Ramon parabéns pelo conteúdo, já fazia um tempo que não acompanhava seus vídeos, cara nostalgia! Irmão fico feliz em assistir vc, e por influência sua comprei meu Chevette, e agora passo pelas dificuldades vistas nos vídeos mais antigos kkkk. Em fim chevetteiro, faz parte.
Boa noite Ramon então são 3 modelo pq estou com 1 de 1.6 a álcool mais fechado parecendo um coração mesmo mais diferente desse de 1.4 e tenho um motor 1.6s q esse pata de vaca se não queima junta toda vez pq tem a bolha no pistão queima junta direto então são 3 o de coração o de para de vaca e esse de 1.4 mais o 1.6 s só dá pra usar esse de pata de vaca
Ramon meu caro vc acredita ser possível remover essa parede do duto de admissão do cabeçote 1.6/S com uma micro retífica ou algo assim, sem comprometer a integridade estrutural?
ramosn quero por um comando de valvulas 271 samcans é 1.4 gasolina qual dica me da sobre pratos balanceros tenho que trocar ou da para usar molas tudo original...e mais uma posso tirar 1 mm do cabeçote??? quero deixa aspro???
@@ramonchevetteturboentão ramon meu chevette é 1.4 com bura 2e estágio mecânico cara ficou gostoso deichar assim ...agora quero por 1 comando 271...ai como vc disse no comentário tiro 1mm do cabeçote...mas a pergunta é tanto escape como admissão para tira dos dutos ...e é nessesario rebaixo de cabeçote ou não????
e no caso de desgaste posso tirar 1 mm de cada camara do cabeçote pois é mas a parte de arrefecimento que esta com aquelas crosta de oxidação...mas as paredes estão grossas ramon
Bom dia Ramon eu sou Silvano o Cabeçote 1.4 é mas econômico que o 1.6 O meu cabeçote da minha marajó 1.6 eu ando muito rua o dia a dia eu queria colocar 1.4 fica mas econômica ou não Parabéns pelo seu trabalho gostei
Boa noite meu caro, coloquei um cabeçote que é usado na Meriva, montana, prisma e etc, 1.4 8v roletado no Corsa GL 98 1.6 8v e quebrou 2 pistão, a metal leve não deu garantia e disse que o problema está no cabeçote tachando errado ou nos bicos, só que o bicos tá normal no teste, provavelmente vou ter que comprar outro cabeçote mesmo do 1.6 ou pode está errado esse laudo ?
Esqueceu de falar que o cabeçote do 1.6s na admissão ao invés de no centro ter a câmara de passagem de água para o coletor, sai um furo com gases para o coletor dele que tem uma válvula nesse coletor. Diferente dos outros.
BOM DIA ! POR FAVOR PODERIA ME INFORMAR ! POIS MEU CHEVETTE É MOTOR 1.6 S ÁLCOOL ANO 88/89 E AQUI ONDE MORO NÃO ESTOU ENCONTRANDO CABEÇOTE DELE MESMO, NA VERDADE NÃO SEI SE TEM DIFERENÇA ! CABEÇOTE 1.4 ESTOU ENCONTRANDO EM UM PREÇO BOM AQUI ! POSSO PEDIR AO MECÂNICO PRA COLOCAR O CABEÇOTE DO 1.4 A GASOLINA QUE VAI FUNCIONAR PERFEITAMENTE ? AGRADEÇO SE PUDER ME INFORMAR , DEUS ABENÇOE !
