ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Greetings!
Today, I will tell in the video and show an example of how to repair the building hair dryer. I'll show how to check and find fault, just tell in detail about the methods to fix it ..
I will give you practical advice that can be done if hair has worn - what parts of it can be reused and why this is necessary .. A couple of recommendations, where you can buy a good instrument and the missing components for rework - I will explain this in the video, and links will be below..
In general, watch the videos, there I lucidly explained. And as usual: put the huskies if you liked the video, comment, ask if something was not clear or need advice .. And of course do not forget to subscribe to my channel if you have not already done!
Enjoy watching!
Link to this video: • Ремонт строительного ф...
Shops, where you can buy at an affordable price:
Tools Internet store "220": goo.gl/8pBabg
Useful Items - Shop "Gearbest": goo.gl/riFbzo
Necessary and useful - Shop - "Aliekspress": goo.gl/242qIr
A lot of the right products - Shop - "Banggood": goo.gl/U7l3Kp
Other videos that will be of interest to you:
How to use a multimeter: • Как пользоватся мульти...
Electrical and schemes: • Электрика, схемы, устр...
Other video topics: / @vlad_sch_ch
Link to my channel: / @vlad_sch_ch
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Подскажи а если я выключаю его и он больше не включается. А потом сам включается . Если кнопка включена
Все просто - провод у входа в корпус переломался, в аккурат у меня сейчас такая же проблема, да все лень разобрать и починить, провод рукой прижимаю, чтобы работал фен и все..) Про ремонт думаю понятно - разобрать фен, обрезать кусок провода, буквально пару см от места где он в корпус входит и спаять его там в корпусе с остатками клемников, ну и все, готово. Тоже с дрелями и болгарками не редко бывает, так же провод переламывается и те же фокусы показывает инструмент
Спасибо за видео, наши люди привыкли всё делать сами, очень помогло ваше видео. Спасибо!
Всегда пожалуйста и вам спасибо за отзыв, рад что помогло видео, приятно слышать! И точно что наши люди все привыкли сами делать, а если уж не получилось, то скорее всего и мастера оного дела не починили бы, в плане без замены запчастей, а то с заменой половины аппарата любой дурак починить может))
Чудесна тема! Професионално, кратко, ясно и точно! Благодаря!
Большое спасибо за отзыв и внимание! Всегда пожалуйста, рад что понравилось видео. Удачи в делах!
Вчера занимался-причина была "детская"-перегорели провода у вилки.Очень хорошие советы с которых- можно починить,а можно использовать детали для умелых рук.Спасибо! Влад и схема пригодиться .Лайк!
У меня тоже такое бывает, после начал прозванивать их в первую очередь.. Спасибо большое, Николай, рад что понравилось видео и советы! Пожалуйста и рад помочь.. Удачи в делах!
Как хорошо уметь разбираться во всем! А для этого ведь надо и разобрать все, и понять, и уметь сделать, молодец, мастер!
Спасибо большое! Правда хорошо уметь и понимать в разном, так куда проще решать проблемы и порой экономить средства на приобретении нового - ведь старое порой подлежит ремонту..
Спасибо за видео👍. Хоть я половини и не понял, не очень дружу с етими всеми детальками, но свой фен починил, у меня точно такой же, не работал моторчик, от акб работал, обжал контакти спирали с проводами от моторчика и все заработало😉👍, спасибо.
Всегда пожалуйста и вам спасибо за отзыв. Рад что советы помогли, даже притом что половина не ясна, особенно тем что я и сам не сильно понятно пояснял)) Но все же помог совет и то хорошо, поздравляю с успешным ремонтом!👍 И желаю успехов в делах!
Отлично отремонтировали. Полезное видео.
Спасибо за внимание и удачи в делах!
Спасибо за совет и видео
Всегда пожалуйста, рад что видео помогло, и взаимно спасибо за отзыв. Удачи в делах!
первый раз строительный фен вижу в разборе спасибо за видео с меня лайк!
Рад помочь, пожалуйста! Бывают и сложнее, что подороже - да они и ломаются реже, разбирать не нужно)) Спасибо за внимание!
спасибо!
Спасибо за хорошее видео!
Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв, удачи в делах!
Вот что значит умелые руки лайк👍
Спасибо большое!
классно все объяснил . спасибо. побольше бы такого плана роликов.
Пожалуйста! И Вам спасибо за добрый отзыв! Идей много, что еще хочется рассказать, только делать приходится по возможности все это..
За болтик на спирали спасибо,мне помогло в ремонте.Жаль только как включил через пару сек остановился двигатель.А спираль продолжала работать.Модель фена как ваш
Рад что совет с болтиком помог, всегда пожалуйста. Досадно что двигатель перестает работать, это плохо - спираль без обдува быстро перегорает. Но тут проблема, у меня такая была с этим феном, в креплениях проводов двигателя к спирали. Там они чем-то вроде тонких трубочек обжаты, вот эти крепления расшатываются и теряется контакт проводов между собой, хотя сами провода на вид на месте, вроде как держатся. Но вот контакта нету, так вот обжимал пассатижами соединения проводов и после двигатель работал как нужно. Сам двигатель мало вероятно что сгорит, так же и диоды на нем, по этому советую проверить соединение проводов со спиралью, скорее всего в них проблема
Спасибо! Полезный видос👍
Всегда пожалуйста и взаимно спасибо внимание и оценку!) Удачи в делах и работе!
спасибо вам огромное, все ясно, все просто отлично расказанно. валялось два фена сразу нашол причины из двух собрал один и второй поченю.
Всегда пожалуйста, рад что понравилось и помогло видео. Нужное дело, что починили инструмент - фен весьма необходимая вещь. И Вам спасибо за добрый отзыв, и успехов в делах!
Спасибо огромное
Пожалуйста
Это удачно я глянул, сгорела спираль, теперь починю, а не выкину. Спасибо Влад.
И хорошо, что видео в тему пришлось, рад помочь. Пожалуйста, Алексей! И спасибо за внимание!
:-)
Полезное видео. Лайк!
Спасибо большое!
Гнусная идея объединить двигатель и спираль в одну цепь, дёшево и убого. Спасибо вам за видео ❤
Полностью поддерживаю, реально гнусная подстава. Могли бы хотя бы отдельно спираль поставить в качестве реостата, чтобы хоть сколько-то надежности добавить. Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за внимание
Поучительное видео, лайк!
Спасибо большое за внимание, и удачи в делах!
Замечательное видео! 👏👏👍👍👍 Лайк + подписка
спасибо за схему
Всегда пожалуйста, схема рабочая - много людей писали что помогла им, хотя бывают и более сложные конструкции фенов, но редко.
Что то не так в этой схеме, если поставить переключатель во второе положение по схеме, питание диодного моста будет отключено, эл. двигатель и первая спираль перестанут функционировать. Или я не прав?
Проверку двигателя проще и надежнее проводить подав 5-15 вольт от постороннего источника . Выпрямительный мост на плате, поэтому подавать можно и постоянное и переменное питание.
Согласен, все так. Но не у всех есть блок питания, по этому можно и на АКБ машины кинуть, да и зарядку от телефона - тоже хоть как-то жизнь подаст если живой двигатель
Еще раз огромное спасибо👍, подробно и понятно, отремонтировал фен второй раз. Моторчик на первой скорости начал работать как реактивний, оказалось обрив спирали, отремонтировал😉👍👌
Еще раз всегда пожалуйста, рад что помогли советы/видео..) Вот же как с моторчиком вышло, интересно что обрыв спирали такое поведение принес, не знал о таком симптоме, но буду знать, взаимно спасибо! И хорошо что все получилось отремонтировать, мои поздравления и удачи в делах!
Спасибо Влад, вот бы твое видео на пол года раньше )))) выбросил один уже )))
Пожалуйста, Миша. Жаль что поздно видео)) Но не чего, всякое может быть - пригодится еще, хотя лучше без поломок)
I really liked your work
Благодарю!
Спасибо большое
Всегда пожалуйста, рад что помогло видео. Удачи в делах!
привет прекрасный ролик посмотрел лайкнул!
Привет! Спасибо!
Друзья! Щаз дам вам полезный совет. Наверняка вы разбирая имели желание смазать движок, так вот.. с наружным подшипником проблем нет, а вот под крыльчаткой который легко можно смазать с помощью обычного одноразового шприца изогнув иглу буковкой "Г", накапайте в шприц масла чуток и концом иголочки через нижнюю часть нагнетателя потренируясь мальца вы легко нащупаете и вал и всё там, пару капель и ваш фен снова будет радовать вас своим бархатистым урчанием!!!
Вот ведь я и не додумался о том, чтобы движок смазать, реально нет. А ведь правда шумит, уже на другом фене, нужно смазать - скрип замучил..) Спасибо за совет со шприцом
Отличный канал !!! , много полезного , подписка +
Спасибо большое!! И удачи в делах!
Спасибо, фены строительные тоже ломаются, хотя реже чем радиотехнические.. На работе у нас уже 3 радио-фена сгорело... какие-то они хлипкие.. Те что для пайки и вЫпайки радиодеталей...
Строительные тоже достаточно часто ломаются, так бывает нужно старую краску ободрать - нужно очень хорошо прогреть, а так фен в усиленном режиме работает.. Но их проще отремонтировать, так как требований нет к температуре критичных. А у Вас, радиотехнические - там ведь электрики побольше, так и требования что бы точно температурой и скоростью потока управлять.. И правда сейчас все какие-то хлипкие делают( Пожалуйста! И Вам спасибо за внимание!
Привет, спираль греет а моторчик не крутится(мотор исправен) может подскажель как исправить ?
Привет. Если все исправно по отдельности, но вместе не работает, то скорее всего проблема в соединительных клемах, где движок к спирали подключается. У меня была с ними проблема, как раз по этой причине спираль перегрелась, что движок перестал ее обдувать. Посмотри как там провода движка соединятся со спиралью, надежное ли соединение или все все ли провода подключены. Еще клемы или чем так соединено, так можно обжать пассатижами, чтобы они лучше держали и контакт хороший был, тогда все должно заработать.
Новым феном пользовался два раза и недолго. Но почему-то именно на второй скорости с задней стороны фена идёт небольшой белый дым.
В целом проблема ясна, верней ее проявление. Получается фен на второй скорости работает, но дымит? Это может быть что-то обгорает, к примеру спираль или изоляторы, возможно изоляция на проводах - сделали ее ближе чем нужно к нагревательной части. Хотя причина может быть и другая, выключатель не выдерживает или провода тонкие сделали, что они не выдерживают нагрузку. Если фен не на гарантии, то разберите его и посмотрите что в нем подгорает, можно включить на какое-то время в разобранном состоянии и посмотреть откуда идет дым, если не видно каких-то явных проблемных мест. Если же фен на гарантии и разбирать не хочется, тогда дайте ему поработать на второй скорости и там или обгорит что выдает дым и его более не будет, или что-то поломается и тогда по гарантии отнесете его в ремонт.
