En 2019 estuve a punto de comprar un tesla model 3. Menos mal que no lo hice. Todos mis coches han sido nuevos. El primero lo tuve 8 años, el segundo 10 años y el tercero ya va por 13, y creo que seguiremos juntos hasta que nos “separen” nuestros gobernantes. Autonomías de 900-1000 kilómetros, repostar en 5 minutos,…….y no “mengua” el depósito con el tiempo. Hay muchas formas de reducir emisiones y temperaturas y queremos lograrlo vendiendo unos pocos coches eléctricos, ¿qué pasa con las viviendas, industrias,etc, las calefacciones no contaminan?. Prefiero un coche térmico de 30000€ a un eléctrico de 600000€. La diferencia la invierto en eficiencia energética de mi vivienda. Pensado bien, paso muchas más horas en cada que en el coche. Saludos.
En lo referente a calefacciones que contaminan: tengo entendido que se vetará la instalación de calefacción basada en combustibles fósiles para viviendas nuevas como muy tarde en 2035 con prórrogas para viviendas antiguas que ya poseen una. Si has invertido en esa dirección, aislamiento superior y aerotermia + solar, probablemente hayas adelantado un pago que nos tocará a todos eventualmente.
Nos quieren obligar a comprar su mierda nuestros políticos en vez de dejarnos elegir a nosotros lo que más nos conviene es lo que tiene el socialismo, que nos obligan a hacer lo que esa banda de hipócritas quieren, a nosotros no nos dejan con el coche de combustion, pero ellos en falcón todo el rato y habría que ver qué coches y barcos llevan.
Probe el Ato3 y luego de probarlo te das cuenta que bajas con una sonrisa en el rostro. Es apretar el acelerador y ahi te dejas de pensamientos de autonomias y cosas .. esta divino, acelera una locura. No es nada comparable a un nafta. Tengo un BMW y lo comparo y la verdad me sorprende. Y cuando pienso en velocidad final que seria la pega... tambien pienso ¿cuando circulo a esas velocidades?? (que no son reglamentarias) por lo que no le veo las contras salvo la carga, que en mi pais se estan instalando muchas y con 400km de autonomia estoy bien. Me lo compraria.
En Costa Rica BYD entro con vehículos a combustión hace años y no carburo nunca, pero ahora con sus eléctricos es una brutalidad, hay muchísimos, los ves por todo lado principalmente los S1 pro, pero se venden el Han, Tan, Seal, Yuan plus, Dolohin, D1, T3. Evidentemente los que se venden más son los más baratos y con menos seguridad, pero definitivamente están rompiendo el mercado en un país tan pequeño como este
@@aptkan en el concesionario oficial el s1 pro cuesta 36000 dólares, el Tang está en 85000 aproximadamente, los demás no se. Hay muchas empresas y particulares que los están importando directamente de china tanto BYD, Aion y otras marcas chinas, como marcas japonesas y europeas que se venden en el mercado chino, se ahorran mucho dinero pero sin respaldo de algún concesionario.
43k en una chinada...lo realmente interesante sería que si llegasen mini coches que se venden en china a precios rompedores, pero eses ni los oleremos, a seguir estirando mi tdi
Hace dos semanas se subió un video en el que se mostraban los BYD que se incendiaron en China. No se trataba de accidentes. Estaban repostando, siendo llevados en grúa, estando aparcados, etc.. La pregunta que se hacía era cómo los canales importantes de coches no comentaban nada al respecto. La misma pregunta ahora me la hago yo ...
Que no se indendian es mentira y pues miedo si da porque vienen a traer productos que les quitaran los pocos empleos a los Europeos, y contaminaran con materiales de pesima calidad si no es la bateria sera la pintura o las llantas en fin buena suerte para los que apoyen al PCCH
Miente miente que algo queda. En Uruguay hace 8 años que están los taxis BYD eléctricos, de tecnología más vieja que estos y siguen funcionando de maravillas, llegando a 600.000 kmts. Ninguno se ha prendido fuego cómo tú dices. Lo mismo con los buses metropolitanos de la misma marca también eléctricos. Cero problemas.
lo único que recuerdo de BYD era el plagio de autos que hacían como el Toyota corolla (BYD F3DM) llegaron un montón a mi pais en un año y a los dos años de antigüedad ya ninguno serbia. muchos aun nuevos tenían un problema con el acelerador. el auto se aceleraba solo
Quería jubilar mi primer coche (golf mk4 1.9 tdi 130) después de haberme sacado el carnet tras 5 años ó 250.000 kms. Después de 7 años y casi los 250.000, tiene que durar otros tantos años más, no hay otra
Algún día de algún año acabaremos enterándonos qué pudo ocurrir para que los políticos de la UE hayan decidido legislar sistemáticamente a favor de los intereses chinos durante los últimos años. Aunque tampoco hace falta ser demasiado avispados para entender..
@@AntonioJV81 Eso ya me lo decían a mi en el colegio hace más de 30 años. Menudo cuento jajajaja. Y que en el 2020 el mar iba a haber subido 50 metros metros el nivel por nuestra culpa. Pitonisos.
Gracias Calero y Jorge por está primera toma de contacto. Efectivamente como comentáis cuando resuelvan algunas deficiencias en este modelo, será un producto muy interesante y que sé anden al loro el resto de la competencia. Un saludo.
Me ponen un coche alemán de $90.000 y uno chino de $60.000 con las mismas prestaciones y escojo el alemán, me ponen uno alemán $90.000 y uno chino de $40.000 y sigo escogiendo el alemán. Chino lo necesario y desechable, lo barato, de usar y tirar. No confío mi dinero en chinadas. Orgulloso propietario de un Mercedes Benz clase G Amg Gle.
Con esos precios, esta marca y otras muchas se van a pegar un batacazo tremendo (eso creo..), si muchísimas personas que viven en España, no cobran lo suficiente como para esos desembolsos en estos coches..
Lo que no vas a desembolsar en coches lo vas a desembolsar en el aumento del combustible. Ya la OPEP plus a partir del domingo bajó la producción de petróleo en un millón y medio de barriles.
@@fernandososa4780 No te estoy llevando la contraría con el precio del combustible, te doy la razón, lo van a ir subiendo paulativamente pero... y lo que vas a desembolsar en el coche eléctrico, añadele la subida de precio de la luz en la recarga de la batería y aparte también añadele a futuro... cuando la batería diga hasta aquí he llegado, el precio de una nueva + sustitución o lo mismo no la puedes sustituir por que no es viable económicamente o por que ese modelo no se puede sustituir la batería.. ( por que un motor de combustión se te puede romper o no.. pero una batería la vas a tener que cambiar si o si ) Has gastado digamos... 35kk en un coche que te ha durado 8 años de batería, piensa en lo que haces con tu móvil cuando la batería se te funde.. quieres llegar a eso cada 8-10 años, pero con precios mucho más altos?? Lo que vería bien serían precios más asequibles y otras alternativas 0 emisiones que no sean eléctricos, por que no a todos nos viene bien un coche eléctrico. Pero claro, de ilusiones también se vive 🤣
@@josemanuelperez8433 Yo ya tengo una camioneta eléctrica. En mi país hay represas hidroeléctricas, y energía eólica, lo que hace que abarata la energía, y cómo dije, si los precios de la energía aumentan, pongo paneles solares en mi casa, dónde tengo un cargador.
@@katana_3779 vamos a ver VW es una marca reconocida con años de trayectoria en la venta de vehículos en España y con una red de concesionarios gigante, BYD será muy buena en China pero aquí no la conoce ni su prima y con solo 3 puntos de venta. En mi opinión han intentado la estrategia Testla de primero los modelos caros y luego ya iré haciendo más asequibles, pero sin entender la visión que se tiene en Europa con el producto made in China, en España la única forma de tener algo de opciones siendo una marca nueva es la fórmula Dacia, coches sin complicaciones con todo lo que necesitas en un coche por menos de 20k, en ese mercado aun tendrían sentido y se verían a pares pero con coches desde 40.0000€ hay mil opciones por debajo de 40k híbridos enchufables con etiqueta 0 que al final es lo que la gente busca el poder moverse sin restricciones.
A mi Skoda de 2005 le queda 120k para tocar el millón , la compré en 700 euros con 470.000 km hace 5 años, y invertí 700 más en el turbo y un par de cositas, os quiero decir que el coche me ha llevado del punto A a punto B durante 5 años con un coste de 1700€ (+seguro 230-280€, itv 300 + gasolo (4l/ 100km) ahora pienso cambiar a un Mercedes gasolina de 2000 2003 y montar gas, y se que tengo un motor que me lleva 20 años más con un cambio de segmentos. Suerte.
En Europa pasará los mismo que en EEUU en los años 70 cuando los japoneses empezaron a venderles coches. Fue una ruina, muchos miles de trabajadores en el paro.
En este canal llevo tiempo viendo como se viene criminalizando con generalidades a los vehículos eléctricos, hasta que de repente, se empieza a hablar de los eléctricos chinos y a ensalzar características ya existentes en otras marcas como Tesla, altamente criminalizada en este canal, donde hay video enteros sobre sus defectos, los cuales se pueden reproducir en cualquier eléctrico. Pero aparecen los eléctricos chinos con sus altos precios y poca fiabilidad contrastada alargo plazo, y de repente son una opción super buena con sus características fenomenales. Me parece a mi que detrás de todo este tipo de videos en estos canales hay un interés económico metido por parte de estos fabricantes. Porque en la mayoría de videos de este tipo se habla de "sensaciones" y "calidades" sin dar datos reales. Luego no hace falta comentar los cuñados (gran volumen de audiencia de este canal) de "yo con mi diésel de 20 años me rio de los eléctricos", como si la gente necesitase ridiculizar lo que escoge el vecino para sentirse satisfecho/justificar una elección totalmente voluntaria...
Pues para ser fabricantes de casi todos los componentes del coche me parecen que son carísimos, van con muuucho márgen, seguro que son capaces de bajar precio rápidamente si no van bien las ventas
hay que poner aranceles a china para proteger la industria en europa,,,o lo pagaremos caro...ya no solo es el dumping..ahora tienen tecnologia, mano de obra barata,,redes de suministros eficientes y mejores inversiones, musculo economico y factorias mas modernas y poca regulacion medioambiental y de auditorias...
y cuando vayamos de viaje ¿ donde los cargamos? habra que esperar a que terminen los que lleguen antes ¿no? y no es cosa de media hora, bastante mas cada coche.
