Susah Sangat Ke Nak Buat Kereta?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2022
- Susah Sangat Ke Nak Buat Kereta? - Cara Buat Kereta
Ada lagi banyak info automotif di
🧰 Website - www.hasbullahsyarah.com
📸 Instagram - / syarahmalaysia
📓 Facebook - / syarahmalaysia
25% Kursus Online SEGALANYA TENTANG TURBOCHARGER
courses.hasbullahsyarah.com/s...
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Hasbullah, seorang pensyarah kanan di sebuah Universiti Awam. Bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di hasbullahsyarah@gmail.com. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#kereta #hasbullahsyarah #enjin - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
kilang buat kereta, banyak negara mampu buat. yang ramai tak mampu R&D seperti chasis, handling, suspension, enjin, dll. memanglah ada komponen yang dah siap dari pengeluar OEM untuk dipasang, tapi pemilihan komponen perlu disesuaikan dengan rekaan/layout/target segmen jualan.
kos rnd sangat mahal. manufacturing dan develop technology baru dlm otomotif ni yg buatkan industri ni memakan belanja besar
stamping shop adalah process paling mahal untuk running.. nak kekalkan quality spy xxde rejection mmg payah utk engineer maintain.. stamping proses ade 4 ade 5 utk jdi kan satu panel .. 1- draw 2-trim 3-piercing 4-flange/campier 5 re-stack n transfer panel by crossbar or robot
intro silang tangan proff menarik perhatianku disamping info2 yang diberikan....proff memang mantap dan terbaikkkk...
saya pernah kerja dalam production stamping di proton shah alam..keadaan dies sblm kita mula stamp coil adalah penting untuk elakkan kerosakan pada part..dan sekarang saya berkhidmat di BMW malaysia bahagian trim production..semuanya agak mencabar untuk kita jaga kualiti dari terjadi defect kpada part
Pernah dulu kerja kat syarikat buat part body utk proton...nama syarikat tu proton hicom nagoya PHN kat persimpangan hicom shah alam..tak silap tahun 2007...masa tu assembly 1 buat proton saga BLM first model...memang best...cuma tak lama...biasalah kerja dgn agen...payah nak survive...dia punya gun spotwel tu memang berat masa try angkat masa repair...gun tu jadi ringan nak angkat sbb ada cable khas...teringat satu peristiwa yg berlaku kat sana bahagian stamping...memang tak dapat lupakan...memang terkejut dan sedih...moga Allah SWT limpahi rezeki pada beliau...teruskan hidup walaupun tak sempurna...😭😭😭
Mesin stamping memang besor gila...dia punya sebahagian mesin body dalam tanah...sekali pressure memang boleh rasa bergegar...memang kenangan yg tak dapat lupakan...setiap pagi kena senaman...kadang kadang tgok org jepun datang...itu pengalaman pertama kali merantau keluar dari ipoh...
Saya kerja kilang buat wiper serik.. Pergi kerja wangi je.. Balik.. Mmm sependar pun basah..
Secara ringkas Dari material (coil) ke blanking (sheet) ke stamping ke body assembly (welding platform lantai) ke body panel assembly (side outer/fender) ke hemming die (bonnet atau trunk) ke ED coating ke painting & trim assembly & engine assembly & final inspection ke motorpool.
banyak nya ke" 🤭
Bro ...kat sekolah aku dlu pun cikgu tak pernah ajar macam ni..... first time aku memahami dan pelajari dari step by step....tq bro chanel kau memang mantap
Dr tu
Dr bro
@@rotijagung_141 ya.. sorry boss
@@pablobroncos899 ya... sorry boss
94-98,. Ex perodua dan ex project team, proses yang rumit, masa dan tenaga. Risiko tinggi sebab melibatkan nyawa.
Manufacturer kereta sekarang nak buat kereta tak susah macam dulu sebab teknologi dah banyak. Sbg contoh, untuk enjin & gearbox ni manufacturer tak perlu nak buat R&D sangat sebab boleh beli je enjin dengan company manufacturer lain. Manufacturer kereta macam proton boleh fokus banyak dekat design, safety, power-to-weight ratio, dengan handling je. Sebab kalau proton nak buat sports car, tak silap mercedes suka jual enjin dia. Jimat banyak masa dekat situ. Kalau nak buat kereta yg reliable, kena beli enjin & gearbox dari manufacture jepun. On the same time, engineer Malaysia boleh reverse-engineered parts ni and boleh develop sikit sikit. Benda ni tak pelik sebab ada anufacture kereta conti pun ada yg jadikan enjin 2jz sebagai rujukan dia utk produce powerful and reliable engine.
