BF Goodrich Geländereifen ALL TERRAIN T/A Erfahrungsbericht In der Stadt und auf der Autobahn
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- “ALL TERRAIN” bedeutet übersetzt ja soviel wie: ”Geeignet für jeden Untergrund” Das stimmt sicher auch … “WIDERSTANDSFÄHIGKEIT, TRAKTION UND LANGLEBIGKEIT” … stimmt sicher auch … und cool sehen sie auch noch aus … aber wenn man sie nur auf der Straße fährt … dann …
Die Geschwindigkeitsmessungen habe ich übdrigens per GPS gemessen unabhänig vom Tacho.
Hier 2 Gründe warum ich mich mit SUVs in der Stadt etwas schwer tue:
1. PODCAST: (ist genau so geschehen)
• Politessen und schlech...
2. PODCAST: (ist auch genau so geschehen)
• Wie?!! ... "Sie fahren...
Moin, lustig und auch fast richtig. Aber nur fast. Ich habe mir auch die BF Gooderich auf mein teilintegriten Wohnmobil aufgezogen. Da ich 4 to ZGG habe fahre ich 80 und 100 auf der Autobahn. Geräusch gleich Null Spritverbrauch10,5 statt 10,0 l. DIE Reifen fahren sich viel weicher als die knüppelharten CP Reifen von Conti oder Michelin . Als Camper für nasse Stellplätze, Sand und Schotterstrasse in Skandinavien einfach nur Klasse. Und dann sind es auch noch Allwetterreifen. 5 Sterne von mir.!
Lg
SUV's sind auf dem Land genauso deplaziert.
Ich wohn nämlich da.
Diese Dinger haben die Eigenschaft, niemals schmutzig werden zu dürfen... deswegen brauchen sie die gesamte Strasse, wenn sie dir begegnen. Der Fahrbahnrad ist nämlich Lava.
Gut, das mein uralt-Astra-Caravan der ideale Endgegner is.
Der weicht nämlich nicht aus, niemals und niemandem.
Und nem BMW XY 5,9 schon garnich... 💪🏻
Haha, danke fur diesen Kommentar! Stimmt genau, kann ich bestätigen. Dazu kommt, dass die Kommandeure dieser Schüsseln nicht parken können. Wir haben auf dem Land Parkplätze, da kriegst nen Mähdrescher quer rein. Aber diese SUV-Tussies und SUV-Bubies schaffen es tatsächlich, nach ewigen rangieren mit Kamera und Parkhilfen dann schräg in der Lücke zu stehen, sodass die Kackkarre halb auf der Straße und/oder Radweg steht. Unbegreiflich. Ich stehe immer wieder mit offenem Mund daneben. Immerhin, ein gewisser Unterhaltungsfaktor...
Die Begriffe "SUV" und "geländetauglich" in einem Satz zu sagen bedeutet schon etwas Mut. Die meisten SUV zeichnen sich durch etwas mehr Bodenfreiheit aus, mehr nicht. Und selbst das verleitet die meisten Fahrer dieser Kasperbuden Kantsteine mit der Geschwindigkeit einer Wanderdüne zu erklimmen. Andere dieser SUV verfügen tatsächlich über eine Bergabfahrhilfe oder sogar Allradantrieb und sind daran zu erkennen dass der Besitzer sich stolz eine Kombination aus Kompass und künstlichem Horizont aus dem Baumarkt auf das Armaturenbrett klebt. Die Bedienknöpfe für den Bergabfahrassistenten oder den zuschaltbaren Allradantrieb dürften nach einigen Jahren als neuwertig gelten, da nie benutzt.
Auch morgens an den Schulen kann man belustigt zusehen wie Kinder aus diesen hochbeinigen Fahrzeugen aussteigen und dabei eher der Eindruck entsteht diese Kinder würden gerade aus ihrem Baumhaus herabklettern, was das Einsteigen ohne Strickleiter wohl eines der letzten Abenteuer heutzutage für Kinder sein dürfte. Das Argument das man höher sitzt stimmt, nur glänzen diese rundgelutschten SUV durch eine Unübersichtlichkeit und machen jeglichen Vorteil dabei zunichte. Auch beim Fahren ist nichts übersichtlicher da vor und hinter einem meist auch ein SUV, gern mit Tönungsfolie auf den Scheiben die die Sichtweite unter Wasser in 5.000m Tiefe simulieren sollen, fährt. Der "Kofferraum" dieser SUV ist auch nicht gross. Wer mal einen grossen Kofferraum sehen will schaue sich bei Gelegenheit mal den Kofferraum eines Ford Granada Turnier an.
Und dann sind in der Regel solche SUVs mit Allrad und den ganzen Offoadhilfen noch nicht mal annähernd so Geländetauglich wie selbst ein Citroen mit Hydropneumatik der noch nicht mal Allrad hat.
Tatsache fühle ich mich grad sehr erwischt in meiner kleinen Welt. Ich fahre einen T3 als nicht Syncro, mit Auflastfahrwerk, schicken Alus und genau diesen Reifen ... und ja, es ist dumm ... aber leider macht mich das Angucken und das Fahren sehr glücklich. Die kleine Ausrede, dass ich öfter abseits der Straßen campen fahre, ist sicherlich auch eher ein Schöngerede, als eine Begründung. Nun denn. Hier noch ein paar Daten aus eigener Erfahrung. Verbaut ist ein 1.9L Saugdiesel mit knapp 70 müden PS. GPS Vmax original rund 135, vmax jetzt rund 125. Reisegeschwindigkeit vorher und nachher 110. Verbrauch vorher ~7,5L, Verbrauch jetzt ~8,5L.
Dadurch, dass die Reifen etwa 10% größer sind als die originalen, ist das Drehmoment auch deutlich runter gegangen. Im Grunde alles dumm. Aaaaaber die Drehzahl ist jetzt geringer beim Reisen ;-)
Und Du bist sicher, dass dir dein Kumpel auf diese Weise nicht sagen möchte, dass du dir nen anderen Wagen für deine Touren suchen sollst?? 🤔
Das ... ist eine gute Frage ... das werde ich morgen direkt mal ansprechen ... allerdings wäre es sicher einfacher und billiger gewesen, mir das zu sagen ... : )
x'D Super!
