У меня 636 и нет обманки. Когда скачал и подключил Торк я обратил внимание, что температура топлива ,допустим, в минусе и при этом завожу сразу после потухания спирали свечей подогрева то да, сразу трение, а то и глохнет пару раз. Но стоит не заводить сразу, а секунд 30-40 подождать, то в торке видно как температура топлива поднимается, вероятно за счёт подогрева фильтра. И как только она становится выше ноля, даже плюс один, или два, завожу и все, никакого троения. Иногда, если минус большой топлива, то несколько раз вставляю ключ, по секунд 20-30. У меня так. Не знаю как у кого.
@@soLdaTeS88 да, свечи есть, одна перегорела, ох и намучился их поменять. Беда в том, что если не работают эти свечи, то мозг блокирует прожиг сажевого. Они должны включаться когда прожиг начинается. Но кроме этого я , тоже с трудом, так как в Рено места очень мало, подключил вебасту. Думал она поможет убрать троение, но увы, отопитель греет антифриз и малый круг, но не топливо, и даже нагрев двигатель до 50-60 градусов, когда уже появился первый кубик на приборке и даже не зажигается спираль, все равно, топливо показывает минусовое значение и пока не прогреешь как я говорил, троение присутствовало.
Також маю 636 троїть у мороз. Заводжу на 2 хв. якщо температура повітря до -5 і вимикаю на 1 хв потім заводжу. І не троїть. Якщо мороз більше -5 то 2-3 хв. Завів через 1 хв завів і також все ок. Але набридло так гратися і поставив обманку.😂
я собі поставив перемінний резистор ..провода нерізав а повставляв у верхню фішкуі із середини і фішку поставив намісце а резистором регулюю по потребі
Обратка в бак не спасает, проблема всеравно приходит. Уже переделывал - тоесть возвращал в заводское состояние весь колхоз. Рекомендую прошить, несколько постоянных клиентов владельцев 636 есть, никто не жалуется. Если форсунки стенд проходят, свечи накала рабочие и актуальная прошивка, то проблемы не должно быть
Обманки нет, обратки нет. Стоят свечи подогрева антифриза и электротэны. Сегодня -10, завожу авто и климат выставляю на Hi(максимум) Двигатель работает на повышеных оборотах ровно и не колбасит. На драйве подсказали.
летом поменял одну форсункуещё одну на стенде настроили и 2 в допусках работают.Заводится в -7 хорошо свечи накала новые и первые 2 минуты работает хорошо а потом начинает потряхивать и подтраивать а через минуты 3-4 всё нормально.При троганьи начинают форсунки потрескивать и через несколько минут движения появляется Толи дым Толи пар сильный из выхлопной и воняет сильно соляркой а через 2 минуты всё проходит и всё хорошо.По поводу дыма думаю может нужно на трассу выехать и дать просраться вдруг там сажевик подзабился,потомушо уже месяц катаюсь только по городу и пробеги до 30 км за день.Обманка стоит но не помогает ничего.Меня этот дым смущает,ночью в свете фар он аж синенький немного и воняет солярой сильно.Расход по городу сейчас 6.7л но 2 раза грею машину минут по 5 и пробеги маленькие она даже не прогревается толком и выше 3й передачи не включаю просто не успеваю.Дизилисты говорят даже если поставить все новые форсунки она может дальше троить.
@@soLdaTeS88 да беспонятия но если я задам этот вопрос на сто мне скажут по-любому нужно.У меня знакомые уже по 300 тысяч проехали и ничего не регулировали.Я просто думаю что и те 2 форсунки нужно тоже менять,потому что в январе феврале она прямо сильно троила а после замены одной и регулировки другой явно меньше.Мне не сколько троение беспокоит как этот дым который воняет солярой.У меня коррекция на новой и настроеной 0.3 а на тех двух по 0.8-1 может из-за этого.Все говорят обычно троение уходит после замены форсунок.
