic că mai bine km mulți bani puțini și diferența o bagi in ea o revizie cu desfăcut galerie și tot ce tine de furtunuri și stai liniștit, plus clasicele ( distribuție " frânare/suspensie,etc).... părerea mea ,...
Salutare. Ma uitam pe deviz de curios si am observat ca: “ pe cine aveti consilier in identificare piese auto” nu stie diferenta intre “Oe” si “Oem” 😂. Sunt 2 chestii total diferite. Google-it. Bafta. No hate pls. 😊
Salut, se intampla prin 2017, cand am cumparat un ford Ranger din Fetesti, eu fiu din Baia Mare, era la jumate pretul pietei de atunci, după aproximativ 100 km dupa ce am pornit spre casa, au inceput problemele… tot ce insemna alimentarea (pompa de inalte senzori injectoare erau duse) plus ca pe drum s a smuls si o bujie incandescenta. Am ajuns pe platforma acasa dupa doua zile de chin. Costul reparației a depasit valoarea reala a modelului respectiv in piata si peste, aproximativ 10000€. Nu doresc nimanui sa treaca prin ce am trecut eu.
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Hehe... sunt incepator, am luat un audi A4 B7 1.6 alz. Pretul pietei pentru unul cu GPL era de 4000-4500 euro. Am tot cautat, toate fum, tremurat gen dans la bara si ceata. Am gasit unu care mergea in mintile lui (cu un prieten mecanic) dar avea check aprins.
Motorul tragea cum trebuie, totul ok. Am zis ca il luam si schimbam apoi ce mai trebuie. Omu o lasase de la 4000 la 3300 (dupa ce a „indentificat” pretenu asta o parte din bube). Eram bucuros, ca iau masina si rup norma, imi ram bani cacalau sa bag in ea. Si am bagat.
Am facut actelele, am luat-o, iesim din Bucuresti sa o duc la Teleorman Country (unde stia un prieten pe cineva, care stia pe cineva, care e ruda cu un mecanic, care schimba, rupe sparge... ca astia din Bucuresti e ai dreacu si te fura) si zicem sa ne oprim in benzinarie sa-i punemm lichid de parbriz. Si zic sa-i pun d-ala bun, ca e Haudi. Si iau... si incep sa pun si se termina sticla de 5l si tot curgea, dar pe la picioare. Zic... asta e, schimbam rezervoru (era doar un furtun care nu mai statea mufat).
Era februarie si tineam pe caldura, dar baga un miros finut de ars, care s-a transformat intr-un miros nesimit dupa ce am mai mers, de incepuse sa planga pedala de acceleratie... hai ca-i schimbam si caloriferul de caldura, ca se uda pedala aia mai rau ca Jena Jameson.
Avea un mic joc la 2 brate si pe stanga si pe dreapta, hai ca le schimbam, neumblat niciodata... s-au crapat fuzetele dupa ore intregi de incalzit la ele... le schimbam si pe alea da-le dreacu, nu mai stau in drum de 500 lei.
Un etrier era un pic blocat, hai ca-l facem si pe ala.
Aeru conditionat mirosea a mort, hai ca-l facem si pe ala.
Boxa stanga de la sofer nu se auzea, hai ca-i lipim si aleia firu.
Eroare pe motorasu 159 clima, hai ca-l luam si pe ala (nemontat nici azi, ca merge si asa...).
Pai un cap de bara, 2 bietele antiruliu, un colier de teava de esapament...
Pai la vreo 2 saptamani dupa ce am „facut-o” țuț, ma lasa la 10 seara fix in Emil Racovita, bara la bara, asta a fost norocu meu, ca a avut cine sa ma ajute sa o imping. Nu erau stranse bujiile cum trebuie si nici schimbate, ca mecanicu (ala bun care repara tot) o fi uitat... si aveau un si un joc si se arsesera si fisele.
Il sun pe un preten mecanic: „Boss cumpara bujii si fise si maine vin pana la tine, ti-o fac pe bordura, in 20 de min maxim e gata”.
Si a venit pretenu meu cu mana larg indesata in dos si cu o trusa Yato, da colierele alea belea de Haudi nu se desfac cu surubelnita, si dupa 2h de demontat tot pe acolo, tot nu ajungea sa bage fisele in bobina (care e sub clapeta de acceleratie, ca na Haudi...). A zis ca vine a 2a zi, ca ii tre cleste „d-ala mare” si era 10 seara de unde sa mai cumperi cleste. Si a doua zi a reusit.
Ba da era si checku ala care ma omora, pana intr-o zi... cand nu mai tragea si tremura motorul... pai hai ca merem la service gpl si „supriza”: schimbam injectoarele de GPL, variator de presiune si o supapa, o nimica toata vreo 800-1000 lei.
Plafonu era cazut, pai ce nu ma uit pe TH-cam si il fac eu?
Si l-am facut, dar n-a iesit ca pe TH-cam... e mai bine, dar nu e bine...
Si cred ca ar mai fi de zis, dar cand esti prost si vrei Haudi ieftin, haaaaudi....
Parca suna similar cu ce am pățit eu, chiar și chestia cu plafonul 😂😂😂
E povestea clasica de romanas care vrea ieftin si bun. Bine eu eram pregatit moral pt asa ceva, vazusem destule clipuri cu tepe, ma asteptam sa crape si motorul... dar pare ca e ok, consuma 1l ulei la 7000 km, e lux pt grupul VAG.
Omule,.spectacol.descrierea...parac e de stand up. Asta e "soarta" noastra. Masina "second" buna poate de la un prieten daca prinzi...
bine boss.. bucura-te de voucher-ul de 200 de lei de la OMV
Esti talentat la scris.
Bună seara! Băieții ăștia își fac și ei reclamă. Nu că ar avea nevoie. Nici cel mai prost mecanic auto din România nu duce lipsă de clienți.
Nu știți cine sunt eu, ce competențe am în domeniul auto și cel financiar, așa că nu trebuie să mă credeți pe cuvânt.
Cu toate acestea îmi fac o datorie de minimă onoare și respect pentru cei care îmi vor citi comentariul, și, pe cale de consecință, o să prezint câteva principii în alegerea unui autoturism.
1. Dacă aveți o situație financiară corespunzătoare luați-vă un autoturism nou. Nici nu mai au rost alte discuții. Bineînțeles, mașina va fi adaptată nevoilor reale obiective, dar și subiective. Cred că cei la care mă refer la acest punct nu sunt pe aici;
2. "Sărăciile", unde ne încadrăm majoritatea, suntem obligați să luăm în calcul mașinile second hand. Nu iau în calcul aici nici mașini noi low cost, gen Dacia, Fiat, etc., pentru că aceste mașini reprezintă un efort financiar prea mare pentru o persoană fizică, nu că nu și-ar permite-o cu anumite sacrificii.
Deci, eu vă recomand mașini cu o cilindree de maximum 2.000 cmc, cutie de viteze manuală, suspensie pe arcuri. Nu contează dacă sunt diesel sau benzină. Pentru "sărăciile" extreme sau cei foarte chitroși, vă recomand motoare aspirate natural, pe benzină, injecție MPI și distribuție pe curea.
Toate cele bune!
Injecție mpi , aspirat natural, benzină- este bine să fii “chitros” la început de viață.
In 2019 cred, după ce mi-am răsturnat mașina mea într-un șanț (vw Bora) am zis de alinare să-mi cumpăr un Audi, a6 1.9 awx 2004. Știa tata un mecanic, "extraordinar" de priceput, pe care să-l luăm cu noi. Am mers sa vedem audi, parca am dat 2500 euro. Eu am văzut că era o mașină ciudată, avea 400k km, aproape 500k, dar mecanicul a zis că duce 1 milion motorul ăsta. Am zis ca mai am, deci îl iau. 😂 și aici a inceput petrecerea, frate.
Spre casă tăia pedala, ajung acasă ulei sub mașină. Nu-i bai, repar zic eu. Fum alb, trepida motorul, aoleo. Nu-i nimic, merg așa cu ea cât mergem. După plec cateva luni in Germania si ma reîntorc la mașină, acasă.
Dau sa ies din garaj, abia pleacă, blocată tot la frâne, fum, ulei pe dedesubt, nu porneste, intra greu in treaptă. Necăjit.
Eu zic că o dau la dezmembrări și nu mai fac nimic cu ea. Un vecin zice sa incerc sa o repar că are el "mecanic" bun de audi. Na, hai sa încerc zic eu.
Mno, și incepe. Motorul mergea ca dracu, mecanicul a schimbat primă data frânele, că alea erau importante.
După mi-a zis că injectoarele ar fi problema, găsesc injectoare tot din dezmembrări, le aduc, le pune, nu erau injectoarele.
După am pus motor din dezmembrări, pe care l-am returnat o dată pentru că a cumpărat codul de motor greșit. Mecanicul si-a dat seama că nu se potrivește abia la service după ce nu îi intrau șuruburile, el care a fost să vadă motorul din dezmembrări înainte de a fi dat jos de pe mașina din parcul de dezmembrări. Am găsit altul.
