Vergleichstest: OSRAM H4 Night Breaker 200 vs. Night Breaker Laser
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- Leuchtenvergleich! Es treten an: die wohl leistungsstärkste Halogenleuchte OSRAM Night Breaker 200 gegen den meistverkauften OSRAM Night Breaker Laser. Lohnt sich der Osram Night Breaker 200? Lasst und den Marketingversprechen auf den Zahn fühlen!
▶ Zeitstempel/Gliederung:
▷ LOS GEHT'S!
Halli, hallo 0:00
Vorstellung Night Breaker 200 bzw. Laser 0:47
Osram Night Breaker kaufen? Spartip! 1:30
Das Nightbreaker Marketing 3:27
Blaues Licht mit Halogen? 5:00
▷ DER GROSSE PRAXISTEST
Blick auf die Night Breaker 6:24
Vergleich Abblendlicht (Standbild) 8:04
Vergleich Fernlicht (Standbild) 9:35
Lux-Messung 10:50
Vergleich Abblendlicht (Video) 12:54
Vergleich Fernlicht (Video) 12:54
Vergleich Abblendlicht (Fahrt) 13:18
Vergleich Fernlicht (Fahrt) 13:36
Fazit / Meine Empfehlung 14:21
#OSRAM #Nightbreaker #200 #Laser #H4 #Abblendlicht #Vergleich #AUSPROBIERT - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 3 Day 3 // DFM vs PRX | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/il3Twexat3A/mqdefault.jpg)
Ach, das Thema stirbt nie aus. Ich fahre jetzt seit fast 40 Jahren Auto und bin immer noch dabei, beim Thema Licht. Letztlich kann ich sagen, dass das Marketing der Welt glauben macht, dass es mit der selben Technologie immer noch besser geht. Und das Publikum feiert es, wenn eine minimale Verbesserung erreicht wurde, wie eine neue Epoche. Und neue Menschen wachsen nach und glauben auch zunächst daran, bis sie selber langjährige Erfahrungen haben. Ich schmunzel jetzt nur noch darüber. Hellere Leuchtmittel (früher sagte man noch Birnen) die immer schneller durchbrennen. Heute normal in der Gesellschaft wo das Flagschiff Handys von heute im nächsten Jahr nur noch Kernschrott sind, auch wenn sich eigentlich nicht viel getan hat.
Die Lampenhersteller haben dieses System aus meiner Sicht mit erfunden, denn damals gab es noch keine Handys. Das Marketing funktioniert aber genauso. Ich bin immer noch dabei und habe mir die Ultinon verbaut, denn das ist wirklich mal eine Weiterentwicklung wo noch Potential liegt.
Achja, tolles Video mit einem guten Fazit, finde ich. Vielen Dank für den Aufwand.
