Произошёл фейспалм. Ролик должен был быть на 1 час 16 минут, и он был. Только сейчас увидел, что загрузилось всего 1:04. Оказывается "богоподобный" Premier Pro просто забил на полноценный рендер, а я и не заметил, ибо файл сохранился полный, просто повреждённый. Эх, а ведь там тоже и поучительно и смешно было)) Сейчас будет звучать, как "гениальный" мув по перегону трафика, но последние 12 минут, которые почему-то не отрендерились залью в ТГ эксклюзивом)) В общем держите: t.me/simracermagazine Ладно, байт это плохо, по этому вот Вам продолжение (тем более вдруг не у всех есть ТГ): th-cam.com/video/B6BdKGNyNpw/w-d-xo.html Так-же, если у тебя есть желание и возможность поддержать канал то вот: www.donationalerts.com/r/simracermagazine - В данный момент идёт сбор на штурвал Moza KS. Если ты криптомиллионер: USDT TRC20: TVCK8KZQBApw7eBBpaQQcKpURWe5JQEyHp Приятнейшего просмотра и приятного аппетита. Надеюсь ролик Вам понравится.
Я бы ещё порекомендовал: 1. Посмотреть траектории прохождения поворотов и набивать стабильность) В первой гонке за первые 5 кругов ВСЕ траектории разные)) 2. Есть ресурс TrackTitan. Качаешь их ПО и он записывает твои круги, а потом на сайте можно будет детально разобрать каждый поворот. Там список рекомендаций, траектории движения, показано как работают педалями и крутят рулем в сравнении эталонного круга и твоего. Мне он очень помог. Бесплатно там 50 кругов в месяц, так что лучше не включать на всё подряд, а раскататься сначала, а потом уже записывать.
Да, траектории оттачивать и оттачивать) Про TrackTitan тоже спасибо, но на всякий случай уточню, тот же Motec не справляется с этой задачей? Просто эту программу хочу изучить, правда там скорее всего траектории не анализируются.
Просто в симрейсинг приходят взрослые люди со средствами. Молодежь катает в бимку или дрифтит/шашкует в первую корсу в основном. А тут надо потеть и страдать)
по поводу практики обгонов, что бы ехать 1:47 и т.д нужно очеееень много ездить + нужен сетап. за это время у тебя и наберется опыт обгонов. за это можешь не переживать, главное - не забивай на гоночный этикет. трень и все получится. раньше была крутая книга(шла в колекционка к гт5 по-моему, называется APEX, очень рекомендую, сканы из нее можно найти в интернете, если не поленишься прочитаешь, узнаешь много полезной инфы). Удачи
Еще на первой шикане на выходе очень рано газ открываешь, руль еще повернут, а ты уже полный газ даешь, и тебя подносит, из-за этого кучу времени теряешь и резину убиваешь, дай половину газа, выровняй руль и открывай его полностью, но не сразу, а постепенно.
Еще, если ты экономишь топливо, раньше переключайся, а если тебе нужно догнать основную группу, то крути машину прям в отсечку (по ситуации), а то очень рано переключаешься по ощущениям, учитывая, что топлива в достатке.
@@simracermagazine Насколько я знаю, меняются карты двигателя (от более производительного режима до экономного, от 1 до 10 вроде, как с ABS и трэкшн-контролем), на 12 кругов, наверное, нет смысла их менять, только на более затяжные гонки с пит-стопами, чтобы меньше топлива доливать или вообще не доливать, а наэкономить его.
Кстати да, заметил, что в комментариях тебе написали про угол руля. Можно конечно заморачиваться каждый раз и выставлять правильные значения для каждого авто индивидуально, но это геморно ) Проще один раз в драйвере руля, и в самой игре выставить максимальный угол поворота руля на 900 градусов, и тогда игра подхватит, и каждая машина у тебя будет с правильными углом поворота
Да, я так в начале и настроил, при чем по рекомендации настроек от оф. канала Moza, но я заметил, что руль дальше уходит, т.е. например после 245 градусов наступает провал до 450 градусов и я могу крутить дальше при повороте, хотя по факту в игре руль упёрся в максимум, а я могу лишние градусы делать из-за чего скорее всего могу терять время. В целом, если ездить на 1 машине, то не критично я думаю менять значения. Ещё слышал рекомендацию просто в игре выставить 0, тогда он будет брать информацию с градуса настроенного в ДД всегда.
