Hab mir im Oktober auch eine R1150R gekauft. Kürzere R1150GS Bremsankerstrebe rein, Poppo bissi höher👍 Hab eine höhere Sitzbank. Ich liebe sie, kein Update nötig oder Blinker anlernen... Kann jede Mopped Werkstatt warten❤ Es ist keine Loncin, ist eine echte BMW 😎
Vielen Dank für deinen Bericht, speziell auch, wieviel für den Service jährlich eingeplant werden muss. Ich war schon ganz kurz vor dem Erwerb einer BMW, nun wird's doch wohl eine Bandit 1250 werden. Kette ist auch einfacher als Kardan zu warten und ein Ölwechsel sowie andere immer wiederkehrende Arbeiten lassen sich auch für einen nichtgelernten Motorradmechaniker leichter zu bewerkstelligen.
Das will ich ja wohl mal hoffen! :) Die Lage ist schon ernst genug auf der Welt. Bewahren wir uns wenigstens im privaten Hobbyumfeld Humor, Improvisation, kreatives Chaos und Spaß. In diesem Sinne: Schönen Feierabend! :)
Sehr netter Bericht. Zum Thema Kosten: geh mal zum "Freundlichen" und du bekommst Schnappatmung. Und da ist es egal ob BMW, KTM oder Ducati über der Tür steht. Ich finde, du bist recht günstig weggekommen. Alternativ könnte Mann schrauben lernen. Geht bei der Boxer noch recht gut. Reifen musste ich bei meiner 1100s auch haben, bin auf Angel GT2 unterwegs, die harmonieren sehr gut mit dem Apparat.
Sehr schönes Video und tolle Maschine. Die regelmäßige Wartung könntest Du bestimmt auch selbst durchführen, Schau mal bei Motorraddoktor oder old mechanik rein, da wird gezeigt, wie einfach das alles bei der BMW ist. Dafür bliebe dann bestimmt noch etwas Kohle für eine höhere Scheibe und eine etwas höhere Sitzbank von Wunderlich für Dich übrig.😉
Schönes Video, tolles Motorrad. Ich habe selbst drei 1100er BMW aus den Neunzigern und eine 10 Jahre alte 800er GS. Die werden nie eine Fachwerkstatt von innen sehen, solange sie mir gehören. Die "normalen" Inspektionen, Öl, Bremsen usw. muss man eben selbst machen genauso wie kleinere Reparaturen, z.B. eine Batterie tauschen. Geht das nicht, ist ein neueres Motorrad vermutlich günstiger.
Meine fängt ab 4000 U/min lästig zu vibrieren an. Lt. Händler ist das normal. Ich habe leider keine Vergleichsmöglichkeit. Bin vorher Reihenvierer und V2 gefahren. Hat das noch einer? Das Video ist gut gelungen.
Hallole, bei der f900 meiner Frau haben wir gegen den spitzen kniewinkel tiefergelegte Fußstapfen von. Wunderlich montiert. Vielleicht gibt es die auch für deinen Hobel? Grüße aus lindau❤
Moin, mein Bruder und ich machen bei unserer R1150GS Bj 2001 alles selber, komplette Inspektion mit allen Teilen und Flüssigkeiten kostet dann rund 150 Euro. Für die Batterie Probleme der BMW bei den Baujahren ist der Hohe Anlaufstrom des Starters verantwortlich, durch Spannungsabfall kommt dann die ABS Kontrolle. Abhilfe für viele Jahre erreicht man mit einer Reinblei Batterie wie z.Bsp. eine Hawker Odyssey. Die liefert hohe Startstöme und hält locker 6-8 Jahre. Bei alten BMW ABS Druckmodulatoren ist ein jählicher Bremsflüssigkeitstausch zu empfehlen, damit sich der Steuerkolben im Druckmodulator nicht festfrisst. Der ABS Druckmodulator ist das teuerste Einzelteil an der BMW, den will man nicht tauschen...
Moin Bernd, das mit der Hawker Odyssey ist notiert. Grüße auch an Deinen Bruder und kommt gut über den Winter. Ole PS: Bloß nicht den Druckmodulator tauschen wollen - gemerkt ;)
Ich habe 2021 eine Suzuki GSR 600 ohne nachvollziehbare Wartungshistorie mit 19k km gekauft und habe deswegen die 24k-Inspektion mit Ventilspielüberprüfung und Austausch von allen Filtern und Flüssigkeiten auch ca. 650 € gekostet. Da sind deine BMW-Inspektionskosten in meinen Augen im üblichen Rahmen. Arbeitskosten sind mittlerweile markenunabhängig sehr hoch. Ich bin seit August mit einer 17er F800GS unterwegs und bin gespannt wie sich meine Motorradkosten entwickeln werden. DLzG
Ich hab die gleiche BMW musste schon zweimal die Baterie wechseln hat bei Ebay rund 60 € gekostet und eingebaut hab ich sie selber. Sämtliche Motor Getriebe und Kardanöle hab ich auch gewechselt sowie die Kupplungsflüssigkeit nur an die Bremseinheit gehe ich nicht ran. Hab ich in einer freien Werkstatt machen lassen für rund 250€. Es geht also auch etwas billiger wenn man nicht zu BMW fährt.
