imre hajgató én 14 évig fütöttem ilyenkazánt nemkeréken beépitve énszerettemvele dolgozni ismernikellett 14 év alatt minden csvarjátmegismertem a 411 es truman komolygép hajokezekbenvolt
csak azt nem értemhogy mikor napi szinten ilyenekkel jártak akkor hogy voltak ezek fütve akkor biztos nem voltolyan hogy várjuk meg amig felmelegszik és ugy menjünk
Anno nem oltották ki a tüzüket a mozdonyoknak csak is kizárólag ha műhelybe kellett vinni fő vizsgára vagy kazán mosásra. Üzem szünetben pedig gőzben tartották őket amíg meg nem érkezett a személyzet.
Annyi kérdésem lenne, hogy sok szenet eszik. Fával nem lehetne megoldani a fűtést? Tudom, nehéz lapátolni, meg kisebb az égéshője, Dehát mégis... Próbáltak valahol gőzöst fával fűteni? (A pakurát hagyjuk..., a kérdésem csak a fára irányul.)
Nagyon kicsi a fűtőértéke. Nem győznéd rakni és sokkal több hely kéne a tárolására. Amerikában az erdőkben fával fűtöttek, mert az majdnem ingyen volt. A gőzös teljesítménye gyakorlatilag a fűtőfelület nagyságától és az elégetett tüzelőanyag fűtőértékétől függ. Ha gyenge a fűtőanyag, akkor a mozdony is.
igen sokszenetfogyaszt szolgáltattam tchnikaigözt épületfűtést présgépeket hamindezment és 10 fokhideg akkor háromszopucoltam tüzet 8 oraalatt 80 mázsaszénfogyott ha 73 cövetkiteritenénkhtalmas négyzetméterjönneki ezmindfütöfelület és a tüztérfölött fávaleztképtelenség felfüteni 10 bárra alapzatraépitettgép nemugydolgozott minakeréken hiába a nagynégyzetméter hakormos 1 cm 10 százalék hatásfokkiesésteredményez tehát bonyolult fávalez szinte lehetetlen namégsokmindent tudnákrola 14 év alatt megtanultam mostmár 64 vagyok imre hajgato
@@cziganyjozsef1454 ez így nem igaz. A keményfák kalóriája a barnaszénnel (fajtától, bányától függ)vetekszik, a fenyőknek meg magasabb a kalóriája. Szakmámból kifolyólag tanultuk anyagismeret órán, asztalos vagyok. A tömeg, térfogat arány miatt jobb a szén,
Sajnos egy gőzmozdony nem csak annyiból áll, hogy be gyújtjuk és megy. Hosszú munkálatok és javítások előzik meg. Na meg a kazánt és az összes légtartályt le kell vizsgáztatni.
Ez egy csoda! Nagy tisztelet mindenkinek, aki részt vett/vesz ennek a gyönyörűségnek az életben tartásában!
Az értelmes , egyszerű magyarázat nagyon szimpatikus , minden dicséretet megérdemel !
Nagyszerű. Köszönjük mindenkinek a hozzá adását.A Gőzös örökre.
🇨🇦 Kanadából.
Szegény Pénzes Sanyi, már nincs közöttünk! 😭
És most hol vannak😢
❤❤❤❤
Édesapám ezt a mozdonyt hajtotta anno Kisterenyén.Én már kevésbé emlékszek rá,2-3 éves voltam.😄
imre hajgató én 14 évig fütöttem ilyenkazánt nemkeréken beépitve énszerettemvele dolgozni ismernikellett 14 év alatt minden csvarjátmegismertem a 411 es truman komolygép hajokezekbenvolt
❤
Most MARADJ veszteg, Tóth László
Ez nagyon jó,csak nem ebben az időpontban kellett volna feltöltrni,hanem 1 évvel előbb.
csak azt nem értemhogy mikor napi szinten ilyenekkel jártak akkor hogy voltak ezek fütve akkor biztos nem voltolyan hogy várjuk meg amig felmelegszik és ugy menjünk
Anno nem oltották ki a tüzüket a mozdonyoknak csak is kizárólag ha műhelybe kellett vinni fő vizsgára vagy kazán mosásra. Üzem szünetben pedig gőzben tartották őket amíg meg nem érkezett a személyzet.
Létezett olyan munkakör, hogy előfűtő...
mindig tartalékonvolt indulásnál szétlöktük a tüzet megraktuk a tüzteret és márindultis persze mindig nyomásalatt tartotuk 8 9 bár
Annyi kérdésem lenne, hogy sok szenet eszik. Fával nem lehetne megoldani a fűtést? Tudom, nehéz lapátolni, meg kisebb az égéshője, Dehát mégis... Próbáltak valahol gőzöst fával fűteni? (A pakurát hagyjuk..., a kérdésem csak a fára irányul.)
Nagyon kicsi a fűtőértéke. Nem győznéd rakni és sokkal több hely kéne a tárolására. Amerikában az erdőkben fával fűtöttek, mert az majdnem ingyen volt. A gőzös teljesítménye gyakorlatilag a fűtőfelület nagyságától és az elégetett tüzelőanyag fűtőértékétől függ. Ha gyenge a fűtőanyag, akkor a mozdony is.
@@oliverpapp8271 a fának feleakkora az égéshője, mint a szénnek.
igen sokszenetfogyaszt szolgáltattam tchnikaigözt épületfűtést présgépeket hamindezment és 10 fokhideg akkor háromszopucoltam tüzet 8 oraalatt 80 mázsaszénfogyott ha 73 cövetkiteritenénkhtalmas négyzetméterjönneki ezmindfütöfelület és a tüztérfölött fávaleztképtelenség felfüteni 10 bárra alapzatraépitettgép nemugydolgozott minakeréken hiába a nagynégyzetméter hakormos 1 cm 10 százalék hatásfokkiesésteredményez tehát bonyolult fávalez szinte lehetetlen namégsokmindent tudnákrola 14 év alatt megtanultam mostmár 64 vagyok imre hajgato
@@cziganyjozsef1454 ez így nem igaz. A keményfák kalóriája a barnaszénnel (fajtától, bányától függ)vetekszik, a fenyőknek meg magasabb a kalóriája. Szakmámból kifolyólag tanultuk anyagismeret órán, asztalos vagyok. A tömeg, térfogat arány miatt jobb a szén,
@@imrehajgato4607 ❤
Ez a mozdony járt gyerekkoromban a lakásunk előtt a Tiszai pu-ról a Lenin Kohászati Művekben.
Én jól emlékszem, amikor gyermekkoromban még ezek vontatták a teher szerelvényeket!
Nem tudtam megunni nézni, ahogy lökették sorban a vagonokat, míg a megfelelő lánc összeállt.
Eeez a mozdonyfütty❤
igy kellene életre kelteni a ceglédi gözöst is
Sajnos egy gőzmozdony nem csak annyiból áll, hogy be gyújtjuk és megy. Hosszú munkálatok és javítások előzik meg. Na meg a kazánt és az összes légtartályt le kell vizsgáztatni.
Pedig én szeretnék 375-ös gőzöst látni nosztalgiaként.
Труман- Шарик . В СССР серия Ща.
joooo
OK
Ok