Vielen Dank, dein super ausführliches Video hat mir sehr geholfen! Top, weiter so ! :)
Danke Dir für das Lob 🙏
Habe meinerseits eine etwas schon fast kuriose Erfahrung mit den Osram + Glühlampen gemacht. Ende der 90 kamen die ersten H4 + 120 Birnen auf und ich setze diesen in einen Ford Escort ein. Zugewinn zur Werksausrüstung war auch damals sichtbar. Nach ca. einem Jahr fiel in der Garage schon ein Scheinwerfer (Abblendlicht) aus, es wurde einseitig dunkler. Ich stieg aus um zu sehen, ob ich es „richtig“ gesehen habe und während ich vor dem Auto stand, fiel dann auch die noch funktionierende Lampe aus, als hätten sie sich abgesprochen. Ein paar Jahre später baute ich die dann erhältlichen H7 +150 in einen SLK 171 ein, jeweils für Abblend- und Fernlicht eine Glühbirne. Eine wahnsinnige Fummelei im Vergleich zum konstruktiv Jahre älteren Escort, der noch Platz hatte im Motorraum für solche Wartungsarbeiten. Jetzt aber die Überraschungen. Zum Ersten, der Gewinn zur Standardbirne im SLK war krass. Ich hatte in den Jahren des Besitzes auch schon Dienstautos mit Xenon und da waren die +150 Halogens gar nicht so viel schlechter. Entscheidend ist auch die Auslegung der Scheinwerferreflektoren nicht nur die Glühbirne. Dies zeigten früher schon Autoteste. Einschränkend, Nachtfahrten im SLK als Sommer-Cabrio (3-10) waren dennoch eher selten. Zum Zweiten, die größere Überraschung, ich hatte das Abblendlicht per möglicher Variable der Lichtsteuerung im 171 auf „bei Motorstart immer an“ als Tagfahrlicht geschaltet. Das heißt im Sommer leuchteten die Abblend-Lampen immer, oft über Stunden. Bei 3-6000 Kilometer im Jahr wahrscheinlich länger als die meisten Nutzer bei Dunkelfahrten das Licht anhaben. Die Lampen haben über 6 Jahre bis zum Verkauf vor wiederum 6 Jahren gehalten und sind m. Wissens noch heute in dem Auto, welches in der Familie blieb. Allerdings wurde vom neuen Nutzer die Tagfahrlichtfunktion wieder abgeschaltet und Nachtfahrten sind auch heute eher die Ausnahme. Es müssen wohl auch andere Dinge wie Schaltspannungspitzen hinzukommen, die die Lebensdauer der Glühlampen reduzieren.
Das Video hat mir sehr geholfen! Danke
Bravo! Klasse gemacht! danke für Beratung.
Danke für Dein Lob 👍
Danke für dieses tolle Video
Danke hat mir sehr geholfen das video.
Wirklich ein informatives Video, mit guten Tests die einem einen Eindruck machen ob die Nightbreaker 200 besser ist als die Night Braker Laser. Ich sehe keinen extremen Unterschied.
Danke Dir für das Lob! Freut mich. 😃👍 Grüße 🖖
Vielen Dank 🙏🏻 sehr hilfreich.ich werde die altre laser kaufen . ich glaube es ist mal besser aus meiner sicht 👍🏻 , da so viel Unterschied nicht ersichtlich.
Ich habe mir jetzt auch mal Nightbreakter 200 bestellt, bei nur 4€ mehr für 2 Stück als die Laser dachte ich mir dann doch wenn schon , denn schon. Teuer sind derzeit beide total. Bleibt dann spannend ob das Zeug in der Praxis wirklich heller ist als normale Birnen und ob es nicht in 2 Monaten gleich defekt ist. Ich hab früher immer die billigsten Birnen die ich finden konnte verbaut, die hielten dann auch mal länger mal nicht aber es ist nicht groß ins Geld gefallen. Mittlerweile tu ich mich bei fahren in Dunkelheit aber zunehmend schwerer (muss mich stark konzentrieren, Kopfschmerzen) sodass mir selbst eine minimale Verbesserung schon etwas Geld wert wäre. Ich hoffe mal dass die etwas blauere Lichtfarbe vielleicht auch weniger anstrengt.
Außerdem ist es echt frustrierend wenn hinter einem ein neueres Auto unterwegs ist und man plötzlich ne super ausgeleuchtete Straße hat selbst mit dem Restlicht das am Auto vorbei und unterm Auto durch scheint.. 😬 Mal davon ab dass man immer wenn Gegenverkehr kommt das Gefühl hat mit Standlicht unterwegs zu sein..
Würden doch die LED Birnen endlich mal für ein paar mehr ältere Fahrzeuge zugelassen werden, immerhin ist das Zeug jetzt schon eine Weile auf dem Markt und die Liste für die meisten Hersteller ist trotzdem noch einstellig. Wobei man bei diversen Tests ja wohl auch feststellen musste dass eben jene Zugelassenen LED's auch nicht viel heller sind als die Halogen die sie ersetzen..