Wir sind mit den BFG auf unserem T4 Syncro 35tkm in 6 Monaten quer durch Kanada/Alaska/USA gefahren und sind echt zufrieden!
Aber ja für den Alltag und vor allem für die Stadt sind die Reifen nichts!
Verbrauch lag bei uns bei 10 L
(ACV/102ps, 3t Kampfgewischt)...
Das gute ist auch, dass sie eine Winterzlassung haben und wenn auf einmal im Death Valley morgens Schnee liegt kann man ohne Bedenken weiter fahren😎...
LG
SyncroTime
Ich *schaue es mir nur an weil es so schön erklärt wird,* nicht weil ich Geländereifen bräuchte.
Kenn ich
Ich hab seine komplette Aufbauanleitung zur Vespa gesehen...ich mag keine Motorroller
Dito
Oh man, was ein arroganter Zeitgeist Mist. Was andere fahren verurteilen und überhaupt so tun als ob es dich was angeht. Und dann selbst rechtfertigen, dass bei dir ja alles ok ist. Kleiner Tipp: Was andere fahren, geht dich nix an, und was du fährst, kannst du genauso halten wie du willst. Genauso wie du wegen mir Geländereifen geil findest, mögen andere SUVs. Ich mag beides nicht, hatte aber noch nicht einmal überhaupt den Gedanken im Kopf, über andere irgendwas zu sagen.
Interessant wäre zu wissen ob die Reifen in der serienmäßigen Dimension verbaut wurden, werden Räder mit anderem Abrollumfang verbaut dann ändert sich die Gesamtübersetzung, das wäre dann aber auch unabhängig vom Profil der Fall.
Genau so isses..die AT reifengröße auf dem Sprinter ist offensichtlich viel größer als die serienbereifung, da ist es klar dass er dann auch mehr verbraucht .. aber hauptsache die SUV FahrFahwerden als dumm dargestellt 🤦♂️
Höre da eine gehörige Portion (Sozial-)Neid raus…
Als ich meinen 14 Jahre alten Volvo XC90 gegen einen neuen T6 California Beach getauscht habe haben mich alle beglückwünscht. Weil ich jetzt endlich die blöde Aggrokarre los sei, wurd auch mal Zeit, schlimm son SUV. Dass mein Volvo nur Langstrecke, meist mit vier voll besetzt und in der Stadt so gut wie nie fuhr - wenn überhaupt mit sieben Kindern und mir voll besetzt zum Fussballspiel, hat nie jemand interessiert. Und dass ich nie auf mehr als 10Tkm/Jahr gekommen bin und generell ein älteres Fahrzeug auch nachhaltiger ist, auch nicht. Mein Bus dagegen hat bei der Herstellung Unmengen Co2 produziert und braucht mindestens einen Liter auf 100 mehr als der Volvo. Trotzdem und wie sagte doch eine Bekannte: Ein Bus, hach wie schön, der macht bestimmt Spaß -und da werfen die Leute ja auch Kusshändchen hintter, statt Steine. Genau.
Der Umwelt zuliebe fahre Bus. Vw T....
@@jensjenssen6956 ...Stuss.
"Ui, das reimt sich sogar, und was sich reimt, das stimmt."
-- Meister Eders Pumuckl -
@@luciustitius Das war in den Siebziger/ Achtzigern Jahren so ein Sprichwort.
Beim T3 muss man natürlich sagen, er kann im Gelände mit guten Reifen verhältnismäßig viel, auch mit 2wd
Ich habe die Gummihaufen auf meinem Lada Niva. Der Verbrauch geht um 1,5 Liter hoch und die Endgeschwindigkeit reduziert sich von 140 auf 130 km/h. Vernünftig sind die Reifen nicht. Sie kosten auch viel mehr als die Standardbereifung. Allerdings sind sie sehr haltbar und haben eine Schneeflocke. Das heißt, sie sind im Winter zulässig. Da ich mit dem Lada fast jedes Mai in den Wald, oder in den Offroad-Park fahre, haben die Reifen in meinem Fall sogar eine gewisse Berechtigung. Trotzdem ist der wahre Grund für die Reifen, dass sie einfach cool sind und Spaß machen.
Juergen Moeller : ehrlich währt am längsten !
Schick. Sehr schick!
Fahre 235/70 16 auf einem 2WD T5 Transporter, war die beste Entscheidung überhaupt. Sommer wie Winter ist der Reifen gut - Nicht messbarer Mehrverbrauch - Geringfügig lauteres Abrollgeräusch - lange Haltbarkeit (ca. 85000km) - man kommt mit Frontantrieb eigentlich im leichten Gelände gut hin (habe damit in Norwegen mit Anhänger Holz aus dem Wald geholt) schlammige Spurrillen inklusive. Wer sie nutzt wird zufrieden sein.
Welchen Reifen fährst du?
Habe ebenfalls die diese Reifen auf meinem Pick Up und auf den Betriebsauto T5 montieren lassen. Bin zufrieden und habe mehr vertrauen bekommen den Asphalt zu verlassen als wieder einmal einen grossen Bogen herum fahren zu müssen.
Schick…Sehr schick…( und praktisch )
Danke, habe auch mit dem Gedanken gespielt auf meinen Eigenausbau solche Reifen zu montieren, jetzt bin ich davon , dank Dir, geheilt. Egal wie geil es doch auch ausgesehen hätte.!!
Vielen Dank für dein schönes Video….