Una cosa es comprar un producto chino de 50€ y otra muy diferente un coche. Trabajo en una empresa muy importante de la automoción y nos fabrican en china los prototipos de motores eléctricos y son un bluffffff. Ni loco un coche chino. Son como aliexpress que hacen unos buenos renders y luego el producto no se parece en nada.
Gracias Calero por informarnos del BYD. Aquí en Costa Rica no se sabe mucho (al menos yo) sobre los autos chinos, se les suele ver como una alternativa barata a los japoneses o coreanos. Aqui el auto asiático predomina, seguidos de los europeos más conocidos. Voy ver como anda la cosa aqui con BYD y tal vez sea mi próximo carro.
He ido a la feria del automóvil en Barcelona pase por BYD y al final por ejemplo un coche con el BYD Dolphin que en china vale lo equivalente a 14.000 €. Al final en España vale 31.000 € porque se adapta a los estándares de seguridad de aquí.
Creo que BYD se equivoca en la estrategia de venta para sus comienzos en España almenos... Traer de primeras sus vehículos más caros, hará que mucha gente piense "chino y encima caro" y no van a vender una mierda, porque la gente que puede pagar más de 40k por un coche, no va a comprar un vehículo chino tampoco. Que le pregunten a Dacia o a Skoda sobre estrategia de ventas y consolidación en el mercado español!
Justo eso comentaba, tengo varios coches costosos y ni loco gastaría más de 1000 dolares en un articulo chino, sea coche, gadget o lo que sea. Solo un descerebrado confiaría su dinero a un chino. Lo dice alguien que hace negocios con chinos.
Sinceramente, no veo ninguna ganga en pagar 42.000 euros en un coche de 60kwh de capacidad y, encima, chino sin experiencia en Europa. Veo a Calero demasiado optimista...
Te sugiero, si te es de interes hacer un episodio sobre la introducción de BYD en el mundo de los buses, Queta llevan en Europa un cierto tiempo, y que están causando muy buena impresión, además de que creo que son los mayores fabricantes de este tipo de vehiculos en España y ya tienen socio estratégico. Saludos
Aqui lo que importa es la funcion ergonomica del producto, no de preferencias particulares que te gusten o no, si no saben como adaptarlo, pregunten al fabricante antes de manejarlo y soltar una serie " me gustaria " o " Me gusta " tonterias al usar el producto, siempre hay que preguntar sobre customisacion de las pantallas antes de probarlos....
Lo que tengo que saber de este y otros coches eléctricos es que si se me va la batería o tengo que reemplazarla por desgaste, tengo que dejarme 12-15K € de nada en sustituirla, una nimiedad, una fruslería que quizás haga que no pueda afrontar un gasto de ese tipo y quedarme sin coche.
BYD tiene baterías Lifepo4 que proporcionan 6000 ciclos de carga y descarga antes de bajar al 70% de la capacidad. Si cada ciclo son unos 300kms, saca cuentas.
Ha dicho que te dan 200.000km de garantía? O lo he soñado yo? Por supuesto después de eso ya puedes tirar el coche y reza para que no te cobren por el reciclaje. Echa cuentas a ver si te da tiempo a pagar la gasolina
@@victorbar3567 Si he hecho cuentas y no salen. Un 70 por ciento o un 80 es directamente una salvajada. Los precios no son estables y hay que contar que tanto la electricidad como las baterias van a subir de precio con el tiempo, cambiar una batería a los 10 años, con el precio que tienen es directamente una estafa. Esta tecnología no es para todo el mundo, ni siquiera para una buena parte de la población. Yo estoy contento que halla alternativas, si son mas limpias tanto mejor, pero que saquen tambien alternativas reales con una mobilidad realista y unos precios acordes. En fin, gracias por comentar.
@@DavidGarcia-kf9wo A mi no me salen las cuentas, ni este ni ningún eléctrico. Esperemos que saquen tecnologías híbridas o combustibles alternativos. A dia de hoy no me parece una tecnología adecuada para la mobilidad.
JF, genial que nos tengas al día..., esto no se si será bueno, porque el usuario tenga más oferta donde elegir, o será malo para la industria y, por tanto, para el empleo en Europa. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Si, si muy bonito lo de los autos eléctricos, pero solo están pensados para los que tienen una casa o una plaza de parking en el bloque (donde habrá que hacer una instalación expresa y pedir autorización a la comunidad), porque al resto de millones de propietarios que tenemos que aparcar el auto en la calle o en descampados (osease los más pobres) ya me dirán ustedes donde coño vamos a enchufar esos vehículos que además de baratos no tienen nada. Gracias
En ningún sitio porqué los gobernantes para gente como tú lo que quieren es que cojas el metro o el bus. Y lo de los párkings de comunidades es el próximo negocio (chollo) de los instaladores de cargadores 'domésticos'. El problema es... los tendidos eléctricos actuales de las ciudades no son capaces de aguantar la energía necesaria para cargar esos coches. Que van a hacer? En los próximos episodios.
Pero, ¿Estamos locos? En dos años los coches ha subido de 20.000 a 40.000 euros. Lo siento pero seguiré con mi Diesel hasta que se caiga a trozos ¿Dónde quieren llevarnos con la locura de la electrificación? Un coche super caro para recorrer 200 km hasta el próximo repostaje. Se nos está yendo un poco la olla. Cuando los fabricantes dejen de vender sus productos, es cuando se darán cuenta de lo bonita que es la ecología. Cuando los grades barcos sean eléctricos, los aviones sean eléctricos, cuando los coches valgan razonablemente, cuando haya puntos de recarga en cada gasolinera, entonces la gran mayoría cambiará de coche, pero mientras, no creo que nadie se vaya a gastar una media de 50.000 euros en ese tipo de coches. Nos quieren meter con calzador los eléctricos, cuando el futuro a mi modo de ver son los de pila de hidrógeno. Gastarnos un dineral para a los cuatro años cambiar otra vez.
Perdona, pero si compras un eléctrico es porque quieres. Tienes multitud de opciones con motor de combustión. Y las seguirás teniendo, al menos, durante diez años más.
Hay que reconocer que el coche es bonito y tiene muy buena pinta, salvo por esa odiosa mini pantalla central que a ver si éste y todos los modelos que la incorporan (vW, Skoda, Mg ...) la van jubilando porque no tiene ninguna justificación al nivel de precios que tienen los coches. Y hablando de precios, seguimos encallados. Teníamos esperanzas de que al llegar los coches chinos el nivel de precios se pondría a niveles razonables y acordes a la situación media de los sueldos en España. Pues nada, nuestro gozo en un poco. Mas de 40.000 €, que pasada. Yo creo francamente que así no electrificamos el parque de automóviles. La receta "mágica" para que los ciudadanos nos decidamos a comprar un coche eléctrico de tipo medio, familiar, segmento C, pasa por 4 reglas: Autonomía de 1000 Km, mínima degradación de baterías a lo largo de toda la vida útil del coche (o garantía de por vida), recargas en menos de 5 minutos y precios por debajo de los 30.000€. Casi ná, pero por soñar que no quede ...
Con esos precios sólo pueden dar miedo a unas pocas marcas, no? No veo como pueden comerse el mercado vendiendo coches de 60K€… Tanta gente hay que se pueda gastar ese pastizal en un eléctrico? 😮😮😮😮
Este modelo todavía no lo veo como para que sea un serio competidor de los vehículos eléctricos que hay ahora en ese rango de precios , pero seguro que la siguiente generación que traigan , si que va a asustar . Por cierto menudo gripazo que llevas , cuidate Calero.
A esos precios le pueden dar por ahí.... 40 mil euros no están al alcance de un mileurista.( La mayoría de los mortales). Me fastidia juan Francisco que no critequeis en general los altos precios de los coches... Es una vergüenza
Con sueldos de 1000€, la gente no se podrán comprar coches eléctricos. Creo que el mundo de la automoción está en otra onda. No podrían hacer coches más económicos, La empresa que haga un coche de 100CV y con un precio de unos 18000 € eléctrico se comerá el mercado. Nos están tomando el pelo. Coches de 40000€ es una barbaridad. Las empresas de automóviles tienen que ser más humildes y pensar en el pueblo. Si Ford hizo un Ford T, necesitamos un Ford T eléctrico, y el Dacia Spring, es un coche no viable ni seguro.
Veo que es un producto justito para el precio de tarifa que va a tener, sobretodo con lo que hemos visto de MG. No le auguro a día de hoy un gran éxito en Europa respecto a las marcas europeas o a Tesla, existe poca diferencia con sus equivalentes y los otros ya están asentados en el mercado en detrimento a ByD.
Al contrario, yo creo que tomará tiempo mientras las personas conocen la marca, pero seguramente se venderá igual de bien que en otras partes del mundo. BYD es la mejor marca china de autos eléctricos y al menos en América (hablo del continente entero, no sólo de Estados Unidos) ha sido un boom. Al principio la gente tenía ciertas reservas por ser chino, pero como también venden buses eléctricos pues se hicieron más conocidos y cuando uno ve análisis de sus vehículos, entiende por qué son el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. Tienen un nivel de acabados que están al nivel de marcas premium, motores con una muy buena potencia y gran autonomía de las baterías, en las que nada tiene que envidiarle a marcas como Tesla (de hecho esta última va a colocar las baterías tipo Blade de BYD en sus nuevos autos). Digamos que el diseño exterior de algunos de sus vehículos todavía tiene esos rasgos chinos, pero cada vez se ven más “europeizados”
Ni con los chinos vamos a tener eléctricos accesibles a la clase media. Así que al mileurista medio nos quedan las siguientes opciones: A- Coche de San Fernando, un ratito a pie y otro andando. B- Bicicleta, patinete, bici eléctrica. C- Pierde tiempo en viajar hacinado en el transporte publico. Disfrutando de aromas a sobaco, halitosis y culo mal lavado. D- Cuida tu coche actual, mimalo mucho y hablale con cariño para que te dure. Estira la vida de tu tartana todo lo que los políticos nos dejen. Por que recuerda, que aunque estires la vida de tu coche 40 años, no te van a dejar salir a la calle con tu coche actual dentro de 40 años. Te subirán el precio del combustible hasta hacerlo impagable, prohibirán venderte repuestos, o directamente te prohibirán circular con el. E- Metete en política, y cuando seas concejal que te den un coche oficial. Por que ellos solo van a moverse en bicicleta en campaña electoral. F- Vota a los "malos de la película", para que frenen esto.