Ich brauche für meinen Dodge Journey die H11 Version von Osram. H11 und H7 sind 1-Fadenlampen, also Lampen mit nur einer Funktion ( An / Aus ). Diese bekommen wenn alles stimmt die vollen 12 Volt / 55 Watt ab. Hatte seit 2 Jahren die Laser, jetzt die 200ér. Meine Night Breaker 200 im H11 Sockel geben mehr Licht ab als meine alten Laser 150% 👍
Prima Video👌💪
Danke Dir 🙏!
12:05 kleiner Gedankenfehler meiner Meinung nach. Der Unterschied zwischen +150% und +200% ist nicht 1/3, denn man muss das ja auf die Ursprungshelligkeit beziehen. Also sagen wir der Einfachkeit halber eine Standardleuchte hat eine Helligkeit von 1, dann wären +150% eine Helligkeit von 2,5 und +200% eine Helligkeit von 3. Damit wäre der angegebene relative Unterschied "nur" 20%
Ich würde sagen, damit hast Du recht 😃👍
Wobei man dazu sagen muss, dass es kein Halogen-Leuchtmittel gibt, das ±0% bietet, denn diese Prozentangabe der Hersteller bezieht sich nicht auf real existierende Leuchtmittel, sondern auf gesetzliche Mindestwerte der Beleuchtungsstärke, die so niedrig (veraltet) sind, dass sie immer übertroffen werden.
+200% bringt also nicht die dreifache Beleuchtungsstärke als z.B. die Original Line H4 von Osram. Natürlich geht es dabei um Marketing.
Hilfreich!
Danke Dir ☺️!
coole tests ! was ich weis misst osram diese steigerung auf einer art leinwand mit tausenden messpunkten die angestrahlt wird und dort wird der hellste punkt als referenz genommen für diese angaben.Ich find alle Nightbreaker gut die ich bis jetzt hatte
Danke Dir für Dein Feedback und die Infos 👍 Grüße 🖖
Was empfehlt ihr: Hab ein bmw e46 h7 led sind für ihn (noch) nicht zulässig deswegen such ich H7 und bin am überlegen zwischen osram h7 200 oder night breaker laser 150
Sehr hilfreich , aber für mich zu spät . Seit 03.11. habe ich OSRAM Night Breaker 200 bei meinem Fz . verbaut . Etwas mehr hätte ich doch erwartet , an Leuchtkraft , gemessen am Preis .
Danke für Deinen Kommentar. :-)
Tolles Video, danke! In welchen Foren sollte ich mich denn am besten informieren, wenn ich mehr Meinungen sehen will? Danke dir!
Danke Dir für das Lob! Mit den Foren kann ich Dir aber nicht so wirklich weiterhelfen. Bin da nicht so aktiv. Grüße 🖖
@@ausprobiert danke, dann suche ich einfach drauf los😉
👍
Schön wäre gewesen wie hoch der Gewinn zu den Standardglühbirnen, oft bei vielen Autos auch nach Jahren noch die Werksausrüstung, ist.
Die Night Breaker Normalversion sind schon gute Leuchtmittel in Sachen Lichtausbeute. Wir haben diese auch in einem Fahrzeug verbaut. Leider muß man aber auch sagen das die auch nicht sehr lange halten. Spätestens nach 2 Jahren sind die defekt.
Du meinst jetzt die Laser, oder?
@@ausprobiert Genau.
Wenn du magst teste doch mal die neuen LED H4 mit Zulassung. Gruß, schönes Fest
2 Jahre finde ich aber echt in Ordnung, muss ich dann sagen. Ganz genau, das nächste Video ist der Vergleich der Night Breaker 200 mit den Philips Ultinon 6000 LED. Grüße!
