Jou Vitek я ж и написал - пожалуй. Здесь конкретные люди занимаются конкретным делом, четко, грамотно, без лишнего пиздежа. Кто виноват, что именно корейцы основные бракоделы?
Был масложор больше литра на тысячу. Заменил мск и раскоксовал. Расход упал до 0.5 на тысячу, после этого проездил до замены масла (8000) и решил еще раз раскоксовку провести. В итоге сейчас расход 0.5 литра на 3 тысячи, считаю что для 6 цилиндров хороший результат. Предыдущие хозяева тупо просрали момент замены мск и кольца легли. Использовал не столь агрессивную смесь...Gzox. заливал и шевелил коленвал каждый час. Поэтому считаю, что толк есть иногда... и очень хороший. Поддон у меня без краски)
Делал раскоксовку на двигателе BCA 1,4 на Шкоде Октавии тур раскоксовкой Greenol, той которая самая агрессивная. Расход масла был литр на одну тысячу. После раскоксовки машину на мог завести, получилось только с третьего раза. Вышел нагар который отлег от поршневой группы. Потом была промывка двигателя промывочным маслом, замена свечей и заливка нового масла. О чудо, масло перестлало расходовать совсем. Пробег после раскоксовки 10 тысяч уже. Кстати компрессия до раскоксовки была 14,16,18,20. После стала 14,14,15,15. Делайте выводы сами....
Вот пошли люди сейчас посмотрят в интернете всякого и начинают иксперементировать свои машины элементарных вещей не знают а вдруг что все умнечеют куда всё катится хорошо что есть ещё такие парни показывают и обясняют что можно что нет но таких очень мало.
Автор, все правильно сказал, по делу, не уточнил лишь одно, к любому действию и химии нужна голова, руки и инструкция по применению- тогда подобных проблем не будет и еще вкусная цена)))
Я думаю, что это работа нового Lavr. Такая же херня случилась у меня на равчике, хотя в инструкции написано что безопасен. Масло после препарата залил сначала для промывки. Потом свежее с новым масляным фильтом. Через пару тысяч км краска забила маслоприемник.
Нужно поддон снимать, и заливай в цилиндры любую раскоксовку, на ночь или сутки, пока все не стечет, потом карбом пролить все доступные места и васякот.
Вот смотрю все видео на этом канале. Кап ремонты этих корейских движков на пробегах 90. 110. 120 тыыс км. Ну не могу сказать что вазовские моторы по своим динмическим характеристикам самые лучшие однако мо выносливости и надежности они все таки не плохи. У меня три авто с приоро моторами у всех пробег далеко за 100 тыс и нареканий к работе двига нет. А за 90 100 тыс р которые платятся за капиталку корейских движков на приору можно купить новый двиг и не париться.
А Орловский ты прав. Я угарес с хундаевским движком на 160 т.р. сейчас езжу на весте и доволен автомобилем и до хендая ездел на отечественном авто, все впоряде.
90 % видосов этого канала это 2х литроавые ж4кд., реал дефектный движок, но почему других не двигателей единицы? А у корейцев двигателей достаточно много в линейке
Потому что не каждый поддон после изготовления ставится на двигатель. Он может с месяц пролежать на складе. И красят его для того что бы он не ржавет. И авто производители не думают о том что в двигатель будут лить всякую непригодную хрень
На этих средствах русским языком пишут, что нельзя применять если окрашенный поддон. Если поддон метал то он 100% крашенный если алюминий то 100% не крашенный. Просто хозяин машины на это не обратил внимание.
Прежде чем применять раскоксовку,надо читать инструкцию к ней,там явно должно было быть написано «Перед проведением раскоксовки очистите поддон двигателя изнутри от краски если он окрашен!»
Димексидом делали скорее всего. Только без мозгов это делалось!! Лучший рецепт - это меняй масло своевременно, лей качественное и ненужны никакие раскоксовки.
ходос кинули огород в ваш камень, типа с маслофорсами возможно масленное голодание на высоких оборотах, думаю это возможно если гнать по трассе час на 6000+ об/мин. А если сделать две форсунки на 1,2 цилиндры и через 100 т.к посмотреть камерой состояние.
по сути.. кольца разкоксованы если б не краска то ездил бы дальше.. а износ то это особенности данного авто.. он подумал что поддон алюминиевый и нечего не случится .. плюс масло там не понятное..
Супротэг надо было заливать в месте с раскоксовкой,и дырок в юбке поршя насверлить☝️А так,пожадничал владелец...ток раскоксовку купил и думал вечный двигатель изобрёл,да не тут то было)))
Явно нет, скорее би джи . Это он так и краску отрывает и мотор не домывает, да и за 15 минут от димексида вообще толка не будет, минимум полтора часа надо ему кипеть в масле
Есть еще люди,верящие в чудо средство для промывки или восстановления мотора? На своем дизельке каждую 4ю замену масла провожу с промывкой двигателя ВМГЗ. Это жидкая гидравлика,неплохо смывает лак и прочие отложения никак не вредя мотору. Потом заливка масла с его заменой через 5ткм. Дороговато,зато когда вскрывал мотор для плановой замены,оказалось что менять там нечего. Вкладыши номинал,кольца номинал, мотор блестит как только с завода. 1Z 380ткм пробега на "тракторной" солярке
Промывка это конечно хорошо.Но все надо делать с головой.Купить 2,3 банки и не полениться положить в одну сальник, покрашенную жедезку, алюмишки кусочек,свечу с коксом.А утром со вчем этим подйти к мотористу и послушать его выводы.
