Führerstandsmitfahrt Rheinische Güterzugstrecke im Ruhrgebiet am 29.05.1993
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
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Fahrt mit dem ET 30: Abschnitt Duisburg Hochfelder Brücke bis Bochum-Nord. Das Fahrzeug hatte sehr raue Fahreigenschaften die sich im Führerstand besonders übel bemerkbar machten. Ein ruhiges Bild zu bekommen war praktisch nicht möglich.
Hallo,
vielen Dank für den tollen Film! An der Strecke bin nich großgeworden und habe sie selbst einmal befahren bevor diese 2003 Stillgelegt wurde.
Die Strecke von Du-Hochfeld Süd bis Spelldorf ist heute ein Anschlußgleis. Ab Spelldorf bis Essen Nord ist es als Radschnellweg (Rs1)ausgebaut.
Dabei ist Mülheim Heißen bis auf ein Anschlußgleis (Schrottverladung) Gleisfrei. Das Gleis geht von dort über Essen West nach Essen Hbf.
Von MH-Heißen geht es nach Essen Altendorf. Der Bahnhof war mal ein Trennungsbahnhof. Die Strecke ging und kam von Essen Borbeck. Weiter Richtung Essen Nord kommen Überführungen die es heute auch nicht mehr gibt. Dahinter ist der Bahndamm auf eine Länge von ca 500 m abgetrageneres und 10 m tiefer. Dort entstand der Niederfeldsee. Die Häuser (ganze Straßenzüge) in der Gegend abgerissen und durch neue ersetzt.
Fahren wir weiter.. Die Bogenbrücke ist nur noch Inn teilen da. Eine Brücke ist entfernt worden. dahinter links und Rechts befanden sich die Gelände von Krupp. Von denen die Bauwerke auch inzwischen alle Geschichte sind. Der Krupp-Bahnhof dessen Gleise unterquert werden gibt es auch nicht mehr auch die Brücke ist Geschichte. Das Gleis welches hinter und vor dem Bf Essen Nord hervorkommt ist das Anschlußgleis von Krupp an die Bundesbahn. Das ging von Essen Nord zum Gelände M1; M2 sowie nach M3. in M2 wurden die Ludmillas umgebaut und der ICE 1 und 2 gebaut. M1 und M3 lagen schon länger still.
Kommen wir wieder zurück zum Bf Essen Nord. Dieser ist heutige komplett verschwunden und abgetragen. Dort stehen heute Wohn und Geschäftshäuser. Die Stellwerke sind alle abgerissen worden. Das Reiterstellwerk jedoch erst vor nicht all zu langer Zeit. Erst nach einer Brandstiftung wurde es abgebrochen. Denn es sollte eigentlich erhalten bleiben. Der Großmarkt ist Geschichte und RWE bekommt keine Kohlen mehr für sein Heizkraftwerk.
Hinter Essen Nord kommt zur rechten Fa Goldschmidt Von dort bis Bo Nord ist das Streckengleis nur noch als Anschlußgleis existent. Die kleineren Anschließer waren schon lange vorher stillgelegt.
Klasse Zeitdokument, vielen Dank für die Veröffentlichung!
Danke sehr! Ein toller Film, der Erinnerungen wach ruft. Besonders den Teil zwischen Mülheim-Speldorf und -Heißen habe ich aus persönlichen Gründen sehr genossen. Gute alte Zeit.
Hey super, danke für diese Aufnahme. BO-Präsident ist quasi meine alte Gegend aus Kindheitszeiten. Schön eine Mitfahrt auch in dieser Gegend mal aus anderen Augen sehen zu können. :-) Hat sich ja mit der Zeit einiges verändert.
Geil ist auch das Geräusch der PZB bzw Indusi 60 :D
Interessantes Dokument. Auffällig ist, dass sonst nichts los ist auf der Strecke. Man sieht außer abgestellten Güterzügen keine anderen Schienenfahrzeuge.
die ungehämmte Fäkalsprache, auch wenn man aufgezeichnet wird, ist bezeichnend.
Dat is Ruhrpott. Da is dat halt so. Da machse nix! ;-)
Ich kann jedem empfehlen die Strecke mit dem Rad abzufahren. Es ist erstaunlich was damals alles da war.