Якщо 636 троїть на холодну і обманка не допомагає,їдьте міняйте форсунки і непотрібно там колхозити обратки не обратки.Форсунки на 636 їздять в середньому 200-250 тисяч далі поміняли і катаємося далі
Легко сказать, поменять. Даже в Польше на 636 двигатель форсы стоят 500 баксов штука новые и ещё не так просто найти б/у в хорошем состоянии за хотя бы 250 баксов
У меня есть проблема с трудным запуском и троением. Но теперь, после полу дня простоя заводится только с нажатой педалью газа, без неё крутит стартер впустую. Подскажите пожалуйста это иза того что форсунки сливают в обратку или же проблема в завоздушивание тнвд, или свечи накала?
Возможно забит топливный фильтр либо форсунки, может проблема со свечами, может система завоздушена, тут уйма вариантов. Я бы для начала поменял фильтр, потом бы проверил свечи, а потом бы уже форсунки проверял. А может вообще проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости, он показывает допустим высокую температуру и по итогу поступает много топлива в цилиндры, из-за чего и начинается такая ерунда, а нажимая педаль газа вы добавляете в смесь больше воздуха и работа стабилизируется. В любом случае начинать нужно с диагностики, а то так можно полмашины поменять
@@ИринаТурейко-в1ж Проверил, все нормальные. Обратку тоже, больше 10 мл за 2 минуты не одна форсунка не льёт. А если точнее: 1- почти 10; 2-9.5; 3- 8.5; 4- 10
@@RM-gw5dv да, я на полном серьёзе. Трасса 4-4.2 ни раз было. А город 5-5.2, это при спокойной езде в стиле деда. У меня сейчас зимой практически пробег весь по городу на 2000 км средний расход 5.5 на этом промежутке при средней скорости в 29.8 км/ч где-то
а якщо після встановлення обманки, пройшов деякий час, і почало знов труїти, і характерне цокання мотору, як окремого виділяючого звуку, це вже форсунки? стенд, корекція, регулювання?
Попробуйте регулировку форсунок, ненадолго возможно поможет. А сперва лучше съездить на диагностику форсунок, чтобы понимать, есть ли смысл что-то с ними делать. Я себе поменял все форсунки и закрыл вопрос
@@soLdaTeS88 да вот решил слазить и ошарашился ! зазоры просто капец в таком разбросе ! если что есть номинальные размеры именно для это кода мотора брал у оф диллера !
скажи вот у меня меган 3 мотор 1 в 1 636 расход зимой при заводке растет до 10,литров потом начинаешь ездить падает до норм до 7 литров + - какие у тебя паказания по смеси воздух топливо по торку ?
@@soLdaTeS88 я тебя услышал а вкладиши ты менял ? вот думал туда слазить ! у меня чистых 250 тыс то клапана я уже настраивал и я тебе скажу зазоры в 2 клапанах были щуп 0,05 не лез а норма 0,13
@@denshelepov3405 для спокойствия можно и поменять. Но читал на форумах, что якобы с 2012 года проблем с проворачиванием вкладышей уже нет, хотя при их замене износ виден, но никто наверняка не знает насколько это критичный износ. Лично видел вкладыши меняные на мегане 3, 2016 года с 656 мотором на пробеге 220 тысяч где-то и визуально износ у них был приличный. Так что каждый сам решает менять или нет. Можешь кататься и тем самым проверить провернет их или нет, развеешь сомнения о проворачивании) некоторые люди писали пробег уже 300+ и вкладыши ещё не менялись
Снизу спереди на движке около заливной горловины есть шильдочка, там написано. Либо по вин номеру, например можно зарегистрироваться на сайте ml-auto.by ввести в гараже свой вин номер и спустя какое-то время ваша машина добавится в гараже, а там вы уже все увидите какой комплектности была машина выпущена с завода
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs FS )](http://i.ytimg.com/vi/lD6z1BugdZw/mqdefault.jpg)
У меня 636 и нет обманки. Когда скачал и подключил Торк я обратил внимание, что температура топлива ,допустим, в минусе и при этом завожу сразу после потухания спирали свечей подогрева то да, сразу трение, а то и глохнет пару раз. Но стоит не заводить сразу, а секунд 30-40 подождать, то в торке видно как температура топлива поднимается, вероятно за счёт подогрева фильтра. И как только она становится выше ноля, даже плюс один, или два, завожу и все, никакого троения. Иногда, если минус большой топлива, то несколько раз вставляю ключ, по секунд 20-30. У меня так. Не знаю как у кого.