@@ausprobiert Bitte den Vergleich Laser (günstigere Version und Deine persönliche Empfehlung) gegen die LED im VW e-up durchführen, denn da herrscht ja wirklich Handlungsbedarf. Insbesondere interessiert mich eine potentielle größere Leuchtweite beider Leuchtmittel. Vielen Dank und weiter so!
servusIch benutze seit 4 Jahren die Laser. Halten bei mir so 14 bis 15 Monate. Der Preis für Laser ca. 15 Euro. Hatte die Normalos, kein Vergleich. Aber das ist es mir Wert, den das Licht ist Super.
Würde die 200 er mal probieren. Frohe Weihnachten wünsche ich euch allen.
Also ich hab sowohl die H4 als auch die H7 Version. Bei H4 seh ich keinen Unterschied zur Standard Nightbreaker . Die H7-Version ist aber auf jeden Fall einen Tick besser.
Eine Frontalaufnahme mit jeweils einer Sorte wäre zum Vergleich am besten gewesen. Persönlich fahre ich die NBL schon seit 1,5 Jahren und bin damit zufrieden. Die H4 LEDs hole ich mir erst, wenn ich sie um die 100€ bekomme.
Wozu Frontalaufnahme? Du sitzt doch in deinem Auto und kommst dir doch nicht selbst entgegen? a) Die Leuchtmittel sind beide von Osram und b) zugelassen, daher kann das Thema Blendung geflissentlich ignoriert werden für so einen Test.
Osram Night Breaker 200 H7 haben nur Grade mal 6 Monate gehalten gestern ging die erste kaputt. Für den Preis ist das eindeutig zu zeitig, hab jetzt Philips H7 200 bestellt hoffe die sind besser.
Würde mich mit Osram in Verbindung setzen. Sollte ein Garantiefall sein. Grüße 🖖
Egal, on NBL oder NB200 - meine Zieheltern haben nen Chrysler 300M mit Baumarktleuchten für 7€ das Komplettset. Ich hab sie einfach mal spontan auf die NBL "geupgraded" - Ein Unterschied sprichwörtlich wie Tag und Nacht. Egal ob die "teuere" oder die "nochmals mehr teuere" Lampe - gegen das, was die meisten leute in Ihrem H4 Scheinwerfer verbaut haben, ist der Unterschied gewaltig. Meine Ziehmutter war der Meinung, sie sei "Nachtblind" und fährt nachts deshalb nur anderen, am liebsten langsamen Autos hinterher - nach dem Lampenwechsel waren die Augen plötzlich wesentlich besser.
Licht ist genau wie Bremsen oder Reifen ein Punkt im Auto, wo man niemals die billigste Lösung wählen sollte. Weil es wirklich Unterschiede gibt. Und der Mehrpreis sind vielleicht 15-20€. Das fällt dir nach nem Jahr bei den Spritpreisen eh nicht mehr auf.
Und nur um meinen Punkt zu unterstreichen: Kauft euch Reifen vom Markenhersteller. kauft euch Bremsen vom Markenhersteller. Kauft euch Federn und Stoßdämpfer vom Markenherstellern. Und ordentliches Licht. Das müssen keine Originalteile sein. Ausrüster haben oft sogar bessere Qualität - Aber Hersteller, die eben genau diese Komponente schon seit Jahren herstellen und in Deutschland vertreiben. Die Wissen, was ein Produkt gut oder schlecht macht. Das billige Zeugs vom Chinesen ist es wirklich nicht wert. Ihr seid in einer knapp 2000kg schweren Maschine unterwegs, die sich mit hunderten Meter pro Minute durch die Umwelt bewegt. Euer einziger Kontakt zur Straße sind eure Reifen. Die schnellste Möglichkeit zu stoppen sind die Bremsen. Wenn Ihr nicht aus der Kurve fliegen wollt, müssen die Stoßdämpfer funktionieren. Und die Einzige Möglichkeit zu sehen, was vor euch liegt, ist das Licht.
