Я тоже года 2,,,3 назад попытался на подшипниках пересобрать...В итоге купил новый....Как Вы и сказали эти злосчастные усики и у меня оторвались, пришлось на винтики М3 собрать, собрал, но не пошло...Отцентровать ротор так и не смог, ширкал о статор и всё тут...Замудохался не слабо...А та труха, которую Вы показали для того, чтоб смазать сам подшипник скольжения и она же типа должна охлаждать при перегреве, но эт по-идее, а по-факту в итоге получаем пластилин на валу и торможение, после перегрев обмоток и смерть... Поделюсь и я, что сделал после покупки нового вентилятора, может кому-то будет интересно : Сделал три окошкам на крышке самого вентилятора : сверху побольше, а с боков на 40 мм по размеру вентиляторов. Сверху приклеил сетчатую накладку из колонок, а с боков два вентилятора соответственно, все устанавливал на резиновые типа прокладки, что со временем от вибрации не стали шумнее. На сам корпус статора нанес термопасту кпт-8 , закрепил алюминиевые профиля совпадающие по размеру медным проводом по кругу, и собрал простенькую схемку для работы уже кулеров регулируемые терморезистором. То есть, чем сильнее греется мотор, тем быстрее крутятся эти кулеры, а по остыванию и вовсе отключаются. И да, замерял температуру нагрева мотора...Грелся до 83 градусов...Не странно, что там всё сохнет и жарится...Настройка сделана на остывания 35 градусов, но сперва сделал на 30, забыл, что дома у меня бывает и 32, когда солнце светит прям в комнату и бедные кулеры не останавливаясь пахали весь день, позже заметил и настроил на 35 градусов...Н - Невнимательность...)))))))))))))) Минусы : Пыли нагнетает внутрь корпуса не мало , но в конце использования разбираю корпус, очищаю от пыли и жду следующего года...Вентилятором очень доволен. Все удачи с пожеланием не простыть и заболеть из-за вентилятора. ))))
Ротор закрасил маркером и где задевает сточил бы напильником , я , а так пока своими не нарадуюсь , не греются , смазки не просят и скорость стала больше , сутками работает мой , иногда ночью даю передохнуть когда прохладно .😁
@@alexanderg8922 Спасибо за замечание. Исправил ошибку, но поверьте, что те, кто ищут инфу не смотрят на ошибки, а зрят в корень...Вы видимо заходите в ютуб, что оценки ставить комментаторам, да? ; )
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста:Немогу на статорных катушка-найти один из 8 выводов. Небыло вчера тонкой Термоусадку, что-бы сразу по обнаружении выводов-сразу спаивать с более толстым проводом, садить в Термоусадку, обвязывать и выводить, потом следующий спаивать и так все. Вчера прозвонил все 8 выводов-оказались целыми... Ну и вообщем пока спаивал уже почти все - то обломался вывод какой - то предыдущий и немогу его обнаружить(... Уже и нитку всю размотал. Ищу а его не видно... Возможно - ли собрать как есть и задействовать 6 выводов, а не 8,что-бы пустить конденсатор на какую-то по сопротивлению 1кОм...А к остальным подпаяться и получиться-ли его запустить? Пусть даже и одной скорости не будет...И у меня видно по обломанным и сгнившим выводам, что на один из вывод конденсатора-подходило не один провод, а наверное все 4 вывода, видимо как-то чуть не по этой схеме собран, как показывают во всех роликах(. Получиться ли так подать питание на катушку-минуя какую-то одну, той что Я вывод немогу обнаружить... Он где-то наверное в втором слое обломался или в ламелях сердечника (?)
Эта ,,труха,, для того, чтобы ты на неё масло капал. \шайба, фетр, пробка\. Это подшипники скольжения, делаются честным производителем, в основном, из оловянистой бронзы, и умирают вместе с вентилятором. Шарикодшипники долго стоять не будут, будешь все время со смазкой туда лазить, чтобы не гудел. ps. когда бухнешь, ничего не разбирай.
Спасибо что мастером обозвал , так высоко меня ещё не ценили , а видео вообще-то , чтоб и ездить не надо было , да хрен ли я тут распинаюсь .😀 поеду ! Куда?
@@ЛОНЯ-у3в почему обозвал, назвал! Мастер это кто? Тот кто выполняет ремон. Ремонт так понимаю на видео выполняли вы. Просмотрев видео, я понял что одно ремонтировали, другое сломали. Поэтому такой вывод. К такому мастеру я не поеду. Иными словами это не ремонт, это показ на то, откуда растут руки.
@@Acha_macho пропустил важное , ремонт делал я лично , и это оба мои вертилётары , и делаю в моей жизни я что хочу , тоесть совсем что хочу, в рамках закона конечно ,, я законопослушный гражданин , видел фильм как он головы отрезал .😀👍
Я тоже года 2,,,3 назад попытался на подшипниках пересобрать...В итоге купил новый....Как Вы и сказали эти злосчастные усики и у меня оторвались, пришлось на винтики М3 собрать, собрал, но не пошло...Отцентровать ротор так и не смог, ширкал о статор и всё тут...Замудохался не слабо...А та труха, которую Вы показали для того, чтоб смазать сам подшипник скольжения и она же типа должна охлаждать при перегреве, но эт по-идее, а по-факту в итоге получаем пластилин на валу и торможение, после перегрев обмоток и смерть...