G - Los malos de la película no van a frenar esto. Lo dicen antes de que los votes, luego harán lo mismo. H - Lo que quieren del mileurista medio es que no se compre un coche, sino que pague una suscripción, a lo Netflix
@@jofercast Copio y pego ya que si te paso el enlace me censuran el comentario como si fuera spam. Es de la sexta, que no es que sea un medio fachorro precisamente. Y de Meloni, la mala de la película en Italia. ----------------- Italia contradice a Europa con la prohibición del coche de combustión El gobierno de Giorgia Meloni se ha pronunciado en la última Rueda de Prensa del año acerca de la limitación por parte de la Unión Europea a la comercialización de vehículos con motor de combustión a partir del año 2035. El ACI respalda las palabras de la dirigente transalpina, en el cargo desde octubre. Elegida el pasado mes de octubre como Primera Ministra de la República Italiana, Giorgia Meloni y el resto de su gobierno han comenzado a tomar medidas en lo referente al tejido industrial del país transalpino. La última rueda de prensa realizada por la líder europea ha demostrado las diferencias que se producen entre los principales mandatarios del Viejo Continente, con Meloni apuntando a que no está de acuerdo con las medidas que en principio supondrán el fin de la comercialización de vehículos con motores de combustión interna a partir del año 2035. La rueda de prensa, celebrada el pasado jueves 29 de diciembre, dejó una declaración contundente por parte de Meloni: "No lo considero razonable, lo considero profundamente dañino para nuestro sistema de producción. Me parece que hay una convergencia bastante transversal en esto a nivel italiano y pretendo utilizar esa convergencia para plantear la pregunta con fuerza”. Antes de estas declaraciones de Giorgia, Matteo Salvini, ministro de Infraestructuras y Transportes, fue incluso más allá durante el último Consejo de la Unión Europea, el cual llegó a tildar esta decisión para la próxima década como fruto del “fundamentalismo pseudoecologista”, argumentando que este tipo de medidas podrían suponer el despido de una gran cantidad de trabajadores: "prohibir los coches de gasolina y diésel a partir de 2035, y al mismo tiempo pedir pasar a Euro 7 a partir de 2025, no tiene ningún sentido económico, ambiental o social". En el video principal de la noticia, te contamos la fecha que ha establecido la Unión Europa y los objetivos que quiere conseguir en esta materia. No es una novedad ver esta postura por parte de Salvini, el cual incluso llegó a proponer la realización de un referéndum con el objetivo de poner a disposición de los votantes la decisión de prohibir o no la venta de vehículos equipados con motores térmicos alimentados por gasolina o diésel, algo que en principio también afecta a los trenes motrices híbridos. Ya el antiguo Gobierno encabezado por Mario Draghi también habían expresado su rechazo a dicha fecha de corte, pero ha sido con el actual gobierno cuando parece que esta postura está resonando con incluso más fuerza. El principal responsable del ACI, el Automóvil Club italiano, Angelo Sticchi Damiani, ha expresado también su satisfacción al ver que se encuentran alineados con la posición del gobierno tricolore, afirmando en una declaración en las últimas horas que daban “un aplauso al coraje y la claridad de la primera ministra Giorgia Meloni, quien afirma claramente una verdad que ahora se ha vuelto verificable por cualquiera. Es decir, que la prohibición de los vehículos de combustión interna en 2035 parece una elección con muy poco sentido”. Además, abogaban por “revisar ese plazo y las políticas que lo generaron, manteniendo el objetivo de reducir las emisiones que provocan el cambio climático y lograr la máxima sostenibilidad ambiental, en interés no solo del sector de la automoción sino también de ciudadanos italianos". Algunos países europeos están apostando fuerte por convertirse en los hub tecnológico para la creación de baterías en el continente europeo, entre ellos España, mientras que otros ven de forma peligrosa el crecimiento de China como fabricante mundial de automóviles, así como la dependencia que tiene Europa de las materias primas y los chips que provienen del gigante asiático.
¿Casi 42.000 euros por un coche de 4.5 metros, 5 plazas, 440 litros de maletero, 204 cv y una autonomía maxima de 440 km? Mi coche me costó el 67% de mi sueldo bruto anual (y básicamente mide lo mismo, tiene casi el doble de maletero, una autonomía de mínimo el doble aunque menos potente. Y este me costaría 182% de mi sueldo. Es decir algo menos de dos sueldos anuales brutos. Teniendo en cuenta que ayer regresé de un viaje Madrid-Cadiz-Madrid con sus viajes entre pueblos, unos 1500 km y realmente solo necesité en el viaje repostar una vez y lo hice en 3 minutos y donde me pareció bien (pude parar en el viaje en sitios donde no había ni gasolinera ni electrolinera ni leches) hoy por hoy no me apeo de mi diesel para viajar sin dolores de cabeza (además que no tengo el dinero para comprar esto ni como recargarlo)
A ver para cuándo un retrofit con baterías de Na!! Eso contaminaría menos y costaría la mitad que fabricar un coche nuevo. Mi Renault Trafic del 2011 estaría encantada! A favor de reconvertir los concesionarios de coches!!
Hola, puedes hacer un análisis de la marca de los coches Changan (Chang'an) como el “Changan Eado XT”? Crees que alguna vez entren en el mercado español o cómo hacer la importación por cuenta propia?
BYD ni chinos.... ni regalados.... prefiero algun Renault21 o un Citroen C5 C6 de toda la vida... creo que a europa le hace falta rescatar sus valores de identidad! esto es en serio chicos.
Por mucho chino que sea los coches eléctricos son, al menos, cuatro veces peores que los de combustión; mitad de autonomía y el doble de caros. Y no preguntes como estará la batería en 10 años
BYD es la marca del futuro. Tiene un crecimiento espeluznante, ha pasado a ser en 2022 la marca más grande en ventas en China (mercado automotriz más grande del mundo) y la marca que más vehículos electrificados vende en el mundo. Además de fabricar sus propias baterías (cosa que ninguna marca a logrado por el momento). Sin duda superará en uno o dos años a Tesla. Ésta competencia garantiza mejores precios 👍🏼
Las ventas son espectaculares, porque es la propia marca que compra sus propios coches para cobrar las subvenciones de gobierno, y luego los mete en los edificios abandonados para liquidar a precios de costo. En cuanto a lo de superar a Tesla, creo que Huawei es un ejemplo bastante descriptivo.
A la vista de los tiempos de incertidumbre en las relaciones de China con Occidente, no me atrevería a realizar una inversión en la compra de un coche de fabricación china si detrás no existe el respaldo de un fabricante europeo, nos podemos encontrar a corto plazo que no sirvan artículos de repuesto, que no haya servicio postventa y hasta que nos quedemos sin garantía. Todo ello a pesar de que reconozco que la relación precio - producto es muy buena.
Está marca está en Uruguay hace muchos años con coches a gasolina y la verdad andan muy bien, los Chinos son unos crack, ellos van a seguir usando los coches a gasolina y de a poco irán usando los eléctricos, si Europa no hace bien las cosas se van a pique a la ruina.
Jajaja eso es más falso que billete de cuero, porque las baterías que tiene BYD son de tipo Blade y LFP (Litio-ferrofosfato), que NO SE INCENDIAN. Creo que algún fabricante están tratando de hacerle publicidad falsa, para evitar el boom que ha sido esta marca en el mundo. Al menos en mi país, BYD no sólo vende vehículos para particulares, sino que también en mi ciudad hay buses eléctricos y son excelentes
Serpentza？Lol, professional anti-China, almost 95% of his videos are negative comments from China. On TH-cam, the topic of anti-China means unlimited traffic, which can be converted into a very objective income.
o que le debe asustar de esos coces es su longevidad servicio pos-venta ya que en Latinoamérica como marca en verdad han dejado a muchos dueños con carros que no aguantan el paso del tiempo y digo que es muy reducido aunque si atraen con un equipamiento y conford que tienen cositas de carros de amas superiores pero despues repuestos suministros capacidad de reparacion hasta el carro mas malo de ford o gm o de marcas europeas que tuvieron modelos muy troleados por fallas aun son reparables y restaurables que los chinacos no
Lo que tenemos que hacer és NO comprar coches chinos!! Yo, por muy barato que sea no lo compraré. Aguantaré mi diesel hasta que salga el id2 for all que se fabricara en Martorell. La gente tiene que empezar a priorizar el bien comun y no solo lo que le conviene a uno.
Con eso me quieres decir que me vas a ayudar a comprarme un coche? Cuando quieras te paso mi número de cuenta y ya sabes… Pero no solo para comprarlo sino para las averías… Nota: hace 15 años que tengo coche japonés y coreano… 15 años que llevo sin pisar taller… con mi coche europeo 4000€ a los dos años y 6 meses… eso sin contar que mi último coche japonés costó casi 5000€ menos que su homólogo alemán teniendo casi 80 cv más.
@@barbar9477 Pues que esas marcas en cualquier momento pueden cortar la producción y despedir a miles de trabajadores, como ha hecho Ford. Así que puestos a comprar un coche, compraré uno con buena relación calidad/precio.
Yo lo siento, acabo de fundir un laguna que compré con 16 años harto de vivir, le ido metiendo entre 20mil y 25 mil km me ha durado 3 años, ahora me he buscado otra chatarra un fiesta del 98 1.8D y ojalá y me dure, nada de electrónica....así pienso aguantar los 10 años q me queda para la jubilación, la suerte es que vivo y trabajo a las afueras de la cuidad, por cierto nuestras carretillas elevadoras son de ellos, con baterías de litio, cargan como un coche eléctrico...ya lo decía yo hace mucho tiempo....los chinos y los arabes van a ser los dueños del mundo
Después del pack de alabanzas a esta tecnología China, me falta saber sobre sus servicios oficiales (dónde, calidad, tiempos, costes…) y sobre la fiabilidad del producto pasados 15 años, porque sin ambos datos, invertir en alguno de ellos… para mí sería una locura. A veces más vale lo malo conocido que lo bueno por conocer, y más cuando hay inversión de por medio y no estamos faltos de indicios sobre otros milagros con muchos elementos en común con estos vehículos.
Lo de la huella de carbono para fabricar coches electricos que supera la de los coches convencionales no cuenta verdad? jajajaja Lastima que estos de BYD hayan entrado con el precio engordado en 10 o 12.000€ de mas, decian que iban a entrar por debajo de sus competidores entre 10 y 15.000, y al final la equiparacion europea ha sido en igualar `precios. que pena porque hubieran hecho daño, pero si entran al mismo precio que las marcas top, les costara mucho mas. Yo seguire con mi "vintage" de gasolina, apenas tiene electronica y solo visita el taller para el mantenimiento rutinario. Un abrazo desde Barcelona.