Also die BF sind natürlich MEGA und der Beliebteste… hier meine Empfehlung…
Hatte auf meinem T5 1.9Tdi (kein Allrad) mit 102PS eigentlich auch nur zur Optik die Falken Wildpeak AT3 Ganzjahresreifen drauf und war sehr sehr zufrieden! Wir sind letztes Jahr damit nach Spanien Portugal und Gibraltar gefahren… 90% Straße und 10% Schotter und Waldwege… unser Bus war voll gepackt und habe 6,8 Liter im Durchschnitt verbraucht! Aber was mir wichtig war… Reifengeräusche… und da waren keine… da war ich natürlich super Happy! Ganz klare Kaufempfehlung für alle die es wegen der Optik machen! Selbst im Winter bei Schnee war ich zufrieden! Klar, er ist nicht so Stollig wie der BF, aber Optik sehr schön und der Reifen ist zudem noch gut. Ein Freund von mir fährt auf einem Ducato die General Grabber und ist ich sehr zufrieden! Er fährt auch 99% Straße und nutzt ihn los Transporter. Also der BF ist wirklich nur was für welche die auch im Gelände fahren… alles andere ist keine Artgerechte Haltung und sollte verboten werden😅
Also für kleine sie ein bisschen Offroad-Look haben wollen aber trotzdem einen guten Reifen für die Straße suchen…. Falken Wildpeak AT3 Ganzjahresreifen eine Empfehlung von mir( meine Meinung, bekomme kein Geld dafür)
Absolut witzig, da genau diese sind meine Wahl für meinen 4x4 sprinter sind. Laufruhe und wintertauglichkeit war mein Hauptaugenmerk und leider geil auch breiter. Die bf gutriech brauch im Grunde keiner, nur sind die ja schon serie bei neuen womos 🤦♂️🤣
Ich habe die auf meinem T4 Syncro 2.5TDI 102PS und bin damit nun 35000 Km auf Autobahn, Stadt, Feldweg, Wald und mehr gefahren. Die machen locker nochmal 30000.Verbrauch bei 8-10Lit/100 Km je nach Gewicht (Ladung). Reisegeschwindigkeit ist und bleibt 110 Kmh, würde aber auch schneller gehen. Ja hat Abrollgeräusche aber ich hab eh nen Tinitus☺️ Grip im Gelände und Schnee ist super und.....ich bin wohl der einzige der bei unsern Bustreffen (Schweiz) nach einem Regenguss oder Schneefall in den Bergen noch aus dem Feld kommt. Das hat aber auch nachteile, wirst dazu verdonnert alle andern raus zuziehen. Sinn oder Unsinn?? da kann man ewig diskutieren. Ich finds OK
Falken Wildpeak AT 3 habe ich bei meinem Neuen Hilux "raufgetauscht" da die Originalen rissig waren. Die sind richtig gut Im Gelände ein deutlicher Traktionsvorteil im Gegensatz zu den SUV Reifen die vorher verbaut waren. Auf der Strasse auch eine deutliche Verbesserung bei Nässe und auf Strecke viel mehr Feedback und Grip. Natürlich sollte man dazu sagen der Lux lief in der Landwirtschaft und Langstrecke ist da eher 100km dabei fahre ich keinen halben Liter mehr oder weniger Verbrauch heraus.... Aber gemerkt habe ich das nicht.
Auf meinem T3 habe ich 15" Mefro Felgen mit 225/ 65 Godrich Al Terrain gefahren, als der verbaute mTDI endlich mal mehr als 55PS im Original abgegeben hat... Verbrauch ging natürlich auch dank TDI um 2 Liter auf 6 Liter runter bei einer Deutlichen Steigerung des Fahr- Spaßes..
Kurz fällt mein Resümee etwas differenzierter aus... Groß und grob kann richtig schlecht sein vor allem kenne ich auch sehr laute Reifen, es gibt aber mittlerweile sehr gute große Reifen die oft mit brutaler Optik kommen aber nebenbei richtig gute Reifen sind die bei mir auch den Spagat Gelände/Straße geschafft haben.
Es ist doch völlig scheissegal solange es Menschen gibt, die an den Rädern Spaß haben, warum ist nebensächlich. Ich möchte neben den ganzen Reglementierungen des Lebens auch Dinge machen können, die keinen rationalen Wert ergeben. Da unterscheidet Menschen von Maschinen.
Hm Nils, höre hier nur Mimimi..
Ich fahre auch u.a. einen XC 90, ca 8000 KM p.a. Super bequemes Fahrzeug mit reichlich Platz. Allerdings fahre ich auf BAB mit diesem Fahrzeug nie schneller als 120 KM/h. Mein Durchschnittsverbrauch in den letzten 2 Jahren lag bei genau 6,15 Liter Diesel. Ich finde das ok. Wenn ich gerne schnell fahren würde, käme das Fahrzeug absolut nicht in Frage. Ich denke es gibt da kein gut oder böse. Bewegt ein Fahrzeug grundsätzlich "artgerecht". Wer das "S" in SUV wörtlich nimmt, kann niemals "verbrauchsgünstig" fahren. Wer meint, daß er an seinem Bus oder SUV Geländebereifung braucht der muß wissen, daß auch das den Verbrauch in die Höhe treibt. Das ist nicht verboten aber irgendwie unsinnig. Irgendwie ist es fast ein Muß geworden, SUV zu verteufeln - insbesondere wenn man selbst keinen fährt. Aus meiner Sicht ist weniger das Auto das Problem, sondern eher jene die es unzweckmäßig anwenden, aber das trifft wohl auf viele Situationen. Kritiker sollten im Allgemeinen aber vielleicht erst mal Ihre eigenen Schwächen und Vorlieben und deren Klimatische Auswirkungen hinterfragen, bevor Sie Alles und Alle über einen Kamm scheren. Ein Kleinwagen der jeden Morgen zum Bäcker gefahren wird und am Wochenende mit 160 auf der Autobahn getreten wird ist da absolut nicht umweltfreundlicher.