După am luat turbina din dezmembrări că aia veche avea joc. Am pus si ambreaj cu volanta din dezmembrări, ca alea nu erau bune. Si au mai fost multe prostii (ulei, antigel, filtre, etc.) Nu zic drumuri, zile, teroare pe capul meu. De bani nici nu mai ziceam nimic. Motorul vechi a avut o bielă strâmbă si de asta dadea fum si nu avea putere, ca mergea in 3 pistoane. Unul dintre pistoane nu avea cursă întreagă și scotea motorină nearsă pe evacuare și nu avea putere decât după 3mii de ture.
Într-un final am mers cu mașina acasă, tot mergea aiurea. Am mai mers cu ea cat am mers pană intr-o dimineață când nu intra in viteză si m-am enervat extraordinar de tare si am sunat la dezmembrări. S-o ia ca nu mai rezist.
Deci: masina a costat 2500 euro, bani am băgat aproximativ 3000 de euro, si la final am reușit sa scot pe ea 1200 euro înapoi, cu multe negocieri.
BĂIEȚI, NU CĂUTAȚI IEFTIN, că s-ar putea să pățiți ca mine. De atunci am învățat mecanică, teoretic măcar știu bine, si nu mai pun botul la mecanicii "pricepuți".
Nu ratez niciun video de la coastă, chiar dacă mai am datorii, revin și ma uit cand am timp.
Numa bine și noroc la mașini vă doresc!
Pricipalul aspect la achizitionarea unei masini SH este sa iti asumi ca poate avea defecte ascunse si sa ai un buget alocat pentru astfel de situatii. De la prea mult social media unii viseaza doar la lucruri perfecte dupa parerea mea. E ca la femei o iei ca iti place cum arata dupa vezi consecintele si costurile :))
Salutare, mama lui de Passat b6, am cumpărat un Passat b6 2.0tdi deh 2009 euro 5 de la un bătrân djn Timișoara , mașina fiind la el din 2012 , în an 2022 a cumpărat-o eu de la el, în 2 ani i-am schimbat motorul injectoarele și mulllllteeee piese tot ce se putea, mi-a mâncat zilele. Mașina a costat 3050 euro și am mai băgat în ea cred ca peste 5000euro🥲, baftă în continuare în ceea ce faceți🙏
Orice situație ar fi in primă fază orice mașină care a fost întreținută corespunzător indiferent de kilometri merită cumpărată. Întreținerea contează cel mai mult și poate face clar diferența între kilometrii mulți vs kilometrii mai puțini.
Prefer kilometri multi facuti in ani putini, decat invers. Si da, intretinerea si modul de condus sunt ...schepsisul
@@DD-ROconditiile unei masini difera…eu sunt la polul opus cu km putini in ani multi la auto personal ( ca am avut mereu masini de munca )
Masina tinuta in garaj…aspect care face o imensa diferenta…schimburi de filtre total si ulei la an sau 15 mii, placute la termen, discuri fata abia la 185mii km…doua distributii ( ca asa am vrut eu mai rapid la fiecare) si masina are 18-19 ani achizitionata de noua.
Pe parcurs a picat turbo…un radiator, bucse si mecanica de doua ori ( ca asa am vrut eu ) si va spun sincer ca la 185 mii km nu am avut niciodata un bec aprins in bord decat de bec ars si lichid parbriz.
Este o Fabia RS cu motor 1.9 asz de 131 cai…
Per total in 18-19 ani de utilizare costurile cu revizii si schimburile necesare ( distributii, discuri fata, turbina, radiator, mecanica roti/ bucse ) se ridica undeva la 5000 euro. Asta inseamna undeva la 270-300 euro pe an mentenanta.
Daca nu bagi cand are nevoie se duce…si cel mai important modul de utilizare si DEPOZITARE.
Fata de masinile de firma avute…renault megane, oktavii la greu etc…bune pana la max 50 mii dupa se degradeaza vazand cu ochii.
Asadar…conteaza toate…si din pacate nici romanul si nici strainul nu are cultul grijii si intretinerii de masini.
@@andryvrs Da, ai o grija speciala pentru masina. As incadra-o la masini vechi care au si multi kilometri. Acestea sunt cel mai riscant de cumparat pentruca majoritatea sunt varza. A ta este o exceptie!
Am si eu fraților un golf 2 din 1990 1.6 benzina, cu vreo 390 k la board(evident ca deja a doua tura) am dat pe el o gaina si un sac de faina, dar mai exact 700 de euro. masina mai ceva ca bradul de craciun, in fiecare zi tot mai apare cate ceva, ba nu ard semnalizatoarele, ba dispare o viteză, dar din fericire se repară tot cu o reglare sau o curățare la contacte. Am bagat si eu vreo 300 de lei in el, pt niste mărunțișuri mai mult estetice. Vai si amar de cazanul asta, dar merge si sunt mulțumit de achiziția asta🥹. Dar am avut si un vag ceva mai nou(2008) cu ~ 180k km 1.9tdi(bls) si in doi-trei ani am am mai bagat in ea cam 3 k euro(masina se prezenta foarte pastrata si ingrijita, doar ca mi-a nimerit sa am norocul sa schimb eu toate chestiile care tin aproximativ 200k km ). Acum ma gandesc să-mi iau doar ceva nou, si buzunarul ma tine doar cam de un logan sau sandero, si cred ca asta urmeaza sa fie cea mai nice achiziție
Salutare tuturor. In anul 2000 mi-am cumpărat primul autoturism. Un Astra G Caravan, motorul de 1700 turbo diesel, 68 CV. Avea 70000 km, an de fabricație 1998. Pe drumul spre casa aveam o portiune cu deal , cand am inceput sa urcam s-a aprins un martor la bord si am rămas fara putere la motor. Am retrogradat pana la treapta a 2-a si am reușit să urc. La vale martorul s-a stins , nu eram constient de epopeea pe care aveam sa o incep. Memorabilă si costisitoare. La viteza de peste 120 km/ora incepea sa îi clantane volanul parca avea frisoane. Ca sa o scurtez i-am inlocuit valva egr, jante si anvelope noi pe față , ax volan, un senzor si in acel an (2000) distracția s-a ridicat la 2000euro. Pana la urma seful de atelier cred ca de mila mea, m-a chemat si mi-a spus că mașina fusese lovită frontal si lonjeroanele nu mai erau in ordine. M-a sfatuit să o vand ceea ce am si făcut. Eram tanar 23' de ani si fara experiență în domeniul auto. Următoarea mașină Opel Vectra C motor 1800 benzină 122 cv. Avea 1 an vechime si 15000 km. Altă viață . Am vandut-o datorită consumului 7 ani mai târziu. Pe Vectra am inceput sa imi inlocuiesc singur uleiul si filtrele . Dupa 4 Opeluri si o Toyota Rav4 , am un Qashqai j10, 1600 diesel cu 370000 km de departe cea mai echilibrata dintre toate. La Qashqai am inteles ca nu contează kilometrajul atat de mult cat daca a fost îngrijită. Oricum in Romania majoritatea autoturismelor indiferent de anul de fabricație au acelasi numar de kilometri. Sper ca înțelegeți sarcasmul ultimei fraze. Iar problemele care pot aparea la orice autoturism tin doar de timp, mai devreme sau mai târziu tot vor apare, important este sa ne permitem sa le reparam. Un umil sfat-nu cumpărați autoturisme cu ochii cumpărați le cu ratiunea. Succes.
Folosesc un motor FIRE 1.2 69cp 2011 cu variator de faza pe un Fiat Panda . Luat la 140k cu 5500 euri in Danemarca si dus la 250k din care 80k folosit intensiv in oras. Trei drumuri Danemarca Romania, circa 15k fara probleme si in ritm sustinut la 140-150 km/h. In afara de consumabile are o singura problema, consuma ulei datorita garniturilor de la supape ( cu oil stop de la liqui moly s-a redus consumul... ). La inspectia video in cilindri, totul arata corect iar compresia perfecta. In afara de termostat care a facut probleme pe la 150k, si culmea ca Panda opreste motorul in caz de supraincalzire!!! Singura data ce m-a oprit dar nu m-a lasat, a plecat si mi-am facut treburile... La inspectia RAR a trecut fara nici o mentiune. Este horor, ce experiente au unii cu marcile astea %mai bune%...!?
