【今から買う人必見】トヨタ カローラスポーツ 納車から半年 使ってみた不満点は？ カローラの満足度はすごい
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2024
- このチャンネルでは新型車、話題車を試乗してその車の良いところ、気になる点を紹介しています。
消費者にとって有益な情報を10分程度でお届けします。
あくまでも車好きだが知識は一般人の一般人に向けての試乗動画なので広く浅く頑張ります。
今回は納車したトヨタカローラスポーツについて。
#カローラ #カローラツーリング #カローラクロス #カローラセダン #カローラスポーツ
最新情報をお届けしますのでチャンネル登録よろしくお願いします。
#トヨタ #クラウン #ヤリス #ヤリスクロス #rav4 #カローラクロス
#ルーミー #ハリアー #ノア #voxy #アルファード #センチュリー #スープラ #カムリ #プリウス #アクア #カローラスポーツ #カローラセダン #カローラツーリング #c-hr #シエンタ #ライズ #gr86 #ヴェルファイア #ランドクルーザー #ランドクルーザープラド #ランクル70 #新型アルファード #レクサス #クラウンセダン #クラウンスポーツ
愛車遍歴
ｂB マークX ハリアー コペンエクスプレイ ザビートル 86 ステップワゴン カローラスポーツ S660
現在の愛車
カローラスポーツ S660 シビックタイプR FK8
カローラセダンハイブリッドWxBが先週納車されましたが柔らかいフワフワの乗り心地が最高で安全装備、燃費、エクステリア、インテリア自分には最高に合っている車です😊
6:34 😅
うちは家族で１台(嫁のメインは250ccのベスパ)で、自家用車兼私の営業車のカロスポHEVGZですが、２ヶ月半で5,000㎞走りました。車の中で仕事(奥様と同じ業界かな)もするので、平均燃費は18くらいです。片道２時間高速走らせての最高燃費は46.9が出ました。
9年21万㎞乗ったオーリスが良かったので、後継のカロスポにしたのですが、ハイテク装備で快適で楽になりましたね。
乗り心地は、重ステ硬い足回りパドルシフトも楽しかったけど、下りのS字を減速せずに曲がっていくアシストも楽しいです。40の扁平タイヤのおかげかなと思いますね。スタッドレスをどうするかが今の悩みです。
内装で言うと、ステアリングとかシートなどに使われている本革はオーリスの方が質感が良かったですね。
オレンジボディの赤シートなので、格好に全振りしたと言われますが、A級ライセンスの友達が、足硬そうに見えて、いなし方がいいね、ヨーロッパ仕様やねって誉めてくれましたよ。
改良後のカローラクロス HEV E four乗ってますがエアコン使うと街乗り20㌔前後です。
エアコン使わない場合は22～23㌔ 長距離は27~32㌔です。(高速除く)
そんなものではないでしょうか？
以前、AVSの件でコメントさせていただいておりましたが、
ナビ内で設定の初期化すると硬すぎて跳ねまくってた足回りがソフトになり他にも加速が良くなったりしました。
そして燃費にも変化ありまして設定初期化前はアクセル一定であっても時速６０km以上出すと平均燃費がすぐ下がり易くリッター２２～２３ぐらいでしたが、初期化後は70km80kmでもアクセル一定であれば燃費は落ちにくくい普通に走ってリッター２５前後、
エコに徹すればもっといける感じですね。
TRD（アイシン製）のドアスタビライザー取付てみては如何でしょう
結構走り変わりますよ
※個人の感想です😂
やっぱり「動く画」良いですね。
音も綺麗に乗ってて聞きやすかったです。
もっともっと走ってください。S660も、FK8も、そして試乗車も。
やっぱり足まわり、235/35/19に換えましたがリヤの接地感が肝ですね。
それと、雨天時のブレーキホールドの滑る音が…
自分の2.0GZは今週土曜日で1年経ちます。
今、30,055km結構走り回ってます。
1年の平均燃費は15.2km/L頑張ってくれてます。
街乗り12..8km/L、高速16.2km/L、山越え20.6km/L
AVSのsportS+で楽しく遊ぶと5.8km/L仕方ないですよね。
カローラスポーツ gz ハイブリッド 12日納車です！
個人事業主って扱いの営業職って保険の外交員ですな！
車格をひと廻り大きく、収納と後席のリクライニングが欲しいな。4人乗車後席の足元膝前が狭い（ツーリング所有）