Да, такой вариант обхода троения существует. У вас наверное погружные свечи подогрева антифриза установлены, верно?
@@soLdaTeS88 да, свечи есть, одна перегорела, ох и намучился их поменять. Беда в том, что если не работают эти свечи, то мозг блокирует прожиг сажевого. Они должны включаться когда прожиг начинается. Но кроме этого я , тоже с трудом, так как в Рено места очень мало, подключил вебасту. Думал она поможет убрать троение, но увы, отопитель греет антифриз и малый круг, но не топливо, и даже нагрев двигатель до 50-60 градусов, когда уже появился первый кубик на приборке и даже не зажигается спираль, все равно, топливо показывает минусовое значение и пока не прогреешь как я говорил, троение присутствовало.
Завтра в себе попробую. 👍
Також маю 636 троїть у мороз. Заводжу на 2 хв. якщо температура повітря до -5 і вимикаю на 1 хв потім заводжу. І не троїть. Якщо мороз більше -5 то 2-3 хв. Завів через 1 хв завів і також все ок. Але набридло так гратися і поставив обманку.😂
я собі поставив перемінний резистор ..провода нерізав а повставляв у верхню фішкуі із середини і фішку поставив намісце а резистором регулюю по потребі
Обратка в бак не спасает, проблема всеравно приходит. Уже переделывал - тоесть возвращал в заводское состояние весь колхоз. Рекомендую прошить, несколько постоянных клиентов владельцев 636 есть, никто не жалуется. Если форсунки стенд проходят, свечи накала рабочие и актуальная прошивка, то проблемы не должно быть
Прошивка блока вприска в ОД?
@@NERObot5800 в Минске могу прошить я. ОД может не взяться )
@@renaultelectric сколько вы берете за прошивку?
@@soLdaTeS88 ~50$
@@renaultelectric а какую версию прошивки вы используете?
Обманки нет, обратки нет. Стоят свечи подогрева антифриза и электротэны. Сегодня -10, завожу авто и климат выставляю на Hi(максимум) Двигатель работает на повышеных оборотах ровно и не колбасит. На драйве подсказали.
В моей комплектации нет погружных свечей антифриза, но решение проблемы прикольное, не знал об этом
летом поменял одну форсункуещё одну на стенде настроили и 2 в допусках работают.Заводится в -7 хорошо свечи накала новые и первые 2 минуты работает хорошо а потом начинает потряхивать и подтраивать а через минуты 3-4 всё нормально.При троганьи начинают форсунки потрескивать и через несколько минут движения появляется Толи дым Толи пар сильный из выхлопной и воняет сильно соляркой а через 2 минуты всё проходит и всё хорошо.По поводу дыма думаю может нужно на трассу выехать и дать просраться вдруг там сажевик подзабился,потомушо уже месяц катаюсь только по городу и пробеги до 30 км за день.Обманка стоит но не помогает ничего.Меня этот дым смущает,ночью в свете фар он аж синенький немного и воняет солярой сильно.Расход по городу сейчас 6.7л но 2 раза грею машину минут по 5 и пробеги маленькие она даже не прогревается толком и выше 3й передачи не включаю просто не успеваю.Дизилисты говорят даже если поставить все новые форсунки она может дальше троить.
А какого года машина и какой пробег уже? Попробуйте может перепрошивку?