А я в корне не согласен. Имеем три успешных примера. 1.vw passat b3 мотор 2е жор масла 1л на 1000 и комрессией 14 во всех цилиндрах и закидыванием дросселя маслом... раскоксовка за два раза решила проблемму 2 vw bora мотор avu с рабочей температурой 110градусов жором масла 1л на 2000. Раскоксока колец два раза и установка термостата на 90гр с обманкой электроники решила проблему. 3. авто пассат б3 1.8 моновпрыск рп. закидывание моновпрыска маслом и компрессия 12.5 Раскоксовка за раз решила проблему
Скорее всего 15 минутами не обошлось....и видимо масло сразу не слили, а запускали двигатель на нём... Хотя 8 тысяч проехали.... Гранта "норма" 8 кл 2012 года масло елось только в 1 цилиндре. Пробег 100 т.км. Его(1 цилиндр) димексидом залил после прогрева двигателя и димексида. Двигал через каждые минут 10 на 5 передаче вперед-назад. Через 40-45 минут выдавил димексид из цилиндра. Остатки стартером крутанул - выплюнуло через свечной колодец и клапан выпуска. Вонище..... Если в масло и попало, то не много, на вскидку 15-30 мл. Концентрация на ~3 литра масла небольшая (долил свежего масла до максимума по уровню). Доехал!!!! до сто на замену масла ~3 км. Пока всё в норме. Масло, вроде, по уровню стоит, не уходит. Но это не показатель, потому что проехал всего километров 250. Чек и не должен гореть, если масляные каналы забиваться будут... Надеюсь на безопасные последствия. Проеду тысяч 5 до следующей замены и посмотрю, что да как..... Единственное, что при какой минимальной концентрации димексид в масле, он начинает отъедать краску поддона. Это пока вопрос....
Я вообще не понимаю зачем эти пляски с мотором. Достаточно выдерживать разумный интервал замены масла, а так двигатель сам на*бнется чисто по ресурсным показателем. Никакими раскоксовками и облизыванием ты его не спасешь. Если мы говорим о новых двигателях.
Расскажу о своём Двиг. Авто спортаж 2011 года. Брал новым в салоне. На данный момент пробег 493 тысячи!!! (Работа такая что мотался и по стране и в Китай). С двигателем ничего вообще не делалось! Звук появился года 1,5 назад. Пробег не помню на тот момент. Последние месяцы стало явно слышно бряк цепи ( ни разу ее не менял). Ну и 3 дня назад я встал. Проскочила цепь. Итоги ремонта: цепь успокоители и натяжитель прокладку клапанной крышки под замену. При вскрытии обнаружили что цепью срезало трубку маслоподачи на звезду коленвала. Короче все собрали поменяли и все гуд!!! Осталось только небольшое стрекотание мотора. Тянет хорошо. Масло можно сказать не ест. От замены до замены 8 тыс км всегда (один раз 17 тыс)))). Масло за 8 тыс от максимума не падает даже до середины. С заменой масла ОБЯЗАТЕЛЬНО менял ВСЕ фильтра. Масло Кастрол эдж фст титаниум 5-30. Дилер одно время в Иркутске на шэл переходил так вот его ел мотор. 2 раза шэл заливал. А так всегда ТОЛЬКО КАСТРОЛ СИНТЕТИКА. При снятии клапанной крышки при замене цепи оооочень порадовала чистота ГБЦ внутри. Как то так. Фото имеются ПыСы: может сказываются пробеги 70% трасса и 30% город. При таком пробеге в городе наверно ни раз бы уже капиталил
Сыпятся моторы которым делали чип-тюниг. А если ничего с машиной не делать и не рукожопить, а так же менять масло при пробеге не более 10 тыс., то всё будет прекрасно! Шикарно и здорово!
Александр Безприсадочкин вы уверены? Могу скинуть стс свое. Таких как вы вечно в чем то видящих заговор пол страны. Я не заставляю Вас верить или нет. Рассказал про своё авто.
Ля,полистал комменты.. и понял что этот видос многим ни о чем не говорит и не скажет. Это как борьба с мошенниками,все слышали но х один дают пароли или перечисляют деньги не глядя😂
если раскоксовку делать в качестве профилактики, то она помогает кольца держать чистыми, ну и мотор внутри почище будет, если хозяин перекатывает или льет неудачные масла. Если масложор уже начался и поршни как на видео с жирным слоем нагара то конечно лить химию бесполезно и опасно. Хотя тот же ядреный димексид помогает, при тщательном и аккуратном использовании. Ну а так меняйте масла каждые 5 тысяч и не придется чинить и мыть моторы.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по мотору g4fc Kia ceed jd 1.6(2013). Вторая слева свеча в черном бархатистом нагаре, а резьба в масле, поменял неделю назад. Двигатель немного трясёт при работе на хх, но вроде раньше не так сильно, на руль вибрации не передаются. И стал очень большой расход топлива по городу 14.2 литра, по трассе 6.3(100-115км/ч).