Palatao
@@indisaini tak palatao pun. Sebab Aston Martin, Pagani pun ada guna enjin Mercedes. Toyota pulak guna enjin Yamaha untuk letak dalam kereta Altezza, AE86. Semua atas manufacturer nak ke tak nak. Kalau manufacturer yang tak kisah dengan R&D, diorang sanggup invest. Tengok macam Toyota, R&D bertahun-tahun untuk dapatkan reliability tu. Pulangan berkali ganda sebab orang percaya dengan produk dia. Kalau cakap pasal Proton ada masalah duit, orang Malaysia ni tak pernah tak support Proton. Kereta Made in China pun diorang beli walaupun kena queue setahun lebih. Tapi sayanglah Proton sebab tak hargai kesetiaan rakyat Malaysia dekat jenama dia. Jual kereta yang ada issue reliability, spare parts makan bulan baru dapat, aftersales paling teruk dua tahun kebelakangan ni. Sama macam kereta elektrik, Proton dapat award dekat London kut. Proton Emas tu design lawa gila dari BMW i3. Tapi tulah, R&D kemana, produk ke mana, duit entah lesap kemana.
@@hanifsaid6461 brader saini tu baru jumpa perkataan 'palatao' tu yg exited nak komen...tu pun sepatah tu je lah...sabar ye bulan puasa ni 😆
thank you for the tips tuan
@@deigorossixchrome2293 🤣🤙
tqq kpd mereka yg menyumbang tenaga buat kete n penat lelah korang amat kami hargaiii
Good one Dr! Perhaps in your next video you could talk about Hand-Made Cars? Thanks!👍
sya staff production proton tjg malim, bahagian final assembly part.. proses krja mmng brat, BT facelift pn mkn kos rm100k , tuk bntuk acuan,
Tu laaa. Kita main cakap jeee tapi kita tk tau bertapa susah nya 😅👍
bro ada apa2 berita tak pasal upcoming saga facelift?
Staff body assembly 🙋🏻♂️
Maaf tuan kilang proton di tanjung malim ada mslah ke..dri awl tahun hingga skrng ni msih blm terima keta persona sy 😰 nk raya ni hemm
@@saifulhamzah7133 lain mcm lama tunggunya, dah mcm booking x50🙈
Saya pernah kerja bahagian maintenance stamping machine di setia alam. Mesin kebanyakan masih manual guna tenaga manusia.. ada beberapa mesin stamping yang saya jaga tinggi dia hampir macam rumah 2 tingkat atau mungkin sama.
Betul la tu. Nk koyak lutut berdiri stamp scara manual kalau xckup org
Pernah kerja kat vendor P2 dan Proton, masih guna stamping machine hitachi zosen 1970’s. Pergh gila mandi peluh kat press shop manual. Dia punya cycle time pon lama
Dies tu pon kena maintain utk kurangkan defect, mcm2 defect boleh jdi semasa stamping. Wrinkle, burr, macam2 lg
@@asyraf2057 skrg pn msh digunakkn lg. Sbb tu xramai yg xthan dekat stamping. Ade yg bru 3 hari keje tgk mesin stamping besar2 dgn kena pkai earplug suma besoknya da xdtg 😂😂.
Ya betul. Kilang buat wiper kereta. Mesin besar panjang sama dgn bas mini.. Panas x payah cakap lah..
Assalam prof..sy bekas pekerja kilang buat interior dlm kete(honda) selama 13tahun..btl kata prof..bkn senang nk buat 1 kereta...mcm2 knw wat..utk jdikan 1 dashboard..dr injection molding..cutting..spary..oven..laminate foam sheet..cutting..bru blh assamble yg lain2..nk assamble tu pn..mcm2 pasang..duct aircord..vent..meter visor..holder cup..gloove box..dll..dashboard pn ade 2 step..ade yg kne vibration..n screw..mmng ssh..silap pasang trus reject n buang..sbb kilang honda utamakn kualiti..smua kje 80% guna manual..
Honda jepun ke honda malaysia?
@@muhammadihsan4233 22 penuh kje..
Saya geng repair ptmsb....bkn senang bro nak repair kete punya part...kadang qc staight mmg payah nak lepas
FuuYoo!!!! 😂, Professor Hasbullah dah hansem selepas gunting rambut 🤣 dah blh Raya... Selamat Raya Professor Hasbullah 🙏🙏🙇🙇👍
Acane??😂😂😂sir...petak jgak pale tiber acane...??slalu pnsyarah nie jarg nk gune bhase2 moden nie...thorbaek pndekatan yg mnarik...thorrrrrrrrrbaekk sir👍👍👍
dh lama nk thu, tpi skrg dh thu dh👍👍👍
Tq prof kerana sudi kongsi info yang berguna ini,👍
Wow. Terbaik bang syarah share ilmu 👍🏼👍🏼👍🏼
Trbaik prof...