Am cumpărat un a4b8 2009 105kw cu 8000 euro și 305k km și în 5 ani am investit încă 7000 de euro în el,după prima luna mia căzut injectoarele și pompa cost 1100 de euro,calculator portbagaj 1000 de euro,kit ambreiaj cu ulei cutie 1000 de euro și lista continua
Mazda 6 cumparata din Germania in feb 2020 .5200 euro ,pret bomba -masina statuta ,isi facuse in ea cuib o familie de jderi si astia umpluse de nuci instalatia de aer si filtrul de habitaclu .dupa o cearta intre mine si rozatoare ,rozatoarele au cedat si au parasit cuibul😂😂😂
Buna ziua ! Sunte-ti cel mai profi service din Romania care l-am vazut ! Lucrati mai bine decat la orice reprezentanta ! Eu am un golf 6, 1.4 mpi si as vrea sa vin la voi pt a schimba distributia
Salut, Seat Leon ST 1,6TDI , achizitionat de la firma la care lucrez, condus de nou de mine, dupa 4ani si 180.000km, l-am achizitionat si m-am gandit ca doar nu are ce sa se strice si :
- schimbat distributie, bineinteles ca am intrebat mecanicul stiind din episoadele de pe canal, de schimbul curelei din cauciuc si capac vibrochen, a zis ca nu trebuie, nu se schimba etc / dupa 1an urme de ulei la capac vibrochen / refacut distributia cu totul … dupa 1an ulei pe baie … nu s-a eranseizat bine baia … costuri peste 2.000euro
- rulmenti stricati cutie manuala, la 4luni de la achizitie se auzea zgomot la viteze intre 60-80km, reparat la teprezentanta cca 900euro
- zic sa schimb saibele de foc la injectoare, zis si facut, dupa schimb vad ca masina isi face regenerari dese, ma gandeam deja la alt DPF ca deja masina are 230.000km, pana am tot colindat pe la service-ri rezultatul a fost reconditionare injectoare cost cca 950 euro
In concluzie am avut ghinionul sau nefericitul moment sa achizitionez masina de care m-am folosit zilnic la servici timp de 4ani fara probleme si m-am bucurat ca stiu ce cumpar, dar aproape am platit cca 80% din valoarea ei. Eu zic ca tine si de noroc, teapa nu pot spune ca mi-am dat :)) singur... cred ca tine mult si de noroc…
Km fara evenimente!!! Bravo baieti pt toate informatiile pe care le transmiteti.
Prin 2016, am luat un Passat b5, 1998, automata, 1.9 TDI. Mașina era ceva de vis, 1500 de euro, interior piele cu alcantara, faruri aftermarket cu xenon până când au început să apară problemele pe electrică.
Mașina a fost foarte tare modificată pe partea asta de electrică, centralizată pusă aftermarket, mașina pornea din o telecomandă specială legată pe cipul cheii, primeam sms pe telefon când mașina era pornită s.a.m.d.
Acum doi ani, aproximativ, am avut probleme la caloriferul de după planșa de bord, când am dat planșa jos și am văzut câte relee, câte mase, cabluri trase peste instalația originală a mașinii, inbinaturi pe la contactul mașinii am rămas mască. De când o aveam în familie, 2016 până în prezent numai probleme am avut, motorul segment de 3 ori, probleme la capacul de la culbutori, nu etanșează, filetele pentru șuruburile capacului erau rase și a fost montat ulterior un kit pentru filete rase, pierderi masive de ulei, avem în portbagaj mereu 1/2L cu noi. 😢
Și după toate astea, tot nu ne îndurăm să o vindem, a fost prima mașină modernă în familie, asta după un alt Passat din 1987 (B2). Tata a avut boala cu ele, am avut în total 3 modele de B2.
Așa ca, nu luați mașini modificate, în special pe partea electrică. Noi când am văzut ca pornea la o apăsare de buton din telecomandă…ne-a încântă foarte tare și asta a costat timp, bani și nervi foarte mulți. 🫡🙏
Și cu toate astea…este mașina noastră de suflet și bag de seamă ca la noi o să moară. ♥️
Drăguț. Dar nu uita ca e doar o tablă .. nu e „din familie“.
Dacă te atașezi emoțional, e foarte probabil să fie mai costisitoare ca soția 😃 Știu ce zic.
@@danraschitor5553 Mi s-a mai spus =))
In 2021 am cumparat un focus mk3 1.6 tdci cu 292000 km .
In bord avea 167000 🫣 am aflat km real dupa ce mi-am facut cont la ford😂.
Tot atunci iam aflat si istoricul.
Ia facut austriacul reviziile la ford din 20000 in 20000 !😮👍
La.faza cu km in ziua de azi 50% e "vina" clientului. E destul de usor de aflat rulajul.
@@adrianhrusca4067te referi la carvertical ?
Evenimente intamplate in ultimul an (cumulat) - am detinut un Opel Astra H (2004) - a mers ok vreo 2 ani si ceva pe urma au inceput problemele -schimbat radiatoare, bobina, pompa benzina + ceva senzori , la partea de directie brate + restul de elemente necesare functionararii in paramentri normali (ca si cost total cu manopera aproximativ 7-8000 lei . Achizitie in vara un vw Polo motor 1.2 - din piata sh Timisoara - verificat inclusiv de mecanic (o conjuctura nefericita mecanicul urma sa plece in concediu si sa amanat schimbarea de distribite ) - dupa 7-800 km motorul a cedat (probabil a sarit distribuita) -motor compromis - costul de refacere /inlocuire undeva 1500-2000 euro. Momentan conduc un Pasat B5 din 2000 din cadrul firmei - si sunt in cautarea unui masini noi :)
Prima masina din banii mei, aveam ceva $$ stransi si ma uitam prin 2019 de un Audi A3 2015-2017. Singura problema a fost ca imi mai trebuiau ceva banuti si pt ca firma la care lucram era in insolventa, toate bancile mi-au refuzat un imprumut de maxim 5000eur, asa ca m-am hotarat ca sa imi iau cea mai ieftina masina care sa fie de oras (neaparat benzina). Asa am ajuns sa achizitionez un Audi A3, 90.000km, 1.6 benzina din 2004 (stiu, cam mare downgrade de la 2017 la 2004 dar banii au ajuns la achizitia casei in care locuim acum, asa ca eu sunt impacat). Primul service ulei, filtre, distributie toate bune, inmatriculat masina etc, iar la o luna dupa inmatriculare, check engine aprins. a trebuit sa inlocuiesc catalizator, sonde oxigen, niste garnituri, suruburi si amortizoare, arcuri si un rulment pe spate (sau ambii nu imi mai amintesc exact). In final toata afacerea m-a costat aproape cat masina, dar masinuta functioneaza si acum si ne bucuram de ea si in prezent. Regret ca am luat-o? nu prea, pentru ca de atunci in afara de schimburi de ulei si filtre, nu prea a mai cerut multi bani.
Salut, se intampla prin 2017, cand am cumparat un ford Ranger din Fetesti, eu fiu din Baia Mare, era la jumate pretul pietei de atunci, după aproximativ 100 km dupa ce am pornit spre casa, au inceput problemele… tot ce insemna alimentarea (pompa de inalte senzori injectoare erau duse) plus ca pe drum s a smuls si o bujie incandescenta. Am ajuns pe platforma acasa dupa doua zile de chin. Costul reparației a depasit valoarea reala a modelului respectiv in piata si peste, aproximativ 10000€. Nu doresc nimanui sa treaca prin ce am trecut eu.
Când faceți și voi o filmare cu distribuția de 1.5 tsi! ?🙏👍
Am cumpărat un citroen c5 arata/mergea super bine , fără erori când a fost pus pe tester etc, după vizita la un electrician cu o problema la capota spate sa își dea seama ca nu avea actualizat softul având softul din fabrica(din câte am înțeles modelul asta după ce iese din fabrica ii baga un al soft iar aceasta nu îl avea) și din cauza updat ului asta nu arata erori/probleme și de ai aici început probleme dpf schimbat injectoare varza etc.
ford focus 2 (2.0 benzina) se strica o data la 2 zile ba nu pornea, ba se oprea in mers, ba nu mergea AC-u... pana la urma s-a desfiletat un surub de la distributie si s-a amestecat supapele... am refacut motoru si dupa reparatie consuma ulei aproape cat benzina 😊
Ai umblat in motor la benzinare e jale cred că și fum după tine 😂😂😂 ori am dat eu de un Dorel când o făcut chiluasa 😂😂😂
Am cumpărat în 2019 o Toyota Avensis T25 din 2008 cu 85000 km. Era de nouă de la primul proprietar din România. Nu am avut niciodată nici o problemă,nici o eroare ,merge la fel că în prima zi. Am postat doar să mă laud ...😊
Chiar daca cumperi o mașină relativ veche dar cu km putini vs o mașină la fel de veche dar cu km mai mulți, sa nu crezi că vei avea mai puține probleme!! Problemele tot vor apărea și vor apărea la fel de des ca la una cu km putini pt că majoritatea pieselor cedează în timp nu neapărat în km!! Testat și verificat la motoare și mașini fiabile cum ar fi cele cu motoare mpi de la Logan/Renault!!
Deci uitați că și la an, nu doar la km! Ideal e să aveți o perspectiva cat mai completa asupra evoluției mașinii în timp!!