Los coches chinos no pueden ser competitivos de verdad porque pagan un arancel para vender en Europa. Mientras no fabriquen en Europa no merecen la pena. En ese caso, no tendrían que pagar el arancel.
Nunca se habla de la seguridad de estos coches, se les hacen pruebas euroncap? parece que ya solo importa que sea electrico por que si. Por cierto siguen siendo coches carisimos, ya me gaste 23.000 euros en un alfa romeo nuevo en el 2004 y no voy a volver a gastarme esa cantidad o mas aun, parece que las marcas han abandonado el consumo de masas y ya solo fabrican para gente que gane mucho dinero, no entiendo tanto optimismo en estos videos.
No solo son los coches, donde antes llenabas la cesta de la compra con x dinero ahora cuesta mucho mas. Es inasumible hacer frente a letras de un coche de 40k euros cuando la inflación está disparada y los precios de todo es una locura.
Ahora por ese dinero te compras un Ford Puma (pregunté hace 3 años y me asusté del precio, ahora me imagino que te dará la risa cuando te digan el precio. . .)
Lo dicho: vamos a conducir Play Stations con ruedas. Hace poco pude probar un Lync&Co parecido que no era capaz ni de oscurecer la pantalla ni de noche ni con las luces encendidas de forma automática. Tantos años la DGT persiguiendo lo de tocar las pantallas y ahora ni los botones de acceso frecuente, como la climatización, existen de forma física... En fin, espero y deseo que el Cuarto Poder del motor no se desvíe mucho como el de la política.
Siempre he admirado tus vídeos e imparcialidad pero me parece que decir que estos coches “compiten con producto europeo” me parece una declaración un poco escandalosa. Vivo en Tailandia, tengo un bmw 3 hibrido y BYD están aquí desde hace tiempo… decir que ambas marcas tienen calidades similares etc no es lo que se vive en asía… byd es producto barato, chino y con muchos fallos… y las marcas premium europeas son… pues lo que han sido siempre.. haya electrificación o no. No estoy tan seguro de que Carwow sea imparcial a la hora de promover este tipo de producto.
Eran imparciales hasta que se vendieron al capital chino. Y los de Xataka llevan ya varios artículos sobre Byd. Todos hablando maravillas por supuesto que para eso les pagan.
@@danielag123 está claro que Carwow hace dinero de las ventas de coches y la entrada de estas marcas con redes nuevas de distribución y ventas tiene que ser un apetitoso bocado para ellos…
@@alfonsitohouse Have you not felt the changes in the Southeast Asian automotive market since you were in Thailand? Now, you can check who is the top seller in Thailand
A ver, no hay que ser muy listo para saber lo que está pasando: los fabricantes europeos saben que la entrada de coches chinos al mercado era una cuestión de tiempo, ahora con la electrificación forzosa del parque móvil (no descarto un viraje de Europa hacia China en detrimento de USA), los fabricantes europeos se han dado cuenta que esa entrada es inminente. Bien, una vez sabemos esto, ¿Qué consecuencias trae la entrada de fabricantes chinos al mercado? Pues lo primero es el precio. Los costes laborales y de materias primas, componentes, etc de China son mucho más bajos que en Europa o que en cualquier parte del mundo, y esto lo saben los fabricantes europeos, pero, también saben que la marca China tiene el sambenito de ser eso, china. De hecho, decir que algo es chino es sinónimo de decir que es de mala calidad. Si unes este hecho, con el hecho de que los coches chinos van a venir con precios de los años 2000 y 90 incluso, la conclusión es clara: los fabricantes europeos, japoneses e incluso coreanos, tienen que empezar a posicionarse como premium. Hay marcas que ya tienen ese trabajo hecho (el trio alemán o Lexus), otras que están en ello y que quizás puedan llegar a conseguirlo (como Mazda o Hyundai con Génesis), pero hay otras como Renault, Citröen, Opel, Fiat, Peugeot, Seat... Que llevan demasiados años jugando la baza de coche económico, como para ahora colarle al mercado que son premium (aunque en realidad podrían fabricar un coche tan bueno y premium como un Mercedes cualquiera de ellos). Pero al final, con los años, todos entenderemos (el mercado me refiero), que lo europeo es igual a premium y lo chino es igual a generalista, y tal y como pasa con los móviles, estarán los que compren Samsung, Apple, Google Pixel, etc y los que compren Xiaomi, Huawei, etc (por hacer una comparativa). En países como España, que somos más catetos, tardaremos más en entender esto, porque aquí es prácticamente imposible que nadie considere premium cualquier cosa que no sea Mercedes/Audi/BMW (como mucho Volvo y Lexus, Range Rover), pero al final llegará como todo llega y el mercado del automóvil se parecerá al de los móviles
Creo que tomará tiempo mientras las personas conocen la marca, pero seguramente se venderá igual de bien que en otras partes del mundo. BYD es la mejor marca china de autos eléctricos y al menos en América (hablo del continente entero, no sólo de Estados Unidos) ha sido un boom. En mi país, al principio la gente tenía ciertas reservas por ser chino, pero como también venden buses eléctricos pues se hicieron más conocidos y ahora se ven muchos BYD en las calles (y eso que tienen precios de vehículos premium), y si uno ve análisis de sus vehículos, entiende por qué son el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. Tienen un nivel de acabados que están al nivel de marcas premium, motores con una muy buena potencia y gran autonomía de las baterías, en las que nada tiene que envidiarle a marcas como Tesla. Digamos que el diseño exterior de algunos de sus vehículos todavía tiene esos rasgos chinos, pero cada vez se ven más “europeizados”
En 2019 estuve a punto de comprar un tesla model 3. Menos mal que no lo hice.
Todos mis coches han sido nuevos. El primero lo tuve 8 años, el segundo 10 años y el tercero ya va por 13, y creo que seguiremos juntos hasta que nos “separen” nuestros gobernantes.
Autonomías de 900-1000 kilómetros, repostar en 5 minutos,…….y no “mengua” el depósito con el tiempo.
Hay muchas formas de reducir emisiones y temperaturas y queremos lograrlo vendiendo unos pocos coches eléctricos, ¿qué pasa con las viviendas, industrias,etc, las calefacciones no contaminan?.
Prefiero un coche térmico de 30000€ a un eléctrico de 600000€. La diferencia la invierto en eficiencia energética de mi vivienda. Pensado bien, paso muchas más horas en cada que en el coche.
Saludos.
seguiras con el, hasta q dejen de vender las gasolineras gasolina, y solo se vende electricidad
Que pesado. Sigue con tu coche de tieso.
@Fernando SG Gran y cabal respuesta. Así pensamos muchos y creo que es lo más lógico y acertado.
En lo referente a calefacciones que contaminan: tengo entendido que se vetará la instalación de calefacción basada en combustibles fósiles para viviendas nuevas como muy tarde en 2035 con prórrogas para viviendas antiguas que ya poseen una. Si has invertido en esa dirección, aislamiento superior y aerotermia + solar, probablemente hayas adelantado un pago que nos tocará a todos eventualmente.
Nos quieren obligar a comprar su mierda nuestros políticos en vez de dejarnos elegir a nosotros lo que más nos conviene es lo que tiene el socialismo, que nos obligan a hacer lo que esa banda de hipócritas quieren, a nosotros no nos dejan con el coche de combustion, pero ellos en falcón todo el rato y habría que ver qué coches y barcos llevan.
Probe el Ato3 y luego de probarlo te das cuenta que bajas con una sonrisa en el rostro. Es apretar el acelerador y ahi te dejas de pensamientos de autonomias y cosas .. esta divino, acelera una locura. No es nada comparable a un nafta. Tengo un BMW y lo comparo y la verdad me sorprende. Y cuando pienso en velocidad final que seria la pega... tambien pienso ¿cuando circulo a esas velocidades?? (que no son reglamentarias) por lo que no le veo las contras salvo la carga, que en mi pais se estan instalando muchas y con 400km de autonomia estoy bien. Me lo compraria.
En Costa Rica BYD entro con vehículos a combustión hace años y no carburo nunca, pero ahora con sus eléctricos es una brutalidad, hay muchísimos, los ves por todo lado principalmente los S1 pro, pero se venden el Han, Tan, Seal, Yuan plus, Dolohin, D1, T3. Evidentemente los que se venden más son los más baratos y con menos seguridad, pero definitivamente están rompiendo el mercado en un país tan pequeño como este
Y en qué precios están?
@@aptkan en el concesionario oficial el s1 pro cuesta 36000 dólares, el Tang está en 85000 aproximadamente, los demás no se. Hay muchas empresas y particulares que los están importando directamente de china tanto BYD, Aion y otras marcas chinas, como marcas japonesas y europeas que se venden en el mercado chino, se ahorran mucho dinero pero sin respaldo de algún concesionario.
@@gustavovargas9980 Gracias por la información.
BYD en Europa alomejor pegará fuerte pero en España con esos precios no creo que se vendan muchos
Un currito que gana 1250 euros al mes, eso es inalcanzable incluso el Sandero.
43k en una chinada...lo realmente interesante sería que si llegasen mini coches que se venden en china a precios rompedores, pero eses ni los oleremos, a seguir estirando mi tdi
Eres un tieso.
Te gusta el turbo diesel inyección?
Larga vida al TDI
@@franciscomarquez4675 que sabrás tú lo que tengo o no tengo, matado. Madrileño en piso de 70m2 dando lecciones
@@rubencb196 vivo en una casa Grande en Navarra, no has acertado ni una. Solo digo que hablas como un muerto de hambre. Saludos.
Hola yo me hago una pregunta
Habrán piezas de recambio para estas marcas chinas a precios lógicos?
Hace dos semanas se subió un video en el que se mostraban los BYD que se incendiaron en China. No se trataba de accidentes. Estaban repostando, siendo llevados en grúa, estando aparcados, etc.. La pregunta que se hacía era cómo los canales importantes de coches no comentaban nada al respecto. La misma pregunta ahora me la hago yo ...