Ich habe genau diese Reifen auf meinem T3 Syncro. Klar, in den meisten Fällen einfach weil es super aussieht, ich bin aber auch immer mal wieder in leichtem und mittlerem Gelände unterwegs. Ich habe im Vergleich zu den normalen Reifen keinen Mehrverbrauch bemerkt (vorher wie nachher 8-11 l/100km Diesel, je nach Gasfuß oder ob mit dem Hänger unterwegs). Lauter ist er auch nicht geworden, da hätten die Reifen auch Mühe. Fahrkomfort finde ich auch top so gut wie zuvor, Endgeschwindigkeit ist knapp 5km/h weniger soweit man das an dem Analogtacho ablesen kann und das bei untermotorisierten 64 PS.
Gerade bei einem Nicht-Allrad können solche Reifen schon sinnvoll sein - jedenfalls wenn ab und an den Asphalt verläßt. Klar wird dadurch aus einem Transporter kein Geländewagen. Aber auf einer nassen Wiese oder einem matschigen Feldweg kann das schon das entscheidende Bißchen mehr an Traktion sein, das den Unterschied ausmacht zwischen durchkommen oder steckenbleiben.
Ob das aber die Preis (Verbrauch, Lärm, schlechtere Haftung auf Asphalt) wert ist? Den gleichen Effekt erreicht man auch mit Ketten auf den Antriebsrädern. Wenn ich also täglich über einen matschigen Feldweg müßte, dann würden Geländereifen plötzlich attraktiv. Wenn ich einmal im Jahr Campen fahre und mir Sorgen mache, daß ich nach einer Woche Sommerregen nicht mehr von der Wiese runterkomme, dann sind Straßenreifen und sein Satz Ketten, die ich aufziehe wenn ich absehen kann, daß es sportlich wird, vielleicht doch erheblich sinnvoller.
PS: Unterschätze nicht den T3 im (leichten) Gelände. Auch der Nicht-Syncro kommt erheblich weiter als man es dem Fahrzeug auf den ersten Blick zutraut - jedenfalls wenn der Fahrer fahren kann. Kurze Überhänge, halbwegs Bodenfreiheit, glatter Unterboden und vor Allem viel Traktion aufgrund der Gewichtsverteilung bringen gegenüber den meisten Nicht-allradlern schon erhebliche Vorteile. Wenn ich daran denke wo unser Spieß damals mit dem Ding überall aufgetaucht ist...
Ich fahre diese auf meinen PickUp Toyota Hilux und habe ebenfalls auf den Betriebstransporter T5 ( ohne Allrad ) meiner Firma montieren gelassen weil ich oefters in den Wald fahren muss ohne einen Platten zubekommen. Ich bin begeistert von den Reifen 🛞
130 im Schnitt auf ner deutschen Autobahn??? Wann soll das denn funktionieren, Nachts um 2? Ich fahre ca. 50.000 km im Jahr und ein Schnitt von 100 - 110 am Tag ist glaube ich realisierbar, mehr nicht. Auch nicht mit einem gut motorisierten Auto, denn leider sind da andere im Weg.
Wow 50.000k ist schon sehr heftig, bist du lkw Fahrer?
@@achraf9946 Nein, aber trotzdem beruflich viel auf der Autobahn.
moin zusammen,
ich habe seit einem Monat nun auch All Terrain Reifen (245/75 R16) auf meinem MB Sprinter 316. Vorher hatte ich die Serienbereifung 235/65 R16. Einerseits verbraucht nun mein Sprinter zwar etwas mehr, aber auch etwas weniger, da der Wagen nun größere Reifendurchmesser hat (größere Reifendurchmesser = weniger Drehzahl). Letztlich habe ich keinen signifikanten Mehrverbrauch feststellen können. Einzig die Höchstgeschwindigkeit von ca. 170 km/h erreiche ich nicht mehr - mehr als 140 schafft nun mein Kastenwagen nicht mehr, was vielleicht auch besser ist.
Das hat nur mit der Art des Reifens nicht viel zu tun, sondern mit der Größe. Natürlich STEIGT der Verbrauch mit AT oder MT. Ist ja auch deutlich mehr Gummi und Masse.
Was die Lautstärke angeht, muss man einfach mal festhalten, dass gerade die BFG KO2 AT ziemlich leise sind. Wenn man Gebläse und Radio ausschaltet, KANN man sie hören, ja. Mehr aber auch nicht. Dabei spielt auch keine Rolle, welche Geschwindigkeit man fährt. Bei 150 hört man die auch nicht spürbar lauter, als bei 50.
Was die Geschwindigkeit angeht:
Wenn die Räder nen größeren Abrollumfang haben, ist logisch, dass der Tacho dann weniger anzeigt, da ja die Drehzahl geringer ist. Und ob das besser oder schlechter ist (ist eher die Frage, ob legal), spielt keine Rolle. Die Reifen sind bis zur Geschwindigkeitsfreigabe problemlos, souverän und auch nicht wirklich lauter fahrbar. Außer man klatscht sich Reifen drauf, die nur einen niedrigen Geschwindigkeitsindex haben.
omg ...blablabla
Hab auch BFG AT Reifen auf meinem Touareg und kann die 2L nur bestätigen :D aber was soll's, sieht super aus!
Mal ehr die Frage ob er denn die Tachoanpassung gemacht hat. Längerer Reifenunfang als original = weniger Km/H nötig = Tachoangleichung
7 Prozent Tolleranz.
Manche Entscheidungen trifft man halt nicht weil sie Sinn ergeben. Hauptsache es passt zum jeweiligen Fahrzeug. SUV mit 22" Zoll Felgen und Niederquerschnittsreifen find ich genauso unpassend. Würde meinen Duster 4WD auch gern mit MT Reifen besohlen, nicht weil es nötig wäre aber chic aussieht .😁
Schauen wir wie’s wird. Die Reifen 🛞 kommen in Kürze auf meinem Ducato.
Und ich werde Autobahn fahren müssen. Aber ohne diese Reifen, versinkt mein Auto auf meinem Grundstück. Und jedes Mal Sandbretter nutzen, ist auch nicht so dolle. Ich brauche definitiv mehr Grip. Man hat sich schnell auf Feldwegen festgefahren. Überlege gerade nur noch ob Alufelgen oder Stahlfelgen.