Фен включается, работает на первой и второй скоростях но при этом еле еле греет. Куда копать? Фен хитачи. Конструктивно похож на тот что показываете в видео.
Скорее всего беда в силовой обмотке спирали, той что и дает тепло. Там ведь две обмотки, одна в качестве балласта для двигателя и немного нагреву помогает и вторая уже прям конкретно греет, вот либо контакт спирали отошел, либо она перегорела
Спасибо отличное видео. Перестал работать с двух сильный режим. Попробую поменять кнопку.Я понял дело не в диоде.
Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв. Да, дело может быть в кнопке, попробуйте ее поменять или просто замкнуть провода в нужном положении, чтобы проверить работу без затраты на кнопку. Хотя других причин быть не должно, все же если бы была проблема в спирали, то ни один режим не работал бы.
Подобный принесли на ремонт, только бошевский с экранчиком. Сказали "не греет и не дует" - проверил моторчик- звонится, целый, проверил тэн - живой. Обрывов нет нигде, кнопка работает во всех режимах, на экране это отображается. В чем может быть проблема?
Интересные дела, очень даже. Увы, такие не разбирал, не знаю какое там устройство, но скорее всего регулировка температуры (она же там есть?) сделана по средствам регулятора мощности на симисторе, а сам симистор может и сгорел. По-идеи если он есть и сгорел, то все работать будет, но напряжение на спираль не пойдет, а так и греть не будет
Непосредственно)))
Да, есть такая проблема.. работаю над ней, так себе получается, но стараюсь)
Great video )))
Спасибо!)
Термо предохранитель сработывал на спирали . Он там как на чайниках маленький только стоит. Остывает замыкает обратно. Достал замкнул его сколько поработает поработаем. Згорит выкину
Странно, видимо какой-то особенный фен раз самовосстанавливающиеся предохранитель поставили, сам таких не видал, обычно перегорает (если вплотную фен к чему-то долго держать, прогревать усердно) и хана, нужно его менять или точно достать и нафиг. В целом без него фен должен прекрасно работать, просто не сможет выключится если ему перекрыть выход воздуха и от перегрева сгорит
Фен союз . Редко но встречаются 😊
@@КаренПетросян-ч1п такой и правда не встречал, но раз такая защита стоит, то видимо весьма хороший или как минимум продуман на совесть)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,как подключение на самой кнопке,где диод и как(куда от куда) провода подключены,фен оригинал вашего... заранее благодарен независимо от результата
Здравствуйте. Увы, точно не могу рассказать какая там распиновка кнопки, поскольку фен давно разобран на запчасти и кнопку для проверки не смогу сейчас найти, увы. Но скорее всего там идет нижний контакт вход питания, а вторые два уже соединяются с ним в зависимости от положения выключателя которое включено. Возьмите самую простую прозвонку, она недорого стоит или же самодельную сделайте из лампочки и пары батареек, так вы точно сможете определить какая распиновка выключателя там или же на самом корпусу зачастую она тоже нарисована схематически. Всегда пожалуйста, пишите если будут еще вопросы, постараюсь ответить и помочь
Добрый день.
У меня есть фен . После включение несколько секунд двигатель
переходит на малом обороте, спираль по више разгарается и выключаю сам. Чем причина.
Добрый вечер. Точно сказать не могу, но теоретически причины две: плохой контакт проводов двигателя, так получается он вроде и работает, но в тоже время так себе; либо все таки сам двигатель испортился, то ли щетки подгорели, то ли смазка высохла и ему трудно вращаться, что-то подобное. Если бы была проблема со спиралью, то двигатель не работал в вовсе, а у вас работает, но плохо. Значит спираль целая, но либо контакт плохой, либо двигатель капризничает - его стоит вытащить и проверить отдельно, обычно там на 12 или 24 вольта стоят, то есть любой можно к АКБ машины подключить или ЗУ, либо какой еще блок питания у вас на 12В вольт есть или около того напряжения
Спасибо за ответ. Буду проверять двигатель внимательно.
@@romanikatcharava7327 всегда пожалуйста. И правильно, проверьте двигатель, чтобы точно знать в нем причина или в спирали, что все равно вряд ли, если бы она перегорела, то не грелась бы, значит либо двигатель, либо он плохой контакт имеет в месте подключения к спирали
У меня проблема заключается в том, что не работает большой тэн. При первом режиме включается мотор и малый тэн. На втором режиме тоже включаются они, но без большого тэна. В чем может быть дело? Тэн целый, на плате тоже с виду порядок
Странно что не работает одна из спиралей, как правило они последовательно подключены и если не работает большая, то не работает весь фен. Видимо у вас более сложная схема включения и спирали отдельно включаются. Поскольку вы говорите что спираль целая, на плате тоже все в порядке, то возможно выключатель имеет какое-то сложное строение и причина неполадки в нем, либо контакт спиралей с проводами отошел, все же спирали из никель-хрома, а провода медные и их никак не спаять, а так они по средствам обжима там зафиксированы и там контакт вполне может отходить, попробуйте посмотреть места этих соединений, обжать пассатижами, чтобы наверняка контакт был, возможно поможет
Строительный фен - оличный инструмент! #своими_руками
Спасибо, Василий! Фен крайне полезная вещь, как и ремонт #своими_руками!
К стати, Влад, а когда у Вас день рождения? И какую машину Вам подарить?
Василь Мірчук
У меня еще не скора - 19 января, а машину, то что нить из мускулкаров, очень они мне нравятся) Заранее спасибо, Василий! У Вас классные поздравления получаются..
Я тоже январский. Да скоро это, уже скоро
А на счет машин: какая из них: Dodge Charger R/T (1969) или Ford Mustang Boss 302 , или еще какой?
Внутри кнопки две пружинки, или одна?
Честно говоря не разбирал кнопку, не знаю сколько там пружинок. Но скорее всего одна и шарик должен быть, чтобы фиксировать положение кнопки, обычно он есть и одна пружинка
Вопрос, что если греет тэны, а не крутит вентилятор, проверял его на прямую, крутиться, а с кнопки не включается
Возможно отходят провода в соединении вентилятора со спиралью, там не очень надежные крепления и могут отходить. Другого варианта, вроде, нет, поскольку если бы сгорела спираль что идет для питания вентилятора, то сгорел бы мотор вентилятора, а кнопка включения дает питания сразу на спираль, а уже к спирали мотор вентилятора подключается
У меня на фене на днях такая история приключилась, как выяснил, перегорела нихромовая спираль на нагрузочном резисторе, тот который перед спиралями
@@ДенисМунчак спасибо за совет с пояснением. Сам такого резистора со спиралью не встречал, но вот тоже буду знать что и такое возможно)
А если фен работает ,но дует только тёплый воздух не горячий может быть ,что сгорела одна какая-то спираль?
Да, вполне возможно. Видимо осталась жива более длинная спираль что для гашения тока и работы моторчика, а короткая и более толстая что основное тепло дает и сгорела. Хотя в классической схеме фена обе спирали последовательно подключены, но есть фены где ох как все запутано и сложнее сделано, зачем - не ясно, но так сделали. В общем нужно проверять спирали или вовсе для начала найти схему для модели вашего фена и посмотреть как там все работает
А как отремонтировать фен с регулировкой? Спираль греет (кратковременно включал) мотор не работает и на нём нет диодного моста, а просто контакты.
По-идеи регулировка нисколько на конструкцию нагревательного элемента не влияет, там просто регулятор мощности (то что нынче димер модно называть) стоит между ним и сетевым проводом, а в остальном тоже самое. Но вот с мотором странно что диодного моста нет, внутри он стоять не может, а от переменного тока мотор работать не будет. Может мотор не к спирали подключается, а отдельное питание имеет? Такое тоже возможно, посмотрите куда идут провода от него, а еще сам мотор можно проверить подключив его к АКБ машины или какой-то другой аккумулятор с напряжением не менее 9 вольт, чтобы точно знать рабочий он или сгорел и по этому не работает
Добрый день! Хорошее полезное видео! Правда мою поломку, к сожалению, не охватывает... В моём Вихре ТП-2000 полетела крылатка У неё сломалось место крепления к валу двигателя - как услышал треск сразу отключил... Надеюсь спирали не пострадали... Только от этого не легче. Деталь копеечная, пластмассовое литьё... Только вот где взять и есть ли взаимозаменяемость...
Добрый вечер! Спасибо за отзыв и похвалы про видео. Про вашу проблему, что поломалась клечатка, тут могу словами помочь, ответить. По-идеи крепление к двигателю можно восстановить, если все детали или большая часть, осталась в фене и не потерялась, то попробуйте ее склеить суперклеем, он достаточно хорошо держит пластик и можно приклеить его к валу двигателя. Если посадочное место совсем развалилось, то можно просверлить отверстие под вал, чтобы он поглубже входил и так же приклеить на клей. Можно просверлить большее отверстие и сделать втулку на вал двигателя, к примеру из стержня пасты от ручки, надеть втулку на двигатель, а в клечатку втулку вклеить. Усилие там не большое, в смысле нагрузка при вращении, небольшое биение тоже не страшно, по-идеи, все будет держаться. За спираль, она не должна сгореть, если сразу выключили. Она перегорает если пару минут будет без обдува, а вот пару секунд ей не повредят. За покупку новой детали, тут могу посоветовать спросить у ремонтников инструмента. Как правило у них есть разные инструменты на запчасти, оставляют им клиенты что нельзя отремонтировать. Комплектующие, начинка, у большинства инструмента едина, даже у абсолютно разных фирм, только корпуса разные, а внутри все одинаковое, если брать один класс инструмента. Так вот они могут продать нужную часть с другого фена, может сам пластик, может с двигателем, что дороже будет, но зато запасной двигатель у вас будет. Да и из него можно сделать бормашинку или минидрель к примеру, то есть не пропадет без дела.
Большое спасибо за советы! Думаю ими воспользуюсь. Я здесь нашёл одно видео о ремонте именно такой крыльчатки, как у меня, правда фен другой марки. Но крыльчатка такая же, и сломана практически также. Из чего я сделал вывод, что это конструктивная недоработка и просто менять деталь на такую же может быть малоэффективно. Правда я при таких ремонтах обычно использую двухкомпонентный эпоксидный клей, но это не суть...
Большое спасибо за советы! Думаю ими воспользуюсь. Я здесь нашёл одно видео о ремонте именно такой крыльчатки, как у меня, правда фен другой марки. Но крыльчатка такая же, и сломана практически также. Из чего я сделал вывод, что это конструктивная недоработка и просто менять деталь на такую же может быть малоэффективно. Правда я при таких ремонтах обычно использую двухкомпонентный эпоксидный клей, но это не суть...