Snng fhm dn bgi pegetahuan utk kta smua.. .slmt brpuasa prof
Ingatkn 1 compeny je yg buat smua part² kete ni.. Rupe nye ade cawangan² lain yg masukkan part² kete... Terbaik prof... Pencerahan yg difahami... 👍👍👏👏
Maaf tuan ..dlm 1 company pengeluar kereta ada banyak section dr raw material stamping department press shop, body shop, paint shop, bumper paint shop, assembly shop, logistic shop, casting shop, enjin shop, qc department dan lain² lgi smpai siap 1 kereta....dlm setiap shop ada barang yg memerlukan dr vendor dr berlainan tempat yg supply brg...klau cawangan tu lebih kpd pusat servis & sales...
Topik mcm ni mmg terbaik prof👍🏾 lepas ni berkenaan buat penuh guna tangan👍🏾
Rview psai kapai plak lpas ni.. Best tgok bnda bsaq2,.thnks utk info yg brmnfaat ni..
@08:32 ".......bunyi macam syok kan? Tapi kalau korang subscribe laagiii syok......".
Ayat memang mantap Prof. 😆🤭😁. Btw saya dah lama subscribe, dari jumlah subscribers belum mencecah 100K lagi. Bukan yg pertama, kedua atau ketiga tapi sentiasa hadir di channel ini.
Terima kasih banyak di atas perkongsian ilmu2 bermanfaat dengan penyampaian yg mudah difahami. Semoga channel ini akan terus berjaya di masa2 akan datang dengan jumlah subscribers melebihi 1M, in shaa Allah. Aamiin..
Terima kasih proff sbb share knowledge yg padu nie 😊😊😉😉
terbaik penceritaan prof...layan habis...
Doakan sy prof utk dapat kerja dalam kilang automotif, skrg tgh sambung kursus robotic arm lepas hbis degree, memang minat sangat bidang automotif ni dr kecik lg
Info yang sangat bermanfaat. Terima kasih Dr. 👍
Terbaikla info Dr bagi…terpegun saya..
terbaik info menarik bossku moga dipermudahkan urusan salam ramadan
Sy pon keja kilang kereta .bahgian assembly shop axle sub belakang
Sy pernah keje kilang honda di melaka semua tempat sy dh tngk dari a-z mmg terbaik, keje kilang membuat wayering kereta buat interior kereta pun sy pnh keje satu ketika dulu, mmg btl kilang kereta xbuat semua, semua order dri vendor2 je yang suka cop ori tu fikir2 kan la😂😂kelaut ori itu indah 🤣🤣
Rambut raya prof!
0:04 soalan ni saya pernah tertanya jugak, BTW mantap bang 👍🏻 😁
Orang awam hanya tahu condemn tanpa kaji...yg elok2 semua kereta luar...bayar mahal pun mendabik dada...kereta tempatan harga nak murah2...design nak gempak2...bila yg keluar xseperti kehendak mula lah kecam itu ini...pengeluar automotif tempatan nie kecik...pasaran pun majoriti domestik...jangan tanya usia berpuluh tahun tapi masih xkemana kalau kita sendiri tukang condemn no 1...
Saya ex staff isuzu+deftech..jadi lori+kereta semua pernah buat...dari body shop hingga la final..kereta baru jgn pantang..lenjan je.hahahaha..
Blh saya tahu knp tuan suruh lenjan je?
@@muhammadhafizi5953 dalam kilang pun sudah test..
Saya ex staff perodua plant buat axia ativa bezza...bahagian assembly. Proses kerja mmg laju guys...siapa nak kurus tanpa makan ubat kurus masuk la keje kilang kereta huhu...kerja saya pasang front shock dan ecu....
Terbaik sahabat... 👍👍👏👏
sabtu dgn ahad wjib ot..
Nk taw jugak mcm mane nk apply dan requirement die?
@@samvanquish8169 bmi kene cun, xcun xdapat keje. Saya antara yg beberapa kali interview di proton :(
@@MegaFLOWZ nak keje kat kilang kete ada bmi tertentu ke ?baru tau pasal ni 😅
ED>Sealant>Primer>Top Coat>Touch Up
Seronok pulak baca komen... Banyak org berpengalaman kerja kilang kerete komen yg baik² & pozitif utk menghasilkan kerete...