Ich glaube für deine Belange sind die Reifen besser als für meine ... ich war ja nie im Wald unterwegs und ich würde immer Stahlfelgen nehmen weil günstiger / stabiler / eifacher zu reinigen ...
Ein Ducato fährt doch schon mit Serienreifen, wie eine Brotmaschine auf Speed.
Ich fahr die BFG’s A/T ( 215/65 R16) auf meinem VW Caddy 4motion der Verbrauch hat sich nicht geändert und Rollgeräuche haben sich nur von einem helle Ton (Serien Rad ) zu einem dumpferen Ton verändert . Ps fehlende Kommas sind mir egal die Rechtschreibung ändert sich eh jährlich ;)
Genau diese Reifen will ich an meinen Yeti 4x4 anbauen, doch dieses Video macht mich völlig fertig. 🤔
@@Fazermitleo du wirst dass schon schaffen ( Entscheidung ) es gibt schlimmeres / wichtigeres im Leben
Ziemlicher Quark den du hier verbreitest.
Waas? Den Effekt hätte ich auch nicht erwartet und bin doch recht erstaunt, ja zweifelnd ob das repräsentativ ist, ABER SCHICK ISSER!
Spaß beiseite. Warum gleich so anfeindend?
Die meisten SUV's sind eben nicht fürs Gelände geeignet!
Hast du nicht mehr alle…?
Ich fahre auf meinem 2020er Fiat Ducato L2H2 140ps mit Camper selbst Ausbau und Leergewicht von 2500kg auch die Bfgoodrich. Haben die selben Maße wie die original nur eine Nummer breiter. Spritverbrauch ist immer bei 9 Liter. Fährt sich nicht wirklich anders als wie mit Original. Aber bei Nässe und vor allem im Winter fahren die sich viel schöner und angenehmer. Im Ausland kommt man auch Sorgenfrei mal aus einem matschigen Stellplatz am nächsten Morgen raus. Geräusche sind auch nicht wirklich lauter nur etwas anders aber auf keinen Fall störend. Preislich find ich sie Okay. Wenn ich bedenke das ich sonst 4x gute Sommerreifen und 4x gute Winterreifen brauche + jedes mal wechseln. Denke ich ist da preislich nicht mehr viel Unterschied
Bla,Bla,Bla. 6 setzen.
Also ich habe einen Jeep Grand Cherokee mit BF Goodrich und absolut keine Probleme😂
Solange Du Dich nicht an meine Karosse klebst,ist alles gut.Nicht schön,aber gut😄
So und jetzt : Enduro Reifen auf ner Enduro mit der man 1 mal in 5000km ins Gelände fährt XD, Da kann ich auch direkt von berichten, habe ich mir selber schon angetan. Liebe grüße aus Berlin, ich liebe deine Beiträge
an alle die diese reifen verteufeln, die reifen braucht man um die letzten 100m dort zu parken bzw übernachten wo die anderen (T3 T4 T5) nicht hinkommen, um so die best möglichen aussichtspunkt zu bekommen.
Also um dahin in der Natur zu fahren, wo Autos eh nichts zu suchen haben. Na toll, herzlichen Glückwunsch.
@@horstwinterscheid4927 Ironie ist nicht so deine Stärke
Ist doch das gleiche Thema wie die ganzen Scrambler Motorräder mit Semi- bzw. Vollgeländeprofil, die nur
auf Asphalt bewegt werden. Ich bin gerade dabei mir so einen Scrambler (Mash 400) zuzulegen, das erste was ich dann mache ist da Straßenreifen draufzumontieren (Habe im Vergleich zum Scrambler die normale Straßenmaschine gefahren, DAS ist dann deutlich besser/kompfortabler/sicherer/etc.), weil ich eh nicht im Gelände fahre (was man ja in unserem Land eh (fast) nirgendwo darf).
Wollte auf t6 auch die fetten Reiten haben. Habe bei deinem Video genau zugehört und das hat mich überzeugt. Ich werde die fetten Reifen nicht kaufen. Danke für dein Video.
Dito 😄
Danke :)
Sehr cooles Video.
Wer muss mit einem 3.5tonnen Fahrzeug mit 130 km/h rasen?
Seit ich mein Camper-kasten habe hat es mich sehr entschleunigt, fahre nie mehr als 110km/h.
über 110km/h wird es laut, schwammig und er verbraucht viel viel mehr.
Bin damit auch schon 140 gefahren, denke spitze so 150, aber wer will das und für was?
Fahre ja mit meinem Passat auch nicht immer 220, wenn er 250 geht.
Von dem her bin ich mir am überlegen AT s aufzuzieh.
Man kommt auch mal von einer nassen Wiese wieder entspannt weg, Waldwege ,Schotter, Schnee nur Plus.
Vorallen ,LEIDER GEIL
130 kmh nennst du rasen?!
Das stimmt! Habe ebenfalls auf den T5 meiner Firma diese Reifen drauf, weil ich oft in den Wald fahren muss.
Endlich mal einer der nich blöd rumsülzt. Hab die Socken auf meinem J150 und die gehören da auch drauf. Hänge allerdings auch n Wohnwagen und nen Minibagger hinter.
Und da is n bischen Profil auch nich ganz unnötig. Guter Beitrag...
Wollte auch solche Gelände Reifen auf mein Touran legen. Fahre oft sehr matschige Landstraße. Aber Danke für dieses Video, halte mich jetzt doch bei meinem Favoriten Reifen Kleber Quadraxer 2 All Seasons, ist auch sehr gut für Gelände aber auch Komfortabel und Klebt auf dem Asphalt ohne Höhe Verbrauch.
Ich knalle mir diese Räder auch in 2 Monaten aufs Gefährt, in 265/70 R16.