Всегда пожалуйста за советы! Надеюсь они в чем-то помогут в ремонте. Хорошо что нашли видео с ремонтом подобной крыльчатки, это поможет делу. Правда то что она так похожа и проблема схожа с вашей, действительно наводит на мысль о конструктивной недоработке. С другой стороны это может быть совпадение, либо детали из одной партии или одного завода, пластик попался там не очень и так выходит проблема. Конечно гадать можно долго, тут придется пробовать и смотреть на результат, иначе никак, скорее всего. Понимаю и поддерживаю вас с эпоксидкой, конечно она лучше подходит для склеивания, однако, как по-мне, есть неудобство виде большего времени высыхания и то что не все пластики она хорошо склеивает. Суперклей, зачастую, пластик лучше клеит, надежнее, но не всегда, по разному бывает. Просто рассуждение, мысли вслух, так сказать..
У знакомой перестал работать подобный фен, только в схеме на плате после диодного моста до двигателя последовательно стоят резисторы - вот они и сгорели. Один удалось определить по цветам 0,8 Ом, второй сгорел напрочь... Спираль вроде целая - сопротивление 26 Ом, но на контакты двигателя идет почему-то переменка 220В (двигатель такой же, на 17В, диоды целые). Пробовал поставить резисторы на 0,4 и 3 Ом (какие нашел), но они при включении сразу сгорают... Возможно надо другие номиналы - но какие?
Интересные дела получаются, в плане что вообще не ясно зачем там стоят резисторы, ведь проку они никакого не несут, а так же почему переменка после диодного моста идет. Может там и не резисторы, а дроссели были? Ведь есть прям в похожем корпусе и тоже полосатые, может полоски чисто случайно совпали с маркировкой резисторов. Дросселя хотя бы имеют смысл в плане что помехи от искр на щетках гасят, а резисторы прок не несут, вроде. А диоды могут все же и сгоревшими быть, просто на большом напряжение это проявляется, а на малом (том что мультиметр дает) нет, все норм показывает
@@Vlad_SCH_CH Спасибо за подсказку - там действительно оказались дроссели, я как-то сразу и не подумал... Про напряжение я не правильно выразился - переменка 200 с лишним идёт после спирали на контакты платы двигателя, т. е. до диодов. Я считал, что там вольт 20-30 должно идти, раз двигатель на 17В постоянки. Ставил другой движок, тоже на 17В, но на плате нет дросселей, только диоды - он бешенно закрутился и дымок пошёл... Буду искать дроссели и ещё раз смотреть спираль, почему оттуда так много идёт...
@@sergeivv всегда пожалуйста, рад что совет помог и оказался дельным..) Все верно, там и должно идти 200 с чем-то вольт на двигатель, суть такая что двигатель в данном случае работает не от напряжения, а тока, а сам же ток ему ограничивает спираль. Это как со светодиодами что подключают через резистор, притом не мегаомы там, а всего-то 17 кОм или что-то близкое к тому. Получается так же светодиод получает 220В, но малый ток коим и питается, ему ведь пару десяток мкА нужно, вот и хватает малого значения резистора, чтобы остальной ток погасить для него. То что у вас другой двигатель работал быстрее и задымился - видимо он на меньший ток был рассчитан, то есть его мощность ниже, а значит сопротивление спирали должно быть большее, чтобы больше ток для него погасить и он работал адекватно
У меня разрыв в центре. Подобраться невозможно. Посоветуй что-нибудь пожалуйста.
Варианта два, либо все же пытаться разобрать, можно даже полностью спираль вытащить и после на место уложить, там ее не так много и если она не хрупкая, то должно получиться. Либо почти тоже самое, только с заменой спирали, старую кусками можно порезать, вытащить, а после новую уже уложить не должно составить труда. Единого метода и совета нет, увы, все по ситуации делается
@@Vlad_SCH_CH спасибо.
@@sibiryk3060 всегда пожалуйста и удачи в делах!
К слову, вспомнил о спирали. Если старую будете извлекать и ветки растянете, то их можно восстановить растянув и снова намотав спираль на подходящего диаметра стержень
Вот не могу домыслить в чем дело
-Тэн фена исправно работает, не включается моторчик, диодный мост исправен и выдает без мотора 210 вольт постоянки, как только подключаю к нему двигатель, напряжение сразу уходит в 0 вольт, двигатель не включается, но сам моторчик работает, и проверял его от БП 12 вольт, в чем может быть дело?
Вот же как, правда интересные дела, не знаю как так получается.. Но причина, наверное, только одна может быть - защита какая-то есть перед моторчиком, ведь как иначе может быть напряжение без нагрузки и пропадать при подключении нагрузки, моторчика. Если бы спираль, ТЭН, был сгоревший, то это бы поняли по отсутствию сопротивления на его контактах, но вы говорите что исправен, значит не в дело. Моторчик понты потребляет, но возможно поставили перед ним или перед спиралью самовостанавливающийся предохранитель, хотя мало вероятно, но чем черт не шутит, вот тот перестал работать или вовсе сломался, да так что при замере напряжения работает, а под нагрузкой нет. Хотя скорее так какой-то диод в мосту может себя вести, но если один помер - моторчик все равно ведь должен работать или нет. Не помню, вроде теоретически какое-то напряжение при выходе части диодного моста будет, но точно не весь ток пойдет и значит все же в этом может причина проблемы кроется. То что 220В показывает при замере - верно, ведь там на спирали ток падет, а напряжение нет, а моторчик потребитель тока и так под нагрузкой напряжение и упадет до тех самых 24В на нем, примерно так
@@Vlad_SCH_CH Спасибо за ответ, ценю, попробуем поставить новый диодный мост.
@@brutalmaster401 всегда пожалуйста, рад помочь. И да, попробуйте новый диодный мост поставить или просто диоды заменить, теоретически все должно заработать, ведь иных причин вроде как нет. Схема фена предельно простая, ломаться нечему
@@Vlad_SCH_CH замена моста не помогла
@@brutalmaster401 вот же как, дела..( Что же в нем еще могло сломаться, схема ведь простейшая: две спирали последовательно включенные, где одна более тонкая - к ней двигатель и подключается, спираль ему ток и гасит; и вторая силовая, все, на том фен и закончился. Диод на выключателе - переключение режимов, мол через диод одну полуволну пропускает и так мощность в половину падает или же без диода на всю работает
Здравствуйте. А вариант работы без термистора возможен? И как долго он сможет проработать в таком виде?
Здравствуйте. Да, без термистора работать может и довольно долго. Сам термистор стоит на случай если сломается вентилятор или же чем-то будет перекрыт выход воздуха, чтобы спираль без обдува не перегорела. В остальном, вроде, особой технической/смысловой нагрузки он не несет в схеме
@@Vlad_SCH_CH понял, спасибо.
Хорошо, пожалуйста и удачи в делах!
Нормально все показал , еще бы намотку и проверку спирали , цены бы тебе небыло
Это радует, что все норм показал. С проверкой спирали, увы, то что обрыв есть, то сразу понятно, а вот где он, то и не проверить, наверное, никак. Вот намотку спирали поленился показать, покупать спираль и перематывать, дело вроде и не хитрое, но в тоже время морока и ее решил избежать
Подскажите пожалуйста, при работе фена моргает свет, с одинаковой частотой, если вы крутить регулировку на минимум, то не моргает)
Причины, чтобы дело было в фене на ум не приходит, скорее у вас низкое напряжение в сети и фен при работе потребляя свои 1,5 кВт дает просадку что свет притухает, как при работе сварки. А мигает свет в частотой, так как фен с регулятором и регулятор работает по средства ограничения времени подачи напряжения, вот и выходит что спираль фена потребляет напряжение не постоянно, а с определенной частотой и чем меньше выставляете температуру нагрева, тем меньше времени дается напряжение и так меньше просадка напряжения в сети проходит. Как вариант проверить теорию, так ли это, то можно либо забрав фен домой (или куда-то еще) и попробовать там включить, любо если фен в гараже, то попробовать принести в гараж пылесос (они тоже не мало тянут и регулятор мощности как в фене стоит) и посмотреть будет ли от него мигать свет, хотя там может и не мигать, двигатель и так нагрузка индуктивная и с перерывами работает, но все же от него тоже мигать или просто притухнет свет от включения, если дело все же в сетевом напряжении
@@Vlad_SCH_CH понял, спасибо за ответ))
@@РаильАсадулин-м1к хорошо, всегда пожалуйста!)
купил спираль от другого фена подошла хорошо. но у моторчика большие обороты уменьшить бы на 30 % что можно сделать ???
Хорошо что подошла спираль от другого фена, разумное решение. Вот за моторчик, чтобы понизить обороты, нужно его подключить на больший отрезок спирали, то есть сейчас он 10см (условно) берет, а нужно 15 взять. Но это вряд ли получится, ведь спираль, наверное, уже в корпусе и разбирать ее не вариант. Тогда можно иначе поступить - поставить пару-тройку, а может и больше, диодов (обычных, например 1N4007) последовательно одному из проводов спирали, так на каждом диоде 0,7В упадет, плюс немного ток, вот и будет меньше моторчику напряжения идти. Именно диоды, поскольку резистор не подойдет - большая мощность мотора, придется Вт на 20-30, наверное, ставить, чтобы выдержал. А диоды маленькие, много места не занимают и не греются, ну и стоят копейки или же из какой нить старой техники их можно выпаять
У меня перестала включаться 1 скорость (на ней в основном и работал, так как вторая сильно шумит). На второй работает, кнопку прозванивал, движок не прозванивал, так как на второй мотор работает (причина не в нем). Еще прозванивал термопредохранитель, он также пропускал, правда прозвонка у меня была колхозная лампочка+аккумулятор от телефона (вычитал по вашему совету ниже). Подскажите причина 100% в разрыве малой обмотки? Доставать я ее не решился, у меня она сидит более плотно и чуть не так как у вас да и в ровности своих рук чет засомневался... Еще с виду термопредохранитель слегка потемнел и вроде отдает гарью. Если бы он сгорел то на 2 скорости фен работал бы?
Здравствуйте. Все прочитал, что пишете. Рад что видео вам помогло советами, что и как проверять, даже прозвонку сделали. Вот за решение проблемы, тут, скорее всего, дело все таки не в спирали, а в диоде. Там в само выключателе или отдельно, должен стоять выпрямительный диод, он нужен для "обрезки" одной полуволны напряжения, что и дает первую скорость, условно половину мощности. Видимо у вас в фене его пробило, то есть он просто пропускает весь ток, вот и не работает первая скорость. Сама же спираль состоит из двух частей, чтобы одна часть была как нагрузочное сопротивление для подключения мотора обдува. То есть, вроде, если спираль перегорит, то фен работать не будет вообще. Есть конечно разные фены, что несколько спиралей и там диода нету для первой скорости, но это из дорогих моделей и по начинке его сразу видно что мое видео мало чем поможет.
@@Vlad_SCH_CH отнес я его в сервисный центр, фен еще был на гарантии, мне сказали что сгорела спираль и на эту поломку гарантия не распространяется, назвали стоимость ремонта 70% стоимости фена. Зная честность работников СЦ, наверное я его заберу и попробую перекрутить ее сам...