@@soLdaTeS88 12 год,636 мотор пробег 237.Меня убивает дым ,мотор масло не берет да и воняет выхлоп соляркой.
@@РоманКоваленко-и5х может клапана нужно регулировать уже
@@soLdaTeS88 да беспонятия но если я задам этот вопрос на сто мне скажут по-любому нужно.У меня знакомые уже по 300 тысяч проехали и ничего не регулировали.Я просто думаю что и те 2 форсунки нужно тоже менять,потому что в январе феврале она прямо сильно троила а после замены одной и регулировки другой явно меньше.Мне не сколько троение беспокоит как этот дым который воняет солярой.У меня коррекция на новой и настроеной 0.3 а на тех двух по 0.8-1 может из-за этого.Все говорят обычно троение уходит после замены форсунок.
@@РоманКоваленко-и5х ну коррекция 0.3 плохая, это явно не нормально, думаю отсюда и все проблемы
А какие допуски по форсункам, у меня на 656 моторе одна форсунка 0.78, это критично? При этом тресков при разгоне нет, машина норм себя ведет.
+-0.3 это ещё нормально, но в идеале в районе 1 должно быть
Якщо 636 троїть на холодну і обманка не допомагає,їдьте міняйте форсунки і непотрібно там колхозити обратки не обратки.Форсунки на 636 їздять в середньому 200-250 тисяч далі поміняли і катаємося далі
Легко сказать, поменять. Даже в Польше на 636 двигатель форсы стоят 500 баксов штука новые и ещё не так просто найти б/у в хорошем состоянии за хотя бы 250 баксов
@@janopacki1004 я купував в Україні в Івано-Франківську оригінальні форсунки по 5700грн штука.
@@РоманКоваленко-и5х сколько это в долларах, не догоняю курса гривны
@@janopacki1004 150💵 одна форсунка
@@РоманКоваленко-и5х но то ж б/у?! Зразумела что это дёшево
У меня есть проблема с трудным запуском и троением. Но теперь, после полу дня простоя заводится только с нажатой педалью газа, без неё крутит стартер впустую. Подскажите пожалуйста это иза того что форсунки сливают в обратку или же проблема в завоздушивание тнвд, или свечи накала?
Возможно забит топливный фильтр либо форсунки, может проблема со свечами, может система завоздушена, тут уйма вариантов. Я бы для начала поменял фильтр, потом бы проверил свечи, а потом бы уже форсунки проверял. А может вообще проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости, он показывает допустим высокую температуру и по итогу поступает много топлива в цилиндры, из-за чего и начинается такая ерунда, а нажимая педаль газа вы добавляете в смесь больше воздуха и работа стабилизируется.
В любом случае начинать нужно с диагностики, а то так можно полмашины поменять
@@soLdaTeS88 Хорошо, спасибо вам
Проверь свечи накала и будет тебе счастье
@@ИринаТурейко-в1ж Проверил, все нормальные. Обратку тоже, больше 10 мл за 2 минуты не одна форсунка не льёт.
А если точнее:
1- почти 10;
2-9.5;
3- 8.5;
4- 10
Можно на этом автомобиле уложится в 6- 6.5 литров солярки в городе?
Да, запросто, это максимальный расход в городе будет. Можно и в 5-5.5 уложиться.
@@soLdaTeS88 ты серьйозно, 5.5 литров в городе, звучит как сказка, это с мотором на 110 лошадей?
@@RM-gw5dv да, я на полном серьёзе. Трасса 4-4.2 ни раз было. А город 5-5.2, это при спокойной езде в стиле деда. У меня сейчас зимой практически пробег весь по городу на 2000 км средний расход 5.5 на этом промежутке при средней скорости в 29.8 км/ч где-то
@@soLdaTeS88 110 лошадок?
@@RM-gw5dv да, все верно.
В мене троїть при холодному запуску і синій дим іде секунт 30 потім все добре мотор к9к 836 може в когось була така проблема відпишіть
Який пробіг і чи робили щось з форсами?