mano eu tô vendo esse vídeo agora e achei muito interessante mas eu queria saber né o principal :::que é o consumo de1.4 e o consumo de 1.6 e ... porque o meu é 1.6 entendeu mas eu tô querendo colocar um cabeçote 1.4 os pistão são 1.4 você entendeu né ...agora a questão é o seguinte eu queria saber se vc eu poderia fazer um vídeo falando sobre o consumo né de 1.4. e 1.6 qual o cabeçote consome mais beleza like para você... escrito
Rapaz veja bem te acompanho a aí medida que posso e te digo tive umas épocas de dificuldade e eu só tinha o Chevette pra bater no dia a dia então passei por tudo que vc disse aí, várias tricas de cabeçote E trocas também então me deparei com os 1.0 que é o que na época tinha aos montes isso tô falando no ano de 2000 2003 aí blz Então eu por não ter mais grana e praticamente comprar vários 1.0 a preço por quilo na época 20 centavos o quilo, então foi a opção que apareceu e aí fui fazer esse caminho igual vc Me preparei em conhecimento e cai matando desbastei ali os dutos, poli, fiz um aumento de dutos até nos limites da junta, e em ambas tá, as válvulas deixei do mil mesmo estavam bem justinhas pois era original de fabrica enfim isso tudo tentando deixar ele o mais parecido possível com o 1,6 coraçãozinho que na época tirei de um carro original a álcool mas enfim deixei o 1.0 bem parecido com 1.6 E a parte de baixo do motor era 1.6 0,50 de diâmetro cabeça do pistão reta o resto todo original Nada de turbina pois na época a piazada não tinha recurso então a gente buscava se aperfeiçoar no aspiradão mesmo A altura desse 1.0 era original e na época o mecânico colocou junta do a álcool segundo ele era mais alta tudo no torquímetro na época coloquei uma GM original Numa Webber 460 de Del rei a vácuo que converti pra mecanica com os Venturi piquininho se não me engano era 20/ 21 ou 21/22 não lembro mais, isso porque fui roubado na oficina na época Levaram minha Webber original 460 filé original segundo estágio mecânica Enfim nessa salada aí eu consegui acertar o carro a gasolina depois pra álcool depois voltei pra gasolina e aí permaneci de 2003 até 2015 quando passei o carro pro meu sogro, esse Chevette tinha câmbio de 5 marchas e era ano 83 e na época com chumbo na gasolina e tudo mais ele fazia 14 na gasolina andando normal em percurso urbano te falo não tinha final além de 120 km mais era torcudo pra caralho e te digo do 0 aos 3800 rpm eu não tinha queixa dele porque era o que eu podia no momento e me serviu muito bem Então vc que não tem opção aí e se deparar com um cabeçote 1.0 e tiver a paciência de mexer e a habilidade porque vc vai precisar viu por último tava tão especialista no que eu tinha feito que até isolei e segundo estágio do carburador e deichei só o primeiro, deu trabalho até acertar as canetas e gicles certos foi aí que aprendi, ou era economia ou era agilidade e motor forte e esperto, pra quem se interessar aí vai meu relato não sou melhor que ninguém mas foi a forma que eu encontrei de me virar.
Que vídeo bom, amigo. Levei o motor 1.6 do meu para reparar o que precisasse. O mecânico trocou aneis e levou o cabeçote para retífica. Cobraram embuchamento das válvulas esmerilhamento e troca dos vedantes. Quando montei, o carro fumaçou muito enxarcando, de óleo, todas as velas. Pelas tampas laterais percebi que as molas dos vedantes estavam mal colocadas. Decidi: vou abrir eu mesmo. Tenho outro motor 1.4. Vou ver como está o cabeçote. Posso usar tranquilo o cabeçote 1.4 no bloco 1.6??
@@chora-boy9653 obrigado. Comprei agora um torquímetro de vareta. Abri o motor e descobri que a retífica colocou guias de válvulas erradas e trincou todos os dutos de válvulas. Por isso encarava de óleo. Vou abrir um motor reserva para ver como está o cabeçote.
@@brunocavalcante33 montei o motor em casa depois de 6 meses que trouxe da oficina. Tive stresse e deixei pra lá. Depois eu mesmo abri e reparei. Ficou muito bom.
olhei trincou, olhei trincou ,olhei trincou kkkkkkkkkkkkkkkkkk aí é foda kkkkkkkkkkkkkkkj
blz Ramon Gomes vc sabe me informar se eu posso usar pistão de Monza 1.6 no bloco do Chevette 1.4 e se eu posso quais bielas eu devo usar ?????
Gostaria saber se o cabeçote da linha pegeot 206 1.4 e 1.6 8 válvulas se são iguais tbm ou se muda alguma coisa
Ramon parabéns pelo conteúdo, já fazia um tempo que não acompanhava seus vídeos, cara nostalgia! Irmão fico feliz em assistir vc, e por influência sua comprei meu Chevette, e agora passo pelas dificuldades vistas nos vídeos mais antigos kkkk. Em fim chevetteiro, faz parte.