Allerdings wohne ich ländlich und die Teile kommen auf nen 4x4 Pickup^^
Christoph Kennste : mit dem du dann auch schonmal ins Gelände musst / willst ? ...
Gute entscheidung. Habe ich auch gemacht.
wer einen SUV kaufen will, der soll es machen. Warum? Weil Er oder Sie es können und wollen. Ehrlich gesagt könnte ich auch nicht behaupten, dass SUV fahrer einen anderen fahrstil haben als leute mit einer schnellen Limo oder sportwagen. Ich könnte auch nicht sagen, ob der Herr SUV Fahrer vom Land in die Stadt fährt oder ob er in der Stadt wohnt. Vielleicht wohnt die Person ja in der Stadt aber muss täglich aufs Land?! Also um es kurz zu machen halte ich Deine Aussagen für pure Unwissenheit und einfache Behauptungen. Nicht böse gemeint. Leute wie Du gibt es oft. Leider ist die Vorstellungskraft von solchen Leuten begrenzt oder es spricht der Neid aus Ihnen.
Absolut! Wir hatten als Berliner einen Panda 4x4, bis wir aufs Land gezogen sind. Den ersten Winter haben wir dank Allrad gut überlebt, obwohl teils null geräumt wurde. Mein Beruf verlangt leider oft den Einsatz auf Wald und Feldweg, ebenso im Schlamm - da hat mir der Panda mit guter Bereifung schon oft den A gerettet, während hinter mir SUVs und Kombis stehen geblieben sind.
Mittlerweile haben wir ein zweites Auto, da wir sonst einfach nicht weg kommen, wenn einer von uns beruflich unterwegs ist - der Panda ist somit zum Winterheld und Einkaufswagen degradiert worden. Es musste quasi wieder ein Schweizer Taschenmesser werden, wie der Panda, bloß größer.
Der Neue ist ein SUV mit 4x4, tauglichen Reifen, viel Bodenfreiheit und schluckt bei 120-130 auf der Autobahn gerade mal 4,5L - klar sieht der mehr Landstraße und Autobahn, als Off-Road Einsätze, aber so ist es eben, wenn man sich ein Mehrzweckgerät anschafft. Wir brauchen als Familie mit Kind und 4 Hunden einfach privat den Platz und beruflich oft die Geländetauglichkeit - so geht es im übrigen den meisten hier. So ist Dacia Duster als 4x4 bei uns das beliebteste Auto im Landkreis - nicht weil groß und geil, denn der ist ja eher klein und langweilig, aber eher weil man oft durch Feldwege oder komplett zugeschneite Straßen muss, die Teils erst am Folgetag ordentlich geräumt sind. Nicht alle können sich dazu einen zweiten oder sogar dritten Wagen leisten, der zum „In die Stadt fahren“ oder sogar Einkaufen ist.
Daher sollte man froh sein, dass die neuen SUV‘s teils weniger oder genauso viel verbrauchen als manche Kombis oder Kleinwagen.
!hoooooB
Das is ja viel zu rational und sachlich, das Video!
Wie immer Klasse! Auch wenn ich finde, dass das Thema gern ein wenig vertieft werden könnte.
Müssen wir dir zustimmen, die Urban Terrain T/A wären bestimmt die bessere Wahl gewesen. Mehr als 10% Off-Road ist der Kasten bestimmt nicht unterwegs ;)
haha hat sogar was von Stand Up Comedy ... Echt genial und Recht hat er ja
Dir würde ich kein Auto mehr leihen!
Das ist auch weise!
Ich fahr diesen Reifen auf meinem Golf 7 AllDreck, ist zwar nur ein 4Motion und nur 180ps, ABER ich fahre oft durch den Wald und auch "Gelände". Sieht echt mega aus der Reifen und geht gut. Verbrauch bei ca 11L und nur noch 180kmh drin, mehr fährt man nicht.
cool, haste mal bilder?
Ich fahre mein T5 4motion mit AWR, komme gut zurecht. Vielen Dank für deine Meinung.
Ich glaube, am T5 sind die auch gut untergebracht / mein Motor war einfach zu schwach und der Wagen zu schwer ... glaube ich.
Hat'er denn zumindest mal 4x4 ?
Schicke Reifen. Guter Content, denn ich habe Erfahrungspunkte über Fahrverhalten und Verbrauch gesucht und hier gefunden. Meine Vermutung bzgl. Verbrauch wurde bestätigt. 👍🏻
Die meisten SUV- Fahrer sind im fortgeschrittenen Alter und fahren damit nie ins Gelände. Sie kaufen sich SUVs weil sie dort bequemer einsteigen können und vielleicht einen besseren Überblick haben. Kleinere ( SUVs) altersgerechte Fahrzeuge sind eher Mangelware oder werden wie z.B. Skoda Yeti nicht mehr gebaut. Die Geländetauglichkeitist bei den meisten SUVs ist eher bescheiden wegen mangelnder Bodenfreiheit . Sie sind eher nur aufgeblasene PKWS.
genau so sieht es aus
Wer nicht mehr in ein normales Auto ein- oder aus ihm aussteigen kann, bei dem ist ein so fortgeschrittener Verfallszustand anzunehmen, daß durchaus Zweifel an der körperlichen Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges bestehen dürften. Da ist es dann mit Koordination und Reaktionsgeschwindigkeit auch nicht mehr allzu weit her!
Kurz: wer sich aus Altersgründen ein SUV kauft, dem sollte man den Lappen sicherheitshalber abnehmen.
Ja.. da hast du aber auch recht. Hatte auch schonmal kurz damit geliebäugelt, (fahre ein 2009er Vito-Bus 115 CDI autom, Heck-Antrieb), ABER.... ich lasse es 🙂 Es macht nicht so viel Sinn, wenn man HAUPTSÄCHLICH befestigte Straße fährt.
Ach schade, haste leider recht!
Der Beitrag kam ja fast ohne Ironie aus😂, der Verschleiß an Achse und Fahrwerk ist auch nicht ohne...