Am un crand Picasso din 2009 1.6 hdi cumpărat cu 1700 de euro. Defect pompa de înaltă presiune (250) euro second hand și împreună cu distribuția, schimb uleiuri, filtre 1000 de euro la service in Olanda în trei ani de zile și acuma are 370000 , când am cumparat-o avea 300000km Foarte multumit
Sincer sa fiu, acum 2 ani in urma am achizitionat un BMW E90 care putem spune ca era aproape full (lipseau foarte putine lucruri din el), totul bine si frumos proprietarul un baiat aproape de varsta cu mine care nu parea sa fie samsar sau ceva ne-am inteles sa ii dau pe ea 2600 euro, masina avand undeva la 308-310k km deja, am fost la un test micut cu dansa, fiind diesel 2.0 se ducea destul de ok numai ca avea o mica bataie nu intotdeauna la acceleratie, am crezut ca e de la suspensii pentru ca patisem sa iau o groapa fix cand calcasem si am zis ca pana mea, prost am fost ca i am zis parerea mea lui ca e suspensia si el mi a dat dreptate si era 100% sigur ca aia era, atunci trebuia sa realizez ca ceva nu era ok dar sincer eram impresionat de masina si pret incat nu am reusit sa realizez, totu bine facem actele, fac asigurare, termin tot, nici prima luna bataia aia deja zguduia toata masina nu intelegeam nimic :)))), ajung le mecanic aflu ca volanta e pa pa si ca motorul o mers atat de mult cu ea asa incat si el voia sa ne faca cu mana, nici nu m-a intrebat daca vreau sa o repar, mi a spus din start sa caut alta. si cam atunci am aflat eu ca nu ce pare ieftin si bun, este ieftin si bun :))))
In 2022 am cumparat un F30 din 2012 cu 8.000 de euro. Normal m am bucurat la pret f bun, dupa care am schimbat aproape tot la el: volanta+kit abreaj, turbina, racitor gaze, distributie, kit injectoare cu pompa de inalte, grupul incepuse sa curga reconditionat si el, curatare admisie + schimbare clapetele pentru ca 2 nici macar nu mai erau la locul lor. Per total mai bine puneam mai multi bani si nu mai pierdeam timp cu schimbarea acestor piese.
In 2008 am cumparat in Opel Astra G 1.6 16v z16xe nu o sa uit cat traiesc! L-am cumparat scumput la vremea acea si in decurs de un an mi-a cazut cutia de viteze si motorul a inceput sa consume ulei!! Teapa maxima!!
In 20 aprilie am cumparat un Audi S5 4.2 v8 din Olanda care teoretic avea nevoie de o distribuție. Am ales să cumpăr mașina pentru că era mult sub pretul pietei și am zis că ar merita. După 4000 de euro investiti in ea pentru distribuție a mai mers 3000 km și a început să fiarba motorul. Am ales să dau din nou motorul jos cu speranta că e una din garniturile de chiulasa, dar nu am fost cazul. După ce am desfacut motorul am aflat că blocul era fisurat la cilindrul 7 . A fost nevoie să cumpăr alt motor, iar de la o investitie de 4000 de euro am ajuns să bag în masina aia 13000😅. Măcar acum e ok 🥲
in 2015 am luat un BMW e90 din Ploiesti, iar pe drum spre casa (Timisoara) a inceput sa bata motorul, presiune scazuta la ulei, nu se mai tura peste 3000 ture, am dat 7500 euro, ieftina in acea perioada. pana la urma am schimbat motorul. partea buna a fost ca, cu "noul" motor am facut vreo 70k si inca merge perfect.
Am cumparat un renault megane 2 sedan din 2004 cu 180k acum 1an si jumatate si nu am schimbat decat ambreiaju, in rest masina este ok sunt multumit
E91 330d Manualǎ - £1100
Am crezut ca va fi un proiect interesant puțin am știut ca lista de probleme e interminabilă
Cilindrul 1 - compresie 0
Apa in evacuare, turbo, EGR, filtrul de ulei
In 2020 am luat un astra j 2012 cu 6400euro si dupa 2 luni am mai bagat 4 bucatii injectoare noi 1300lei bucata , cele de pe masina aveau uzura foarte mare si facea regenerarii foarte dese..in prezent supa 50000km sunt foarte multumit de ea..
am un golf 5 1.9 tdi 2500€ am dat pe el in 2022 l-am luat din germania la 260000 km am mers cu masina prin germania si acolo am bagat bani,cam 1400 de € mi sa oprit in drum si nu stiam de la ce si le-am luat pe ghicite am schimbat filtrul de motorina am dus injectoarele la reparat , si pana la urma neam dat seama ca era din pompa de motorina. am venit cu ea in romania in cocediu, masina a ramas in tara cam 6 luni pe dreapta , cand m-am intors din germania am mers cu ea can 3000 km dupa am vazut ca imi facea presiune in vasul de apa , asa ca am dus-o la mecanic acolo am schimbat garnitura de chiuloasa , am dus chiuloasa la facut , acolo la service mi sa spus ca trebuie sa schimb si axul cu came si tachetii iam schimbat si pe aia si m-a dus cam la 5000 de lei , asa toate bune si frumoase la 1 saptamana distanta am facut accident , am spart radiatoare bara fata aripa am indoit planetara ,amortizor distrus le-am facut si pe astea ma costat cam 3500 de lei cu piese din dezmembrari asa toate bune dupa 1 luna a inceput sa imi scoata masina un fum foarte puternic albastru, ce credete ca era de vina? injectoarele, cumparale si pe alea 2500 de lei . acum in prezent am martorul de motor aprins datorita egr-ului si pompa de tandem imi curge motorina,pe astea o sa le rezolv cand voi avea bani . in total cam 18000 de lei am bagat in masina pana in prezent masina avand 314000km este prima masina cumparata si nu o voi vinde niciodata🙂❤️
Mașină real avea peste 500 de mii de km la momentul achiziționării!! Nemții fac cam 50-80 de mii pe an!
@@postelnicuadrian72probabil, eu am vreificat pe carvertical darnu imi aparea vrun istoric
Honda civic 2007, 160 000 km, 1.8 benzina. Consuma 7.5 medie, trag de ea fara nici un fel de bun simt, nu zice nimic, e ca o nevasta credincioasa. Multumit de ea.
Va salut si va respect baieti! Va urmaresc inca de la inceputuri. Am o intrebare daca vreti sa ma ajutati. Cat m ar costa o segmentare la un motor 1.6 benzina de vw golf 2006?😮
Aprilie 2024 am achiziționat un BMW e90 2011 100.000 km din Olanda la prețul de 13.200. Băieții de la R.A.R nu au avut ce obiecta. Acum urmează distribuție ,garnituri, kit ambreiaj, simering-uri supape…
Anul acesta am cumparat un koleos din 2011,cu 6300 euro si dupa 2 luni m-a lasat motorul. Asta dupa ce il pusesem la punct complet cu restul. Am vandut-o cu 3500e dupa o investitie de 9000 cu tot cu achizitie
Salutare băieții, in 2019 pe final am achiziționat de la o cunoștință un golf 5 2.0 tdi 181cp cu 3000€. Știam mașina îmi place cum se conduce…trebuiau reparate pragurile la prima vedere(nu prea aveam treabă cu mașinile). Reparația pragurilor de fapt a fost o investiție mai mare de vreo 2000€ deoarece cei de la tinichigerie au găsit mai multe probleme, am zis ok. La 2 luni după a picat turbina și ceva parte electronică la mașină, încă aproximativ 1000€. Iar la alte 3 luni caseta de direcție începea să cedeze dar revenea cu o resetare de soft pentru o perioadă. După mulți nervi și alte gânduri am decis ca poate nu e de mine această mașină sau una second având în vedere ca nu aveam experiența necesară sa verific o alta mașină astfel încât sa nu mai bag bani în ele. Așa ca m-am hotărât să îmi iau una nouă decât să mai bag alți bani (am făcut un calcul și am zis ca mai bine merg liniștit la orice drum). Când am pus golful în vânzare am descoperit pe RAR ca mașina avea 80.000 km dați înapoi. Așa ca știind problema masinii am pus mașina la vânzare cu toate detaliile știute la un 2900€, iar în perioada cat mașina a stat la vânzare în soare intr o parcare, a picat și clima la mașină, așa ca am vândut mașina cu 2700€ după un an. Sunt un afacerist al dracu de bun 😂. Dar sunt împăcat cu alegerea făcută și prefer să merg liniștit la orice drum cu o mașină pe care o cunosc. (Oricum in cele 3 luni cat am căutat ce mașină e mai potrivită pentru nevoile mele și cat la urmăresc canalul acesta am învățat foarte multe) mulțumesc și spor!
