Картерные трубки снимать правильней будет, просто отвёрткой сверху нажимаешь они снимаются, так как вы их снимаете на холодный двигатель можно их сломать
Крокодильчики с патрубков снимать не надо. Легко поломать, тем более снизу делать это - прям акробатика. Он сверху придавливается, одновременно стягивая патрубок. Снимается легко. А так остальное - всё правильно.
Вдруг пригодится кому то для адаптации нужно: Сел за руль нажал на педаль газа до упора в пол а затеп покрутил ключ до конца но не заводить машину,держим газ 20-30секунд. Затем убрать с педала газа и обратно прокрутить ключь. Затем заново крутим ключь до конца но не заводим машину ждем 20-30секунд и крутим обратно вытаскиваем ключь.Машина 100-150км будет играть обороды но потом всё станет норм😊
Надо делать адаптацию дросселя ,ато ошибка останетсяв мозгах, и фишку надо сверху продавить и всё, без диагностики не обойтись, и сильно не надо брызгать химикат можно ватными палочками чистит аккуратнее
@@СергейШвец-ъ6еадаптация возвращает крышку дросселя почти в закрытое состояние на 8% она всего открыта ,а до чистки она может быть открыта и на все 15-20%
А тритон, что за спрей? Или Просто растворителем или карбом? А патрубки, гофру и место куда вставляется сама дроссельная заслонка, там тоже надо чистить? Он там тряпкой протёр, а гофру и патрубки чистил тритоном.
Большое спасибо все по делу ничего лишнего
Спасибо братец за очень полезное видео. Живи долго 👍👍
Картерные трубки снимать правильней будет, просто отвёрткой сверху нажимаешь они снимаются, так как вы их снимаете на холодный двигатель можно их сломать
Остаток очистителя можно использовать при смене масляного фильтра.
Здравствуйте пригодится
После чистки завёл авто обороты очень плавали сильно в течении 5 минут. Потом восстановились
Крокодильчики с патрубков снимать не надо. Легко поломать, тем более снизу делать это - прям акробатика. Он сверху придавливается, одновременно стягивая патрубок. Снимается легко. А так остальное - всё правильно.
У нас тоже такая ситуация после чистки обороты не падают потом пришлось ехать на диагностику
@@МуратДжапеш некоторые ездят 500 км примерно и само проходит
Адаптацию нужно делать на компьютерной диагностике
@@abaier9794 не обязательно. Само пройдёт через пару сотен км
Респект 👍🤚🏼 спасибо
Вдруг пригодится кому то для адаптации нужно:
Сел за руль нажал на педаль газа до упора в пол а затеп покрутил ключ до конца но не заводить машину,держим газ 20-30секунд.
Затем убрать с педала газа и обратно прокрутить ключь.
Затем заново крутим ключь до конца но не заводим машину ждем 20-30секунд и крутим обратно вытаскиваем ключь.Машина 100-150км будет играть обороды но потом всё станет норм😊
Здравствуйте. Так они и без этой манипуляции плавают столько же км потом нормализются
@@Cobalt_Chevrolet у кого-то 100км у когото 150км
Здравствуйте все хорошо только без адаптации никах
Надо поездить 300 или 500 км. Пройдет
Можно ли снимать патрубок(гофра) зимой или обязательно в тёплом помещении надо??
@@arman4496 конечно все желательно в тепле делать. Могут крокодильчики треснуть или ещё что то. А так я делал и зимой.
Надо делать адаптацию дросселя ,ато ошибка останетсяв мозгах, и фишку надо сверху продавить и всё, без диагностики не обойтись, и сильно не надо брызгать химикат можно ватными палочками чистит аккуратнее
а где можно адаптацию сделать дросельку？
Если скинуть клему с аккумулятора а потом снять дроссельную заслонку, то адоптацию делать не надо и можно обойтись без диагноста.
@@СергейШвец-ъ6еадаптация возвращает крышку дросселя почти в закрытое состояние на 8% она всего открыта ,а до чистки она может быть открыта и на все 15-20%
Пробег 31 тысяч. Нужно ли чистить дроссельную заслонку ? На что вообще она может влиять?
Для профилактики можно. Если хотите. А так на тягу на обороты влияет если очень грязная.
@@Cobalt_Chevrolet благодарю за ответ.
У меня иногда чек моргает троит сразу глушу через сек.30 обратно завожу и проподает. как думаете это дросель чистить надо? пробег 50000км
@@Дамир-с2э может подсос воздуха идёт. Может свечи. Может прокладка гбц. Ну и дроссель почистить там пол часа времени. Лишним не будет.
@@Cobalt_Chevrolet как понять подсос воздуха?
@@Дамир-с2э через прокладку впускного коллектора может .
Эй мастер шмастер клемму от аккумулятора кто будет отсоединят.
Заглуши егр потом там клапан кришке ест клапанчик заглуши и увас авто хорошо будит 200%
После чистки нужин компйутирни. Ностройки или не нужин?
Не обязательно. Само пройдёт
@@Cobalt_Chevrolet ок спасиба
@@РустамХайтанов-н6есамо прошло?
После чистка у меня обороты 3500 выше не поднимается
@@ДимашБердали на холостых не будет подниматься больше 3000 примерно.
@Cobalt_Chevrolet братан скорость на трассах 151 держат выше нету
@ДимашБердали у меня 176 это максимум. Дальше отсечка стоит. Можно убрать но думаю для кобальта этого хватает
@@Cobalt_Chevrolet Рахмет
Здравствуйте, на каком пробеге меняли?
Чистил? 200
Привет шевралет кобалт гдроконпенсатор нету
Хрен знает
Я после чистки никогда адаптацию не делаю.Немного плавают обороты после чистки, но через 20-50 км всё нормалезуется.
Да я тоже но у всех по разному. У кого то и после 400км адаптируются
У меня после чистки обороты высокие
@@vaskavstanka9204 ничего. Пройдёт со временем
Ремонт легче велосипеды, проще простого
Чего?
Забыли заслонки штекера
Что?
Много лишнего,можно снять только гофру, и нужна кисточка мягкая и растворитель 650,и заслонку ваабще не трогать
Мы чистим заслонку. Как её не трогать. Просто брызгать можно но мало эффективно
Вот для этого и нужна кисточка, попробуйте в другой раз
У меня кобальт прошел 410000,чищу раз в год,в среднем наезжаю 60-70в год
@@СергейФролов-ж2в а как чистите? Просто спреем брызгать?
А тритон, что за спрей? Или Просто растворителем или карбом? А патрубки, гофру и место куда вставляется сама дроссельная заслонка, там тоже надо чистить? Он там тряпкой протёр, а гофру и патрубки чистил тритоном.
Ты еще много не чего не знаешь про кобальт
Да ты прав. Чмошник хренов
Камерой пользоваться научись.
Кошмар спец сотого уровня
Учитесь
На каком пробеге ?
Каждый в год раз
Кракодил нажал и снял