После Димексида или Гринола надо было поддон снять и от краски очистить. Что за ... беруться за раскокс, вы хоть бы профильное сообщество на Драйве2 почитали, что ли. :(
Раскоксовывал cfna поло. Аэрозольным хадо ВЕРИЛЮБЕ. По инструкции делал. Потом промывочное масло, и чистое. Поддон там, тоже окрашен. Итог: дааление масла на холодную при пуске- 900 об.мин- 2.9 кг. 3000 об.мин- 3.9-4.0 кг. На прогретую- 2.6 кг при 670 -800 оборотов. При сдаче машины в трейд ин, делали диагностику. Пролазили всё! Компрессия на горячую - 16. Везде...масло не жрало вообще,при спокойной езде.(обычный режим-3.0 оборотов. На трассе редко 4.0 -4.5 об.мин) масло 5w-40 (обычно ликви молли хайтек или шелл хеликс ультра) Одно но: устал от перестуков поршневой! Как то так...
где вы находите такие моторы? У меня гребаный таз 2108, недавно скидывал голову после обрыва ремня: поршни чище, чем здесь - на современном моторе, да блять почти как новые были, никогдла ни чем не мыл, только масло менял вовремя.
С раскоксовкой всё понятно. А подскажите, можно ли пользоваться промывкой на моторах G4FC. Мотор прошёл 90 тыс.км и ни разу не видел промывки. Масло лил всегда Shell Helix Ultra 5w40, замена каждые 10 тыс.км.
Ss Ss от тёмного масла железо не темнеет ;-). Тем более, если тёмное, на замену. А это углеродные отложения от тёмного масла на котором продолжают кататься, потому что по инструкции 15000 км. замена. У меня две Киа, Спортик и Церато. Под клапанной все блестит.
+Кто я Где я вот, а у меня нифига не блестит. всё черным черно. Ребята на сервисе на одном посоветовали сменить масло, типа это у меня горит. Ты какое масло в свои Кияшки заливаешь?
И в Спортик 3 и в Церато 2 заливал долгое время ENEOS Super Gasoline SM 5W-30 API SM; ACEA A3; ILSAC GF-4. Замена каждые 5 т.км. , по одометру. В этом году залил Idemitsu Gasoline Fully- Synthetic 5W-30 SN/GF-5. Решил попробовать, по цене эти обе марки сравнялись, а вот спецификация у Идэмисту лучше. Посмотрю, что, как ........ Церато у меня с 2009, Спортик с 2011. Первые два года (2 раза ТО) у офф.диллера, потом послал их на..... и сам покупаю, меняю. Меняй чаще масло. Тем более, если все поездки в городе, а у меня 90% город, пробки и т.д. То, 5 максимум 6 т.км. - замена. 10 т.км. это верно, когда постоянно по трассе, с одной скоростью, а следовательно низкие обороты, низкий расход топлива, масло меньше засирается продуктами горения топлива. Постоянный обдув двигателя, никаких перегревов. При таком раскладе, масло скорее всего и 15 т.км. выдержит. Но город - это пиз..ц для масла и в целом для ресурса двигателя.
когда уже димексид из аптек пропадёт?предлагаю выдавать по рецептам!пришёл к врачу и говориш движок засран!пусть врач решает выписывать димексид или нет.....
Посмотрите в Ютубе как раскоксовывают гидроперитом или перекисью водорода - это полностью безопасный метод при котором краску с поддона счищать не нужно.
ребят, может кто заливал сольвент, как он относится к краске поддона? учитывая что заливается 250мл на максимум масла на щупе перед заменой масла, проезжаю км 5 и сливаю, соответственно меняю масло. Таким образом проехал 24т.км. пока проблем нет. пс. жор масла снизился с 800мл на 8т.км до 500мл на 8т.км. спасибо.
Я знаю одно средство. Не буду называть, оно очень известное. Заливащь прям в бак и мащина как новий. Уже три пузырка залил краска новий стал царапин нет подвеска скрипеть перестал, 100 лошадей добавилось
Заливайте нормальное масло и вовремя его меняйте. И не нужно будет никакой раскоксовки.))) Если кольца уже закоксовались,то никаким лавром и прочей подобной херней их не очистишь,только снятие головы и выемка поршней.)) Не ведитесь на подобную хрень,друзья.
очень точно и верно. Основная масса автоэксплуатантов не знает и не понимает внутренних процессов и механики работы двигателя. Они и есть, та группа на которой зарабатывают деньги, втюхивая автохимию безсмысленного назначения.
Здравствуйте. Являюсь Вашим зрителем уже года полтора. Такой вопрос - получается, раскоксовка двигателя не нужна и лучше на 100 тысячах сразу делать капиталку?