@@_AzGamer_ возможно, что ещё штурвал решает, держа его двумя руками в целом сложно повернуть дальше, а на кругляше можно перекладывать руки) Ну это имхо)
В скоростных поворотах слишком аккуратничаешь, гоночная езда - это езда на грани, пытайся быстрее повороты проходить, ближе к поребрикам, чтобы резать повороты, а то такое ощущение, что ты их боишься, из-за этого получается кривая траектория, как следствие - плохой выход и еще как следствие - ниже скорость.
Хм, я просто вчера ролик смотрел, называется "Почему гоночная траектория не выигрывает гонки? | B2B На Русском", где как раз автор рассказывает, что сцепление с прорезиненными участками сильнее, чем просто с асфальтом, но может я неправильно понял.
На поворотах трассы лежат кусочки резины, которые отлетают при прохождении поворотов из-за перепада температуры и огромного давления. Если на них наехать, сцепление сильно уменьшится, и тебя развернет, скорее всего. Если ты про следы от резины перед поворотами, то они ни на что не влияют, это то же самое, что чиркнуть черной подошвой об паркет, просто останется след.
Да, обсуждали чуть ниже с MrNikobraz этот вопрос, он того же мнения. Я просто глянул ролик "Почему гоночная траектория не выигрывает гонки? | B2B На Русском", и там говорили что наоборот сценпление лучше, но опять же стоит добавить, что там про F1, а у них вроде другая чуть-чуть резина, по этому может я не прав, да)
@@simracermagazine Ознакомлюсь с роликом. Ну вообще мне кажется, это просто не реализовано в игре, либо в таком классе гонок оно не сильно влияет, конечно, за лучшей физикой нужно идти в RFactor или Iracing, но это на очень богатом, плюс из-за крутой физики страдает визуал (классно, что там просчитывается деформация резины в реальном времени, но игры выглядят так, как будто их в 2007-м выпустили, плюс платить за каждую машинку и трассу, ну такое).
iRacing да, на богатом, но я думаю для старта ACC за глаза, дальше уже можно) А про графику, да, в целом согласен, однако физика как буд-то больше решает) До сих пор грущу, что в GTA 5 не было движка euphoria из GTA 4, хотя это наверное одна из лучших физик, особенно на 2008 год)
@@simracermagazine в очередной раз выскажусь про что "iRacing - это на богатом". Подписка стоит как прем в танках. Бесплатного контента хватает на первый сезон. Все равно до выхода из начальной лицензии придется в начальных лигах ездить с бесплатным контентом. Выйдешь в Д лицензию, там уже думать и решать что покупать и в какую сторону идти. Многие даже накупив много контента продолжают катать на маздах в начальной лиге, есть и продвинутая лига в лицензии В, там уже открытый сетап и платные трассы есть в чемпионате. И что если человек смог накопить на дд базу с кокпитом, то и на одну лигу в ир он точно наскребет. Для хобби бюджет вообще смешной, в большинство хобби вход стоит как половина всего контента в ир. Так что вывод: попробовать ир недорого, это только подписка(там бесплатно(с подпиской естественно) доступно 25 машин и 30 треков, не в каждом симуляторе столько есть, в АСС всего 53 машины и 24 трека со всеми DLC), а погружаться ли в эту ж...кроличью нору каждый решит сам.
😂😂😂 когда ты будешь на том уровне что сможешь ехать монцу 1.46.000 найдется тот кто тоже сможет так ехать и будет борьба))) а в целом на любом уровне у тебя будут соперники и победы не будут даваться легко!