In aprilie 2022, am cumparat o Skoda Fabia 2 2010. 1.2 benzina 51KW, 205000 km real verificati pe carvertical. la pretul de 2750 euro, am fost incantat cand luat-o avand in vedere ca pretul pietei era de la 3400 euro in sus. Toate bune si frumoase, masina a mers bine vreo 2 luni si vreo 1000 de km, cand pe autostrada mi se aprinde lampa lui aladin aia galbena :)), in conditiile in care abia ce ii facusem revizia cum se face cand cumperi o masina. Dupa 1000 si cv de km, iar lampa, am fost la un mecanic din sat, care mi-a zis ca e normal la motoarele astea si sa verific din cand in cand. Am mers asa vreo 40.000 km pana cand a inceput sa bata ceva la motor. am mers la alt service unde mi-au spus ca am probleme pe piston 3 lipsa compresie supape indoite. tin sa mentionez ca masina nici nu mai tragea. Am decis sa iau alt motor, cu asta am vreo 60 000 si nicio problema. insa daca stau sa ma gandesc mai bine mai strangeam bani si luam altceva. Asta este din greseli invatam.
2008 pana azi:
3 masini noi, zero km. Superb sentiment. Recomand!
3 masini second hand cu km fffff putini, una sub 15.000 una sub 25.000, una sub 50.000. Recomand si asta. Un Opel si doua Renault.
2 masini second cu km peste 100.000. Fix astea au dat cele mai mari batai de cap.
Morala: cumparati masini cat mai putin uzate, chiar si mai vechi, dar cu uzura minima.
Volkswagen Golf 4. 1.4 75 Cai Pucere.
Achizitionata in 2012 din germania prin Samsar SRL cu 2000 EURO. Bineinteles, ca tata s-a speriat la 1.9 TDI cum merge de tare si a zis sa nu mor prematur mergem pe 1.4 Benzina. Am primit masina in Cluj si am condus preventiv si calm 3 luni de zile dupa care am forjat-o pe unde am putut si de fiecare data cand am avut ocazia. Nu mai condusesem de 3 ani, ma intelegeti, pauza a fost lunga. 🤪
Pana in 2018 nu am bagat 1 RON in ea, inafara de ITP, RCA, ROVINIETA, Benzina, ca io credeam ca reviziile se fac la 20 de ani. Da stiu, am fost mega idiot. Vine 2018 si incepe: Flanse, Arcuri, Discuri si Placute Frana, Ulei si Filtre (aici s-au socat oamenii din service cand au vazut cum arata), Epurator de Gaze, Distributie, Ulei Directie, Ulei Cutie de Viteze, Toba Evacuare, Kit Ambreiaj, si la final in vara lui 2023 Catalizatorul.
Cel putin 2 lucruri puscau la ea odata pe an, din 2018 pana in 2023. Estimativ am bagat in ea 1700 EURO in toti acesti 12 ani, deci sunt aproape pagubit. Ah si sa nu uit, era sa mor de 3x in depasire fiindca Caii nu trageau suficient. 😂
Morala: pune mai bine 1000-1500 EURO in plus si iati masina de minim 130 Cai Putere, te tine mai mult fiindca trage si piesele nu se uzeaza prematur.
Pagubit? Omule ai bagat aprox. 8.500 lei in consumabile(aproape toate) in 12 ani. Ti se pare mult?
Dragilor am cumpărat în 2020 un pasat b6 euro 5, și sunt foarte mulțumit am luat-o la 380 mii km nu consuma ulei nu gazeaza, am schimbat volanta boala lor arcuri fata și amortizoare placute frina și un etrier cu motoraș ,contează foarte mult cine a avut-o și cum a facut service, trebuie la timp și nu la un prieten, acum auto are 440 mii km și nu imi fac griji vreau sa fac 1 mil km,baftă tuturor
Am cumpărat un Opel Zafira de 2018 cu motor de 2.0 CDTI cu 231.000 de km și toți mi-au zis ca este o alegere proasta pt ca are mulți km în decurs scurt de timp și este o mașina “alergata”
Daca e adusa de afară are dublu Nr de km și da e pe duca! Daca e din Ro înmatriculată de noua, sunt șanse mari că Nr de km sa fie real!!
Vă salut!
În 2020 când mi-am cumpărat prima mașină un Audi a3 2007 cu 240000km, am ajuns acasă și a doua zi nu mai pornea pentru ca sărise distribuția. După ce am făcut distribuția m-au lăsat injectoarelor(siemens). 😅
8000 Euro - Caravelle. 2.0. luat... verificat după achizitie am verificat la RAR km... de la 490k a sarit la 200k... eu luand-ul la 535k.... deci.... so far... 5000km si inca merge, chiar bine! :)))
am citit comentariile si baietii au scapat ieftin, eu mi am luat un audi a4 b7 aproape full option cu exceptia navigatiei si pielii la uriasa suma de 1200 de euro, nu am avut investitii mari in ea decat un motor schimbat, 2 planetare, 2 fuzete, ambele aripi schimbate, 1 usa schimbata, o bara fata schimbata, revopsite 8 elemente, bine ce e drept a fost pomana dar la final m a nenorocit, am vandut o si tot n avea toate problemele rezolvate 😂😂😂
nu ii mergea nici aerul conditionat ca mi am adus aminte 😂😂😂😂😂
si ca orice audi intr o parte baga fierbinte pe cealalta temperatura normala
Cred că eu am fost ce l mai ghinionist...am cumpărat un golf 6 ,2.0 tdi ,la care în 2 ani ,am schimbat telescoape,flanșe ,bucsaraia ,alternator,electromotor ,axele cu came ,tacheți,culbutori ,distribuție ,oring ulei la distribuție ,pompa de ulei cu imbus ( pompa de noua a fost trimisă la Târgu Mureș la recondiționat cu tot cu balansieru ,datorita faptului că nu ridica uleiul la filtru de ulei ,iar când a dat jos baia de ulei sa vadă ce se întâmplă ,a constatat că imbusul era torsionat). La 2 zile după ce am stat cu mașina 3 săptămâni la mecanic ,m a lăsat turbina 😢😢😢 acum sa văd că t mă costă și lucrarea asta...In concluzie ,am dat pe ea sub prețul pietii cu 2 000 euro ,dat am băgat în ea peste 3 000 euro🤬🤬🤬
Uite ca eu ma aflu in cealalta parte a opiniilor, nu km dau conditia masinilor. Anul trecut in martie am luat un mondeo mk4.5 2.0 tdci cu 300k. Am fost si la voi anul asta pentru o distributie si o etansare capac culbutori si saibe de foc plus o mentenanta ici colo si merge fara probleme. As zice ca relevant e intervalul de mentenanta, nu neaparat nr de km
Am luat la bani putini un zafira b din 2006. Am mers pe ideea ieftin și prost, ca la asta nu are cum sa dau gres. 1500 de euro, masina care merge. Mi s a zis ca pierde papa ulei, si se aprinde in bord, în 2-300km, martor. Pana acasă, în 60km a halit mai bine de jumătate de litru. Pete de ulei mai nimic. O duc la service, pt o verificare. Mai jos mesajul :
În urma verificărilor am constatat următoarele deficiențe :
-nivel de ulei sub pragul minim
- multiple pierderi ulei
- deficiențe etanșare baie de ulei
- deficiențe etanșare joja ulei
- deficiențe corp termoflot
- deficiențe si pierderi pe la capac culbutori
- pierderi la simering arbore
- necesar demontare turbosuflantă -trimitere spre verificare
- epurator ineficient
- evacuare înfundata - presiune diferențiala mare - necesar demontare filtru de particule și Catalizator - trimitere spre curătare
Avand în vedere multitudinea de operațiuni ce necesita efectuate - se recomanda demontare motor și efectuare cumul de lucrări
Suplimentar :
Discuri frână față
Plăcuțe frână față
Deviz lucrări, 1100 -1200 lei.
Initial am crezut ca s 11 milioane. :) Apoi am înțeles mai bine cum sta treaba. Acum pun de 100 lei motorina, si de 50lei iau ulei. Eu zic ca e afacere bună. Sper sa mai țina câțiva ani, pana reușesc sa iau ceva tichet la rabla, pe ea.
Bafta și mult succes tuturor.
Am uitat sa mentionez, catalizatorul e anulat, spart, golit si anulat, dar totusi la service mi au zis ca trebuie curatat si spalat, e trecut pe deviz. Acolo m au pierdut 😂.
salut , o mica parere despre 2.4 v6 audi ?
Eu am pățit-o cu masina măi scumpă si proasta.
În cauză un Audi a4 b7 2.0 BPW 260.000 km avea masina si a costat 3.800 E.
Dupa doua luni am fost nevoit sa schimb ax cu came, reconditionare pompa de ulei si acel imbus schimbat: 3500 lei.
La inceputul iernii in acelasi an am vopsit masina, 6.000 ca stia tata un vopsitor bun cică. Trecuse iarna si incepea sa puste vopseaua pe mașină in toate locurile.