Porque los BYD eléctricos utilizan baterias de Lifepo4, que no se incendian como las que llevan los Hyundai Kona, Chevrolet volt, etc
No comentaban nada porque eran noticias falsas, esas baterías no se incendian como las baterías de los coches europeos
Que no se indendian es mentira y pues miedo si da porque vienen a traer productos que les quitaran los pocos empleos a los Europeos, y contaminaran con materiales de pesima calidad si no es la bateria sera la pintura o las llantas en fin buena suerte para los que apoyen al PCCH
Miente miente que algo queda. En Uruguay hace 8 años que están los taxis BYD eléctricos, de tecnología más vieja que estos y siguen funcionando de maravillas, llegando a 600.000 kmts. Ninguno se ha prendido fuego cómo tú dices. Lo mismo con los buses metropolitanos de la misma marca también eléctricos. Cero problemas.
@@fernandososa4780 600k? XD seguro lool
lo único que recuerdo de BYD era el plagio de autos que hacían como el Toyota corolla (BYD F3DM) llegaron un montón a mi pais en un año y a los dos años de antigüedad ya ninguno serbia. muchos aun nuevos tenían un problema con el acelerador. el auto se aceleraba solo
Narrow-minded
Quería jubilar mi primer coche (golf mk4 1.9 tdi 130) después de haberme sacado el carnet tras 5 años ó 250.000 kms. Después de 7 años y casi los 250.000, tiene que durar otros tantos años más, no hay otra
Yo igual. No me convence el eléctrico. Tengo un Seat Toledo II de 19 años y me va estupendamente
Algún día de algún año acabaremos enterándonos qué pudo ocurrir para que los políticos de la UE hayan decidido legislar sistemáticamente a favor de los intereses chinos durante los últimos años. Aunque tampoco hace falta ser demasiado avispados para entender..
$$$$
Lo que ocurre es que no queda petroleo
@@AntonioJV81
😂😂😂😂 llevais con esa cantinela 25 años 😂😂😂😂
@@AntonioJV81 Eso ya me lo decían a mi en el colegio hace más de 30 años. Menudo cuento jajajaja. Y que en el 2020 el mar iba a haber subido 50 metros metros el nivel por nuestra culpa.
Pitonisos.
Corrupción tamaño industrial
Gracias Calero y Jorge por está primera toma de contacto.
Efectivamente como comentáis cuando resuelvan algunas deficiencias en este modelo, será un producto muy interesante y que sé anden al loro el resto de la competencia.
Un saludo.
Me ponen un coche alemán de $90.000 y uno chino de $60.000 con las mismas prestaciones y escojo el alemán, me ponen uno alemán $90.000 y uno chino de $40.000 y sigo escogiendo el alemán. Chino lo necesario y desechable, lo barato, de usar y tirar. No confío mi dinero en chinadas. Orgulloso propietario de un Mercedes Benz clase G Amg Gle.
Narrow-minded and ignorant
Aquí en Australia ya se ven estos coches de manera habitual. Bastante bonitos en persona 👌
Con esos precios, esta marca y otras muchas se van a pegar un batacazo tremendo (eso creo..), si muchísimas personas que viven en España, no cobran lo suficiente como para esos desembolsos en estos coches..
Lo que no vas a desembolsar en coches lo vas a desembolsar en el aumento del combustible. Ya la OPEP plus a partir del domingo bajó la producción de petróleo en un millón y medio de barriles.
Tranquilo si lo que quieren es que no tengamos coche!! La agenda 2030 la estan imponiendo poco a poco....
@@fernandososa4780 No te estoy llevando la contraría con el precio del combustible, te doy la razón, lo van a ir subiendo paulativamente pero... y lo que vas a desembolsar en el coche eléctrico, añadele la subida de precio de la luz en la recarga de la batería y aparte también añadele a futuro... cuando la batería diga hasta aquí he llegado, el precio de una nueva + sustitución o lo mismo no la puedes sustituir por que no es viable económicamente o por que ese modelo no se puede sustituir la batería.. ( por que un motor de combustión se te puede romper o no.. pero una batería la vas a tener que cambiar si o si ) Has gastado digamos... 35kk en un coche que te ha durado 8 años de batería, piensa en lo que haces con tu móvil cuando la batería se te funde.. quieres llegar a eso cada 8-10 años, pero con precios mucho más altos??
Lo que vería bien serían precios más asequibles y otras alternativas 0 emisiones que no sean eléctricos, por que no a todos nos viene bien un coche eléctrico. Pero claro, de ilusiones también se vive 🤣
La idea no es vender mucho, sino sustituir a las marcas europeas.
@@josemanuelperez8433 Yo ya tengo una camioneta eléctrica. En mi país hay represas hidroeléctricas, y energía eólica, lo que hace que abarata la energía, y cómo dije, si los precios de la energía aumentan, pongo paneles solares en mi casa, dónde tengo un cargador.
El resumen de Jorge es que le gusta el sistema de apertura de puertas, la palanca de cambios y la frenada del coche, pues muy bien Jorge, sigue así.
En una colisión lateral te tragas el tirador en la costilla
Gracias Javi!
Simple y llanamente! 🤣🤣🤣
@@80electrico De nada hombre.
El resto no le gusta, por lo tanto su conclusión es: menuda mier... de coche.
Muy buen video,sigo con el gasoil, no hay donde enchufar eso en ningún sitio, haber si acaso en 13 años 😊
A ver, a ver si hay suerte.
90kw de carga en un modelo que supuestamente viene a revolucionar el mercado, pues es una mierda, pero muy grande.
Y de baratos nada.
Tienen el mismo problema que los Dacia Spring que tenéis medio achatarrados?
Ami no me mete miedo, son coches que nunca me compraría, y menos a esos precios
Sinceramente me daría vergüenza ajena conducir este tipo de coches, y el diseño tanto interior como exterior es de un coche de 15 a 20k euros
Cada día me alegro mas de vivir en un pueblo
Yo no. Porque necesito el coche para ir todos los días a trabajar a la ciudad.
Estoy pensando en eso mismo desde hace 3 años . Nos queremos ir bien lejos . A un pueblo
Pero que precios son estos. Me parecen carisimos
Son baratos para el tipo de mercado en el que compiten. El equivalente de Volkswagen son más de 50.000 y con menos prestaciones.
@@katana_3779 vamos a ver VW es una marca reconocida con años de trayectoria en la venta de vehículos en España y con una red de concesionarios gigante, BYD será muy buena en China pero aquí no la conoce ni su prima y con solo 3 puntos de venta. En mi opinión han intentado la estrategia Testla de primero los modelos caros y luego ya iré haciendo más asequibles, pero sin entender la visión que se tiene en Europa con el producto made in China, en España la única forma de tener algo de opciones siendo una marca nueva es la fórmula Dacia, coches sin complicaciones con todo lo que necesitas en un coche por menos de 20k, en ese mercado aun tendrían sentido y se verían a pares pero con coches desde 40.0000€ hay mil opciones por debajo de 40k híbridos enchufables con etiqueta 0 que al final es lo que la gente busca el poder moverse sin restricciones.
A mi Skoda de 2005 le queda 120k para tocar el millón , la compré en 700 euros con 470.000 km hace 5 años, y invertí 700 más en el turbo y un par de cositas, os quiero decir que el coche me ha llevado del punto A a punto B durante 5 años con un coste de 1700€ (+seguro 230-280€, itv 300 + gasolo (4l/ 100km) ahora pienso cambiar a un Mercedes gasolina de 2000 2003 y montar gas, y se que tengo un motor que me lleva 20 años más con un cambio de segmentos. Suerte.
En Europa pasará los mismo que en EEUU en los años 70 cuando los japoneses empezaron a venderles coches.
Fue una ruina, muchos miles de trabajadores en el paro.
En este canal llevo tiempo viendo como se viene criminalizando con generalidades a los vehículos eléctricos, hasta que de repente, se empieza a hablar de los eléctricos chinos y a ensalzar características ya existentes en otras marcas como Tesla, altamente criminalizada en este canal, donde hay video enteros sobre sus defectos, los cuales se pueden reproducir en cualquier eléctrico. Pero aparecen los eléctricos chinos con sus altos precios y poca fiabilidad contrastada alargo plazo, y de repente son una opción super buena con sus características fenomenales. Me parece a mi que detrás de todo este tipo de videos en estos canales hay un interés económico metido por parte de estos fabricantes. Porque en la mayoría de videos de este tipo se habla de "sensaciones" y "calidades" sin dar datos reales. Luego no hace falta comentar los cuñados (gran volumen de audiencia de este canal) de "yo con mi diésel de 20 años me rio de los eléctricos", como si la gente necesitase ridiculizar lo que escoge el vecino para sentirse satisfecho/justificar una elección totalmente voluntaria...
Pues para ser fabricantes de casi todos los componentes del coche me parecen que son carísimos, van con muuucho márgen, seguro que son capaces de bajar precio rápidamente si no van bien las ventas
Está marca se vende en Latinoamérica y creo que acá tienen precios más accesibles en esos modelos y otros más que tienen
hay que poner aranceles a china para proteger la industria en europa,,,o lo pagaremos caro...ya no solo es el dumping..ahora tienen tecnologia, mano de obra barata,,redes de suministros eficientes y mejores inversiones, musculo economico y factorias mas modernas y poca regulacion medioambiental y de auditorias...
y cuando vayamos de viaje ¿ donde los cargamos? habra que esperar a que terminen los que lleguen antes ¿no? y no es cosa de media hora, bastante mas cada coche.
Una cosa es comprar un producto chino de 50€ y otra muy diferente un coche. Trabajo en una empresa muy importante de la automoción y nos fabrican en china los prototipos de motores eléctricos y son un bluffffff. Ni loco un coche chino. Son como aliexpress que hacen unos buenos renders y luego el producto no se parece en nada.
Hola, hace un par de años estuve en Costa Rica y vi esos autos que se veían muy bien de esa marca.
Sí aquí 🇨🇷 se venden como churros los BYD
Gracias Calero por informarnos del BYD. Aquí en Costa Rica no se sabe mucho (al menos yo) sobre los autos chinos, se les suele ver como una alternativa barata a los japoneses o coreanos. Aqui el auto asiático predomina, seguidos de los europeos más conocidos. Voy ver como anda la cosa aqui con BYD y tal vez sea mi próximo carro.
He ido a la feria del automóvil en Barcelona pase por BYD y al final por ejemplo un coche con el BYD Dolphin que en china vale lo equivalente a 14.000 €. Al final en España vale 31.000 € porque se adapta a los estándares de seguridad de aquí.