Да, я понимаю) Моя мысль была про то как быстрее прогрессировать, условно если у тебя будет больше опыта на обгонах, то прогресс будет быстрее. Хотя кто запрещает "заваливать" квалу и уже ехать с конца) Про программу гляну, спасибо) Но тут я сам затупил, ибо думал, что у машины 3,1 расход)
я ещё нубас, и как-то жопку рвал в квале и проехал в монце на 1.48.1. Для меня это был прорыв, но я был 16!! по итогам квалы :( Такой ппц. А после 1.49 каждую десятку выгрызти та ещё задача..
@@bySeth_a Это где ты там катал? Что с 1.48 быть 16-м) В любом случае достойно, но я прихожу к выводу, что надо всё таки сетап и анализировать телеметрию с топовыми пилотами и своими)
@@simracermagazine обычный публичный сервак, причем с рейтингом SA 50. На рейтингах >75 для меня все отмороженные и катают 1.46-1.47 все. Там ездить приятно с точки зрения гоночного этикета (там почти все адекватные), но с точки зрения соревнования - там ппц.
Звучит интригующе и как что-то интересное) Добавил контакт в описание ТГ канала, можешь туда написать и отправить. В чате выключил возможность добавления файлов, что бы было более безопасно.)
Что бы тебя пустили в лфм, нужно грубо говоря на права там сдать (проехать определенное количество кругов без срезок и вылетов с определенным средним временем)
@@simracermagazine и не просто проехать, а на конкретной трассе сезона, 7 кругов стабильных без вылетов, со средней скорость 107% от лучшего времени круга трассы, да ещё и SA должен быть 80 минимум.
Странно, что люди по рулю не поняли, что листиков нет, что логично, что это вынужденная мера. Тоже хотел бы попробовать, но не знаю, есть смысл на геймпаде пробовать (на руль, боюсь, денег не хватит, да и места особого нет). А так всё супер, желаю успехов.
Привет! Спасибо за комментарий. На геймпаде много кто говорит, что можно, по этому лучше попробуй. У меня впервые за долгий промежуток времени появился интерес к играм, хотя это можно больше рассматривать как киберспорт наверное, хотя моему уровню до киберспорта ещё потеть и потеть) Но лучше попробуй, так хоть точно поймёшь нравится тебе это или нет, но безусловно будет тяжелее, хотя вроде есть топовые пилоты, которые только на геймпаде играют)
@@simracermagazine Понял, спасибо, попробую. А то реально какая-то игровая импотенция, ни во что не хочется играть. Это мне хоть как-то интересно, хотя выглядит сложновато, не сам процесс гонки, а больше настройка автомобиля, расчет топлива и стратегии на гонку.
Жиза) Про игровую импотенцию согласен на все 146%. RDR2 покупал дважды, один раз в далёком 18 году на PS, поиграл часов 5 от силы, на прошлый НГ купил уже в Steam, поиграл так-же часов 5, может 10) GTA 5 прошёл полностью только в этом году через силу, хотя в своё время GTA 4 и Эпизоды до дыр затёр) В общем, просто мне кажется сингл игры нужно запоем проходить, ты не можешь поиграть часика 3, а затем запустить через несколько дней, ибо по итогу через несколько месяцев ты забудешь нить повествования и соответственно не кайфанёшь. Ну это у меня по крайней мере так) Гонки как буд-то проще и лучше вовлекают, ибо создаётся челлендж стать лучше и быстрее (как в любой киберспортивной тематике), и ты можешь несколько дней не играть, а может даже недель, но страшного ничего не произойдёт, навыки останутся и ты продолжишь дальше вкатываться. Про сложность, согласен, тут нужно всё таки с головой подходить, если хочешь более быстрого прогресса, хотя я опять же не сторонник иметь такой подход к игре. Я просто начал пилить контент, людям понравилось, теперь я чувствую ответственность за то, что люди поддержавшие меня, и соответственно мне нужно чуть быстрее делать прогресс, но за эти несколько дней насмотревшись роликов и гайдов скажу так, не нужно лучше этого делать, лучше на спокойном вкатиться и покататься ради удовольствия, а опыт он уже придёт со временем)
@@simracermagazine Про игры полностью согласен (жиза, так сказать, особенно про RDR). А про изучении ACC, наверное, нет смысла пытаться всё разом впихнуть в голову, всё равно не получится, просто в свободное время изучать потихоньку, оно само и осядет + практика в самой игре, и будет всё гуд.