Am avut probleme la EGR, am pus unul nou cu 650 de lei, dupa care am facut dpf si egr off de 800 de lei.
In prezent masina are 344.000 are pierderi de ulei ici colo dar motorul merge bine..
Am un Fiat Grande Punto de la 100.000, iar acum are aproape 300.000. In afara de doua alternatoare (boala lor) si articulatii + amortizoare + un ambreiaj, deci consumabile, nu am schimbat nimic. Dar cam stau cu frică de la o vreme, ca a cam dat-o pe ulei.
Din punctul meu de vedere nu exista lucru bun si ieftin. Pana in momentul de fata am schimbat 4 masini si 2 au ramas in familie. Un Golf 5 GT DSG BMN de care fuge lumea pentru problemele lui, in 2019 am achizitionat masina de la un samsar, aceasta era postata la 6200 Euro, am ajuns acolo si masina arata perfect din punct de vedere estetic, mergea bine dar dupa cateva ture cutia avea o mica smucitura la plecarea de pe loc. Mi-a placut prea mult masina din punct de vedere al dotarilor si am luat-o la un pret de 6000 euro. Am tinut-o 5 ani de zile fara sa fac interventie pe cutie dar am avut foarte mare grija de ea, am vandut-o unui prieten si acum circula cu aceeasi problema. Intre timp am vandut Opelul familiei si am cautat o masina pentru tatal meu, intr-un final am ajuns la un Passat B7 177cp manual ce avea 280k km si era postata la un pret de 9500 (in urma cu doi ani) citind descrierea si intrand in legatura cu proprietarul mi-am dat seama ca omul era atasat emotional de masina si un tipicat absolut, ajuns sa vad masina am aflat ca avea Stage 1(lucru nementionat in anunt) si cateva retrofituri interesante, batea volantul dar am decis sa platesc 9400 pe masina si inca este in familie cu 310k km+ si merge exceptional. Am trecut la un Golf 7 apoi si in urma cu doua luni, dupa vanzarea G7, am decis sa trec la un E91 LCI de 184cp Xdrive manual. L-am cautat pe germania pentru ca "masinile din germania sunt bune" , eram dispus sa platesc pana la 10 mii pentru optiunile pe care mi le doream si intr-un final am gasit. Am luat avionul am ajuns la om acasa, masina pornea destul de aiurea dar am crezut ca este din cauza ca a stat in ultimele luni pe dreapta, eroare dpf in bord ( masina era folosita o data la ceva timp pe distante scurte) si o zgatietura pe portiera. Am negociat de la 9500 la 8600 euro, pus ZOLL uri plecat acasa cu ea pe roti. Ajuns acasa am bagat-o in service, filtrul de particule nu avea nimic doar o eroare tipica BMW precum a ajuns la final de viata si a trbuie stearsa eroarea, schimbat distributie, reconditionat turbina si inca cateva mici furtune bucsi etc. Dupa inca 2mii de euro bagati stiu ca ma pot baza pe masina chiar daca e din 2012 si cu toate costurile a sarit de 11mii.
Asa ca eu va intreb, cum sa ai pretentia sa cumperi o masina 2015+ cu dotari, km putini cu sub 15 mii euro si sa ai pretentia sa mearga bine, sa fie servisata cum trebuie si etc? Cand cautati BMW, Audi etc cu 12-13k Euro ganditi-va ca masina aia a avut un pret de noua de 50mii euro. Intr-adevar, pretul masinii a scazut dar mecanica a ramas aceeasi sau chiar mai scumpa. Masina este un lux nu o necesitate si nu toata lumea merita dreptul asta.
Eu am cumparat la o "combinatie" un bmw e39 520i nfl, masina a costat 2000 lei (in masina a mai intrat 3000-4000 lei in reparatii) afland ulterior ca nu se poate scoate fiscal de fostul proprietar. Am circulat aprox. 9 luni cu masina inmatriculata pe fostul proprietar pana in momentul cand un autobuz nu m-a vazut in oglinda retrovizoare si mi-a lovit toata partea dreapta. Fostul proprietar, pe care era imatriculata masina nu a vrut sa se ocupe de formalitatile legale pentru a merge la asigurare sa imi pot repara masina sau sa imi recuperez o parte din bani. Norocul face ca in mai putin de 10 km (mutand masina de la locul accidentului pana acasa) masina sa se opreasca brusc si sa nu mai vrea sa porneasca. Pana la urma am demontat cateva piese mai valoroase de pe ea, le-am vandut individual si masina a fost vanduta ca fiind nefunctionala.
Am cumparat un suzuki swift 1.3 benzina, cu gaze in antigel, nu are unde sa bage gaze decat la garnitura de chiuloasa sau undeva fisurat, dar nu se supraincalzeste... am spalat cu apa distilata de 5 ori motorul, am pus garnitura de chiuloasa noua... tot murdareste, ii dau foc in curand!
Chiulasă fisurată.
😂
Toti se inghesuie sa cumpere ieftin si bun cu gandul ca n-au ei "noroc" de teapa si ce sa vezi, e plin prin comentarii de astfel de exemple 😂
Am cumpărat Renault Trafic 2 2010, 95.000 de km reali cu 13.400 Euro. După 2 luni mi-a căzut rulmenții din cutie...700€ a costat reparația(la un prieten)...sunt distrus...😢
Motorizare ?
@@Schumaher7305 am uitat...2.0 114 cai
In concluzie am vrut să atrag atenția că km puțini nu sunt neapărat un criteriu după care să te ghidezi...si eu am luat mașina de la unic proprietar, km puțini, preț enorm si mă așteptam ca în afară de consumabile să nu schimb nimic o perioadă bună de timp, însă s-a dovedit că m-am înșelat dramatic....
Prima mea masina, un golf 5 1.6 benzina, cumparata anul trecut in iulie, 2800 de euro a costat si am ajuns sa bag 5000 de euro in ea, cu segmentat de motor, apoi motor schimbat ca cel vechi nu a mai facut fata si plus multe altele. Tot ce mai e de schimbat la ea e partea electrica, ambreiaj si cutie si am schimbat cam tot. A fost o daună mare la buget tigaia asta😂
Luată din talcioc
@@mirceatirban8569 De la o cunoștință chiar
Daca e de povesti atunci sa fie. Prima masina Vw bora 1.6 16v 2002, iar subsemnatul fara permis inca luat, 0 cunostinte auto, dubios a fost cand omul a scos bateria din portbagaj pentru a o conecta la masina care de altfel mergea zilnic, fast forward pret achizitie 2200 euro, investit in masina primele 6 luni 1500 euro in articulatii, rugina ascunsa, diferiti senzori si probleme electrice care m-au facut cel mai bun prieten al mecanicilor ( am fost cu ea si la voi pe vremea cand era nea Ion si ironia a facut ca sunetul pe pe care eu il reclamam sa nu mai fie.
A2a masina, toyota avensis 2.0d4d 2008 luata de la un asa zis doctor care avea 3 masini iar asta a fost scoasa din uz pt ca era "veche", masina fara rca valabil, am dat o tura prin spatele blocului dar nimic interesant, omul cu frica de politie nu m-a lasat sa merg la service ca nu avea rca....dar de, eu credul am luat masina de buna. care cu primul drum mai serios a aratat urmatoarele probleme: turbina fluiera, ambreiaj cu volanta duse, caseta de directie carpita cu silicon sa nu mai piarda, pe fata avea doar un amortizor schimbat si se simtea asta pe drum ca masina tragea usor stanga din aceasta cauza, 2 injectoare terminate complet care faceau zgomot doar cand era frigut afara, supapa control presiune dusa si ea, bucsaraia foarte obosita pe spate.
Problema a fost ca toate aceste situatii au aparut la 2 luni dupa ce am luat masina, pentru ca in august era cald afara, iar la frig japoneza s-a speriat.
Si uite asa acum am ajuns la un logan 0.9 tce 2018 care la doar 30k km necesita schimb ambreiaj deoarece fostul proprietar cred ca uita piciorul pe el.... have fun :D
Eu am cumparat un e46 din 1998 cu 2000 lei si dupa am mai băgat in mentenanță si mecanică dublu bugetului de achiziție doar cu piese OE si pe producător aste neincluzând manopera ca mi-am montat totul eu multe piese nu cedaseră dar urmau datorită vârstei, mare atenție la calculele făcute de acasa cu ce e in piata, la mine mașina este in proiect
pentru restaurare
In 2019 am cumpart un ford focus 2 cu 2500 euro, 1.8 benzina, an 2007, 120.000 km, in ziua cand am mers la RAR sa ii faca identificarea pe drum intro intersectie am tamponato usor, am prins bara fata cu fasete si cu scotch ca sa ajung la RAR, ajuns la RAR baieti de acolo au testato pentru gaze si ce sa vezi un nor mare de fum pe esapament, am fost respins din cauza fumului si sa merg sa imi refac motoru. Tamponarea ma costat 6000 lei + 5000 lei refacut motoru la masina, total 2100 euro ma costat ziua aia ghinionista.