Pelo menos já tem o caminho das pedras gahaha
Felicidades meu jovem!
top hein , me tirou muitas duvidas , grande abraço e sucesso 👏
Muito legal seus vídeos, você poderia fazer um vídeo sobre aumento de cilindrada, quanto vem de potência e torque.
Top demais melhor vídeo sobre cabeçote dos chevas ate agora mano, da hr mesmo
🚀🚀⚡
Parabéns pelo conteúdo
Boa noite Ramon então são 3 modelo pq estou com 1 de 1.6 a álcool mais fechado parecendo um coração mesmo mais diferente desse de 1.4 e tenho um motor 1.6s q esse pata de vaca se não queima junta toda vez pq tem a bolha no pistão queima junta direto então são 3 o de coração o de para de vaca e esse de 1.4 mais o 1.6 s só dá pra usar esse de pata de vaca
Eu tenho o 1.0, ta aberto, queria broquear para 1.6 para passar na vistoria... futuro swap para 2.0.. mas não sei se da pra abrir para 1.6 ainda...
Eai Ramon tira uma dúvida minha por favor posso montar o cabeçote 1.6 gasolina motor 1.6 álcool pistão reto no vai perder compressão?
Ramon boa tarde. gostaria de saber mais informações sobre o cabeçote do motor 1.0, de resto continue assim. muito obrigado pelo espaço e atenção.
Ola mano eu tenho um Chevette 1,6 álcool e comesol molhar a segunda vela de óleo e fumassear um pouco o que pode ser eu queria a tua o pineão
Uma pequena aula com professor Ramon Gomes 😂 top demais o vídeo 🔥
Tamo junto meu confederadoooo 🚀🚀
O de formato coração é o melhor.
Pq o de formato coração é o melhor só pra saber fiquei curioso???
Ramon, o cabeçote a gasolina e a álcool é a mesma coisa?
Agora ano que vem eu completo 18 e lanço o meu 🚀
Parceiro tenho um cabeçote desse pata de vaca meu Chevette ele e a gasolina 93 posso colocar ele vai funcionar perfeito
Top pia
Pô véi, se desse pra pegar o molde desse cabeçote e fazer um sob medida com todas as melhorias possíveis em... Ia ficar zica o garoto
Só metê-lhe a lima rotativa
Eu gostaria saber se virabrequim do 1.6 serve no bloco do 1.4
Não serve
Serve sim, já coloquei do S no bloco do 1.4, mas tem que cavocar o bloco, além de dar uma trabalheira medonha.
Muito bom cara, o meu é o 1.6/s e com pouco uso surgiu uma trinca kkkkkkkkkkkkk isso é vero
Abraço piá
HAHAHAHAHAHH
1.6/S não falha em trincar!
Ramon da pra arrancar o caracol do coletor do 1.6s?
Mano tem como só que da muitooo trabalho, por isso que eles utilizam o dó 1.4
@@isaaczc não é só lixar como qualquer outra parte do cabeçote? Ou tem algum macete?
Dá sim sem problemas, mas não vejo vantagem
Ramon meu caro vc acredita ser possível remover essa parede do duto de admissão do cabeçote 1.6/S com uma micro retífica ou algo assim, sem comprometer a integridade estrutural?
É possível remover, mas acredito que retire um pouco da integridade do já fraco cabeçote do S
ramosn quero por um comando de valvulas 271 samcans é 1.4 gasolina qual dica me da sobre pratos balanceros tenho que trocar ou da para usar molas tudo original...e mais uma posso tirar 1 mm do cabeçote??? quero deixa aspro???
Pode deixar original se não tiver desgaste, pode tirar 1 mm que tá no limite da montadora como mencionado
@@ramonchevetteturboentão ramon meu chevette é 1.4 com bura 2e estágio mecânico cara ficou gostoso deichar assim ...agora quero por 1 comando 271...ai como vc disse no comentário tiro 1mm do cabeçote...mas a pergunta é tanto escape como admissão para tira dos dutos ...e é nessesario rebaixo de cabeçote ou não????
e no caso de desgaste posso tirar 1 mm de cada camara do cabeçote pois é mas a parte de arrefecimento que esta com aquelas crosta de oxidação...mas as paredes estão grossas ramon
top, sempre tive essas dúvidas
🚀🚀
Quantos milímetros abre as válvulas para não pegar na cabeça do pistão é porque quero almentar a taxa pra usar gnv
7 mm de levante
O que você acha do motor misto quente?