у кус-куса на видосах фигурируют люди которых он знает, которые претенденты на подиум в мировом зачете и играют на геймпаде, так что терпелку на максимум и вперед...
Сложно это сделать к сожалению, из-за места + громкости звука, при отдаление микрофона потом появятся другие артефакты, это нужно подготавливать место конкретно, что достаточно дорого. Спасибо)
Привет! если ставишь на базе угол поворота как у машины в реале (BMW M4 угол поворота руля 516°) то в игре нужно ставить 0° тогда будет как выставил на базе.
Привет! Спасибо за комментарий. Да, заметил такую штуку, хотя рекомендации Moza были делать по 900 градусов, но появляется провал после 500 градусов) Про 516 градусов не знал, я вроде находил информацию, что 500) Но хорошо, перепроверю ещё раз всё)
@simracermagazine у меня Moza r5 и когда ставлю 900 в питхаусе и 900 в игре то нет упора когда на машине рейка заканчивается, поэтому всегда ставлю в питхаусе как на реальном авто а в ACC 0 и получается все хорошо, без мертвых зон и прочего, тоже недавно езжу, монцу только до 1.50 пока раскатал
Скажи, в чем смысл переключать передачу выше, как только раскручивашь двигатель до желтой зоны, практически у всех видел и сам переключаюсь в красной зоне?
Тут скорее как раз влияет запись контента, отвлекаюсь. Оффлайн стараюсь переключаться на 6900 примерно. Ну и да, скорее всего секвенталка даёт о себе знать, ибо нужно потянуться на оборотах ниже и скорее всего переключение происходит раньше.
Привычка скорее, боязнь перекрутить. Не помнишь, да и не факт что знаешь какую машину до какого уровня крутить(у кого какие мощностные характеристики). Какие-то выгодно крутить до отсечки, какие-то нет, лучше в определенном диапазоне переключать.
чем больше крутишь в разумных пределах тем выше темп и выше расход топлива, более ранние переключения экономят расход, тут весь расчет на стратегию гонки
![ДНЕВНИК СИМРЕЙСЕРА: ЭПИЗОД 1 [ASSETTO CORSA COMPETIZIONE - MONZA]](http://i.ytimg.com/vi/PgTzdk66cR0/mqdefault.jpg)
Произошёл фейспалм. Ролик должен был быть на 1 час 16 минут, и он был. Только сейчас увидел, что загрузилось всего 1:04. Оказывается "богоподобный" Premier Pro просто забил на полноценный рендер, а я и не заметил, ибо файл сохранился полный, просто повреждённый. Эх, а ведь там тоже и поучительно и смешно было)) Сейчас будет звучать, как "гениальный" мув по перегону трафика, но последние 12 минут, которые почему-то не отрендерились залью в ТГ эксклюзивом)) В общем держите: t.me/simracermagazine
Ладно, байт это плохо, по этому вот Вам продолжение (тем более вдруг не у всех есть ТГ): th-cam.com/video/B6BdKGNyNpw/w-d-xo.html
Так-же, если у тебя есть желание и возможность поддержать канал то вот:
www.donationalerts.com/r/simracermagazine - В данный момент идёт сбор на штурвал Moza KS. Если ты криптомиллионер: USDT TRC20: TVCK8KZQBApw7eBBpaQQcKpURWe5JQEyHp
Приятнейшего просмотра и приятного аппетита. Надеюсь ролик Вам понравится.
Только досмотрел и ролик оборвался на 8 круге( Пошел в тг
@@vanhaunt пока ещё рендерится, но думаю в ближайшие 20 минут всё будет)
Закинь в ютуб оставшуюся часть, назови серия 3.2, а эта будет 3.1 ))
@@_AzGamer_ в комментарий добавлена ссылка на TH-cam, если что)
Я бы ещё порекомендовал:
1. Посмотреть траектории прохождения поворотов и набивать стабильность) В первой гонке за первые 5 кругов ВСЕ траектории разные))
2. Есть ресурс TrackTitan. Качаешь их ПО и он записывает твои круги, а потом на сайте можно будет детально разобрать каждый поворот. Там список рекомендаций, траектории движения, показано как работают педалями и крутят рулем в сравнении эталонного круга и твоего. Мне он очень помог. Бесплатно там 50 кругов в месяц, так что лучше не включать на всё подряд, а раскататься сначала, а потом уже записывать.