@@zofanful да уж, дела какие ценя СЦ лупят, ужас. Это правильно, что своими силами решено починить, тем более теперь наверняка известна причина поломки. А так остается разобрать и аккуратно соединить спираль в месте обрыва, если удастся его найти, так будет проще целиком ее перематывать. Хотя и полностью можно поменять ее, как вариант при аккуратной работе все получится и будет фен фактически новый
У моего фена отгорела одна ножка термистора. Какой подобрать на 2100 Вт? И его просто впаять или на обжимках крепить?
ТОчно, люди пишут, что с завода термисторы крепятся на обжимках, а ремонт производят на контактной сварке. Это что касается фенов, где температуры до 300 - 600 град С
Плохо что ножка отломалась, ведь правда пайка оловом там не подойдет - припой расплавится и контакт разомкнется. То есть нужно или обжимать контакты или сваривать, как с проводкой делают - графитовым стержнем каплю металла сплавляют на скрутке. Сам термистор и нужно взять в пределах 500 градусов, в плане что где он стоит в нормальной работе фена нет такой температуры, но в случае проблем появится температура, вот он перегорит и обрубит питание спирали. Любо посмотрите марку того как сейчас стоит, если не понятно что там написано, то в магазине радиокомпонетнов знают обозначения, все же это их работа, и скажут какой нужно поставить, чтобы идентичный был
@@Vlad_SCH_CH нет ножка не отломалась, а вывалилась из термистора, когда я проверял место обрыва цепи. Ну в общем ясно, спасибо.
Отвалилась или вывалилась ножка - это мало значения имеет, хотя если бы отвалилась, то проще было ее припаять, а так без вариантов пробовать починить, увы. Но хорошо что ясно, пожалуйста и удачи в делах!
Добрый вечер, очень ждал что вы расскажете о проверки кнопки. Подскажите пожалуйста. на первой скорости дует и еле теплый воздух, на второй ничего не происходит. вторая спираль не наколяется и двигатель сильнее не крутит. Все проверил уже, и спирали прозвонил и внешне они все живые, грешу на кнопку, не могу понять как она должна работать, у меня получается на кнопку идет питание от 220в, и от нее два провода, вот эти 2 провода как бы замыкаются, ставлю на первую кнопку и у меня эти два провода замыкаются между собой) Это разве нормально?
Добрый вечер. Задержался с ответом, однако, но может тема еще актуальна для вас. Про кнопку не стал показывать в видео, так как подумал что эта тема сама собой понятна, но вот не учел что кнопки есть разные, видимо. Поясню, переключение режимов, вроде, двумя видами может быть исполнено. 1) несколько отдельных спиралей в самом нагревательном элементе; 2) просто стоит диод, что обрезает одну полуволну синусоиды и получается падение напряжение/мощности в два раза. Сам диод, что лично видел, обычно стоит вне кнопки, а кнопка просто включает либо питание через него, либо на прямую. По сути пакетный переключатель, вроде того. А вот у вас, наверное, диод стоит в самой кнопке и выключатель частично испортился, подгорели контакты или что-то в этом духе. Так получается что работает режим только через диод, а в обход ему не работает переключатель. Хотя и странно работает проверка, что замыкаются провода которые не должны замыкаться, два вывода из выключателя. По-идеи должно быть так, что к в выключателю подходит один провод, а выходит два, то есть одни на прямую замыкается относительно сетевого, другой через диод. Либо может подходить два провода, а выходить три, тогда просто одни провод сетевой подключен через перемычку в выключателе, чтобы удобнее было подключать сетевые провода. Насколько мне хватает знания, то ситуация должна быть такая. А вот сам ремонт, попробуйте разобрать переключатель, если получится, то посмотрите что там не так и почините его. Либо купите новый, если есть такие в продаже или похожие подходящие в корпус. Можно без диода - его поставить отдельно и все.
@@Vlad_SCH_CH спасибо, буду разбираться:)
Всегда пожалуйста и удачи в делах! И еще, пишите если будут вопросы, мало ли смогу чем-то помочь)
У меня на моторчик приходит 220, мотор начал быстрее крутиться и почернели обмотки, хотя моторчик17 вольт, я другой мотор уже внедрил, но спираль не греется, если на мотор не приходит и он подключен в обход !
На моторчик должно приходить 220 вольт, так как он подключен параллельно спирали и номинальное напряжение при таком подключении будет 220В. Однако ток будет небольшим, а моторчик работает от тока, по этому ему важно что значение тока нужное ему и он может работать как положено. То что он почернел и начал крутиться быстрее, тут скорее всего где-то замыкание на спирали или вовсе обрыв последней. Так получается что мотор получает больше тока чем ему требуется и от этого он перегревается. То что вы поставили другой мотор, по-идеи, на спираль это не должно влиять. Скорее всего дело именно в спирали, что имеет место обрыв или пропал контакт на клеммах ее подключения.
@@Vlad_SCH_CH Там в кнопке сгорел диод, я отключил вторую спираль(тонкий провод), а на толстом проводе всегда 20 вольт и всё нормально, если подключать только через тонкий провод, то будет 6 вольт на вентилятор!
Да, диод там идет для понижения напряжение, он обрезает полуволну синусоиды и получается на спирали поступает примерно половина сетевого напряжения. Вот ведь как со спиралями получается, интересно что работает без тонкой. Видимо у вас несколько другая схема фена, чем мне доводилось разбирать, проверять. Спасибо за рассказ что к чему, буду знать для общего развития
У меня такой же фен и со схемой есть не соответствия, во первых, в нагревателе 3 участка спирали, один совсем коротенький 3 см, два вторых примерно равны, и подключение к мосту осуществляется через эти спирали а не один контакт с кнопки как на схеме, по этому и схема сдесь никак не решила вопрос и собственно по ремонту мало что сказано именно по этому фену, вы бы обьяснили бы работу этого фена, и расказали куда и как нужно подключить провода после замены спирали, Кстате спираль такая продается почти на любом рынке, у меня получилась она на 15 грн, (даже длинная немного обрезать прешлось) по этому обьективно, возможности дефектовки вы обьяснили, но как отремонтировать именно этот фен, вы ничего не сказали...
Благодарю за отзыв, рад что в целом видео было полезным и что-то прояснило. Вот по вашему фену, тут несколько затрудняюсь сказать его схему устройства. Мне видится два варианта развития событий. Первый - это взять спираль которую вы уже купили и перемотать фен по простой схеме, что показывал в видео. Что правда тогда может потребоваться диод и другой переключатель режимов, поскольку у вас, наверное, схема несколько иная. Верней она совсем иная, но вот переключатель режимов не знаю другой или нет. Насколько смог понять, то у вас получается фен с режимом обдува? Тогда, возможно, включение спирали следующее: первый режим обдува - это включение всей длины спирали, тогда она будет минимально греться и по сути больше работать вентилятор, чем спираль; второй режим - это замыкается часть спирали, наверное, самая ее маленькая ее часть, тем самым ее сопротивление падает и остаток спирали (что остается подключенным) греется сильнее и сам вентилятор крутится быстрее; третий режим замыкает еще часть спирали, опять же часть становится еще короче и спираль греется сильнее, вентилятор крутится быстрее из-за большего в сети спирали, ток делится при параллельном подключении между ним и спиралью. По сути схема не сложная, но одна загвоздка - это выключатель, как он там подключен для выключения этих режимов, вот этого не знаю. Но в общем все должно быть просто, а точнее вы ведь не разбираете фен по частям и после не гадаете как было ранее подключено, а либо помечаете что где было или рисуете схему как было с завода. По этому не прикладывал другие схемы, так как они (в инете) все однотипны и как у меня в видео, а если схема другая, как у вас, то у вас на руках есть изделие и по нему можно срисовать схему, чтобы после собрать все как было. В общем такие дела, увы, пока все чем могу помочь. Пишите если есть еще вопросы, постараюсь помочь и ответить на них..
Соединять спираль с помощью болтика нужно намотать на болтик или сделать нахлёст двух концов и зажать?
Достаточно просто нахлест сделать и зажать, так как накрутить на болтик вряд ли получится. Никель-хром ( материал спирали ) после нагрева и остывания становится хрупким и спираль плохо поддается деформации, по этому стоит аккуратно ее соединять, без лишних напряжений для металла.
Спасибо
Пожалуйста и успехов в делах.
Мотор не крутится.Снял,подключил его к аккумулятору авто-работает.Ставлю в фен-не крути!!!
Видимо причина в проводах что от спирали к вентилятору идут, где-то контакт пропал от окисления или обжат плохо, посмотрите все внимательно, проверьте прозвонкой на предмет кантакта
Какая толщина проволоки хромовой
Честно, не замерял и разбирать фен промерять не очень хочется, но на вид примерно 0,3 или что-то близкое к тому. Но там скорее сопротивление важно чем толщина, от сопротивления мощность и нагрев зависит, а толщина разве что на объем влияет, чтобы поместилась спираль на свое место в керамические чашки
Вот это фен! Вот это мощность! Мне бы такой .. для волос!))) Заходите в гости! Я тут недавно Лексус тестировала.
Да, там мощность хороша! Только 400-600 градусов, как-то сложно будет волосы сушить)) Хотя все возможно, шучу конечно) Спасибо! Иду к Вам, Лексус смотреть..
Тогда не только сушить, но и завивать можно будет))))
Точно, так отличные кудряшки получатся))
)))))
Здравствуйте!А как саму спираль менять?Эти кольца даже не отодвигаются друг от друга.
Здравствуйте! Честно говоря, то именно в фенах сам спираль менять не пробовал, но теоретически это возможно. Все же с завода ее как-то уложили в кольца и явно мотали ее не в них, а именно укладывали. Вытащить спираль особой проблемы нет - просто с силой раздвигайте кольца, так спираль растянется и зазор между ними станет большим. Сам именно так делал когда перегоревшие части спирали соединял. Только кольца ничем жестким не раздвигайте, лучше просто руками, поскольку они хрупкие и легко колятся на части.
@@Vlad_SCH_CH понятно, спасибо!
Хорошо, всегда пожалуйста и удачи в делах!
Для начала отсоедените провода. большую часть натяжки они обезпечивают, потом найдите край спирали, она присоеденена к термореле, у меня соеденение было между 3 и 4 кольцом, а далее когда конец спирали выведен, поэтапно снимайте кольцо за кольцом, главное потом правильно подключить, старайтесь записывать где что и к чему подключено. кольца стоят все у одном положении в них есть направляйки, а сбоку риска, отметке в каком отверстии переход для обратной сборки. и удачи)
@@ОленаПанасюк-т5к спасибо большое!