по состоянию мотора, ну вот пример мой и друга: -мой пример, поменял цепь грм, мотор немного грязный, есть лак и шлам, звездочки в норме, все работает, но есть вибрации и масложор, замер показал падение компрессии и общий разброс в несколько атм, решение раскоксовка, итог все чисто мотор шепчет, масложора нет все наваливаю постоянно в отсечку! -друже пример, масложор дичаший, периодически чек моргает, падение мощности, скинули крышку для проверки ГРМ, цепь растянута, звездочки убиты, распредвал покоцан, полезли дальше кольцам хана, несколько клапанов убиты, и какая тут раскоксовка? однозначно капиталка, сейчас мотор на обкатке! К слову авто разные, моторы 2,4 и 2,0 пробеги не известны т.к. не первые владельцы, по одометрам у меня 180к у него 140к
Пожалуй лучший канал про моторы!
Jou Vitek я ж и написал - пожалуй. Здесь конкретные люди занимаются конкретным делом, четко, грамотно, без лишнего пиздежа. Кто виноват, что именно корейцы основные бракоделы?
Был масложор больше литра на тысячу. Заменил мск и раскоксовал. Расход упал до 0.5 на тысячу, после этого проездил до замены масла (8000) и решил еще раз раскоксовку провести. В итоге сейчас расход 0.5 литра на 3 тысячи, считаю что для 6 цилиндров хороший результат. Предыдущие хозяева тупо просрали момент замены мск и кольца легли. Использовал не столь агрессивную смесь...Gzox. заливал и шевелил коленвал каждый час. Поэтому считаю, что толк есть иногда... и очень хороший. Поддон у меня без краски)
Делал раскоксовку на двигателе BCA 1,4 на Шкоде Октавии тур раскоксовкой Greenol, той которая самая агрессивная. Расход масла был литр на одну тысячу. После раскоксовки машину на мог завести, получилось только с третьего раза. Вышел нагар который отлег от поршневой группы. Потом была промывка двигателя промывочным маслом, замена свечей и заливка нового масла. О чудо, масло перестлало расходовать совсем. Пробег после раскоксовки 10 тысяч уже. Кстати компрессия до раскоксовки была 14,16,18,20. После стала 14,14,15,15. Делайте выводы сами....
Вот пошли люди сейчас посмотрят в интернете всякого и начинают иксперементировать свои машины элементарных вещей не знают а вдруг что все умнечеют куда всё катится хорошо что есть ещё такие парни показывают и обясняют что можно что нет но таких очень мало.
Очень ждем выкладывайте чаще.
Автор, все правильно сказал, по делу, не уточнил лишь одно, к любому действию и химии нужна голова, руки и инструкция по применению- тогда подобных проблем не будет и еще вкусная цена)))
Я думаю, что это работа нового Lavr.
Такая же херня случилась у меня на равчике, хотя в инструкции написано что безопасен.
Масло после препарата залил сначала для промывки. Потом свежее с новым масляным фильтом.
Через пару тысяч км краска забила маслоприемник.
У Тойот поддоны крашеные, нельзя подобной гадостью пользоваться. Ну либо снимать поддон и подготавливать для начала
Михалыч Чавес нельзя тем, кто читать не умеет даже инструкции
Верно залил в движок прысадку движку хана, капиталка, нужно хорошое масло заливать, и вовремя менять, и будет мотор жыть долго
Нужно поддон снимать, и заливай в цилиндры любую раскоксовку, на ночь или сутки, пока все не стечет, потом карбом пролить все доступные места и васякот.
Ну сказал А, говори и Б. Я так считаю. Димексид или что другое? Про Димексид все в курсе, что краску смывает с нагаром вместе)
С возвращением!
Вот смотрю все видео на этом канале. Кап ремонты этих корейских движков на пробегах 90. 110. 120 тыыс км. Ну не могу сказать что вазовские моторы по своим динмическим характеристикам самые лучшие однако мо выносливости и надежности они все таки не плохи. У меня три авто с приоро моторами у всех пробег далеко за 100 тыс и нареканий к работе двига нет. А за 90 100 тыс р которые платятся за капиталку корейских движков на приору можно купить новый двиг и не париться.
А Орловский ты прав. Я угарес с хундаевским движком на 160 т.р. сейчас езжу на весте и доволен автомобилем и до хендая ездел на отечественном авто, все впоряде.
А Орловский вазовские моторы надёжны.... Это точная инфа, вы правы, за 200 спокойно бегают, и до 350 люди катали.. Вопрос, как быстро намотать побег.
90 % видосов этого канала это 2х литроавые ж4кд., реал дефектный движок, но почему других не двигателей единицы? А у корейцев двигателей достаточно много в линейке
Приоромотор сначала оборвёт ремень, согнёт клапана/шатуны , получит нормальные поршня, а вот потом он становится надежным мотором
как видно из многих видео цепь тоже не панацея от загиба.
С нетерпением ждём новых видео!!!
Сергей 👍👍👍
Зачем красят изнутри поддоны?
Знаменитый хуиндаивский движок G4KD, 100к. км что промывай, что не промывай - присылайте автору видео.
Поддон надо снимать когда делаешь раскоксовку, а потом промыть мотор промывочным маслом с заменой фильтра на время промывки маслом.
Если снять поддон и отчистить его от краски, есть ещё противопоказания раскоксовки на этом двигателе ?
Спец вброс-все знают что первым делом надо убирать краску с поддона! Мотористы зашевелились-значит в правильном направлении идём товарищи!
