друже, вот ты говоришь 5 лет его искал и выбирал. а подскажи, как правильно выбирать)) ну видео например сделай, как ты например выбирал этот аппарат. на что смотрел, что слушал... ну и так далее. какие двигатели по системам впрыска бывают и как их отличить, и прочие заморочки... строение подвески поглядеть бы, нормальное положение тех или иных агрегатов, чтобы грубо говоря при осмотре какого нибудь блейзера можно было равняться на твой.. ну и много информации перелопатил ты наверно, было бы круто ее собрать в одном месте... из разряда видосов как на лайв каналы снимают - просто поговорить))... хотя вот у меня например такой опыт появлся только после переборки машины(китайской, купленной в слепую), но тем не менее.. ну или просто как напутствия при поиске норм вариантов. а то там еще что то с номерами на раме, на каких то не бывает и тд. сложно и запутанно все.
На самом деле все сильно проще, абсолютно все варианты, что я смотрел до данной машины были убитые целиком и полностью и видно это было даже слепому, начиналось все с владельца, который содержал её на последние, следом убитые кузов, салон, двигатели в очень плачевном состоянии и куча всякого колхоза. Здесь же человек явно был с деньгами и за все 23 года 1 владелец, перед продажей он с машины снял номера с777сс, думаю знаете, что удовольствие не дешёвое) да и свой экземпляр я не проверял практически ни коим образом, видно было, что машина ухожена и я уже нырнул в этот вариант, как говорится, с головой, не питая иллюзий, что 24-летняя машина будет новой как с салона и не требовать вложений. Но вот за месяц с небольшим уже 3000км почти накатал, все шикарно.
С вал канал подсмотрел идею))) трудновато ему без заднего блока, все время то выпрямляется то разворачивает, и автомат вместо помощи наоборот ухудшает ситуацию при дрифте... в него бы палку и блоку на задний диф, и самое то) и по парковке подурить, и в внедорожние лезть красота
Я думаю, дело даже больше тут в водителе, который первый раз сел на задний привод и пытается что-то изобразить)) а в целом машина не для дрифта, морда тяжёлая, она старается вокруг оси (морды) крутиться, если чуть с газом перебрать, развернет тут же
![[UNCUT] “เชื่อมจิต” ใกล้จนมุม อนันต์ชัยเปิดตัวละครลับ เตรียมล้างบาง I คนดังนั่งเคลียร์ l 2 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/jeOwG0vt114/mqdefault.jpg)
Приехал на заправку. Залил до полного. Пожиганил по парковке. Поехал на заправку 😁
Пох мы на метане
друже, вот ты говоришь 5 лет его искал и выбирал. а подскажи, как правильно выбирать)) ну видео например сделай, как ты например выбирал этот аппарат. на что смотрел, что слушал... ну и так далее. какие двигатели по системам впрыска бывают и как их отличить, и прочие заморочки... строение подвески поглядеть бы, нормальное положение тех или иных агрегатов, чтобы грубо говоря при осмотре какого нибудь блейзера можно было равняться на твой.. ну и много информации перелопатил ты наверно, было бы круто ее собрать в одном месте... из разряда видосов как на лайв каналы снимают - просто поговорить))... хотя вот у меня например такой опыт появлся только после переборки машины(китайской, купленной в слепую), но тем не менее.. ну или просто как напутствия при поиске норм вариантов. а то там еще что то с номерами на раме, на каких то не бывает и тд. сложно и запутанно все.
На самом деле все сильно проще, абсолютно все варианты, что я смотрел до данной машины были убитые целиком и полностью и видно это было даже слепому, начиналось все с владельца, который содержал её на последние, следом убитые кузов, салон, двигатели в очень плачевном состоянии и куча всякого колхоза. Здесь же человек явно был с деньгами и за все 23 года 1 владелец, перед продажей он с машины снял номера с777сс, думаю знаете, что удовольствие не дешёвое) да и свой экземпляр я не проверял практически ни коим образом, видно было, что машина ухожена и я уже нырнул в этот вариант, как говорится, с головой, не питая иллюзий, что 24-летняя машина будет новой как с салона и не требовать вложений. Но вот за месяц с небольшим уже 3000км почти накатал, все шикарно.
А история там долгая и корнями в такое дальнее прошлое уходит... Но, думаю, тема кому-то будет интересна, постараюсь записать видосик.
Vortec бы и на полном позволил бочком поездить, мне кажется ))
На полном он боком не ставится, пробовал)
С вал канал подсмотрел идею))) трудновато ему без заднего блока, все время то выпрямляется то разворачивает, и автомат вместо помощи наоборот ухудшает ситуацию при дрифте... в него бы палку и блоку на задний диф, и самое то) и по парковке подурить, и в внедорожние лезть красота
Я думаю, дело даже больше тут в водителе, который первый раз сел на задний привод и пытается что-то изобразить)) а в целом машина не для дрифта, морда тяжёлая, она старается вокруг оси (морды) крутиться, если чуть с газом перебрать, развернет тут же
СамоБлок в мосту поидее у всех стоит !
понятное дело, что насиловать машину не хочется наверно просто, но по такому снежку даже копейка будет валить)))
А передний привод отключаемый?
Да
блокировки межколесного стоят что ли сзади?
Нет, межколесной нет на моем