Здравствуйте. Фен строительный Practyl не работает одна скорость (((всего две скорости. Вот низкая не пашет.что может быть((
Здравствуйте. Проявления проблемы ясны, как выражается. Точно сказать не могу что там сломалось, но скорее всего два варианта: первый - это проблемы с выключателем, что он просто не работает на включение низкой скорости, возможно подгорели контакты или что-то подобное случилось, советую его прозвонить на включение/выключение, мультиметром или за неимением оного, можно использовать батарейку с лампочкой - простейшая прозвонка; второй вариант - это может выйти из строя диод, не знаю стоит он в Вашем фене или нет, не ремонтом не профессионально занимаюсь и все модели фенов не знаю, но как правило в фенах с двумя скоростями он стоит как ограничитель напряжения, то есть стоит он в разрыв одного из сетевых проводов и выключатель включает в сеть спираль в сеть либо на прямую - это большая скорость, либо через диод - это низкая скорость. Посмотрите какие в фене есть детали в обвязке выключателя, то есть стоят рядом с ним, если есть диод - проверьте его той же прозвонкой, он должен в одну сторону пропускать ток, лампа гореть, в другую нет, лампа не будет гореть. Если не пропускает совсем, как его не подключаете, то значит он испорчен и требует замены. Купите такой же на радиорынке или магазине, поставьте вместо прежнего и все должно заработать.
А подскажите,отчего прыгают обороты двигателя на всех 2-х скоростях постоянно у меня? Хотя теперь уже и не крутит совсем движок,но греет.
Здравствуйте. Видимо у вас где-то отходят контакты двигателя, там они не пайка, а обжаты металлическими трубочками (что-то такое) и оное крепление проводов двигателя к спирали не очень надежно. У меня была такая же история, точно как описываете. Разбирал, обжимал пассатижами соединения или же вовсе приходилось их соединять обратно, отваливались проводки, и после все работало.
сегодня ковырял этот фен,обжимал и даже кнопку уже с другого фена присоединил-та же ерунда-включаю-гудение небольшое и все,тишина,но греет и движок от блока крутит,когда напрямую...Кнопка внутри искрила и была припаяна,а эта на вот таких контактах обжимных была...
Странные дела, что все проверили, часть поменяли.. По идее должно работать, а вот не работает, тут уж причину не знаю, что еще можно предположить. Может одна из спиралей перегорела, так к которой двигатель параллельно подключен, тогда, вроде, основная спираль будет греться, а двигатель работать уже не будет, так к нему питание идет через маленькую спираль. Если конечно не путаю, что все так там по схеме, точно не помню..
надо будет еще внимательнее просмотреть
Да, посмотрите, померьте цешкой сопротивление спиралей или хотя бы на предмет обрыва
Дайте пож-а ссылку как скрутить провода в нагревательном тене? Есть тены на 3 и на 4 вывода проводов. Как я понял там Две спирали и одна из них в замкнутом состоянии! Но как подключить два других контакта от самой длиной спирали? На 11м 55 сек куча проводов и ничего не понятно.
Что-то правда запутано получается, чтобы четыре провода было, когда там всего две спирали и должно быть три провода, вот такая схема: moiinstrumentu.ru/wp-content/uploads/2019/05/shema-fena.jpg
grounde.ru/wp-content/uploads/2018/07/elektricheskaya-shema-raboty-termofena.jpg
Вот почему короткозамкнутые провода есть, то не знаю, но может там датчик перегрева, предохранитель на них подключен.
@@Vlad_SCH_CH в инструкциях всех бытовых фенов указано что 40 ом длиная спираль ,,,,,и 200-250 ом короткая спираль. Насчет 4 и 5 проводов это уже крутые фены там не 2 спирали а гораздо больше и работают они на 100-200-350-500 градусов. Я впринципе уже нашел как мотать спирали для Обогревателей- принцип тот же.
@@Vlad_SCH_CH На ютубе нет видео как устроены эти нагреватели- есть и керамические и обычные на слюде- куда какой провод идет и сколько ОМ не указано. Даже толщину бы проволоки узнать и то нет и возможно длину. Примерная стоимость Готового нагревателя 300-500 рублей. Сам фен стоит около 900-1100 рублей.
@@Vlad_SCH_CH В фотках что из интернета нельзя верить. Посмотри получше на Диодный мост. Он там не правильно зарисован. Ток идет от анода в катоду.От плюса к минусу. Если я не прав зарисую красным карандашом движение тока по этой схеме.
@@Vlad_SCH_CH Тонкая короткая нить как резистор работает?Она нагревается краснеет? Или эта нить нужна как функция обдува 100 градусами?
У меня на прозвонке двигателя почему-то писщит
Странно, такого не должно быть, поскольку у его обмоток есть сопротивление и оно не столь мало, чтобы прозвона его как КЗ определяла. Может правда двигатель сгорел? Попробуйте его подключить к другому источнику питания, например кроне на 9В или зарядке от телефона - 5В ему тоже хватит, чтобы он хоть как-то крутился, показал что работает
Очень много лишнего разговора(((((
Да, но иначе не умею, снимаю для любителей долгих разговоров)
Лишний он до той минуты пока не найдешь свою проблему
Здравствуйте Влад! Вышел из строя строительный фен Зубр ЗТФ-2000 (не включался), по схеме и конструкции очень похож на Ваш. Разобрал, сгорела тонкая нихромовая спираль. Обрывов было много поэтому рассчитать точное сопротивление не удалось, ориентировался на количество витков и диаметр проволоки. Перемотал, собрал, включил - фен заработал, на продувке работает нормально, при включении 2 и 3-го режимов - двигатель работает "рывками" температура еле набирает 200 градусов из нужных 600. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Может повлияло сопротивление перемотанной обмотки? Я перемотал по схеме Интерскол ФЭ-2000 (тоже очень похож) по ней тонкая спираль сопротивлением 195 Ом, основная 28 Ом.
Здравствуйте, Артур! В целом ситуация понятна, как сделали, перемотали и подключили.. По сопротивлению обмоток - все правильно, если посчитать по мощности, то выходит на обдув 200 Вт и на третей скорости будет 1.7 кВт, примерно так с завода и должно быть. По чему не работают основные скорости, тут только одна причина приходит на ум, что подключение основной обмотки получилось не по схеме. Как мне видится ситуация, то при включении 2 и 3 режимов у Вас включается не основная спираль, 38 Ом, а все обмотки целиком, то есть обе спирали последовательно. Так получается сопротивление суммируется и падает ток в цепи, по этой причине двигатель перестает нормально работать и сама спираль не может должным образом раскалиться. Думаю Вам нужно еще раз детально посмотреть схему, возможно проверить выключатель, как точно он переключает контакты и спирали. Где-то в коммутации спиралей должно быть решение проблему.
А что может быть если спирали нагреваются, но вентилятор не дует, хотя кидаю на лабораторник на 14 вольт - дует как бешеный
Причина может быть в потере контакта соединения вентилятора к спиралям, поскольку если бы дело было в спирали - фен не работал, вроде, везде по схеме спирали идут последовательно: одна для нагрева, вторая как реостат (или шунт, не знаю как правильно назвать) для питания вентилятора, а так если одна из спиралей сгорает то фен не работает совсем
@@Vlad_SCH_CH , звонил всё и вся - везде контакт есть работает как первое положение фена - спираль краснеет, так и второе, всё краснеет, термопредохранители целые всё звонится. На провода вентилятора приходит напряжение, на первом положении 6 вольт, на втором 19 вроде, но мотор молчит....пробовал даже впаивать новый диодный мост(валялся с китая как-то заказывал)ноль эмоции, через лабораторник работает мотор и с новым диодным мостом. Ставишь на фен, на выходе с диодного моста пол вольта, полагаю в этом причина не работы мотора, но из-за чего не понятно..к сожалению далеко не профи в этом понять не могу...
а..ещё тогда вопрос, можно как-то отдельно запитать вентилятор в обход спиралей? может есть что-то не сложное или только через импульсный бп какой-то?
@@lobster917 вот уж задача, однако, интересные дела, чтобы все в норме было, но не работает.. С другой стороны странно выходит что вы за замер напряжения пишите, вроде, там должно быть стабильно 220В, ведь моток подключается к спирали и там нет гальванической развязки от сети, только сила тока падает и все, чего для работы мотора вполне хватает. Возможно показания напряжения что-то вроде обратных связей или как их назвать, но что-то не то и все же есть проблема со спиралью что идет для понижения тока для моторчика.
По поводу второго вопроса, чтобы мотор отдельно запитать, да, придется ставить дополнительный блок питания, поскольку через резистор или конденсатор с резистором ток ему не погасить будет, разве что можно еще регулятор мощности (димер) на симисторе попробовать двигатель запитать, все же должно сработать и он минимум места занимает, даже радиатор на симистор не нужен, ведь двигатель минимум потребляет тока
@@lobster917 Та же история -фен рабочий, но мотор не крутит.
При отключении мотора на контактах к мотору 16В.
При подключении мотора, напряжение на котнактах падает до 0-ля. Моторчик рабочий и от 16В акб работате без проблем.
Грешил на диодный мост, замена не помогла.
А что за жёлтая фигня при входе?
По описанию похоже на конденсатор что помехи гасит, то есть помехи что мотор фена выдает и они могут в сеть уходить, то он их гасит и не дает уйти в сеть. В общем по сути бесполезная тема, хотя и не мешает, не сгорает и если и сгорит, то на работе фена это никак не скажется
Привет. Можешь показать схему подключения нагревательного элемента в фене? Спасибо
Привет. Показать могу, найти в инете и ссылку дать. Но это такое себе, поскольку все таки фены есть резные и возможно найденная тебе не подойдет. Но в теории там все просто - три вывода, где два с самым большим сопротивлением - это концы спирали, между двумя выводами сопротивление несколько меньше - это большая спираль и еще между двумя выводами самое маленькое сопротивление - это короткая спираль и к ней подключается двигатель. То есть два провода где самое большое сопротивление - это сетевое питание, а далее между одним и этих проводов питания и третьим проводом что остался свободен - там смотришь где меньше сопротивление будет и подключаешь двигатель к этим выводам. Вот она классическая схема: obschestvennaya-banya-72.ru/wp-content/uploads/d/1/3/d13188e141aa18bccbf66dd445fb9faf.jpeg
Либо бывает и сложнее, вот такая схема: inside-lighting.ru/800/600/http/moehobi.com/wp-content/uploads/2011/10/shema-fena.png И тут нужно знать схему фена, чтобы промерить сопротивление и найти нужные провода. Всегда пожалуйста!
@@Vlad_SCH_CH спасибо большое
@@pavelkovinko8476 всегда пожалуйста и удачи в делах!
@@Vlad_SCH_CH спасибо
@@Vlad_SCH_CH привет Влад. Это опять Павел. Я совсем запутался. У тебя есть вацап ? Чтобы показать мою схему. И если можно подскажешь как мне её собрать. Пожалуйста.
подскажите пожалуйста, если замкнуть конденсатором небольшой ёмкости выключатель, моторчик будет вращаться на небольших оборотах?