Да, траектории оттачивать и оттачивать) Про TrackTitan тоже спасибо, но на всякий случай уточню, тот же Motec не справляется с этой задачей? Просто эту программу хочу изучить, правда там скорее всего траектории не анализируются.
@@simracermagazine я настолько не вдавался в детали) У тректитана всё просто и наглядно лично по мне) Можно начать с него, а потом углубляться дальше
Просто в симрейсинг приходят взрослые люди со средствами. Молодежь катает в бимку или дрифтит/шашкует в первую корсу в основном. А тут надо потеть и страдать)
Сосиску еще называют бубликом (забавная фраза в отрыве от контекста)
@@2nazgul да, если двух симрейсеров в общественном месте подслушают люди то будут в шоке зачем они атакуют и проезжают по сосискам и бубликам))
по поводу практики обгонов, что бы ехать 1:47 и т.д нужно очеееень много ездить + нужен сетап. за это время у тебя и наберется опыт обгонов. за это можешь не переживать, главное - не забивай на гоночный этикет. трень и все получится. раньше была крутая книга(шла в колекционка к гт5 по-моему, называется APEX, очень рекомендую, сканы из нее можно найти в интернете, если не поленишься прочитаешь, узнаешь много полезной инфы). Удачи
Спасибо за комментарий! Да, опыт нужен, буду стараться набирать)
Еще на первой шикане на выходе очень рано газ открываешь, руль еще повернут, а ты уже полный газ даешь, и тебя подносит, из-за этого кучу времени теряешь и резину убиваешь, дай половину газа, выровняй руль и открывай его полностью, но не сразу, а постепенно.
1:01:21, Во-во, едешь вполгаза, доворачиваешь вправо и открываешь резко полный газ, как следствие, машина начинает закручиваться в поворот.
Еще, если ты экономишь топливо, раньше переключайся, а если тебе нужно догнать основную группу, то крути машину прям в отсечку (по ситуации), а то очень рано переключаешься по ощущениям, учитывая, что топлива в достатке.
Да, тут как раз эта теория проверена наверняка) А вообще вроде ещё крутят двигатель как-то, что бы регулировать топливо, но я пока не понял как)
@@simracermagazine Насколько я знаю, меняются карты двигателя (от более производительного режима до экономного, от 1 до 10 вроде, как с ABS и трэкшн-контролем), на 12 кругов, наверное, нет смысла их менять, только на более затяжные гонки с пит-стопами, чтобы меньше топлива доливать или вообще не доливать, а наэкономить его.
Предстоит ещё разобраться со всем этим)
Кстати да, заметил, что в комментариях тебе написали про угол руля. Можно конечно заморачиваться каждый раз и выставлять правильные значения для каждого авто индивидуально, но это геморно )
Проще один раз в драйвере руля, и в самой игре выставить максимальный угол поворота руля на 900 градусов, и тогда игра подхватит, и каждая машина у тебя будет с правильными углом поворота
Да, я так в начале и настроил, при чем по рекомендации настроек от оф. канала Moza, но я заметил, что руль дальше уходит, т.е. например после 245 градусов наступает провал до 450 градусов и я могу крутить дальше при повороте, хотя по факту в игре руль упёрся в максимум, а я могу лишние градусы делать из-за чего скорее всего могу терять время. В целом, если ездить на 1 машине, то не критично я думаю менять значения. Ещё слышал рекомендацию просто в игре выставить 0, тогда он будет брать информацию с градуса настроенного в ДД всегда.