并不是，一方面是因为运费，一方面是关税，最重要的原因是怕你们欧盟说我们搞低价倾销，然后借着这个来制裁我们企业，3万欧元在中国可以买BYD的han系列车，是BYD王朝系列里面最好的车
Creo que BYD se equivoca en la estrategia de venta para sus comienzos en España almenos... Traer de primeras sus vehículos más caros, hará que mucha gente piense "chino y encima caro" y no van a vender una mierda, porque la gente que puede pagar más de 40k por un coche, no va a comprar un vehículo chino tampoco. Que le pregunten a Dacia o a Skoda sobre estrategia de ventas y consolidación en el mercado español!
Mi siguiente, un Skoda superb
Hyundai/Kia empezaron vendiendo "hojalata barata" y mira ahora sus precios 😂
Porque en china byd ,nio,li auto, están quitando muchísima venta de coche alta gama, como mercedes,BMW y Audi.
@@snowxl714 porque los chinos compran lo suyo
Justo eso comentaba, tengo varios coches costosos y ni loco gastaría más de 1000 dolares en un articulo chino, sea coche, gadget o lo que sea. Solo un descerebrado confiaría su dinero a un chino. Lo dice alguien que hace negocios con chinos.
Buena telepromoción.
Por 24.000 € tal vez me lo pensaría.
Este «molinillo de café» "madre in RPC" es caro. Prefiero un BMW.
Sinceramente, no veo ninguna ganga en pagar 42.000 euros en un coche de 60kwh de capacidad y, encima, chino sin experiencia en Europa. Veo a Calero demasiado optimista...
35000€. Me voy a un A4 de segunda mano con menos de 50000km. Gracias!
Te sugiero, si te es de interes hacer un episodio sobre la introducción de BYD en el mundo de los buses, Queta llevan en Europa un cierto tiempo, y que están causando muy buena impresión, además de que creo que son los mayores fabricantes de este tipo de vehiculos en España y ya tienen socio estratégico.
Saludos
Aunque comprendo que sea en tu otro canal
bravo, tremenda investigación
Aqui lo que importa es la funcion ergonomica del producto, no de preferencias particulares que te gusten o no, si no saben como adaptarlo, pregunten al fabricante antes de manejarlo y soltar una serie " me gustaria " o " Me gusta " tonterias al usar el producto, siempre hay que preguntar sobre customisacion de las pantallas antes de probarlos....
Lo que tengo que saber de este y otros coches eléctricos es que si se me va la batería o tengo que reemplazarla por desgaste, tengo que dejarme 12-15K € de nada en sustituirla, una nimiedad, una fruslería que quizás haga que no pueda afrontar un gasto de ese tipo y quedarme sin coche.
BYD tiene baterías Lifepo4 que proporcionan 6000 ciclos de carga y descarga antes de bajar al 70% de la capacidad. Si cada ciclo son unos 300kms, saca cuentas.
Ha dicho que te dan 200.000km de garantía? O lo he soñado yo? Por supuesto después de eso ya puedes tirar el coche y reza para que no te cobren por el reciclaje. Echa cuentas a ver si te da tiempo a pagar la gasolina
@@victorbar3567 Si he hecho cuentas y no salen. Un 70 por ciento o un 80 es directamente una salvajada. Los precios no son estables y hay que contar que tanto la electricidad como las baterias van a subir de precio con el tiempo, cambiar una batería a los 10 años, con el precio que tienen es directamente una estafa. Esta tecnología no es para todo el mundo, ni siquiera para una buena parte de la población. Yo estoy contento que halla alternativas, si son mas limpias tanto mejor, pero que saquen tambien alternativas reales con una mobilidad realista y unos precios acordes. En fin, gracias por comentar.
@@DavidGarcia-kf9wo A mi no me salen las cuentas, ni este ni ningún eléctrico. Esperemos que saquen tecnologías híbridas o combustibles alternativos. A dia de hoy no me parece una tecnología adecuada para la mobilidad.
JF, genial que nos tengas al día..., esto no se si será bueno, porque el usuario tenga más oferta donde elegir, o será malo para la industria y, por tanto, para el empleo en Europa. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Si, si muy bonito lo de los autos eléctricos, pero solo están pensados para los que tienen una casa o una plaza de parking en el bloque (donde habrá que hacer una instalación expresa y pedir autorización a la comunidad), porque al resto de millones de propietarios que tenemos que aparcar el auto en la calle o en descampados (osease los más pobres) ya me dirán ustedes donde coño vamos a enchufar esos vehículos que además de baratos no tienen nada.
Gracias
En ningún sitio porqué los gobernantes para gente como tú lo que quieren es que cojas el metro o el bus.
Y lo de los párkings de comunidades es el próximo negocio (chollo) de los instaladores de cargadores 'domésticos'. El problema es... los tendidos eléctricos actuales de las ciudades no son capaces de aguantar la energía necesaria para cargar esos coches. Que van a hacer? En los próximos episodios.
Un currito no puede hacer eso. Estos periodistas del motor viven en un mundo chupiguay, se piensan que todo el mundo gana 60000 euros año
En Brasil y Mexico en LATAM estan pegando fuerte han tenido muchisimos seguidores apuntando a EEUU
Poner "Publi-reportaje" por transparencia estaría bien, ojo, que no esta mal, ya que de algo se debe vivir, pero estaría bien. 👍
Pero, ¿Estamos locos? En dos años los coches ha subido de 20.000 a 40.000 euros. Lo siento pero seguiré con mi Diesel hasta que se caiga a trozos ¿Dónde quieren llevarnos con la locura de la electrificación? Un coche super caro para recorrer 200 km hasta el próximo repostaje. Se nos está yendo un poco la olla. Cuando los fabricantes dejen de vender sus productos, es cuando se darán cuenta de lo bonita que es la ecología. Cuando los grades barcos sean eléctricos, los aviones sean eléctricos, cuando los coches valgan razonablemente, cuando haya puntos de recarga en cada gasolinera, entonces la gran mayoría cambiará de coche, pero mientras, no creo que nadie se vaya a gastar una media de 50.000 euros en ese tipo de coches. Nos quieren meter con calzador los eléctricos, cuando el futuro a mi modo de ver son los de pila de hidrógeno. Gastarnos un dineral para a los cuatro años cambiar otra vez.
Por 60000 me pillo un Skoda superb tope de gama con absolutamente todos los extras
Los put.. politicos que tenemos que viven en otro mundo de casitas de piruetas
Perdona, pero si compras un eléctrico es porque quieres. Tienes multitud de opciones con motor de combustión. Y las seguirás teniendo, al menos, durante diez años más.
40k por esta chinada del Aliexpress. Me quedo con mis coches hasta que revienten.
Hay que reconocer que el coche es bonito y tiene muy buena pinta, salvo por esa odiosa mini pantalla central que a ver si éste y todos los modelos que la incorporan (vW, Skoda, Mg ...) la van jubilando porque no tiene ninguna justificación al nivel de precios que tienen los coches. Y hablando de precios, seguimos encallados. Teníamos esperanzas de que al llegar los coches chinos el nivel de precios se pondría a niveles razonables y acordes a la situación media de los sueldos en España. Pues nada, nuestro gozo en un poco. Mas de 40.000 €, que pasada. Yo creo francamente que así no electrificamos el parque de automóviles. La receta "mágica" para que los ciudadanos nos decidamos a comprar un coche eléctrico de tipo medio, familiar, segmento C, pasa por 4 reglas: Autonomía de 1000 Km, mínima degradación de baterías a lo largo de toda la vida útil del coche (o garantía de por vida), recargas en menos de 5 minutos y precios por debajo de los 30.000€. Casi ná, pero por soñar que no quede ...
Hay en un horizonte proximo algun biplaza tipo Smart economico a parte del XEV YOYO?
Con esos precios sólo pueden dar miedo a unas pocas marcas, no? No veo como pueden comerse el mercado vendiendo coches de 60K€…
Tanta gente hay que se pueda gastar ese pastizal en un eléctrico?
😮😮😮😮
Este modelo todavía no lo veo como para que sea un serio competidor de los vehículos eléctricos que hay ahora en ese rango de precios , pero seguro que la siguiente generación que traigan , si que va a asustar . Por cierto menudo gripazo que llevas , cuidate Calero.
A esos precios le pueden dar por ahí....
40 mil euros no están al alcance de un mileurista.( La mayoría de los mortales).
Me fastidia juan Francisco que no critequeis en general los altos precios de los coches...
Es una vergüenza
Con sueldos de 1000€, la gente no se podrán comprar coches eléctricos. Creo que el mundo de la automoción está en otra onda. No podrían hacer coches más económicos, La empresa que haga un coche de 100CV y con un precio de unos 18000 € eléctrico se comerá el mercado. Nos están tomando el pelo. Coches de 40000€ es una barbaridad. Las empresas de automóviles tienen que ser más humildes y pensar en el pueblo. Si Ford hizo un Ford T, necesitamos un Ford T eléctrico, y el Dacia Spring, es un coche no viable ni seguro.
Veo que es un producto justito para el precio de tarifa que va a tener, sobretodo con lo que hemos visto de MG. No le auguro a día de hoy un gran éxito en Europa respecto a las marcas europeas o a Tesla, existe poca diferencia con sus equivalentes y los otros ya están asentados en el mercado en detrimento a ByD.
Al contrario, yo creo que tomará tiempo mientras las personas conocen la marca, pero seguramente se venderá igual de bien que en otras partes del mundo. BYD es la mejor marca china de autos eléctricos y al menos en América (hablo del continente entero, no sólo de Estados Unidos) ha sido un boom. Al principio la gente tenía ciertas reservas por ser chino, pero como también venden buses eléctricos pues se hicieron más conocidos y cuando uno ve análisis de sus vehículos, entiende por qué son el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. Tienen un nivel de acabados que están al nivel de marcas premium, motores con una muy buena potencia y gran autonomía de las baterías, en las que nada tiene que envidiarle a marcas como Tesla (de hecho esta última va a colocar las baterías tipo Blade de BYD en sus nuevos autos). Digamos que el diseño exterior de algunos de sus vehículos todavía tiene esos rasgos chinos, pero cada vez se ven más “europeizados”
Yo no los veo atractivos
Durante la prueba de Jorge el volante no iba recto , eso significa que la dirección no está alineada y posible algún fallo mas
Ni con los chinos vamos a tener eléctricos accesibles a la clase media.
Así que al mileurista medio nos quedan las siguientes opciones:
A- Coche de San Fernando, un ratito a pie y otro andando.
B- Bicicleta, patinete, bici eléctrica.
C- Pierde tiempo en viajar hacinado en el transporte publico. Disfrutando de aromas a sobaco, halitosis y culo mal lavado.