Dulu ad engineer meninggal dalam stamp di proton shah alam. Al-fatihah kepada Allahyarham
Lawa nye rambut baru bg. 👍👍
Aku pakai Honda jazz, ade kekurangan 1 bila nak double Park x boleh letak gear N untuk neutral kan gear, bila letak N eletronik masih ON, disuruh letak gear P jgk baru eletronik mati.. Duduk flat biase la, double park la kalau x de parking, kadang tngh malam pukul 2 pagi org tel suruh alih kereta, jiran2 semua tau dah, kereta Honda jenis baru ni memang x boleh parking letak gear N.. Kene letak gear P jugak.. Aku pun x tau kenapa dibuat system mcm tu..
Asalnya untuk safety. Tapi untuk double park memang susah
Itulah Prof.. Sape yg nak beli kereta yg duk kt flat x de parking persoanal, kene pikir dua kali kalau nk beli kereta yg jenis bila nak parking x boleh masuk gear N, kalau nk parking kereta double Park memang masalah kalau gear tu x boleh N..kalau kereta tu jenis hanya boleh masuk gear P je masa nk parking.. Memang org x boleh nak tolak kereta kalau nak keluar, kene tel orner kereta tu untuk alih kereta.. Kene yg tinggal no tel ok lagi, kene yg terlupa letak no tel..jenuh nak cari tuan kereta tu.. Terpaksa la hon bnyk kali walaupun pun bising ganggu jiran2..
Makin maju ayat Prof.. Dan saya setuju kalau syiok tekan subscribe.. 😂
Malaysia dh ada sports car ....cuma dh berhenti pengeluaran. Satria GTI dgn Neo
kalau subscribe lg syok.hehe bijak.penyelitan term y bijak
Prof.. F1 smlm duo redbull tapau podium di litar keramat Ferrari.. 😄
Btol jgk tu prof.. byk2 sy tgk facelift kete yg diaorang ubah bumper je or grill camtu klo body panel mmg xberubah je tgk😂😂
Doktor boleh tak terangkan pulak pasal produk engine flush atau oil additive yg ade kat pasaran skrg?sebab xramai org tau pasal benda ni.harap dr punya next content bincang pasal ni pulak.
Saya kerja kilang pemasangan kereta, dan saya sahkan perkongsian prof ni betul. Bukan sikit kerja dia tu, nak jaga kualiti pun bukan senang, sikit2 punya defect pun semua kena touch up balik woo. Tapi adat manusia biasa, pasti takkan perfect walaupun seperfect mana pun kita cuba kawal keseluruhan proses pemasangan kereta tu.
Mantap mudah untuk difahami..😲
Pernah masuk kilang inokom sekali masa interview dulu,fuhh 1st time tengok pembuatan kereta² conti,ni porche pun dah masuk kat inokom,sayang tak dapat tengok,tapi tak apa ada kawan yang kerja kat situ,dia selalu rakam video² masa proses buat tu,berguna lar untuk budak² belajar course automotif...
4 tahun ex mazda assembley hihihi
Buat kereta senang, tapi harapan musnah bila golongan accountant terlibat. Semua nak di cut cost
Bagi saya, tak susah buat kereta. Senang je. Senang cakap la tapi. Hahaha. 🤣
Terbaik, prof...
Mantap prof 👍👍👍
Hadirrrr Proffffff....✌🏻
Otak paling genius yg menciptakan mesin ni
Wow.. padu prof... Tp lg padu kalo malaysia dpt kluarkan sebijik kete spotcar lg padu... Tp bukan myvi la..
Minit ke 3:34 kalau langgar org tak sakit sgtlah kalau mati terus , kalau langgar tak mati , tu yg sakit 😂
Tq Prof.. Good info
Rambut raya ke Dr..=)
Mantap prof... Sy dlu pernah praktikal dkat isuzu pekan dan company buat wiring harness utk proton... Mmg nmpk r kerumitan nk buat sbijik kreta ni... Hahahha... Smart rambut... Rambut raye ke prof... Huhu...
Dari penjelasan Dr, memang rumit... Mungkin sebab itu tak semua negara boleh keluar kan kereta sendiri
Hadir kuliah bulan puasa ni, bila dengar base coat dah macam bunyi biskut pula...dengar banyak kali jadi lapar pula...terbayang pula bila biskut cecah air milo...aduyai... cobaannn...😂
Haha memang syok aaa klau subscribe
utk buat moulding & stamping tu pun bkn senang.. designer/drafter akan buat simulation test dlm software sperti Catia/Solidworks utk tgk design tu ok & tahan ke tak.. tiber dtg netizen kata kualiti & design x bagus. walhal designer buat design ikut MODAL & MATERIAL yg di tentukan pengeluar. 🤣🤣🤣🤣🤣
Bile proff citer pasal bumper plastic..teringat pulak proton saga yg very first model..bumper besi woo..😄
Kereta lama era sebelum 90an mmg majority guna bumper besi..seiring teknologi rnd ianya di ganti dgn plastic
Nissan sunny lagi rare... Bumper absorber tu...