@@simracermagazine У меня везде по 900, катаю в основном на Феррари 296, и ни разу не приходилось крутить руль больше чем на 180 градусов )
@@_AzGamer_ возможно, что ещё штурвал решает, держа его двумя руками в целом сложно повернуть дальше, а на кругляше можно перекладывать руки) Ну это имхо)
да-да, я первый самурай чатика тг канала.)
А еще посмотри ролики про программу армоментарио, она поможет тебе топляк расчитывать и еще много разных полезных плюшек)
В ир да есть конфиг монцы овал и гибрид, когда едешь круг по овалу и круг по стандартному кругу восьмеркой
Прикольно)
В скоростных поворотах слишком аккуратничаешь, гоночная езда - это езда на грани, пытайся быстрее повороты проходить, ближе к поребрикам, чтобы резать повороты, а то такое ощущение, что ты их боишься, из-за этого получается кривая траектория, как следствие - плохой выход и еще как следствие - ниже скорость.
По резине по идее скользить будешь, она как смазка между твоей резиной и асфальтом будет уменьшать сцепление
Хм, я просто вчера ролик смотрел, называется "Почему гоночная траектория не выигрывает гонки? | B2B На Русском", где как раз автор рассказывает, что сцепление с прорезиненными участками сильнее, чем просто с асфальтом, но может я неправильно понял.
в жару она может быть более липкой, а в холод более твердой, в дождь я бы точно не стал по резине ехать. Реализованно ли это в АСС не знаю
сосиска самое то!
Хорошо)
На поворотах трассы лежат кусочки резины, которые отлетают при прохождении поворотов из-за перепада температуры и огромного давления.
Если на них наехать, сцепление сильно уменьшится, и тебя развернет, скорее всего.
Если ты про следы от резины перед поворотами, то они ни на что не влияют, это то же самое, что чиркнуть черной подошвой об паркет, просто останется след.
Да, обсуждали чуть ниже с MrNikobraz этот вопрос, он того же мнения. Я просто глянул ролик "Почему гоночная траектория не выигрывает гонки? | B2B На Русском", и там говорили что наоборот сценпление лучше, но опять же стоит добавить, что там про F1, а у них вроде другая чуть-чуть резина, по этому может я не прав, да)
@@simracermagazine Ознакомлюсь с роликом. Ну вообще мне кажется, это просто не реализовано в игре, либо в таком классе гонок оно не сильно влияет, конечно, за лучшей физикой нужно идти в RFactor или Iracing, но это на очень богатом, плюс из-за крутой физики страдает визуал (классно, что там просчитывается деформация резины в реальном времени, но игры выглядят так, как будто их в 2007-м выпустили, плюс платить за каждую машинку и трассу, ну такое).
iRacing да, на богатом, но я думаю для старта ACC за глаза, дальше уже можно) А про графику, да, в целом согласен, однако физика как буд-то больше решает) До сих пор грущу, что в GTA 5 не было движка euphoria из GTA 4, хотя это наверное одна из лучших физик, особенно на 2008 год)
@@simracermagazine Согласен)
@@simracermagazine в очередной раз выскажусь про что "iRacing - это на богатом".
Подписка стоит как прем в танках. Бесплатного контента хватает на первый сезон. Все равно до выхода из начальной лицензии придется в начальных лигах ездить с бесплатным контентом. Выйдешь в Д лицензию, там уже думать и решать что покупать и в какую сторону идти. Многие даже накупив много контента продолжают катать на маздах в начальной лиге, есть и продвинутая лига в лицензии В, там уже открытый сетап и платные трассы есть в чемпионате.
И что если человек смог накопить на дд базу с кокпитом, то и на одну лигу в ир он точно наскребет. Для хобби бюджет вообще смешной, в большинство хобби вход стоит как половина всего контента в ир.
Так что вывод: попробовать ир недорого, это только подписка(там бесплатно(с подпиской естественно) доступно 25 машин и 30 треков, не в каждом симуляторе столько есть, в АСС всего 53 машины и 24 трека со всеми DLC), а погружаться ли в эту ж...кроличью нору каждый решит сам.
Самая большая ошибка всех начинающих - Монца. Начинать надо со спа и горы как говорят киберкотлеты.