Era data in spate cu nesimtire. Orice motor intrerinut nu scoate fum.4-500k km. Vezi.cu tamimetristii, care le si.chinuie in orase.
@@adrianhrusca4067 kilometri sunt reali dar nemti nu mai sunt nemti de alta data si schimba uleiul la 30.000 km si de aici vin toate problemele, depunerile de ulei ars actioneaza ca o pasta abraziva se depun pe canalele segmentilor si ii blocheaza, semeringurile de supapa se rod si se largesc, etc.
Am cumpărat un touran 1,6 fsi la 1000€ și am băgat 3000€în el ,recondiționare cutie viteze ,chiuloasa schimbat ,pompa de benzină ,telescoape,bucșe ,puntea spate ,distribuție ,ambreiaj ,cea mai mare țeapă din viața mea…😅
Așa e când cumperi o mașină fără să ai habar …
am o skoda octavia 1 din 2009 de 1 an , 396k km, e tank
Am luat megane 3 cu 300k km si 1500 de euro zicand ca mai bine bag eu bani in ea decat sa ma minta altu ca a bagat bani in ea .
Incepem cu:
injectoare 1000 euro
Articulatie fata-spate 1000 euro + toate tampoanele motor
Interior complet: 1500 lei
Schimbat DPF ca italianu' il gaurise - 1000 lei
Retapitat plafon (munca personala - 12 ore mi-a luat, nu mai fac in viata mea) - materiale - 800 lei
Parbriz - 850 de lei, era sablat de nu vedeam nimic in soare..
Intercooler de schimbat - 600 lei
Distributie (asta era ceva normal de facut) - 1400 lei
Schimbat capac culbutori - 400 de lei
Reconditionat alternator la Sorin - 500 de lei
Reconditionat electromotor (de mine) - 300 de lei
Baterie noua exide - 500 de lei.
Facut retrofit din halogen in xenon cu tot sistemul functional - 2000-2500 de euro 🤣 (asta deja e moft dar avand la vechea masina xenon, nu mai suportam halogenul)
acum dupa 4 ani, iar schimbat articulatie fata completa cu caseta de directie, cadru motor si bara stabilizatoare ~ 1000 euro
Schimbat distributie iar + termoflot + teava din spate termoflot (pierdeam antigel la rece) - 2500 lei
Conversie la sistem bose +boxe mai puternice + inca un subwoofer in portbagaj -> 3000 lei cu tot cu insonorizare
Folii fata-spate 1200 lei.
Siii..am pierdut sirul, ca sigur sunt mai multe..
Golf 5, nu am cumparat masina ci am primit-o de la un unchi mai in varsta ce nu mai conduce. Entuziasmat fiind doar prin faptul ca eu nu prea primesc lucruri, am hotărât sa vand masina personala ( Megane 3) ce se afla in stare foarte buna si sa investesc o parte mica din bani in golf iar ce ramane sa mai acopar dintr-un credit… la golf am schimbat: discuri, placute, rulmenti spate, senzor frana fata dreapta, bielete, incarcat A/c, broasca haion+ alte mici lucruri ce nu imi aduc aminte si mai nou azi m-a picat la itp pe motiv ca pragurile sunt ruginite… in concluzie, am dat vrabia din curte pe cioara de pe gard… am ajuns sa investesc aprox 1300 euro intr-o masina care abia valoareaza 2000… Morala: mai strangi bani si cumperi ceva mai scump si mai bun (km, an, tabla, etc.) decat sa primesti ( cumperi) o rabla😥
Salut! E mai ok megane 3 decat golf?
@@crystyolaru motoarele sunt ambele ok, interiorul mai ok la golf dar tabla este net superioara la megane. Ideea e ca nu as face aceeasi greseala de 2 ori…
Și tot spanul de la axa nu ajunge în sistemul de ungere pe la cuzineți?
Daca nu eram destul de stresat pana acum, dupa acest clip sigur "ma mananca capul" de la stres. Ma gandesc sa renunt sa comand o Skoda Octavia Avant 2.0 TDI 2018 150 CP din Germania de la un parc cu masini dupa terminarea leasing-ului. Masina are 108000 km la 5200€ (tot cu transport in tara si ajutor inmatriculare). Acum i se potriveste ca "suna prea bine sa fie adevarat". 🤣
Daca sunt 100% reali km suna genial de bine 😬😍
Suna prea bine
Da, suna. De asta voiam sa cumpar. Dar dupa conversatii nu am vrut sa pic in potentiala teapa. De schema cu avansul si restul la livrare am mai auzit asa ca am dat 50% sanse sa fie asa si m-am retras, dupa ce tot insistau sa ma hotarasc si ulterior imi "scoteau ochii" ca mi-au acordat si 200€ discount si set de anvelope iarna cadou (care era trecut si in anunt) si eu ma retrag ca ii consider romani hoti si ca fug cu banii, etc, etc. Tot feluri de balarii interpretate de ei. 🤣
@@Varga_Csabi Foarte bine! Chiar asa trebuia sa le zici ca eu sunt niste... uniii pe care nu i ai vazut, iti vand ceva ce s ar presupune ca exista, din care ti-au dat si discount din strafundul sufletului lor. sau sa ti mai fi aratat inca 10 oameni care au luat de la ei sa vezi si tu masinile :)). Daca vor bonitate sa o aduca ei si sa si asume trimitand jumatate din valoarea masinii pana ajunge si dupa le dai banii inapoi =))) !!! Din experienta, nu tot ce ne place e si ce ne trebuie. Chiar ma uitam la diferenta de preturi intre ce e vag si frantuzesti in conditiile in care vag urile sunt la propriu cele mai manarite. Si inca o dat conteaza ce ai nevoie. Noi avem mai multe masini si eram chitit pe un SUV ca de, mai inalt, mai sigur, mai puternic... pana mi s au deschis ochii, aveam nevoie de un mpv. In locul unui suvulet de 17000 am lua 3008 din 2013 cu motor de 2 litri diesel cu 6000e de la primul proprietar. Am facut pana acum 50000km si in afara de schimbul de consumabile nu a avut nevoie de abolut nimic. Sunt chiar f f multumit. Sfatul meu e ca pe primul loc e motorul, dupa doar cautat modelul care raspunde cel mai bine.
ma problema e ca la masina n-am lacomit niciodata la o castana insa anul trecut cam pe sfarsitul lui august eu fiind din alba iulia mi s-a pus pata la o decizie de impuls sa-mi iau atv. am zis vreau ceva special, forta, fiind si primul atv si am optat sa iau un yamaha raptor 660 primul an de productie gen 2000-2001, si am mers taman pana in maramures, arata belea in poze, arata belea si in realitate, era vopsit proaspat, la prima vedere si prima tura era totul in regula. am batut palma, pretul era undeva la mediu pe valoarea de piata si am zis ok sigur e decent. pretul a fost pe vremea aceea in jur de 3000 euro, cu acte cu drum cu deranj etc m-a dus sa zic in 3200-3300. Am iesit de 2 - 3 ori cu el, vopseaua aia belea a inceput sa se cojeasca ( era vopsit cu ceva vopsea groasa cred de garduri si nu a rezistat la vibratii) apoi a inceput sa-mi oscileze la ralanti si sa moara, apoi l-am dus la un priceput sa-mi monteze un bord, am bagat vreo 800 lei pe un bord aftermarket si doar turatia mi-o arata, apoi a inceput sa-mi troncane pe articulatii apoi franele au cedat apoi a inceput sa consume 1 litru de ulei la un plin de benzina si m-a apucat pe mine curaju sa-l duc la mecanici ( diversi ) si de un an de zile e tot prin service-uri , am trecut de 1500 euro investitie doar pe motor si inca nu e gata..si nici nu trag sperante ca o sa fie prea curand. Efectiv n-am gasit un om capabil si serios sa mi-l faca , toti sunt mincinosi, toti au probleme , toti dau vina de la unul la altul si mi-a mancat zilele si banii de un an de zile si inca nu pare sa fie pe terminate... daca primesc voucheru de 200 de lei , 150 bag in masina motorina si 50 de lei ii dau lui foc.
E am luat o duba un Renault kangoo 2 1.5 la 1.600 a mers cam o saptamana ok dupa tot intra in limitare ba tragea schimbat injectoare dupa 2 saptamani o picat pompa de inalte acuma e iar la servis ca sa imblocat iara pompa e am bagat ceva dar na e o duba pana la urma nui un oxn
La unele modele de mașini și conduse în diferite medii 280.000 km nu sânt mulți! Unde este bariera de la care o mașină se poate numi cu km mulți?