HADIRR 🔥🔥
Terima kasih prof
Saya pernah internship kt honda...so nampaklah macamane process assembling, painting kereta honda...
Nice topic dr..next (cadangan): hot wheels atau lego
Hadir Prof ... Masuk class lewat plk Saya malam ni 🤣✌️
Terima kasih prof. atas perkongsian info 👍
Prof blk beraya kt mana tahun ni??
Terbaikkkkk 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
ayat x prnah x padu😅. 'bnyi mcm syok kn klau ada kilang sndri'. tp lg syok klau anda subcribe channel ni🤣👍
terime kasih kpd mesin dan robot..
terbaik profff
PemBuatan kereta memerlukan masa yg amat panjang perlu ada raw metarial.moulding.stamping dan assembly...maka terjadi sebuah kereta...plan akan dtg dizaman moden sesebuah kereta akan full plastic moulding bagi menjmat kos dan masa..tp masanya belom manpu dilaksanakan secara komersial
Kalau ada ilmu bereh jer👍🏻
Raw material. steel coil is the main material for body stamping parts. but irony coz there is no local player in terms of supply. P1 and P2 import the coil from overseas, Japan, China, Korea etc..macam nak makan nasi, nasi kena import dr Thailand. benda basic pun xleh nak supply.. Perwaja steel pn dh bankrap ma..
ada jugak tengok sekumpulan orang muda di vietnam(youtuber) buat kereta bugatti chiron, homemade. lawa woo, jadi sebijik, pakai fiber glass
👍🏻👍🏻👍🏻
Alhamdulillah...
Press shop ke body shop ke paint shop kemudian baru assymbly shop ...masa kat assy shop tu la engine dipasang dan part2 assymbly lain ..
haii proff,,sy dies maker,repair,,refublish.
1 bijik medium dies proses harge sekitar 200k-300k,,full proses kebiasaanya 4 dies..untuk 1 part shj makan blanje hampir 1juta dan lebih ikut saiz ,proses,proses drawyg double layer lbih mahal..klau nk cerita bykk lgi ni hheee..1 kereta kebiasaan ad 60 lebih panel outer n inner part.
assalamualaikum dr. boleh explain skit x psl engine BMW. M series, M performance and engine supra A90
Susah nk buat kereta, study kos auto, even aerodynamic sbject shj pun kena study 1 sem 👍😃
Genius org yg cipta robot tu
boleh tak buat konten pasal proton t bolt 😊😊😊😊
Respect betul saya sama tukang indonesia custome hand made sebiji kereta
body kete semua org boleh buat ,komponen kete Dan engine suruh lah tukang Tu buat kalau boleh.
Hadir prof...lama tidak komen
salam doc..xlama lg dh nk raya doc..xde ke versi raya doc punya video
Impian saya seumur hidup prof nak tubuhkan jenama motor saya sendiri. Tapi tu lah saya ni peniaga kecil bahagian pemakanan je. Tak nampak lagi cara mcm mana nak cross ke bahagian automotif pulak hahaha
Kilang Body > Paint > Assembly & Quality Inspection
Hadir Prof......
Sentiasa Hadir… 🥰
prof…buat content berkenaan …BETUL KE KERETA ATAU MOTOSIKAL kena test atau lenjan dulu sebelum keluar dari production … dan mitos atau benar perlu PANTANG 1000km sblm boleh lenjan bila beli kenderaan..tq in advance
Sblm hmpa dh bwak reta tu....kami dh test dh dri segi handling,speed,cornering,sensor etc....lenjan smpai merah magnifold tu....braking apa smua...baru lepas kat dealer...so mna ii kilang mmg akan buat road test sblm smpai dkt customer
@@nabilbifly0752 🤣tau xpe lepas je bhgian tester terus lenjan owner baru beli punya la jaga pns kan enjin dlu
Salam prof.. bahas pasal race f1 kt emola.
Skg teknoloji semua boleh beli ,hanya perlu design reka bentuk kreta saje.
Buat kereta tak lah susah kot tapi nak sustain bisnes utk survive lepas tu yg susah lagi. Jenama British banyak yg sudah bertukar tangan.