Есть же жесткие инструкции по раскоксовке, которые начинаются с удаления краски поддона.
Для чего красят поддоны изнутри?
Тожыть интересно.
Потому что не каждый поддон после изготовления ставится на двигатель. Он может с месяц пролежать на складе. И красят его для того что бы он не ржавет. И авто производители не думают о том что в двигатель будут лить всякую непригодную хрень
Спасибо
На этих средствах русским языком пишут, что нельзя применять если окрашенный поддон. Если поддон метал то он 100% крашенный если алюминий то 100% не крашенный. Просто хозяин машины на это не обратил внимание.
Масло по чаще менять, и не будет нужды в раскоксовке.
Хорошо посмотрел ваш обзор. Мне местные "механики" советовали сделать такую штуку. Спасибо за обзоры на вашу работу👍
Он очевидно заливал димексид. Он хорошо жрет краску.
Автор назовите фирму раскосовки!!!
Такое нельзя умалчивать, обмен информацией и опытом, это двигатель развития человечества!!!
Нельзя говорить, иначе эта компания на его подаст в суд за клевету
Можно намекнуть понятным образом. Да и все равно найдутся те кто будет орать, что это заказ.)
Это очень агресивная жидкость, потрогаю ка я ее голыми руками....😆👍
Прежде чем применять раскоксовку,надо читать инструкцию к ней,там явно должно было быть написано «Перед проведением раскоксовки очистите поддон двигателя изнутри от краски если он окрашен!»
Димексид форева,!🤗!
вот как раз димексид отъедает краску на ура!
Димексидом делали скорее всего. Только без мозгов это делалось!!
Лучший рецепт - это меняй масло своевременно, лей качественное и ненужны никакие раскоксовки.
ходос кинули огород в ваш камень, типа с маслофорсами возможно масленное голодание на высоких оборотах, думаю это возможно если гнать по трассе час на 6000+ об/мин. А если сделать две форсунки на 1,2 цилиндры и через 100 т.к посмотреть камерой состояние.
Ходос сами сказали что насос ооочень мощный, и явно добавление 4-х форсунок не скажется
Даешь новые видосы! Интересно какая же у вас очередь на ремонт? Уже наверно полгода? :(
по сути.. кольца разкоксованы если б не краска то ездил бы дальше.. а износ то это особенности данного авто.. он подумал что поддон алюминиевый и нечего не случится .. плюс масло там не понятное..
Демиксид или Лавр ?
Раскоксовал как боженька - молодец владелец (:
Оо великий и могучий Димексид!
О да! Спасибо за видео!😀
Странные люди, раскоксовку сделать и не снять поддон картера...судя по лохмотьям краски средство усилено модным димексидом.
Супротэг надо было заливать в месте с раскоксовкой,и дырок в юбке поршя насверлить☝️А так,пожадничал владелец...ток раскоксовку купил и думал вечный двигатель изобрёл,да не тут то было)))
Димексид? Нет?
Vladimir G 1000% это он, только димексид краску может разьесть!
Явно нет, скорее би джи . Это он так и краску отрывает и мотор не домывает, да и за 15 минут от димексида вообще толка не будет, минимум полтора часа надо ему кипеть в масле
Раскоксовку надо делать правильно. Здесь согласен, нарушение технологии похоже.
Пробег376000 раскоксовка димексидом проехал 8000полет нормальный расход масла 300гр. Делать надо всё по уму.
Пробег 700 000+ Менял масло раз в 5-7 тыс... Ни грамма масла не ест... Мотор 4g64 SOHC Mitsybishi Galant 8 USA...
Есть еще люди,верящие в чудо средство для промывки или восстановления мотора?
На своем дизельке каждую 4ю замену масла провожу с промывкой двигателя ВМГЗ.
Это жидкая гидравлика,неплохо смывает лак и прочие отложения никак не вредя мотору. Потом заливка масла с его заменой через 5ткм.
Дороговато,зато когда вскрывал мотор для плановой замены,оказалось что менять там нечего. Вкладыши номинал,кольца номинал, мотор блестит как только с завода. 1Z 380ткм пробега на "тракторной" солярке
Промывка это конечно хорошо.Но все надо делать с головой.Купить 2,3 банки и не полениться положить в одну сальник, покрашенную жедезку, алюмишки кусочек,свечу с коксом.А утром со вчем этим подйти к мотористу и послушать его выводы.
ответь пожалуйста, у вас очередь (запись) на капремонт длинная???
Димексид во всей красе
Александр Ипатов 100%
Димексид все растворяет равномерно. Но не за пять минут конечно же...
А я в корне не согласен. Имеем три успешных примера.
1.vw passat b3 мотор 2е жор масла 1л на 1000 и комрессией 14 во всех цилиндрах и закидыванием дросселя маслом... раскоксовка за два раза решила проблемму
2 vw bora мотор avu с рабочей температурой 110градусов жором масла 1л на 2000. Раскоксока колец два раза и установка термостата на 90гр с обманкой электроники решила проблему.