Besteira perda de tempo dinheiro e paciência
Tenho um sl 85 gasolina cabecote formato coração pequeno eu posso colocar esse do 1.4 formato redondo vai funcionar será??
🤨
Bom dia Ramon eu sou Silvano o Cabeçote 1.4 é mas econômico que o 1.6
O meu cabeçote da minha marajó 1.6 eu ando muito rua o dia a dia eu queria colocar 1.4 fica mas econômica ou não
Parabéns pelo seu trabalho gostei
O cabeçote do 1.6 normal muda pro do barra s também ne?
É o que mais muda pois tem o caracol no duto.
Boa noite meu caro, coloquei um cabeçote que é usado na Meriva, montana, prisma e etc, 1.4 8v roletado no Corsa GL 98 1.6 8v e quebrou 2 pistão, a metal leve não deu garantia e disse que o problema está no cabeçote tachando errado ou nos bicos, só que o bicos tá normal no teste, provavelmente vou ter que comprar outro cabeçote mesmo do 1.6 ou pode está errado esse laudo ?
Qual a taxa?
@@ramonchevetteturbo ainda não me falou direito, pq deixei pra terminar de mexer mês que vem que volta de viagem
@@ramonchevetteturbo qual a taxação certa ?
Até uns 13 de taxa não vejo problema, mas pode ser pistão poroso mesmo
@@ramonchevetteturbo assim que retomar o projeto te mando msg
Esqueceu de falar que o cabeçote do 1.6s na admissão ao invés de no centro ter a câmara de passagem de água para o coletor, sai um furo com gases para o coletor dele que tem uma válvula nesse coletor.
Diferente dos outros.
Eu tenho a foto do 1.6s e 1.4 com as diferenças do cabeçote e do coletor, se quiser eu te mando.
Essas são pequenas nuances, tem muitas diferenças desta categoria nos cabeçotes, mas foquei apenas no desenho das câmaras especificamente
Aceito as fotos!
Tenho um chevette 93 top
BOM DIA ! POR FAVOR PODERIA ME INFORMAR ! POIS MEU CHEVETTE É MOTOR 1.6 S ÁLCOOL ANO 88/89 E AQUI ONDE MORO NÃO ESTOU ENCONTRANDO CABEÇOTE DELE MESMO, NA VERDADE NÃO SEI SE TEM DIFERENÇA ! CABEÇOTE 1.4 ESTOU ENCONTRANDO EM UM PREÇO BOM AQUI ! POSSO PEDIR AO MECÂNICO PRA COLOCAR O CABEÇOTE DO 1.4 A GASOLINA QUE VAI FUNCIONAR PERFEITAMENTE ? AGRADEÇO SE PUDER ME INFORMAR , DEUS ABENÇOE !
Sim 👌🏻
mano eu tô vendo esse vídeo agora e achei muito interessante mas eu queria saber né o principal :::que é o consumo de1.4 e o consumo de 1.6 e ... porque o meu é 1.6 entendeu mas eu tô querendo colocar um cabeçote 1.4 os pistão são 1.4 você entendeu né ...agora a questão é o seguinte eu queria saber se vc eu poderia fazer um vídeo falando sobre o consumo né de 1.4. e 1.6 qual o cabeçote consome mais beleza like para você... escrito
Rapaz veja bem te acompanho a aí medida que posso e te digo tive umas épocas de dificuldade e eu só tinha o Chevette pra bater no dia a dia então passei por tudo que vc disse aí, várias tricas de cabeçote
E trocas também então me deparei com os 1.0 que é o que na época tinha aos montes isso tô falando no ano de 2000 2003 aí blz
Então eu por não ter mais grana e praticamente comprar vários 1.0 a preço por quilo na época 20 centavos o quilo, então foi a opção que apareceu e aí fui fazer esse caminho igual vc
Me preparei em conhecimento e cai matando desbastei ali os dutos, poli, fiz um aumento de dutos até nos limites da junta, e em ambas tá, as válvulas deixei do mil mesmo estavam bem justinhas pois era original de fabrica enfim isso tudo tentando deixar ele o mais parecido possível com o 1,6 coraçãozinho que na época tirei de um carro original a álcool mas enfim deixei o 1.0 bem parecido com 1.6
E a parte de baixo do motor era 1.6 0,50 de diâmetro cabeça do pistão reta o resto todo original