Auf jeden Fall wieder mal ein schöner Beitrag 👍
Moin, ich habe einen Sprinter 316cdi Maxi mit 163PS, bei Bedarf läuft der knapp 170km/h.
Ich bin zu 99% mit dem auf Langstrecke unterwegs und komme bei um die 100km/h auf 9ltr./100km, bei kleinen Landstraßen und ruhige Fahrweise komme ich auf 7,2ltr./100km.
Mittlerweile habe ich mir einen ruhigen Fahrstil angewöhnt und festgestellt das ich manchmal etwas länger brauche (ich stehe fast nie unter Zeitdruck) dafür aber immer wesentlich mehr Dieselim Tank habe als zu (fast) Dauervollgaszeiten.
Klar zwischendrin fahre ich manchmal ein Stück schneller.
Der Tipp für diese Reifen ist interessant zumal ich hin und wieder in schwierigem Geläuf unterwegs bin.
Also ich hab den Duster TCE 150 4 WD aus 2022 der fägrt Laut Tacho auf Goodyear Vector Reifen ! Wie schnell würde der wohl noch mit den Goodrich fahren?
Ich muss ehrlich sagen, dass ich persönlich diese Reifen hässlich finde. Leider bin ich bis einmal sehr böse im Schnee stecken geblieben und hatte keinen Empfang gehabt, um jemanden zu kontaktieren. Lange Geschichte kurz, ich wünsche es niemanden, bei -10 Grad und mitten im Nichts, im Transporter übernachten zu müssen. Ich habe seit dem Vorfall meine Reifen nicht gewechselt , da ich Urlaubsziele mit viel Schnee bewusst gemieden habe. Nun schlägt der Winter bei uns Alarm 🚨 und man möchte sich nicht vorstellen, wie es in der Schweiz ist. Somit tendiere ich jetzt zu den Off-road Reifen. Dazu kommt noch, dass ich im Sommer wirklich sehr gerne, am Strand parken möchte.
Dein Video ist sehr informativ und auch der Punkt mit dem Fahrwerk ist nicht zu unterschätzen. Danke 🙏
Ein 2WD-Antriebs-Pseudoexpeditionswohnfahrzeuge für die Stadt ist schon geil. Da machen auf dem Dach oder am Heck 2 weitere Spikes-Pellen echt Eindruck.
In der Tat / und wenn mann dann auch noch mit Ragerboots in Berlin Mitte aussteigt und sich ne selbstgedreht in den Hals stekt ... das hatte schon was ... aber das war einmal ....
Hab die auf meine T5.1 1,9L, fährt etwas langsamer, Verbrauch ist unwesentlich höher (0,5L). 130km/h Reisgeschwindigkeit sind noch drin.
Das nehme ich in Kauf. Sieht 1a aus ❤
Ich hab Michelin Agilis CrossClimate auf dem Ducato, erstaunlich derbes Profil aber sehr ruhig zu fahren. www.michelin.de/auto/tyres/michelin-agilis-crossclimate
Hab n lada niva... Hab mir neue Reifen drauf machen müssen... Waren beim Kauf damals richtige Stollen Reifen drauf mit eckiger Flanke... Jetzt hab ich eher Straßen Reifen mit runder Flanke. VORHER WANDERSTIFEL - JETZT NIKE AIRS 😅🤙🏻
Ja das sind tolle Reifen! Rollwiederstand, Bremserhalten und Nässe Performance alles Dinge die der Reifen so gar nicht kann. Wohl bemerkt nicht auf der Straße und nicht auf einem Bus. Auf einem richtigen Geländeauto und auf dem dazu passendem Untergrund ist er dafür der Hammer. Nur wer und wie oft braucht man das? 99,8 Prozent der richtigen Geländeautos werden in Europa auf Asphalt bewegt und sehen in ihrem ganzen Autoleben vielleicht mal eine Schotterstrasse wenn überhaupt. Also brauchen tut sie so gut wie niemand. Aber es sieht halt toll aus😂
Das wär so ziemlich das selbe wie Breitreifen auf einer 50 PS Schüssel.
Hallo, also ich besitze einen Pickup von Mitsubishi. Ich benötige um mein Holz zu machen im Wald und auch um mein Hölzer und werkzeug usw auf der Baustelle zu fahren. Natürlich auch um schwere anhänger zu ziehen. Wie gesagt fahre also auch im Wald, habe aber keine geländereifen.ich fahre ein Winterreifen der im gelände gut zurecht komme. Klar sieht nicht so geil aus wie so ein grobstolliger reifen. Aber wrr nicht wirklich in schweren gelände fährt braucht es definitiv nicht.
Und ja diese SUV für großstäter die nur mal ein bordstein mal überqueren und nicht mal schwere hänger ziehen, sehe ich auch als überflüssig.
Hatte auch überlegt für meinen T4 2.4 mit 78 PS AT Reifen zu holen, aber hab mich dann für Ganzjahresreifen von GoodYear entschieden.
Hört sich nach gesundem Menschenverstand an ( und etwas moralisierend ) wie auch immer- gefällt mir, dein Beitrag - allerdings fühlen sich da natürlich einige auf die Füße getreten...aber so isset nun mal heutzutage- ob es Bullshitt oder die Wahrheit ist , gemeckert wird immer
gerade erst vor der tür einen vito mit genau den dingern gesehen. Auf dem sahen die nicht mal gut aus. Auf dem Crafter oder Sprinter im Video, sind die aber schon echt ganz schick
Ja ja, ich kam auch mal auf die Idee (der dezent geilen Optik wegen) Stollenreifen auf meine Ducati Monster Evo zu ziehen.
War nen teures Fotoshooting.
Der gesunde Menschenverstand hat aber gesiegt und nun bin ich wieder performance-optimiert unterwegs.
Jetzt wäre es interessant gewesen, welche Reifengrössen vorher und nachher montiert waren /wurden, und ob der Tacho an den geänderten Reifenumfang angeglichen wurde? Oder bezieht sich die Aussage zur Reise-/Maximalgeschwindigkeit auf GPS gemessene Werte?