3. авто пассат б3 1.8 моновпрыск рп. закидывание моновпрыска маслом и компрессия 12.5 Раскоксовка за раз решила проблему
везьде применялся лавр и лавр экспресс
Скорее всего 15 минутами не обошлось....и видимо масло сразу не слили, а запускали двигатель на нём... Хотя 8 тысяч проехали....
Гранта "норма" 8 кл 2012 года масло елось только в 1 цилиндре. Пробег 100 т.км. Его(1 цилиндр) димексидом залил после прогрева двигателя и димексида. Двигал через каждые минут 10 на 5 передаче вперед-назад. Через 40-45 минут выдавил димексид из цилиндра. Остатки стартером крутанул - выплюнуло через свечной колодец и клапан выпуска. Вонище..... Если в масло и попало, то не много, на вскидку 15-30 мл. Концентрация на ~3 литра масла небольшая (долил свежего масла до максимума по уровню). Доехал!!!! до сто на замену масла ~3 км. Пока всё в норме. Масло, вроде, по уровню стоит, не уходит. Но это не показатель, потому что проехал всего километров 250. Чек и не должен гореть, если масляные каналы забиваться будут... Надеюсь на безопасные последствия. Проеду тысяч 5 до следующей замены и посмотрю, что да как..... Единственное, что при какой минимальной концентрации димексид в масле, он начинает отъедать краску поддона. Это пока вопрос....
На гранте с автоматом алюминиевый поддон двигателя, при желании можно заменить.
Это походу Димексид в малых пропорциях.
Его нельзя лить где установленны крашеные поддоны.
Это не лавр 100% , сам делал на Акценте три раза и ничего не разьедало, только плюсы были
Раскоксовка －эти баночки специально делают для тех кто верит в чудеса！
Я вообще не понимаю зачем эти пляски с мотором. Достаточно выдерживать разумный интервал замены масла, а так двигатель сам на*бнется чисто по ресурсным показателем. Никакими раскоксовками и облизыванием ты его не спасешь. Если мы говорим о новых двигателях.
Лайк,полезный видос
Расскажу о своём Двиг. Авто спортаж 2011 года. Брал новым в салоне. На данный момент пробег 493 тысячи!!! (Работа такая что мотался и по стране и в Китай). С двигателем ничего вообще не делалось! Звук появился года 1,5 назад. Пробег не помню на тот момент. Последние месяцы стало явно слышно бряк цепи ( ни разу ее не менял). Ну и 3 дня назад я встал. Проскочила цепь. Итоги ремонта: цепь успокоители и натяжитель прокладку клапанной крышки под замену. При вскрытии обнаружили что цепью срезало трубку маслоподачи на звезду коленвала. Короче все собрали поменяли и все гуд!!! Осталось только небольшое стрекотание мотора. Тянет хорошо. Масло можно сказать не ест. От замены до замены 8 тыс км всегда (один раз 17 тыс)))). Масло за 8 тыс от максимума не падает даже до середины. С заменой масла ОБЯЗАТЕЛЬНО менял ВСЕ фильтра. Масло Кастрол эдж фст титаниум 5-30. Дилер одно время в Иркутске на шэл переходил так вот его ел мотор. 2 раза шэл заливал. А так всегда ТОЛЬКО КАСТРОЛ СИНТЕТИКА. При снятии клапанной крышки при замене цепи оооочень порадовала чистота ГБЦ внутри.
Как то так. Фото имеются
ПыСы: может сказываются пробеги 70% трасса и 30% город. При таком пробеге в городе наверно ни раз бы уже капиталил
Подозрительно :)
Alexey Averkov дилера кореи пост))))))
Alexey Averkov что Вам подозрительно?
Сыпятся моторы которым делали чип-тюниг. А если ничего с машиной не делать и не рукожопить, а так же менять масло при пробеге не более 10 тыс., то всё будет прекрасно!
Шикарно и здорово!
Александр Безприсадочкин вы уверены? Могу скинуть стс свое. Таких как вы вечно в чем то видящих заговор пол страны. Я не заставляю Вас верить или нет. Рассказал про своё авто.
димексид однако неправильно применили
Ля,полистал комменты.. и понял что этот видос многим ни о чем не говорит и не скажет. Это как борьба с мошенниками,все слышали но х один дают пароли или перечисляют деньги не глядя😂
Движок ппиехал, по вине раскоксовки? Или потому что она не помогла, решили капиталить?
начался масложор. знакомый отца этот движок им прислал)
нет раскоксовка только помогает, убивают моторы водятлы
если раскоксовку делать в качестве профилактики, то она помогает кольца держать чистыми, ну и мотор внутри почище будет, если хозяин перекатывает или льет неудачные масла. Если масложор уже начался и поршни как на видео с жирным слоем нагара то конечно лить химию бесполезно и опасно. Хотя тот же ядреный димексид помогает, при тщательном и аккуратном использовании. Ну а так меняйте масла каждые 5 тысяч и не придется чинить и мыть моторы.
Будет видео по присадкам в масло, типо Супротек и Ресурс, интересно мнение автора видео.?
😂😂😂
Раскоксовка заливаеца,ловеха прилипаеца
Ждем видосы. По мимо коррейцев есть нить посмотреть????
Что вы скажете об очистке двигателей водородом?Интересно именно ваше мнение,как специалиста.