Nada de turbina pois na época a piazada não tinha recurso então a gente buscava se aperfeiçoar no aspiradão mesmo
A altura desse 1.0 era original e na época o mecânico colocou junta do a álcool segundo ele era mais alta tudo no torquímetro na época coloquei uma GM original
Numa Webber 460 de Del rei a vácuo que converti pra mecanica com os Venturi piquininho se não me engano era 20/ 21 ou 21/22 não lembro mais, isso porque fui roubado na oficina na época
Levaram minha Webber original 460 filé original segundo estágio mecânica
Enfim nessa salada aí eu consegui acertar o carro a gasolina depois pra álcool depois voltei pra gasolina e aí permaneci de 2003 até 2015 quando passei o carro pro meu sogro, esse Chevette tinha câmbio de 5 marchas e era ano 83 e na época com chumbo na gasolina e tudo mais ele fazia 14 na gasolina andando normal em percurso urbano te falo não tinha final além de 120 km mais era torcudo pra caralho e te digo do 0 aos 3800 rpm eu não tinha queixa dele porque era o que eu podia no momento e me serviu muito bem
Então vc que não tem opção aí e se deparar com um cabeçote 1.0 e tiver a paciência de mexer e a habilidade porque vc vai precisar viu por último tava tão especialista no que eu tinha feito que até isolei e segundo estágio do carburador e deichei só o primeiro, deu trabalho até acertar as canetas e gicles certos foi aí que aprendi, ou era economia ou era agilidade e motor forte e esperto, pra quem se interessar aí vai meu relato não sou melhor que ninguém mas foi a forma que eu encontrei de me virar.
h Gr
é isso ai meu vizinho
🙌🏻🚀
No cabecote pata de vaca (zero), eu cubiquei e coube 41ml.
O meu do 1.6s trincou, agora coloquei o do 1.4
Do 1.6s eh o que mais trinca
Normal kkkkk
amigo fale como ficou o consumo e força estou precisando fazer isso e estou na dúvida
ficou bom ? consumo e potência
@@gustavotakemoto6512 certeza que faz 15 km kkkkk
Hehe
Olhei trinco olhei trinco kksksksksskskskk
Que vídeo bom, amigo. Levei o motor 1.6 do meu para reparar o que precisasse. O mecânico trocou aneis e levou o cabeçote para retífica. Cobraram embuchamento das válvulas esmerilhamento e troca dos vedantes. Quando montei, o carro fumaçou muito enxarcando, de óleo, todas as velas. Pelas tampas laterais percebi que as molas dos vedantes estavam mal colocadas. Decidi: vou abrir eu mesmo. Tenho outro motor 1.4. Vou ver como está o cabeçote. Posso usar tranquilo o cabeçote 1.4 no bloco 1.6??
Opa. Fiz isso no meu a uma semana. Da de boas sem medo, si vc sabe montar n tem segredo algum.
@@chora-boy9653 obrigado. Comprei agora um torquímetro de vareta. Abri o motor e descobri que a retífica colocou guias de válvulas erradas e trincou todos os dutos de válvulas. Por isso encarava de óleo. Vou abrir um motor reserva para ver como está o cabeçote.
@@JefferssonGP Esse serviço não tem garantia não?
@@brunocavalcante33 montei o motor em casa depois de 6 meses que trouxe da oficina. Tive stresse e deixei pra lá. Depois eu mesmo abri e reparei. Ficou muito bom.
Eu tenho um 80 Hatch
E o cabeçote dele era 1.4 e foi pra vala
Pelo o Pc deve ser gamer, joga cs ???
Só o source
@@ramonchevetteturbo AA não pô, tem q ser o global ofencive
Só montar bloco 1.6 e cabeçote 1.4 com comando do 1.0 que fica top 😂😂😂
Todos os comandos são iguais. Reza lenda que uns poucos 73 saíram com um comando diferente.
@@fabiom4402 certeza
Se colocar o cabeçote 1,4 é obrigado a mudar o óleo pra 5 30
É uma pergunta, ou uma afirmação? Att