Die Batterie ist ein echter Schnapper! Hab' meiner K1600 für 190€ eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie spendiert. Die dreht wenigstens den Sixpack auch an, wenn er warm ist. 🤮
Hallo Ole, Dein Video über Motorräder hat mir gut gefallen. Ich bin Rose von Carpuride, einem Unternehmen, das sich auf Auto-Player spezialisiert hat. Unser W702 BPro: Wireless Portable Upgraded Dual Bluetooth Waterproof IP67 Motorcycle Stereo mit Gegensprechanlage, Kompass/Barometer, BMW-Motorradhalterung. Gerne senden wir Ihnen ein kostenloses Mustergerät zu, damit Sie es ausprobieren und mit Ihrem Publikum teilen können!
Moin RoseRose-j4k, dies hier bleibt ein Hobby-Kanal mit gelegentlichen Veröffentlichungen. Kooperationen oder Produkttests führe ich bis auf weiteres nicht durch. Trotzdem danke für das Angebot und frohes Fest.
Cooles authentisches Video von dir, sehr sympathisch, gerne weiter so!
Danke. Erst mal durch den nassen und kalten winter kommen, dann sehen wir weiter.
Hab mir im Oktober auch eine R1150R gekauft. Kürzere R1150GS Bremsankerstrebe rein, Poppo bissi höher👍
Hab eine höhere Sitzbank.
Ich liebe sie, kein Update nötig oder Blinker anlernen... Kann jede Mopped Werkstatt warten❤
Es ist keine Loncin, ist eine echte BMW 😎
Jo. Bin echt überrascht, wie klasse der dicke Brummer fährt. Freue mich schon wie Bolle auf die nächste Saison. Schönen 2. ADVENT. Ole
Vielen Dank für deinen Bericht, speziell auch, wieviel für den Service jährlich eingeplant werden muss. Ich war schon ganz kurz vor dem Erwerb einer BMW, nun wird's doch wohl eine Bandit 1250 werden. Kette ist auch einfacher als Kardan zu warten und ein Ölwechsel sowie andere immer wiederkehrende Arbeiten lassen sich auch für einen nichtgelernten Motorradmechaniker leichter zu bewerkstelligen.
1250 Bandit ist immer eine gute Wahl. Bärenstarker Motor! Lässige Sitzposition. :)
Deine leicht chaotische Art ist echt unterhaltsam, Ole. 😅
Das will ich ja wohl mal hoffen! :) Die Lage ist schon ernst genug auf der Welt. Bewahren wir uns wenigstens im privaten Hobbyumfeld Humor, Improvisation, kreatives Chaos und Spaß. In diesem Sinne: Schönen Feierabend! :)
Ganz meine Meinung!😊
Danke, sehr informativ.
Danke für das Lob!
Hallo Ole,
lege doch die Fußrasten 20mm tiefer. Hatte ich bei meiner R1100S gemacht. Gab es bei der Fa. Wunderlich.
VG Torsten
Moin Torsten, das könnte tatsächlich nee Maßnahme sein. Liebe Grüße Ole
Sehr netter Bericht. Zum Thema Kosten: geh mal zum "Freundlichen" und du bekommst Schnappatmung. Und da ist es egal ob BMW, KTM oder Ducati über der Tür steht. Ich finde, du bist recht günstig weggekommen. Alternativ könnte Mann schrauben lernen. Geht bei der Boxer noch recht gut.
Reifen musste ich bei meiner 1100s auch haben, bin auf Angel GT2 unterwegs, die harmonieren sehr gut mit dem Apparat.
Schrauben lernen könnte tatsächlich helfen. 😅
Cooles Thumbnail! Hast du das auf die Graffiti Wand gekitzelt? 🤣
Sehr kreativ auf jeden Fall! 👍
Grüßle aus Ulm 🏍️
Powerpoint. 😊
Sehr schönes Video und tolle Maschine. Die regelmäßige Wartung könntest Du bestimmt auch selbst durchführen, Schau mal bei Motorraddoktor oder old mechanik rein, da wird gezeigt, wie einfach das alles bei der BMW ist. Dafür bliebe dann bestimmt noch etwas Kohle für eine höhere Scheibe und eine etwas höhere Sitzbank von Wunderlich für Dich übrig.😉
Ich und selber an der R schrauben? Oh ha! ;) Danke für den Tipp, oder besser die Tipps. Bei Wunderlich schaue ich gleich mal im Netz vorbei.
Ich meine Wunderlich hat eine einfache kostengünstige Sitzerhöhung...
Schönes Video, tolles Motorrad. Ich habe selbst drei 1100er BMW aus den Neunzigern und eine 10 Jahre alte 800er GS. Die werden nie eine Fachwerkstatt von innen sehen, solange sie mir gehören. Die "normalen" Inspektionen, Öl, Bremsen usw. muss man eben selbst machen genauso wie kleinere Reparaturen, z.B. eine Batterie tauschen. Geht das nicht, ist ein neueres Motorrad vermutlich günstiger.