Тогда уж с северной петли, что бы наверняка 😂 А так суть уловил, тоже считаю, что на одной карте останавливаться не нужно - прогресс медленней.
@@simracermagazine дело не в сложности трассы.Северная петля не научит тому,чему научит спа.
Хорошо)
😂😂😂 когда ты будешь на том уровне что сможешь ехать монцу 1.46.000 найдется тот кто тоже сможет так ехать и будет борьба))) а в целом на любом уровне у тебя будут соперники и победы не будут даваться легко!
Да, я понимаю) Моя мысль была про то как быстрее прогрессировать, условно если у тебя будет больше опыта на обгонах, то прогресс будет быстрее. Хотя кто запрещает "заваливать" квалу и уже ехать с конца) Про программу гляну, спасибо) Но тут я сам затупил, ибо думал, что у машины 3,1 расход)
я ещё нубас, и как-то жопку рвал в квале и проехал в монце на 1.48.1. Для меня это был прорыв, но я был 16!! по итогам квалы :( Такой ппц. А после 1.49 каждую десятку выгрызти та ещё задача..
@@bySeth_a Это где ты там катал? Что с 1.48 быть 16-м) В любом случае достойно, но я прихожу к выводу, что надо всё таки сетап и анализировать телеметрию с топовыми пилотами и своими)
@@simracermagazine обычный публичный сервак, причем с рейтингом SA 50. На рейтингах >75 для меня все отмороженные и катают 1.46-1.47 все. Там ездить приятно с точки зрения гоночного этикета (там почти все адекватные), но с точки зрения соревнования - там ппц.
Добрый вечер )
Добрый)
Скажи куда тебе книгу Motor Racing Book by Suellio Almeida переведенную скинуть, в телеге отправка файлов запрещена в группе
Звучит интригующе и как что-то интересное) Добавил контакт в описание ТГ канала, можешь туда написать и отправить. В чате выключил возможность добавления файлов, что бы было более безопасно.)
Что бы тебя пустили в лфм, нужно грубо говоря на права там сдать (проехать определенное количество кругов без срезок и вылетов с определенным средним временем)
Понял, поищу видосы про это, что бы понимание было)
@@simracermagazine и не просто проехать, а на конкретной трассе сезона, 7 кругов стабильных без вылетов, со средней скорость 107% от лучшего времени круга трассы, да ещё и SA должен быть 80 минимум.
@@bySeth_a ого) Ну будем пробывать всё равно)
Странно, что люди по рулю не поняли, что листиков нет, что логично, что это вынужденная мера.
Тоже хотел бы попробовать, но не знаю, есть смысл на геймпаде пробовать (на руль, боюсь, денег не хватит, да и места особого нет).
А так всё супер, желаю успехов.
Привет! Спасибо за комментарий. На геймпаде много кто говорит, что можно, по этому лучше попробуй. У меня впервые за долгий промежуток времени появился интерес к играм, хотя это можно больше рассматривать как киберспорт наверное, хотя моему уровню до киберспорта ещё потеть и потеть) Но лучше попробуй, так хоть точно поймёшь нравится тебе это или нет, но безусловно будет тяжелее, хотя вроде есть топовые пилоты, которые только на геймпаде играют)
@@simracermagazine Понял, спасибо, попробую. А то реально какая-то игровая импотенция, ни во что не хочется играть. Это мне хоть как-то интересно, хотя выглядит сложновато, не сам процесс гонки, а больше настройка автомобиля, расчет топлива и стратегии на гонку.