а якщо після встановлення обманки, пройшов деякий час, і почало знов труїти, і характерне цокання мотору, як окремого виділяючого звуку, це вже форсунки? стенд, корекція, регулювання?
Попробуйте регулировку форсунок, ненадолго возможно поможет. А сперва лучше съездить на диагностику форсунок, чтобы понимать, есть ли смысл что-то с ними делать. Я себе поменял все форсунки и закрыл вопрос
Проверь зазоры клапанов я был удевлен когда туда залез пробег 251 тыс 2 клапана были щуп 0,05 не залазил и при этом машина работала нормально !
Пока работает нормально, не хочется туда лезть лишний раз
@@soLdaTeS88 да вот решил слазить и ошарашился ! зазоры просто капец в таком разбросе ! если что есть номинальные размеры именно для это кода мотора брал у оф диллера !
@@denshelepov3405 так какие должны быть по данным ОД?
@@soLdaTeS88 впуск 0,15 выпуск0,20
Яка ціна форсунок то їх заміна?
В РБ стоимость 1370$ на сегодняшний день, такая же цена была и в апреле. С Польши можно привезти сейчас за баксов 750-800 где-то
Летом покупал в Ивано Франковске за 5700 гривен оригинал
@@РоманКоваленко-и5х Контактів часом не залишилось?
А зачем обманка я вот две форсунки заменил дома бес прошывок поставил и всё ок я слышал их подвязывать надо я ничего не делал
Обманка, чтобы машина в мороз при запуске не троила
Если б/у форсунки, то можно и не прописывать, а если новые, то обязательно нужно прописать
Ставили дві б/у форсунки?
скажи вот у меня меган 3 мотор 1 в 1 636 расход зимой при заводке растет до 10,литров потом начинаешь ездить падает до норм до 7 литров + - какие у тебя паказания по смеси воздух топливо по торку ?
Все зависит от манеры езды, качества топлива и технического состояния авто.
Я не смотрел такие показания ни разу и не знаю поэтому какие они у меня
@@soLdaTeS88 я тебя услышал а вкладиши ты менял ? вот думал туда слазить ! у меня чистых 250 тыс то клапана я уже настраивал и я тебе скажу зазоры в 2 клапанах были щуп 0,05 не лез а норма 0,13
@@denshelepov3405 да, вкладыши менял, но они у меня уже были заменены предыдущим владельцем, поэтому износа на них не было
@@soLdaTeS88 что посоветуешь мегановоду менять ? их или не трогать пробег 250 тыс чистый там ни кто не лазил вроде
@@denshelepov3405 для спокойствия можно и поменять. Но читал на форумах, что якобы с 2012 года проблем с проворачиванием вкладышей уже нет, хотя при их замене износ виден, но никто наверняка не знает насколько это критичный износ. Лично видел вкладыши меняные на мегане 3, 2016 года с 656 мотором на пробеге 220 тысяч где-то и визуально износ у них был приличный.
Так что каждый сам решает менять или нет. Можешь кататься и тем самым проверить провернет их или нет, развеешь сомнения о проворачивании) некоторые люди писали пробег уже 300+ и вкладыши ещё не менялись
я с этой херней поборолся доп обратка в бак и все !
И долго вы так уже ездите с доп обраткой? Говорят, что якобы хватает на год-два и потом опять начинает троить.
Кажуть що 30 тис. можна відїздити.
Как узнать модификацию двигателя?
Снизу спереди на движке около заливной горловины есть шильдочка, там написано. Либо по вин номеру, например можно зарегистрироваться на сайте ml-auto.by ввести в гараже свой вин номер и спустя какое-то время ваша машина добавится в гараже, а там вы уже все увидите какой комплектности была машина выпущена с завода
@@soLdaTeS88 большое спасибо
У мене троїть....
@@правдоруб-э8о да не за что
У мене чути підцокування при рушанні і скидання газу. Грішив на форсунки, поміняв на нові, те саме-((