Danke fürs Feedback! Ist wohl so - Motorradfahren kostet halt Kohle, es sei denn man schraubt selbst.
Meine fängt ab 4000 U/min lästig zu vibrieren an. Lt. Händler ist das normal. Ich habe leider keine Vergleichsmöglichkeit. Bin vorher Reihenvierer und V2 gefahren. Hat das noch einer? Das Video ist gut gelungen.
Bin schon so lange nicht mehr gefahren ... aber fiese Vibrationen hat meine BMW nicht.
Hallole, bei der f900 meiner Frau haben wir gegen den spitzen kniewinkel tiefergelegte Fußstapfen von. Wunderlich montiert. Vielleicht gibt es die auch für deinen Hobel?
Grüße aus lindau❤
Rasten runter oder Bank rauf. Eines von beiden wird es wohl werden.
@transalpinist-motorradtouren oder auch beides. Die dritte Variante wäre deine Beine kürzen🤣🤣🤣🤣
Gibt es habe sie vor Jahren bei Ebay gekauft sogar mit ABE mit 50 mm Tieferlegung.
Moin, mein Bruder und ich machen bei unserer R1150GS Bj 2001 alles selber, komplette Inspektion mit allen Teilen und Flüssigkeiten kostet dann rund 150 Euro. Für die Batterie Probleme der BMW bei den Baujahren ist der Hohe Anlaufstrom des Starters verantwortlich, durch Spannungsabfall kommt dann die ABS Kontrolle. Abhilfe für viele Jahre erreicht man mit einer Reinblei Batterie wie z.Bsp. eine Hawker Odyssey. Die liefert hohe Startstöme und hält locker 6-8 Jahre. Bei alten BMW ABS Druckmodulatoren ist ein jählicher Bremsflüssigkeitstausch zu empfehlen, damit sich der Steuerkolben im Druckmodulator nicht festfrisst. Der ABS Druckmodulator ist das teuerste Einzelteil an der BMW, den will man nicht tauschen...
Moin Bernd, das mit der Hawker Odyssey ist notiert. Grüße auch an Deinen Bruder und kommt gut über den Winter. Ole
PS: Bloß nicht den Druckmodulator tauschen wollen - gemerkt ;)
Ich habe 2021 eine Suzuki GSR 600 ohne nachvollziehbare Wartungshistorie mit 19k km gekauft und habe deswegen die 24k-Inspektion mit Ventilspielüberprüfung und Austausch von allen Filtern und Flüssigkeiten auch ca. 650 € gekostet. Da sind deine BMW-Inspektionskosten in meinen Augen im üblichen Rahmen. Arbeitskosten sind mittlerweile markenunabhängig sehr hoch. Ich bin seit August mit einer 17er F800GS unterwegs und bin gespannt wie sich meine Motorradkosten entwickeln werden. DLzG
Danke für die Infos. F800GS? Auch schön. Viel Spaß mit dem Teil. DLzG retour
Ich hab die gleiche BMW musste schon zweimal die Baterie wechseln hat bei Ebay rund 60 € gekostet und eingebaut hab ich sie selber. Sämtliche
Motor Getriebe und Kardanöle hab ich auch gewechselt sowie die Kupplungsflüssigkeit nur an die Bremseinheit gehe ich nicht ran. Hab ich in einer freien Werkstatt machen lassen für rund 250€. Es geht also auch etwas billiger wenn man nicht zu BMW fährt.
Die Batterie ist ein echter Schnapper! Hab' meiner K1600 für 190€ eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie spendiert. Die dreht wenigstens den Sixpack auch an, wenn er warm ist. 🤮
Hallo Ole,
Dein Video über Motorräder hat mir gut gefallen. Ich bin Rose von Carpuride, einem Unternehmen, das sich auf Auto-Player spezialisiert hat. Unser W702 BPro: Wireless Portable Upgraded Dual Bluetooth Waterproof IP67 Motorcycle Stereo mit Gegensprechanlage, Kompass/Barometer, BMW-Motorradhalterung. Gerne senden wir Ihnen ein kostenloses Mustergerät zu, damit Sie es ausprobieren und mit Ihrem Publikum teilen können!
Moin RoseRose-j4k, dies hier bleibt ein Hobby-Kanal mit gelegentlichen Veröffentlichungen. Kooperationen oder Produkttests führe ich bis auf weiteres nicht durch. Trotzdem danke für das Angebot und frohes Fest.
Fußrasten tiefer legen! Gibt's von verschiedenen Anbietern wie LSL! 😉👍
Danke für die Info. Das schaue ich mir auch gleich nochmal online an.
Die optik ist auch was wert. Ein größeres Windshield sieht "Kakke" aus und es ist schlieslich, auf gut Deutsch, ein nacktes Motorrad
Jo. Ist so. Einen Tod muß man sterben.