Здравствуйте. Если замкнуть конденсатором небольшой емкости выключатель - моторчик не будет вращаться, поскольку небольшая емкость не способна пропустить должный ток для работы двигателя. Теоретически можно подобным образом снизить обороты двигателя, но для этого потребуется конденсатор в сотни мкФ ( микрофорад ), которые будут иметь внушительные размеры. На выключатели ставят конденсаторы небольшой емкости, сотые доли мкФ, чтобы снизить искраобразование на контактах и тем самым продлить срок службы выключателя. В момент разрыва, включения и выключения, на контактах образуется дуговой разряд - конденсатор его гасит ( забирает на себя ), тем самым защищает выключатель от подгорания и износа контактов. Так же и от утечки помех в бутовую сеть, то тех же самых дуговых разрядах на контактах. Более конденсатор не несет никакой нагрузки, то есть исключив его - мало что изменится в работе, кроме износа выключателя.
Если Вам нужно сделать регулятор оборотов для фена или другой нагрузки, то можно сделать простейший на основе симистора. У меня на канале есть видео на этот счет: th-cam.com/video/X1Uiv0obwwQ/w-d-xo.html Или же купить готовое решение, таких не мало продают в магазинах, но качество чуть хуже, чем сделанное по этой схеме - меньше амплитуда регулировки по напряжению и мощность подключаемой нагрузки, хотя есть разные в продаже и можно выбрать нужное.
Здравствуйте! У меня все работает, но начал греметь.. Разобрала и обнаружила, что раскрутились два маленьких винтика, видимо соединяющих корпус движка с посадочным местом. Поставить их на место мешает крыльчатка. Можно ли её как-то снять аккуратно?
Здравствуйте! Все почитал, суть проблемы ясна. Да, клетчатку можно снять, вряд ли она посажена на клей, а просто плотная посадка у нее и все, что значит можно аккуратно снять и поставить на место потом. Если и будет шататься после установки на место, то капнуть каплю клея на вал и поставить ее на место, так прокручиваться уже не будет потом. За то как снять аккуратно, то по возможности нужно делать упор (отверткой или чем-то подобным что подлезет плоское и его можно будет провернуть, чтобы как рычаг получился для упора в сторону снятия крыльчатки) на часть что на вал одета, втулка у нее на корпусе или как ее назвать, там место прочное и ничего не сломается, в отличии от того что за лопасти тянуть точно нельзя - обломаются на раз
Приветствую! Я покупаю второй уже фен и у него такая же проблема как у первого начала появляться. А именно - когда только включаешь, то начинает дребезжать, такой прям металлический звук, а потом где-то то через 30-40 секунд, начинает нормально шуметь. На первом у меня так было вначале, потом через некоторое время катушка начала рассыпаться, медь сыпаться начала. После этого фен начал дуть нормально но холодный воздух. Почему поломка так же повторяется? Что я не так делаю с ним.
Приветствую! Интересная у вас проблема с феном, странная и не приятная. Но судя по описанию похоже что проблема именно в качестве сборки инструмента, а не том как вы им пользуетесь. То есть вам два раз брак попадался, фены с завода плохо собрали - от того был дребезг, видимо вентилятор обдува не закрепили и он болтался, а то что после из фена что-то высыпалось - это уже спираль сгорела и ее части высыпались. Сгорела она судя по всему от того что плохо обдув работал и она перегревалась, а так и не выдержала такой работы, перегорела. В общем вина тут не ваша, наверняка, а именно такой инструмент попадался, увы
@@Vlad_SCH_CH я видео Ваше посмотрел, только не помню, вы показывали там ремонт спирали? Если нет, то что можете посоветовать чтобы эту спираль укрепить или что мне с ней сделать чтобы она больше прослужила? Мне фен вообще нужен для розжига котла отопления, я им угли разжигаю без дров. Прошлый фен два сезона отработал, а этот новый фен уже в первом сезоне начал так шуметь. А может быть угольная пыль забивает его, поэтому он перегревается? Каждый день он работает по 8 минут, это когда я разжигаю котёл и все, больше для другого он мне пока не нужен.
@@johnfishman1387 вот какие дела, зачем вам фен и как используете. В таком случае да, правда что возможно имеет смысл поменять спираль на другую, чтобы дольше служила, хотя это дело замороченное и сложное, наверное что проще вам взять новый фен, но брать какой-то достойной фирмы, например
DWT вполне адекватная фирма в плане службы инструмента, да и цена у него вполне хорошая. На работе такой использовали целыми днями для обогрева помещения и нормально, ничего ему не было, все отлично. А вот другие брали в той же ценовой категории и быстро они накрывались, ломались. Угольная пыль - нет, она вряд ли что-то может повредить, как и время работы, снова таки сам в авторемонте использую фен и часами работаю - краску и шпаклевку с деталей порой нагревом убираю, то есть почти впритык к детали фен прислоняем и ждем пока краска начнет дымить, после убираем ее шпателем и ничего, годами фен работает. Так что это определенно от фирмы производителя зависит, а не от применения инструмента
@@Vlad_SCH_CH Теперь понятно, Вы грамотно все мне разъяснили. Если этот сломается, то обязательно возьму ДВТ. Благодарю за развёрнутый ответ. Ну а с меня лайк и подписка😉👍🏻
@@johnfishman1387 это радует что все понятно вышло пояснить и теперь вы будете знать что к чему и почему ломается фен. Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за оценку и подписку!) К слову, ДВТ не рекламирую, много разных хороших фирм есть, но вот ДВТ более известная и везде продается, от того ее упоминаю, хотя тоже не факт что за последние годы они не усугубили качество продукции, как и все фирмы это сделали
Влад,доброго времени суток! У меня фен Калибр ТП-2100 , включается первый режим и греет, а вот на втором и третьем не работает моторчик , нагрев есть. Проверил диоды, они целые, термодатчик целый.Спасибо.
Nalbiy Bekuh, доброго времени суток! Проявление проблемы понял, а вот с решением затрудняюсь, увы, не проф.ремонтник инструмента, а так не все в этом знаю, схему в инете точную найти не удается, хотя по-идеи они все едины для подобных фенов. В общем думаю что проблема кроется в потере контакта между спиралями и проводами моторчика, возможно какой-то из них отошел, без видимо разрыва, но контакта нет и вот моторчик не работает. Попробуйте все соединения проводов со спиралью обжать пассатижами, там как правило латунная трубка соединяет провода со спиралью и такое соединение имеет свойство отходить, по крайней мере у меня такое было несколько раз. Либо еще проблема в переключателе, там он пакетный, вроде, возможно за счет того что режима три, то в нем все сложнее чем когда режима два: первый работает через диод, второй без диода, а у вас, наверное, три режима нагрева и переключатель уже меняет подключение мотора между спиралями.
у меня такой же Форте.. кнопку уже менял, но она не переключается
Странно что замена кнопки не помогла. Может диод пробит и от того режимы не переключаются, там ведь первый режим через диод идет, а второй на прямую от сети
@@Vlad_SCH_CH не знаю.. старую нашел.. тоже не переключается... там клемы в пазы входят.. 4 штуки.. сегодня в электромагазинах был, продаются только на три паза.. ща нашёл видео как мужчина две кнопки поставил.. может так же сделать?. только я не электрик, как понять какой провод на какой паз?
@@Vlad_SCH_CH ну фен работал с новой кнопкой в одном режиме при условии что кнопку зажимаешь пальцем🤣🤣🤣 кстати.. фен куплен в конце 2014 года ещё за 240 грн
@@user-PK21Harkiv ну так значит кнопка плохая, бракованная или может распиновка у нее другая, мало ли поменяли систему, начинку, за годы что минули. К слову, забавно что фен в том году покупал, я почти так же, но годом ранее, правда что-то порядка пятихатки гривен отдал, у нас все подороже стоило чем на материке))
Приветствую Вас Влад подскажите что может быть с феном? Включаю фен двигатель ели крутиться.
Приветствую, Андрей. За проблему в фене, что двигатель еле крутится. Это может быть дело в самом двигателе, возможно он вышел из строя. Стоит его проверить отдельно, питание у него 24 вольта, обычно, но для проверки хватит и 12 вольт постоянного или переменного напряжения - не важно, там стоит диодный мост и он выпрямит напряжение двигателю. А так же может быть проблема со спиралью, одной из двух. Обычно стоит одна большая, с меньшим сопротивлением - это на нагрев, она порядка 10-20 Ом. И вторая на 100 и более Ом - это на питание двигателя, на ней падает ток и напряжение, чтобы двигатель мог работать от сети и не сгорал. Так вот если фен греет, но двигатель не работает или плохо крутит - возможно перегорела маленькая спираль. Она более тонкая должна быть и короткая.
@@Vlad_SCH_CH Спасибо буду буду проверять двигатель
Пожалуйста. Да, проверьте двигатель и спираль тоже не помешает, еще возможно где-то плохой контакт на клеммах или местах соединений проводов двигателя и спирали, тоже посмотрите, проверьте
Добрый день ? А нельзя спираль соединить между собой сразу? Болтик для чего нужен
Добрый день. Увы, спираль без болтика соединить не получится поскольку она становится хрупкой от постоянного нагревания/остывания при работе. Так вот новую спираль еще можно скрутить пассатижами, а старую вряд ли получится
@@Vlad_SCH_CH Да , спасибо вам большое , разобрал сейчас свой старый ctbrand 33d . Давал знакомому попользоваться, вернул с оплавленным корпусом у сопла , там уже и крепить нечего, все крошится (( , вобщем теперь только один вариант , менять пружину , кстати термопредохранителя там походу нет или я его не нашел .