Man darf keine Reifen montieren, die nicht dem ursprünglichen Reifendurchmesser entsprechen. Darum sollte sich der Kollege gekümmert haben. (sofern der Tacho natürlich nicht angepasst wird)
@@basti1597 klar darf man das. solange du die traglasten einhäst und das ganze beim TÜV/DEKRA abnehmen lässt :D Und du kannst solange damit rumgurken bis mal ein Cop nachschaut...
War auch schon am überlegen, ob ich solche Reifen auf meine T3 Großraumpritsche mit 57 PS anschraube 😅
ich sags mal so du hast keine Ahnung
Fragen Sie Klausi , der weiß Bescheid !
Cooler Bericht, aber fehlt da im Teaser-Bild nicht ein F ? OFFROAD oder OFROAD
Ich häd gsacht ghabt aufm Ford Ränscher sin die Reifne ne naise sache!
Warum hab ich das Video nicht nur eher gesehen🥲
Nils da gebe ich dir vollkommen recht. Seit dem ich die selben reifen habe an meinem t3 fährt er wirklich langsamer.
Aber gut ich fahre dann langsamer in den Urlaub und die off-road tour die ich im Urlaub mache mit meinem Syncro, da machen es die Reifen wieder gut:) und lauter sind die auch. Aber im t3 nicht zu hören den Unterschied.
Ach noch was, dieses Jahr mache ich doch noch nicht das Video mit meinen Bremsen.
Da ich wahrscheinlich einen Motor Umbau machen muss vorher.
Auch aus dem oben genannten Grund:)
Geiler Kommentar... wie BF Goodrich A/T👍
Hallo,
mein Kommentar kommt zwar spät aber er kommt.
Du sprichst mir aus der Seele.
Ich wollte auch mal sowas tun.
Aber die Vernunft meiner Geldbörse hat gewonnen.
Cool ja aber Zeitgemäß?
Ich wohne in Deutschland in einer Stadt,
alles ist erschlossen nirgend wo mehr freies Gelände.
Und die 14Tage wo ich Urlaub mache brauche ich 3 Tage um ins Ausland zu Fahren wo man dann vielleicht mal ein bisschen über Stock und Stein fahren kann.
Zeitgemäß?
Übrigens bin ich nur durch Zufall auf dein Video gekommen weil ich nach Reifenwechsel gesucht habe.
Sehr gut erklärt,danke Dir...👍
Fahre 215 75 15 BFG AT auf nem T4. Kann dir nur zustimmen😜
Sag mal, kanns sein dass der nicht nur größere Reifen, sondern auch ne Höherlegung einbauen lassen hat? Das würde die Leistungsherabsetzung mMn. besser erklären. Dass das von den Reifen alleine kommt kann ich gar nicht glauben - weil wenn die Reifen die Energie der zusätzlichen 2 Liter in Form von Deformationsverlusten schlucken, müssten die doch irre heiß laufen…? Oder waren die einfach nur etwas platt? 😅
Ich hatte ja jetzt zeit zu recherchieren und ich habe wirklich nur die Reifen getauscht ... Ich habe mit sogar jetzt andere Stahlfelgen gekauft, auf die ich die normalen Reifen aufziehe, um bei längeren Fahrten nicht zu verarmen.
@@NilsHomann Ok, das ist dann schon übel. Danke für die information!
kann das evtl. sein das ihr alle nur einkaufen fahrt mit euren AT s ????
Womit du leider recht hast ... mehr kann der Wagen aber auch nicht ... ist reine Optick ... sehe ich auch so.
Jetzt hab ich aber mal ne Frage vielleicht kann die mir einer beantworten machen die reifen eigentlich nur bei Allrad Sinn oder macht das auch bei einem Heckantrieb Sinn .
Die Reifen machen auch bei 2 Rad Antrieb durchaus Sinn, wenn man denn ins Gelände damit fährt. Es gibt Wege, da kommst du mit 2WD und AT Reifen besser vorwärts als mit 4WD und Straßenreifen. Aber es macht eben wie Nils schon sagt nur dann Sinn, wenn man wirklich im Gelände unterwegs ist. Und wenn es Berg ab geht ist es egal ob deine Karre 2 oder 4 Antriebsräder hat, denn bremsen tun alle Autos mit 4 Rädern ;-)
Ich war auch am überlegen ob ich mir ATs hole für meinen Camping Bulli (2WD), aber ich bin zu 95% auf der Straße unterwegs und fahre mal nen unbefestigten Waldweg oder über ne Wiese.
Daher habe ich mich überzeugen lassen bei Straßenreifen zu bleiben.
Habe auf den Arbeitsauto T5 auch machen lassen da ich oefters in den Wald rein muss. Sehr empfehlenswert 👍🏻
Genau.... 👍😎🤘
Ein super Beitrag!!!!
🤦🏼♀️
Die reifen sind grosser !
Ich fahr die Mud Terrains, das ist ne andere Liga
Wer schön sein will muss leiden 😉😂 Nachhaltig und ökologisch iss anders 🤘✌️
Ich hasse SUVs (nicht nur in der Stadt).
Ich mag deine Berichte
Super wiedermal hast mich in meiner Entscheidung bestätigt bei Sommerreifen zu bleiben
Ich finde deine Beiträge einfach endgeil! Ich mach mich jedes Mal nass! 😂
Und Mal wieder auf den Punkt!
Weil genau vor dem Dilemma stand ich mit meinem Selbstbau Womo auch. Aber bei mir hat einfach die Ratio gesiegt!🤫
...Denn geil sieht es schon aus! 🤣
SUV = Super Unnötiges Vehikel :P
Hach endlich jemand der auch mal gegen SUVs feuert :D
Zumal 90% der SUVs keine Geländewagen mehr sind, alle werden nur noch auf regulärer PKW Plattform gebaut und daher sind es einfach nur höhergelegte PKW.