Жиза) Про игровую импотенцию согласен на все 146%. RDR2 покупал дважды, один раз в далёком 18 году на PS, поиграл часов 5 от силы, на прошлый НГ купил уже в Steam, поиграл так-же часов 5, может 10) GTA 5 прошёл полностью только в этом году через силу, хотя в своё время GTA 4 и Эпизоды до дыр затёр) В общем, просто мне кажется сингл игры нужно запоем проходить, ты не можешь поиграть часика 3, а затем запустить через несколько дней, ибо по итогу через несколько месяцев ты забудешь нить повествования и соответственно не кайфанёшь. Ну это у меня по крайней мере так) Гонки как буд-то проще и лучше вовлекают, ибо создаётся челлендж стать лучше и быстрее (как в любой киберспортивной тематике), и ты можешь несколько дней не играть, а может даже недель, но страшного ничего не произойдёт, навыки останутся и ты продолжишь дальше вкатываться. Про сложность, согласен, тут нужно всё таки с головой подходить, если хочешь более быстрого прогресса, хотя я опять же не сторонник иметь такой подход к игре. Я просто начал пилить контент, людям понравилось, теперь я чувствую ответственность за то, что люди поддержавшие меня, и соответственно мне нужно чуть быстрее делать прогресс, но за эти несколько дней насмотревшись роликов и гайдов скажу так, не нужно лучше этого делать, лучше на спокойном вкатиться и покататься ради удовольствия, а опыт он уже придёт со временем)
@@simracermagazine Про игры полностью согласен (жиза, так сказать, особенно про RDR). А про изучении ACC, наверное, нет смысла пытаться всё разом впихнуть в голову, всё равно не получится, просто в свободное время изучать потихоньку, оно само и осядет + практика в самой игре, и будет всё гуд.
у кус-куса на видосах фигурируют люди которых он знает, которые претенденты на подиум в мировом зачете и играют на геймпаде, так что терпелку на максимум и вперед...
Блин, немного уши режет когда ты говоришь карта в место трасса)) а так в целом для новичка норм, штурвал возьмешь и полетишь!))
Ну или баранку с подрулевыми лепестками, на первое время подойдет
Да, сам уже на отсмотре материала заметил, привычка с КС осталась всё картами называть)
@@simracermagazine "как будто бы" тоже , даже похлеще "карты" паразитируем :))
Попробуй поставить микрофон подальше от рта, очень слышно дыхание. Крутой контент
Сложно это сделать к сожалению, из-за места + громкости звука, при отдаление микрофона потом появятся другие артефакты, это нужно подготавливать место конкретно, что достаточно дорого. Спасибо)
Привет, какой штурвал рассматриваешь в будущем?
Привет! Moza KS
@@simracermagazine ks топ👍🏽
Привет! если ставишь на базе угол поворота как у машины в реале (BMW M4 угол поворота руля 516°) то в игре нужно ставить 0° тогда будет как выставил на базе.
Привет! Спасибо за комментарий. Да, заметил такую штуку, хотя рекомендации Moza были делать по 900 градусов, но появляется провал после 500 градусов) Про 516 градусов не знал, я вроде находил информацию, что 500) Но хорошо, перепроверю ещё раз всё)
@simracermagazine у меня Moza r5 и когда ставлю 900 в питхаусе и 900 в игре то нет упора когда на машине рейка заканчивается, поэтому всегда ставлю в питхаусе как на реальном авто а в ACC 0 и получается все хорошо, без мертвых зон и прочего, тоже недавно езжу, монцу только до 1.50 пока раскатал
@@k3r0s1n_live кайфы)
@@simracermagazine да где уж там, когда ребята на пабликах ездят 1.48 😂😂
Скажи, в чем смысл переключать передачу выше, как только раскручивашь двигатель до желтой зоны, практически у всех видел и сам переключаюсь в красной зоне?
Тут скорее как раз влияет запись контента, отвлекаюсь. Оффлайн стараюсь переключаться на 6900 примерно. Ну и да, скорее всего секвенталка даёт о себе знать, ибо нужно потянуться на оборотах ниже и скорее всего переключение происходит раньше.
Привычка скорее, боязнь перекрутить. Не помнишь, да и не факт что знаешь какую машину до какого уровня крутить(у кого какие мощностные характеристики). Какие-то выгодно крутить до отсечки, какие-то нет, лучше в определенном диапазоне переключать.
чем больше крутишь в разумных пределах тем выше темп и выше расход топлива, более ранние переключения экономят расход, тут весь расчет на стратегию гонки
@@ivanivanovich4112 на высоких оборотах мощность и момент падает, на клио в Ир например надо переключаться на 5600, а крутится он до 6500
Что за база у тебя ?
Moza R12