Он думал расскоксовкой решить проблему масложора ,а это g4kd задиры и капитала.Для этих ДВС это НОРМА.
Доброе утро вы сталкивались с двиготелем от киа S6D копиталица он или нет
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по мотору g4fc Kia ceed jd 1.6(2013). Вторая слева свеча в черном бархатистом нагаре, а резьба в масле, поменял неделю назад. Двигатель немного трясёт при работе на хх, но вроде раньше не так сильно, на руль вибрации не передаются. И стал очень большой расход топлива по городу 14.2 литра, по трассе 6.3(100-115км/ч).
Сергей Иванов Померий компрессию в цилиндрах.
После Димексида или Гринола надо было поддон снять и от краски очистить. Что за ... беруться за раскокс, вы хоть бы профильное сообщество на Драйве2 почитали, что ли. :(
И ещё после димексида смывается напрочь антифрикционное покрытие поршней.
@@videodromav ...она сама стирается и без раскоксовки, гулите видео видео разобранных движков ...смотрите поршни.
Подскажите мастерская, топливные присадки от конденсата Лавр, кто пишет ацетон и др.. Нужны ли？Помогут？ Очистят？
Ацетон точно помогает :)
Только с дозировкой нельзя перебарщивать)))
Раскоксовывал cfna поло. Аэрозольным хадо ВЕРИЛЮБЕ. По инструкции делал. Потом промывочное масло, и чистое. Поддон там, тоже окрашен. Итог: дааление масла на холодную при пуске- 900 об.мин- 2.9 кг. 3000 об.мин- 3.9-4.0 кг. На прогретую- 2.6 кг при 670 -800 оборотов. При сдаче машины в трейд ин, делали диагностику. Пролазили всё! Компрессия на горячую - 16. Везде...масло не жрало вообще,при спокойной езде.(обычный режим-3.0 оборотов. На трассе редко 4.0 -4.5 об.мин) масло 5w-40 (обычно ликви молли хайтек или шелл хеликс ультра) Одно но: устал от перестуков поршневой! Как то так...
Димексид,чистой воды.
Раскоксовка это все профилактика,а когда двигатель с явными проблемами чуда не случится увы,только ремонт
где вы находите такие моторы? У меня гребаный таз 2108, недавно скидывал голову после обрыва ремня: поршни чище, чем здесь - на современном моторе, да блять почти как новые были, никогдла ни чем не мыл, только масло менял вовремя.
По современным меркам очень надежный мотор)) Если масло вовремя менять, то низ 300-400к ходит.
Feelaip это все нормы евро 4... егр...
Димексид?
С раскоксовкой всё понятно. А подскажите, можно ли пользоваться промывкой на моторах G4FC. Мотор прошёл 90 тыс.км и ни разу не видел промывки. Масло лил всегда Shell Helix Ultra 5w40, замена каждые 10 тыс.км.
Андрей Рак нахуя？Что вы там все моете？
+Денис Максимов смущает нагар под крышкой клапанов.
Ss Ss от тёмного масла железо не темнеет ;-). Тем более, если тёмное, на замену. А это углеродные отложения от тёмного масла на котором продолжают кататься, потому что по инструкции 15000 км. замена. У меня две Киа, Спортик и Церато. Под клапанной все блестит.
+Кто я Где я вот, а у меня нифига не блестит. всё черным черно. Ребята на сервисе на одном посоветовали сменить масло, типа это у меня горит. Ты какое масло в свои Кияшки заливаешь?
И в Спортик 3 и в Церато 2 заливал долгое время ENEOS Super Gasoline SM 5W-30 API SM; ACEA A3; ILSAC GF-4. Замена каждые 5 т.км. , по одометру. В этом году залил Idemitsu Gasoline Fully- Synthetic 5W-30 SN/GF-5. Решил попробовать, по цене эти обе марки сравнялись, а вот спецификация у Идэмисту лучше. Посмотрю, что, как ........ Церато у меня с 2009, Спортик с 2011. Первые два года (2 раза ТО) у офф.диллера, потом послал их на..... и сам покупаю, меняю. Меняй чаще масло. Тем более, если все поездки в городе, а у меня 90% город, пробки и т.д. То, 5 максимум 6 т.км. - замена. 10 т.км. это верно, когда постоянно по трассе, с одной скоростью, а следовательно низкие обороты, низкий расход топлива, масло меньше засирается продуктами горения топлива. Постоянный обдув двигателя, никаких перегревов. При таком раскладе, масло скорее всего и 15 т.км. выдержит. Но город - это пиз..ц для масла и в целом для ресурса двигателя.
Здравствуйте, скажите пожалуйста чем Вы моете части двигателя при ремонте от нагара и лаковых отложений, что за химия?
Димексидом они моют
Получилось вылечить?
Масло надо менять на 7 тысячах и всё будет норм.
John86region согласен многовато,но хотя бы так , а не раз в 15 000
я на жигулях раз в 12 меняю
Лейте нормальное масло и не надо будет применять сомнительные процедуры.
Скажите, вы считаете что раскаксовками лучше вобще не пользоваться?
нужно пользоваться но с умом
ребят. а есть видео по ремонту движков со спектры ? или подобных. ДОНС там стоят 16кл.
