Hola, no encuentro el video donde colocas los pistones en el block! bravo por tu trabajo, soy frances y no hablo español pero logro entender tu trabajo! gracias philippe
Buenas tardes: Muchas gracias por tu comentario. Un francés 👏👏tengo gente a la que quiero mucho en Grenoble. El video de los pistones no está porque tuve un problema con la grabación y sólo tengo una parte.
@@fbrepair Buenas noches, Vivo en el pais vasco, me puedes dar todos los enlaces de tus videos para la GS750 porque me cuesta encontrarlos en youtube. Bien hecho de nuevo. Felipe
Veo que las tuercas de enmedio se aplicaron como 2 torques diferentes o era el mismo? tengo una suzuki bandit y me dice que son 38 Nm, se aplica los 38nm en un solo apriete?
Buenas: Era el mismo torque pero doy varias pasadas por si algún tornillo estira un poco o alguna arandela de cobre se aplasta. Por eso en la última pasada ya se ve que no aprieta más la llave. La verdad es que no tengo el manual de la Bandit, habría que buscarlo y ver si se aplica en dos fases los 38Nm o en la misma.
@@fbrepair si es que se escucha un clic en la primera pasada y le das como 3 pasadas y en todas hace clic😅 pero si en la Bandit solo menciona 38nm, trataré de hacerlo porque tiene una fuga de aceite por los espárragos y tiene poco que le pusieron empaques nuevos y no se si usaron torquimetro, pero acabo de comprar uno, muchas gracias un nuevo suscriptor porque tienes buenos videos y explicas excelente 🙌🏼
@@EduMotovlogs1994 Muchas gracias por tu comentario, anima mucho la verdad. Yo quiero pensar que en tu moto utilizaron una dinamométrica. Se me ocurre que revises si tu motor lleva arandelas de cobre porque si es así quizás usaron las viejas o las pusieron en otro sitio y son muy importantes precisamente para evitar fugas de aceite. Mira eso primero que es lo más fácil. Ya nos cuentas.
Has rajado la culata? 😳😳. Pues creo que la única solución es llevarlo a soldar con aluminio. O si es por la rosca de la bujía se puede poner un helicoil.
@@fbrepair si , también tengo otro problema sale el aceite x la bujía, será q le ase falta anillos o válvulas , pero cres q si le doy así x q es poco aceite q bota x la bujía no se dañe??? Algo más?
@@antoniogarcia4641 si sale aceite por la bujía puedes tener mal el retén de válvula, en el mejor de los casos, o mal los segmentos en el peor de los casos. Yo miraría la compresión del cilindro ( contando que el reglaje de válvulas esté bien) y si no hay mucha compresión puede ser problema de segmentos. En cualquier caso, el retén es mucho más barato de cambiar para hacer la prueba. De todas formas, si sale aceite por la bujía debería de hacer mucho humo la moto.
Hola, no encuentro el video donde colocas los pistones en el block! bravo por tu trabajo, soy frances y no hablo español pero logro entender tu trabajo! gracias philippe
Buenas tardes:
Muchas gracias por tu comentario. Un francés 👏👏tengo gente a la que quiero mucho en Grenoble.
El video de los pistones no está porque tuve un problema con la grabación y sólo tengo una parte.
@@fbrepair Buenas noches, Vivo en el pais vasco, me puedes dar todos los enlaces de tus videos para la GS750 porque me cuesta encontrarlos en youtube. Bien hecho de nuevo. Felipe
@@auroreroumet2158
Soy Federico no Felipe 😂😂.
Si entras a la página principal del canal no puedes ver los videos?
@@fbrepairSi entras a la página principal del canal no puedes ver los videos?
ok frederico, soy philippe!! de que ciudad de españa eres?
que buenos videos tutoriales y faciles de entender .que par de apriet le a la culata?tengo que colocar una en una gsx 750e
Muchas gracias por tu comentario.
Para saber el par de apriete de una gsx habría que buscar el manual.
Menuda diferencia de una Junta a la otra
Ya te digo jejeje.
Me quedo más tranquilo con esta.
Veo que las tuercas de enmedio se aplicaron como 2 torques diferentes o era el mismo? tengo una suzuki bandit y me dice que son 38 Nm, se aplica los 38nm en un solo apriete?
Buenas:
Era el mismo torque pero doy varias pasadas por si algún tornillo estira un poco o alguna arandela de cobre se aplasta. Por eso en la última pasada ya se ve que no aprieta más la llave.
La verdad es que no tengo el manual de la Bandit, habría que buscarlo y ver si se aplica en dos fases los 38Nm o en la misma.
@@fbrepair si es que se escucha un clic en la primera pasada y le das como 3 pasadas y en todas hace clic😅 pero si en la Bandit solo menciona 38nm, trataré de hacerlo porque tiene una fuga de aceite por los espárragos y tiene poco que le pusieron empaques nuevos y no se si usaron torquimetro, pero acabo de comprar uno, muchas gracias un nuevo suscriptor porque tienes buenos videos y explicas excelente 🙌🏼
@@EduMotovlogs1994 Muchas gracias por tu comentario, anima mucho la verdad.
Yo quiero pensar que en tu moto utilizaron una dinamométrica. Se me ocurre que revises si tu motor lleva arandelas de cobre porque si es así quizás usaron las viejas o las pusieron en otro sitio y son muy importantes precisamente para evitar fugas de aceite.
Mira eso primero que es lo más fácil.
Ya nos cuentas.
Q tal se me agrieto la cabesa y tira comprecion alado donde se pone la ujilla con q le puedo sellar??
Has rajado la culata? 😳😳.
Pues creo que la única solución es llevarlo a soldar con aluminio.
O si es por la rosca de la bujía se puede poner un helicoil.
@@fbrepair ok gracias maestro
@@antoniogarcia4641 de nada. Espero lo puedas solucionar fácil y barato👍
@@fbrepair si , también tengo otro problema sale el aceite x la bujía, será q le ase falta anillos o válvulas , pero cres q si le doy así x q es poco aceite q bota x la bujía no se dañe??? Algo más?
@@antoniogarcia4641 si sale aceite por la bujía puedes tener mal el retén de válvula, en el mejor de los casos, o mal los segmentos en el peor de los casos.
Yo miraría la compresión del cilindro ( contando que el reglaje de válvulas esté bien) y si no hay mucha compresión puede ser problema de segmentos.
En cualquier caso, el retén es mucho más barato de cambiar para hacer la prueba.
De todas formas, si sale aceite por la bujía debería de hacer mucho humo la moto.
Cuánto kilo le da
Buenas. En la descripción del video están los pares de apriete.