Ich finde es seltsam, wie kurz deine Lampen halten. Meine H7 Nightbreaker Unlimited halten mir jetzt schon ca. 3 Jahre und 60 000 km und sind immernoch nicht kaputt 🤔
Wieviel Spannung hat kommt denn an deinen Scheinwerfern an?
Habe in meinem Kadett über 5 Jahre und 55tkm Alltagsbetrieb die allererste Nightbreaker H4 drin, die angeblich auch schnell durchbrennen. Bis jetzt leuchten die aber immernoch..
Is it legal to use LED h11 in Germany?
No
Ahoi. Gibt es eine generelle Differenz zwischen H4 und H7?
H7 ist das klar stärkere Leuchtmittel. Grüße 🖖
Warum? Abblendlicht hat genauso 55Watt.
Die Lampen sehen ja nicht ansatzweise aus wie Birnen. Also weshalb sagt man dann nicht "Lampen"?
Weil es Synonyme sind?!
So rein logisch betrachtet nimmt doch jede Einfärbung des Glases, egal welche Farbe, etwas von der Leuchtkraft oder liege ich da falsch?? Ich hab dann vielleicht kälteres Licht, aber ganz objektiv wenige, als bei der gleichen Birne ohne Färbung. 🤔
Theoretisch stimmt das, die Birnen allerdings sind im Bereich der Glühfäden nicht eingefärbt, sodass von der Stelle die volle Leuchtkraft zum Reflektor geht.
Und das restliche abstrahlende Licht geht durch die blaue Färbung. In meinen Augen sieht man kaum einen Unterschied der Farbtemperatur wenn man davor steht
Wieso gibt es sowas denn nicht in Warmweiß? Wenn man in einem Oldtimer hellere Birnen will, sind die NightBreaker da für mich keine Option
Weil der Markt dafür zu klein ist. Grüße #AUSPROBIERT
Ok, danke. Überzeugt mich nicht. Habe heute die normale H4 meine Moppeds erstmalig ausgetauscht - nach über 30.000 km, erstzugelassen im August 2007 und gefahren wurde immer mit Licht.
Hä? Wem interessiert denn die Ausleuchtung an den Seiten oder oberhalb im Wald? Also für mich wirken die Night Breaker Laser auf der Straße heller als die 200er - Und meiner Meinung kommt es genau darauf an. Ich will ja sehen was auf der Straße vor mir passiert und nicht an den Seiten. Zudem hast du unterschiedliche Entfernungen gewählt. Man schaue auf den Abstand zu der Hinweistafel (linke Seite) - Klar dass die 200er weiter strahlen, wenn das Auto weiter vorne platziert ist 🤣
dreq
Deine Preise passen nicht. Zudem du mit deinem Video einen Ausbeuter Versandhandel unterstützt, Daumen runter für dein Video.
Dann aber doch Daumen hoch mit dem 150 zu 200er Vergleich.
Bei dir war es ein VW. Wir haben einen Dacia Duster mit den alten H7 dunklen Gelblicht Birnen 2017 gekauft und den schnell mit den Osram N-B 130% bestückt. Die haben 3 Jahre und 8 Monate gehalten. In Dacia Forum wurde berichtet das die Fahrer diese N-B Birnen grob alle 1,5 Jahre halten. Klar ob Nachtfahrer Kurzpendler. Ich bin nun auf die Lebensdauer der neu gekauften 150er Laser gespannt. Das diese 200er nur Marketing ist, wundert mich gar nicht.
Was mich aber dann doch wundert ist die extreme Kurzlebigkeit der Osram 200. Irre teuer und geringere Lebensdauer? Osram sollte mal ihr Konzept überdenken. Obsoleszenz des Herstellers?
Hi Wolfgang! Was meinst Du mit „die Preise passen nicht“? Grüße 🖖
👎👎👎👎👎
Ich freue mich über jede Art der Kritik, aber damit lässt sich wenig anfangen…
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
🤘🤘🤘🤘🤘
@@ausprobiert
Franzose eben 😂