D- Cuida tu coche actual, mimalo mucho y hablale con cariño para que te dure. Estira la vida de tu tartana todo lo que los políticos nos dejen. Por que recuerda, que aunque estires la vida de tu coche 40 años, no te van a dejar salir a la calle con tu coche actual dentro de 40 años. Te subirán el precio del combustible hasta hacerlo impagable, prohibirán venderte repuestos, o directamente te prohibirán circular con el.
E- Metete en política, y cuando seas concejal que te den un coche oficial. Por que ellos solo van a moverse en bicicleta en campaña electoral.
F- Vota a los "malos de la película", para que frenen esto.
G - Los malos de la película no van a frenar esto. Lo dicen antes de que los votes, luego harán lo mismo.
H - Lo que quieren del mileurista medio es que no se compre un coche, sino que pague una suscripción, a lo Netflix
@@jofercast Copio y pego ya que si te paso el enlace me censuran el comentario como si fuera spam. Es de la sexta, que no es que sea un medio fachorro precisamente. Y de Meloni, la mala de la película en Italia.
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Italia contradice a Europa con la prohibición del coche de combustión
El gobierno de Giorgia Meloni se ha pronunciado en la última Rueda de Prensa del año acerca de la limitación por parte de la Unión Europea a la comercialización de vehículos con motor de combustión a partir del año 2035. El ACI respalda las palabras de la dirigente transalpina, en el cargo desde octubre.
Elegida el pasado mes de octubre como Primera Ministra de la República Italiana, Giorgia Meloni y el resto de su gobierno han comenzado a tomar medidas en lo referente al tejido industrial del país transalpino. La última rueda de prensa realizada por la líder europea ha demostrado las diferencias que se producen entre los principales mandatarios del Viejo Continente, con Meloni apuntando a que no está de acuerdo con las medidas que en principio supondrán el fin de la comercialización de vehículos con motores de combustión interna a partir del año 2035.
La rueda de prensa, celebrada el pasado jueves 29 de diciembre, dejó una declaración contundente por parte de Meloni: "No lo considero razonable, lo considero profundamente dañino para nuestro sistema de producción. Me parece que hay una convergencia bastante transversal en esto a nivel italiano y pretendo utilizar esa convergencia para plantear la pregunta con fuerza”.
Antes de estas declaraciones de Giorgia, Matteo Salvini, ministro de Infraestructuras y Transportes, fue incluso más allá durante el último Consejo de la Unión Europea, el cual llegó a tildar esta decisión para la próxima década como fruto del “fundamentalismo pseudoecologista”, argumentando que este tipo de medidas podrían suponer el despido de una gran cantidad de trabajadores: "prohibir los coches de gasolina y diésel a partir de 2035, y al mismo tiempo pedir pasar a Euro 7 a partir de 2025, no tiene ningún sentido económico, ambiental o social". En el video principal de la noticia, te contamos la fecha que ha establecido la Unión Europa y los objetivos que quiere conseguir en esta materia.
No es una novedad ver esta postura por parte de Salvini, el cual incluso llegó a proponer la realización de un referéndum con el objetivo de poner a disposición de los votantes la decisión de prohibir o no la venta de vehículos equipados con motores térmicos alimentados por gasolina o diésel, algo que en principio también afecta a los trenes motrices híbridos. Ya el antiguo Gobierno encabezado por Mario Draghi también habían expresado su rechazo a dicha fecha de corte, pero ha sido con el actual gobierno cuando parece que esta postura está resonando con incluso más fuerza.
El principal responsable del ACI, el Automóvil Club italiano, Angelo Sticchi Damiani, ha expresado también su satisfacción al ver que se encuentran alineados con la posición del gobierno tricolore, afirmando en una declaración en las últimas horas que daban “un aplauso al coraje y la claridad de la primera ministra Giorgia Meloni, quien afirma claramente una verdad que ahora se ha vuelto verificable por cualquiera. Es decir, que la prohibición de los vehículos de combustión interna en 2035 parece una elección con muy poco sentido”. Además, abogaban por “revisar ese plazo y las políticas que lo generaron, manteniendo el objetivo de reducir las emisiones que provocan el cambio climático y lograr la máxima sostenibilidad ambiental, en interés no solo del sector de la automoción sino también de ciudadanos italianos".
Algunos países europeos están apostando fuerte por convertirse en los hub tecnológico para la creación de baterías en el continente europeo, entre ellos España, mientras que otros ven de forma peligrosa el crecimiento de China como fabricante mundial de automóviles, así como la dependencia que tiene Europa de las materias primas y los chips que provienen del gigante asiático.
Muy caros, mi madre viene de comprar un Seat Arona por 23000 euros en Belgica, hasta 2035 tenemos tiempo y veremos que pasa en este mundo
¿Casi 42.000 euros por un coche de 4.5 metros, 5 plazas, 440 litros de maletero, 204 cv y una autonomía maxima de 440 km?
Mi coche me costó el 67% de mi sueldo bruto anual (y básicamente mide lo mismo, tiene casi el doble de maletero, una autonomía de mínimo el doble aunque menos potente.
Y este me costaría 182% de mi sueldo. Es decir algo menos de dos sueldos anuales brutos.
Teniendo en cuenta que ayer regresé de un viaje Madrid-Cadiz-Madrid con sus viajes entre pueblos, unos 1500 km y realmente solo necesité en el viaje repostar una vez y lo hice en 3 minutos y donde me pareció bien (pude parar en el viaje en sitios donde no había ni gasolinera ni electrolinera ni leches) hoy por hoy no me apeo de mi diesel para viajar sin dolores de cabeza (además que no tengo el dinero para comprar esto ni como recargarlo)
A ver para cuándo un retrofit con baterías de Na!! Eso contaminaría menos y costaría la mitad que fabricar un coche nuevo. Mi Renault Trafic del 2011 estaría encantada! A favor de reconvertir los concesionarios de coches!!
Excelente trabajo enhorabuena
43k inviable
Hola, puedes hacer un análisis de la marca de los coches Changan (Chang'an) como el “Changan Eado XT”?
Crees que alguna vez entren en el mercado español o cómo hacer la importación por cuenta propia?
Gracias Calero pero lo que tengo más que claro es que: chino ni loco!
BYD ni chinos.... ni regalados.... prefiero algun Renault21 o un Citroen C5 C6 de toda la vida... creo que a europa le hace falta rescatar sus valores de identidad! esto es en serio chicos.
Mejor un Peugeot 205 o un Renault 4/5 que esos son hierros inmortales 👌
Empecemos cambiando a los polticos que gracias a ellos tenemos esto ( los coches)
No quiero un coche francés ni regalado, jajaja.
@@jvicente218 compra un sang yong
Sempre que quieran té van a vender un kia/Hyundai mazda Subaru o toyota
Por mucho chino que sea los coches eléctricos son, al menos, cuatro veces peores que los de combustión; mitad de autonomía y el doble de caros. Y no preguntes como estará la batería en 10 años
BYD es la marca del futuro.
Tiene un crecimiento espeluznante, ha pasado a ser en 2022 la marca más grande en ventas en China (mercado automotriz más grande del mundo) y la marca que más vehículos electrificados vende en el mundo.
Además de fabricar sus propias baterías (cosa que ninguna marca a logrado por el momento).
Sin duda superará en uno o dos años a Tesla.
Ésta competencia garantiza mejores precios 👍🏼
Bien por la competencia y el libre mercado que redunde en precios más bajos para el consumidor.
Los chinos han mejorado muchísimo en el mercado automotriz en los últimos años. Darán buena "pelea".
La basura del futuro diras en Latinoamérica lleva décadas y son pura basura China, pero tú a lo tuyo.
Primero MG, ahora el gigante BYD, pronto Chery...
¡ 🇨🇳 Ya están aquíiiiiii.... 👻
Las ventas son espectaculares, porque es la propia marca que compra sus propios coches para cobrar las subvenciones de gobierno, y luego los mete en los edificios abandonados para liquidar a precios de costo. En cuanto a lo de superar a Tesla, creo que Huawei es un ejemplo bastante descriptivo.
A la vista de los tiempos de incertidumbre en las relaciones de China con Occidente, no me atrevería a realizar una inversión en la compra de un coche de fabricación china si detrás no existe el respaldo de un fabricante europeo, nos podemos encontrar a corto plazo que no sirvan artículos de repuesto, que no haya servicio postventa y hasta que nos quedemos sin garantía. Todo ello a pesar de que reconozco que la relación precio - producto es muy buena.
Muchas gracias!
El id2 si me gusta
Tenemos todavía la ley que premia a los inversores chinos a no pagar impuestos sobre sus beneficios en España durante 2 o 3 años?
Libre mercado 👍🏼
Está marca está en Uruguay hace muchos años con coches a gasolina y la verdad andan muy bien, los Chinos son unos crack, ellos van a seguir usando los coches a gasolina y de a poco irán usando los eléctricos, si Europa no hace bien las cosas se van a pique a la ruina.
Podrias comentar tu opinion sobre el Fisker Ocean Sport?
Gracias
¡Hermosos!
❤
Segun Serpentza los BYD se prenden fuego a un ritmo alarmante. Sacó un video sobre eso hace 2 días.
Falso. Tienen justamente las baterías más seguras del mercado: BYD Blade.
Jajaja eso es más falso que billete de cuero, porque las baterías que tiene BYD son de tipo Blade y LFP (Litio-ferrofosfato), que NO SE INCENDIAN. Creo que algún fabricante están tratando de hacerle publicidad falsa, para evitar el boom que ha sido esta marca en el mundo. Al menos en mi país, BYD no sólo vende vehículos para particulares, sino que también en mi ciudad hay buses eléctricos y son excelentes
Seguí creyendo en los reyes magos.😂😂😂
Serpentza？Lol, professional anti-China, almost 95% of his videos are negative comments from China. On TH-cam, the topic of anti-China means unlimited traffic, which can be converted into a very objective income.
Todo lo superior a 20.000€ con o sin financiación "SIGUIENTE" o como dicen los ingles hablantes NEXT
Es el primer vídeo en el que siento que se trata más de una promoción de la marca y sus productos que de uno informativo. Mmm...
Ayer por la A6 me adelantaron 4 Aiways, me temo que hay que acostumbrarse...
Conclusión, una M pincha en un palo de +40000€
Gracias por la información
En Santander los dos autobuses eléctricos que tenemos son de BYD.
En Badajoz llevan ya unos cuantos años los autobuses urbanos eléctricos de BYD.