Поделюсь и я, что сделал после покупки нового вентилятора, может кому-то будет интересно :
Сделал три окошкам на крышке самого вентилятора : сверху побольше, а с боков на 40 мм по размеру вентиляторов. Сверху приклеил сетчатую накладку из колонок, а с боков два вентилятора соответственно, все устанавливал на резиновые типа прокладки, что со временем от вибрации не стали шумнее. На сам корпус статора нанес термопасту кпт-8 , закрепил алюминиевые профиля совпадающие по размеру медным проводом по кругу, и собрал простенькую схемку для работы уже кулеров регулируемые терморезистором. То есть, чем сильнее греется мотор, тем быстрее крутятся эти кулеры, а по остыванию и вовсе отключаются. И да, замерял температуру нагрева мотора...Грелся до 83 градусов...Не странно, что там всё сохнет и жарится...Настройка сделана на остывания 35 градусов, но сперва сделал на 30, забыл, что дома у меня бывает и 32, когда солнце светит прям в комнату и бедные кулеры не останавливаясь пахали весь день, позже заметил и настроил на 35 градусов...Н - Невнимательность...))))))))))))))
Минусы : Пыли нагнетает внутрь корпуса не мало , но в конце использования разбираю корпус, очищаю от пыли и жду следующего года...Вентилятором очень доволен.
Все удачи с пожеланием не простыть и заболеть из-за вентилятора. ))))
Ротор закрасил маркером и где задевает сточил бы напильником , я , а так пока своими не нарадуюсь , не греются , смазки не просят и скорость стала больше , сутками работает мой , иногда ночью даю передохнуть когда прохладно .😁
А потом привет, дисбаланс ротора!
@@mickeymouse1070 ну не настолько же , даже если и так , будет чем побаловаться.😀
Злосчастные, а не "злощастные".
@@alexanderg8922 Спасибо за замечание. Исправил ошибку, но поверьте, что те, кто ищут инфу не смотрят на ошибки, а зрят в корень...Вы видимо заходите в ютуб, что оценки ставить комментаторам, да? ; )
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста:Немогу на статорных катушка-найти один из 8 выводов. Небыло вчера тонкой Термоусадку, что-бы сразу по обнаружении выводов-сразу спаивать с более толстым проводом, садить в Термоусадку, обвязывать и выводить, потом следующий спаивать и так все. Вчера прозвонил все 8 выводов-оказались целыми... Ну и вообщем пока спаивал уже почти все - то обломался вывод какой - то предыдущий и немогу его обнаружить(... Уже и нитку всю размотал. Ищу а его не видно... Возможно - ли собрать как есть и задействовать 6 выводов, а не 8,что-бы пустить конденсатор на какую-то по сопротивлению 1кОм...А к остальным подпаяться и получиться-ли его запустить? Пусть даже и одной скорости не будет...И у меня видно по обломанным и сгнившим выводам, что на один из вывод конденсатора-подходило не один провод, а наверное все 4 вывода, видимо как-то чуть не по этой схеме собран, как показывают во всех роликах(. Получиться ли так подать питание на катушку-минуя какую-то одну, той что Я вывод немогу обнаружить... Он где-то наверное в втором слое обломался или в ламелях сердечника (?)
Если подойти аккуратно и с умом , никакой канители не будет .👄👅👄😁👍
Эта ,,труха,, для того, чтобы ты на неё масло капал. \шайба, фетр, пробка\. Это подшипники скольжения, делаются честным производителем, в основном, из оловянистой бронзы, и умирают вместе с вентилятором. Шарикодшипники долго стоять не будут, будешь все время со смазкой туда лазить, чтобы не гудел. ps. когда бухнешь, ничего не разбирай.
Когда бухаю я занят,в основном я думаю 😀
Хочешь по-уму, точки новый вал. И подшипники нормально напрессуешь, и ротор.
По уму , кондиционер надо купить .😀👍
во мастер. к такому я не поеду. 🙂
Спасибо что мастером обозвал , так высоко меня ещё не ценили , а видео вообще-то , чтоб и ездить не надо было , да хрен ли я тут распинаюсь .😀 поеду ! Куда?
@@ЛОНЯ-у3в почему обозвал, назвал!
Мастер это кто? Тот кто выполняет ремон. Ремонт так понимаю на видео выполняли вы.
Просмотрев видео, я понял что одно ремонтировали, другое сломали.
Поэтому такой вывод. К такому мастеру я не поеду. Иными словами это не ремонт, это показ на то, откуда растут руки.
@@Acha_macho спасибо ! Руки растут откуда у других не растут , я же сделал , и второй год кайфую , и подзатыльники не кому не отвешиваю , я добрый .😀
@@ЛОНЯ-у3в у меня нет сомнения за вашу доброту. Разговор про видео.
@@Acha_macho пропустил важное , ремонт делал я лично , и это оба мои вертилётары , и делаю в моей жизни я что хочу , тоесть совсем что хочу, в рамках закона конечно ,, я законопослушный гражданин , видел фильм как он головы отрезал .😀👍
А можно без конденсатора чтобы проверить будет работать вентилятор
Откуда знаешь что кондёр сгорел ?
@@ЛОНЯ-у3в он подозрительный какой-то корпус сдулся
Можно его отпаять и проводки перемкнуть запустится он или нет
@@Александр-ю1л1ч нет , может и сгореть , замени на точно такой , маркировка уж точно .
@@ЛОНЯ-у3в спасибо
Не "лайф хак", а лайфхак. И перед запятыми не должно быть пробелов.
Да да,Лай фак 😀