@@desdechado9 всегда пожалуйста. Да уж, дела, так вот давать кому-то инструмент, а вроде как отказать тоже неправильно, не поймут, понимаю, знакомая история..( Видимо фен оставили включенным и положили так, что сопло было чем-то прикрыто, так без обдува он перегрелся и сгорел. Теперь точно только спираль менять или же весь узел с ней в сборе покупать, вроде, такие тоже продаются, но по размерам подходящий нужно искать, что морока, наверное спираль проще поменять будет. Вот за термопредохранитель, да, видимо его и не было с завода, поскольку если бы был, то фен бы и не сгорел, выключился и все. Так что однозначно предохранитель нужно будет поставить на всякий случай, чтобы более такая ситуация не повторилась с перегревом
видео хорошее, всё понятно объяснили, спасибо. Но от слова "непосредственно" к концу ролика уже уши резало, и немного монотонно всё объясняете, как-то по веселее нужно. Если бы Вы были преподавателем, то от такого голоса дети засыпали бы, непосредственно на занятиях )))
Рад что в целом видео понравилось и было полезным, всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв. За словно "непосредственно", да, многовато его произнес, мягко говоря..)) Сложно выразить мысли, стараюсь говорить цензурно, чтобы без мата, который в работе через слово, вот и заменяю все этим злосчастным словом.. Стараюсь менее нудно рассказывать, ни раз мне жаловались и говорили что все плохо, но иначе не выходит рассказать, не умею. Тут уж ничего не поделать, разве что смотреть мои видео в ускоренном воспроизведении))
@@Vlad_SCH_CH ускорено на ютубе я смотрю только "автоблогера", вот тот тянет так тянет, а инфа интересная. А Вы уже себя так не накручивайте, просто повеселей)) Попробуйте чисто для себя переснять этот же ролик (например), в таком же духе, как снимает Александр М. Брест
, th-cam.com/video/lqfE4Hu2LY8/w-d-xo.html. Просто чисто попробовать, поживее, с перемоточками, камеру переставлять и тд. если лицо не хотите светить,то это вовсе не обязательно ) Да и вообще можете игнорировать, а то так щяс каждый насоветует )
Автоблогера не смотрел, не знаю, но встречал что есть авторы уж точно сильно тянут. Даже меня, не особо привередливого человека к манере разговора, и то напрягает) Да нет, себя не накручиваю, спасибо за поддержку и советы. Просто стараюсь учитывать замечания зрителей, всем мил не будешь, конечно, но если много говорят одно и тоже, то стоит задуматься и поменять что просят. А.М.Брест смотрел, хорошо он рассказывает и динамично снимает, точно задорно. Да вот у меня так не выходит, как правило снимаю мало что за столом, а чаще что-то в работе и камера одна, не выходит делать с разных ракурсов съемку. Но как-то да стараюсь пободрее сделать видео, это было снято более двух лет назад, более новые (кроме последних) с большим старанием делаю)) Морду-лица светить не напрягает, раньше делал видео с подводкой, чтобы поведать что будет и прочее, после перестал, так как лишнее затягивание видео, а толку особо и нету. В общем по разному пробую и пожеланиям прислушиваюсь, а то ведь не для себя снимаю, а для зрителей, ну а так нужно зрителей слушать)
Такая проблема. Фен Энкор ПТЭ-2000/3. В 1 положении вентилятор крутится быстрее, чем обычно, а в 3 не вращается, а спираль греется. В чём причина?
Разобрался сам. Там спираль замкнулась накоротко на входе в нагреватель. Развёл выводы в стороны и всё проблема исчезла.
Вот и хорошо, что нашли проблему и все оказалось просто. Замкнутая спираль снизила сопротивление в цепи, таким образом в первом режиме на вентилятор поступало больше нормы тока, а в других положениях, видимо вентилятор в принципе не участвовал в цепи из-за все того же замыкания.
Да. Так и было. А разобрался благодаря опубликованной Вами схеме. Спасибо!
Рад, что помогла схема и все работает. Всегда пожалуйста и удачи в делах!
!!!
Які діоди на двигуні вентилятора
Скорее всего 1N4007 там стоят. У них напряжение 1000В и ток 1А - этого более чем хватает для двигателя, да и такие диоды весьма популярны в технике, повсеместно ставят их
@@Vlad_SCH_CH спасибо за подсказку
@@МирчаРошкулець всегда пожалуйста и удачи в делах!
Спасибо за видео! А у меня спирали нагреваются отлично, а дуйка не работает??? Проверил контакты на спирали - один шевелился, обжал его, а двигун всё равно не включается?
Всегда пожалуйста за видео! Странные дела, что спирали работают, а моторчик обдува нет, возможно он сгорел или диоды на его выпрямителе выгорели, что более вероятно. Если есть мультиметр или цешка, то проверьте диоды на выпрямителе мотора, а сам мотор проверить подключив к аккумулятору авто или может блок питания или зарядное устройство на 12 вольт есть, либо батарейку на 9 вольт взять и ей проверить моторчик работает или нет
как решилши проблему? точь в точь та же проблема спирали греются мотор не пашет, хотя от лабораторника пускается спокойно!
@@lobster917 Купил новый фен
Чем заменить спираль нагрузочную для вентилятора(Макита hg651)
Я фен вставил в пэт бутылку и стал нагревать,через минуту он отключился(ФЕН MAKITA HG 651 C)- разобрал--внешне все нормально. Термовыключатель(который должен был отключить фен-не сработал)-что может быть?
Скорее всего сгорел термопредохранитель на спирали, такая маленькая деталь на резистор 0,25Вт похож в металлическом корпусе, должен стоять в разрыве подключения спирали. Он сгорел, а не защита сработала, наверное, о того что фен все же не в упор был закрыт, а как-ни как проветривалась спираль, но последняя все же перегрелась за счет малого обдува воздуха. Вроде, других причин и поломок быть не должно
Сгорела спираль нагрузочная на вентилятор,как без спирали подключить вентилятор?
А где можно спираль купить для фена? дайте пожалуйста ссылку если есть.
Купить спираль - это проще всего на рынках поспрашивать, у нас в городе много подобной мелочевки продается. В интернете - затрудняюсь сказать, посмотрел в поисковике и нашел только два магазина с такими товарами:
temp-ua.com/zapchasti/fens-zip/
www.zip4.ru/catalog/melkaya_bytovaya_tekhnika/dlya_fenov/teny_spirali/
Не ручаюсь за них, сам не покупал. Есть на Алиэкспрес, но там нужно забивать модель фена или мощность, чтобы подобрать что-то похожее, аналог. Если нужна спираль для перемотки - это только на рынках покупать, так в инете не встречал, чтобы продавали.
привет у меня такой же фен, как починить , 220 до спирали доходит, думаю в спирали или терморезисторе
Привет. Хорошо что фен такой же, проще будет подсказать. Да, возможно дело в терморезисторе (термисторе), можно его убрать и попробовать будет ли работать фен или проверить его прозвонкой на обрыв. Спираль так же можно проверить на обрыв, сопротивление у нее должно быть в районе 20 и 200 Ом, там два плеча идет, одно больше и другое меньше. Еще, такое у меня было, кремники что обжимают провода к спирали ослабились и контакт пропал, получается напряжение на них есть при замере, а спираль его не получает. Можно попробовать обжать их и фен может заработать
у меня спираль не грееться и вентилятор не работает до спирали идет 220 вольт , осмотрел спираль вроде обрыва нет , как новая
Значит в термопредохранителе деле, он сгорел и дает обрыв на спирали, других вариантов не знаю
Продзвонка вилки??? Емм а нічого що плюс і минус не перетикається коли кнопку нажимаєш у мене робочий фен ну тож не пищить мультиметир в мене нема 2скорості лише
До речі так, не врахував що фен може мати досить великий опір прозвонка нічого не покаже, так тільки в режимі омметра перевіряти. Але це стосується обриву проводу або несправності вимикача. Ось для більш детальної перевірки, то все таки прозвонкой, через брак мультиметра, перевіряйте всі вже окремо в фені
@@Vlad_SCH_CH тобі респект дякую що отвітив
Завжди будь ласка. Пиши якщо будуть ще питання. Удачі в справах!
Помогите пожалуйста, не работает второе положение фена но когда его включаешь спираль накаляется ярче,а обороты двигателя теже.Спасибо
Здравствуйте. Проблема ясна, что происходит с феном, но вот решение однозначно не могу сказать. Как правило не работает двигатель или же не греет фен, но чтобы как Вы описывается - не встречал. Скорее всего что-то не так тонкой спиралью, которая идет для первой скорости и она же задает напряжение для работы двигателя. Попробуйте разобрать фен и визуально проверить все провода/соединения на предмет хорошего контакта. У меня с феном была такая проблема, что провода в местах соединения плохо держались и пропадал контакт, так время от времени он пропадал совсем и двигатель переставал работать, когда как спираль продолжала греться. Это достаточно частая проблема на разных фенах и за счет этого, если не заметить что двигатель перестал работать - перегорает спираль. Попробуйте проверить соединения проводов, должно помочь в проблеме. Всегда пожалуйста, надеюсь помог. Других вариантов решения проблемы увы не знаю, рассказал что бывает и проверено на практике.
А где купить такую спираль? И как она называется?
Нынче, вроде как, можно на алике и целиком в корпусе купить, чтобы просто поменять целым узлом и все, пару лет назад писали мне что так покупали, ставили и все отлично, притом цена ниже чем на рынке купить спираль отдельно для перемотки. За саму же спираль, то так и называется - спираль, а вот сечение и толщину нужно уже по факту подбирать, поскольку в фенах она вроде как везде едина, но используется еще в электроплитах, духовках, обогревательных приборах и муферных печах, то есть популярная вещь и в продаже вряд ли когда пропадет. Спираль нихромовая или же правильно никель-хромовая она называется
Незнаю. Достал он уже меня. Щас приеду разберу .
Могу себе представить как достал, желаю удачи в ремонте
Ссылку на алиекспресс на спирали плиз!
Увы, но ссылку на алик не дам - не смогу нужное найти, живу в Крыму и у нас али не работает, тут все сложно с ним, можно напутать с сайтами и скорее медвежью услугу окажу, чем помогу
Здравствуйте. Не подскажете, как сделать независимое включение электродвигателя строительного фена Bort DHG-1600U для принудительного охлаждения последнего?
Здравствуйте. Честно говоря, не очень представляю как описать схему и ее реализацию, могу только в теории. Сама спираль в фене, которая отвечает за работу двигателя - стоит на 200 Ом, примерно, она ограничивает ток для двигателя. То есть ее если ее заменить резистором на 200 Ом, мощностью 5 Вт, будет достаточно, скорее всего. Тогда двигатель можно будет запитывать от сети без спирали. Вот только нужно поставить выключатель в разрыв между двигателем и спиралью, чтобы он отключал и включал цепь, а так же это выключатель должен при отключении спирали - включать двигатель через резистор к сети. Все это не сложно, только нужно будет подобрать переключатель и вывести дополнительные провода на двигатель. И еще момент, точно заверить что через резистор двигатель будет работать - не могу, только в теории, проверяйте работу отдельно на кратковременном включении, чтобы если что не повредить двигатель.
В схеме термоэлемента не разобрался. Судя по тонкому диаметру провода, подходящего от спирали к двигателю, при отключении его, термоэлемент продолжит работу и отключить его данным способом не получится. Наверное проще подключить к двигателю параллельно адаптер AC - DC 220 в - 17 в с диодами со сторон адаптера и термоэлемента. 220 в подать на адаптер через отдельный выключатель. Возможно я не прав. Хотелось бы увидеть схему термоэлемента строительного фена BORT DHG-1600U.
Да, тут Вы правы, действительно схема подключения будет несколько другая. Тут мое упущение, что двигатель подключен не последовательно спирали, а параллельно ей. По этому к двигателю идут тонкие провода, там толстые совсем не к чему. Вы правы, что проще и удобнее будет подключить двигатель через адаптер на 17 вольт. Однако тут есть поправка, совет, что можно обойтись без диодов - сделайте выключатель в разрыв одного из проводов питания двигателя, таким образом после отключения питания фена, штатного выключателя, можно будет отключить один из проводов двигателя от спирали и после включать питания адаптера, чтобы он уже включал двигатель фена на обдув. Про схему фену, увы, точной схемы к данному фену не могу найти. Есть общая схема для большинства фенов: el-shema.ru/FOTO13/fen_principialnaja_skhema.jpg Как правило все они сделаны согласно ей, правда бывает больше обмоток и диод в цепи переключателя сети не стоит, но это уже все зависит от модели, однако особо разницы это не несет в схеме. Имею виду в плане Вашей задумки сделать обдув.