спасибо
когда уже димексид из аптек пропадёт?предлагаю выдавать по рецептам!пришёл к врачу и говориш движок засран!пусть врач решает выписывать димексид или нет.....
Мне кажется что они налили АЦЕТОН чистый без керосина? Как думаете?
Напишите плиз что за раскоксовка я залил себе тоже сначала долговременную ликви а потом промывочное масло. Стал переживать!!!
Lavr
Посмотрите в Ютубе как раскоксовывают гидроперитом или перекисью водорода - это полностью безопасный метод при котором краску с поддона счищать не нужно.
А g4gc Вы ремонтировали? Они по надёжности и конструктиву лучше ,или хуже своих потомков?
Похоже на димексид
Димексид- инфа 100%
Здравствуйте, у меня киа рио G4FC 2013г хочу отремонтировать у вас двигатель, подскажите как можно с вами свазаться?
2013год а уже ремонт, кошмар, зачем вам такое авто, избавьтесь от него
новую машину в капиталку, писец,
я свой тазик надеюсь еще лет 20 не капиталить ))))
Еще покажите ДВС после супротека. Хотя вряд ли после него чего будет. Какая то нейтральная жидкость...
Раскоксовку делали не по инструкции сразу видно. Но этому мотору она бы и правильная не помогла
Какое масло рекомендуете лить для этих движков?
Он не ответить на ваш вопрос боится тапочками за кидают
Просто масло то с раскоксовкой заменить надо было и промывку полнообъемную сделать а не ездитьбл 8 восемь тысяч!!!олени😊и все было бы круто
ребят, может кто заливал сольвент, как он относится к краске поддона? учитывая что заливается 250мл на максимум масла на щупе перед заменой масла, проезжаю км 5 и сливаю, соответственно меняю масло. Таким образом проехал 24т.км. пока проблем нет. пс. жор масла снизился с 800мл на 8т.км до 500мл на 8т.км. спасибо.
Здравствуйте. Поддон садится на место через прокладку или на герметик?
Давно не ставлю прокладку,только герметик.Погуглите,герметик на АКПП,чёткая вещь.Ну и зачистить и обезжирить не забудьте.
Я знаю одно средство. Не буду называть, оно очень известное. Заливащь прям в бак и мащина как новий. Уже три пузырка залил краска новий стал царапин нет подвеска скрипеть перестал, 100 лошадей добавилось
Раскокс. ,надо делать раз 5-7подряд чтобы всё вымыть
Заливайте нормальное масло и вовремя его меняйте. И не нужно будет никакой раскоксовки.))) Если кольца уже закоксовались,то никаким лавром и прочей подобной херней их не очистишь,только снятие головы и выемка поршней.)) Не ведитесь на подобную хрень,друзья.
очень точно и верно. Основная масса автоэксплуатантов не знает и не понимает внутренних процессов и механики работы двигателя. Они и есть, та группа на которой зарабатывают деньги, втюхивая автохимию безсмысленного назначения.
Машина vw масло оригинал,замена по регламенту.94000 пробег, мотор весь загажен.
семен крайников Регламент-это сколько тыс. км.?)) У многих производителей он составляет 15 тыс.км,что очень много для города с пробками.))
на обычном масле 15000 на лонг лайф 30000.
Очередной клоун
Кольца то шевелятся? Может не зря старались :D
Зачем платить бабло за специальный раствор, когда за меньшие деньги в аптеке получишь такой же результат
Скажите , что за раскокс , не хочется попасть на такое
не делай раскоксовку и не попадешь)
Возможно Гринол. Но там в инструкции написано. Либо Лавр ml203
Александр скорее биджи
В каком городе вы находитесь?
Артем Толмачев набережные челны татарстан
Здравствуйте.
Являюсь Вашим зрителем уже года полтора. Такой вопрос - получается, раскоксовка двигателя не нужна и лучше на 100 тысячах сразу делать капиталку?
Раскоксовка это профилактика и она нужна живому мотору!
А капиталить уже когда мотор мертв!
А как понять, что нужна именно раскоксовка?
по состоянию мотора, ну вот пример мой и друга:
-мой пример, поменял цепь грм, мотор немного грязный, есть лак и шлам, звездочки в норме, все работает, но есть вибрации и масложор, замер показал падение компрессии и общий разброс в несколько атм, решение раскоксовка, итог все чисто мотор шепчет, масложора нет все наваливаю постоянно в отсечку!
-друже пример, масложор дичаший, периодически чек моргает, падение мощности, скинули крышку для проверки ГРМ, цепь растянута, звездочки убиты, распредвал покоцан, полезли дальше кольцам хана, несколько клапанов убиты, и какая тут раскоксовка? однозначно капиталка, сейчас мотор на обкатке!
К слову авто разные, моторы 2,4 и 2,0 пробеги не известны т.к. не первые владельцы, по одометрам у меня 180к у него 140к
Большое спасибо за пояснение!
Зачем вообще туда лезть если нет симптомов я понять не могу идиоты
Конечно Димексид, все разом начали "бюджетно" лечить двигатели.
Димексидом наверно!!!! Или по рецептам народных целителей!!!