Am cumpărat mașina românului passat B6 break super preț... Bucuros că era si euro 5 km putini, zic am dat lovitura... Dar masina sa aflu ulterior că era dauna totala și eu am luat o de buna cârpită peste tot și nu știam pe unde tot intra apa in ea... Bineînțeles că și caroseria era deformată intra pe langa chederul de la ușa care a fost schimbata cu totul 😅
Nu am avut in viata mea o masina cu sub 220.000 de km. Si asta e pragul de jos pe csre l-a setst masina pe care o am acum, volvo xc90 4.4v8 .
Cele mai curajoase in km au fost 2 audi a6 c6 , 350.000 si 430.000km, ambele cu 2.0tdi care bubuie la toata lumea :)) la mine nu au avut nicio problema si ma crede cineva sau nu, in cel cu km mai multi nu am bagat NICIUN BAN, in afara de placute discuri si schimb ulei. Iar in celălalt au intrat 2 distributii :)).
Am mai avut ford 1.4tdci pe fiesta, 270k km, nenumărate ford transit cu 2.2tdci toate alergate cu peste 300.000km.
Totul tine de mentenanță si atat. Km sunt doar un numar .
Salutare,eu i-am cumparat nevestemii un. Citroen C3,din 2005 dar pe care l-am prins cu 65k km reali,verificati,unic proprietar,eu ,aveam o tigaie de Dacie Sandero,pe GPL ,cu 415 k km, din 2010,facuse taxi si uber de a râgait😁😁,diferenta dintre Dacie si Citroen,la care nu ma asteptam la probleme,dar unde dai si unde crapa,vorba aia😁.La Citroen a cazut pompa de benzina,problene cu injectoarele,desfacute,schimbate +o ringuri,ehe...acum ,ce sa vezi,mi-a cazut motorasul de asistenta servodirectie si am ajuns acasa,de zici ca am condus un tractor U650🤣,Cu Dacia,pe care acum,nu o mai detin,am.facut revizie la inceput,a costat o mie de euro si nu am mai avut treaba,aaa,si schimbat degeaba,pompa de ulei ,din cauza senzorului care-i palpaia lampa "lu' Aladin" la relanti,in rest,tank,nu alta!Deci,nu e batut in cuie km ,anul fabricatiei,etc,depinde de norocul fiiecaruia si mai ales de cat de bine a fost masina intretinuta!
Susțin km puțini si preț mai mare. Am avut si mașini cu km mai mulți, peste 150 mii si după am început să bag bani în ele cu sume mari.
De când iau mașini cu maxim 100 mii km si vechime 4-5 ani bag doar consumabile cel puțin 50 mii si pe urmă încep chestiile mai serioase gen distribuție sau altele la trenul de rulare etc. Eu oricum nu prea păstrez mașina prea mult si dacă ajung pe la 150-160 mii cu ea are si un preț de revânzare relativ ok. Nu pierd prea mult la ea așa.
Audi a1 1.2 TSI , preț sub piața, probleme cu cutia de viteze și cu turbina!
300 mii km nu e mult pentru o mașină bună,renumită ca fiabilă,și nu a stat ca să se strice...eu așa am cumpărat mașinile până acum și nu am avut reparație catastrofă😊 sigur că este întreținere și reparație la o mașină cu km mulți dar mașinile frumoase și bune înbătrânesc frumos.Ultima mașină de genul ăsta a fost un BMW e60 525d cumpărat cu 3500 euro și servisat cu 2000 euro și nu pot spune că am avut pagubă,pot spune că am un e60 corect întreținut care mă duce mult și bine.
Eu am luat un Audi a4 b7 cu 200k și pana am făcut 300k am schimbat o grămadă (injectoare, turbina, pompa ulei de 3 ori, suspensie, intercooler, etc... apoi am luat un bmw e91 n47 290k pana la 350k am schimbat doar fulia, bujiile cu releu si amortizoarele 😂😂
Am luat acu 2.5 ani o Octavia break 1.6 tdi din 2012 cu cică 105 k km..3000 euro..deși din acte reieșea Nr asta de km (facturi service,rar-uri,mașina de Romania,eu devenind al 100 -lea proprietar,că nu mai e loc pe ci pt următorul proprietar😂😂😂)după aspectul mașinii nu l-am crezut pe proprietar (am crezut că km erau dați înapoi înaintea unui tip)..in fine am luat-o și Ba frate am 100000 km fara absolut nicio problema..mai am și eu noroc😂
:))))
Cred ca o masina adusa din afara care are 200.000 km si un proprietar sau doi, a trecut acel “test” al timpului si au fost pana atunci schimbate multe piese la ea, acea masina va mai rezista mult.
Mazgalenele specialitatea lui Dragos ! 🫡
sincer mai bine o masina cu km multi si intretinuta,decat una cu km putini si stata,strict parerea mea ca aia stata are multe bube decat cea cu km multi
maneee....Astea sunt iubirile lui Dragos ....Mazda :)) ....depinde si de cine o conduce si o intretine....eu am cu A6 -meu 310000 daca-l vezi zici k are 100000 ....
Mi-am luat o mazda 3 bk 2008 232.000km 1.6 benzina pe gpl cu 4000euro anul trecut, dupa 10.000km a inceput sa bata motorul , nu stiu exact ce este ca am schimbat fulie a/c si multe anexe dar degaba.
Dupa inca 2 luni m-au lasat injectoarele la gpl, aflasem ca proprietarul nu a schimbat filtru din vaporizator niciodata de la montarea instalatiei avea 50.000km, dupa o alta perioada a inceput sa bata pe spate , toate piesele in afara de telescoape erau oem 16ani 230.000km, am schimbat tot pe puntea spate suspensie + brate, dupa o alta perioada m-a lasat un etrier, am schimbat multe la ea in 40.000km injur de 2000euro investiti si acum m-au lasat flansele spate , si bataia de la motor tot nu stiu ce e , am zis ca o las asa pana moare motorul si dupa iau altul. A mi-am amintit ca am aflat dupa ce am luat masina ca fostul proprietar a avut o problema cu semeringurile la supape , sau blocat si a scos supapele cu ciocanul am urme de ciocan pe garuile de la admisie din chiuloasa nu stiu cum a reusit sau ce a incercat de a lovit acolo. Masina merge si acum mii de km pe luna asa cum e ea.
Masina e tank, din pacate a cazut pe mana unui dobitoc care si a batut joc de ea. Eu te sfatuiesc sa o dai, pierzi cat pierzi, asta e. Modelul e f fiabil, acum.stii ce pica si ce sa iei. Toate cele bune.
@alexandruchivu7327 am descoperit cat de cat ce e bătaia aia , și cred că e ceva de la admisie că motorul acum iarna la rece până când ajunge la 40⁰ apa , nu se aude nimic , toarce perfect după se aude mai mult că o vibrație care bate după motor
@@trapinstrumental2134 vezi ca au fost niste probeleme legat de asta, nimic grav. Cauta asa pe google: intake manifold problem Mazda 3, Mazda 3 engine knocking/ ticking, Mazda 3 piston slap, engine rattle. Poate sa fie si lantul de la distributie care sa ticaie, semn ca trebuie schimbat. Gaseste un mecanic bun si ii da de cap.
@alexandruchivu7327 mecanicul ăla bun sunt eu 🤣, că la mine in județ mai greu cu mecanicii, mai ales pe Mazda nu găsesc nimic , și de aia tot caut sa rezolv problema singur , mulțumesc pentru sfat !
Mazda aia nu are antigelul care trebuie. La sfarsit am vazut ca ati pus ce trebuie. Merita si o inspectie a baii de ulei.
Mașina trebuie întreținută și reparată la timp , altfel se duce dracului chiar nouă fiind ..... 😁😁
masina de 150k, maximdaca e diesel,si luata la mâna -stii ce ai pus in ea.Dai un ban,dar nu-il mai ai🤣
Eu zic că mai bine km mulți bani puțini și diferența o bagi in ea o revizie cu desfăcut galerie și tot ce tine de furtunuri și stai liniștit, plus clasicele ( distribuție " frânare/suspensie,etc).... părerea mea ,...
am dat 6000 euro pe civic 2010 euro 5 iar la itp noxele au iesit 0.00. Cred ca masina asta este in stare sa ia si euro 6 :))
Salutare. Ma uitam pe deviz de curios si am observat ca: “ pe cine aveti consilier in identificare piese auto” nu stie diferenta intre “Oe” si “Oem” 😂. Sunt 2 chestii total diferite. Google-it. Bafta. No hate pls. 😊
Salut, se intampla prin 2017, cand am cumparat un ford Ranger din Fetesti, eu fiu din Baia Mare, era la jumate pretul pietei de atunci, după aproximativ 100 km dupa ce am pornit spre casa, au inceput problemele… tot ce insemna alimentarea (pompa de inalte senzori injectoare erau duse) plus ca pe drum s a smuls si o bujie incandescenta. Am ajuns pe platforma acasa dupa doua zile de chin. Costul reparației a depasit valoarea reala a modelului respectiv in piata si peste, aproximativ 10000€. Nu doresc nimanui sa treaca prin ce am trecut eu.