Если я Вас правильно понял, при такой схеме адаптер, при штатной работе фена, будет под напряжением. Не выведет ли это его из строя?
Да, действительно, нужно ставить не один, а два выключателя или один двойной, чтобы он переключал питания двигателя между адаптером и спиралью. Просто поставить диоды там не поможет, так как с спирали, штатное питание двигателя, идет переменный ток и диоды его просто выпрямят, но при этом все равно сожгут адаптер. Выход только в переключателе, пакетном скорее всего, который будет перекидывать оба провода питания от двигателя между спиралью и адаптером.
Добрый день. Очень познавательное для меня видео. Однозначно лайк.
Но у меня к вам вопрос. У меня фен Интерскол ФС-2000. Пользовался мало, перестал
греть. Отнёс в сервис, заменили нагревательный элемент, отдал 2300 р. Немного
поработал и опять та же песня. Купил новый элемент, решил сам поменять.
Засада в одном. У старого элемента выходят 4 провода, а у нового- 5.
три толстых и два тонких. Не подскажете куда идут тонкие?
Добрый день. Спасибо за отзыв и оценку.
По поводу проблемы, в целом понятна ситуация. Не приятно что такая беда с фенов, все что-то не так работает, но все решаемо, скорее всего. По поводу нового элемента, тут наверняка сказать не могу, но в теории, так будет следующая схема. Два тонкие провода - это питания двигателя, они подключены к части спирали элемента и выдают примерно 20 вольт на выходе, то что нужно для работы двигателя. Три толстых провода - это два режима работы фена, вроде первая и вторая скорость. Один из толстых проводов - это общий, на него подключается постоянное питание от сети, то есть одни провод сетевой. Два другие провода - это режимы нагрева, то есть к сети подключается один или другой, коммутацию дает выключатель фена. Проверить какой из проводов общий и какие идут на режимы - можно тестором (цешкой) или мультиметром. Между общим проводом, условно назовем его 1) и двумя другими, условно 2) и 3) должно быть сопротивление порядка 230 Ом между 1) и 2), и порядка 200 Ом между 1) и 3) проводами. Точное сопротивление сказать не могу, только примерные цифры. Однако должно быть где-то в таких пределах, может меньше, может больше, но примерно такая схема будет.
Влад спасибо за отклик. Я только не пойму как они влияют на двигатель. Когда я их прозвонил,
они дали небольшое сопротивление. Я попробовал включить и проверить фен без них.(заизолировал). Фен работает. Но есть нюанс. Раньше при увеличении нагрева ,(переключении клавиши) увеличивалось число оборотов вентилятора. Сейчас же число оборотов не увеличивается, а температура растёт. В принципе это устраивает, но вдруг это на что нибудь повлияет. Мне как пенсионеру , накладно так часто ремонтировать инструмент. Да и потом там нет температурного предохранителя, которого я выкинул со старыми проводами по недопониманию ( схемы не было)
И я не знал как он выглядит. Может быть подскажете как поступить? Заранее спасибо.
Всегда пожалуйста, Юрий, рад помочь, если получится. В целом проблема прояснилась, но однозначного ответа не могу дать. Вы говорите что провода не влияют на работу двигателя, что фен работает и без них. Это странно, значит двигатель подключался не к ним, тогда затрудняюсь сказать что это за провода. Есть соображения, что это может быть датчик температуры, так как нагревательный элемент у Вас дорогой, почти новый фен из доступной линейки по цене, то возможно эти провода ( датчик на них ) меряет температуру воздуха на выходе фена и отображает на дисплее, есть такие фены. А может быть на этих проводах подключен терморезистор, который измеряет сопротивление в зависимости от температуры. Возможно через эти провода нужно подключить двигатель, тогда от нагрева спирали будут меняться обороты. Точно не могу сказать, увы, не большой мастер по фенам, только предположения на основе знаний. Вот про большой нагрев спирали и то что двигатель не начинает работать быстрее - это плохо, Вы правы. Если спираль будет перегреваться, то она в скором времени перегорит, по этому важен ее хороший обдув. И увы, датчик температуры, что Вы выбросили - не помогает от перегорания спирали, проверено, она перегорает раньше чем срабатывает датчик. Еще такой момент, если есть возможность, то попробуйте включить фен (можно на короткое время) и замерить напряжение на тонких проводах, если они все равно не подключены, то это можно сделать. Возможно на них есть напряжение и оно меняется или появляется в зависимости от режима включения фена, тогда к они должны быть подключены к двигателю, если напряжение до 28 вольт, то это точно питание двигателя. Если напряжение маленькое и появляется только на втором режиме работы фена, то скорее всего через эти провода должен быть подключен двигатель, то есть они идут последовательно ему и добавляют ему напряжения при включении второго режима, а это дает большие обороты.
Понял вас, спасибо. Попробую проверить. Хотя интересен такой момент. Я ,пока мой фен был в ремонте, брал у товарища Макиту. Меня удивило то что она работала также. Т.е. температура
при переключении повышалась, а обороты не увеличивались. Ну да ладно. Если это не к датчику
темп. , то буду искать схему, куда их подпаять. В любом случае большое вам спасибо.
Хорошо, попробуйте проверить, возможно даст интересный результат и поможет понять зачем нужны данные провода. Интересно получается, что Вы рассказываете про Макиту, таких фенов не встречал. Правда в работе особо дорогих и не было, экономили конторы на инструменте, да не суть. Если на Маките была такая работа вентилятора, то возможно и на Вашем фена так же работает. И еще момент, если эти провода идут на датчик, то на них должно меняться сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента. Конечно если датчик виде терморезистора или диода, то будет так. Всегда пожалуйста и Вам спасибо, в обсуждениях познаются новые знания и теории, все это помогает в работе.
Я консервной банкой скреплял, полоской.
Хороший вариант, тоже удобно и доступно выходит.
Влад ЩЧ держится долго, это способ из 90 х моего детства. Когда отопление это была плитка на спирали. А снизу был ковш с водой, что-бы голова не болела. Спираль горела быстро, обычная скрутка помогала плохо, да и концы ломкие были. Болт и гайка так делали, но на спирали было по 10-15 скруток. Всех дешевле и надёжнее было порезать консервную банку на полоски и соединять этими полосками.))))
О это знакомая ситуация, тоже такая история была, только с электроплиткой. Десятки скруток по всей спирали и она постоянно перегорала из-за уже маленькой длины, так что-то готовишь, смотришь - перестало греть, поднимаешь кастрюлю и давай ножом спираль вертеть, соединять ее контакты.. Весело было, однако))
Мне такой же подарили без двигателя,хочу купить и поставить,вот только проблема два провода с маленькими фишками с двигателя обрезанные и куда их память не знаю.У вас на видео они куда-то входят в нагревательный элемент,а схему не понимаю.
Здравствуйте, Сергей. Двигатель поменять можно и схему найти не сложно, постараюсь помочь. Схема включения предельно проста - двигатель подключается параллельно части спирали, накала фена. Конечно нужно знать какая именно часть спирали подключена, в самом фене есть выводы для подключения двигателя рассчитанные правильное напряжения для двигателя. Если у Вас отрезаны провода от двигателя или от нагревательного элемента, то можно найти нужные контакты по остаткам проводов - там всего два провода идет на двигатель и не сложно их обнаружить. Можете прислать фото фена, контактов в нагревательном элементе, посмотрю и скажу какие нужны для подключения.. фен из видео у меня еще есть в наличии, можно проверить - визуально сравнить с ним, что требуется. Можно связаться в личке в ВК или в почте..
Влад ЩЧ Здравствуйте,у меня точно такой же форте,на спирали видно где был чёрный и красный,ещё один самый толстый тоже понятно а вот два белых непонятно куда их цеплять,у вас я увидел что они идут на двигатель-но откуда...?Спасибо что откликнулись,завтра постараюсь сфоткать.
Влад ЩЧ Здравствуйте,у меня точно такой же форте,на спирали видно где был чёрный и красный,ещё один самый толстый тоже понятно а вот два белых непонятно куда их цеплять,у вас я увидел что они идут на двигатель-но откуда...?Спасибо что откликнулись,завтра постараюсь сфоткать.
Хорошо что такой же фен, значит точно смогу сравнить и Вам написать куда подключать, даже фото прислать для наглядности в ответ. Вы говорите что провода выходят, но проблема куда на двигателе подключать.. если так, то там все будет просто - на двигателе две стандартные клемы и полярность не имеет значения, но там должен стоять диодный мост для выпрямления напряжения, вот это нужно проверить, если ли он на двигателе.. Всегда пожалуйста, жду фотографий, посмотрю и расскажу что и как там сделать.
Влад ЩЧ Походу я спалил диодный мост,у меня провода обрезаны между нагревательным элементом и белой вставкой,видимо подключил не правильно выход на двигатель,как вам скинуть фото?
Я думал что ты спираль заменил а ты пробалаболил видео.
Спираль морока менять, да и наше время, имею виду что прошло со дня выхода видео, стало проще заказать в китайских магазинах нагревательный элемент и просто его поставить. Саму же спираль менять, так только если фен особо дорогой или без вариантов заказать или на рынке поискать/купить, новый нагреватель.
@@Vlad_SCH_CH вот тут дядя меняет спираль на быт фене.th-cam.com/video/SGrfL16_FJA/w-d-xo.html
@@fortikfortnitov2676 довольно умный дядьяка, молодец, дельно рассказывает. Спасибо за ссылку, тоже буду его советовать всем кто хочет сам менять спираль..)
@@fortikfortnitov2676 вернулся поблагодарить за дядю +
иди на китайский завод там тебя научат)
На сколько часов можно оставлять фен включенным
Теоретически на любое время, если рядом с феном нет ничего легковоспламеняющегося, в плане что поток воздуха может разогреть эти предметы и будет возгорание. Сам фен если надежно сделан (самый-самый дешевый покупать не стоит, средний по цене уже надежный вполне), то может работать сутками на пролет. Например на прошлой работе мы в гараже грелись феном, так вот ставили его включенным и через пару часов в помещении реально хоть немного, но теплее становилось
@@Vlad_SCH_CH спасибо Влад.
@@ildusnasibullin7285 всегда пожалуйста и удачи в делах!
Видео нужно больше для того что
бы показать сам процес разборки.
Да, согласен, все так. Но увы, тогда 5-6 лет назад этого не понимал и посчитал что важнее рассказать какие проблемы искать и проверять, а наглядность - хромала, увы
8:07 автор даже в мосте умудрился напутать, это пздц фэйл.
И правда косячная схема, благодарю что указали. Взял ее из инета и поленился проверить, все же на вскидку мост смотрится как и должен быть, а так чего его проверять, подумал) Но в общем-то сам мост так или иначе с завода на плате двигателя собран, а если кто и будет собирать его отдельно, то скорее сборку купит и все.