@@RickDekkard Y en Zaragoza 👍
Buenos buses.
o que le debe asustar de esos coces es su longevidad servicio pos-venta ya que en Latinoamérica como marca en verdad han dejado a muchos dueños con carros que no aguantan el paso del tiempo y digo que es muy reducido aunque si atraen con un equipamiento y conford que tienen cositas de carros de amas superiores pero despues repuestos suministros capacidad de reparacion hasta el carro mas malo de ford o gm o de marcas europeas que tuvieron modelos muy troleados por fallas aun son reparables y restaurables que los chinacos no
Yo ya elegí en diciembre un RAV4 stile, por cierto ese RAV4 no es el 2023 , el de este año viene con otra pantalla digital y otros sistemas
Lo que tenemos que hacer és NO comprar coches chinos!!
Yo, por muy barato que sea no lo compraré. Aguantaré mi diesel hasta que salga el id2 for all que se fabricara en Martorell.
La gente tiene que empezar a priorizar el bien comun y no solo lo que le conviene a uno.
Tremenda estupidez. Crees que VW no fabrica en China? xD
Con eso me quieres decir que me vas a ayudar a comprarme un coche?
Cuando quieras te paso mi número de cuenta y ya sabes…
Pero no solo para comprarlo sino para las averías…
Nota: hace 15 años que tengo coche japonés y coreano… 15 años que llevo sin pisar taller… con mi coche europeo 4000€ a los dos años y 6 meses… eso sin contar que mi último coche japonés costó casi 5000€ menos que su homólogo alemán teniendo casi 80 cv más.
@@jvicente218 y eso que tiene que ver? Yo te hablo de comprar modelos que se fabriquen en la UE
@@Antonio-de9le No pasa nada. Cada uno da trabajo a quien quiere..
@@barbar9477 Pues que esas marcas en cualquier momento pueden cortar la producción y despedir a miles de trabajadores, como ha hecho Ford. Así que puestos a comprar un coche, compraré uno con buena relación calidad/precio.
Yo lo siento, acabo de fundir un laguna que compré con 16 años harto de vivir, le ido metiendo entre 20mil y 25 mil km me ha durado 3 años, ahora me he buscado otra chatarra un fiesta del 98 1.8D y ojalá y me dure, nada de electrónica....así pienso aguantar los 10 años q me queda para la jubilación, la suerte es que vivo y trabajo a las afueras de la cuidad, por cierto nuestras carretillas elevadoras son de ellos, con baterías de litio, cargan como un coche eléctrico...ya lo decía yo hace mucho tiempo....los chinos y los arabes van a ser los dueños del mundo
Después del pack de alabanzas a esta tecnología China, me falta saber sobre sus servicios oficiales (dónde, calidad, tiempos, costes…) y sobre la fiabilidad del producto pasados 15 años, porque sin ambos datos, invertir en alguno de ellos… para mí sería una locura. A veces más vale lo malo conocido que lo bueno por conocer, y más cuando hay inversión de por medio y no estamos faltos de indicios sobre otros milagros con muchos elementos en común con estos vehículos.
Esta por encima de Nio? O es otro mundo?
Que lo compré su bisabuela ,están zumbados ,zumbados
No se me parece horrible por dentro. Pregúntale cual prefiere, si el BYD Atto 3 o su Aiways U5....
Ojalá traigan pronto el BYD Seagull a un precio comedido. Entonces es cuando arrasarán en el mercado.
Lo de la huella de carbono para fabricar coches electricos que supera la de los coches convencionales no cuenta verdad? jajajaja
Lastima que estos de BYD hayan entrado con el precio engordado en 10 o 12.000€ de mas, decian que iban a entrar por debajo de sus competidores entre 10 y 15.000, y al final la equiparacion europea ha sido en igualar `precios. que pena porque hubieran hecho daño, pero si entran al mismo precio que las marcas top, les costara mucho mas.
Yo seguire con mi "vintage" de gasolina, apenas tiene electronica y solo visita el taller para el mantenimiento rutinario.
Un abrazo desde Barcelona.
Los coches chinos no pueden ser competitivos de verdad porque pagan un arancel para vender en Europa. Mientras no fabriquen en Europa no merecen la pena. En ese caso, no tendrían que pagar el arancel.
Nunca se habla de la seguridad de estos coches, se les hacen pruebas euroncap? parece que ya solo importa que sea electrico por que si. Por cierto siguen siendo coches carisimos, ya me gaste 23.000 euros en un alfa romeo nuevo en el 2004 y no voy a volver a gastarme esa cantidad o mas aun, parece que las marcas han abandonado el consumo de masas y ya solo fabrican para gente que gane mucho dinero, no entiendo tanto optimismo en estos videos.
Y tú alfa era de los modelos caros/premium ahora cualquier Scalextric a pilas vale el doble! quién se puede permitirse gastar 35/40.000€ en un coche?
En el vídeo menciona que son 5 estrellas euroncap 10:14
No solo son los coches, donde antes llenabas la cesta de la compra con x dinero ahora cuesta mucho mas. Es inasumible hacer frente a letras de un coche de 40k euros cuando la inflación está disparada y los precios de todo es una locura.
Ahora por ese dinero te compras un Ford Puma (pregunté hace 3 años y me asusté del precio, ahora me imagino que te dará la risa cuando te digan el precio. . .)
@@javixu6294 pues hay información de que el Ford puma híbrido es una castaña que se autoincendiaba 😂
Por lo que cuentas es el Huawei de los coches. Pinta muy bien.
Lo dicho: vamos a conducir Play Stations con ruedas.
Hace poco pude probar un Lync&Co parecido que no era capaz ni de oscurecer la pantalla ni de noche ni con las luces encendidas de forma automática.
Tantos años la DGT persiguiendo lo de tocar las pantallas y ahora ni los botones de acceso frecuente, como la climatización, existen de forma física...
En fin, espero y deseo que el Cuarto Poder del motor no se desvíe mucho como el de la política.
Me estoy clonando un riñón. Me hacen falta tres para comprarme coches con estos precios.
Siempre he admirado tus vídeos e imparcialidad pero me parece que decir que estos coches “compiten con producto europeo” me parece una declaración un poco escandalosa. Vivo en Tailandia, tengo un bmw 3 hibrido y BYD están aquí desde hace tiempo… decir que ambas marcas tienen calidades similares etc no es lo que se vive en asía… byd es producto barato, chino y con muchos fallos… y las marcas premium europeas son… pues lo que han sido siempre.. haya electrificación o no.
No estoy tan seguro de que Carwow sea imparcial a la hora de promover este tipo de producto.
Eran imparciales hasta que se vendieron al capital chino. Y los de Xataka llevan ya varios artículos sobre Byd. Todos hablando maravillas por supuesto que para eso les pagan.
@@danielag123 está claro que Carwow hace dinero de las ventas de coches y la entrada de estas marcas con redes nuevas de distribución y ventas tiene que ser un apetitoso bocado para ellos…
@@alfonsitohouse Have you not felt the changes in the Southeast Asian automotive market since you were in Thailand? Now, you can check who is the top seller in Thailand
A ver, no hay que ser muy listo para saber lo que está pasando: los fabricantes europeos saben que la entrada de coches chinos al mercado era una cuestión de tiempo, ahora con la electrificación forzosa del parque móvil (no descarto un viraje de Europa hacia China en detrimento de USA), los fabricantes europeos se han dado cuenta que esa entrada es inminente.
Bien, una vez sabemos esto, ¿Qué consecuencias trae la entrada de fabricantes chinos al mercado? Pues lo primero es el precio. Los costes laborales y de materias primas, componentes, etc de China son mucho más bajos que en Europa o que en cualquier parte del mundo, y esto lo saben los fabricantes europeos, pero, también saben que la marca China tiene el sambenito de ser eso, china. De hecho, decir que algo es chino es sinónimo de decir que es de mala calidad.
Si unes este hecho, con el hecho de que los coches chinos van a venir con precios de los años 2000 y 90 incluso, la conclusión es clara: los fabricantes europeos, japoneses e incluso coreanos, tienen que empezar a posicionarse como premium. Hay marcas que ya tienen ese trabajo hecho (el trio alemán o Lexus), otras que están en ello y que quizás puedan llegar a conseguirlo (como Mazda o Hyundai con Génesis), pero hay otras como Renault, Citröen, Opel, Fiat, Peugeot, Seat... Que llevan demasiados años jugando la baza de coche económico, como para ahora colarle al mercado que son premium (aunque en realidad podrían fabricar un coche tan bueno y premium como un Mercedes cualquiera de ellos). Pero al final, con los años, todos entenderemos (el mercado me refiero), que lo europeo es igual a premium y lo chino es igual a generalista, y tal y como pasa con los móviles, estarán los que compren Samsung, Apple, Google Pixel, etc y los que compren Xiaomi, Huawei, etc (por hacer una comparativa).
En países como España, que somos más catetos, tardaremos más en entender esto, porque aquí es prácticamente imposible que nadie considere premium cualquier cosa que no sea Mercedes/Audi/BMW (como mucho Volvo y Lexus, Range Rover), pero al final llegará como todo llega y el mercado del automóvil se parecerá al de los móviles
En el taxi de Barcelona, hace unos 10 años entró BYD, alrededor de 15 coches, fué un auténtico desastre, espero haya mejorado.
Sigue creyendo en cuentos de hadas y en Pedro
Ahora simplemente son los mejores en Movilidad eléctrica.
Pues creo que dejaron de hacer vehículos de combustión y ahora sólo hace vehículos eléctricos y son excelentes
Ablamos de 36, 000e como buen precio madre mía para Flipar.
10:58 Diez mil ingenieros dedicados a las baterías ;) .
Creo que tomará tiempo mientras las personas conocen la marca, pero seguramente se venderá igual de bien que en otras partes del mundo. BYD es la mejor marca china de autos eléctricos y al menos en América (hablo del continente entero, no sólo de Estados Unidos) ha sido un boom. En mi país, al principio la gente tenía ciertas reservas por ser chino, pero como también venden buses eléctricos pues se hicieron más conocidos y ahora se ven muchos BYD en las calles (y eso que tienen precios de vehículos premium), y si uno ve análisis de sus vehículos, entiende por qué son el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. Tienen un nivel de acabados que están al nivel de marcas premium, motores con una muy buena potencia y gran autonomía de las baterías, en las que nada tiene que envidiarle a marcas como Tesla. Digamos que el diseño exterior de algunos de sus vehículos todavía tiene esos rasgos chinos, pero cada vez se ven más “europeizados”